Com 30 anos de mar, esta Carbrasmar 295 passou por uma minuciosa reforma. E ficou parecendo nova

Reformar um barco raramente traz recompensa econômica, mas costuma ser um trabalho agradável e gratificante, desde que se faça uma boa inspeção na embarcação antes da compra e o preço gasto na aquisição fique dentro do valor de mercado. Essa Carbrasmar 295, ano 1986, se enquadra nesse conceito. A restauração se prolongou por muito tempo. Mas dá um prazer danado vê-la navegar novamente.

Produzida pelo estaleiro de mesmo nome e desenhada na prancheta do mago Joachim Kusters, o maior projetista de lanchas que o Brasil já teve, a Carbrasmar 295 é um dos barcos que fazem parte da história náutica brasileira. Considerada uma mini Carbrasmar 32 (outro ícone de nossas águas), mas impulsionada por apenas um motor de centro a diesel Mercedes Benz, de 210 hp — contra dois motores da 32 pés —, a Carbrasmar 295 prima pela elegância, boa capacidade de navegação mesmo em mar agitado e eficiência no consumo de combustível.

O motor tem transmissão do tipo v-drive, com o reversor fixado no centro do barco. Por sua vez, o casco faz parte dos projetos da última geração de Joaquim Kusters. Repare na proa, bem lançada, desenho típico de barcos mais rápidos, como a antiga Carbrasmar 350 Offshore. Curiosamente, as duas usavam a mesma forma, sendo que na laminação da Carbrasmar 295 havia uma limitação na parte traseira do molde.

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