Lacuna estratégica: Real Powerboats adianta detalhes da Real 44 Fly, que será lançada em setembro

Em agosto, a Real Powerboats completará 40 anos de mercado, com números que consolidam sua trajetória de sucesso e uma filosofia de valorização humana, que mantém colaboradores com mais de 10 anos de casa e clientes fiéis por décadas. Para comemorar, em setembro, durante o São Paulo Boat Show, o estaleiro apresentará sua mais nova aposta: a Real 44 Fly, que chega para cobrir uma lacuna estratégica no portfólio da marca — e NÁUTICA conseguiu informações antecipadas em primeira mão.

A nova Real 44 Fly entra na família Real Powerboats como uma “irmã do meio” entre a Real 40 Fly e a Real 60 Fly — modelos que, segundo Thadeu, apresentam uma grande diferença de tamanho e valor. O lançamento ocupará esse espaço enquanto a Real 53 Fly, projeto mais complexo e demorado, segue em desenvolvimento (atualmente com o casco pronto e moldes de convés e flybridge em produção).

Embora a 44 Fly seja numericamente mais próxima da 40 Fly, Thadeu explica que ela entrega atributos de barcos maiores. Alguns exemplos são o layout com duas cabines, dois banheiros e uma sala com conceito de “casa flutuante”, focada no aconchego. O design é moderno, marcado por um vidro inteiriço na frente e amplas áreas envidraçadas laterais.

A escolha do motor “pé de galinha”

Diferente dos modelos menores do estaleiro, como as novas Real 37 e 38 (projetadas especificamente para motorização de popa), a Real 44 Fly utiliza o sistema de motor de centro com eixo direto, o popular motor “pé de galinha”. Paulo Thadeu explica que essa escolha foi estratégica para o perfil da lancha, já que o objetivo não é a velocidade extrema, mas a confiabilidade, a estabilidade e a facilidade de manutenção.

O sistema permite que a embarcação “more na água” com mais segurança e ofereça uma navegação mais dócil para a família, mantendo um cruzeiro confortável em até 26 ou 27 milhas. Além disso, segundo Thadeu o custo de manutenção desse sistema é significativamente mais baixo, o que atrai quem busca previsibilidade e robustez.

Sucesso de vendas antes mesmo do lançamento

Outro destaque da Real 44 Fly é a sua plataforma submergível exclusiva. Ao contrário de sistemas que deixam o barco sem área de popa quando abaixados, o projeto da Real é dividido em duas partes (uma fixa e uma móvel), garantindo que o usuário sempre tenha uma área seca e segura para circular, independente de optar pelo adicional da plataforma submergível.

Segundo Paulo Thadeu, o sucesso do modelo já se tornou Real antes mesmo do lançamento oficial, que acontecerá em setembro: seis unidades já foram vendidas, sendo duas delas com entrega programada para este ano.

Mercado brasileiro e motores de popa

Durante a entrevista, Thadeu também comentou sobre a crescente tendência dos motores de popa no mercado brasileiro. Essa mudança, segundo ele, é impulsionada por dois perfis de clientes: aqueles que buscam baixo custo de manutenção devido ao uso intensivo dos barcos; e aqueles que utilizam pouco o barco e preferem a segurança do motor externo a gasolina, evitando o alto investimento inicial em motores a diesel.

Para os perfis que preferem motorização de popa, a Real desenvolveu o Special Deck, uma plataforma que envolve os motores e permite a instalação de solários e áreas gourmet. A solução elimina a perda de espaço de lazer na popa e ainda entrega barcos sem motores ou hélices visíveis. A Real 42 Cabriolet (vista acima) é um exemplo de lancha com o Special Deck.

Na íntegra: entrevista exclusiva de Paulo Thadeu à NÁUTICA

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