Lancha elétrica com hidrofólio promete atingir até 80 km/h

Até quatro vezes o desempenho da propulsão elétrica comum para barcos: é isso o que promete o ENVGO NV1, tido como o primeiro barco de hidrofólio elétrico de alto desempenho do mundo.

A fabricante canadense, ENVGO, foi fundada recentemente, em 2021 por engenheiros de robótica e aeroespaciais. Segundo a marca, a lancha de 7,6 metros (25 pés) atinge 80 km/h, com uma autonomia de 100 km — tudo isso com uma única carga. Veja em ação:

 

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Quem ajuda no desempenho do barco, claro, é o hidrofólio — essa espécie de “asa” que fica debaixo do casco. O equipamento é o responsável por elevar a lancha acima da água, reduzindo, assim, o arrasto. Além de mais veloz, a embarcação proporciona uma navegação mais suave e, principalmente, silenciosa, já que não possui motores a combustão.

“Voar” sobre as águas, contudo, pode não ser uma experiência fácil. Para driblar essa dificuldade, a canadense apostou em um sistema de controle de voo patenteado, desenvolvido por uma equipe com quase duas décadas de experiência em tecnologias aeroespaciais e de drones governamentais.

Esse “sistema de aviônica autoestabilizador”, como define a ENVGO, se integra aos hidrofólios para automatizar operações mais complexas, tirando do comandante essa responsabilidade. Para se ter uma ideia, a tecnologia realiza 250 ajustes automáticos de asa por segundo. Não à toa, segundo a marca, não é necessário ter uma licença de piloto para navegar.

O resultado é uma experiência suave e intuitiva que torna a maravilha de voar simples para todos– destaca a ENVGO

Por outro lado, em velocidades mais baixas ou condições adversas de mar, a ENVGO garante que o NV1 se comporta “como uma embarcação de deslocamento convencional”. As quilhas do barco, aliás, são totalmente retráteis, o que permite que o modelo seja facilmente rebocado. A facilidade ainda viabiliza a proteção dos equipamentos quando não estiverem em uso.

O NV1 leva até seis pessoas. Para carregar, utiliza o padrão de carregamento norte-americano (NACS). Com adaptadores, também é compatível com plugues CCS e J1772. Ainda é possível carregar em uma tomada padrão (Nível 1), em um carregador doméstico típico para veículos elétricos (Nível 2) ou em um carregador rápido de corrente contínua (CC).