Expedição reuniu mais de 50 jets no Pará

Por: Redação -
10/10/2019

O Rio Tapajós e as belezas da região amazônica sob o ângulo de quem está a bordo de uma moto aquática. Este foi o conceito da sexta edição da Expedição Tapajós, evento promovido anualmente pela concessionária BRP Direct Jet. Com três dias de muita diversão e paisagens únicas no Pará, o passeio reuniu 55 motos aquáticas no início de outubro, além de três lanchas – uma delas de apoio -, incluindo público de 125 pessoas.

“Visitamos a comunidade de Jamaraquá, às margens do rio, situada na Floresta Nacional do Tapajós, e a Vila Coroca, localizada na margem do Rio Arapiuns. Outro destino foi a famosa vila de Alter do Chão, no distrito de Santarém”, conta Marcelo Pinho, da Direct Jet. “Nas comunidades visitadas, os participantes almoçaram e puderam comprar artesanatos e especiarias locais, gerando renda nas localidades. O passeio também valorizou o respeito máximo ao meio ambiente”, continua.

Fotos: Divulgação

A cada ano, Pinho observa o crescimento da Expedição Tapajós. “A primeira edição foi em 2014, com 20 motos aquáticas e aproximadamente 35 pessoas. O evento, geralmente realizado no mês de setembro, fica maior a cada temporada. Em 2019, tivemos participantes de Belém, Altamira e Santarém”, conclui Pinho.

A Direct Jet está situada na capital paraense e realiza passeios para motos aquáticas com frequência. Ponto de venda e assistência técnica das motos aquáticas Sea-Doo, dos motores de popa Evinrude e dos veículos Can-Am, a concessionária BRP pode ser contatada por meio dos telefones 91 3249-2916 e 91 99279-6060. Para mais informações, o website do revendedor é www.directjet.com.br .

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    O São Paulo Boat Show 2026 foi a estreia oficial da Tank Boats. O estaleiro levou para o salão seu primeiro modelo, a T36, uma lancha de 36 pés que combina conforto e desempenho.

    Recém-chegada ao mercado, a Tank Boats foi inaugurada em abril, e escolheu o evento para o lançamento de sua embarcação primogênita, do tipo center console, com referências internacionais.
    É um barco que traz muitas referências internacionais, principalmente no acabamento, que é extremamente fino e difícil de encontrar em embarcações nacionais. Também temos muita tecnologia embarcada, com uma interface própria da Tank Boats - destacou Fábio Bisolatto, fundador da Tank Boats
    [caption id="attachment_210486" align="alignnone" width="920"] Fábio Bisolatto. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption] Segundo Inara Bisolatto, gerente de marketing da marca, a T36 pode ser configurada tanto para pescadores quanto para quem busca passeios, lazer e uso familiar.   A lancha  tem casco construído por infusão a vácuo, motorização de popa e uma cabine considerada pelo estaleiro uma das maiores da categoria. Na unidade exposta no salão, a motorização é composta por três motores Mercury de 425 hp, totalizando 1.275 hp. [caption id="attachment_210485" align="alignnone" width="920"] Motores da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]

    Barco conta com ‘caixa-preta’

    De acordo com Victor Tadano, um dos sócios da Tank Boats, a empresa desenvolveu uma interface própria para centralizar informações que normalmente ficam espalhadas entre diferentes equipamentos e telas da embarcação.   A T36 exposta possui sete telas, mas a proposta do sistema é permitir que as informações consideradas essenciais sejam acompanhadas de maneira centralizada. [caption id="attachment_210484" align="alignnone" width="920"] Center console da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption] O executivo ainda destacou que o software armazena dados sobre o funcionamento da embarcação e acompanha parâmetros dos sistemas ao longo do tempo. Assim, a partir desses registros, é possível identificar desvios em relação ao padrão de funcionamento e indicar possíveis problemas.   Alterações de rotação, temperatura ou consumo do motor podem gerar alertas antes que uma falha efetivamente aconteça.
    Temos muita tecnologia e muitas telas no barco, mas não adianta ter sete telas e não conseguir acompanhar todas. Por isso, é importante ter, em pelo menos uma delas, as informações essenciais da embarcação. Não é apenas uma tela: é um sistema que armazena os dados, como uma espécie de caixa-preta que trouxemos para dentro do barco para ajudar no gerenciamento - afirmou Tadano
    [caption id="attachment_210483" align="alignnone" width="920"] T 36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]

    Manual de instruções

    Fábio Bisolatto e Victor Tadano explicaram que o proprietário receberá, junto com a embarcação, um manual de instruções, projeto elétrico e projeto hidráulico, além das especificações e códigos dos componentes utilizados.   Segundo eles, os itens empregados durante a fabricação são rastreados para facilitar futuras manutenções e substituições.   A empresa também afirma possuir um documento de ensaios de 51 páginas, com os testes realizados durante a fabricação e a entrega da embarcação. [caption id="attachment_210480" align="alignnone" width="920"] T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption] [caption id="attachment_210479" align="alignnone" width="920"] Canine da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]

    Fundo de investimentos

    O estaleiro foi aberto em abril de 2026. Os sócios afirmam que a marca conta com o respaldo de um fundo de investimento e que os recursos previstos permitem sustentar a operação pelos próximos três anos durante a ampliação da linha de produtos, independentemente das vendas. [caption id="attachment_210478" align="alignnone" width="920"] Center console da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]

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