Quase um doce lar: veleiro Bravura recebe revestimento interno e teste de quilha

Depois de tanto suar para construir a parte externa — que ainda não está pronta — , o sonhado barco a vela de Angelo Guedes começa a ter cara de um lar. No 12º episódio de “Construção do Veleiro Bravura”, que estreia hoje, às 20h, no Canal Náutica do YouTube, a embarcação que será motorizada por Yanmar ganha um revestimento interno e se prepara para as futuras mobílias.

Mais do que soldar, o construtor amador exibe neste novo capítulo suas habilidades na marcenaria. Na parte interna do veleiro, o barco recebeu suportes para uma prateleira e um lugar preparado para receber uma cama. O paranaense ainda fez as tampas do tanque de água — que é mais complexo do que parece.

Até mesmo o banheiro já começou a ser montado no 12º episódio do Veleiro Bravura. Outras atualizações internas incluem a construção de um guincho do bote de apoio; do suporte da catraca (a base onde ficará o equipamento de puxar o barco para a carreta); das vigias de popa; um tanque fixado e todas as gaiutas finalizadas.

Entretanto, as novidades não se restringem apenas ao lado de dentro. Na parte externa, Angelo colocou seus talentos de construtor à prova e testou a quilha da embarcação. Não foi nem um pouco fácil: sozinho, ele teve que elevar o veleiro no macaco hidráulico. Será que deu certo esse experimento?

Um dos gargalos do paranaense também terminou neste 12º episódio: o chumbo no fundo do casco. Depois de tanto adiar essa etapa, Angelo finalmente começou este processo, que entregará mais estabilidade ao veleiro Bravura.

A targa está pronta e os arcos de alumínio, instalados. O veleiro ganha cada vez mais o jeito de um lar — e assim será quando estiver 100% construído.

Impulsionado pela Yanmar

Não que Angelo Guedes precisasse de um incentivo ainda maior para realizar o seu sonho. Mas, com o apoio da fabricante de motores Yanmar, tudo ficou mais fácil — pelo menos no quesito motorização.

O equipamento que será o “coração” do Veleiro Bravura é o Yanmar 3JH40, tido como o menor motor marítimo diesel common rail interno do mundo em termos de deslocamento, dimensões e peso.

Com 3 cilindros, o motor oferece uma potência de 40mhp, que, segundo a marca, permitirá que novos proprietários de barcos de lazer menores se beneficiem, pela primeira vez, das vantagens de eficiência e desempenho, por conta da tecnologia de injeção de combustível CR gerenciada eletronicamente.

De acordo com a Yanmar, a tecnologia common rail do 3JH40 oferece consumo mínimo de combustível e níveis de ruído e emissão excepcionalmente baixos, que resultam numa operação praticamente sem fumaça e odor.

O 3JH40 de quatro tempos refrigerado a água é a solução ideal para novas construções e aplicações de repotenciação, especialmente para pequenos barcos a motor, saveiros, embarcações comerciais leves e veleiros monocasco — como é o caso do Bravura.

Acompanhe tudo no Canal Náutica do YouTube!

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A série terá episódios novos toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília). Embarque nessa aventura com a gente!