Confira o teste de Okean 50 na edição do mês de Náutica

Não existe nada no Brasil parecido com este novo barco, que combina construção e acabamento de primeira com espaço e iluminação natural de sobra, além de desempenho na medida para nossas águas costeiras nem sempre tranquilas. Esses são os ingredientes que tornam único o Okean 50, fast trawler projetado na Itália e construído no Guarujá, em São Paulo. Além disso, quando atracado ou ancorado, o barco tem um recurso muito interessante: é possível ampliar o convés na popa, por meio do rebatimento hidráulico das bordas falsas na parte traseira do casco, o que proporciona um aumento substancial da área externa e, consequentemente, de integração com a natureza.

Em conformidade com a proposta, do lado de dentro, as janelas verticais na superestrutura e os móveis baixos no salão propiciam excelente visão panorâmica do exterior, enquanto no convés inferior o grande destaque fica por conta da espaçosa suíte máster à meia-nau. Neste piso, há ainda dois outros camarotes (servidos por um banheiro reversível) que acomodam bem um casal na proa e mais um casal (além de um solteiro) no terceiro camarote, que é opcional. Porque, se o proprietário preferir, pode-se encomendar o barco somente com dois camarotes e providenciar uma sala nesta área.

A motorização Volvo, composta neste barco por dois IPS 600 (cada um com motores de 435 hp), soma pontos no quesito tecnologia, e alia-se ao pacote glass cockpit da Garmin, integrando a instrumentação dos propulsores aos instrumentos de navegação. Completo para navegar, porém com dois motores Cummins com eixo e pé-de-galinha de 380 hp cada, o Okean 50 parte de R$ 3,54 milhões, alcançando R$ 4,65 milhões na configuração topo de linha, com Volvo IPS 600, estabilizador e demais equipamentos. Confira tudo sobre o modelo na edição do mês de Náutica, disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.