Empresa italiana “imprime” catamarã em 160 horas com impressora 3D

A cada ano, novos e mais potentes modelos de impressoras 3D surgem — e com elas, também, novas possibilidades. Mais do que itens de decoração, esse equipamento, quando em nível industrial, pode construir de peças para carros a componentes de turbinas. A empresa italiana Caracol, contudo, foi além, e acaba de anunciar um catamarã produzido por impressora 3D.

A marca é uma fabricante de impressoras 3D industriais, com sedes na Itália e nos Estados Unidos. Assim, o caminho estava aberto para o desenvolvimento do que chama de “primeiro catamarã monolítico funcional”. Em outras palavras, trata-se de um catamarã projetado como um único conjunto integrado, sem emendas, em que todas as partes do barco trabalham juntas.

A embarcação de 6 metros de comprimento foi produzida em 160 horas (quase 7 dias) e, segundo a empresa, é pensada para navegar em mar aberto. A marca afirma ainda ter utilizado polipropileno reciclado (rPP) na composição do barco, além de 30% de fibra de vidro misturada ao plástico.

 

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As famosas “rebarbas” deixadas pela impressora, por sua vez, tiveram acabamento em CNC (Comando Numérico Computadorizado), ou seja, por máquinas controladas por computador.

Segundo a Caracol, as fases de projeto e fatiamento exigiram tempo extra “devido ao tamanho considerável e à geometria complexa do barco”. Por outro lado, muitas dessas etapas preparatórias são realizadas apenas uma vez por modelo de embarcação. Assim, uma vez estabelecidas, podem ser replicadas em várias impressões, “reduzindo significativamente o tempo de preparação para as construções subsequentes”, como explica a marca.

Essa conquista não apenas demonstra a viabilidade da manufatura aditiva robótica de grande formato, mas também estabelece as bases para uma nova era na fabricação de barcos e componentes náuticos– destaca a Caracol

O projeto foi desenvolvido em colaboração com o Grupo V2, uma empresa espanhola especializada no design, engenharia e produção de embarcações de lazer, que utiliza uma plataforma de manufatura aditiva de grande formato (em inglês Large Format Additive Manufacturing, ou LFAM) da Caracol para aplicações náuticas e navais. Juntas, as empresas pretendem industrializar e ampliar a produção do barco.