Patoruzu conquista Fita Azul da Batalha Naval do Riachuelo

Por: Redação -
13/06/2018

A 153ª edição da histórica Regata Batalha Naval do Riachuelo, promovida pela Capitania dos Portos de Pernambuco e o Cabanga Iate Clube de Pernambuco, chegou ao fim no último sábado (9) com destaque para a embarcação Patoruzu. O barco do comandante Higínio Marinsalta conquistou o Fita Azul ao encerrar a prova da classe Oceano com o tempo real de 1h41min30.

O Patoruzu também foi o grande vencedor da Mocra Regata, entre as embarcações de Oceano. No Mocra Cruzeiro, o primeiro lugar foi do Ciranda, comandado por Sérgio Avellar. Já no RGS A, o Morning Breeze, de Guilherme Araújo, terminou na liderança.  E no RGS B, o Quarta-feira 17, de Eduardo da Fonte, ficou na primeira colocação.

No total, foram 98 participantes na Regata Batalha Naval do Riachuelo, realizada em dois finais de semana, com 37 embarcações de seis classes. Os velejadores de Optimist, Dingue, Day Sailer, Snipe, Oceano e Aberto foram premiados num evento na tarde do último sábado, no Cabanga Iate Clube de Pernambuco.

“Essa regata marca o congraçamento da comunidade marítima. Para nós da Marinha, relembra os que lutaram e perderam suas vidas em defesa do nosso País na Batalha Naval do Riachuelo”, relembrou o Capitão dos Portos de Pernambuco, Maurício Bravo.

Leonides Alves, diretor de Vela Oceano do Cabanga, representou o Comodoro Delmiro Gouveia no ato e enalteceu a competitividade da regatas. “Agradecemos a forma sempre parceira da Marinha para com o clube e a todos os velejadores que fizeram uma regata maravilhosa.”

Fotos: Tsuey Lan Bizzocchi

Confira abaixo o resultado geral da competição:

Oceano

Fita Azul

Patoruzu – Comandante Higínio Marinsalta

Tempo: 1h41min30

Mocra Regata

1º Patoruzu – Higínio Marinsalta

2º Centauro – Álvaro da Fonte

Mocra Cruzeiro

1º Ciranda – Sérgio Avellar

2º Zen – Leonides Alves

RGS A

1º Morning Breeze – Guilherme Araújo

2º Avatar – Paulo Almeida Filho

3º Girosplint – Newlton Carvalho

RGS B

1º Quarta-feira 17 – Eduardo da Fonte

2º Toba – Oscar Barbosa

3º Avoador – Marcelo Souza

Aberta Monotipo

1º – Embarcação Frank – Erisson Luiz da Silva

Optimist

1º – Júlia Ollivier

2º – Julio Cesar Avellar

3º – Antônio da Fonte

4º – Guilherme Araújo

5º – Milena Araújo

Optmist – Feminino

1º – Júlia Ollivier

Optimist – Estreante

1º – Milena Araújo

Dingue

1° – Gudino – José Araújo e Edna Silva

2° – Aichach – René Hutzler e Marcelo Amorim

3° – Sopra Vento – José Maria e Jairo Vale

Day Sailer

1º – Odisseu – Antônio Antunes e Renato Soares

2º – Varamundo – Paulo Collier e Leonardo Mascarenhas

3º – Coraggio – Lucas Barbalho e Evaldo Almeida

Snipe

1º – Edival Júnior e Mateus Pinheiro

2º – Roberto Cardoso e Gustavo Guedes

3º – Ítalo Silva e Roberto Xavier​

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      Barcos da Volvo Ocean Race se afastam da Suécia para buscar vento

      Por: Redação -

      A regata entre Cardiff (País de Gales) e Gotemburgo (Suécia) está se tornando uma batalha pelo vento. Para fugir da costa da Irlanda, os barcos optaram por se afastar do destino final, abrindo mais ao mar.

      As condições fazem com que a disputa pela liderança da décima etapa da Volvo Ocean Race 2017-18 se torne imprevisível. Menos de 10 milhas dividem as sete equipes.

      Nesta terça-feira (12), MAPFRE e team AkzoNobel, da brasileira Martine Grael, se revezam na liderança provisória. Os outros times seguem se afastado do rumo ideal. O único que insiste em beirar a costa irlandesa é o Sun Hung Kai | Scallywag.

      A etapa tem ao todo 1 300 milhas e restam ainda 1.000 até a Suécia.

      “Tem sido muito complicado desde o início”, disse o comandante do MAPFRE, Xabi Fernández. “Estamos um pouco nervosos em cruzar a cordilheira, estamos tentando ir para oeste o máximo que puder”.

      Desde a largada, que ocorreu no domingo (10), os barcos da Volvo Ocean Race sofrem com a maré contrária no mar galês e pelos ventos fracos, que permaneceram até a passagem pela Fastnet Rock, na ponta sul da Irlanda.

      Agora, as primeiras equipes que entrarem no vento mais forte terão a oportunidade de se distanciar de seus rivais – e com apenas três pontos separando as três melhores na classificação geral, isso pode ser crucial para o resultado final.

      “Três ou quatro dias ainda pela frente e tudo pode acontecer”, disse o proeiro do MAPFRE, Willy Altadil. ”Talvez a Volvo Ocean Race seja decidida nas próximas 10 horas – depois disso o vento vai aparecer e será mais difícil passar”.

      A previsão é a entrada de um vento de até 40 nós de rajada e pouca visibilidade em torno da Escócia, uma passagem e tanto ao Mar do Norte.

      “A maioria dos barcos está praticamente em linha, do sudeste ao noroeste, entrando na cordilheira”, disse Chris Nicholson, do AkzoNobel.

      A previsão de chegada em Gotemburgo é nesta quinta-feira (14) à noite.

      Classificação geral da  Volvo Ocean Race

      1. Dongfeng Race Team – 60 pontos
      2. MAPFRE – 59 pontos
      3. Team Brunel – 57 pontos
      4. team AkzoNobel – 48 pontos
      5. Vestas 11 horas de corrida – 36 pontos
      6. SHK / Scallywag – 29 pontos
      7. Turn the Tide on Plastic – 26 pontos

      ** Se houver igualdade na classificação geral, a tabela da In-Port Race Series será usada para desempate.

      Classificação geral das In-Port Race Series

      1. MAPFRE – 56 pontos
      2. Dongfeng Race Team – 49 pontos
      3. Team Brunel – 41 pontos
      4. team AkzoNobel – 39 pontos
      5. Vestas 11 horas de corrida – 26 pontos
      6. Sun Hung Kai / Scallywag – 21 pontos
      7. Turn the Tide on Plastic – 17 pontos

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        Team Angola Cables Mussulo 40 encerra participação na Atlantic Cup

        Por: Redação -
        12/06/2018

        Com a realização de cinco regatas inshore, em Portland, chegou ao fim a Atlantic Cup, a mais longa prova de barcos a vela no Atlântico Ocidental e a mais difícil dos Estados Unidos.  Após as três etapas da competição, o team Angola Cables Mussulo 40, tripulado pelo comandante angolano Jose Guilherme Caldas e pelo skipper brasileiro, Leonardo Chicourel, fechou a participação em quinto lugar na classificação geral.

        “Chegamos a liderar a primeira perna durante muito tempo e só não chegamos mais próximos dos primeiros lugares devido à falta de informações por internet que nos permitissem estar melhor colocados entre os concorrentes. Mesmo assim, entrar em Nova Iorque à noite e com a estátua da liberdade toda iluminada foi uma experiência extraordinária”, conta José Guilherme Caldas.

        Sexto na primeira etapa, o Mussulo 40 partiu com tudo para a segunda fase, considerada a mais difícil da prova, terminando na quarta posição da classificação geral. Para a terceira perna, os barcos, que até então competiam com duplas, passaram a contar com novos tripulantes. Mais uma vez, o team Angola Cables, com o brasileiro Rafael Martins e o francês Robin Marais se juntando a equipe, partiu para cima dos favoritos.

        “Mesmo com os múltiplos problemas na proa, causados pela intensidade das águas na fase anterior, bem como com os obstáculos inerentes à provas com grau de dificuldade como essa, conseguimos ficar entre os cinco primeiros na classificação final. Sem dúvida a participação na Atlantic Cup foi válida para usarmos as lições aprendidas para conseguirmos melhores desempenhos e resultados nas próximas competições dos calendários nacional e internacional da vela”, completa Caldas.

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          Volvo Penta define 2021 como prazo para introduzir motores elétricos em seu portfólio

          Por: Redação -

          A Volvo Penta anunciou que até 2021 fornecerá soluções em motores elétricos nos seus segmentos terrestres e marítimos. Com base no sucesso das tecnologias híbrida e totalmente elétrica, as soluções da Volvo Penta demonstrarão o compromisso de longo prazo da empresa em oferecer aos clientes a mais recente e mais adequada fonte de energia.

          “A Volvo Penta está adotando esta transformação e estará à frente no fornecimento para os clientes que usam a nova tecnologia”, afirma Björn Ingemanson, presidente da Volvo Penta. “Daremos todo o apoio aos nossos clientes nesta transição, levando em conta que a mudança será diferente para cada segmento”. “Este é o começo de uma transição de longo prazo”, acrescenta ele. “Os sistemas de acionamento primário movidos a diesel e gasolina continuarão sendo a fonte de energia mais apropriada para muitas aplicações nos próximos anos”.

          “A Volvo Penta já está há vários anos em sua jornada de eletrificação”, diz Johan Inden, diretor de tecnologia. “Nós gastamos esse tempo desenvolvendo competências, experiência e estabelecendo as tecnologias necessárias para entregar um roteiro de soluções de energia sustentável. Os projetos avançados de engenharia que estamos executando atualmente e os dados de desempenho recebidos nos dão a confiança de que estamos no caminho certo”.

          Fotos: Divulgação

          Como parte desse compromisso maior, a Volvo Penta reestruturou sua organização para acelerar a mudança para a energia elétrica e se comprometeu com um ambicioso aumento de seu programa de investimentos em eletrificação. Um laboratório de desenvolvimento e teste também foi estabelecido em sua sede na Suécia.

          Embora mais detalhes sobre os sistemas elétricos estejam sendo mantidas confidenciais por enquanto, a empresa anunciou que soluções híbridas e totalmente elétricas serão oferecidas. A Volvo Penta já está testando os primeiros protótipos e a validação do sistema está em andamento.

          “Temos uma compreensão profunda dos sistemas de energia em uma ampla variedade de aplicações, que usaremos para ajudar os clientes a atender a transformação para soluções de energia sustentáveis ​​nos próximos meses e anos”, conclui Inden. “Essas soluções não serão apenas mais sustentáveis, elas também serão de alto desempenho.”

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            Semana de Vela de Ilhabela 2018 terá Brasileiro de C-30 em paralelo

            Por: Redação -

            Pelo segundo ano consecutivo, a organização da Semana de Vela de Ilhabela fará o Campeonato Brasileiro da classe C-30 em paralelo com as regatas. O regulamento segue o mesmo critério da temporada passada, com as provas da competição exclusiva da categoria valendo pontos até o penúltimo dia, ou seja, até 27 de julho.

            O principal evento náutico da América do Sul começa em 20 de julho. O atual campeão da Semana de Vela de Ilhabela é o Caiçara UV Line. Já o vencedor do Brasileiro de C-30 é o Portobello (antes batizado de Katana).

            ”Correr dois campeonatos em paralelo aumenta a chance de mais barcos no pódio e as regatas são mais acirradas. A probabilidade de os resultados serem diferentes é grande”, analisou Marcos de Oliveira César, comandante do Caiçara UV Line e presidente da classe C-30. ”Os barcos são iguais e o vencedor é definido pelo preparo das equipes, melhor escolha de manobras e treino”.

            O gaúcho Fábio Pillar pode ser considerado campeão de 2017 pelas duas equipes, pois velejou no Caiçara em Ilhabela e foi timoneiro do Portobello em Santa Catarina, na etapa do Brasileiro que valeu pontos.

            ”As equipes estão trabalhando juntas e afinando o relacionamento ao decorrer dos anos, por isso todos evoluíram. As regatas são disputadas num nível de excelência! Isso foi construído, com investimento em treinamento, entrosamento e bons velejadores. Acredito que pelo menos cinco barcos conseguem estar em igualdade de condições”, explicou Fábio Pillar.

            O Caballo Loco é outro concorrente ao título da Semana de Vela de Ilhabela e ao Brasileiro de C-30. O objetivo de Mauro Dottori e sua equipe é buscar um lugar no pódio.

            ”Trocamos as ferraduras do nosso cavalinho  e vamos pra brigar. O bicho papão da categoria é o Caiçara, que tem méritos por treinar e velejar muito. Mas a C-30 só tem regatas duras, bem acirradas. Como sempre digo é faca na boca”, disse Mauro Dottori.

            ”É uma classe muito unida”, contou Mauro Dottori. ”Que ela [classe] continue dando show na raia. E espero que essa semana de vela seja de muita diversão, mesmo com tudo que está acontecendo em nosso Brasil. Vamos mostrar nosso amor pela vela”.

            A Semana de Vela de Ilhabela disputada no Yacht Club de Ilhabela e chega à sua 45ª edição com outras classes convidadas, além da C-30, como: ORC, IRC, BRA RGS, Clássicos, HPE30, HPE25 e Bico de Proa.

            Sobre a C-30

            Criado pelo uruguaio radicado no Brasil Horácio Carabelli, o barco C-30 é o primeiro monotipo de oceano brasileiro e tem 30 pés. Desenhado para regatas de alto rendimento e seguindo à tendência mundial de ampliar as classes de design único, o barco busca reduzir as diferenças construtivas o que permite uma flotilha sem diferenças.

            Inscrições

            Continuam abertas as inscrições para a Semana de Vela de Ilhabela 2018 – maior regata da América do Sul. O processo é feito exclusivamente por meio do site www.svilhabela.com.br.

            A primeira fase de inscrições vai até 24 de junho. O acesso ao sistema de inscrições estará disponível até 15 de julho de 2018. O valor do pagamento da taxa de inscrição do veleiro será definido no momento da inscrição.

            Vale lembrar que o simples cadastramento no sistema de inscrições não garante nenhuma faixa de valor e a inscrição só será efetivada após o depósito bancário e envio do comprovante para o email: [email protected]

            Será realizada também a tradicional Regata por Equipes.

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              São Paulo Boat Show 2018 terá presença de embarcações Azimut

              A filial brasileira da italiana Azimut Yachts será uma das empresas participantes do São Paulo Boat Show 2018. A marca deverá exibir para o público paulista a Azimut 74, lançada em 2017, em São Paulo, e apresentada no último Rio Boat Show. A embarcação de mais de 22 metros de comprimento traz uma inovação à indústria náutica brasileira por possuir fibra de carbono em grande parte da sua superestrutura. O material, também utilizado em foguetes e carros de corrida, promove melhores acabamento, desempenho, leveza e mais estabilidade. O estaleiro deve levar, ainda, o iate de mais de 25 metros de comprimento, Azimut 83, além da Azimut 56 e o modelo da linha esportiva Verve 40.

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                Dongfeng Race Team lidera provisoriamente penúltima etapa da Volvo Ocean Race

                Por: Redação -

                A disputa da décima etapa da Volvo Ocean Race segue bastante acirrada nesta segunda-feira (11), quase 24 horas após a largada de Cardiff (País de Gales) com destino a Gotemburgo (Suécia). Regata terá 1 300 milhas ao todo.

                O líder da classificação geral é o que mantém a melhor média de velocidade no início da penúltima perna. O Dongfeng Race Team foi o primeiro a passar pela Fastnet Rock, na ponta sul da Irlanda.

                O time chinês tem vantagem de um ponto em relação ao MAPFRE e três do Team Brunel na classificação geral. Por isso, conseguir somar mais pontos nessa etapa pode ser decisivo.

                Desde que deixaram a capital galesa, os barcos enfrentam ventos inconstantes e soprando fraco – menos de 10 nós de média.

                “Depois do início nos tentamos andar, mas depois estacionamos junto com o MAPFRE”, disse Bouwe Bekking, comandante do Team Brunel. ”O Dongfeng veio de trás com pressão e pegou a liderança. Lentamente a brisa aumentou durante a noite e tivemos que fazer várias mudanças de vela, que foram perfeitamente cronometradas”.

                O Team Sun Hung Kai / Scallywag, por exemplo, foi forçado a ancorar na noite passada por causa da maré contrária e do vento fraco.

                A menos de cinco quilômetros de distância do Dongfeng, em sexto lugar, o Vestas 11th Hour Racing estava se preparando para fazer todo o possível para pegar seus rivais.

                “Tivemos um bom começo e, de repente, tudo foi revertido”, disse Jena Mai Hansen, do Vestas 11th Hour Racing. “No momento, ainda podemos ver todo mundo, então só precisamos de um pouco mais para que possamos pegá-los”.

                Depois de passar pela Fastnet Rock, a flotilha vai por Bull Rock e começará a curva à direita para subir a costa oeste da Irlanda, em ventos contrários.

                “Esta perna é complicada”, explicou Dee Caffari, do Turn the Tide. ”Muita terra em ambos os lados, algumas plataformas de petróleo e parques eólicos. Vai ser um trabalho muito intenso para o navegador”.

                Classificação geral da Volvo Ocean Race

                1. Dongfeng Race Team – 60 pontos

                2. MAPFRE – 59 pontos

                3. Team Brunel – 57 pontos

                4. team AkzoNobel – 48 pontos

                5. Vestas 11 horas de corrida – 36 pontos

                6. SHK / Scallywag – 29 pontos

                7. Turn the Tide on Plastic – 26 pontos

                ** Se houver igualdade na classificação geral, a tabela da In-Port Race Series será usada para desempate.

                Classificação geral das In-Port Race Series

                1. MAPFRE – 56 pontos

                2. Dongfeng Race Team – 49 pontos

                4. Team Brunel – 41 pontos

                3. team AkzoNobel – 39 pontos

                5. Vestas 11 horas de corrida – 26 pontos

                6. Sun Hung Kai / Scallywag – 21 pontos

                7. Turn the Tide on Plastic – 17 pontos

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                  Flexboat promove curso náutico em parceria com a escola Bombordo

                  11/06/2018

                  A Flexboat realiza o primeiro curso náutico em parceria com a escola Bombordo. “A fábrica, definitivamente, está abrindo as portas e essa iniciativa não vai parar mais. Nós vamos continuar ministrando o curso de arrais aqui na Flexboat para maior comodidade do cliente”, relatou Reginaldo Lemes, diretor comercial da empresa que tem sede em Atibaia, São Paulo.

                  Os clientes da Flexboat têm 50% de desconto no curso, que pode ser utilizado, também, por familiares que não sejam habilitados. As aulas teóricas são ministradas na sala de treinamento na fábrica da marca e as aulas práticas, com embarcação Flexboat, na represa de Igaratá. A empresa deverá, ainda, levar a Marinha do Brasil para aplicar a prova nas próprias instalações da Flexboat.

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                    Navegadores acreditam que o TIE, Título de Inscrição da Embarcação, deveria ter validade indeterminada

                    Por: Redação -

                    De acordo com pesquisa realizada pelo portal de Náutica, 37% dos leitores acreditam que o TIE (Título de Inscrição da Embarcação) deveria ter prazo de validade indeterminado. Atualmente, a validade do documento é de 5 anos. A pesquisa, que ficou três meses no ar, registrou 1 133 votos, sendo que 18% registrou que o prazo deve continuar em 5 anos, 31% em 10 anos, 12% em 20 anos, e apenas 3% em um ano. Vale saber que, em relação aos automóveis, o documento equivalente ao TIE é o CRV, Certificado de Registro de Veículo, que não tem data de vencimento, exceto se o carro for vendido, se o proprietário mudar de endereço ou se for alterada​ alguma característica do veículo.

                     

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                      Estaleiro paranaense de lanchas de passeio aposta em personalização das embarcações

                      Por: Redação -

                      Transformar o modelo de barco escolhido – que pode ser um clássico ou esportivo de 6 a 15 metros de comprimento – por meio da customização de cores dos estofamentos, dos móveis e do casco. Escolher produtos criativos e personalizados que vão dos utensílios de cozinha às estampas de almofadas e roupas de cama para a decoração de interiores. Optar pela motorização que mais se adeque ao lugar e ao estilo de navegação. Esses são alguns dos diferenciais da Triton Yachts, marca que já está confirmada na próxima edição do São Paulo Boat Show.

                      Há pelo menos 14 modelos de embarcações no variado portfólio da marca que é projetada e construída pelo estaleiro Way Brasil, com mais de 30 anos de atuação no mercado. Após escolher uma das opções de modelo o cliente pode optar pelo o serviço Triton Custom para a personalização. Escolha passa pelas cores de tecidos disponíveis para os sofás, poltronas e bancos das lanchas do catálogo da marca, além das diferentes tonalidades de madeira para projetos de marcenaria que podem reproduzir veios, texturas e nuances das mais nobres madeiras são mais características. Além das opções de pedras e outros tipos de revestimentos para compor a decoração.

                      Já para a pintura do casco, é possível escolher entre faixas decorativas ou a pintura completa em cores opacas ou metálicas. Fica ao critério do proprietário também optar pela marca e estilo dos eletrodomésticos, equipamentos de navegação e até a motorização do barco. Todo o processo de escolha é acompanhado de perto pela equipe Triton que conta com rede de fornecedores altamente qualificada para atender os desejos do dono do barco.

                      “Para que o barco seja uma extensão da identidade de cada cliente e com o intuito de valorizar a personalidade de cada um, além de seguir as tendências do mercado em termos de design, lançamos o serviço Triton Custom. Uma opção que vem para satisfazer interessados em traduzir com precisão o seu estilo de vida para a sua embarcação. Um projeto que tem ganhado cada vez mais atenção do público”, avalia um dos diretores da Triton Yachts Allan Cechelero.

                      “Um exemplo é a decoração de interiores das embarcações. Por meio de parcerias com empresas de alta experiência no mercado, o cliente pode optar por acessórios do barco personalizados, próprios para uso em embarcações. É o caso das bolsas para colocar taças, pratos, toalhas e até sapatos, das almofadas exclusivas com estampas próprias e do enxoval que pode ter o nome do barco bordado”, avalia um dos diretores da Triton Yachts Allan Cechelero.

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                        Intermarine confirma presença no São Paulo Boat Show 2018

                        Por: Redação -

                        O tradicional estaleiro paulista Intermarine confirmou participação em mais uma edição do São Paulo Boat Show. A marca, que está comemorando 45 anos em 2018, deverá exibir seu modelo de 62 pés para o público paulista. Lançada no São Paulo Boat Show do ano passado, a Intermarine 62 foi projetada nos Estados Unidos pelo renomado arquiteto Luiz de Basto e a Vector Works (consultoria em engenharia naval) e tem a inovação como seu grande destaque.

                        A porta do salão, que além de correr, abre para a lateral – como uma sacada de apartamento -, proporciona uma maior integração entre as partes interna e externa. Conta com ampla área de popa, com espaço gourmet, escada que abre dentro da superfície da popa, proporcionando mais conforto, e chuveiro que pode ser utilizado fixo, como um chuveiro comum, ou como ducha móvel. Inova ao ser a primeira em nossas águas a oferecer duas plataformas laterais retráteis (batizadas de “beach club” e instaladas ao lado da tradicional plataforma de popa), que se abaixam quando o barco está parado e oferecem uma nova área para curtir os passeios.

                        Conta com duas opções de layout no salão: a primeira, com a cozinha na entrada do salão e a área de estar à meia-nau, como está sendo apresentado no Boat Show; ou com a área de estar à popa e cozinha à meia-nau. A Intermarine 62 vem com três suítes duplas, sendo a master à meia-nau (com amplo banheiro com porta com controle de transparência, cama queen size, mesa a boreste para o casal e muitos armários), uma suíte de casal com banheiro reversível na proa e uma suíte dupla, também com banheiro reversível, a boreste. A Intermarine 62 é equipada com dois motores IPS 1200.

                        Com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o São Paulo Boat Show 2018 acontecerá de 27 de setembro a 2 de outubro, no São Paulo Expo e, como de costume, reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Os visitantes poderão conferir de perto iates, lanchas, barcos de pesca, equipamentos, acessórios, motores e muito mais. Serão atrações para toda a família, incluindo o já tradicional Espaço dos Desejos e a realização do PADI Dive Festival dentro do Boat Show. Fique ligado em todas as novidades do São Paulo Boat Show 2018!

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                          Jorge Zarif vence final da Copa do Mundo de Vela na França

                          Por: Redação -

                          Mais um domingo e mais um show de Jorge Zarif nas águas da França. Com uma atuação brilhante neste dia 10, em Marselha, o brasileiro venceu a regata da medalha da classe Finn e conquistou o ouro na Final da Copa do Mundo da World Sailing (Federação Internacional de Vela). O velejador terminou com apenas 34 pontos perdidos e deixou para trás o segundo colocado, o neozelandês Josh Junior (51 p.p.). A performance decisiva foi muito semelhante à que lhe valeu o título da etapa francesa de Hyères da Copa do Mundo, no fim de abril.

                          “Foi muito bom. Em Hyères, a única regata que eu venci foi a da medalha. Aqui eu fiquei com o colete amarelo do líder por quatro ou cinco dias. É como se tivesse um alvo nas costas, com todo mundo mirando em você. Mas estou feliz por ter ganhado a regata e o campeonato”, afirmou Jorginho.

                          Também neste domingo, Fernanda Oliveira e Ana Barbachan disputariam a regata da medalha na classe 470 feminina, mas a prova foi cancelada por falta de boas condições de vento. As brasileiras, que sonhavam com o bronze, terminaram a competição em sexto lugar, com 63 pontos perdidos.

                          Assim como em Hyères, o brasileiro dominou a regata da medalha em Marselha. Montou todas as boias em primeiro lugar, apesar de um começo ruim na prova decisiva.

                          “Tive uma largada terrível. Honestamente, não fazia ideia do que seria melhor, direita ou esquerda, e fiquei no meio da flotilha. Então vi muito vento vindo pelo lado direito. Tentei ir por ali e deu certo. Desta vez tive sorte”, descreveu.

                          O ouro na França coroa uma temporada excelente para Jorge Zarif. O brasileiro foi campeão da Copa do Mundo de Hyères (França), ficou em 4º lugar na Copa do Mundo de Miami (EUA), foi 5º no Troféu Princesa Sofia e 7º no Campeonato Europeu, ambos na Espanha. A próxima parada será o Mundial de Classes Olímpicas, em Aarhus, na Dinamarca, a partir de 30 de julho. O evento será a primeira competição qualificatória de países para os Jogos Olímpicos de Tóquio 2020.

                          “O objetivo no Mundial é classificar o Brasil. Vai ser muito difícil. São só oito vagas nessa primeira classificatória. Vou lutar para estar mais uma vez nos Jogos e, se vier uma medalha em Aarhus, melhor ainda”, disse Zarif.

                          EQUIPE BRASILEIRA TEM 100% DE APROVEITAMENTO NO TOP 10

                          Ao todo, a Equipe Brasileira de Vela teve um ótimo desempenho na Final da Copa do Mundo de Marselha, etapa que encerrou a temporada 2017/2018 da World Sailing. Todos os oito velejadores do Brasil se classificaram para as regatas da medalha, terminando no top 10 de suas classes.

                          Confira os resultados completos do Brasil em Marselha:

                          Finn – Jorge Zarif, ouro, 34 p.p.

                          470 – Fernanda Oliveira/ Ana Barbachan, 6º lugar, 63 p.p.

                          Nacra 17 – João Bulhões/ Gabriela Nicolino, 9º lugar, 92 p.p.

                          Nacra 17 – Samuel Albrecht/ Bruna Martinelli, 10º, 99 p.p.

                          RS:X Feminina – Patrícia Freitas, 9º lugar, 78 p.p.

                           

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                            Vela brasileira perde Axel Schmidt

                            Por: Redação -
                            10/06/2018

                            A vela brasileira acaba de perder um dos seus maiores nomes. Neste domingo, 10, morreu o professor e comandante Axel Schmidt.

                            Filho do dinamarquês Preben Schmidt, Axel e seu irmão gêmeo Erik, foram os primeiros campeões mundiais da vela brasileira. Únicos a sagrarem-se tri-campeões mundiais consecutivos da classe Snipe. Medalhistas de ouro e prata nos Jogos Pan-Americanos de 1959 e 1963, respectivamente, na classe Lightning.

                            Participaram dos Jogos Olímpicos do México 1968 e Munique, em 1972. Na Vela de Oceano, foi timoneiro do veleiro “Pluft” na conquista da Regata Buenos Aires – Rio. Timoneou o Pluft ainda na tradicional Admiral’s Cup na Inglaterra.

                            Com o seu veleiro “Osprey”, Axel conquistou a Regata Santos-Rio e o Circuito Rio de Vela de Oceano.

                            Dedicou-se com o irmão a capacitar e formar os sobrinhos na Vela. Desta dedicação, vieram Torben e Lars Schmidt Grael. Foi Comodoro do centenário Rio Yacht Club (Sailing) em Niteroi.

                            Axel deixa a esposa Moema e os filhos Ingrid e Anders. O Grupo Náutica lamenta a perda e presta sinceras condolências à família e aos amigos do velejador.

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                              Catarinense Schaefer Yachts confirma participação em mais uma edição do Boat Show

                              08/06/2018

                              O estaleiro catarinense Schaefer Yachts confirmou participação em mais uma edição do São Paulo Boat Show. A marca, que apresentou três modelos – de 40, 51 e 58 pés – no último Rio Boat Show, irá trazer as novidades para o público paulista. Destaque para a Schaefer 580, primeiro barco de lazer do mundo comandado exclusivamente por meio de um joystick Volvo Penta, e não pelo tradicional timão. Já o comando no flybridge segue com o tradicional timão. Com três camarotes, dois banheiros amplos e cozinha completa, a nova Schaefer 580 também conta com plataforma lateral, uma das recentes novidades da marca.

                              Com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o São Paulo Boat Show 2018 acontecerá de 27 de setembro a 2 de outubro, no São Paulo Expo e, como de costume, reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Os visitantes poderão conferir de perto iates, lanchas, barcos de pesca, equipamentos, acessórios, motores e muito mais. Serão atrações para toda a família, incluindo o já tradicional Espaço dos Desejos e a realização do PADI Dive Festival dentro do Boat Show. Fique ligado em todas as novidades do São Paulo Boat Show 2018!

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                                Marina Igararecê comemora 30 anos com festa no litoral norte

                                A Marina Igararecê está completando 30 anos de atividade em 2018 e, para comemorar, reunirá convidados, no próximo dia 16, em festa de aniversário no litoral norte. Com início às 17h, o evento contará com apresentações de jazz, funk e soul das bandas Serial Funkers e Chiquinho e Derico.

                                Situada em um ponto estratégico no litoral do Estado de São Paulo, a marina tem foco em barcos de passeio, e oferece toda a manutenção necessária para as embarcações. Conta com vagas secas e cobertas para lanchas de até 60 pés ou 30 toneladas; vagas molhadas para modelos de até 120 pés; 30 bóias homologadas; serviço de bote 24 horas; segurança 24 horas; conveniência; internet Wi-fi; e abastecimento náutico.

                                A Marina Igararecê fica na avenida Dr. Manoel Hipólito do Rego, número 2 500, Praia do Arrastão, em São Sebastião, litoral norte de São Paulo.

                                Coordernadas:
                                Estação Costeira Z.X.M. Mike 85
                                Lat 23º 46.08′ S   Long 045º 24.20′ W
                                Ponta Lavapés

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                                  A empresa paulista Nautispecial realiza treinamento em três marinas de Belém do Pará: Blue Marina, Espaço Náutico e Porto Seguro.

                                  Na ocasião, serão abordadas novas técnicas de limpeza e conservação interna e externa da embarcação, proteção ambiental – o que fazer para não poluir –, e cuidados pessoais para os marinheiros.

                                  Cada participante receberá um kit de produtos Nautispecial e um certificado. O treinamento não tem custo e será oferecido pela marca durante todo o ano. As marinas interessadas podem entrar em contato com a empresa pelo site www.nautispecial.com.br.

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                                    Dongfeng vence Sky Ocean Rescue In-Port Race em Cardiff

                                    Por: Redação -

                                    O barco Dongfeng Race Team venceu, nesta sexta-feira (8), a Sky Ocean Rescue In-Port Race, disputada nas águas de Cardiff, no País de Gales. O time chinês superou MAPFRE e Team Brunel, segundo e terceiro lugares respectivamente.

                                    As condições de prova foram consideradas boas pelos velejadores, com 10 nós de vento. Vários barcos de torcedores acompanharam o percurso entre bóias e viram a ação de perto!

                                    O AkzoNobel, da brasileira Martine Grael, teve melhor início de prova, mas os chineses escolheram melhor e venceram. A equipe fechou em quarto!

                                    “Acho que hoje tivemos uma velocidade muito boa e fomos capazes de uma recuperação boa. O vento ruim ficou pra eles [team Akzonobel], que perderam muito”, explicou o comandante do Dongfeng, Charles Caudrelier.

                                    “É sempre um prazer ganhar uma regata local”, disse Charles Caudrelier. “Acho que estamos no caminho certo e isso é bom para o moral antes das próximas duas etapas.”

                                    O líder geral das In-Port Series segue com o MAPFRE, comandado pelo campeão olímpico Xabi Fernández.

                                    Agora as atenções estão voltadas à décima etapa da Volta ao Mundo, que começará no domingo (10), a partir de 12h (Horário de Brasilia) com transmissão do site www.volvooceanrace.com

                                    Os barcos partem de Cardiff para Gotemburgo (Suécia).

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                                      O estaleiro Lanchas Coral acaba de colocar na água, na Marina Aratu, em Salvador, a primeira unidade de sua lancha de 33 pés com hardtop. Com 10,13 m de comprimento, o modelo conta com amplo espaço no cockpit e proporciona maior conforto nas intempéries climáticas, graças ao hardtop com teto elétrico. Pode receber parelha de motor a gasolina Axis 4.5 de 250 hp cada e ser equipada com joystick. A Coral é uma das empresas já confirmadas no São Paulo Boat Show 2018 e levará para o salão náutico paulista os modelos 50 HT, 30 C, além do lançamento 27C.

                                      Fotos: Divulgação

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                                        Por: Redação -

                                        O Ministérios da Defesa, da Saúde, da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações e a Marinha do Brasil (MB) realizarão, neste dia 8 de junho, no Centro Industrial Nuclear de Aramar (Iperó-SP), com a presença do presidente da república, a cerimônia de Lançamento da Pedra Fundamental do Reator Multipropósito Brasileiro (RMB) e de início dos testes de integração dos turbogeradores do Laboratório de Geração de Energia Nucleoelétrica (LABGENE).

                                        O RMB é um reator nuclear que tornará o Brasil autossuficiente na produção de radioisótopos – insumo fundamental para a fabricação de rádiofármacos, de grande importância para o tratamento de doenças em diversas áreas da Medicina, como a cardiologia, oncologia, hematologia e neurologia.

                                        O LABGENE – parte essencial do Programa Nuclear da Marinha (PNM) – é o protótipo, em terra, da planta nuclear do futuro submarino com propulsão nuclear brasileiro.

                                        REATOR MULTIPROPÓSITO BRASILEIRO (RMB)

                                        Sob a responsabilidade da Comissão Nacional de Energia Nuclear, Autarquia vinculada ao Ministério da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações, o Complexo do Reator Multipropósito Brasileiro será erigido no Município de Iperó, em uma área de 2,04 milhões de m2, cedida pela Marinha do Brasil e pelo Governo do Estado de São Paulo, adjacente ao Centro Industrial Nuclear de Aramar. O Complexo terá, além do reator nuclear de pesquisa, toda uma infraestrutura de laboratórios para realizar um grande e valioso conjunto de atividades. Os principais laboratórios associados são: laboratório de processamento e manuseio de radioisótopos; laboratório de feixe de nêutrons; laboratório de análise pós-irradiação; e laboratório de radioquímica e análise por ativação, além de instalações de apoio para pesquisadores. O Empreendimento RMB, da forma concebida, será o catalisador para um grande centro de pesquisa nacional de aplicação de radiação para benefício da sociedade.

                                        O RMB será capaz de produzir os radioisótopos que o Brasil precisa, e que hoje são importados, reduzindo os riscos de desabastecimento e diminuindo os custos para a produção dos radiofármacos, o que permitirá maior volume de exames e tratamento de doenças, em especial de diferentes tipos de câncer. Isso significará melhores condições para o investimento na área médica, com a consequente ampliação do atendimento em medicina nuclear, para um maior contingente populacional.

                                        Registra-se que em 21 de dezembro de 2017, durante a 51ª Reunião de Cúpula de Chefes de Estado do MERCOSUL e Estados Associados, na presença dos Presidentes Michel Temer e Mauricio Macri, foi celebrado o contrato entre a Fundação Parque de Alta Tecnologia da Região de Iperó e Adjacências (Fundação PATRIA) e a empresa argentina Investigación Aplicada (INVAP), com o propósito de iniciar o projeto detalhado dos sistemas nucleares para a futura construção do RMB.

                                        Da mesma forma, em 27 de março do corrente ano, a Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A. (AMAZUL) e o Ministério da Saúde assinaram um acordo de cooperação técnica que garante investimento de R$ 750 milhões, a serem aportados por aquele Ministério até 2022, para a implantação da parte do Empreendimento voltada para a fabricação dos componentes de interesse da medicina nuclear brasileira.

                                        É importante ressaltar que, com sua instalação em área adjacente à Aramar, a Região de Iperó comportará dois reatores nucleares, o do Complexo RMB e o do LABGENE. Esses empreendimentos certamente farão com que o Município se torne o mais vigoroso pólo de desenvolvimento de tecnologia nuclear do país, promovendo a atração de novas empresas e indústrias, a geração de empregos para todos os níveis de formação e qualificação, e o incremento da atividade econômica local.

                                        PROGRAMA NUCLEAR DA MARINHA

                                        O Programa Nuclear da Marinha (PNM) foi iniciado em 1979, em razão da necessidade estratégica do País possuir submarinos com propulsão nuclear. Concebido para utilizar tecnologia totalmente nacional e independente, o Programa foi dividido em duas vertentes: o domínio do ciclo do combustível nuclear; e o desenvolvimento de uma planta nuclear de propulsão naval.

                                        Atualmente, graças ao PNM, o Brasil domina o ciclo completo do enriquecimento do Urânio e estamos construindo, na cidade de Iperó (SP), no Centro Industrial Nuclear de Aramar (CINA), um Laboratório de Geração de Energia Nucleoelétrica (LABGENE), que é o protótipo, em terra, da planta nuclear do nosso primeiro submarino com esse tipo de propulsão. Verifica-se, assim, a indissociável ligação entre o PNM e o Programa de Desenvolvimento de Submarinos, o PROSUB.

                                        O combustível nuclear é fabricado a partir do urânio natural, encontrado em abundância no Brasil, que detém uma das maiores reservas desse minério no planeta.
                                        Fruto do PNM, a MB contribui de forma decisiva para possibilitar a produção pelas Indústrias Nucleares do Brasil S.A. (INB) de parte do combustível nuclear utilizado nas usinas Angra I e II. Além disso, por meio de atividades e projetos desenvolvidos pelo Centro Tecnológico da Marinha em São Paulo, em parceria com universidades, institutos de pesquisa e com a indústria nacional, o Programa vem trazendo elevados ganhos em tecnologia e desenvolvimento científico numa área reconhecidamente sensível.

                                        Laboratório de Geração de Energia Nucleoelétrica (LABGENE)

                                        O LABGENE foi concebido como um protótipo, em terra, dos sistemas de propulsão que serão instalados no futuro Submarino Nuclear Brasileiro (SN-BR), a fim de possibilitar a simulação, em condições ótimas de segurança, da operação do reator e dos diversos sistemas eletromecânicos a ele integrados, antes de sua instalação a bordo do SN-BR. Outro ponto importante a ser destacado é que, pela sua característica dual de utilização, o LABGENE servirá de base e de laboratório para outros projetos de reator nuclear de potência no Brasil.

                                        O LABGENE foi projetado para ser formado pelas seguintes seções:

                                        • Bloco 10 – Freio Dinamométrico;
                                        • Bloco 20 – Motor Elétrico da Propulsão;
                                        • Bloco 30 – Turbogeradores;
                                        • Bloco 40 – Reator Nuclear.

                                        A fase atual do Projeto do LABGENE, celebra o início dos testes de acionamento dos Turbogeradores (Bloco 30), bem como a integração destes com os demais equipamentos auxiliares dessa Seção. Durante essa fase, o vapor que acionará os Turbogeradores será gerado por uma caldeira de vapor saturado seco, a qual será substituída, em 2021, por um equipamento produtor de vapor acionado pela energia térmica gerada pelo Reator de Água Pressurizada (PWR). Quando em plena operação, o LABGENE será composto de uma planta nuclear com 48 Megawatts de potência térmica, capaz de alimentar todos os subsistemas necessários para a propulsão de um submarino – tal energia é suficiente para iluminar uma cidade de aproximadamente 20 mil habitantes.

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                                          Regata Batalha Naval do Riachuelo encerra neste final de semana com duas classes

                                          Por: Redação -

                                          A 153ª edição da Regata Batalha Naval do Riachuelo, promovida pela Capitania dos Portos de Pernambuco e o Cabanga Iate Clube de Pernambuco, se encerra neste final de semana. As disputas envolvem barcos das classes Oceano e Laser.

                                          As embarcações de Oceano ganharão o mar pela manhã do sábado (9), com largada no Marco Zero. Já a Laser terá 18 competidores divididos nas categorias Standard e Radial, logo na sequência.

                                          Após as regatas, acontecerá a premiação no Cabanga Iate Clube de Pernambuco com uma grande confraternização. Além das classes Oceano e Laser, serão premiados os velejadores de Dingue, Day Sailer, Optmist, e Snipe, que competiram no último final de semana.

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                                            O estaleiro pernambucano NX Boats se prepara para mais uma edição do São Paulo Boat Show e prevê dois lançamentos no salão náutico paulista. Com quatro modelos já lançados no mercado (de 25, 27, 28 e 38 pés), a marca pretende apresentar duas novidades no evento: uma lancha de 26 e outra de 34 pés.

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                                              Por: Redação -
                                              07/06/2018

                                              Para a competitiva Classe C30, a temporada de vela oceânica de 2018 começou semelhante ao final de 2017, com hegemonia do Caiçara, tricampeão do Circuito Ilhabela. O barco do comandante Marcos Cesar venceu a primeira etapa da Copa Suzuki em março e retorna às raias do Canal de São Sebastião neste fim de semana (9 e 10/6) para a segunda etapa, também chamada de warm up para a Semana de Vela de Ilhabela (20 a 28/7).

                                              Após nove regatas na primeira etapa, Caiçara lidera com oito pontos de vantagem sobre o Caballo Loco. “Sabemos que as demais tripulações treinaram recentemente em busca de melhor entrosamento. Infelizmente não conseguimos fazer o mesmo, mas estamos motivados para esta etapa que terá regatas nos dois próximos finais de semana”, afirma o timoneiro Marcos Cesar.

                                              O adversário mais próximo ao Caiçara, reconhece a superioridade do líder, mas ratifica a satisfação de competir em uma classe veloz e ao mesmo tempo divertida. “A situação é muito simples na C30, Caiçara disparado e o restante da flotilha correndo atrás na briga pelo segundo lugar. Além da competitividade, importante é nossa união e a diversão garantida”, considera o comandante do Caballo Loco, Mauro Dottori.

                                              Gabriel de Capitani, proeiro do Caiçara, reforça a ideia de Dottori em relação ao ambiente solidário entre os velejadores da classe. “Como o período entre as etapas é longo, o warm up é sempre muito esperado para voltarmos à ativa com foco na Semana de Vela. A estratégia será buscarmos o aperfeiçoamento nas manobras, o que se torna mais fácil quando a tripulação é como uma família. É sempre bom nos reunirmos”, destaca Capitani.

                                              A flotilha da Classe C30 reunirá outras três tradicionais embarcações, sempre em busca da evolução: eCycle+Realizado, Barracuda e Kaikias. A XVIII Copa Suzuki terá quatro etapas ao longo do ano com sede no Yacht Club Ilhabela. Incluindo-se as classes HPE 25, IRC e RGS, são esperados mais de 30 barcos nos dois próximos finais de semana na Capital Nacional da Vela.

                                              Classificação parcial da Copa Suzuki após primeira etapa 

                                              1 – Caiçara (Marcos de Oliveira Cesar): 1+1+1+1+1+1+(2)+1+1 = 8 pontos perdidos

                                              2 – Caballo Loco (Mauro Dottori): 2+(3)+2+2+3+2+1+2+2 = 16 pp

                                              3 – eCycle +Realizado (José Luiz Apud): (4)+2+4+3+2+3+3+3+4 = 24 pp

                                              4 – Barracuda (Humberto Diniz): 3+4+3+4+4+4+4+(DNC)+3 = 29 pp

                                              5 – Kaikias (Flávio Cantanhede): (DNC)+DNC+DNC+DNC+DNC+5+5+4+5 = 39 pp

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                                                Por: Redação -

                                                Após pouco mais de três dias de regata, o team Angola Cables Mussulo 40, tripulado pelo comandante angolano Jose Guilherme Caldas e pelo skipper brasileiro, Leonardo Chicourel, completou a segunda etapa – a última em double hand – da Atlantic Cup. Neste momento se encontram na quarta posição na classificação geral, entre os 11 barcos participantes.

                                                A dupla fechou a segunda perna da regata, em Portland, na quarta posição, duas à frente da classificação obtida na primeira etapa da competição. A direção do vento e a intensidade do frio acabaram influenciando na performance do Mussulo 40, como explica José Guilherme Caldas, comandante da embarcação. “Esta foi uma das regatas mais difíceis que já fiz. Largamos em primeiro e mantivemos a liderança durante um bom tempo. Depois, ao longo da regata, começamos a sofrer com o contravento, que foi aumentando de velocidade, chegando a quase 40 nós de intensidade, favorecendo assim os barcos de gerações mais novas. No final, a ausência de ventos acabou desfavorecendo, mas mesmo com todas as dificuldades encontradas, melhoramos nossa classificação em relação a etapa anterior”.

                                                Leonardo Chicourel, skipper do Mussulo 40 compartilha da opinião do companheiro de vela. “Foi uma regata muito dura, com ventos muito fortes e temperaturas bem baixas. Tivemos pequenos problemas no barco, como a quebra de um piloto e no mastro por conta da força da batida da água do mar agitado, mas lutamos até o fim para conseguir chegar entre os primeiros”, diz.

                                                A próxima fase da Atlantic Cup acontecerá neste fim de semana dentro do porto de Portland. Serão por volta de cinco regatas inshore, de curta duração, e que continuarão contando pontos no campeonato. Para essa última perna da Atlantic Cup, Zé Guilherme e Léo ganharão as companhias do brasileiro Rafael Martins e do francês Robin Marais.

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                                                  Brasil assume a Vice-Presidência da Associação Internacional de Auxílios à Navegação e Autoridades de Faróis

                                                  Por: Redação -

                                                  O Contra-Almirante (RM1) Marcos Lourenço de Almeida foi eleito Vice-Presidente da Associação Internacional de Auxílios à Navegação e Autoridades de Faróis – IALA, para o quadriênio 2018 a 2022. A posse ocorreu por ocasião da 19ª Conferência da IALA, realizada no período de 26 de maio a 2 de junho, na cidade de Incheon – Coreia do Sul.

                                                  Na ocasião, a Marinha do Brasil (MB), por meio da Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN), realizou a divulgação da 20ª Conferência da IALA, por meio de um estande na área de Exposição do Comitê de Membros Industriais da IALA. O espaço contou com as apresentações de palestra e vídeo institucional concitando os Membros Nacionais e Industriais da IALA a estarem presentes na próxima edição da conferência, que será realizada no Brasil, no ano de 2022.

                                                  A Conferência Internacional da IALA é o maior e mais importante fórum mundial relativo à Segurança da Navegação. Neste ano, teve como tema: “Successfull Voyages, Sustainable Planet” – “Viagens bem sucedidas, Planeta Sustentável”.

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                                                    São Paulo Boat Show 2018 é lançado com mais de 80% das áreas comercializadas

                                                    O lançamento da 21ª edição do São Paulo Boat Show aconteceu nesta quarta-feira, 6, na capital paulista. Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica, recebeu seus convidados com um agradável almoço no Corrientes 348. Entre os presentes, estiveram Vinicius Lummertz, ministro do turismo; Neusvaldo Lima, diretor de planejamento e gestão estratégica; Beatriz Dourado, coordenadora de atração turística de investimento do turismo; os assessores José Gayoso e Darse Junior; os jornalistas Vagner Vargas e Diego Borges; além do fotógrafo Roberto de Castro e a coordernadora de cerimonial Elaine Carvalho. 

                                                    Os representantes das principais marcas do mercado náutico puderam conhecer a nova disposição da planta do salão paulista, que beneficiará a todos os expositores, e escolher suas áreas. Mais de 80% dos espaços do salão foram comercializados antecipadamente pelas empresas, que prometem apresentar muitas novidades. 

                                                    Com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o São Paulo Boat Show 2018 acontecerá de 27 de setembro a 2 de outubro, no São Paulo Expo, e como de costume, reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Os visitantes poderão conferir de perto iates, lanchas, barcos de pesca, equipamentos, acessórios, motores e muito mais. Serão atrações para toda a família, incluindo o já tradicional Espaço dos Desejos e a realização do PADI Dive Festival dentro do Boat Show. Fique ligado em todas as novidades do São Paulo Boat Show!

                                                    Fotos: Otto Aquino

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                                                      No último final de semana, a 153ª edição da Regata Batalha Naval do Riachuelo, promovida pela Capitania dos Portos de Pernambuco e o Cabanga Iate Clube de Pernambuco, conheceu os primeiros vencedores. A competição iniciou com regatas das classes Dingue, Day Sailer, Optmist, e Snipe.

                                                      Na manhã de sábado (02), as disputas começaram com o as regatas de Optimist, na sede do Cabanga, no Recife. Ao final, Júlia Ollivier terminou em primeiro lugar, Júlio César Avelar em segundo e Antônio da Fonte ficou na terceira posição.

                                                      Na sede de Maria Farinha do Cabanga, no domingo (3) à tarde, os velejadores disputaram a classe Dingue. E o grande vencedor foi a embarcação Gudino com José Araújo e Edna Silva. Em segundo lugar, René Hutzler e Marcelo Amorim, com o barco Aichach, e o Sopra Vento, com José Maria e Jairo Vale, fecharam o pódio.

                                                      Já no Day Sailer, o Odisseu foi o campeão ao somar cinco pontos ao final das duas regatas. Varamundo terminou com o vice-campeonato com seis pontos e o Coragio ficou na terceira colocação. Na classe Snipe, o título ficou com Júnior e Mateus, seguido por Bebeto e Gustavo, no segundo lugar, e Ítalo Silva e Roberto, em terceiro.

                                                      O encerramento da 153ª Regata Batalha Naval do Riachuelo será com as embarcações de Oceano, no dia 9 de junho, com largada prevista para as 10h30, no Marco Zero. A premiação será realizada no mesmo dia, no Cabanga, a partir das 14h com uma grande confraternização.

                                                      Confira abaixo a classificação de cada classe:

                                                      Optimist

                                                      1º – Júlia Ollivier

                                                      2º – Julio Cesar Avelar

                                                      3º – Antônio da Fonte

                                                      4º – Guila Araujo

                                                      5º – Milena Araujo

                                                      Dingue

                                                      1° – Gudino – José Araújo e Edna Silva

                                                      2° – Aichach – René Hutzler e Marcelo Amorim

                                                      3° – Sopra Vento – José Maria e Jairo Vale

                                                      4° – Paitureba – Gustavo Borba e Rodrigo Avena.

                                                      Day Sailer

                                                      1º – Odisseu – Antônio Antunes e Renato Soares

                                                      2º – Varamundo – Paulo Collier e Leonardo Mascarenhas

                                                      3º – Coraggio – Lucas Barbalho e Evaldo Almeida

                                                      4º – Penduik – Yannick Olivier e Aécio Prado

                                                      5º – Seu Alcir – Pedro Lima e Bruno Dourado

                                                      6º – Lady Lu – João Limeira e Flávio Muriel

                                                      7º – Line – Paulo Almeida e Pedro Amorim

                                                      8º – Maré Mansa – Lúcio Acioli e Oscar Barbosa

                                                      9º – Godot – Paulo Malta e Homero Basílio

                                                      Snipe

                                                      1º – Edival Júnior e Mateus Pinheiro

                                                      2º – Bebeto e Gustavo

                                                      3º – Ítalo Silva e Roberto

                                                      4º – Eduardo Fázio e Pedro Fázio

                                                      5º – Dante e Humberto

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                                                        05/06/2018

                                                        O empresário Marcio Christiansen, ex-responsável pela construção dos barcos italianos Ferretti no Brasil, foi nomeado novo dealer do estaleiro italiano Sanlorenzo Yachts, que está para os barcos de luxo assim como a Bentley para os automóveis.

                                                        Segundo Marcio, que manterá escritórios em São Paulo e Miami, nos Estados Unidos, sua missão, em um primeiro momento, será a de prestar atendimento personalizado aos brasileiros que vivem nos Estados Unidos e na Europa e possam estar interessados nos iates da marca Sanlorenzo, especialmente os modelos na faixa dos 70 pés.

                                                        “A Sanlorenzo é uma marca com reputação de construir iates e lanchas sofisticadas e bem-feitas, há anos muito admirada pelos brasileiros. É, por si só, uma grife e garantia de extrema qualidade e bom gosto”, afirma Christiansen. “Também acredito que não demorará muito para vermos modelos Sanlorenzo na faixa dos 40 a 60 pés navegando no Brasil”, completa.

                                                        Náutica Responde

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                                                          O estaleiro Sunreef acaba de anunciar o lançamento do 60 Sunreef Power e do 80 Sunreef  Power neste mês. Dois novos modelos fazem parte de uma nova gama de catamarãs a vela apresentados no Cannes Yachting Festival 2017. Entre seus destaques estão os amplos espaços de relaxamento, o conforto, o design moderno e as possibilidades de personalização.

                                                          60 Sunreef Power é um catamarã compacto, pensado para ser confortável e facilmente manobrável, projetado para fornecer uma mistura perfeita de espaço, navegabilidade, desempenho e autonomia, além de estabilidade. Seu design possibilita a aproximação de áreas remotas, inacessíveis para outras embarcações. Seus interiores podem ser projetados e personalizados para atender às expectativas de cada proprietário. As áreas de descanso exteriores são generosas e apresentam um cockpit de 38 m² e um flybridge de 32 m².

                                                          Já o 80 Sunreef Power conta com estilo arrojado e contemporâneo. Conta com uma ampla garagem combinada com plataforma de popa. Com fácil acesso a partir do salão, o terraço do modelo é amplo e relaxante, com espaços de estar e solários. O grande flybridge oferece amplitude suficiente para abrigar uma piscina de hidromassagem, um bar e sofás para os passageiros.

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                                                            Belém do Pará irá receber a 16ª edição do Jet Passeio dos Namorados no próximo dia 16. Por mais um ano consecutivo, o evento promete agitar as águas paraenses com muita diversão entre os participantes. Na última edição, foram mais de 100 motos aquáticas e, aproximadamente, 250 pessoas.

                                                            A saída será às 10h30 da Marina Espaço Náutico e o encontro tem como destino as belezas únicas do Rio Pará e suas ilhas, praias e canais, conhecidos na região amazônica como furos, com chegada na praia do Caripi.

                                                            O evento anual é promovido pela concessionária Direct Jet ao lado da Sea-Doo/BRP e da Associação Paraense de Motonáutica. O passeio tem o apoio da Capitania dos Portos de Belém, do Corpo de Bombeiros e da Polícia Civil.

                                                            As inscrições podem ser feitas na Direct Jet, e custa R$ 70, por pessoa, incluindo camiseta do evento e almoço. O valor arrecadado com as inscrições será revertido em ações sociais. Para mais informações, entre em contato com a concessionária pelo telefone (91) 99604-6780.

                                                            Quer conferir mais conteúdo de NÁUTICA?

                                                            A edição deste mês já está disponível nas bancas, no nosso app
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