Economia do mar impulsiona Santa Catarina com 240 mil empregos e 23 mil empresas
Estado concentra mais de 20% da força de trabalho do setor no Brasil; confira mais números trazidos em palestra do NÁUTICA Talks
Que Santa Catarina é um polo náutico forte todo mundo sabe. Mas, às vezes, pode ser interessante olhar para os números, que ilustram bem o que os olhos veem. Foi isso que Lucas Amancio, secretário-adjunto de Estado do Planejamento, fez questão de mostrar no NÁUTICA Talks, realizado dentro do JAQ H1 (barco-escola movido a hidrogênio), durante o Marina Itajaí Boat Show.
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Os dados exibidos à plateia não tinham como ser mais animadores: Santa Catarina concentra mais de 20% dos empregos da economia do mar no Brasil, consolidando-se como um dos principais polos nacionais das atividades ligados ao oceano.
Conforme apresentado durante a palestra, o setor reúne cerca de 240 mil trabalhadores formais, mais de 23 mil empresas e movimenta uma massa superior a R$ 1,15 bilhão. “Isso mostra toda a potencialidade que o estado possui”, afirma Amancio.
Quando falamos de economia do mar, o secretário esclarece: estamos falando, resumidamente, de todas as atividades econômicas relacionadas ao espaço oceânico, incluindo estaleiros, portos, pesca, transporte marítimo, logística e a indústria de apoio.
Pensando nisso, o impacto vai além do número de empresas — 23 mil, vale lembrar, quantidade essa que já é alta. De acordo com os dados apresentados, o segmento foi responsável por 12,9% do saldo de empregos gerados em Santa Catarina, o que demonstra sua importância para a economia estadual.
Somente em fevereiro de 2026, a economia do mar registrou 1.929 novos postos de trabalho. Dentro disso, os maiores setores geradores de emprego formal, segundo Amancio, são:
- Armazenagem em carga e descarga: 1744;
- Manutenção e reparação de máquinas e equipamentos: 1216;
- Fabricação de outros produtos alimentícios: 927.
Além disso, a apresentação também mostrou que as regiões litorâneas concentram a maior parcela dos empregos do setor, com destaque para a Associação dos Municípios da Foz do Rio Itajaí (AMFRI) e a Grande Florianópolis. Ele explica:
Cada parte do estado tem uma expoente na economia de algum setor: no Oeste, agrícola; no Norte, metal mecânica; no litoral, a parte pesqueira; e no Sul, parte cerâmica e carvoeira– compartilhou o secretário
Segundo o levantamento, 45% dos empregos da economia do mar estão na indústria, evidenciando a força da cadeia produtiva instalada no estado.
Santa Catarina em destaque
Além da geração de empregos, Santa Catarina ocupa posições de destaque em diferentes segmentos ligados ao ambiente marítimo. O estado lidera o país na preservação e processamento de pescado, aparece em segundo lugar na fabricação de motores, bombas e compressores e ocupa a terceira posição nas atividades de armazenagem, carga e descarga.
Para Amancio, esses indicadores reforçam a necessidade de produzir dados específicos sobre a economia do mar para orientar políticas públicas e novos investimentos. “Quando estratificamos os dados, sabemos onde investir, onde colocar força e onde expandir.”
O Governo de Santa Catarina também apresentou os principais investimentos previstos para fortalecer a infraestrutura ligada ao mar.
Entre eles estão R$ 100 milhões destinados ao Programa Pescados SC, além de R$ 424 milhões em projetos voltados ao sistema portuário, incluindo aproximadamente R$ 3,9 milhões para a dragagem do canal do Porto de Itajaí e outros R$ 2,5 milhões em Laguna.
Outro destaque é a previsão de um investimento de cerca de R$ 3 bilhões da Coamo para implantação de um novo porto até 2027. Com isso, Santa Catarina deverá passar a contar com oito portos de grande porte.
Santa Catarina será o estado com o maior número de portos de grande porte do Brasil, mostrando mais uma vez a força da nossa economia– destacou Amancio
Na apresentação, Amancio ressaltou que o levantamento da economia do mar servirá como base para o planejamento estadual, permitindo direcionar investimentos para setores com maior potencial de crescimento e geração de empregos.
O Governo não tem todas as respostas, mas ele busca ir ao encontro de quem utiliza os dados, de quem empreende, para que esses dados sejam muito bem utilizados e sejam realmente validados– contou na palestra
Para ele, o objetivo é fortalecer uma atividade que já ocupa posição estratégica na economia catarinense e tende a ganhar ainda mais relevância nos próximos anos com a expansão da infraestrutura portuária, da indústria marítima e da cadeia produtiva ligada ao oceano.
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É um barco que traz muitas referências internacionais, principalmente no acabamento, que é extremamente fino e difícil de encontrar em embarcações nacionais. Também temos muita tecnologia embarcada, com uma interface própria da Tank Boats - destacou Fábio Bisolatto, fundador da Tank Boats[caption id="attachment_210486" align="alignnone" width="920"]
Fábio Bisolatto. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Segundo Inara Bisolatto, gerente de marketing da marca, a T36 pode ser configurada tanto para pescadores quanto para quem busca passeios, lazer e uso familiar.
A lancha tem casco construído por infusão a vácuo, motorização de popa e uma cabine considerada pelo estaleiro uma das maiores da categoria. Na unidade exposta no salão, a motorização é composta por três motores Mercury de 425 hp, totalizando 1.275 hp.
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Motores da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Barco conta com ‘caixa-preta’
De acordo com Victor Tadano, um dos sócios da Tank Boats, a empresa desenvolveu uma interface própria para centralizar informações que normalmente ficam espalhadas entre diferentes equipamentos e telas da embarcação. A T36 exposta possui sete telas, mas a proposta do sistema é permitir que as informações consideradas essenciais sejam acompanhadas de maneira centralizada. [caption id="attachment_210484" align="alignnone" width="920"]
Center console da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
O executivo ainda destacou que o software armazena dados sobre o funcionamento da embarcação e acompanha parâmetros dos sistemas ao longo do tempo. Assim, a partir desses registros, é possível identificar desvios em relação ao padrão de funcionamento e indicar possíveis problemas.
Alterações de rotação, temperatura ou consumo do motor podem gerar alertas antes que uma falha efetivamente aconteça.
Temos muita tecnologia e muitas telas no barco, mas não adianta ter sete telas e não conseguir acompanhar todas. Por isso, é importante ter, em pelo menos uma delas, as informações essenciais da embarcação. Não é apenas uma tela: é um sistema que armazena os dados, como uma espécie de caixa-preta que trouxemos para dentro do barco para ajudar no gerenciamento - afirmou Tadano[caption id="attachment_210483" align="alignnone" width="920"]
T 36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Manual de instruções
Fábio Bisolatto e Victor Tadano explicaram que o proprietário receberá, junto com a embarcação, um manual de instruções, projeto elétrico e projeto hidráulico, além das especificações e códigos dos componentes utilizados. Segundo eles, os itens empregados durante a fabricação são rastreados para facilitar futuras manutenções e substituições. A empresa também afirma possuir um documento de ensaios de 51 páginas, com os testes realizados durante a fabricação e a entrega da embarcação. [caption id="attachment_210480" align="alignnone" width="920"]
T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
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Canine da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Fundo de investimentos
O estaleiro foi aberto em abril de 2026. Os sócios afirmam que a marca conta com o respaldo de um fundo de investimento e que os recursos previstos permitem sustentar a operação pelos próximos três anos durante a ampliação da linha de produtos, independentemente das vendas. [caption id="attachment_210478" align="alignnone" width="920"]
Center console da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Estreia no São Paulo Boat Show
O São Paulo Boat Show foi palco da estreia oficial da Tank Boats diante do público, e a empresa montou um estande de aproximadamente 370 m² para apresentar a marca. Para Inara, a recepção superou as expectativas e a Tank Boats já havia fechado vendas antes mesmo da metade do evento. [caption id="attachment_210481" align="alignnone" width="920"]
T36. Foto: Victor Santos / Revista Náutica[/caption]
Próximos lançamentos
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Foto: Victor Santos / Revista Náutica[/caption]
O público ainda encontra uma ampla variedade de equipamentos, motores, acessórios e serviços náuticos das principais marcas do mercado. Veículos off-road, projetos inovadores e atrações para toda família, como o NÁUTICA Talks, complementam o evento, que traz ainda o Espaço dos Desejos, área de luxo que expõe carros esportivos, helicópteros, relógios de alto padrão e até obras de arte.
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Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2026 Quando: de 24 a 29 de setembro de 2026 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP) Horário: das 13h às 22h; no primeiro dia, abertura às 15h; no último dia, encerramento às 21h Mais informações: no site do evento Ingressos: site oficial de vendas
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