Conheça os diferenciais da nova Real 38 Cabriolet, lançamento da Real Powerboats que estará no São Paulo Boat Show

A nova Real 38 Cabriolet chega como um grande marco dos 40 anos do estaleiro carioca Real Powerboats. Lançada no último dia 20 em evento fechado da marca, a lancha carrega uma série de atributos que fazem jus aos elogios que vem recebendo da fabricante. Entre eles, os diferenciais de um novo móvel lateral, a área gourmet integrada ao perfil do barco e um casco com peso bem equilibrado, que dispensa o uso dos flapes em muitas ocasiões.

O CEO do estaleiro, Paulo Thadeu, comparou a nova Real 38 Cabriolet a um foguete. Isso porque, com dois motores de popa de 300 hp cada, o barco atingiu bons números de velocidade e ainda se manteve estável e confortável de navegar. O conforto no posto de comando, inclusive, também foi destacado pelo empresário.

Você não se cansa de pilotar o barco, muito pelo contrário: é um barco que, quando começa a andar, não dá vontade de parar. A vontade é de navegar até o combustível acabar-disse Paulo Thadeu

No comando, por sua vez, o uso praticamente opcional dos flapes é outro diferencial. Segundo o CEO do estaleiro, o casco bem equilibrado permite que as estruturas auxiliares sejam acionadas apenas em casos excepcionais, como quando o barco estiver na lotação máxima (16 pessoas) e o peso das pessoas a bordo não estiver alinhado com o equilíbrio do casco.

Você decola sem flape, anda devagar sem flape, só usa o flape quando o peso está mal distribuído no barco, para equilibrar. Do contrário, não precisa do flape para nada-afirma o empresário

A bordo da Real 38 Cabriolet, outro destaque é o armário lateral novo, que para Thadeu, além de bonito ficou versátil. Isso porque ele ocupa parte interna do casco e agora pode ser feito nas cores do painel, caso o proprietário queira fugir do tradicional branco.

Além disso, o móvel gourmet à popa “fez uma composição muito feliz com a lateral do barco”, nas palavras do CEO da Real. Segundo Paulo, quando se olha a Real 38 Cabriolet de lado, se vê “um conjunto inteiro”, não uma lancha com um móvel gourmet à parte.

Esse conjunto inteiro, por sua vez, mede 11,28 m de comprimento, 3,25 m de boca e tem capacidade para 16 passageiros. Com motorização de popa, o estaleiro sugere uma dupla de 250 hp, embora a lancha aceite dois motores de até 350 hp cada. O tanque de combustível tem capacidade de 400 L e o de água, 160 L.

O casco promete durabilidade pelo sistema de construção em monobloco, que permite acabamento e rigidez estruturais, além de limpeza e manutenção facilitadas. Internamente, uma cabine ampla com cama de casal conversível em sofá em “U” mais duas camas de solteiro e um banheiro completo. Há opção de incluir itens como bancada com fogão por indução de uma boca, pia com torneira, nicho e armários.

À proa, um solário para três pessoas, com acesso por uma passagem interna ao lado do posto de comando. Em direção à popa, há sofás amplos que acomodam até seis adultos, com itens de série que otimizam o aproveitamento do espaço interno, como uma mesa de centro e escada retrátil para o mar.

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