Teste Mestra 272: maior do que parece

Fundado em 2010 — e já com mais de 3.000 embarcações entregues —, o estaleiro Mestra Boats, com sua unidade industrial, na cidade de Pederneiras, no interior de São Paulo, produz nove modelos, de 19 a 35 pés. Apresentada pela primeira vez no São Paulo Boat Show 2025, a Mestra 272, testada por NÁUTICA nas águas da represa de Igaratá, no interior de São Paulo, é uma lancha de proa fechada com 1,65 metro de pé-direito na cabine e 1,45 m no banheiro. Seu principal diferencial está em um truque para ganhar espaço: no bico de proa, o casco é sextavado, solução que foge do padrão e aumenta o volume útil tanto no convés quanto na cabine. Além disso, há um sofá voltado na popa cujo encosto desliza para frente ou para trás, podendo ora ficar voltado para o cockpit, ora para trás, ideal para (com o barco parado) interagir com quem se encontra na plataforma. Por sua vez, o cockpit, prático e espaçoso, acomoda até 12 pessoas em passeios diurnos. À primeira vista, são 27 pés (8,20 m). Na prática, parece mais.

Com vocação para passeios diurnos em águas interiores ou para pequenos cruzeiros no mar, essa lancha tem muitos pontos altos, a começar pela versatilidade: é adequada para passear, passar o dia ancorado e até dormir a bordo. Neste teste, bastaram os primeiros minutos a bordo para perceber outra qualidade: a facilidade de usar, tanto para quem está começando quanto para quem já tem experiência.

Cockpit certo para quem busca espaço

Como em toda lancha de passeio, é no cockpit que tudo acontece. Com capacidade para até 12 pessoas, o layout distribui bem os ocupantes: dois sofás em L, sendo um maior a bombordo, permitem diferentes configurações de uso, inclusive com encostos móveis que favorecem a interação com a popa. A ergonomia é bem resolvida, com mesa central removível, pia de apoio, espaços para armazenamento sob todos os assentos e diversos porta-objetos. A capota, do tipo T-top, de série, com 1,93 m de altura, iluminação embutida, eleva o nível de conforto e reforça a sensação de solidez do conjunto.

Na versão testada por NÁUTICA, com um motor de centro-rabeta a gasolina de 300 hp, a Mestra 272 oferece fácil acesso à casa de máquinas, tanto pelo cockpit quanto pela popa. A instalação é organizada, com chicotes bem fixados, conexões hidráulicas de qualidade e boa ventilação.

Proa acolhedora e popa inteligente

O acesso à proa é feito por uma passagem a bombordo, arranjo que facilita muito a circulação e incentiva o uso da proa como área social, que conta com um solário confortável para duas pessoas. Um dos destaques do projeto está no bico de proa sextavado, que foge do padrão tradicional e entrega mais volume útil. Já no embarque, pela popa, chama atenção a plataforma de quase um metro de comprimento (80 cm) por 2,80 metros de largura — grande para o porte da lancha. Seu arranjo foge ao convencional nessa área do barco, pois no lugar normalmente reservado a um móvel gourmet o projetista instalou um sofá com assento rebatível, que com os ocupantes voltados para trás, se transforma em uma chaise para duas pessoas. Ao lado desse sofá, a bombordo, há uma caixa térmica e três porta-copos. O cunhos de amarração têm 8 polegadas (20,32 centímetros de comprimento), dimensão perfeita para o porte desse barco. Há ainda chuveirinho, tomada de cais, bocais de abastecimento para água e combustível e um arco para puxar esqui e wakeboard. A escada de quatro degraus facilita o retorno da água.

Cabine surpreende na altura

Para uma lancha de 8,20 m, a cabine da Mestra 272 vai além do esperado. O pé-direito, de 1,65 metro, é superior ao de muitos concorrentes e contribui para uma sensação de espaço mais agradável. O sofá conversível em cama permite pernoite para um casal, enquanto itens opcionais como ar-condicionado 12V, micro-ondas, frigobar e TV ampliam o conforto a bordo. As duas janelas laterais (uma, dentro do banheiro) contam com vigias. Mas, para melhorar a ventilação natural, faltou uma escotilha na proa. O banheiro, com vaso elétrico de série, atende bem à proposta, mesmo com pé-direito de 1,45 m, típico de cascos em V desse porte.

Como navega a Mestra 272

Na água, a Mestra 272 entrega exatamente o que se espera de uma lancha de passeio: condução segura e bom equilíbrio entre desempenho e conforto. O planeio começa por volta de 2.500 rpm. A lancha levanta a proa de forma progressiva sem comprometer a visibilidade do piloto. A 4.000 rpm, atingiu 23,8 nós, sua melhor condição de cruzeiro, com consumo de 54 litros/hora e autonomia de cerca de 119 milhas. Na velocidade máxima, chegou 33,4 nós a 5.100 rpm, com consumo acima de 92 litros/hora — números coerentes para uma lancha de aproximadamente 3 toneladas em ordem de navegação e motor a gasolina com potência de 300 hp. Durante o teste, cruzando as marolas produzidas pelo próprio barco, o casco, com 19° de V na popa, mostrou estabilidade e boa capacidade de amortecimento. Em resumo, para quem busca uma primeira lancha cabinada com bom custo-benefício, trata-se de uma opção muito interessante, com o respaldo de um estaleiro que acumula um histórico de evolução contínua em seus projetos.

Assista ao teste completo!

Mestra 272

• Velocidade máxima: 33,4 nós (a 5.100 rpm);
• Cruzeiro econômico: 23,8 nós (a 4.000 rpm);
• Aceleração: 8,9 segundos (até 20 nós);
• Autonomia: 119 milhas (a 4.000 rpm);
• Potência: 1 x centro-rabeta de 300 hp;
• Preço: A partir de R$ 560 mil, com um motor centro-rabeta de 300 hp.

Pontos altos

• Tamanho da cabine;
• Aproveitamento da proa;
• Cockpit amplo.

Pontos baixos

• Falta ventilação natural na cabine;
• Suporte para celular no painel é muito raso;
• Bússola deveria ser item de série.

Como ela é

Comprimento: 8,20 m (27 pés);

Boca: 2,80 m;

Capacidade dia/noite: 12/2 pessoas;

Altura na cabine: 1,65 m;

Altura no banheiro: 1,45 m;

Calado mín./máx.: 0,60 m/0,94 m;

Ângulo de V na popa: 19°;

Peso (sem motor): 2.000 kg;

Motorização: 1 x 300 ou 350 hp de centro-rabeta;  1 x 300 hp de popa ou  2 x 150 hp de popa;

Tanque de água: 120 litros;

Tanque de combustível: 300 litros.

Detalhes da navegação

Na água, a Mestra 272 mostra comportamento equilibrado, com planeio começando em 2.500 rpm e aceleração de 0 a 20 nós em apenas 8,9 segundos. A melhor faixa de cruzeiro aparece a 4.000 rpm, quando navega a 23,8 nós com consumo de 54 litros/hora e autonomia de 119 milhas.

Veja mais detalhes da Mestra 272!