Yamaha apresenta motor de popa elétrico inovador para mercado norte-americano

A Unidade de Negócios estadunidense da Yamaha Marine apresentou, oficialmente, o sistema de popa elétrico Harmo ao público na última semana. O motor de popa com a direção inovadora estarão disponíveis no mercado em 18 meses.

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A empresa diz que seu sistema de propulsão elétrica de popa, apresentado como um conceito no METSTRADE Show 2016 — exposição de equipamentos, materiais e sistemas marítimos — concluiu, recentemente, os testes no Japão. O motor terá sua primeira exibição pública no Salão Náutico Internacional de Gênova.

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“Harmo é o sistema perfeito para hidrovias com restrição de potência ou combustão interna”, disse Ben Speciale, presidente da unidade de negócios da Yamaha Marine nos Estados Unidos. “Em última análise, cabe aos nossos clientes construtores de barcos decidir como integrá-lo em suas embarcações, e estamos ansiosos para ver o resultado”.

Utilizando um motor elétrico de acionamento de aro que gira um grande impulsor de quatro pás, o Harmo é montado na parte externa das peças da caverna da popa do barco, em um alojamento de perfil baixo, que se assemelha mais a uma unidade de tração de popa do que a um motor de popa tradicional.

A direção elétrica digital integrada (DES) e o joystick Helm Master EX da Yamaha fornecem um ângulo de direção total de 140 graus para o que a empresa descreve como manuseio e controle excepcionais.

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O sistema pode girar um barco de um único motor dentro de seu próprio comprimento, e permite uma verdadeira operação lateral em configuração de dois motores. Um ângulo de inclinação de 74 graus ajuda a manter o impulsor longe da água quando não estiver em uso.

Alimentado por um motor de 3,7 kW de baixo arrasto e alto rendimento, aliado a uma bateria de 48V, o Harmo gera uma potência quase equivalente à de um motor de popa a gasolina, de 9,9 hp.

O tempo de execução é determinado pelo número, tamanho e tipo da bateria: disponível em configurações de motor único ou duplo, a unidade de motor Harmo pesa 55 kg, e o sistema pode manobrar com eficácia barcos de até 32 pés (10 metros) na maioria das condições.

Embora usado extensivamente em propulsores, a Yamaha diz que o Harmo é o primeiro motor de popa a adotar a tecnologia de acionamento do aro. Inicialmente, pelo menos, os motores serão vendidos apenas para construtores de barcos como equipamento OEM, ao invés de revendedores ou estaleiros de reequipamento.

Por Naíza Ximenes, sob supervisão a jornalista Maristella Pereira.

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