O Coral Sea Marina Resort, anteriormente conhecido como Abell Point Marina, é a primeira instalação de Queensland a obter o credenciamento Platinum. Esse credenciamento, o mais alto possível, é concedido sob o esquema global Gold Anchors Award gerenciado pela Marina Industries Association (MIA), com sede na Austrália, e TYHA (The Yacht Harbour Association), no Reino Unido.
O Coral Sea Marina Resort está entre as instalações mais conhecidas e respeitadas da Austrália. Este é um importante destino turístico de Queensland e trampolim para os visitantes das Ilhas Whitsunday e da Grande Barreira de Corais. Oferece 520 vagas para embarcações de até 80 metros (263 pés), Coral Sea é a quarta marina australiana, depois de Soldiers Point Marina, Birkenhead Point Marina e Empire Marina Bobbin Head, a garantir a certificação Platinum. Existem marinas credenciadas pela Gold Anchor em mais de 25 países.
“Essa conquista exigiu um enorme esforço e comprometimento de toda a equipe na busca pela excelência em todas as áreas de nossos negócios”, diz Paul Darrouzet, proprietário do Coral Sea Marina Resort. “A equipe oferece consistentemente o mais alto nível de serviço aos nossos valiosos hóspedes. A validação contínua sob o esquema Gold Anchor nos manterá no topo e ajudará em nossa busca contínua por oferecer experiências memoráveis que refletem excelência em qualidade e valor”.
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A Yanmar marcou presença em mais um São Paulo Boat Show para apresentar os motores marítimos da linha de lazer. Os produtos presentes no evento foram os modelos para embarcações a motor, o 6LY440 (440hp), com transmissão tipo reversor KMH61A, e o 8LV370Z (370hp), com transmissão tipo rabeta ZT370. Além desses, completou a participação da YANMAR o modelo para pequenas embarcações e veleiros 3YM20 (21hp), com transmissão tipo rabeta SD25. Com a participação na feira, a YANMAR, no Brasil desde 1957, pôde estreitar o relacionamento com parceiros importantes, pessoas que já conhecem os produtos e reconhecem a qualidade e diferenciais, além de fazer contato com possíveis novos consumidores.
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.
Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.
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A Raymarine anunciou, recentemente, os novos displays Element CHIRP Sonar/GPS. Com a promessa da visão mais nítida do mundo subaquático, estes displays contam com tecnologia Element Hypervision, a sonda de 1,2MHz, aumenta a resolução do DownVision, SideVision e RealVision 3D para um novo nível de imagem de precisão, permitindo ver estruturas e cardumes com maior resolução. Os novos equipamentos foram apresentados pela distribuidora da marca no Brasil, a Marine Express, durante o São Paulo Boat Show 2019.
Os modelos Hypervision incluem visores visíveis à luz do sol com receptor GPS / GNSS integrado; tecnologia de sonar CHIRP de 1,2 megahertz que visa oferecer imagens de resolução muito mais alta em comparação com os sonares convencionais de varredura lateral e para baixo; identificação com precisão a localização de bordas, leitos de canal e outras alterações de contorno; e processador Quad-Core para redesenho instantâneo de gráficos e imagens 3D nítidas.
Já a série de displays de navegação Element S, busca oferecer a liberdade de desfrutar de águas abertas selecionando o destino e deixando o GPS / GNSS de 10Hz da Element liderar o caminho. Projetado para simplicidade e desempenho acessível, o Element S tem processador quad-core com promessa de desempenho responsivo e monitores visíveis à luz do sol para qualquer clima. O sistema operacional é o LightHouse Sport e conta com recursos como sobreposições de alvos AIS, integração de piloto automático e exibições de instrumentos de navegação.
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.
Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.
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Foi publicado no dia 26 de setembro, no Diário Oficial do Estado do Rio de Janeiro, a Lei 8534/2019, de autoria do deputado estadual Waldeck Carneiro (PT), que declara Niterói como “Cidade Campeã da Vela” no Estado do Rio de Janeiro. O município é a única cidade do país a ter 13 medalhas olímpicas da vela oriundas de atletas locais, sem contar com títulos mundiais, nacionais e de classes de alto rendimento. Conta com seis iate clubes, dentre eles, o primeiro iate clube do Brasil: o Iate Clube Brasileiro.
Estas agremiações náuticas realizam regatas semanais, sendo que a cidade já abrigou diversas regatas internacionais e três edições da Copa Brasil de Vela, reunindo cerca de 32 países, na praia de São Francisco, com expressivo número de velejadores, superando o número de velejadores participantes dos Jogos Olímpicos de 2016.
“Usando a vocação náutica da cidade, pretende-se dar maior visibilidade ao esporte e fomentar o turismo. Com esta iniciativa, o Poder Executivo poderá celebrar convênios e promover ações, programas e eventos que contribuam para a divulgação deste título de Niterói e estimular a prática da Vela no Estado do Rio de Janeiro, notadamente entre estudantes das redes pública e particular de educação básica”, afirma Waldeck.
Somente a família niteroiense Grael possui sete medalhas olímpicas. Torben Grael é detentor de cinco (quatro na Classe Star: ouro em Atlanta, 1996, e em Atenas, 2004, e bronze em Seul, 1998, e em Sidney, 2000; além de prata na Classe Soling, em Los Angeles, 1984). Seu irmão Lars é medalhista de bronze, na Classe Tornado, em Seul (1988) e Atlanta (1996). Os Grael possuem, na cidade, o projeto Rumo Náutico/Grael, que objetiva oferecer aos jovens uma oportunidade educacional e de socialização através de uma experiência náutica, de iniciação à prática de esportes como a vela, o remo e a canoagem, contribuindo para popularizar, incentivar e promover essas atividades, além de criar condições para o surgimento de novos valores para as competições.
O projeto promove gratuitamente a educação ambiental, estimula o jovem para o exercício da cidadania e resgata a cultura da maritimidade, mostrando aos alunos a existência de oportunidades profissionais relacionadas às atividades náuticas, capacitando-os para o exercício destas funções e facilitando o acesso ao segmento. O Rumo Náutico também integra desporto, educação e saúde; promovendo a prática da natação como complemento indispensável da atividade náutica, ensinando técnicas de segurança e de primeiros socorros, bem como colaborando com a alimentação para a prática esportiva e desenvolvendo espírito de equipe, liderança e solidariedade.
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A semana começou com muito conhecimento para os velejadores inscritos na 31ª edição da Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha. Na última segunda-feira (7), o auditório Sylvio Barreto ficou lotado para a palestra sobre meteorologia com João Hackerott. Foram mais de duas horas de bate-papo e aprendizado sobre o tema tão importante para quem vive no mar velejando.
Na palestra, João Hackerott abordou tópicos que podem contribuir com os velejadores não apenas na Refeno como também em outras navegações. Assuntos como formação de nuvens, modelos números de atmosfera e sistemas que influenciam no Nordeste brasileiro foram debatidos pelo velejador com os participantes da regata.
“A palestra foi sensacional. O auditório estava lotado até porque meteorologia atrai a atenção dos velejadores. A ideia inicial era fazer uma palestra de 1h30, depois Hans Hutzler falou que podia ser de 2h e terminou sendo de 2h30. Tentei passar um panorama geral e fui me aprofundando a partir das perguntas dos velejadores. Foi muito boa essa troca de experiências”, explicou João Hackerott.
Fotos: Divulgação
A recepção e o entendimento dos velejadores foram positivos. Todas as dúvidas puderam ser tiradas e os inscritos irão para mais uma edição da Refeno muito mais preparados sobre meteorologia.
“Foi incrível. João tem um conhecimento muito grande e foi bem didático na palestra, esclarecedor. Moro a bordo há 13 anos, velejo na costa do Brasil e saber interpretar a previsão do tempo e os gráficos é vital. Com certeza a palestra aumentou a minha capacidade de entender um assunto tão complexo. A organização da Refeno está de parabéns por promover este tipo de evento”, pontuou a velejadora Cecília Quaresma, do barco Planckton.
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A Fibrafort apresentou sua nova Focker 377 Gran Turismo durante o São Paulo Boat Show. Começando da popa, destaque para a escada, pensada para facilitar o acesso a bordo, e que pode ser rebatida para não ocupar espaço na plataforma, que tem cerca de 1,75 m de comprimento, com espaço gourmet de série e banco rebatível, com possibilidade de duas posições. Esta área pode ser composta, ainda, por duas banquetas que entram como opcionais, promovendo o primeiro espaço de interação dos passageiros dentro do barco.
Seguindo para o cockpit, encontra-se sofá em L com mesa de centro também rebatível, além de espaços para caixa térmica, bar, geleira e chaise. O acesso à proa é feito por dentro do barco, fazendo com que os tripulantes não precisem sair da embarcação para acessar o espaço. Possui proa mais baixa com guarda-mancebo alto, promovendo maior segurança. Mesmo com proa aberta, a cabine do modelo não foi afetada, tendo 1,90 m de pé-direito máximo. Dentro da cabine, o sofá com mesa podem ser convertidos em cama para um casal. Outro ponto que o estaleiro buscou valorizar foi a iluminação natural, tanto no cockpit quanto na cabine, com janelas mais amplas, para promover também uma boa visibilidade e boa entrada de ar.
Bastante iluminação pensando no consumidor que usa o barco até o fim do dia e posto de comando com três posições de pilotagem, incluindo um degrau para que o piloto possa comandar a embarcação em pé são alguns outros destaques do modelo, que tem capacidade para 15 passageiros de dia e quatro em pernoite. O hardtop em vidro conta com cortina eletrônica, que possibilita a passagem ou não da luz do sol. Vem com carregador por indução de série e bastante porta-objetos. As partes da cama, por exemplo, já têm espaço específico para serem armazenadas quando não estão sendo utilizadas. Esta lancha foi desenvolvida para ser certificada pela ABNT/Acobar – a certificação foi recebida durante o São Paulo Boat Show 2019. A motorização vai de 2 x 280 hp, no diesel, a 2 x 300 a 350, na gasolina.
Fotos: Matheus Fugazza
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O novo modelo italiano Ferretti Yachts 720 foi apresentado oficialmente no Cannes Yachting Festival 2019. Criado pelo Comitê de Estratégia de Produto e Departamento de Engenharia do Grupo Ferretti, o Ferretti Yachts 720 é o segundo projeto a trazer exterior assinado por Filippo Salvetti em colaboração com o Grupo Ferretti. O interior foi criado pelos próprios arquitetos e designers de Ferretti.
Com um comprimento de 22,3 m (73 pés), o Ferretti Yachts 720 oferece uma série de soluções funcionais e elegantes que são inovadoras para uma embarcação deste porte. A experiência a bordo oferece “níveis incomparáveis de conforto”, segundo a Ferretti, permitindo que os proprietários aproveitem seu iate como se fosse uma verdadeira mansão flutuante.
O flybridge de 30 m², em fibra de carbono, conta com teto rígido disponível em três versões diferentes – janela fixa, bimini embutido ou persianas ajustáveis. A plataforma de popa com espreguiçadeiras conversíveis e amplo espaço de armazenamento, pode abrigar um barco de apoio de até 3,95 m de comprimento.
O interior é organizado em três áreas: a área de estar possui dois sofás e é separada de uma área de jantar elevada. Localizado na proa, o posto de comando é integrado com sistemas Naviop-Simrad LOOP e sistema de direção eletro-hidráulico, desenvolvido em parceria com a Xenta. O convés inferior apresenta um layout de quatro camarotes.
A meia-nau é a suíte do proprietário de feixe completo ocupando 20 metros quadrados, enquanto o lado de estibordo abriga duas cabines duplas com camas separadas, que compartilham um banheiro que também pode funcionar como um dia de descanso. Uma cabine VIP com banheiro privativo e chuveiro separado está localizada em frente.
O Ferretti Yachts 720 também está disponível na versão Tai He Ban, concebida especificamente para o mercado da Ásia-Pacífico. Inclui uma cozinha de serviço abaixo do convés e a adição de uma sala de jantar com mesa redonda no convés principal. A primeira unidade é equipada com motores MAN V12 capazes de produzir 1400 mhp.
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A praia de Ponta de Nossa Senhora de Guadalupe, na Ilha dos Frades, teve a certificação Bandeira Azul renovado pela quarta vez pela Foundation for Environmental Education (FEE). O selo certifica a qualidade das principais praias ao redor do mundo. Para a concessão do selo, são observados requisitos de qualidade socioambiental, como segurança, qualidade da água, gestão e educação ambiental.
Integrante do território de Salvador, a Ponta de Nossa Senhora faz parte de uma Área de Proteção Cultural e Paisagística (APCP) e, desde 1982, é Reserva Ecológica. A localidade possui belezas naturais preservadas por força da ação do projeto Baía Viva, além da supervisão da Secretaria Municipal de Sustentabilidade, Inovação e Resiliência (Secis), que estuda a implantação de um parque natural na região. A prefeitura de Salvador tem intenção de receber a certificação em outras três praias da capital baiana, e para isso planeja requalificar as praias de Ipitanga, do Flamengo e Stella Maris.
A Ilha dos Frades é considerada um verdadeiro reduto ecológico, em razão de manter uma vasta área de Mata Atlântica. Entre os monumentos históricos da ilha, destacam-se as ruínas da Igreja de Nossa Senhora de Guadalupe, construída no século XVII; a Igreja Nossa Senhora do Loreto, erguida no século XVIII; a Igreja Nossa Senhora do Bom Parto; o Farol da Ilha dos Frades; as ruínas de um lazareto; e o armazém de quarentena de escravos. Entre as praias famosas, além da de Ponta de Nossa Senhora, estão Loreto, Panamana, Tobar e Viração.
Em todo mundo já foram distribuídos mais de 4 600 selos, sendo 3 500 somente para praias, marinas e embarcações turísticas. O Brasil possui 14 selos: as praias do Tombo (Guarujá/SP), Praia Grande (Governador Celso Ramos/SC), Lagoa do Peri (Florianópolis/SC), do Estaleiro e do Estaleirinho Balneário (Camboriú/SC), de Piçarras (Balneário Piçarras/SC), do Peró (Cabo Frio/RJ), e a praia de Ponta de Nossa Senhora do Guadalupe, na Ilha do Frades; quanto as Marinas são certificadas a Costabella (Angra dos Reis/RJ), Nacionais (Guarujá/SP), Iate Clube de Santa Catarina (Florianópolis/SC), Kauai (Ubatuba/SP) e Tedesco (Balneário Camboriú/SC); apenas uma embarcação de Turismo Sustentável possui o selo, a Água Viva Mergulho (Florianópolis/SC).
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Neste fim de semana, o Portobello Resort e Safari, um dos cenários mais belos da Costa Verde, no Rio de Janeiro, foi palco para o Yacht Weekend 2019. Promovido pela Yacht Collection, o evento contou com lanchas novas e seminovas multimarcas, além de marcas e produtos de luxo, como carros BMW e Porsche em exposição. Os convidados puderam desfrutar, ainda, de uma deliciosa paella e muitas atrações em um clima de descontração.
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Quem deseja valorizar o patrimônio quer acesso a aplicações que garantam ganhos maiores do que os oferecidos pelo popular combo poupança e renda fixa. É aí que entra o Private Bank, o braço do Bradesco voltado a clientes de alta renda (e que tenham ao menos R$ 3 milhões em investimentos no banco), com serviços bancários personalizados. Não por acaso, o Bradesco Private Bank, patrocinador máster do São Paulo Boat Show, marcou presença no Espaço dos Desejos, dedicado ao mercado de luxo.
Além disso, o banco apresentou o Leasing como forma de financiamento, na compra de um barco, com taxas competitivas e prazos longos para o pagamento das parcelas. “Para a Pessoa Jurídica, há uma grande vantagem nesse tipo de operação: não há cobrança de IOF, Imposto sobre Operações Financeiras, que é de 1,5% ao ano. Se o barco custa R$ 1 milhão, por exemplo, isso representa R$ 15 mil de economia por ano”, explica José Ramos Rocha Neto, diretor executivo do Bradesco.
Quem é private não tem gerente de conta, tem banker, um profissional de confiança que além de zelar pelos investimentos avalia regularmente as condições financeiras e os passos a serem dados pela empresa do cliente. Para investir, esses clientes têm uma gama de produtos impensável para um simples mortal. A depender do perfil, a indicação pode ser uma aplicação em título público e, em outros casos, a sugestão pode envolver derivativos atrelados a uma cesta de moeda estrangeira. Quanto maior a quantia investida, maior será o acesso a produtos mais sofisticados, o que inclui fundos exclusivos.
De olho nesse grupo seleto de clientes, o Bradesco — que no varejo tem 44 mil pontos de atendimento e 55 milhões de clientes, sendo 24 milhões de correntistas — está em processo de ampliação da estrutura de seu private banking. Para isso comprou, recentemente, o BAC Florida, líder no segmento de crédito imobiliário para clientes de alta renda na Flórida (e com clientes em 49 estados norte-americanos). Com essa aquisição, será possível a um cliente brasileiro endinheirado abrir e operar uma conta corrente nos Estados Unidos a partir de seu celular, no Brasil. Além disso, o banco mantém escritórios em Luxemburgo, Nova Iorque e Cayman, através dos quais oferece apoio e atendimento completo a seus clientes com acesso a soluções globais.
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O 2019 Snipe World Championship foi aberto oficialmente na noite neste sábado (5), em Ilhabela (SP), com a realização do tradicional desfile das equipes no Centro Histórico do município e as presenças de autoridades locais e internacionais. A competição mundial da classe Snipe reúne mais de 80 barcos de 12 países desde o 1º de outubro.
A festa para os velejadores também incluiu a premiação dos campeões júnior, que foram definidos no mesmo dia após nove regatas disputadas. O Mundial para os mais jovens teve 15 equipes e os cariocas Gustavo Abdulklesh e Leonardo Motta (BRA) foram os vencedores do evento aberto aos atletas até 22 anos.
A escola de samba de Ilhabela Acadêmicos Leões do Ita abriu a cerimônia de abertura conduzindo no batuque da bateria os velejadores até o palco montado no píer da vila. Por ordem alfabética, as equipes foram se posicionando para o protocolo oficial.
Os argentinos, que têm a segunda maior flotilha em Ilhabela, foram os primeiros a serem chamados, seguidos por Bélgica, Espanha, Estados Unidos, Japão, Noruega, Peru, Portugal e Uruguai. A delegação brasileira fechou o desfile com suas 32 duplas classificadas para a disputa.
No palco para a cerimônia oficial estavam as autoridades de Ilhabela representados pela prefeita Maria das Graças Ferreira dos Santos Souza e o secretário de esportes Beto de Jesus. ”Ilhabela está preparada para fazer uma grande festa e receber, pela primeira vez, o mundial dessa classe e os principais velejadores do mundo”, disse a prefeita Maria das Graças Ferreira dos Santos Souza.
”Disponibilizaremos uma equipe técnica internacional para garantir o sucesso e colocar Ilhabela no circuito dos grandes eventos internacionais dessa modalidade, atrair outros grandes eventos da vela, e honrar cada vez mais o título de Capital Nacional da Vela”, completou a prefeita.
Discursaram, também, na cerimônia o Capitão de Mar e Guerra Wagner Goulart de Souza, o presidente da CBVela, Marco Aurélio Sá Ribeiro, e o presidente da classe Snipe, Pietro Fantoni.
”A classe Snipe é muito importante no Brasil para a SCIRA, entidade que rege a categoria. O País organiza muitos eventos da modalidade e conta com vários velejadores de alto nível e campeões da categoria, como Torben e Lars Grael, Axel e Eric Schmidt e agora os mais novos como Bruno Bethlen, Alexandre Tinoco, Alexandre Paradeda e Matheus Tavares”, contou Pietro Fantoni.
O Mundial de Snipe terá 13 barcos da Argentina, 11 dos Estados Unidos, 9 do Japão, 8 da Espanha, 4 do Uruguai e 3 de Portugal. Com apenas uma dupla estão os países: Peru, Itália, Bélgica, Cuba e Noruega.
As regatas oficiais para a categoria começam nesta terça-feira (8), mas os velejadores já estão na Escola de Vela Lars Grael se preparando para a competição. O Mundial de Snipe 2019 deverá ter ao todo 11 regatas e dois descartes dos piores resultados previstos.
A classe Snipe é uma das categorias com maior número de praticantes na modalidade no Brasil, revelando campeões mundiais, pan-americanos e sul-americanos. Entre os brasileiros que ganharam a principal regata de Snipe do mundo estão as lendas da modalidade como os irmãos Axel e Eric Schimidt e os sobrinhos deles Torben e Lars Grael. A família soma ao todo cinco títulos do Mundial de Snipe.
Premiação Júnior aconteceu na cerimônia de abertura (Foto: Matias Capizzano)
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Considerada a única do tipo no planeta, raia-manta batizada em homenagem a desenho animado foi fotografada em 2020 por Kristian Laine. Entenda a coloração do animal!
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A Sea-Doo entregou, na tarde desta sexta-feira (4), o jet Spark Trixx 2019 com carreta Odne sorteados durante o São Paulo Boat Show 2019. A sortuda Jéssica Rocha da Silva, de Americanópolis (SP), ganhadora da moto aquática com a carreta, compareceu à concessionária Jet Crazy, na capital, ao lado do marido e da filha. “Eu fiquei hiper feliz, quando recebi a notícia, fiquei até anestesiada. A gente vai aproveitar muito!”, comentou Jéssica.
Pelo segundo ano, o maior salão náutico da América Latina promoveu o sorteio de um divertido jet Spark Trixx 2019 — que faz parte da família de motos aquáticas Sea-Doo Spark —, já equipado com sistema de som portátil e uma carreta Odne própria para jet.
O Spark Trixx oferece diversão para toda a família, e uma experiência única sobre a água. Com os apoios traseiros para os pés e guidão ajustável, este jet da Sea-Doo é próprio para praticar manobras divertidas, como empinar na água. Para isso, o modelo tem manoplas ergonômicas, sistema variável de Trim, iBr (freio e reverso exclusivos da Sea-Doo) e o motor de Eficiência Avançada de Combustão (ACE) Rotax 900 HO.
E para deixar a experiência ainda melhor, o jet sorteado no salão náutico vem com sistema de áudio portátil BRP à prova d’água e areia, além de uma carreta Odne com rodas aro 13”, desenvolvida exclusivamente para o jet Spark.
A propósito, a carreta Odne conta com suspensão em feixe de mola com bucha de escorregamento de alta durabilidade, chassi leve galvanizado à fogo, própria para uso em ambiente marinho, berços em aço com revestimento exclusivo em termoplástico de alta segurança e iluminação de led submergível.
O sorteio foi realizado no próprio São Paulo Boat Show no último dia da exposição (24/09/2019), às 21 horas, com livre acesso ao público e transmissão ao vivo pelo Instagram oficial da revista Náutica.
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.
Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.
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O estaleiro gaúcho Tethys Yachts participou pela primeira vez do São Paulo Boat Show em 2019. Na ocasião, a empresa com sede em Venâncio Aires, Rio Grande do Sul, apresentou suas embarcações de 31 pés com targa e de 41 pés com hardtop. A Tethys 31 Targa possui 10,10 m de comprimento com design arrojado e requintado. Vem completa de série: gerador Onan 5kwa, ar condicionado 6 000 BTUS, churrasqueira a carvão na plataforma, compartimento para geleira, boiler, geladeira Elber 80L, fogão de indução, forno microondas, entre outros detalhes.
Com 12,6 m de comprimento e um design arrojado e esportivo, a Tethys 41 HT vem completa de série. Possui plataforma submergível, gerador Onan 7,5 kwa, boiler, ar condicionado (2x 16 000 BTUS), espaço gourmet, churrasqueira a carvão na plataforma e amplo salão, além de cockpit equipado com uma cozinha funcional: fogão, geladeira Elber 80L, microondas, entre outros itens. O posto de comando foi projetado para oferecer boa visibilidade, proporcionando uma navegação mais segura. A Tethys Yachts está no mercado desde 2016, com embarcações de 31 a 54 pés, e conta com fábrica própria de 13 500 m².
Fotos: Matheus Fugazza
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.
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Os motores Lehr 4T de 2,5 e 5 hp movidos a gás propano foram um dos destaques do São Paulo Boat Show 2019. Indicados para equipar botes de apoio para pesca, veleiros, lanchas, etc, estes motores são movidos a gás atóxico, não contaminam o solo ou a água, e podem ser até cinco vezes mais eficiente do que os combustíveis tradicionais, segundo a marca, resultando em um consumo menor e melhor performance da embarcação. Entre os principais diferenciais estão, também, a manutenção simplificada e a tecnologia americana, além do fácil transporte, até mesmo dentro do carro.
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.
Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.
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Conhecida como a capital nacional da vela, Ilhabela é sede do Campeonato Mundial de Snipe 2019. As regatas começaram nesta quarta-feira (2) e seguem até o próximo dia 12. São 80 duplas de 12 países em busca da consagração no canal de São Sebastião. Fora da água, a cidade trabalha para converter a ‘invasão de velejadores’ em dividendos para o comércio local de bens e serviços.
Ilhabela recebe 320 pessoas envolvidas direta ou indiretamente com o Mundial de Snipe. Além dos velejadores, seus familiares, membros das equipes e da organização permanecerão na cidade por 15 dias. Usando como base o cálculo do ticket médio por pessoa na faixa de R$ 250 por dia, cada visitante deverá deixar R$ 3 750 no período. Na somatória, representa um impacto econômico na casa de R$ 1,2 milhão no município.
“O esporte, especialmente o náutico, sempre foi uma plataforma importante para o turismo de Ilhabela. Esse é um mérito do secretário de Esportes, Beto de Jesus, e da prefeita Gracinha Ferreira. Nossa missão tem sido continuar a receber bem os atletas, seus familiares e membros das equipes, ao mesmo tempo que buscamos fomentar novas modalidade de turismo e estruturar outras plataformas de entretenimento já existentes para os nossos visitantes”, comentou Bianca Colepicolo, secretária de desenvolvimento econômico e do turismo.
O secretário de esportes avaliou o primeiro dia do campeonato. ”Foi um dia especial de regatas, com a cara de Ilhabela, a Capital da Vela! Sol, ventos com rajadas de até 20 nós e muitas provas. Certamente os estrangeiros que velejaram pela primeira vez aqui jamais vão esquecer desse dia”, comemorou Beto de Jesus.
A Escola de Vela Lars Grael é a base do Mundial de Snipe, que recebe duplas da Argentina, Bélgica, Brasil, Cuba, Espanha, Estados Unidos, Itália, Japão, Noruega, Peru, Portugal e Uruguai. Nesta quarta-feira começam as regatas da competição júnior (até 22 anos). Entre os dias 8 e 12 será a vez dos velejadores seniores.
Antes do início do Mundial, no fim de semana passado, a Escola de Vela Lars Grael sediou o Campeonato Sul-Brasileiro de Snipe 2019. A competição contou com 56 duplas e teve Alexandre Paradeda e Gabriel Kieling como campeões. As principais duplas que estão inscritas no Mundial de Snipe correram o Sul-Brasileiro como forma de preparação para o principal evento da categoria do ano.
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Nada supera em charme, classe e elegância ao Belmond Copacabana Palace, joia em estilo mediterrâneo que, sim, também brilhou no São Paulo Boat Show 2019, com um estande no mais que adequado Espaço dos Desejos. Inaugurado em agosto de 1923, o Copa (como é chamado intimamente o hotel que agora pertence ao grupo francês Louis Vuitton) foi construído pelo empresário Octavio Guinle, que para dar forma ao projeto do arquiteto francês Joseph Gire trouxe da Europa técnicos e boa parte do que se usou na construção, decoração e equipamento: cimento alemão, mármore de Carrara em diferentes cores (preto, branco, ocre), vidros e cristais checos, móveis suecos, porcelana de Limoges — além de mármores e madeiras nobres do Brasil (pau-marfim, mogno e jatobá).
Quase um século depois, esses tesouros ainda estão no prédio de seis andares que ocupa quase uma quadra inteira da Avenida Atlântica, onde os hóspedes são servidos por um batalhão de pelo menos 550 funcionários bilíngues. As paredes do hotel enfileiram retratos de hóspedes famosos, muitos dos quais deixaram assinatura no Livro de Ouro, inaugurado em novembro de 1923. É extensa a lista de celebridades e figuras da realeza que um dia pousaram em uma de suas 225 suítes, mas especificamente nas que ocupam a cobertura.
Gente de cinema, como Rita Hayworth, Ava Gardner, Kim Novak, Brigitte Bardot, Tom Cruise, Richard Gere, Gene Kelly, e Orson Wellles. A rainha Beatriz, da Holanda, o príncipe Charles e a princesa Diana. Escritores como Jean-Paul Sartre e Thomas Mann. Campeões como Pelé e Michael Schumacher. Top models, como Gisele Bündchen, e criadores de moda, como Calvin Klein e Hubert de Givenchy. Chefes de Estado, como Charles de Gaulle, Bill Clinton e Nelson Mandela. E astros da música, como Mick Jagger, Madonna, Louis Armstrong, Rod Stewart, etc.
Para usufruir algumas instalações exclusivas do Belmond Copacabana Palace, o público não precisa se hospedar. O hotel tem Day Use, que funciona nos Gazebos do Copa, das 9h às 18h, pelo valor de R$ 850 + 10%, para duas pessoas. O serviço inclui uma garrafa de espumante, direito a uso da piscina, menu healthy para almoço e serviço de garçom.
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.
Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.
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Festejado como velejador de cruzeiro, Raimundo Nascimento, de 69 anos, que deu uma volta ao mundo entre 2011 e 2012, também é um construtor de mão cheia. Prova disso é o RF 38, veleiro de cruzeiro rápido (projeto do italiano Umberto Felci) que seu estaleiro, o RF Yachts, de São Bernardo do Campo, no ABC paulista, lançou projeto no São Paulo Boat Show 2019, no mesmo espaço em que expôs o já conhecido Felci 315. Produzido pelo sistema de infusão, com resina de poliéster, o RF 38 é fruto de uma parceria da RF Yachts com a ML Boatworks, de Marco Landi, de Indaiatuba (SP), que entre outros projetos construiu o veleiro Brasil 1, com o qual Torben Grael disputou a regata Volvo Ocean Race, em 2006.
O interior, confortável e bem iluminado por meio de seis vigias laterais e quatro gaiutas no convés, tem acabamento caprichado e acomoda oito pessoas em pernoite. Para isso, tem dois camarotes idênticos na popa, servidos por um banheiro, e uma suíte na proa, arranjo comum nos veleiros deste porte. Ar-condicionado e gerador são itens de série. “O RF 38 foi projetado para ser conduzido com facilidade por um casal, em grandes travessias”, explica Raimundo. Tem duas rodas de leme na popa e oferece duas opções de calado: 1,90m ou 1,70m.
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A Younique Visual participou do São Paulo Boat Show pelo sexto ano consecutivo. A empresa apresentou toda a sua linha de adesivos náuticos importados para decoração interna, faixas externas, insulfilm e nomes em resina. Com sete anos no mercado, a Younique conta com mais de 550 barcos adesivados pelo Brasil e faz uma mudança completa nas embarcações em poucos dias, livre de sujeira, complicações e sem pesar no orçamento.
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Feita no Tennessee (EUA) por um dos construtores de barcos para wakesurf, wakeboard e surf mais respeitados do mundo, a Malibu Boats, e importada pela Master Marine, a Malibu Wakesetter MXZ 23 faz parte de série de quatro lanchas (as outras são a MXZ 20, MXZ 22 e MXZ 24) muito desejadas por quem gosta de se divertir na água praticando esporte. Razão pela qual tem uma série de equipamentos incomuns em outros tipos de embarcação, como tanques de lastro de 960 litros, piloto automático e motores mais potentes. “Para essa lancha, a Malibu desenvolveu dois equipamentos inéditos. O primeiro deles é surf-gate, sistema que produz melhores onda, associado aos tanques de lastro. O outro é o Surf Band, relógio por meio do qual o próprio atleta consegue modificar a velocidade do barco e o formato das marolas, enquanto surfa”, conta Jorge Camasmie, dono da Master Marine, que em dez revendedoras em todo o país.
No comando, com telas touchscreen no painel, um computador registra e guarda na memória as regulagens prediletas de cada pessoas que pratica esporte puxada por essa lancha. Existem outros recursos tecnológicos para moldar as ondulações, como por exemplo o piloto automático, que mantém a velocidade sempre constante, sem acelerações ou desacelerações que possam comprometer a performance do praticante. Além disso, a MXZ 23 tem espaço para acomodar 17 pessoas, em passeios águas abrigadas, como represas e lagoas, já que nas lanchas de wake o peso é muito bem-vindo, porque ajuda a moldar as marolas.
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Os principais nomes do wakeboard latino americano estarão na cidade de Mairiporã, no interior de São Paulo. O município será sede do Campeonato Latino-americano de Wakeboard, que acontecerá entre os dias 3 e 5 de outubro no Eco Resort Refúgio Cheiro de Mato. A competição, organizada pela Associação Brasileira de Wakeboard (ABW) e chancelada pela Federação Internacional de Waterski & Wakeboard (IWWF), receberá medalhistas internacionais e também nacionais em busca do título. Ao todo serão 6 países na disputa: Brasil, Argentina, Colômbia, Chile, México e Peru.
A disputa promete ser acirrada e valerá pontos para o ranking mundial de wakeboard, além de ser um termômetro para o Mundial de Wakeboard que será realizado em Abu Dhabi em novembro. O evento receberá atletas de diversas categorias, a partir de 9 anos.
Na briga por medalhas estão os representantes do Brasil nos jogos Pan-Americanos: a medalhista de bronze de Lima, Mariana Nep e Marcelo Marreco, medalhista de ouro nos jogos do Rio de Janeiro e prata nos jogos de Guadalajara.
Entre os atletas mais aguardados também está a argentina Eugenia de Armas, única mulher no mundo a acertar um duplo mortal na modalidade e medalhista de ouro nos Pan-Americano de Lima. A profissional disputará o pódio com a própria irmã, Vicky de Armas, campeã dos Jogos Sul-americanos. O curioso é que entre os homens a disputa também será em família: o argentino Ulf Ditsch, medalha de prata no Pan-Americano, também vai competir contra o irmão gêmeo, Kai Ditsch, atual Campeão Sul Americano.
O Campeonato Latino-americano de Wakeboard também abre oportunidade para o futuro do wakeboard brasileiro. O destaque desta edição será o competidor de 14 anos, Jair Paulino, indígena da etnia Karapanã. O atleta de Manaus aprendeu a andar de wakeboard com a ajuda de esportistas da região e chegará na disputa em busca de bons resultados, ele mantém a tradição de pintar o corpo antes de competir.
Após a competição, no dia 6 de outubro, os atletas brasileiros continuam no município para o Masterboat Cup, que é válido como segunda etapa do Circuito Brasileiro de Wakeboard 2019 e podem participar atletas de todos níveis, desde o iniciante até o profissional.
Programação Campeonato Latino Americano de Wakeboard
02/10/19 Quarta-feira Das 8:00 às 18:00: Treinos não oficiais 19:00: Congresso Juízes 20:00: Congresso Técnico
03/10/19 Quinta-feira Das 8:00 às 18:00: Treinos oficiais para os atletas do Latino 19:00:Cerimônia de Abertura e desfile dos atletas/delegações. Presença da Orquestra e Coral Municipal de Mairiporã 20:00: Jantar de Abertura
04/10/19 Sexta-feira Latino-americano – Dia 1 Das 8:00 às 18:00: Classificatórias e Repescagens para todas categorias
05/10/19 Sábado Latino-americano – Dia 2 Das 8:00 às 18:00: Semi-finais e Finais 19:00: Cerimônia de premiação 19:30: Premiação entre equipes 20:00: Festa de Confraternização – Banda Dead Dads + DJ
06/10/19 Domingo MASTERBOAT CUP – 2a Etapa do Circuito Brasileiro de Wakeboard 2019 8:00 às 17:00: Classificatórias e Finais 18:00: Cerimônia de premiação
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Considerada a única do tipo no planeta, raia-manta batizada em homenagem a desenho animado foi fotografada em 2020 por Kristian Laine. Entenda a coloração do animal!
Ela foi de Florianópolis (SC) ao continente antártico em uma jornada de ida e volta sem escalas possivelmente inédita no mundo. A história será contada ao vivo no NÁUTICA Talks
Confirmando a tradição, a Masterboat, de Sertãozinho, no interior de São Paulo, levou para o Boat Show uma de suas lanchas para a prática de esportes náuticos de prancha, como wakeboard e wakesurf: a Masterboat Wake Star, de 21,5 pés, que se destaca pela excelente relação custo-benefício, uma vez que tem todos os recursos das similares americanas e o preço competitivo de uma lancha nacional. Feita para quem gosta de se divertir na água, vem com acomodações para 10 pessoas.
A Masterboat Wake Star vem com torre de alumínio com quatro alto-falantes e rack para três pranchas, além de lastro de 1 200 litros. Para quem prefere ficar a bordo, oferece dois solários, um na proa e outro na popa, sobre a tampa do motor. O banco de pilotagem é ajustável e giratório. No painel, o diferencial é o piloto automático Zero Off, além do surf system, que molda as marolas para a prática de esportes. A motorização, especialmente projetada para puxar wakeboard e wakesurf, é poderosa: um Ford V8 Raptor de 400 hp.
Fotos: Matheus Fugazza
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.
Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.
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Ela foi de Florianópolis (SC) ao continente antártico em uma jornada de ida e volta sem escalas possivelmente inédita no mundo. A história será contada ao vivo no NÁUTICA Talks
A tripulação Equilibrium, com Nelson Ilha, Manfredo Flöricke e Gustavo Ilha, ficou em segundo lugar no Campeonato Mundial da classe Soling encerrado no fim de semana no Yacht Club de La Baule, na França. No último dia, a equipe do Veleiros do Sul fechou a participação com desempenho impecável ao vencer a nona regata e chegar em terceiro na 10ª.
“Um Campeonato super disputado. Nós ficamos bem satisfeitos com nosso desempenho. O Farkas é profissional e velejou muito consistente. Mostramos que nossa flotilha é forte e que podemos vencer os melhores da classe Mundial. Meus agradecimentos ao Gustavo Ilha e ao Manfredo Flöricke que foram ótimos”, comentou o timoneiro Nelson Ilha.
A outra equipe brasileira, pertencente ao Rio Grande Yacht Club, com Henrique Ilha, Rodolfo Galloni e Pedro Ilha ficou na 18ª colocação. Os húngaros Farkas Litkey, Kristof Joo e Pepe Nemeth conquistaram o título do Campeonato Mundial de Soling 2019. Participaram 37 equipes.
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O veleiro Prada Luna Rossa Pirelli, barco desafiante italiano para a próxima America’s Cup, foi lançado nesta quarta-feira (02), em Cagliari, na Itália. Esta, que é a competição esportiva mais antiga da humanidade (disputada desde 1851), é sempre disputada por um defensor – o time que ganhou a última competição – com os desafiantes. O Prada foi o primeiro a lançar o desafio e estará na briga na próxima America’s Cup, que será disputada em 2021, em Auckland, na Nova Zelândia. A competição contará, ainda, com desafiantes americanos e ingleses, totalizando quatro barcos. Murillo Novaes esteve no lançamento de Prada Luna Rossa e mostrou tudo em primeira mão. Ele conversou, também, com Horacio Carabelli, coordenador de design e construção do barco, que contou um pouco sobre o veleiro. Os vídeos na íntegra você pode conferir abaixo:
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Faltam dois meses para a sétima edição da Star Sailors League (SSL) Finals, evento anual que define a melhor dupla do mundo na Classe Star, desde 2013. Os melhores do Ranking da SSL, medalhistas olímpicos e campeões mundiais competirão de 2 a 7 de dezembro nas águas cristalinas da Baía de Montagu, em Nassau, nas Bahamas. Vinte e cinco tripulações disputarão o prêmio total de US$ 200.000.
Além dos proeiros brasileiros, seis velejadores olímpicos, entre os dez primeiros colocados no Ranking SSL dos timoneiros, já confirmaram presença: Eivind Melleby (NOR), Diego Negri (ITA), Mateusz Kusznierewicz (POL), Freddy Loof (SWE), Paul Cayard (EUA), Xavier Rohart (FRA). Os brasileiros Robert Scheidt e Jorge Zarif, campeões da SSL Finals em 2013 e 2018, respectivamente, não correrão neste ano em Nassau devido às campanhas olímpicas nas classes Laser e Finn para os Jogos Tóquio 2020.
Representado pelos melhores proeiros do mundo, o Brasil levará mais uma vez o talento de seus velejadores às Bahamas. O pentacampeão mundial e medalhista olímpico Bruno Prada estará ao lado de Kusznierewicz. Ambos ganharam Mundial de Star de 2019, em junho, na Sardenha (ITA). Prada foi campeão da primeira edição da SSL Finals em 2013 com Scheidt.
Henry Boening, o Maguila, defenderá a liderança do ranking dos proeiros, assumida neste ano após uma série de resultados expressivos. Foi vice-campeão da SSL Finals de 2018 com Scheidt, campeão europeu de Star com o mesmo parceiro em Riva del Garda (ITA) em maio e terceiro colocado no Mundial da Sardenha, no mês seguinte, com o norte-americano Augie Diaz.
O proeiro Pedro Trouche, atual campeão da SSL Finals, conquistou o título em 2018 nas Bahamas ao lado de Zarif. Trouche é o quinto colocado no Ranking SSL, uma posição atrás de outro brasileiro, Arthur Lopes, o Tutu, medalha de bronze no Europeu deste ano com o norte-americano Paul Cayard.
A forma de disputa prevê 11 regatas classificatórias nos quatro primeiros dias, todos contra todos, com apenas um descarte. Os dez primeiros colocados seguirão para três provas eliminatórias: quartas de final, semifinal e final, no último dia de competição. A dupla líder da primeira fase seguirá diretamente à final. Os vice-líderes passam à semifinal, ou seja, as quartas de final reunirão oito barcos.
Os campeões da SSL Finals
2013 – Robert Scheidt e Bruno Prada (BRA)
2014 – Mark Mendelblat e Brian Fatih (EUA)
2015 – George Szabo (EUA) e Eduardo Natucci (ITA)
2016 – Mark Mendelblat e Brian Fatih (EUA)
2017 – Paul Goodison (GBR) e Frthjof Kleen (ALE)
2018 – Jorge Zarif e Pedro Trouche (BRA)
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Construída pela MasterCraft (estaleiro americano com 52 anos de tradição) e trazida ao Brasil pelo multicampeão de wakeboad Mário Manzoli, o Marito, a Mastercraft XT 22, é uma lancha versátil, projetada espacialmente para a prática de esportes náuticos, como wakesurf, esqui e wakeboard, mas que também vai bem nos passeios em família. Para isso, oferece acomodações para 16 pessoas e um enorme solário, sobre a tampa do motor. O casco tem um sistema de lemes que permite direcionar o barco para a prática de esportes. Por sua vez, os flaps, que conseguem mudar a forma da onda.
Além disso, no painel, o software tem perfis pré-programados para a prática do esporte, de iniciante a avançado. Basta apertar um botão que o barco se ajeita sozinho. A targa, ou torre, é toda de alumínio e os racks têm um sistema de pinças (“mordedores” para prender as pranchas. Na hora de entrar em uma garagem (ou passar sob uma ponte), a torre abaixa para trás, e não para frente (onde encostaria no para-brisa), o que facilita a manobra. A pintura, composta por pequenas partículas metálicas, é flake, uma modalidade muito utilizada na customização, resultando em um efeito mais intenso e brilhante, similar à purpurina.
Fotos: Matheus Fugazza
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.
Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.
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A Elber esteve na última edição do São Paulo Boat Show apresentando sua geladeira portátil. O modelo, disponível em quatro tamanhos – de 18, 31, 41 e 51 litros – pode ser ligado em 12, 24, 110 e 220 volts, tendo baixo consumo de energia. Portátil, com alça, pode ser transportado no veículo e utilizada no barco. Possui termostato digital para controle de temperatura, chegando a -12 graus.
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.
Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.
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Há mais de 16 anos no mercado de enxovais para barcos, a Bordado a Bordo esteve em mais uma edição do São Paulo Boat Show. A empresa conta com utensílios ideais para uso a bordo, como jogos de cama especiais, almofadas com cabos para amarração no barco, jogos de mesa com características especiais para facilitar o uso no mar, tecidos especiais tanto para áreas internas quanto externas, e muito mais!
Um dos lançamentos da loja foi um conjunto de porta acessórios em três tamanhos, produzidos em lona náutica com presilhas para prender no guarda-mancebo do barco. Impermeáveis por dentro, são ideais para organizar itens como protetor solar, chinelos e toalhas no barco. Porta-pratos e copos em lona náutica também foi uma das novidades da marca no salão náutico paulista. Bem estruturados, com alça, ajudam bastante nos barcos que não têm divisórias nos armários ou possuem pouco espaço de armazenamento, guardando e protegendo os utensílios.
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.
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Lançada no São Paulo Boat Show 2019, a mais nova lancha do estaleiro Mestra Boats, com sede na cidade de Pederneiras, no interior de São Paulo é uma lancha de proa aberta, com capacidade para oito pessoas sem apertos, destinada a passeios diurnos em águas abrigadas, mas com banheiro, que fica “camuflado”. A proposta é aproveitar ao máximo o convés ao ar livre. O banheiro, com 1,40 m de altura, tem vaso sanitário manual, pia, saboneteira, ducha higiênica e uma pequena vigia. Segundo José Eduardo Cury Salemi, da Mestra Boats, é o maior da categoria. Um ponto forte característico do estaleiro, que prima pela segurança, é o casco insubmersível.
Outro ponto alto é o cockpit: com boa área de circulação, tem um módulo contendo bar de acrílico, geleira e lixeira, além de um sofá na popa, com encosto rebatível, que se transforma em um solário, que por sua vez se interliga a uma chaise. Os assentos são largos e com bons encostos. E é possível se movimentar facilmente, sem degraus ou obstáculos, desde a plataforma de popa até a proa. Muitos porta-copos estão espalhados pelo cockpit, o que é bom. O banco do piloto, com assento rebatível, é individual. Na proa, há dois bancos e opcionalmente pode-se encomendar um complemento central que transforma a proa numa espécie de solário. A motorização, de centro-rabeta, prevê um motor de 200 hp a 280 hp, a gasolina, com opção de diesel.
Fotos: Matheus Fugazza
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A reputação de pôr na água motors yachts modernos e bem-construídos faz com que o mundo náutico sempre acompanhe de perto cada lançamento do estaleiro brasileiro MCP Yachts, que tem sede no Guarujá. O mais recente deles é este aqui: o Global Exp 66, um veleiro para quem sonha com longas travessias mares afora, mas nem de longe quer os desconfortos de camarotes espartanos nem a insegurança de uma aventura além dos limites do barco. Para isso, seu casco está sendo confeccionado de alumínio naval revestido de uma liga especial — que dificilmente se rompe em colisões — e seus quatro camarotes terão espaço e conforto dignos de uma lancha de luxo. A esta altura você que conhece bem a marca já deve estar se perguntando: um veleiro MCP? Sim!
Fundada em 1980, a MCP Yachts já lapidou e colocou na água 91 grandes barcos, de 76 a 142 pés (neste caso, o maior iate já construído na América do Sul). Todos movidos a motor. Mas existe um detalhe que liga o estaleiro ao mundo da vela: tanto o seu presidente, Manoel Chaves, quanto o seu filho e braço direito, o engenheiro Damien Chaves, são velejadores! “A construção do Global Exp 66 é uma forma de associar o lazer ao trabalho. Está sendo um grande prazer dar vida a um veleiro. Diverte mais do que fazer um iate a motor, embora a importância seja a mesma”, conta o empresário, de 64 anos, que começou a velejar aos 13 anos de idade com um monotipo da classe Simplex (muito semelhante ao Snipe), depois passou pela Lightning, deu aulas de vela com um Pinguim no Clube Internacional de Santos e chegou à vela oceânica em 1979 com a compra de um Atol 23, o Labareda, que ele mantém até hoje, impecável como se tivesse acabado de ser construído. Além disso, comanda um Beneteau 42, o Flame, de cockpit central, no Caribe. Por sua vez, Damien tem um Fast 395, batizado de Infinito, também extremamente bem cuidado.
Nada a estranhar, portanto, que, girando o leme 180 graus, um dia eles decidissem projetar um barco a vela — embora, apesar da mudança de rumo, a MCP mantenha o seu norte: atender ao mercado náutico de luxo de embarcações de casco de alumínio, produzidas sob encomenda, muitas delas para exportação. Seguindo esse conceito, o Global Exp 66 não poderia ser um veleiro qualquer. Para começar, o casco está sendo feito com alumínio naval certificado internacionalmente pelo Lloyd’s Register, de Londres. “Mais leve e resistente, esse tipo de alumínio não absorve água, não enferruja nem acumula craca. Um casco como esse é eterno, não vai se deteriorar nem se extinguir em um incêndio”, garante o presidente da MCP. “Esse é o nosso conceito de sustentabilidade”, diz. Outros diferenciais: terá leme duplo, permitindo eficiência e respostas rápidas mesmo quando adernado, e 1,85 metro de calado, por conta da quilha pivotante, que, no caso de colisão, amortece o impacto, protegendo os lemes, o eixo e os hélices.
Desde o início do projeto, ficou definido que a questão do calado era fundamental. Isso porque veleiros desse porte, com quilhas fixas, não conseguem achar acolhida em marinas e ancoradouros, seja no Brasil ou no exterior. “O desafio lançado à nossa equipe foi o de criar um mecanismo de quilha retrátil que não ocupasse volume significativo no interior do barco”, explica Manoel. Além disso, deveria ter um sistema mecânico hidráulico simples, porém de alta precisão, com travamento lateral nas posições de quilha recolhida e rebaixada. “Ao fim, chegamos a um mecanismo pivotante hidráulico, que ocupa pouquíssimo espaço na linha de centro do porão”, comemora ele.
O resultado é um veleiro que tem tudo para agradar a quem gosta de vela e cruzeiro ao mesmo tempo. Parece slogan publicitário, mas sua fidelidade ao slogan, porém, é de 100%. Ou seja, o Global Exp 66 promete aliar a incrível sensação de liberdade que só um barco a vela proporciona com todo o conforto, a comodidade, a sofisticação e segurança de um autêntico barco a motor de luxo. “Com ele, procuramos trazer para o mundo da vela o mesmo grau de conforto que nossos clientes estão acostumados”, explica Damien.
Ao mesmo tempo, esse veleiro deveria ser prático e tão fácil de velejar quanto um laser, para ser levado por uma só pessoa, apesar de seus 20,10 metros de comprimento. Para isso, a MCP adotou o conceito de raised salon com pilothouse, ou seja, uma confortável sala de comando elevada no centro do barco, com para-brisa e capota (doghouse) rígida, de onde o comandante tem uma visão panorâmica para o mar e todo o sistema de controle à mão (comando de piloto automático, eletrônicos, manetes de motor e guincho de âncora), semelhante à de uma embarcação a motor. Um convés sem obstáculos e provido de velas e trilhos, que permite uma navegação sem esforço. O skipper não precisa sequer sair desse ambiente para recolher as velas. A mastreação (da francesa Craft) é do tipo sloop (um mastro e duas velas), com três enroladores distintos para buja, genoa e gennaker. A área vélica pode ser comparada à de um barco de regatas — daí o Exp (de Explorer) do nome do veleiro. O objetivo é oferecer alto desempenho na hora de cruzar os oceanos. “A velocidade estimada de cruzeiro será de 10 nós, com ventos soprando na casa dos 15 nós”, projeta Damien.
Todas as adriças e rizos alcançam o cockpit e são acionadas por catracas elétricas, e as catracas de escotas para genoa e gennaker têm a opção de montagem automatizada ou manual. Por sua vez, a mestra pode ser de enrolar no mastro (easy reefing), sistema mais seguro e inteligente. Com tudo isso, o sortudo proprietário, ou o skipper, será capaz de tocar o barco sozinho, no conforto do salão principal, sem sair do cockipt. Bastará apertar um botão para abrir ou recolher as velas de proa, seja a genoa ou a buja. Lá dentro, tem mais: um enorme salão, além dos quatro camarotes no convés inferior, com altura do teto acima dos 2 metros — que é para manter aquela sensação de espaço.
Os móveis e anteparas remetem a um conceito que os projetistas chamam de “marcenaria inteligente”, com o uso de material compósito de baixa densidade, o que resulta em maior leveza e melhor desempenho do barco. As vigias internas ficarão na linha d’água, para que, mesmo na cabine, não se perca o contato com o mar. E ainda haverá mordomias como uma cozinha equipada com pia, armários, micro-ondas, forno elétrico e geladeira doméstica. Além disso, mesmo a motor, o Global Exp 66 promete oferecer a seus privilegiados ocupantes uma autonomia impressionante. Cheio até a boca, seu tanque de combustível terá capacidade para 2 640 litros de óleo diesel. Dá para ficar meses sem abastecer. Por sua vez, o tanque de água armazenará 2 370 litros! Mérito do casco de alumínio, de fundo duplo, que permite que os tanques nasçam junto com o casco e assim não haja espaços perdidos, enquanto em um barco de fibra de vidro os tanques são adaptados à caverna. Com isso, a capacidade de armazenamento do Global Exp 66 será de três a quatro vezes a medida de um veleiro convencional do mesmo porte. Ou seja, o casco de alumínio poupa peso para oferecer espaço.
A sala de máquinas merece capítulo à parte. O acesso a ela será restringido por uma porta watertight, fechada por seis atracadores. Com isso, pode-se dizer que será blindada contra incêndio, água e cheiro. Como a altura é mesma da dos camarotes, será possível realizar, em pé, todas as manutenções dos equipamentos, com boa ergonomia — algo inédito em barcos do mesmo porte. Os equipamentos vitais que fazem ruído, como motor (Volvo ou Yanmar, de 175 a 200 hp) e gerador, estão instalados neste compartimento estanque e completamente isolados acusticamente das áreas sociais. “Na necessidade de uma manutenção mais intensa, será possível tirar o motor pelo cockpit do barco sem ter de desmontar muita coisa”, conta Manoel Chaves.
A casaria também merece destaque: foi feita com materiais compósitos, de maior leveza, a partir de uma parceria firmada pela MCP com a ML Boatworks, de Marco Landi, estaleiro de Indaiatuba, interior de São Paulo, que, entre outros projetos, construiu o veleiro Brasil 1, com o qual Torben Grael conquistou o terceiro lugar na regata Volvo Ocean Race, em 2006.
O cockpit central oferece outra vantagem, além de todo conforto ao cruzeirista no comando da embarcação: o camarote máster, de popa, ocupando toda a largura do casco (de 5,50 m), terá um tamanho imbatível, com espaços para mesa de escritório, sofá e diversos armários, além de um enorme banheiro. A altura chega a 2,20 metros. Em sua antepara estanque, de ré, uma grande janela proporcionará uma vista privilegiada do mar, quando a plataforma de acesso na popa estiver rebaixada.
Ao mesmo tempo, o camarote vip, na proa, será tão espaçoso que na maioria dos barcos desse porte seria considerado a cabine máster. Além disso, a distribuição de grandes gaiutas por todos os cômodos, junto com as janelas laterais, permite iluminar barbaramente quase todo o interior do barco. Na plataforma, há uma garagem para um bote de 3 metros, que, por ficar acomodado no sentido transversal, não rouba espaço do camarote de popa. Uma targa de alumínio, voltada para ré, facilita na hora de tirar ou colocar o bote. Ela também pode ser usada para a instalação de painéis solares e do radar. Na praça de popa, poderá ser criada uma área de lazer e mergulho, com a distribuição de espreguiçadeiras e solários. Além disso, dá para ter uma churrasqueira fixa, grelha, tábua para cortar carne, mesa desmontável, etc.
Fotos: Divulgação
Por sua vez, a plataforma de popa, quando não estiver ocupada pelo bote de apoio, vira um interessante deque-bar, ou um beach club, um lugar para sentar, relaxar e contemplar o mar. Os convidados, é claro, vão adorar. Ainda mais os brasileiros, que tanto prezam o contato com a água. O preço do sonho? A partir de US$ 1,9 milhão, na sua versão básica. Mas vale cada centavo, uma vez que o casco de alumínio permite navegar em qualquer tipo de mar, da gelada Antártica ao calor do Caribe, com um detalhe que o torna ainda mais especial: viaja quase sempre ao sabor dos ventos, a forma mais livre de se curtir um barco.
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O estaleiro paranaense Triton Yachts exibiu a embarcação Triton 460 Fly durante o último São Paulo Boat Show. Itens personalizados e aproveitamento de espaços são algumas das características deste modelo de 46 pés e quase 14 metros de comprimento. A suíte máster da embarcação foi projetada para oferecer o máximo de conforto. Está posicionada na meia-nau ocupando toda a largura da embarcação. Oferece cama queen size, sofá lateral, armários e um amplo banheiro. O barco também possui salão de convivência integrado com área de estar, jantar e central de comando.
O flybridge, pavimento acima do convés, possui solário e um segundo posto de comando. O espaço gourmet com churrasqueira e espreguiçadeiras com regulagem de encosto são mais atrativos na área externa da lancha, que também possui opção de plataforma de banho submergível. O design imponente e moderno também é característica da 460 Fly. As superfícies de vidro conferem elegância à embarcação e proporcionam visibilidade privilegiada, inclusive no pavimento inferior. O barco é indicado para quem deseja receber família e amigos, acomoda quatro pessoas para pernoite e 14 pessoas durante o dia. A motorização varia de 2 x D6 330hp a 2x IPS 500, conforme a escolha do cliente.
Fotos: Matheus Fugazza
O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar até a última terça-feira, no São Paulo Expo.
Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.
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