Onda ecológica

Por: Redação -
20/07/2016

A Arcadia Yachts, estaleiro italiano que constrói iates ecologicamente corretos anunciou que irá produzir grandes embarcações com casco de alumínio entre 135 e 150 pés. A fabricante já tem projetos acima de 100 pés, mas em fibra de vidro irá anunciar os detalhes dessa novidade durante o Cannes Yachting Festival, que acontece em setembro. A empresa, que inclui grandes placas fotovoltaicas (para captação de energia solar) em seus projetos, lançou, no ano passado, o modelo Sherpa de 55 pés, o menor construído pelo estaleiro, e está apresentando a novidade pelo mundo.

O Sherpa (foto) foi projetado para cruzeiros diurnos no Mediterrâneo. Com 16,8 metros de comprimento por 5,5 metros de boca (largura), o modelo oferece ampla garagem e pode vir com layout de um, dois ou três camarotes. Em parceria com a Volvo Penta, a Arcadia Yachts desenvolveu um casco altamente eficiente. O iate vem com duas opções diferentes de superestrutura: uma plataforma aberta para o dia, e um salão que foi projetado para cruzeiro de longa distância. A embarcação também está equipada com estação de tratamento de água.

Veja imagens desta 55 pés ecologicamente correta:

Foto Divulgação

 

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    Novidade

    Por: Redação -

    O tradicional estaleiro paranaense Triton Yachts, que mantém planta na cidade de São José dos Pinhais e fabrica 15 modelos de lanchas de passeio, de 20 a 50 pés, acaba de anunciar uma grande novidade para agitar o mercado náutico. Acaba de comprar o estaleiro paulista Fishing, especialista em barcos de pesca com cascos robustos, projetados para navegar nas condições nem sempre tranquilas do nosso litoral. Fundada em 1992, a Fishing já fabricou mais de 2 000 lanchas, sendo 15 modelos, de 19 a 40 pés. Parte das lanchas é exportada para Europa, Estados Unidos, Oriente Médio e América do Sul.

    Foto: Divulgação

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      Na Espanha

      Por: Redação -

      Em 2016 a Copa del Rey Mapfre – tradicional evento de vela oceânica da Europa – chega à sua 35ª edição. Serão mais de 120 barcos de 20 países diferentes nas raias de Palma, destino turístico da Espanha. São seis dias de regata entre 1º a 6 de agosto. As categorias em disputa se dividem entre ORC 1, ORC 2, IRC 1, X-35, J80, Maxi 72, Swan 45 e GC32.

      A maior aposta da temporada é na GC32, que conta com 11 catamarãs voadores. Equipes da própria Espanha, Rússia, Itália, Grã-Bretanha, França, Alemanha, Suíça, Portugal, Chile, Estados Unidos, Argentina, Polônia, Bélgica, Suécia, Mônaco, Japão, Holanda e Ilhas Virgens se inscreveram.

      Foto María Muiña/Divulgação

       

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        Dragonship

        Por: Redação -

        Produzido pela britânica Pi Super Yachts, este trimarã híbrido conta com quatro deques e um espaço de 500 m² a bordo. Com 31,8 metros de comprimento e boca (largura) de 16 metros, em três cascos, Dragonship 30 é o mais recente modelo da empresa, que conta, ainda com modelos de 80 e de 25 metros. Pi Super Yachts vai oferecer, ainda, motorização para proporcionar uma velocidade máxima de mais de 35 nós, que pode ser aumentada com adicionais.

        Foto: Divulgação

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          Boa notícia

          Por: Redação -
          19/07/2016

          A Superintendência de Segurança do Tráfego Aquaviário da Diretoria de Portos e Costas (DPC) registrou uma queda significativa de acidentes envolvendo motos aquáticas durante o primeiro semestre de 2016 em comparação ao mesmo período de 2015. Até o momento foram notificados 11 casos, contra 29 ocorridos nos primeiros seis meses do ano passado, o que representa uma redução de 60%. Cabe ressaltar que no período houve um acréscimo de inscrições de mais de 3% no quantitativo deste tipo de embarcação. Atualmente estão inscritas no Sistema de Gerenciamento de Embarcações (SISGEMB) da DPC um total de 89 566 motos aquáticas em todo o Brasil.

          A Marinha do Brasil, por meio dos Distritos Navais e de suas 27 Capitanias, 14 Delegacias e 22 Agências espalhadas pelo País desenvolve um importante trabalho de conscientização junto à comunidade náutica. Estas Organizações Militares fiscalizam o tráfego aquaviário com o objetivo de alertar os condutores de embarcações de esporte e recreio e a população sobre os riscos de acidentes no mar e nas hidrovias, principalmente as embarcações de esporte e recreio.

          Durante as ações de fiscalização, de caráter preventivo e instrutivo, os agentes da Autoridade Marítima distribuem material informativo e orientam os condutores a seguirem à risca os “10 Mandamentos da Segurança da Navegação”, que também podem ser visualizados na página da DPC clicando aqui.

          Informações e foto Marinha do Brasil/Divulgação

           

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            Salão de Itajaí

            Por: Redação -

            Confirmado entre os dias 21 e 24 de julho, o Salão Náutico Marina Itajaí terá entre os destaques os barcos do estaleiro catarinense Schaefer Yachts. O evento acontece na marina do município de Itajaí, no litoral norte catarinense, e vai reunir produtos e serviços que compõem a cadeia do setor para geração de negócios, além de proporcionar aos visitantes experiências de alta gastronomia e lazer.

            Entre as lanchas da Schaefer Yachts, produtos da linha Phantom e Schaefer – Schaefer 640, Schaefer 560, Phantom 500 Fly, Phantom 400, Phantom 375 e Phantom 30 3, este último grande sucesso do mercado nacional, com quase 1,5 mil unidades vendidas. A presença da indústria catarinense traz ainda mais visibilidade ao evento. São esperadas cerca de 5 mil visitantes durante os dias do Salão Náutico.

            Foto Norton José/Divulgação

             

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              Pilotar sem quebrar

              Por: Redação -

              Se a forma como você pilota sua lancha for “radical”, pode apostar que, a médio prazo, sua conta na oficina também será. Mas isso não quer dizer que você esteja proibido de comandar seu barco com a velocidade e a agilidade que ele permite — basta não exagerar. Como tudo na vida, há uma medida certa. O importante ao pilotar um barco é saber usá-lo sem abusar, porque só assim ele — e, especialmente, o seu motor — irá durar mais. E o seu orçamento, também. A motorização é a parte mais diretamente afetada pelo jeito de pilotar. Mas poupar um motor não significa usar o barco o tempo todo em baixa velocidade. Lanchas, por exemplo, foram feitas para planar. Quando isso não acontece (ou seja, quando a velocidade fica abaixo do necessário para o planeio), o casco se arrasta — literalmente — na água, forçando demais o motor, apesar da baixa rotação. O correto é fazer o casco “descolar” da água de maneira gradual, mas o mais rápido possível. A NÁUTICA de julho traz uma série de dicas sobre o que fazer e o que evitar na hora de pilotar. Não perca! Nas bancas de todo o Brasil e, também na loja online.

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                Sonho de consumo

                Por: Redação -

                O estaleiro italiano Castoldi é especialista em barcos com propulsão a jato d’água, os famosos jet boats, e construiu o Jet Tender, um barco de apoio para grandes iates com esta propulsão, que promete ser um sonho de consumo para quem tem grandes iates. Com 10 metros de comprimento, o Jet Tender 33 Convertible tem capota tipo soft-hardtop que se abre ao toque de um botão, espaço para até 14 pessoas em confortáveis sofás e design digno de grandes lanchas.

                O Jet Tender é equipado com dois motores Yanmar de 440 hp a diesel. Os hidrojatos são do próprio estaleiro que desenvolve seu sistema desde 1964. Segundo o estaleiro, a embarcação pode alcançar a velocidade de até 49 nós, ou seja, cerca 90 km/h.

                Imagens Divulgação

                 

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                  Novo iate

                  Por: Redação -

                  Com a primeira unidade vendida no fim do ano passado, o novo Mediterraneo 116, novo modelo de superiate do grupo italiano Benetti, poderá ser visto no Cannes Yachting Festival, salão náutico francês. Com 35,5 metros, a embarcação faz parte da linha Class Displacement e é considerado o primeiro da nova fase de design do estaleiro.

                  Segundo o estaleiro, o foco principal do projeto é luminosidade e por isso o vidro está presente em grandes janelas que garantem a entrada de luz natural além de deixar o iate ainda mais bonito. Outro destaque de vidro é a grande porta que separa o salão da praça de popa que tem 2 metros de largura.

                  Com três deques, o novo modelo possui sofás e mesas nos espaços de convivência abertos, além de solário, espreguiçadeiras e bar no nível superior. O Benetti 116 Mediterraneo será alimentado por motores MAN V12-1400 individuais, com uma velocidade máxima de 15 nós e um alcance de 3 000 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de 10 nós.

                  Imagens Divulgação

                   

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                    Na raia Olímpica

                    Por: Redação -

                    Terminou nesta quinta-feira, no Iate Clube do Rio de Janeiro, a primeira fase da Semana Internacional de Vela. O evento contou com a presença das classes 49er, 49erFx e RS:X masculino e feminino.

                    Para os skiffs, a competição teve seis regatas bastante disputadas, que provaram que os times estrangeiros que vão para as Olimpíadas realmente fizeram a lição de casa quando o assunto é baía de Guanabara.

                    Entre os homens do 49er, os australianos Nathan Outteridge e Iain Jensen ficaram com o título, desbancando os favoritos Peter Burling e Blair Tucke, da Nova Zelândia, que ficaram em terceiro. Os poloneses Lukasz Przybytek e Pawer Kolodzinski completaram o pódio, na segunda colocação.

                    Já entre as meninas do 49erFX, o título ficou com as argentinas Victoria Travascio e Maria Sol Branz, medalha de ouro no Pan de Toronto. Martine Grael e Kahena Kunze, líderes do ranking mundial chegaram a vencer a última regata, porém uma desclassificação na segunda regata fez com que elas terminassem na quarta colocação geral.

                    Para as pranchas, o quórum foi baixo, devido a um evento organizado pelos técnicos olímpicos na semana anterior e o título da feminina ficou com a brasileira Bruna Martinelli e na masculina com o venezuelano Daniel Flores.

                    Nesta sexta-feira começou a segunda fase da competição, com regatas para as classes Nacra 17, Finn, Laser e Laser Radial.

                    Confira os resultados completos clicando aqui.

                    Foto Fred Hoffmann/Divulgação

                     

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                      Mundial 29er

                      Por: Redação -

                      A classe 29er ainda é pouco praticada no Brasil, mas já tem representantes no Mundial que acontece a partir do dia 24 de julho em Medemblik, na Holanda. A classe é destinada a jovens atletas que velejam em dupla, como na 49er.

                      Os velejadores Breno Kneipp e Iam Paim, de Porto Alegre, são os representantes da classe masculina, e Helena van Swaay De Marchi e Nicole Buuck, de São Paulo, são as representantes da classe feminina.

                      O Mundial de 29er acontece entre os dias 24 e 30 de julho no Centro Internacional de Vela de Medemblik, na Holanda, e terá 231 embarcações de 28 países na corrida pelo título.

                      Foto Antônio Oliveira/Divulgação/Clube dos Jangadeiros

                       

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                        Cannes Yachting Festival

                        Um dos principais salões náuticos mundiais, o Cannes Yachting Festival, chega à sua 39ª edição e está marcado para acontecer entre os dias 6 e 11 de setembro, em Cannes, na encantadora Cote D’Azure, na França. São esperados mais de 50 mil visitantes de todo o mundo, que poderão desfrutar de todo o luxo do evento. Neste ano, o evento está com uma nova e exclusiva parceria com o Studio Harcourt Paris, que promoverá sessões de maquiagem e fotos para os visitantes e expositores. O Cannes Yachting Festival irá, também, por mais um ano consecutivo, sediar a competição Concours d’Elegance, que reúne embarcações antigas e modernas.

                        Foto: Divulgação

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                          Novo diretor

                          Por: Redação -
                          18/07/2016

                          A Brunswick Boat Group Brasil acaba de anunciar a nomeação de Reinaldo Maykot como o diretor geral da unidade de Joinville, em Santa Catarina. A partir de hoje, Maykot assume a responsabilidade pela gestão do negócio no Brasil. O novo homem forte de Brunswick Brasil é formado em administração de empresas e engenharia mecânica, ambos pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), com MBAs em comportamento organizacional e gestão de empresas.

                          Durante 17 anos, Maykot atuou no Grupo Whirlpool, no Brasil, onde conquistou recentemente a vice-presidência de vendas e desenvolvimento de negócios. “Seu conhecimento técnico e a vasta experiência em estratégia de mercado serão significativos para continuar a expansão de mercado e impulsionar o sucesso do negócio Brunswick no Brasil”, anunciou oficialmente a Brunswick, que está no Brasil desde 2012, onde produz os barcos das marcas Bayliner e Sea Ray. Os barcos construídos em Joinville são distribuídos para todo o mercado nacional e exportação.

                          O Grupo NÁUTICA, que edita a revista Náutica e e promove os Boat Shows de São Paulo e Rio, dá boas-vindas à Reinaldo Maykot e deseja grande sucesso na nova empreitada.

                          Foto Divulgação

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                            Veloz e confortável

                            Por: Redação -

                            Um veleiro de 110 pés tão leve e veloz que pode disputar grandes competições ao redor do mundo e ainda proporcionar muito conforto em grandes travessias, essa é a proposta do Nadir, a nova criação do escritório italiano Ferrari Franchi.

                            Serão sete camarotes dentro da espaçosa cabine sem contar a área para a tripulação e uso de fibra de carbono para deixar a embarcação mais leve e veloz.

                            Imagens Divulgação

                             

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                              Único fora dos EUA

                              Por: Redação -

                              Thiago Menezes, da Navetron, distribuidora dos geradores Kohler no Brasil acaba de receber o título de “Kohler Marine Service Trainer” que lhe dá status de representante oficial da fábrica aqui no Brasil. Com esse título Thiago Menezes pode treinar e certificar o pessoal de campo que faz instalações de geradores da marca. “Esse é um grande ganho para a Navetron que garantirá uma qualidade ainda maior nos nossos serviços Kohler”, comentou Augusto Forcione, diretor da Navetron.

                              Apenas seis outras pessoas possuem essa certificação no mundo, todas elas nos Estados Unidos, ou seja, Menezes é o único fora do país de origem da Kohler a receber o título dado a pessoas que não trabalham diretamente para a fábrica.

                              Foto Divulgação

                               

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                                Europeu de Star

                                Por: Redação -

                                Bruno Prada e Augie Diaz tiveram um bom desempenho durante o Campeonato Europeu da Classe Star, finalizado no último domingo (17), em Warnemunde, na Alemanha. A dupla conquistou a prata, com 25 pontos perdidos durante a competição.

                                Com o resultado, a dupla atinge o objetivo que tinha no início da competição, que era o de subir ao pódio e manter a boa série de conquistas dos últimos tempos. Bruno e Augie são os atuais campeões mundiais, graças ao título conquistado em Miami (EUA), em abril deste ano.

                                No primeiro dia de competição, venceram uma das três regatas realizadas. Nas demais, ficaram na oitava colocação. Com isso, se mantiveram na segunda posição geral.

                                Já no segundo dia, as provas não aconteceram devido ao mau tempo. O vento impossibilitou os atletas de competir.

                                As provas referentes ao segundo dia aconteceram na manhã seguinte. Bruno e Augie participaram de mais três regatas e ficaram em terceiro, quinto e sexto, respectivamente. Apesar do resultado não ser o esperado, continuavam na segunda posição geral.

                                No último dia de competição, ocorreu a grande final. A dupla foi a segunda colocada na regata e garantiu sua posição no pódio. Foi a quarta medalha de Bruno no Campeonato Europeu, já que possui um ouro e duas pratas de provas anteriores.

                                O ouro ficou com Eivind Melleby e Frithjof Kleen, que terminaram com 11 pontos perdidos durante a competição. Hubert Merkelbach e Markus Koy, com a marca de 26, completaram o pódio com suas medalhas de bronze.

                                Foto Divulgação

                                 

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                                  Contagem regressiva

                                  Por: Redação -

                                  Começa na próxima quinta-feira, dia 21 de julho, o Salão Náutico Marina Itajaí, na cidade catarinense de Itajaí. O evento estará aberto ao público até domingo, das 11h às 21h. Apresentará as últimas novidades em embarcações de diversos portes, de moto aquáticas a iates de mais de 80 pés de renomados estaleiros nacionais e internacionais, entre eles: Azimut Yachts, Bayliner, Bersan Estaleiro, Chris Craft, Fibrafort, Intermarine, Schaefer Yachts e Sea Ray. Também mostrará outros produtos e serviços relacionados ao mercado náutico e de alto padrão. A gastronomia será mais um destaque com opções da culinária nacional e internacional, champanhes e espumantes. A expectativa da organização é movimentar mais de R$ 40 milhões em negócios.

                                  Quem fizer o cadastramento antecipado pelo site: www.salaonauticomarinaitajai.com.br terá o acesso gratuito no evento.

                                  Foto Divulgação

                                   

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                                    As melhores usadas

                                    Por: Redação -

                                    Lanchas na faixa dos 30 pés são ótimas opções para passear durante o dia e até passar a noite toda, não só por causa do espaço a bordo, já bastante razoável, como, também, pela presença de itens de conforto antes só encontrados em barcos de maior porte: cabine com duas camas de casal e banheiro fechado, plataforma de popa com móvel gourmet e cockpit com aconchegantes sofás. E, como o brasileiro troca de lancha com cada vez mais frequência e navega durante períodos menores, dá para encontrar no mercado embarcações com poucas horas de uso à venda e ótimos opcionais, como gerador e ar-condicionado. Por isso, NÁUTICA selecionou 14 modelos de lanchas na faixa dos 30 pés, de diferentes estaleiros, que se encaixam no perfil dos bons usados. Você pode conferir todos os modelos na edição do mês de julho, que está nas bancas de todo o país e, também, na loja online.

                                    Foto: Divulgação

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                                      Europeu de Optimist

                                      Por: Redação -

                                      O Campeonato Europeu de Optimist teve início neste domingo (17) em Crotone, na Itália. Com quatro representantes do Brasil, os velejadores do Cabanga Iate Clube de Pernambuco – Marina da Fonte e Roberto Cardoso – terminaram o primeiro dia da competição como melhores brasileiros no torneio ocupando, respectivamente, a sétima e 52° posição na classificação geral.

                                      A pernambucana alcançou a boa média de uma décima, quinta e terceira posição totalizando 18 pontos perdidos (PPs) nas três regatas disputadas neste domingo (17). Já Roberto Cardoso, atual número seis do Brasil, teve o aproveitamento de um 34°, décimo e 15° totalizando 59 PPs.

                                      O Campeonato Europeu é dividido entre competições femininas e masculinas. Saulo Vassallo, de Malta, ocupa a liderança do grupo masculino. Já Alice Moss, da Suécia, é a melhor colocada entre as mulheres. Os demais representantes brasileiros Lucas Mendes e Guido Visconti ocupam a 63° e 73° colocação na classificação final respectivamente.

                                      Hoje (18) serão realizadas mais três regatas. A competição acontece até o dia 22 deste mês, com a provisão da realização de dez regatas. Este ano, 43 países e cerca de 279 velejadores participam da competição.

                                      Foto Divulgação

                                       

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                                        Entrevista

                                        Por: Redação -

                                        Tempo. De modo geral, tempo é a medida da passagem das horas, dias, meses, anos, décadas…, mas também está relacionado à meteorologia. Para um velejador, há ainda o fator velocidade. Quem garante ‘tempos’ melhores, vence. Nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, a partir de 5 de agosto, ninguém encarna melhor essa relação com o tempo que Robert Scheidt. Aos 43 anos, será o atleta mais velho da classe Laser na Olimpíada e vai duelar com competidores até 20 anos mais jovens. E se levar um corpo quarentão ao limite em seis dias, com regatas duplas, na Baia da Guanabara, exigirá esforço máximo, a experiência acumulada em horas, dias, meses, anos, décadas no mar, lidando com o vento em todos os continentes, será sua maior arma. O tempo, em suas diferentes vertentes, no final das contas, não é inimigo de Robert na jornada rumo ao tricampeonato olímpico, mas um grande aliado.

                                        Bicampeão olímpico e maior medalhista do Brasil nos Jogos, com cinco medalhas, Robert Scheidt alia técnica, raça (palavra que sempre escreve no mastro de seus barcos), dedicação, talento e muita experiência. O iatismo entrou em sua vida aos 9 anos de idade e ao longo de 34 anos de carreira, ele aprendeu que regularidade é a maior arma para conquistar um lugar no pódio. Os números comprovam. Nas campanhas do ouro em Atlanta, prata de Pequim e bronze de Londres, ele esteve entre os 10 primeiros em todas as regatas. Em Atenas, onde também foi campeão, foi top 10 em nove entre 11 provas, enquanto em Sydney conquistou a prata chegando entre os 10 primeiros sete vezes ao longo da disputa.

                                        Em 2016, ano de sua sexta Olimpíada, Scheidt soma dois títulos consecutivos. Após vencer, no começo de janeiro, o Brasileiro de Laser, no Rio de Janeiro, o velejador conquistou, no fim do mesmo mês, seu sexto título em Miami da Copa do Mundo de Vela. No início de abril, garantiu a prata no Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca na Espanha. Na disputa do Campeonato Mundial de Laser, em maio, em Nuevo Vallarta, no México, ele terminou em 10º lugar. Na carreira são 175 títulos – 86 internacionais e 89 nacionais – além de cinco medalhas olímpicas (duas de ouro, duas de prata e uma de bronze).

                                        Casado com a lituana Gintare, que também disputará os Jogos do Rio na classe Laser Radial, Scheidt tem dois filhos e mora na Itália. Ele chega ao Rio no dia 26 deste mês.

                                        Nesta entrevista, o bicampeão olímpico, patrocinado pelo Banco do Brasil, Rolex, Deloitte e Audi, com os apoios de COB e CBVela, fala de sua preparação e expectativas para os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro.

                                        Como foi sua preparação para os Jogos Olímpicos do Rio?
                                        Como estou com 43 anos, uma idade mais avançada em relação aos outros velejadores, o foco do treinamento é muito em cima da prevenção de lesões, nessa volta à Laser. É uma classe em que a coluna e o joelho são mais exigidos e se desgastam mais rápido. Tenho feito exercícios aeróbicos, além de musculação, mais para aumentar a resistência, e não para ganhar massa muscular como na Star. Tenho uma boa programação de exercícios, fisioterapia e acompanhamento durante as competições. Tenho me sentido muito bem, sem dor. Também precisei me acostumar aos treinos na Laser, porque é uma classe muito solitária, na qual você não tem com quem conversar e trocar ideias. Sempre que posso, convido outros velejadores para treinar comigo.

                                        Competir em casa aumenta a pressão pelo tricampeonato olímpico?
                                        Na verdade, esta é a primeira Olimpíada a que eu chego sem ser favorito. Isso tira um pouco o peso das minhas costas, joga a responsabilidade mais em cima de outros atletas. O fato de a competição ser disputada aqui no Brasil ainda trará uma emoção maior, com o calor da torcida, dos amigos. Além do mais, estou bem acostumado com as cobranças. Tento encarar a Olimpíada como mais um campeonato. O fundamental é se preparar o melhor possível e se manter focado para executar bem aquilo para o que você treinou.

                                        Entrar na água sem o peso do favoritismo ajuda?
                                        Esta será minha olimpíada mais difícil, pelo momento que estou vivendo em função de retornar para a Laser, e o equilíbrio na classe. Claro que vou brigar por mais um pódio, sei que ainda tenho muita lenha para queimar, e estou velejando de igual para igual com os principais adversários. Tenho boas chances de medalha, sim. Mas o meu foco, agora, está em me preparar o melhor possível e treinar de forma a alcançar o auge da minha forma física nos Jogos.

                                        O que espera enfrentar quando a disputa começar?
                                        A disputa da Vela terá seis raias, três dentro e três fora da Baía de Guanabara. Isso é ótimo porque oferece todas as condições de vento e de correntes, e vai exigir muita técnica e versatilidade dos velejadores. A essa altura, os estrangeiros já conhecem a Baía de Guanabara quase tanto quanto os brasileiros. Muitos fizeram longos períodos de treinos e pesquisas no Rio de Janeiro. Será uma competição bem equilibrada.

                                        A torcida dos brasileiros pode ajudar?
                                        As regatas normalmente são disputadas longe da costa. Normalmente, a gente entra em contato com fãs e torcedores antes e depois das regatas, quando recebemos o incentivo ou os parabéns. Na Olimpíada é diferente, a proximidade com o público é maior, e isso conta muito.

                                        Você vai se aposentar após os Jogos?
                                        Tracei como objetivo deixar a vela olímpica após os Jogos do Rio de Janeiro e continuar velejando em classes de barco que exijam menos do corpo e mais da cabeça. Mas posso mudar de ideia… Com certeza não estou pensando em aposentadoria, agora. Quando chegar a hora, vou definir o que fazer.

                                        Dentre tantas medalhas, há alguma especial?
                                        É sempre difícil escolher um só acontecimento. Tive vários momentos que me marcaram muito. Acho que o mais emocionante foi a conquista da segunda medalha de ouro, na Olimpíada de Atenas/2004, porque era uma medalha que estava “engasgada”, por assim dizer, desde Sydney/2000. Também foi emocionante ter sido escolhido porta-bandeira na Olimpíada de Pequim/2008. Ali foi uma emoção diferente, de representar o País, mesmo.

                                        E sobre o palco olímpico, qual é a sua expectativa com a Baía de Guanabara?
                                        Apesar de muito poluída há vários anos, a Guanabara será um belo palco para as regatas Olímpicas, digo isso pois acredito que o lixo flutuante (que pode comprometer a performance dos barcos) será retirado pelos “Eco Boats”, como no evento teste em agosto passado. Além disso, a Olimpíada acontecerá no inverno, período de menos chuvas e, portanto, menos poluição nas águas da Baía.

                                        Você acredita que uma Olimpíada no Brasil pode ajudar a difundir mais esportes como o iatismo?
                                        Espero que sim. Eu acredito que a Olimpíada pode trazer uma visibilidade muito maior para a Vela no Brasil, incentivando mais jovens atletas a praticar, além de aproximar o público do esporte.

                                        Como é ser o maior medalhista olímpico brasileiro?
                                        Na verdade, minha ficha não caiu até agora. Ser medalhista no Brasil já é um fenômeno, imagina conquistar 5 medalhas em 5 Olimpíadas? Eu tenho orgulho da minha carreira, mas nunca deitei sobre os louros da vitória. Aliás, acho que as derrotas me ensinaram muito mais do que as vitórias, e se melhorei foi pura vontade de me auto superar, e não a ninguém, ao outro.

                                        Informações Assessoria de Imprensa

                                        Foto Divulgação

                                         

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                                          Por: Redação -

                                          Detentora das marcas Lowrance, B&G e Simrad, entre outras fabricantes de eletrônicos marítimos de ponta, a Navico Holding mudou de mãos. Passou de um fundo de investimentos chamado Altor 2003 Fund para o mundialmente conhecido grupo financeiro multinacional Goldman Sachs, em parceria com outro fundo ligado ao anterior, o Altor Fund IV. A Navico emprega cerca de 1,5 mil funcionários no mundo todo e os produtos ligados ao grupo são vendidos em mais de 100 países, inclusive no Brasil, onde a distribuição está a cargo de uma rede de empresas.

                                          Com um histórico de pesquisa e desenvolvimento de novos produtos, a Navico é uma das companhias que se destacam em inovação, tanto no mercado náutico de lazer quanto no comercial. Segundo dados da própria empresa, nos últimos dez anos, uma novidade gerada por ela aportou nas prateleiras a cada 20 dias, em média. A expectativa, agora, é que os esforços sejam ainda mais intensificados pela nova cúpula à frente do grupo. “Os novos proprietários vão contribuir com a capacidade financeira necessária a permitir à companhia ampliar suas ambições de crescimento”, confirma Michael Bruun, diretor-administrativo da Divisão de Merchant Banking (uma espécie de “banco comercial”, o “merchant bank” investe em companhias por meio de ações, em vez de empréstimos), da Goldman Sachs.

                                          “Estamos satisfeitos por poder contar com o empenho contínuo e a expertise da Altor, que tem dado suporte ao nosso forte crescimento, ao longo dos últimos dez anos. A partir da fusão de três empresas menores, a companhia se transformou em um líder tecnológico na indústria de eletrônicos marítimos”, diz Leif Ottosson, presidente e CEO da Navico. “E estamos muito animados em relação às oportunidades de crescimento que os nossos novos e dinâmicos proprietários irão nos permitir prosseguir no mercado comercial e de lazer, tanto em hardware quanto em soluções digitais”, completa.

                                          Na opinião de Marcio Evangelista, gerente para a América do Sul da Navico, a nova administração fará investimentos em tecnologia, o que vai impactar positivamente as operações realizadas no continente e, obviamente, no Brasil. “Não vai mudar nada nas operações, ao contrário, essa aquisição vai gerar mais segurança em termos de investimentos a serem feitos pela companhia, de agora em diante”, destaca ele.

                                          A transação ainda será objeto de requerimentos e aprovações regulatórios, o que é absolutamente normal — a propósito, os valores do negócio não foram divulgados. Impulsionada, sobretudo, pela marca Simrad, a Navico detém uma fatia de mercado global estimada em US$ 1 bilhão e conquistada através de uma ascensão esplendorosa. Para se ter ideia, em 2005, a Navico detinha apenas 7% de participação no mercado mundial e, somente dois anos depois, essa porção foi ampliada para incríveis 30%, estando, atualmente, na casa dos 35%.

                                          Esta aquisição da Navico pela Goldman Sachs lembra uma operação semelhante, ocorrida em maio de 2010, quando a FLIR Systems — líder mundial em desenvolvimento de câmeras de imagem infravermelha — adquiriu toda a operação e subsidiárias da Raymarine. Mediante um forte investimento, principalmente em pesquisa e desenvolvimento, a FLIR consolidou a Raymarine entre as marcas líderes em eletrônicos marítimos no mundo, também com foco em inovação. Ou seja, daqui para a frente, a briga vai ser boa entre as os peso-pesados do seguimento, gerando, certamente, benefícios para o consumidor.​

                                          Foto: Divulgação

                                           

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                                            Por: Redação -

                                            O estaleiro turco Bilgin Yachts deu início à construção do maior modelo da marca até hoje, o Bilgin 263. Projetado pela Unique Yacht Design, o iate é o terceiro barco que a empresa fabrica para o mesmo cliente.

                                            Com 80 metros, Bilgin 263 contará com visual elegante e seguirá a tendência dos superiates que unem estrutura mais esportiva com eficiência de combustível, sem tirar o amplo espaço a bordo, com confortáveis espaços para relaxamento.

                                            O iate de 80 metros será movido da instalação de Yalova para West Istambul Marina em março 2017 e será entregue aos seus proprietários em 2019.

                                            Foto: Divulgação

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                                              Por: Redação -
                                              17/07/2016

                                              Luxuosas embarcações e soluções náuticas estão expostas tanto no seco quanto na água da praia do Saco da Capela, o mais tradicional reduto de barcos da ilha. Com sede Escola Municipal de Vela “Lars Grael”, a Feira Náutica de Ilhabela está reunindo grandes estaleiros que colocaram seus barcos à disposição dos interessados para test drive.

                                              Hoje é o último dia para conferir embarcações consagradas e lançamentos que podem ser testados pelos interessados. Carros de luxo da Mercedes-Benz também são atração para quem visita a feira.

                                              A Feira Náutica de Ilhabela termina hoje, domingo, às 20h, na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita e, hoje, abre às 13h.

                                              Acesse o site feiranauticadeilhabela.com.br e garanta seu convite.

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                                                Ventura na Ilha

                                                Por: Redação -
                                                16/07/2016

                                                A  Feira Náutica de Ilhabela apresentou três modelos do estaleiro mineiro Ventura Marine. As lanchas da linha Comfort 265 cabin, 300 cabin e 230 GII estão em Ilhabela para visitação dos interessados. A 230 GII é ótima opção na categoria de pequenas lanchas com proa aberta e aceita motorização de popa entre 150 e 250 hp. Já a 265 tem uma pequena cabine está, na feira, com motorização de centro-rabeta. O modelo de 30 é a maior Ventura do evento e tem cabine confortável e um pequeno espaço gourmet na plataforma de popa.

                                                A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita.

                                                Acesse o site feiranauticadeilhabela.com.br e garanta seu convite.

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                                                  Luxuosas embarcações e soluções náuticas estão expostas tanto no seco quanto na água da praia do Saco da Capela, o mais tradicional reduto de barcos da ilha. Com sede Escola Municipal de Vela “Lars Grael”, a Feira Náutica de Ilhabela está reunindo grandes estaleiros que colocaram seus barcos à disposição dos interessados para test drive.

                                                  O terceiro dia já começou e os expositores estão prontos para receber os visitantes no Litoral Norte de São Paulo com muitas novidades e destaques do mundo náutico. Embarcações consagradas e lançamentos podem ser vistos e testados pelos interessados. Carros de luxo da Mercedes-Benz também são atração para quem visita a feira.

                                                  A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita e, hoje, abre às 13h.

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                                                    15/07/2016

                                                    A Cimitarra, estaleiro do Rio Grande do Sul, está na Feira Náutica de Ilhabela com três grandes lanchas, a Cimitarra 56 Fly, e a Cimitarra 44 em duas versões, flybridge e open com capota tipo soft hardtop. Destaque para o acabamento do casco e estofados da 44 Open. Apostando na alegria da cor laranja, a Cimitarra está com a lancha na água atraindo olhares de quem passa pelo píer da Escola de Vela “Lars Grael”.

                                                    Com 44 pés, cabine com duas suítes e muito espaço no cockpit, a 44 Open acomoda até 15 pessoas em passeios de diurnos e está combinando muito bem com a ensolarada Ilhabela.

                                                    A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita.

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                                                      A Levefort, estaleiro especializado em lanchas com casco de alumínio, levou seu casco de 19 pés, a Marajó Master 19 Freestyle, para a Feira Náutica de Ilhabela com motorização Yamaha de 115 hp. A lancha tem como atrativo principal as diversas opções de arranjo do cockpit para prática de três modalidades de pesca — corrico, iscas naturais ou arremessos de iscas artificiais. Além disso, seis poltronas garantem lugar para passeios.

                                                      A lancha ainda tem suporte para motores elétricos na proa, suporte para até 4 varas de pesca e uma rede porta objetos com elástico. O casco tem costado reto e chine que garante estabilidade na navegação.

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                                                        O Waicat 270 CC, catamarã a motor com console central, está na Feira Náutica de Ilhabela no estante da Marina Porto Yachts, representante da marca, com motorização dupla de popa Evinrude 150 hp cada. Equipado com banheiro no console central e capotas na popa e na proa, a lancha chama a atenção pelo casco duplo e espaço amplo no cockpit.

                                                        A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita.

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                                                          Recém-lançada na Europa e apresentada ao público brasileiro durante o Rio Boat Show 2016, a GT 42, do estaleiro francês Beneteau, é uma das atrações que o representante Marina Porto Yachts levou para seu estande na Feira Náutica de Ilhabela. A bela lancha com linhas esportivas chama a atenção pelo seu incrível hardtop que ao toque de um botão abre teto solar e os vidros laterais aumentando a circulação de ar no cockpit consideravelmente. Montada na unidade de Angra da Beneteau, o modelo ainda tem plataforma de popa submersível com espaço gourmet. Ainda na linha GT, o modelo de 40 pés também está na água.

                                                          Outro destaque da Marina Porto Yachts é a MC 5, lancha da Monte Carlo, também do grupo Beneteau. O belíssimo casco em azul claro e seu porte chamam a atenção de quem visita a feira.

                                                          As três lanchas estão disponíveis para test drive durante o evento.

                                                          A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita.

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                                                            O estaleiro paulista Intermarine, levou duas lanchas com flybridge para a Feira Náutica de Ilhabela, a Intermarine 42 e a Intermarine 53. As duas lanchas estão na água, no píer montado pelo evento.

                                                            Com 42 pés, a Intermarine 42 é a menor lancha do estaleiro que mantém o alto padrão de acabamento em todos os seus modelos. A 42 tem assinatura do designer Luiz de Basto com flybridge espaçoso, plataforma de popa com espaço gourmet, grande cockpit e dois camarotes fechados na cabine.

                                                            Os dois modelos estão disponíveis para test drive.

                                                            Acesse o site feiranauticadeilhabela.com.br e garanta seu convite.

                                                             

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