1º do mundo: megaiate a vela zero emissões promete armazenar a energia de 88 Teslas

16/07/2025

Mais um grande lançamento do mercado náutico aponta o leme para a sustentabilidade. Desta vez, quem ganha os holofotes é o “Projeto Zero”, embarcação de 70 metros da holandesa Vripack, que deve ser entregue ainda em 2025 sob o título de primeiro megaiate a vela com zero emissões.

Já nos estágios finais de produção no estaleiro Vitters, também na Holanda, o barco promete ser um marco no setor ao não utilizar energia fóssil, mas sim eólica, solar e térmica. Seus destaques, contudo, vão além desses recursos. Isso porque o Projeto Zero chega não apenas para se consolidar no meio, mas para impulsioná-lo.

Foto: Vripack / Divulgação

Até virar uma ideia possível, o veleiro passou por mais de 60 mil horas de pesquisa e desenvolvimento, em um projeto científico 100% de código aberto (código-fonte totalmente disponível para qualquer pessoa acessar, estudar, modificar e reutilizar), visando acelerar a inovação e o avanço da indústria náutica sustentável por meio da colaboração.

Nosso objetivo não era apenas provar que um megaiate sem combustíveis fósseis é viável, mas criar um modelo real com o qual outros pudessem aprender– disse Marnix Hoekstra, codiretor criativo da Vripack

O trabalho, inclusive, vem sendo feito a muitas mãos. A Vripack se uniu à Dykstra Naval Architects, à Vitters e a equipes de programadores e analistas de dados para criar o megaiate. Por fim, ainda teve a colaboração adicional da Foundation Zero, organização sem fins lucrativos de energias renováveis ​​de código aberto.

Como a embarcação funcionará na prática

Para navegar com zero emissões, o Projeto Zero produzirá a maior parte de sua energia por meio de geração hidrelétrica enquanto navega. Sua estrutura carregará ainda 100 m² de painéis solares, para aproveitar a energia gerada pelo sol. Outro recurso que será aproveitado é o vento, que poderá gerar cerca de 200 kw à embarcação.

Foto: Vripack / Divulgação

De acordo com a Vripack, toda essa energia será armazenada a bordo em baterias gigantes de 5 MWh — que oferecem, aproximadamente, a mesma capacidade de 88 Teslas. Juntas, elas pesam 44 toneladas.

 

Toda essa potência dará ao Projeto Zero até duas semanas de autonomia energética e alcance praticamente ilimitado, conforme explica a marca, que compara a embarcação aos híbridos, que costumam funcionar por no máximo oito horas com a bateria.


Para além do conceito ecológico, o megaiate a vela zero emissões promete chamar atenção também pelo design. Para isso, traz em seu exterior, de alumínio, um casco de deslocamento e uma proa um tanto quanto pontiaguda.

 

Os detalhes internos ainda são rasos, mas o Projeto Zero terá matérias sustentáveis incorporados e deve acomodar até 12 hóspedes — além de nove tripulantes —, em cabines que serão decoradas conforme o destino escolhido.

Foto: Vripack / Divulgação

A embarcação será usada para fins particulares e para fretamentos selecionados. Também apoiará estudos sobre tecnologias marinhas renováveis ​​e sustentabilidade oceânica.

 

Náutica Responde

Faça uma pergunta para a Náutica

    Relacionadas

    Escola, associação e serviços mostram o lado profissional do setor náutico

    São Paulo Boat Show reúne serviços que sustentam a cadeia náutica, desde a formação de condutores até a representação institucional do setor

    Motores para barcos reúnem marcas nacionais e internacionais no São Paulo Boat Show

    De motores para barcos de entrada até grandes iates, salão reúne opções para diferentes perfis de embarcações

    Real Powerboats celebra 40 anos com dois lançamentos no São Paulo Boat Show 2026

    Estaleiro apresentará as Real 38 Cabriolet e 45 Luxury no maior salão náutico da América Latina

    Do casco ao acabamento: Boat Show em SP terá soluções para manutenção e vida útil de embarcações

    Evento mostra que o mercado náutico vai além da compra do barco e inclui conservação, acabamento, proteção e modernização

    SailGP: na estreia da nova formação, time brasileiro conquista dois top 3

    Equipe correu pela 1ª vez com Paul Goodison no leme e Kahena Kunze como Strategist na etapa em Genebra