Barco criando forma: confira estreia do 2º episódio de “Construção do Veleiro Bravura”

Depois de dar os primeiros passos na fabricação de seu sonhado barco, está na hora do projeto de Angelo Guedes começar a ganhar forma!  No 2º episódio da série “Construção do Veleiro Bravura”, o paranaense inicia o suporte do motor — que vai abrigar um modelo da Yanmar –, a longarina do fundo do casco e outros elementos da embarcação. Você confere tudo isso a partir desta terça-feira (12), às 20h, no Canal Náutica do YouTube.

No segundo episódio da série, já é possível observar avanços significativos na produção do Bravura — que reproduzirá o modelo Kiribati 36. Com a construção do galpão feita e serra esquadrejadeira pronta, é hora de colocar a mão na massa.

O 2º episódio da Construção do Veleiro Bravura mostra Angelo preparando o suporte do motor e a fixação das longarinas da proa até a popa e a montagem da roda de proa — uma espécie de “espinha dorsal” da extremidade dianteira da embarcação.

Além disso, o paranaense trabalha no corte das peças e planejamento dos encaixes de cada seção. Para facilitar a soldagem do veleiro, o corretor explica que é necessário fazer chanfros — ou seja, cortes em ângulo — nas bordas das peças.

Vale destacar que desperdício não tem vez na empreitada de Angelo Guedes! Retalhos de cortes do alumínio são usados para complementar a longarina da proa. Inclusive, nessa jornada de construir um barco, outros materiais inusitados ganham importância, como a acetona — usada para limpar pedaços de alumínio.

Outra curiosidade mostrada na prática por Angelo é que o alumínio pode reter muita umidade do ar, formando bolhas nas extremidades da estrutura, caso não seja bem aquecido.

O construtor do Veleiro Bravura também aproveita para esclarecer algumas questões sobre soldagem, quais materiais usa para estudar e comenta os desafios de aprender a soldar do mais absoluto zero.

Impulsionado pela Yanmar

Não que Angelo Guedes precisasse de um incentivo ainda maior para realizar o seu sonho. Mas, com o apoio da fabricante de motores Yanmar, tudo ficou mais fácil — pelo menos no quesito motorização.

O equipamento que será o “coração” do Veleiro Bravura é o Yanmar 3JH40, tido como o menor motor marítimo diesel common rail interno do mundo em termos de deslocamento, dimensões e peso.

Com 3 cilindros, o motor oferece uma potência de 40mhp, que, segundo a marca, permitirá que novos proprietários de barcos de lazer menores se beneficiem, pela primeira vez, das vantagens de eficiência e desempenho, por conta da tecnologia de injeção de combustível CR gerenciada eletronicamente.

De acordo com a Yanmar, a tecnologia common rail do 3JH40 oferece consumo mínimo de combustível e níveis de ruído e emissão excepcionalmente baixos, que resultam numa operação praticamente sem fumaça e odor.

O 3JH40 de quatro tempos refrigerado a água é a solução ideal para novas construções e aplicações de repotenciação, especialmente para pequenos barcos a motor, saveiros, embarcações comerciais leves e veleiros monocasco — como é o caso do Bravura.

Acompanhe tudo no Canal Náutica do YouTube!

Para não perder nenhum episódio dessa épica jornada, inscreva-se no Canal da Náutica no YouTube e ative o sininho. Assim, você sempre será notificado quando um vídeo estrear — não só da “Construção do Veleiro Bravura”, mas de outras produções NÁUTICA.

A série terá episódios novos toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília). Embarque nessa aventura com a gente!