Boas disputas marcam o segundo dia do Circuito Oceânico em Florianópolis

Por: Redação -
10/02/2017

Muito conhecido pelos velejadores catarinenses, o famoso vento nordeste deu as caras nessa quinta-feira em Jurerê para a alegria das tripulações que participam do 28º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina. Com ventos de 8 a 12 nós, a comissão conseguiu realizar duas regatas barla-sota para a maioria das classes, com exceção dos C30, que competiram por três vezes, devido as disputas do Campeonato Brasileiro, e RGS Cruzeiro, que compete apenas uma vez por dia.

Mantendo o ritmo do primeiro dia, o Pajero venceu as duas regatas dessa quinta na classe ORC e abriu vantagem para o Itajaí Sailing Team, segundo colocado na classificação geral. O veleiro modelo Soto 40 adaptou-se muito bem as condições de vento neste segundo dia, com grande entrosamento da equipe. No entanto, as duas vitórias foram apertadas, especialmente na segunda, quando a equipe paulista venceu por apenas 4 segundos de diferença o Ângela Star após o tempo corrigido.

Tático do barco carioca, o campeão mundial de Finn e quarto colocado nas Olimpíadas do Rio, Jorge Zarif, falou sobre o campeonato. “Eu já competi uma vez aqui em Florianópolis durante uma pré-olímpica, em 2011. O lugar é fantástico. Nossa equipe velejou bem na segunda regata, quando tinha mais vento”, afirmou.

Acirrada mesmo está a competição entre os quatro veleiros C30. Após a regata de percurso, os duelos barla-sota mostraram a verdadeira emoção da classe, com todos andando bem próximos. Nesse ano, por ser válido como Campeonato Brasileiro, a competição em Florianópolis tem dois eventos acontecendo de forma simultânea. As duas primeiras regatas do dia foram válidas para o Circuito e Brasileiro, enquanto a última, somente com os quatro barcos na raia, contou pontos apenas para a competição nacional.

Com dois primeiros e um quarto lugar, o Katana manteve a ponta na classificação geral, provando que mesmo com uma tripulação totalmente reformulada o barco se manteve extremamente competitivo. Atual campeão brasileiro, o Zeus Team foi o mais regular nesse segundo dia de competições e assumiu a ponta do Brasileiro mesmo sem vencer nenhuma regata.

Atual campeão brasileiro e do Circuito Oceânico, o Zpehyrus assumiu a ponta na RGS Geral com duas vitórias no dia de hoje. Comandados por Sergio Sevilliano a tripulação catarinense abriu três pontos de vantagem para o Cherne, da Marinha do Brasil, que nessa quarta-feira havia vencido a regata de percurso.

Já na classe HPE-25 o cenário segue o mesmo do primeiro dia, com o gaúcho Tereza na ponta. Mesmo com uma vitória do Força 12 nessa quinta, o veleiro de Porto Alegre manteve a ponta com dois pontos de vantagem sobre os catarinenses. Mesma situação do Carino, entre os Cruzeiros, que repetiu a vitória do primeiro dia. Por fim, na IRC a liderança é do catarinense Argonauta.

Classificação – 28º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina
C30:
1º Katana – 6pp
2º Zeus – 7pp
3º Corta Vento – 8pp

ORC:
1º Pajero – 3pp
2º Itajaí Sailing Team – 7pp
3º Zeus – 12pp

IRC:
1º Argonauta – 4pp
2º Inae/Transbrasa – 6pp

RGS:
1º Zephyrus – 4pp
2º Cherne – 7pp
3º Ursa Maior – 8pp

HPE-25:
1º Tereza – 4pp
2º Força 12 – 6pp
3º Arretado –  8pp

Cruzeiro:
1º Carino – 2pp
2º Xamego – 4pp
3º Quival – 6pp

Classificação – Campeonato Brasileiro de C30
1º Zeus – 9pp
2º Caballo Loco – 10pp
3º Katana – 10pp
4º Corta Vento – 11pp

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    Neste ano serão duas categorias, a “Sportage”, para embarcações entre 16 pés e 39,9 pés, e a “Sorento”, para embarcações acima de 39 pés. A premiação dos vencedores acontecerá no fim da tarde do sábado, já na sede do YCI.

    Para mais informações, entrar em contato pelo telefone (12) 3896-2300 ou pelo e-mail [email protected].

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      jubilee-5

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      jubilee-1

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        Pajero larga na frente no 28º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina

        Por: Redação -

        Como previsto, o 28º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina foi inaugurado nessa quarta-feira, 8, com a regata de percurso longo. O vento sul, de 5 a 6 nós, deu início a disputa e ao longo do dia foi virando para sueste variando entre 6-8 nós até perder força no final da tarde. Adaptando-se melhor as condições na raia de Jurerê, o Pajero foi o primeiro a cruzar a linha de chegada no percurso com saída de Jurerê, passando pela ponta do Forte, Ilha do Francês, Cachoeira do Bom Jesus e Ilha das Aranhas antes de retornar a Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina, local da chegada.

        “A tripulação velejou muito bem. Nós viemos de um campeonato no Uruguai com três regatas de percurso então o barco estava bem preparado para esse tipo de disputa. A regata foi muito difícil, pois o vento ficou mais fraco no final da tarde, mas para nós foi um grande dia”, explica André Fonseca, o Bochecha, que possui em seu currículo três participações em Jogos Olímpicos e três em Volvo Ocean Race.

        Bem mais novo, apenas 15 anos, mas com o mesmo empenho dos demais velejadores estava o novato José Irineu. Prata da casa, o atleta do Iate Clube de Santa Catarina estava empolgado com a oportunidade de velejar ao lado do ídolo. “Foi muito legal. O barco exige muito e sempre dá um nervoso estar com tantos caras bons, mas aprendi muito. Estar no mesmo barco que o Bochecha é um aprendizado enorme”, comenta o catarinense, que esse ano foi quarto colocado no Campeonato Brasileiro de Optimist, que é a classe de base da vela.

        Inclusive, o velejador mirim ganhou elogios do ídolo. “Ele foi muito bem. Com certeza está sendo uma grande oportunidade e o que ele vai coletar de conhecimento nessa semana com a tripulação é muito importante”, ressalta André Fonseca.

        Um dos “pegas” mais aguardados do dia era o da classe C30. O Circuito Oceânico vale como primeira etapa do Campeonato Brasileiro e as equipes se reforçaram bem para a competição em Florianópolis. Apontado como favorito ao título devido aos últimos resultados, o Zeus Team velejava na ponta da flotilha, mas no trecho entre as Praias Brava e Ingleses o Katana assumiu a ponta.

        O embate foi parelho até o fim, com vitória para o Katana com diferença de menos de um minuto. Por se tratar de uma classe One Design, ou seja, com todos os barcos do mesmo modelo, vale aquele que chega na frente, sem correção de tempo como em outras classes. Representante do Brasil na Olimpíada de Pequim, na classe 470, o velejador Fábio Pillar, reforço do Katana para a competição, reforçou justamente esse fato na disputa.

        “Eu velejo de C30 desde o começo da classe. Essa questão de não ter rating, de ganhar quem chega na frente, é algo que dá muito prazer. E é exatamente por isso, por essa questão de não poder errar, é que as tripulações são tão bem formadas e investem tanto em treinamento e velejadores de renome”, comenta Fabio Pillar. “O nível do Circuito Oceânico é fantástico, as tripulações se reforçam, como é possível ver a galera olímpica, que está em contato diário com os barcos faz diferença”, completa.

        Com as difíceis condições em Jurerê a regata de percurso longo tornou-se um desafio ainda maior para os veleiros nessa quarta-feira, em Jurerê. Boas disputas marcaram a classe HPE-25, que contou com uma série de mudanças de posições ao longo do dia. Ao final, o gaúcho Tereza levou a melhor sobre os catarinenses Força 12 e Arretado, abrindo a competição na liderança.

        Já na RGS, o atual campeão brasileiro Zephyrus viu o Cherne levar a melhor. Após a correção de tempo, a embarcação da Marinha do Brasil conquistou a primeira vitória sobre os donos da casa e saiu na frente na corrida pelo título. Argonauta (IRC) e Carino (Cruzeiro) foram os vencedores em suas respectivas classes.

        A partir dessa quinta-feira, segundo dia de competições, acontecem as primeiras regatas em barla-sota, que seguem os padrões de percursos utilizados nos Jogos Olímpicos.

        Classificação – 28º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina
        C30:
        1º Katana – 1pp
        2º Zeus Team – 2pp
        3º Corta Vento – 3pp

        ORC:
        1º Pajero – 1pp
        2º Itajaí Sailing Team – 2pp
        3º Catuana Kim – 3pp

        IRC:
        1º Argonauta – 1pp

        RGS:
        1º Cherne – 1pp
        2º Zephyrus – 2pp
        3º Ursa  Maior – 3pp

        HPE-25:
        1º Tereza – 1pp
        2º Força 12 – 2pp
        3º Arretado – 3pp

        Cruzeiro:
        1º Carino – 1pp
        2º Xamego – 2pp
        3º Quival – 3pp

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          Copa Paulista de vela começa neste fim de semana na Guarapiranga

          Por: Redação -

          A expansão do número de barcos e velejadores inscritos e o envolvimento crescente dos clubes náuticos exigiram, após dois anos de sucesso, que a Copa YCP (Yacht Club Paulista) evoluísse. Neste ano, a competição passa a se chamar Copa Paulista, depois de movimentar 370 velejadores em 160 embarcações ao longo de nove etapas na última temporada na Represa Guarapiranga, em São Paulo.

          Em 2017, a competição ganha mais três etapas e levará os velejadores para o mar. Serão três finais de semana com regatas no litoral devido à parceria estabelecida com o Iate Clube de Santos (ICS). A abertura acontece neste fim de semana, dias 11 e 12, na Guarapiranga. Os outros clubes que também assumem a organização da Copa Paulista são Yacht Club de Santo Amaro (YCSA) e Clube de Campo São Paulo (CCSP), ambos na Guarapiranga, além da Fevesp (Federação de Vela do Estado de São Paulo). Em 2016, a Copa YCP mobilizou barcos de 18 classes.

          O principal objetivo da mudança é fortalecer a vela no Estado de São Paulo através da união de quatro importantes clubes náuticos. “A Copa YCP nasceu em 2015 com a missão de reunir os velejadores em regatas ao mesmo tempo competitivas e em clima de confraternização. Com o reforço de mais três clubes, esperamos que o evento rebatizado de Copa Paulista continue evoluindo. Queremos proporcionar regatas com nível técnico de campeonatos estaduais para que os atletas aprimorem suas habilidades”, afirma Alberto Hackerott, diretor de vela do YCP e idealizador do evento avalizado pelo Comitê Executivo do clube.

          As confraternizações, consideradas pelo velejadores como extensão das regatas após o retorno à terra, passam a ser realizadas no clube-sede de cada etapa. Nas regatas disputadas na Guarapiranga serão utilizadas duas raias simultaneamente para distribuir as classes de forma mais homogênea e agilizar as largadas. As novidades também incentivam a vela de formação. Está criada a “Copinha”, para Optimist e Dingue, a fim de que crianças de todas as escolas de vela da represa compitam em raia reduzida e exclusiva, separadamente dos adultos.

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            Esta é a sétima embarcação nascida da parceria entre a marca e o estúdio de design Nuvolari Lenard. “O novo modelo é, inconfundivelmente, um MCY em seu apelo visual. Conta com amplos espaços exteriores e interiores, além de opções de personalização total para o proprietário. Ao mesmo tempo, é único em sua personalidade e nos detalhes. Estamos muito orgulhosos de como a coleção MCY está em constante evolução e mantendo-se fiel a si mesma”, declararam Carlo Nuvorali e Dan Lenard.

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            O MCY 96 será apresentado nos boat shows de Cannes, Mônaco e Gênova, durante o outono europeu.

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              Nos dias 4 e 5, as praias de Imbé e Pinhal foram palco para a ação promovida em parceria com a ARJS – Associação Rio-grandense de Jet Ski. Aproximadamente 75 motonautas participaram do evento em Imbé, e 82 jeteiros, em Balneário Pinhal. Eles participaram de sorteios e receberam dicas de navegação segura e responsável, além de material educativo sobre navegação.

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              A ação teve o objetivo de difundir os preceitos de navegação segura, consciente e responsável de jet nas águas interiores e contou com o apoio da Marinha do Brasil por meio da Capitania dos Portos de Tramandaí.

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              Fotos: Divulgação

               

               

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                  Nova 66 pés completa linha fly de estaleiro espanhol

                  O estaleiro espanhol Astondoa, que já passou pelo Brasil anos atrás, ampliou sua linha com o mais recente 66 GLX, uma embarcação de 20,5 m de comprimento que vem para completar a série Flybridge, que compreende outros quatro modelos que variam de 13 a 24 metros.

                  Com espaços generosos, o modelo apresenta amplas janelas e um flybridge com 5,12 m². Segundo o fabricante, Astondoa 66 GLX dá a sensação de que você está a bordo de um iate muito maior e foi projetado com muitas áreas de entretenimento e relaxamento.

                  A motorização fica por conta da Volvo Penta, com o IPS 1200, prometendo, segundo a marca, uma velocidade máxima de 32 nós e 26 nós de velocidade de cruzeiro.

                   

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                    Maior veleiro do mundo é entregue após cinco anos de construção

                    Após cinco anos de construção, o Yacht A será entregue ao proprietário, o bilionário russo Andrey Melnichenko, que também ajudou a idealizá-lo. O maior veleiro do mundo saiu pelos mares da Alemanha para ser entregue no Mediterrâneo. O modelo tem cerca de 143 metros de comprimento com casco e superestrutura em aço com reforço em fibra de carbono.

                    Construído pelo grupo German Naval Yards, ultrapassa facilmente a medida de um campo de futebol – apenas a sua quilha mede 8 metros -, com mastros que se aproximam dos 92 metros de altura. O modelo, projetado por Philippe Starck para acomodar 20 convidados e 54 tripulantes, possui oito conveses, além de vir com sala de observação subaquática.

                     

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                      28º Circuito Oceânico começa nessa quarta com presença de renomados velejadores em SC

                      Por: Redação -

                      A partir dessa quarta-feira, 8, até o dia 11, a raia de Jurerê, em Florianópolis, passa a ser o centro das atenções da vela brasileira com a realização do 28º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina. Aproximadamente 30 embarcações estão confirmadas no evento nas classes C30, ORC, RGS, HPE-25, IRC, Cruzeiro e Bico de Proa. Considerada uma das maiores competições de vela oceânica do país, o Circuito comprova sua qualidade atraindo velejadores olímpicos e campeões mundiais, como Jorge Zarif, André “Bochecha” Fonseca, Xandi Paradeda, entre outros.

                      Considerada a classe mais competitiva de vela oceânica, a disputa entre os veleiros C30 terá importância ainda maior, pois a competição em Florianópolis vale como abertura do Campeonato Brasileiro para a categoria. Quatro barcos estão confirmados, entre eles o atual campeão nacional, Zeus Team, de Florianópolis. A tripulação da equipe catarinense conta com o entrosamento e o conhecimento da raia a seu favor, mesclando uma equipe com jovens atletas e velejadores mais experientes.

                      “O C30 é uma classe muito competitiva e que a gente tem um ótimo entrosamento. Ano passado fomos campeões brasileiros em Ilhabela e vencemos a Regata Volta à Ilha. Estamos com uma equipe muito boa para correr o circuito e o nível promete ser bem alto, com caras como o Bochecha, Xandi e o Zarif na raia”, explica Alex Veren, atual campeão brasileiro de Laser Standard.

                      Ainda pela classe C30 competem os catarinenses Katana e Corta Vento e o paulista Caballo Loco, que conta com o campeão mundial e medalhista pan-americano Alexandre Paradeda em sua tripulação. “Eu acabei de vir de um título brasileiro de Snipe, que é um barco totalmente diferente de um C30, e voltar a raia de Jurerê para competir aqui é um prazer enorme. Nossa tripulação é de alto nível e na hora que recebi o convite para integrar a equipe do Caballo Loco não pensei duas vezes”, comenta.

                      No entanto, não é somente na classe C30 que as disputas prometem ser emocionantes. Quarto colocado nos Jogos Olímpicos Rio-2016 e campeão mundial, Jorge Zarif chega ao Circuito Oceânico com moral elevado após o título na Copa do Mundo de Vela de Miami, na classe Finn. O carioca faz parte da tripulação do Ângela Star VI, campeão da edição de 2015 na classe ORC em Florianópolis.

                      Para essa edição, muitos são os concorrentes ao título. Um deles é o Pajero, de São Paulo, que conta com o reforço do velejador André Fonseca, o “Bochecha”. Competindo em casa, o catarinense, que já participou de três Olimpíadas e três edições de Volvo Ocean Race, prevê uma grande competição. “Nosso circuito é tradicional e sempre conta com um ótimo nível de competição. Nossa tripulação participou de um evento no Uruguai há algumas semanas e de lá o barco já subiu para Florianópolis”, comenta Bochecha.

                      Representando Santa Catarina, o Itajaí Sailing Team também chega como um dos fortes concorrentes na disputa pelo título. A equipe é comandada por Marcelo Gusmão, representante do Brasil nos Jogos Olímpicos de Atlanta-1996 na classe Soling e que hoje está à frente do projeto com a equipe de Itajaí.

                      “Nossas expectativas são muito boas. Fizemos diversas melhoras no barco e vamos iniciar o ano em uma nova classe. Nossa tripulação está muito bem preparada e durante todo mês de janeiro trabalhamos bastante para deixar o barco nas melhores condições. Estamos prontos para competir de igual para igual com todos os barcos da flotilha”, explica Gusmão.

                      O 28º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina tem início nessa quarta-feira e a previsão da Comissão de Regatas é que para que o primeiro dia de disputas ocorra a Regata de Percurso. “Ainda não temos definido, pois precisamos avaliar as condições na manhã de quarta, mas as possibilidades de começarmos o evento com uma regata média ou longa são grandes”, explica Ricardo Navarro, Presidente da CR.

                       

                      A programação de quatro dias de competições em Jurerê inclui a realização de seis regatas para todas as classes, exceto RGS-Cruzeiro e Bico de Proa (4). Neste ano, a competição em Florianópolis marca a abertura do Campeonato Brasileiro de C30. A segunda e decisiva etapa será na Semana de Vela de Ilhabela, em julho.

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                        Check-up grátis Volvo Penta vai até o fim do mês

                        Por: Redação -

                        A promoção de Check-up Grátis da Volvo Penta para seus clientes vai até o dia 28 de fevereiro. A campanha é válida para todos os motores e propulsores, incluindo modelos mais antigos. Como funciona? Basta preencher um rápido formulário com os seus dados para solicitar o check-up gratuito do seu motor ou propulsor Volvo Penta. O Check-up compreende apenas Produtos Volvo Penta (Instrumentos, Motores e propulsões). Não inclui outras partes/peças da embarcação. Após receber a solicitação, a Volvo Penta entrará em contato para confirmar o agendamento.

                        A realização do check-up grátis é uma cortesia pontual da Volvo Penta para seus clientes, que engloba apenas a inspeção do(s) motor(es) e transmissão(ões) da marca. Não inclui inspeção completa da embarcação nem custos adicionais de deslocamento do Centro Autorizado à embarcação, pedágios, Travel Lift, diárias de marinas, hotéis, entre outros. Esses valores devem ser negociados previamente entre cliente e Centro Autorizado.

                        Além disso, a realização do check-up grátis não transfere ou compartilha com a Volvo Penta e/ou Centro Autorizado a responsabilidade sobre eventuais casos de falhas posteriores no motor, transmissão ou embarcação. Também não isenta o cliente da necessidade de realização das manutenções preventivas, de acordo com os intervalos determinados no Manual de Garantia do produto. Caso seja detectado algum desvio durante a inspeção, o cliente será informado e eventuais orçamentos de peças e serviços podem sofrer alterações de preço após seu período de vigência.

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                          Triton divulga imagem da Armatti 48 pés que estará no Boat Show

                          Por: Redação -
                          07/02/2017

                          O Triton Group acaba de divulgar nova imagem da Armatti 480 Sport Fly, que terá lançamento nacional no Rio Boat Show 2017. O modelo tem mais de 14 m de comprimento e une conforto com esportividade.

                          Além da navegabilidade proporcionada pelo formato do casco e seu processo construtivo, um dos destaques do modelo é o aproveitamento de áreas, tanto internas quanto externas. A Armatti 480 Sport Fly tem capacidade para receber 14 passageiros de dia e seis em pernoite. Sua motorização, dependendo da escolha do cliente, poderá ser de dois motores de 370HP ou IPS 600. A unidade que estará no salão possui casco branco, mas o modelo também conta com outras opções de cores.

                          A histórica 20ª edição do Rio Boat Show, maior salão náutico outdoor da América Latina, acontecerá entre os dias 5 e 11 de abril de 2017, na charmosa Marina da Glória. Serão sete dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da Baía de Guanabara, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra. Os ingressos já estão disponíveis no site oficial do evento.

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                            Operação Praia Limpa segue até o fim do mês em Ilhabela

                            A 7ª edição do projeto Praia Limpa teve início em janeiro e vai até o fim deste mês em Ilhabela. Com o objetivo de educar conscientizar e motivas as pessoas sobre a importância do descarte correto do lixo, a operação conta com abordagens no trânsito, nas praias e no receptivo dos navios.

                            As equipes fazem, ainda, a distribuição de sacolinhas oxibiodegradáveis (para o correto destino dos resíduos), sacolas retornáveis e mudas de plantas de reflorestamento, além de folders educativos com dicas de reciclagem. Durante as ações, são retirados por dia das praias e do mar mais de 100 kg de detritos “esquecidos” no meio ambiente. As ações incluem, também, a disponibilização de cerca de 40 tambores para as entradas das praias e cachoeiras.

                            No último fim de semana, dias 4 e 5, houve blitz na entrada da ilha, visitas nas praias do norte do município, além da Praia de Castelhanos, Cachoeira do Gato e Trilha do Parque Estadual de Ilhabela. A operação segue durante todos os finais de semana de fevereiro.

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                              Itajaí Sailing Team embarca em busca do primeiro título do ano

                              Por: Redação -

                              A equipe de vela do Itajaí Sailing Team disputa o Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina – a primeira competição válida pelo Circuito Catarinense 2017 – em Jurerê Internacional, em Florianópolis, de 8 a 11 de fevereiro. A equipe vai à busca do primeiro título do ano. “Estamos, bem confiante, pois conhecemos a capacidade e habilidade de cada um a bordo”, diz Marcelo Gusmão, comandante do Itajaí Sailing Team.

                              Os treinos realizados no último final de semana sob o comando do treinador do time, o experiente velejador André Fonseca (o Bochecha), serviu para os velejadores entenderem como serão os desafios que o barco terá durante o ano. “Além disso, foi possível fazer os ajustes finais para que tudo funcione corretamente durante a competição, em todo o mês de janeiro trabalhamos para preparar o barco para a nova regra, onde foram feitas mudanças na estrutura do mastro e na estabilidade do barco”, acrescenta Gusmão.

                              Mesmo tendo vencido o estadual e nacional na categoria IRC em 2016, neste ano a equipe avalia disputar na categoria ORC, com maior presença de barcos no Brasil. O primeiro teste será a competição em Florianópolis. O coordenador do Itajaí Sailing Team, Alexandre dos Santos, explica que, apesar da IRC ser a categoria mais importante do mundo, no Brasil ela não segue a mesma tendência.

                              Fotos: Divulgação

                              Com a mudança, foram necessárias algumas alterações técnicas no barco – um veleiro da classe soto de 40 pés – e a participação de Bochecha nos treinamentos é considerada fundamental para a equipe. “Ele tem a função de preparar os velejadores para desenvolver cada vez melhor sua função”, acrescenta. Durante os treinamentos, a equipe veleja, em média, seis horas por dia.

                              O time compete num veleiro da classe Soto 40 com 10 tripulantes, além da presença da nova velejadora mirim, que segue uma tendência mundial da vela de incluir mulheres nas equipes de vela. O projeto Itajaí Sailing Team tem o patrocínio da APM Terminals Itajaí, Portonave, Multilog, JBS, Brasfrigo e Poly Terminais, além de apoio da Anasol, Molim e Clindex.

                              O Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina chega a sua 28ª edição em 2017. Como sempre, são esperadas as principais equipes de vela oceânica do país competindo nas classes C30, ORC, IRC, RGS, HPE-25, Bico de Proa e Multicascos. A programação de quatro dias de provas em Jurerê inclui a realização de seis regatas para todas as classes, exceto RGS-Cruzeiro, Bico de Proa e Multicasos (4). A expectativa é de que o evento seja iniciado com uma regata de percurso longo ou médio (dependendo das condições) e os três seguintes sejam compostos por regatas barla-sota.

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                                Pernambuco ganha quatro navios afundados para mergulho

                                Por: Redação -

                                O Parque dos Naufrágios, em Recife, receberá quatro novas embarcações afundadas nesta quarta-feira, dia 8. Tratam-se dos rebocadores São José, Bellatrix, Phoenix e Virgo, que estavam sem uso no Porto do Recife e agora virarão atração turística. Com os navios, o número de embarcações que servem como recifes artificiais no parque sobem de 14 para 18 – e para 29 na costa pernambucana. Segundo a Secretaria de Turismo, Esporte e Lazer do Estado, Recife é a capital brasileira de mergulho nesse segmento.

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                                  Riva 56 é apresentada durante salão náutico alemão

                                  06/02/2017

                                  O recente salão náutico alemão Boot Düsseldorf foi palco para a apresentação da mais nova Riva 56. Com novo formato de casco, a embarcação é resultado da união entre o estúdio Officina Italiana Design e o Grupo Ferretti. Ela é elegante e combina materiais de qualidade e atenção aos detalhes, mantendo a tradição Riva: do revestimento interior à teca natural do exterior, os acabamentos e aço inoxidável, espelhos, vidro e couro.

                                  Seu layout inclui duas suítes no convés inferior – sendo uma à meia-nau e outra na proa -, além de espaço para refeições e relaxamento no convés principal. Com 17,27 metros de comprimento total, esta embarcação pode levar até 10 pessoas e ser equipada com motorização MAN V8-1000.

                                   

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                                    São Sebastião poderá sediar abertura do 30º Brasileiro de Jet

                                    Por: Redação -

                                    O município de São Sebastião, no Litoral Norte Paulista, que possui algumas das mais belas praias do Brasil, comemora no próximo dia 16 de março, 381 anos e uma das principais atrações na festa de aniversário, poderá ser a abertura do 30º Campeonato Brasileiro de Jet – World Qualifying 2017. O evento deverá ser realizado de 17 a 19 de março, na praia do Arrastão, reunindo os melhores pilotos do Brasil e convidados internacionais.

                                    “A Comissão Técnica da BJSA – Brazilian Jet Sports Association fez uma avaliação e aprovou a praia do Arrastão para receber a etapa de abertura da principal competição náutica a motor do Brasil, o Campeonato Brasileiro de Jet, que esse ano vive um momento especial, com sua 30ª edição. Além disso, o Brasileiro, após todas as etapas realizadas, definirá os representantes brasileiros que disputarão o Mundial, que acontecerá de 30 de setembro a 8 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA). A praia do Arrastão é bem localizada, com fácil acesso do público, tem bastante espaço, permitindo a montagem de toda infraestrutura necessária para a organização e as equipes participantes, além da beleza do local, que sem dúvida é um grande atrativo”, destacou o presidente da BJSA, Luiz Marcelo Teixeira.

                                    O dirigente lembrou ainda, que muitas equipes já estão se preparando para a disputa e querem fazer bonito, pois a edição de 30 anos será muito especial e começar a temporada em São Sebastião, um local muito procurado por turistas de várias regiões do país por suas belezas naturais, seria excelente. A expectativa é que o campeonato reúna pilotos dos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Bahia, Santa Catarina, Goiás, Minas Gerais, além de convidados do Paraguai, Bolívia, Uruguai e Argentina. Nesses 29 anos o Brasil sempre foi destaque em nível internacional, com várias conquistas individuais no Mundial e Sul-Americano, além do segundo lugar na Copa das Nações. “Vários pilotos de países vizinhos participam do Campeonato Brasileiro, em razão do alto nível técnico da competição”, ressaltou.

                                    Teixeira destacou ainda, que nas cidades litorâneas, a programação de eventos esportivos está substituindo os grandes shows, que além de caros trazem um público que não gasta na cidade, pois chegam vindos da região quase na hora do evento e vão embora imediatamente após o fim destes. Já as competições de jet, são repletas de categorias, com disputas acirradas e emocionantes, permitindo um entretenimento ao longo do dia. Além disso, a organização realiza uma programação noturna em paralela, que reúne esportistas e o público em geral em um congraçamento. “Tudo isso tem atraído um grande número de pessoas de diferentes idades e classes sociais, transformando as etapas do Brasileiro de Jet  em um grande espetáculo esportivo”, completou.

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                                      Volvo Ocean Race comemora 45 anos com regata com lendas da vela

                                      Por: Redação -

                                      A Volvo Ocean Race quer premiar seus fãs com uma regata envolvendo os barcos e velejadores ícones dos 45 anos de história da Volta ao Mundo. A Legends Race será aberta a todos os veleiros que participaram da Whitbread Round the World Race ou da própria Volvo Ocean Race desde 1973. O anúncio foi feito no seminário anual do evento, que ocorre em Gotemburgo, na Suécia. Entre os prováveis participantes deve estar o Maiden, que foi um veleiro 100% feminino na edição 1989-1990.

                                      “O Maiden foi encontrado em um triste estado há alguns anos em Seychelles e desde então tenho trabalhado muito duro para recuperá-lo e levá-lo de volta à sua antiga glória novamente”, disse Tracy Edwards, que comendou o time feminino.

                                      O plano para a Legends é incluir a classe Maxi,a Volvo Ocean 60 e uma categoria com regra aberta. As paradas da Suécia e da Holanda recebem as provas inicialmente. “A Race Legends irá adicionar muita emoção para a stopover em Gotemburgo, a penúltima da próxima edição”, disse Camilla Nyman, CEO da Gothenburg & Co, organizadores da parada em Gotemburgo. “Vamos receber os barcos famosos e tripulações para esse encontro histórico”.

                                      Frank van der Peet, chefe da equipe de organização da parada holandesa de Haia, acrescentou: “A Holanda tem uma história rica e bem sucedida com a Whitbread e a Volvo Ocean Race. Por isso estamos muito entusiasmados com essa ação”.

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                                        Por: Redação -

                                        O estaleiro Tethys Yachts acaba de divulgar imagens do interior da nova Tethys 540 Fly. A lancha recém-lançada tem duplo comando e três camarotes ( uma suíte na proa e dois camarotes a meia-nau, um com duas camas de solteiro a bombordo e outro com cama de casal a boreste, ambos servidos por um banheiro com box fechado para banho). O modelo já sai de fábrica com com plataforma de popa submersível com capacidade útil de 800 kg, usa motorização Volvo IPS com joystick e o vem com terceiro comando na popa.

                                        Entre a suíte de proa e os camarotes a meia-nau, há uma pequena sala onde fica a cozinha interna, que pode ser transformada até no quarto camarote ou mesmo no terceiro banheiro. A cozinha principal da Tethys 540 fica no salão.

                                        Amplas janelas laterais em forma de arco proporcionam boa iluminação natural no salão. O flybridge é amplo e vem com estrutura rígida para o teto central retrátil que, por sua vez, é flexível, podendo ser recolhido. Em relação a motorização, a Tethys 540 Fly é igualmente versátil, já que pode ser equipada tanto com uma parelha de propulsores IPS 600 (2 x 435 hp), como os D8-IPS 700 (2 x 550 hp) ou mesmo os D8-IPS 800 (2 x 600 hp), todos da Volvo.

                                        Fotos: Divulgação

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                                          Por: Redação -

                                          Está aberta a venda de ingressos para o maior salão náutico outdoor da América Latina. A histórica 20ª edição do Rio Boat Show acontecerá entre os dias 5 e 11 de abril de 2017, na charmosa Marina da Glória. Serão sete dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da Baía de Guanabara, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra.

                                          Os ingressos, válidos somente para um dia de evento, podem ser adquiridos no site oficial do evento pelo valor de R$ 70. A compra pode ser efetuada por boleto bancário e pelos cartões de crédito Visa ou Mastercard – a opção de compra com o American Express estará disponível na bilheteria do evento.

                                           

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                                            Por: Redação -

                                            Belém do Pará foi palco para um grande encontro de jets no último sábado, 4. As turmas de jet Direct Jet, Kamikazes, Velozes & Furiosos e Club do Jet, reuniram 116 jets e cerca de 140 amigos no passeio que partiu da Marina Espaço Náutico, em Belém, e seguiu por cerca de 30 milhas até o Balneário Caraparu, no município de Santa Izabel, que abriga o Rio Caraparu, bastante sinuoso e que só enche em época de muita chuva.

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                                              03/02/2017

                                              A Yanmar, marca japonesa de motores no mercado há mais de 100 anos, acaba de confirmar presença no Rio Boat Show. Fabricante de motores a partir de 14 hp, a empresa, que tem filiais no Brasil, conta com linhas marítimas para embarcações de recreio e, também, comerciais.

                                              O Rio Boat Show 2017, maior salão náutico outdoor da América Latina, acontecerá entre os dias 5 e 11 de abril, na charmosa Marina da Glória. Serão sete dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da Baía de Guanabara, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra.

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                                                Por: Redação -

                                                No início dos anos 1980, na Nova Zelândia, um grupo de amigos, entre eles Brian Scott (pai de um dos maiores fabricantes de hidrojatos para barcos de corrida de rio), assistindo a uma prova de rali de automóveis, teve a ideia de fazerem um tipo de corrida semelhante, mas com barcos. Eles começaram colocando faixas delimitadoras, formando uma pista na água, e realizando provas com tomada de tempo dos barcos em torno delas, onde o público podia assistir ao percurso completo da prova.

                                                Aí surgia o Jet Sprinting, que fez grande sucesso na Nova Zelândia e, posteriormente, na Austrália. Os australianos escavaram canais, enchendo-os de água para formar uma pista, e depois fizeram perto de rios para canalizar suas águas. Em 1990, estas corridas começaram nos EUA, mas com características diferentes – realizadas em lagos e com bóias flutuantes para a demarcação do circuito. Só em 1997 começaram as provas com canais escavados formando pistas de corrida de água.

                                                Bill Sparling, o piloto do famoso barco roxo a hidrojato que circula pela internet, explica que a pista de corrida é formada por canais artificiais de 15 pés de largura e 3 pés de profundidade. Esta pista tem uma piscina no início, onde é dada a largada, e uma piscina no final, onde se encerra a cronometragem, além de muitas ilhas no meio, fazendo um circuito com muitas voltas à esquerda e à direita. Para ganhar é simples, diz Bill, basta ser mais rápido do que qualquer outro concorrente na cronometragem do circuito e, principalmente, tentar manter o barco na água.

                                                Tudo começa na noite anterior à corrida, quando pilotos e navegadores recebem um mapa com o circuito para memorizar a ordem específica das voltas ao redor das ilhas formadas pelos canais escavados. Este conjunto de voltas é chamado “Track Rotations” e, geralmente, é composto por 30 a 35 voltas em torno das pequenas ilhas, formando o circuito a ser cronometrado, no qual piloto e navegador devem completar com precisão o percurso com seu barco para se qualificarem para a corrida. Cada curva exige o sincronismo perfeito do piloto e navegador, pois chega a ser feita em ângulo de 90º, a uma velocidade de 80 milhas, chegando a atingir 7G (gravidade), tudo isto empurrado por um motor que, geralmente, dependendo da categoria, ultrapassa a força de 1000 cavalos. Os ítens de segurança são essenciais, principalmente, a gaiola de ferro acoplada no barco (chamada no Brasil de Santo Antônio), que sempre salva pilotos e navegadores durante as espetaculares capotadas.

                                                Cada barco pode ter quatro qualificações na primeira eliminatória e precisa finalizar, pelo menos, um percurso completo sem nenhum erro para não ser desclassificado da corrida, lembrando que são, aproximadamente, 35 curvas para direita e esquerda. No final das quatro cronometragens de todos os barcos, os oito participantes com o melhor tempo passam para a próxima eliminatória do dia. Depois da disputa dos oito barcos, os quatro com o melhor tempo disputam novamente, e os barcos que ficarem em terceiro e quarto lugares disputam a terceira colocação. Já quem ficar em segundo e primeiro, vai para a final definir o campeão. Segundo Bill, ele e sua navegadora, Nicole Brown, precisam sempre estar super sincronizados, pois Nicole precisa indicar a direção correta no tempo exato, e ele precisa desacelerar, acelerar e fazer as curvas no tempo certo para não acabar errando o circuito ou capotando, como ocorre frequentemente. As decisões precisam acompanhar a velocidade do barco, pois tudo é muito rápido.

                                                sprint-boat-2

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                                                  Um dos maiores salões náuticos do mundo está chegando! A 29ª edição do Yachts Miami Beach irá acontecer entre os dias 16 e 20 deste mês, nos Estados Unidos, e reunirá os principais lançamentos e destaques náuticos mundiais na Collins Avenue.

                                                  Entre os expositores, estão marcas como Azimut, Caterpillar, Fairline, Ferretti, Prestige, Princess, Sea Ray, Sunseeker, Volvo Penta, entre outras. A brasileira Schaefer Yachts também marcará presença no salão náutico.

                                                  Este ano, o Yachts Miami Beach irá apresentar novo layout, destacando sua localização à beira-mar, com a intenção de oferecer uma experiência superior aos expositores e visitantes, que terão acesso ao evento por meio de cinco entradas ao longo da Indian Creek Waterway.

                                                  O evento vai das 10h às 19h, a quinta ao domingo, e das 10h às 17h, na segunda. Os ingressos custam a partir de US$ 20.

                                                  Náutica Responde

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                                                    Como funciona uma âncora na prática? O que há por trás da funcionalidade dessa peça tão importante em todos os barcos? Confira neste vídeo, de pouco mais de cinco minutos, a explicação bem didática de Marcio Dottori, diretor técnico da revista Náutica.

                                                    Náutica Responde

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                                                      02/02/2017

                                                      Após lançar com destaque a lancha Armatti 350 Gran Cabrio, uma das boas surpresas do São Paulo Boat Show 2016, o estaleiro Triton Group, responsável também pelas tradicionais marcas Fishing Raptor e Triton Yachts, acaba de anunciar seu mais novo modelo: a Armatti 360 HT, que traz um arrojado hardtop e segue as mesmas modernas linhas da versão de comando aberto Gran Cabrio. A nova lancha, com espaço gourmet na popa e cabine com duas camas de casal e banheiro, promete ser uma das atrações do Rio Boat Show, que acontece em abril.

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                                                      O modelo traz espaço gourmet integrado à grande plataforma de popa

                                                      Entre os muitos modelos expostos no estande da Triton Group no salão do Rio estarão, além da nova Armatti 360 HT, as lanchas Triton 330, 360 HT, 440 Fly e 500 Fly, três embarcações Fishing (possivelmente, 265, 340 e 375 Solarium) e outra novidade que vem por aí: a lancha Armatti 480 HT.

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                                                      A unidade de estreia da Armatti 360 HT promete apresentar a mesma cor do desenho em destaque, um misto de branco com grafite

                                                      O Rio Boat Show 2017, maior salão náutico outdoor da América Latina, acontecerá entre os dias 5 e 11 de abril de 2017. Serão sete dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da Baía de Guanabara, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra.

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                                                        Com 17,92 m de comprimento, a Prestige 59 BR foi concebida para oferecer conforto e privacidade. Seu layout inclui três camarotes – com acomodações para seis em pernoite – e dois ou três banheiros, além de cozinha localizada na parte de trás do salão, o que facilita o acesso de quem está na praça de popa. Outro ponto de destaque desta embarcação é a cabine independente à meia-nau. Prestige 59 BR pode ser equipada com dois motores Cummins QSC 8.3 de 600 hp.

                                                        O modelo será destaque da Yacht Center Group durante o Rio Boat Show 2017, que acontecerá de 5 a 11 de abril, na Marina da Glória. O maior salão náutico outdoor da América Latina terá sete dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da Baía de Guanabara, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra.

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                                                          Por: Redação -

                                                          Disputas casco a casco e vitórias confirmadas apenas em cima da linha de chegada são situações frequentas na classe C30, o que garante emoção no mar da largada ao fim de cada regata. A expectativa é exatamente essa para a abertura do Campeonato Brasileiro de C30, entre 8 e 11 de fevereiro na Raia de Jurerê com sede no Iate Clube de Santa Catarina (ICSC), em Florianópolis. A segunda e decisiva etapa será na Semana de Vela de Ilhabela, em julho.

                                                          O atual campeão brasileiro, Zeus Sailing Team, de Santa Catarina, é novamente candidato ao título pelo retrospecto de 2016. Além do Brasileiro conquistado em Ilhabela, a equipe comandada por Inácio Vandersen venceu a Regata Volta à Ilha (SC) e o Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina, que neste ano inclui na primeira etapa, a abertura do Brasileiro de C30. O também catarinense Katana (Fábio Filippon), inicia a temporada credenciado pelo título da classe na Semana de Vela de Ilhabela em 2016.

                                                          Os barcos “da casa”, porém, terão pela proa a força do representante paulista Caballo Loco, do comandante Mauro Dottori. A experiente tripulação conquistou a medalha de bronze no Brasileiro de 2016. “Acredito que o Zeus seja o concorrente mais forte, não apenas pelo retrospecto recente, mas pelo amplo conhecimento da raia. O Katana trocou a tripulação recentemente, mas ambos os adversários merecem respeito”, afirma Dottori. O Campeonato Brasileiro de C30 chega à sexta edição, tendo como tetracampeão o Loyal (Marcelo Massa) e a vitória inédita do Zeus em 2016.

                                                          Estão previstas seis regatas para a classe C30 durante os quatro dias de competição, sendo uma prova de percurso na abertura do evento e as demais no formato barla-sota (entre duas boias). A confirmação do programa dependerá das condições do vento a ser analisada pela Comissão de Regatas (CR) a cada dia. Além da C30, o Circuito de Santa Catarina reunirá as classes ORC, IRC, RGS, HPE-25, Bico de Proa e Multicascos.

                                                          Campeonato Brasileiro de 2016
                                                          1. Zeus Sailing Team
                                                          2. Katana
                                                          3. Caballo Loco

                                                          Semana de Vela de Ilhabela de 2016
                                                          1. Katana
                                                          2. Zeus Sailing Team
                                                          3. Caiçara

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                                                            A francesa Beneteau foi uma das marcas expostas no Boot Düsseldorf 2017, que terminou no último domingo, 29, na Alemanha. Na ocasião, a empresa apresentou o projeto Figaro 3, uma nova geração de veleiro esportivo. Desenhado pela VPLP Design, o modelo vem para reiterar o compromisso da Beneteau com a vela de alta performance e de corridas, unindo segurança, alto desempenho e inovação.

                                                            A terceira geração de Figaro Beneteau será lançada em 2019 para o 50º aniversário da competição Solitaire URGO du Figaro.

                                                             

                                                            Náutica Responde

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