Nem só barco, nem só carro: conheça o veículo anfíbio que cumpre os dois papéis

Estender o uso de um barco para além das águas, alcançando o asfalto, foi por muito tempo uma grande utopia. A norte-americana WaterCar, porém, agora mostra que essa é a mais pura realidade, com o que chama de “primeiro veículo anfíbio do mundo legalizado para circular em vias públicas”, o WaterCar EV.

A lancha de 19 pés, construída artesanalmente no sul da Califórnia, nos Estados Unidos, promete se transformar em um tipo de “carro” elétrico de baixa velocidade “com o simples toque de um botão”. Veja em ação:

 

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Modo barco

Para se aventurar sobre as águas, o WaterCar EV conta com a potência de um motor de popa Mercury Pro XS de 115 hp, capaz de alcançar até 56 km/h. Até por isso, a marca considera que trata-se de um modelo esportivo.

O casco, por sua vez, chega em uma peça única de alumínio revestida com epóxi, preenchida com espuma. O fundo em V, conforme detalha a empresa, permite que a embarcação plane rapidamente, mantendo um ângulo de trimagem sólido ao passo que corta as ondas com facilidade.

Diferentemente da maioria das embarcações de esporte e recreio tradicionais, a estrutura não é feita em fibra de vidro, mas sim com ligas de grau marítimo e aeroespacial, soldadas interna e externamente com tecnologia de arco pulsado, além de ferragens e sistema hidráulico em aço inoxidável. A tecnologia, de acordo com a WaterCar, não flexiona o casco, bem como não o deixa rachar ou absorver água.

A embarcação transporta até quatro pessoas. Como era de se esperar em um barco desse porte, não há cabines ou banheiro.

Modo “carro”

Pilotar a embarcação na estrada promete ser uma experiência semelhante a de dirigir um carro comum. Isso porque o WaterCar tem sua dirigibilidade auxiliada por uma suspensão independente, com molas helicoidais, além de direção elétrica assistida.

Na propulsão do asfalto, o barco conta com um sistema selado, certificado para uso marítimo e à prova d’água, com bateria de 48 volts que garante até 40 km/h — 32 km de autonomia.

O carregamento, segundo a marca, pode ser feito em uma tomada doméstica padrão de 110V, para uma carga completa de 6 a 8 horas.

Reboque sem reboque

Embora possa circular em vias públicas, alguns destinos vão exigir que o WaterCar seja rebocado. Para isso, a marca promete um “reboque sem reboque”. Na prática, a embarcação de 6 metros de comprimento (1,98 metro de largura) pode se conectar a um veículo de reboque usando um engate já incluso.

Funciona assim: depois de conectar o barco ao veículo, basta acionar um botão que levantará as rodas dianteiras. A partir do movimento do carro, a embarcação automaticamente deslizará suavemente sobre suas próprias rodas traseiras. A marca garante que a carroceria foi projetada para “suportar milhares de quilômetros de reboque”, ainda que de uma maneira prática e compacta.

Quanto custa?

Ter um WaterCar EV para chamar de seu passa por três passos. No primeiro deles, o interessado deve escolher a configuração desejada. São duas: uma sem motor de popa ou componentes náuticos, e outra totalmente equipada.

Depois é preciso “começar a projetar”, como define a fabricante. Nessa etapa, o cliente escolhe uma entre as duas opções de layout: a série Signature Design, uma coleção limitada de cores exclusivas, criadas pela equipe de design interna da marca (e tida como recomendada); ou um design de cores personalizado, em que o interessado seleciona as opções para o exterior e o estofamento.

Por fim, o pedido pode ser feito a partir de um depósito reembolsável de US$ 5 mil (cerca de R$ 25,6 mil na conversão de fevereiro de 2026), que garante um lugar na fila de produção. Segundo a marca, independentemente das escolhas, os preços dos modelos começam em US$ 140 mil, aproximadamente R$ 717 mil.

Especialidade da casa

Embora o WaterCar EV seja tido pela marca como o primeiro veículo anfíbio legalizado para circular em vias públicas, esse não é um dado oficial. O modelo recebe esse título porque não é só um veículo que consegue andar na rua e na água, mas sim por ter sido projetado e homologado desde o inicio para cumprir as normas legais de circulação terrestre e de navegação.

De qualquer forma, a WaterCar já soma anos de experiência quando o assunto é levar veículos da terra para as águas. Fundada em 1999, a marca se consolidou como referência global no desenvolvimento de carros e barcos híbridos, mantendo um forte legado de engenharia própria e desempenho comprovado — já são mais de 27 patentes tecnológicas e vários recordes reconhecidos, incluindo registros no Guinness World Records.

Todos os veículos são construídos à mão na instalação da empresa no sul da Califórnia. Inclusive, a excelência artesanal é um grande pilar da WaterCar, sendo uma forte filosofia da marca.

Veículos anfíbios no Brasil

No Brasil, para rodar em ruas e estradas, o veículo anfíbio precisa ser homologado para uso rodoviário (atender normas técnicas de segurança, iluminação, freios etc.); ter registro, licenciamento e placa conforme as regras do Conselho Nacional de Trânsito; e ainda ser conduzido por motorista com habilitação válida.

Além disso, para navegar na água, também deve cumprir as exigências da Marinha do Brasil, como registro da embarcação e habilitação náutica adequada (dependendo do modelo e do uso).