Concessão da hidrovia do Rio Paraguai atrai investidores brasileiros e estrangeiros

A concessão da hidrovia do Rio Paraguai vem despertando atenção de investidores nacionais e internacionais. Em encontro promovido pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), por meio da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação (SNHN), ficou evidente que há um interesse real do mercado em assumir a operação da via.

O evento, realizado em setembro, foi um “Market Sounding” — também conhecido como sondagem de mercado — que teve como objetivo medir o apetite da iniciativa privada em participar da concessão.

O secretário nacional de Hidrovias, Dino Antunes, informou à Agência iNFRA que oito empresas, entre brasileiras e estrangeiras, participaram do encontro. Segundo ele, o resultado confirmou um interesse concreto e diversificado pelo projeto.

Atualmente, o Tribunal de Contas da União (TCU) analisa a proposta, submetida pelo MPor, desde meados de agosto. A expectativa é que o edital seja publicado ainda em 2025, com leilão previsto para o início de 2026.

Detalhes da concessão

O projeto abrange 600 quilômetros de extensão, correspondentes ao Tramo Sul do Rio Paraguai, entre Corumbá (MS) e a foz do Rio Apa, na fronteira com o Paraguai.

De acordo com o MPor, o contrato prevê investimento inicial de R$ 43 milhões nos primeiros cinco anos e R$ 311 milhões ao longo de toda a concessão, que poderá ser prorrogada sucessivamente por até 70 anos.

Entre as ações obrigatórias estão dragagem, sinalização náutica, monitoramento hidrográfico, gestão de tráfego e operações ambientais que assegurem navegação segura durante todo o ano, com calado operacional de 3 metros nas cheias e 2 metros na estiagem.

Parte do novo PAC

A concessão integra o Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) lançado pelo Governo Federal. O objetivo do novo PAC inclui modernizar a navegação interior, fortalecer a logística sustentável e promover a integração entre os modais rodoviário, ferroviário e aquaviário no país.

O avanço do projeto ocorre em um momento de expansão da malha hidroviária economicamente navegável do Brasil, que cresceu 279 quilômetros entre 2022 e 2024, totalizando 20,4 mil quilômetros de rios e canais aptos ao transporte de cargas e passageiros, segundo balanço recente divulgado pelo MPor.

Nesse contexto, a concessão da hidrovia do Rio Paraguai representa não apenas um passo estratégico para diversificar a matriz de transportes, mas também uma oportunidade para consolidar o país como referência em logística fluvial sustentável.