Como é o Doulos Phos, hotel de luxo que funciona em um navio na Indonésia

Após mais de um século navegando pelos mares, o navio de passageiros MV Doulos foi aposentado de forma criativa: em vez de ir para o desmanche, sua estrutura se tornou um hotel de luxo à beira-mar, o Doulos Phos The Ship Hotel, que fica na Indonésia.

A embarcação iniciou sua jornada em 1914, no Reino Unido, como SS Medina, transportando produtos. Anos depois, já como SS Roma e, em seguida, MS Franca C, ele se transformou em um navio de passageiros e cruzeiros. Sua fase final — e talvez a mais notável — foi a de navio missionário e biblioteca flutuante, quando passou a se chamar MV Doulos e percorreu mais de 100 países.

Depois de tanta história, o gigante dos mares foi aposentado. O projeto de transformá-lo em um hotel, no entanto, não foi simples e nem barato. Segundo a CNN, a iniciativa custou cerca de US$ 18 milhões (quase R$ 100 milhões na cotação de agosto de 2025) e levou anos para ser concluída.

O nome à frente da ideia improvável é Eric Saw, um empresário de Singapura que assumiu o navio em 2010. Naquela época, a embarcação já não era considerada segura para navegar e os custos para mantê-la nos mares seriam ainda maiores.

Foi a partir dali que surgiu a ideia de utilizar a estrutura para um hotel em terra firme. As obras começaram em 2014, com equipamentos sendo desligados e removidos.

Em 2015, o navio foi finalmente aposentado e posicionado em uma enorme plataforma de concreto, projetada para suportar seu peso. Para isso, a CNN conta que ele foi empurrado por bolsas de ar e guinchos em um processo frustrante e mais demorado que o previsto, que se estendeu por sete semanas.

Já em terra firme, era hora de transformar aquilo tudo em um hotel. Saw revelou ao veículo que, inicialmente, as cabines eram muito pequenas, o que exigiu um reajuste de diferentes estruturas internas para que os quartos pudessem ser ampliados e tivessem as dimensões de um hotel de luxo.

Após a reforma, o Doulos Phos The Ship Hotel oferece quartos de 20m² a 31m², além da suíte máster — ou Cabine do Capitão — com mais de 100m². As diárias variam entre R$ 572 e R$ 1.278.

Além do serviço de hotelaria, a construção oferece pacotes de experiências para quem quer aproveitar o espaço sem necessariamente pernoitar.

É possível, por exemplo, fazer um tour pelo navio, com acesso à casa de máquinas e pontos “instagramáveis”, com uma bebida cortesia por R$ 33 por pessoa. Há também um pacote que permite o uso diário da piscina, com toalha e uma refeição simples, por um valor entre R$ 49 e R$ 58 por pessoa (a depender do dia da semana).

Para quem busca experiências gastronômicas, o hotel oferece diversas opções. O Stardust Dinner é um jantar ao pôr do sol com sopa, entrada, prato principal e sobremesa, a partir de R$ 107 por pessoa. Também há o fondue oriental, servido em um caldo, por R$ 143 por casal, e as experiências Rijsttafel ou Nasi Liwet, que exploram a gastronomia típica da Indonésia, custando cerca de R$ 139 e R$ 111 por pessoa, respectivamente.

Apesar de toda a mudança, algumas características foram propositalmente preservadas para manter o ambiente nostálgico. Rebites originais foram incorporados aos acabamentos, a casa de máquinas seguiu intacta e o eixo do hélice foi mantido, assim como os botes salva-vidas.

À CNN, Saw contou que, apesar do grande investimento, o projeto não é movido pelo lucro. Como prova disso, o empresário afirma receber um salário simbólico que não chega a R$ 6 por ano, já que o valor arrecadado pelo hotel é destinado a causas cristãs.