Embarcações com bandeira estrangeira terão permissão para operar sob aluguel na Turquia

Por: Redação -
02/04/2019

A proibição de embarcações de bandeira estrangeira operando como fretadas na Turquia nesta temporada foi derrubada, graças aos esforços das associações locais de iates e empresas de fretamento. Mas enquanto as negociações com autoridades do Ministério do Turismo foram bem-sucedidas, taxas foram impostas.

O Ministério do Turismo da Turquia informou que os barcos de bandeira estrangeira poderão operar durante a temporada de verão de 2019. No entanto, as novas taxas do Ministério para a operaçãosão agora 10 vezes maiores do que no ano passado.

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As companhias de fretamento alegam que as altas taxas estão forçando-as a cancelar as reservas ou pagar as taxas por si mesmas para não incomodar os clientes. O prazo também está muito próximo da próxima temporada, e muitas companhias de charter se sentem constrangidas em pagar. A inscrição e os pagamentos devem ser feitos até 19 de abril de 2019.

Várias empresas de fretamento já começaram a cancelar suas reservas, afirmando que simplesmente não podem pagar as taxas, que são particularmente altas para as empresas de barcos a motor. Sua principal queixa é a de que a diferença entre o aluguel de barcos a remo e gulet ou o aluguel de grandes barcos a motor não é compreendida pelos líderes da indústria, e que as taxas nem sempre são justas.

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    A 10ª edição do Brasília Yacht Day acontecerá no próximo dia 20, e irá, por mais um ano, agitar as águas do Lago Paranoá, em Brasília. O encontro de barcos reúne uma multidão de pessoas dentro deles e acontece bem perto do famoso cartão-postal da cidade, a Ponte Juscelino Kubitschek.

    A festança náutica, que começou com despretensiosas reuniões, anos atrás, entre os amigos e sócios Marcio Barreiro e José Marques, recebe, hoje, muita gente bonita e lanchas de todos os tipos e tamanhos, e tornou-se um encontro obrigatório para quem quer ver e ser visto nas águas do Planalto.

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    No universo do mar de Brasília, há um pouco de tudo: famílias inteiras, solteiros em plena bagunça, rodas de amigos, crianças brincando na água e por aí afora. Mesmo quem chega não tão animado, logo acaba envolvido pela atmosfera da festa — e embarca nela também.

    O BYD promete repetir o sucesso e a animação das edições anteriores, com o Lago Paranoá e o céu de Brasília como cenário.

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      Overmarine entrega terceiro Mangusta Oceano 43 na Itália

      Por: Redação -

      O grupo italiano Overmarine entregou ao seu novo proprietário o Projeto Firenze, o terceiro iate de 43 m da sua série de embarcações de deslocamento Mangusta Oceano. A cerimônia oficial aconteceu no cais privado da marca, em Viareggio, após a conclusão com êxito dos testes no mar.

      A linha de deslocamento Mangusta Oceano, que teve quatro modelos lançados em apenas dois anos, destaca-se pela sua durabilidade, conforto e longo alcance a bordo – todos os recursos que resultam do trabalho conjunto do designer Alberto Mancini e do departamento técnico do Grupo Overmarine.

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      “Grande versatilidade e um estilo de vida a bordo normalmente encontrado em iates muito maiores são as características mais marcantes do Mangusta Oceano 43, permitindo que o proprietário e seus convidados aproveitem a vida no mar nas mais diversas condições e nos locais mais exóticos”, disse Overmarine em um comunicado.

      As características do novo Mangusta Oceano 43 incluem uma piscina infinita com duas áreas de banhos de sol separadas, piscina com cascata e um clube de praia de popa. Um novo modelo na linha Mangusta Oceano será lançado no mercado em breve, segundo a Overmarine.

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        Medalhistas Olímpicos estão entre os destaques do Brasileiro ABVO de Veleiros de Oceano em Búzios

        Por: Redação -

        Pelo menos dois medalhistas Olímpicos confirmaram presença e vão participar da Búzios Sailing Week, o Campeonato Brasileiro de Veleiros do Oceano, que acontece entre os dias 18 e 21 de abril, na Semana Santa, na cidade de Búzios, na Região dos Lagos do Rio de Janeiro. A competição, organizada pela ABVO, tem o patrocínio master do Empreendimento Aretê, contando com a estrutura da BR Marinas e do Hotel Aretê – Búzios, e o apoio do ICAB, da Ipanema Ventures, CBVela e Prefeitura de Búzios.

        Os dois medalhistas estarão na tripulação do barco Mahalo, de Niterói (RJ). Lars Grael, um dos grandes nomes da história da vela brasileira, Bronze nos Jogos Olímpicos de 1996, em Atlanta, nos Estados Unidos, na classe Tornado, ao lado de Kiko Pelicano, e Clínio de Freitas, Bronze nos Jogos Olímpicos de Seul, na Coreia do Sul, em conjunto com Lars Grael na mesma classe, em 1988. Lars e Clínio estiveram juntos também na Olimpíada de Barcelona em 1992 ficando com o oitavo lugar.

        “A Buzios Sailing Week é um evento tradicional esse ano organizada pela Associação Brasileira de Veleiros do Oceano e todo ano tem a presença de barcos importantes. Esse ano está ainda mais valorizada pela chancela da ABVO como Campeonato Brasileiro na ORC e IRC com barcos de outros estados com uma grande disputa num dos grandes paraísos da vela no Brasil,” destacou Lars que desde a década de 70 compete na raia de Búzios, mas não comparece ao local há 16 anos.

        “Comecei em Búzios na classe Laser, depois pela classe Tornado por quase duas décadas onde a cidade era um dos grandes locais para a classe no Brasil, depois na classe Star, Soling e J24. Na Vela Oceânica a primeira vez no veleiro Saga em 1988 de 40 pés. Muitos outros anos voltei competindo em barcos diferentes, mas confesso que não tenho velejado tanto, mais nos clássicos com o Saga, o Cangaceiro. Na Buzios Sailing Week a última vez foi em 2003 como timoneiro no veleiro Clímax”.

        “Mahalo é um veleiro de cruzeiro, Delta 45 com equipamentos para competir em regatas, não está habituado a competir nacionalmente, mas esporadicamente participa de competições, junta um grupo de amigos do Rio Yacht Club, de Niterói, minha esposa Renata fará parte junto com os comandantes Ricardo Silveira e Colin Gomm. A bordo do barco estará o medalhista olímpico Clínio de Freitas”, seguiu Lars que além das Medalhas Olímpicos tem um título Mundial na classe Snipe, em 1983 mais cinco títulos Sul-Americanos e dez Brasileiros.

        “Lars é meu irmão e a Olimpíada de 88 foi um êxtase! Auge da minha carreira esportiva! Depois amadureci, me preparei mais, treinei mais mas um resultado tão expressivo não tive. Colecionei experiências muito boas mas nenhuma comparada à medalha,” disse Clínio que veleja desde o 9 anos de idade e, ao lado de Lars Grael, desde 1984. Com o barco Mahalo ele navega desde 2003.

        Um dos comadantes do Mahalo e proeiro, o niteroiense Colin Gomm está animado para a disputa na raia da Região dos Lagos. Ele já participou do Pan-Americano de 1995 ao lado de Torben Grael na classe J24 e foi campeão Mundial em veleiro de 12 metros junto com Lars.

        “Velejo com Lars há muito tempo. Primeiro no barco Longueuil nos anos 80. Velejei muitas vezes com Lars e algumas vezes contra e sempre admiro a competitividade e profissionalismo dele e também do Torben. São velejadores excepcionais que põe o barco em outra dimensão. Nós, meros mortais, não temos esse dom. Todas as funções da tripulação são importantes. Lars será o timoneiro e será auxiliado na estratégia pelo Clinio. Minha função à bordo será na proa que farei junto com meu filho Douglas, campeão mundial juvenil de Snipe em 2003. O outro proprietário do barco, Ricardo Silveira, vulgo Mahalo, fará o que chamamos de secretaria e também a navegação”.

        Gomm estará à frente do Mahalo pela primeira vez em Búzios: “Competi algumas vezes em Búzios, mas ainda não com o Mahalo. Búzios neste ano será especial por ser também o brasileiro da classe IRC. Todos os barcos inscritos são bastante competitivos. Não estamos somente para participar, mas sim dar nosso máximo para disputar o titulo. Será um evento de alto nível em uma raia maravilhosa. Acredito que o evento será muito bom, espero que o vento ajude”.

        Ricardo Silveira, comandante e proprietário do barco, contou sua história e expectativa para a competição. O barco já conquistou título na raia: “Mahalo é um barco competitivo, ano passado fomos campeões em Santa Catarina, ficamos em 3º na Semana de Ilhabela. Já ganhamos campeonato em Búzios em uma ocasião, somos um barco competitivo e vamos disputar, vamos brigar pelo pódio, teremos velejadores muito bons na raia, estamos confiantes. Não posso me comparar a um Lars ou Clínio, agora o clube Rio Yacht Club me proporciona ter velejadores, amigos, pessoas espetaculares com as quais aprendi tudo o que sei da vela, então hoje é muito bom poder fazer parte da equipe com ícones mundiais da vela, me sinto extremamente honrado assim como o Colin, é muito legal”, disse Ricardo que contou sua história e do motivo pelo qual nomeou o barco de Mahalo e recebe o apelido.

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        “Meu pai era velejador de cruzeiro, sou sócio do Yatch Club desde os oito anos, tenho 52 anos, velejei em vários países, depois pratiquei windsurf onde velejei no Caribe, Europa, Maui, no Havaí, local espetacular. Quando eu estava indo para o Havaí comecei a alugar apartamento, carro etc. e enviava fax, mas na resposta eu sempre recebia Aloha Mahalo. Então eu sempre respondia os seguintes com Aloha, Mahalo. Quando mostrei os faxes pros amigos meus o pessoal ficou falando Aloha, Mahalo e acabou que pegou, ficou coisa automática. É uma palavra simpática, significado legal em havaiano (significa obrigado e é palavra sagrada para o povo local). Meu primeiro barco foi o Delta 32 que nomeei de Mahalo e agora esse é o terceiro que iremos competir em Búzios. Sou apaixonado em Búzios, velejei por anos por lá, talvez seja uma das melhores raias do Brasil junto com outras como Ilhabela, Baía de Todos Santos, em Salvador, Santa Catarina, entre outras, são locais espetaculares”.

        O Campeonato Brasileiro ABVO – Búzios Sailing Week, ainda tem inscrições abertas nas classes ORC (Offshore Racing Council) e IRC (International Rating Certificate). Elas podem ser feitas através do site da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, a ABVO. Serão até cinco regatas para definir os campeões brasileiros de cada classe.

        Até o momento são mais de 20 barcos dos estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo, São Paulo e Rio Grande do Sul na disputa. Pentacampeão Brasileiro na IRC, o barco de Santos (SP) e Ilhabela (SP), o Rudá, é um dos grandes nomes na disputa. São Paulo virá forte também com o Boto V e o Zorro.

        “Ter dois medalhistas Olímpicos da estirpe de Lars Grael e Clínio de Freitas e no mesmo barco só engrandece o Brasileiro ABVO. Teremos uma grande estrurura preparada para os tripulantes e comandantes travarem disputas emocionantes na raia de Búzios”, destacou o comodoro da Associação Brasileira de Veleiros do Oceano, Adalberto Casaes, comandante do barco Maestrale que recentemente venceu a regata de Aniversário de 99 anos do Iate Clube do Rio de Janeiro.

        “A comunidade da Vela Brasileira e até mundial reconhece que Búzios é um local muito especial para a prática do esporte, pois sempre traz bons ventos e mar azul. E por isso realizar o Campeonato Brasileiro onde estarão presentes os principais barcos e tripulações brasileiras é sinônimo que teremos um campeonato de altíssimo nível. Esperamos em torno dos 30 barcos representando os estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo, São Paulo, Rio Grande do Sul e talvez Santa Catarina”, destacou Ricardo Baggio, o Kadu, Membro do Comitê Organizador.

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          Uma usina localizada no quebra-mar do Porto de Pecém, no Ceará, tem o objetivo de transformar a energia das ondas em energia elétrica. Projetada para começar a operar em 2020, apesar de ter começado a construção em 2012, a iniciativa é a primeira da América Latina.

          O projeto é de pesquisadores da Coordenação dos Programas de Pós-Graduação de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro e a natureza da tecnologia é 100% brasileira. Estima-se que o espaço gerará 100 quilowatts para abastecer o principal porto cearense. Para se ter uma ideia, é possível atender aproximada 60 famílias locais.

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          Com equipamentos de baixo impacto ambiental, a principal inovação é a construção em módulos, que permite a ampliação da capacidade. Cada módulo é formado por um flutuador, um braço mecânico e uma bomba conectava a um circuito de água doce. A medida que as ondas “chacoalham”, as bombas hidráulicas são acionadas e fazem a água doce circular em um ambiente de alta pressão. Logo em seguida a água doce vai para um acumulador, com água e ar comprimidos em uma câmara hiperbárica.

          Segundo os pesquisadores, o Brasil tem oito mil quilômetros de extensão litoral que poderia receber uma usina similar e gerar aproximadamente 17% da atual capacidade instalada. Para essa unidade, o investimento será de 18 milhões de reais.

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            Contrato da Marinha com estaleiro de Itajaí terá investimento de R$ 6,4 bi

            Por: Redação -

            O Município de Itajaí, em Santa Catarina, provou mais uma vez seu potencial para receber investimentos e conduzir grandes projetos. O Estaleiro Oceana, instalado na cidade, é uma das empresas participantes do Consórcio Águas Azuis, vencedora da licitação para construir quatro corvetas para a Marinha do Brasil. O investimento é cerca de R$ 6,4 bilhões (U$ 1,6 dólares, previstos no edital) com a geração de até oito mil empregos, sendo dois mil diretos e seis mil indiretos.

            O Consórcio Águas Azuis também é formado pela empresa alemã Thyssenkrupp Marine, que no início deste ano esteve em Itajaí com representantes do consulado germânico. “Conheceram nosso Porto, se interessaram sobre os investimentos na prevenção das cheias, observaram o potencial da cidade, a qualidade da nossa mão de obra e a força da nossa recuperação econômica”, afirma o secretário de Desenvolvimento Econômico de Itajaí, Giovani Testoni. Ele ainda destaca a qualidade e a disponibilidade da mão de obra do setor naval em Itajaí.

            “Já somos o Polo Náutico do Brasil e a Capital Catarinense da Construção Naval e Turismo Náutico e agora seremos referência em toda a América do Sul”, comenta o prefeito de Itajaí Volnei Morastoni. “Esse é mais um passo da retomada da nossa economia, com o Porto, a pesca e a construção naval”, ressalta Morastoni.

            “O importante em trazer esse projeto de construção das corvetas para Itajaí é o legado que fica e as portas que se abrem”. Para o secretário de Desenvolvimento Econômico, outros investimentos deverão surgir na esteira desse novo projeto. Uma das áreas em crescimento e com potencial de novos investimentos em Itajaí é a logística, segmento em que a cidade também é referência nacional.

            O Porto de Itajaí também será outro beneficiado. A importação dos equipamentos estrangeiros utilizados na construção e desembarcarão aqui. “São barcos específicos com tecnologia avançada e inclusive com segredos de Estado, já que são navios de guerra”, detalha Giovani.

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            O projeto de U$ 1,6 bilhão (aproximadamente R$ 6,4 bilhões) e mais de dois mil novos empregos diretos e seis mil indiretos é da Marinha do Brasil. Um processo licitatório de mais de 200 itens reconheceu o Consórcio Águas Claras como vencedor para a construção de quatro corvetas da classe Tamandaré.

            O Estaleiro Oceana aguarda os detalhes de sua participação com a Embraer, principal responsável pelo projeto. As embarcações terão 107,2 metros de comprimento, 15,95 de boca (largura) e 5,2 metros de calado (profundidade). Cada corveta contará com quatro motores, canhões, metralhadores, sistemas de lançamento de mísseis, torpedos e despistamento.

            O Estaleiro Oceana em Itajaí utiliza uma área de 310 mil m². Utiliza os mais modernos processos de construção e instalação para empregar mais de 1000 funcionários na construção de até seis navios por ano. De acordo com o Grupo CBO, dono do estaleiro, Itajaí foi escolhida por sua notável vocação para construção naval, disponibilidade de mão-de-obra treinada e localização privilegiada em relação à cadeia de fornecedores e clientes.

            O grupo é uma empresa de navegação com foco na construção e operação de embarcações de apoio offshore de médio porte, além de embarcações de inspeção e construção submarina. A empresa tem sede em Niterói e unidades em Macaé e Itajaí.

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              Triton Yachts divulga primeiras imagens de sua nova lancha de 52 pés com hardtop na água

              Por: Redação -

              A Triton Yachts divulgou as primeiras fotos de sua nova lancha de 52 pés com hardtop na água. O modelo, que já está navegando em Recife, tem 15,6 metros de comprimento e capacidade para receber até 16 pessoas durante o dia e 6 em pernoite. Apesar de ser um projeto inspirado no modelo Triton 500, foi amplamente remodelado em termos de tamanho, design externo e layout interno, o que possibilitou a evolução e a modernização conforme tendências do mercado náutico nacional e internacional.

              A proa recebeu tratamento especial com assentos retráteis. A praça de popa inclui plataforma com espaço gourmet e mesa para refeições para reunir amigos e familiares. A área dá acesso ao interior, ao salão principal, que possui ambientes de estar, jantar, cozinha e central de comando. O convés inferior é equipado com 3 camarotes. Possui suíte máster à meia-nau estrategicamente posicionada para conferir mais amplitude, com cama de casal, armários e sofá. O espaço conta ainda, com outros dois camarotes de casal, na proa e à meia-nau.

              Foto: Divulgação

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              Em termos de projeto exterior, destaque também para as amplas janelas que contornam a embarcação e, inclusive, as laterais da suíte do proprietário, influenciando na modernização do desenho do casco além de permitirem maior iluminação natural do ambiente e contato com a natureza. O modelo pode ser equipado com dois motores de centro-rabeta de 370 a dois IPS 600.

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                Equipe brasileira de vela estreia nesta segunda-feira no Troféu Princesa Sofia, na Espanha

                Por: Redação -

                A Equipe Brasileira de Vela entra na água nesta segunda-feira, dia 1º, para a 50ª edição do Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca, na Espanha. O evento abre o calendário europeu de campeonatos de classes olímpicas e tem mais de 1 200 velejadores inscritos, de 68 países. O Brasil será representado por 22 atletas, entre eles as atuais campeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze, da classe 49er FX, e o bicampeão olímpico Robert Scheidt, de volta às competições internacionais na Laser. As regatas têm início previsto para 6h (de Brasília).

                Na classe Nacra 17, Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino chegam no embalo da conquista da medalha de prata na etapa da Miami da Copa do Mundo, em janeiro. A dupla brasileira aproveitou o começo do ano para fazer uma temporada de treinos no Uruguai junto com o atual campeão olímpico da classe, o argentino Santiago Lange, de olho nos Jogos de Tóquio 2020.

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                “Nosso primeiro objetivo em Palma vai ser ver os frutos do nosso treinamento no verão. A gente fez dois períodos em Punta del Este, com vento forte e onda oceânica, junto com duplas muito boas. Punta foi escolhida como base da preparação da Nacra por ser um bom lugar para encontrar na América do Sul essas condições de mar aberto, parecidas com Tóquio”, explica Gabriela Nicolino.

                Você pode conferir os resultados ao vivo. Após o Troféu Princesa Sofia, os velejadores brasileiros terão pela frente uma sequência de grandes eventos na Europa, até o meio do ano.

                Os velejadores do Brasil inscritos no Troféu Princesa Sofia 2019:

                Nome Classe
                Martine Grael e Kahena Kunze 49er FX
                Marco Grael e Gabriel Borges 49er
                Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan 470 feminina
                Geison Mendes e Gustavo Thiesen 470 masculina
                Henrique Haddad e Felipe Brito 470 masculina
                Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino Nacra 17
                João Bulhões e Isabel Swan Nacra 17
                Jorge Zarif Finn
                Pedro Lodovici Finn
                Giovanna Prada RS:X feminina
                Bruna Martinelli RS:X feminina
                Bruno Fontes Laser
                João Pedro Souto de Oliveira Laser
                Robert Scheidt Laser
                Gabriella Kidd Laser Radial

                 

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                  Sessa Marine revela interior de sua nova lancha na faixa dos 50 pés

                  Por: Redação -
                  29/03/2019

                  O estaleiro Intech Boating, fabricante das lanchas Sessa Marine no Brasil, divulgou a primeira imagem interna de sua nova lancha na faixa dos 50 pés, que está em desenvolvimento.

                  O anúncio foi feito com a vinda do designer Davide Cipriani, do Estúdio Italiano CentroStileDesign de Ímola, ao Brasil. Responsável pelo reystiling de toda linha Sessa Marine na Itália, Davide veio pela primeira vez ao país para conhecer o estaleiro catarinense e dar continuidade aos novos projetos que serão lançados para a temporada 2019-2020.

                  Marcelo Galvão Bueno, Davide Cipriani e José Antônio Galízio Neto

                  As novas embarcações vão trazer o melhor do design italiano, com soluções que
                  privilegiam o espaço externo e o estilo de uso do brasileiro, não perdendo as
                  características da Sessa de elegância e esportividade.

                  “Alcançamos ótimos resultados em 2018, o sucesso da campanha de vendas da Sessa
                  C36, a aceitação da nova Sessa C40 e a continuidade do programa PIT STOP, só
                  confirmam que foi um ano acertado em estratégias e resultados”, relata José A. Galizio Neto, Presidente da Intech Boating.

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                  “Fico muito orgulhoso de todo empenho da equipe do estaleiro, do suporte de nossa rede de dealers e da confiança dos nossos clientes. Para 2019, estamos preparando com muito cuidado e carinho a atualização e ampliação da linha de produtos, mesclando as ideias inovadoras do CentroStileDesign com nosso know how do mercado brasileiro”, complementa.

                  “Nosso foco inicial é atender o mercado nacional, mas nossa expectativa é que a sinergia de trabalho nos possibilite criar e desenvolver modelos que também sejam atrativos para o mercado global”, finaliza Neto.

                  Davide Cipriani com José Antônio Galízio Neto e a equipe do estaleiro

                  A Intech Boating, que em 2018 comemorou o melhor resultado de sua história,
                  apresentará suas novidades no próximo Rio Boat Show, que acontece de 27 de abril a 5
                  de maio, na Marina da Glória, no Rio de Janeiro.

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                    Designer italiano cria projeto de casas modulares flutuantes

                    Por: Redação -

                    O designer italiano Pierpaolo Lazzarini criou casas modulares flutuantes, que se agrupam, formando uma grande comunidade autossuficiente. A ideia foi batizada de Wayaland e é inspirada na arquitetura Maia piramidal. Os módulos são pré-fabricados e podem ser agrupados para finalidades diferentes: moradia, lazer, negócios.

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                    Abastecido pela energia coletada localmente por meio de placas solares e turbinas eólicas, a estrutura em si é composta por fibra de vidro, carbono e aço. Cada módulo terá uma parte submersa, na qual estarão maquinários diversos que prestam serviço para o resto da estrutura, como, por exemplo, armazenamento de energia e sistema de dessalinização.

                    A intenção é inaugurar o Wayaland em 2022, mas para que o projeto saia do papel Lazzarini precisa arrecadar US$ 423 mil. Para incentivar os colaboradores, o designer promete: aqueles que contribuírem com US$ 1 200, terão a oportunidade de passar uma noite na comunidade flutuante, em uma casa de 100 metros quadrados.

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                      Por: Redação -

                      O estaleiro Armatti Yachts divulgou a primeira imagem de sua nova lancha Armatti 450 Sport Coupé, que está sendo construída nas instalações da marca, em Santa Catarina. O grande destaque deste modelo promete ser a suíte principal à meia-nau, que ocupa toda a largura – de 4 m – da embarcação. Promete chamar atenção também o cockpit, que terá teto solar panorâmico, dois metros de pé-direito e porta de vidro para manter o ambiente climatizado. A previsão do estaleiro é que a nova lancha faça sua estreia no próximo mês.

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                        Por: Redação -

                        Formado em engenharia naval pela Universidade de Buenos Aires e pela Universidade de São Paulo, o projetista Ricardo Rinaldi iniciou a carreira, ainda como estagiário, trabalhando em dois centros de excelência: o tanque de provas da primeira universidade e o escritório de Nestor Völker, um dos grandes projetistas de veleiros, que assina dezenas de barcos no Brasil e no exterior. Velejador e amante do mar, ele decidiu mudar-se para o Brasil, onde começou a carreira profissional, como projetista independente. Desde 2004 — quando deu vida a seu primeiro barco, sob encomenda da Kalmar — assinou dezenas de projetos. Para se ter uma ideia, no último São Paulo Boat Show havia dez projetos seus em exposição, com a marca dos estaleiros NX Boats e FS Yachts. O segredo? Ele conta a seguir.

                        1 — O que se exige de uma lancha hoje?
                        Cada estaleiro procura se diferenciar de alguma maneira, e a tarefa mais difícil de um projetista é descobrir o seu nicho, e assim oferecer o que o cliente procura. Pode ser uma área mais ampla de convivência no cockpit, ou uma cabine mais bem distribuída. Cada projeto tem um estilo particular e uma finalidade especial. Por isso, não existem projetos idênticos. Também existe aquele velho ditado: “o melhor barco é o próximo”. Estamos sempre procurando superar os projetos anteriores.

                        2 — Como você avalia a atual geração de barcos produzidos no Brasil?
                        Nos últimos dez anos, as embarcações vendidas no país deram um salto em conforto, acabamento e tecnologia. Muitos estaleiros conseguiram a Certificação CE, habilitando-se a exportar para diversos mercados. Para isso a profissionalização dos projetos foi fundamental. Não existe mais lugar para a improvisação. É claro que ainda existem falhas na cadeia de fornecedores, o que impede a qualidade de chegar a um nível internacional. Mas as lanchas estão sendo produzidas com maior qualidade, mais carga de tecnologia e engenharia e melhor design.

                        Cada projeto tem um estilo e uma finalidade especial. Não existem barcos idênticos

                        3 — É possível notar uma evolução de estilo, e de design, ao longo dos anos?
                        O que hoje parece novidade, ou “a tendência”, às vezes não passa de uma moda que logo desaparece. Um projeto tem que agradar e ser diferente, mas deve resistir ao tempo para virar clássico. Eu acredito em estilo elegante e harmônico, acima de tudo. Sem dúvida, os avanços tecnológicos, como a usinagem CNC dos protótipos, e a chegada de novos materiais estão dando maior liberdade aos projetistas para alcançar grandes obras modernas, esportivas e com beleza, principalmente, além de custos moderados.

                        4 — O que mudou nos últimos anos, o perfil dos cascos ou o aproveitamento de espaços?
                        Tudo. Os cascos mudaram, ficaram mais resistentes e leves, para alcançar maiores velocidades e economizar combustível. Por sua vez, o convés virou uma área de convívio muito espaçosa, com diversas possibilidades, especialmente nos barcos de passeio, que são a grande maioria. Antes, os cockpits eram atravancados, carentes de áreas livres ao sol. Sem contar a iluminação e a ventilação naturais. A tecnologia de hoje permite a instalação de grandes janelas, para dar maior amplitude aos seus passageiros. Isso deixa os ambientes mais agradáveis.

                        5 — Projeto de qualidade envelhece?
                        Um projeto tem que agradar e ser diferente, mas deve resistir ao passar do tempo para se converter num clássico. Um barco que hoje é moda pode cair no esquecimento em pouco tempo. É perigoso fazer um projeto apenas para seguir as tendências do mercado. O barco deve ter a sua personalidade e no caso de linhas de barco de estaleiros, manter uma linguagem que diferencie essa marca das outras.

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                          Por: Redação -

                          A Ação Lixo Marinho, realizada pela empresa Operação Praia Limpa, teve início em fevereiro de 2019, e desde então vem realizando ações para a retirada de lixo do mar e das costeiras de Ilhabela. No último final de semana (sábado, 23, e domingo, 24 de março), foram retirados 350kg de lixo, totalizando o recolhimento, desde o início da operação até agora, de uma tonelada e 295kg de lixo do mar.

                          Apenas nesse final de semana, 12 pneus foram recolhidos, um na costeira, e 11 durante a ação de mergulho. “São materiais que retirados de pouco em pouco não causam tanto espanto, mas quando achados em grandes quantidades impressionam. É preciso conscientizar as pessoas de que todo tipo de lixo descartado incorretamente causa impacto no meio ambiente”, destaca o diretor da Operação Praia Limpa, Rogério Vieira Lima Muniz.

                          E os impactos são grandes. O tempo de degradação dos pneus, por exemplo, é de cerca de 600 anos, e além de afetarem as paisagens submarinas, causam um abalo mecânico sobre a fauna local. “Fora isso, há indícios de possível contaminação química à fauna marinha, devido à liberação progressiva de hidrocarbonetos no meio ambiente”, explica a bióloga marinha, Roberta Gomes. A bióloga também alerta que, diferente do que é dito, os pneus não servem de recife artificial. “Ao longo do tempo que os pneus estão no mar, e entram em processo de degradação, eles se movem, seja por tempestades, ou força das marés, não sendo eficaz como recife artificial, pois não ficam imóveis”, detalha.

                          No sábado (23), a Ação Lixo Marinho aconteceu no canal do lado Norte da Ilha, recolhendo lixo da superfície. Só na parte da manhã, a equipe encheu dois sacos de 200 litros com resíduos como garrafas PET, isopor, canudos, tampinhas, chinelos, madeiras e um carrinho de bebê. Já na parte da tarde, a limpeza aconteceu nas costeiras das praias da Feiticeira, Julião e Grande, onde foram encontrados redes de pesca, fios de construção, latas e pedaços de vidro.

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                          A ação de domingo (24), teve início no píer da Vila, onde foi feita a retirada de lixo submerso pela equipe de mergulho, que achou muitas redes de pesca, um macaco sanfona, uma armadilha para capturar polvo e os 11 pneus.

                          Como parte das atividades realizadas pela Ação Lixo Marinho, palestras de conscientização nas comunidades tradicionais serão realizadas. Com a presença da bióloga marinha, Roberta Gomes, e do engenheiro ambiental, Kelvin Teixeira, as palestras acontecerão para sanar dúvidas dos moradores sobre o descarte correto do lixo, e a conscientização sobre o impacto do mesmo no meio ambiente.

                          Na quinta-feira (28), a palestra aconteceu na comunidade do Bonete, às 11h, no Mc Bonet’s, e na parte da tarde, às 15h, em Castelhanos, no Quiosque do Alemão.

                          Na comunidade da Ilha de Búzios, a palestra acontece dia 14 de abril, às 13h30, e na Ilha de Vitória, em 28 de abril, às 13h30.

                          A Ação Lixo Marinho, realizada pela empresa Operação Praia Limpa, teve início em fevereiro e segue até o final do mês de abril, e mesmo com o início da baixa temporada, segue pelo mar e nas comunidades conscientizando pescadores e ocupantes das embarcações sobre o descarte correto do lixo.

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                            Por: Redação -

                            Os 72 anos do Cabanga Iate Clube começaram a ser comemorados no fim de semana passado e seguem nos dias 30 e 31.

                            No sábado (30), a largada da classe Dingue será às 13h, em Maria Farinha. A partida será em frente ao clube, passando pela Coroa do Avião e com a chegada no Rio Timbó. No mesmo dia, mas na capital pernambucana, os barcos de Snipe disputarão três regatas no percurso tradicional em busca do título, assim como os velejadores de Optimist.

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                            Já no dia 31 março, será a vez das embarcações de Oceano disputarem a Regata de Aniversário. A partir das 11h, os veleiros de RGS A, RGS B e Mocra (Regata e Cruzeiro) competem com partida e chegada no Marco Zero do Recife.

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                              Por: Redação -
                              28/03/2019

                              As vendas de motores de popa no varejo dos EUA cresceram mais 3% em 2018, sétimo ano consecutivo de crescimento, para 278 500 unidades. De acordo com a Associação Nacional de Fabricantes Marítimos dos EUA (NMMA), que compila os dados anuais sobre o mercado náutico do país, a potência média de todos os motores de popa vendidos no ano passado continuou em alta, atingindo um novo recorde de 119.4 hp.

                              Quase um quarto dos motores de popa vendidos nos Estados Unidos – 64 500 unidades – tinham 200 cavalos ou mais e dobraram nos últimos 5 anos. Os motores de popa com potência de 300 hp e acima cresceram 14,3% em relação ao mesmo período do ano anterior, para 25 388 unidades em comparação a 9 788 unidades em 2013, quando a NMMA iniciou as primeiras vendas de motores acima de 200 hp.

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                              Com a mudança para motores de alta potência, o valor de vendas no varejo também aumentou. O valor médio de um novo motor de popa em 2018 subiu 3%, para US$ 9 543, enquanto o valor total de varejo para todos os motores de popa no ano passado cresceu 6%, para US$ 2,66 bilhões – mais que o dobro do valor de vendas em 2010.

                              O relatório de motor de popa 2018 da NMMA está disponível na seção de Estatísticas em www.nmma.org

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                                Nesta quinta-feira (28), na sede da prefeitura de Ilhabela, no litoral norte de São Paulo, o prefeito Márcio Tenório (à direita) recebeu o prefeito Fernando Jordão, de Angra dos Reis, no litoral fluminense. No encontro, Márcio e Fernando firmaram um protocolo de intenções entre as duas importantes cidades do litoral brasileiro para a criação de projetos nas áreas de turismo e desenvolvimento sustentável.

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                                  Benetti lança terceiro megaiate com mais de 100 metros na Itália

                                  Por: Redação -

                                  O estaleiro italiano Benetti apresentou, nesta quinta-feira (28), o último de seus três megaiates de mais de 100 m em Livorno: o FB275. Com 107 metros de comprimento, o modelo conta com casco de aço e superestrutura de alumínio, com design exterior assinado pelo RWD, estúdio de design do Reino Unido. A equipe interna de Benetti estilizou os interiores do novo superiate.

                                  Pensado para cruzeiros longos sem necessidade de reabastecimento regular, o megaiate abriga um tanque de combustível de 345 mil litros e uma capacidade de água doce de 86 500 litros.

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                                  Outras características da embarcação de cinco conveses incluem cinema, academia, sauna, ampla piscina aquecida e deck de observação com área de estar. O convés do proprietário possui áreas de jantar e de estar privativas, além das encontradas no convés principal. O novo superiate é equipado com cinco guindastes e dois elevadores hidráulicos do tipo tesoura para elevar até 15 toneladas.

                                  O projeto FB275 segue o lançamento do Zoza e do 277, e completa o objetivo de Benetti de construir três iates de mais de 100 metros em paralelo e lançá-los no espaço de 100 dias.

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                                    Por: Redação -

                                    Até o dia 30 de março os porto-alegrenses terão a oportunidade de assistir e participar de esportes náuticos pelo Guaíba. A abertura oficial da edição 2019 do programa Mexatchê – Movimenta Porto Alegre aconteceu esta semana, na Orla Moacyr Scliar, com o início da Semana das Águas, que integra a programação da Semana de Porto Alegre.

                                    A ação será desenvolvida ao longo do ano pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento Social e Esporte (SMDSE), por meio da Diretoria-Geral de Esporte, Recreação e Lazer, com o objetivo de promover saúde, educação e inserção social por meio do esporte, além de assegurar uma melhor qualidade de vida. O programa prevê a realização de diversas semanas esportivas.

                                    A primeira delas é a Semana das Águas que inclui workshop de mergulho, demonstração de barco à vela, passeios de canoa havaiana, aula gratuita de caiaque, encontros e passeios de barcos. As inscrições são por ordem de chegada. A regata de aniversário de Porto Alegre, no dia 30 de março, promovida pela Federação de Remo do RS (Remosul), também integra a programação.

                                    O vice-prefeito, Gustavo Paim, participou da cerimônia de abertura e ressaltou o quanto a cidade aproveita o novo local de lazer. “O trecho 1 da Orla é um exemplo de sucesso em Porto Alegre, de como o cidadão porto-alegrense gosta de ocupar bem os espaços públicos e praticar esportes com segurança. Em breve o Trecho 3 vai demonstrar ainda mais a importância dessa revitalização da Orla do Guaíba, que é nosso cartão postal. A Semana das Águas, é uma oportunidade para aproveitar tudo isso”, enfatiza.

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                                    O representante da Capitania Fluvial de Porto Alegre, capitão de fragata Alexandre Pinheiro Gadelha, elogiou o trabalho desenvolvido para valorizar a Orla e o Guaíba. “É muito importante participarmos de um evento que valoriza a dimensão aquática. A maior parte das cidades dá as costas para seus rios e mares. Poucas cidades no mundo têm a iniciativa de valorizar suas águas, parabenizo Porto Alegre por este pioneirismo”.

                                    Para o representante do Corpo de Bombeiros, comandante do 1º Pelotão de Busca e Salvamento do Corpo de Bombeiros, 1º Tenente, Fernando Dutra do Nascimento, o mais importante quando se fala em atividade náutica é o comportamento preventivo de quem participa das atividades.

                                    O diretor de Esporte, Recreação e Lazer da SMDSE, Rodrigo Kandrik., destacou a importância das atividades esportivas “Precisamos mostrar o quanto o esporte é fundamental na saúde e na educação. Além disso, pelo esporte podemos tirar as crianças e adolescentes das ruas e os idosos dos leitos”. Claudio Franzen, coordenador de Esporte e Lazer da SMDSE, falou sobre o objetivo do projeto. “ O Mexatchê trouxe a aproximação de tantas modalidades pouco conhecidas da população como a canoa havaiana, por exemplo”.

                                    Também participaram da abertura oficial da Semana das águas o presidente da Comissão de Saúde e Meio Ambiente da Câmara de Vereadores, vereador André Carus, a presidente da Federação de Remo do RS, Ana Roelig, o comodoro Pedro Pesce, do Clube Jangadeiros, o comodoro Cicero Hartmann, do clube Veleiros do Sul, o presidente do Sava Clube, Glauco Shultz, o gerente de esporte do Grêmio Náutico União, coronel Prates, e a equipe de canoagem Poava’a do Sava Clube.

                                    Programação

                                    Quinta-feira, 28
                                    7h às 19h – passeio em canoa polinésia ou havaiana – Sava Clube – av. Guaíba 4.127

                                    Sábado, 30
                                    9h – Regata de aniversário de Porto Alegre- Federação do Remo do RS – Orla do Guaíba

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                                      Falta um mês para o maior salão náutico outdoor da América Latina. Entre os dias 27 de abril e 5 de maio, a charmosa Marina da Glória receberá a 22ª edição do Rio Boat Show, com um dos cartões postais do Rio De Janeiro, a Baía de Guanabara, como cenário. Serão nove dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da baía, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra.

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                                      Os ingressos, válidos somente para um dia de evento, podem ser adquiridos no site oficial do evento pelo valor de R$ 70 mais taxa. A compra pode ser efetuada por boleto bancário, cartões de crédito ou débito. Ingressos com valor de meia entrada (idosos – R$35) e para portadores de necessidades especiais (R$5) estarão à venda na bilheteria do evento. Crianças de até 1 metro de altura não pagam ingresso.

                                      Anote aí!

                                      RIO BOAT SHOW 2019

                                      Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                                      Onde? Marina da Glória
                                      Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                                      Dias de semana – Das 15h às 22h
                                      Fim de semana – Das 12h às 22h
                                      05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                                      Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                                        A Nakheel, desenvolvedora imobiliária de Dubai, está investindo atualmente AED180m (cerca de US $ 50 milhões) em oito novas marinas, com um total de quase 650 vagas.

                                        Duas novas instalações no Palm Jumeirah, uma no Azure Residences e outra no Pointe, custarão cerca de AED15m (US $ 4 milhões) e contarão com 44 vagas para iates de até 30m (98,5 pés). Com as duas marinas, Palm View East e West, já existentes no local, com 556 vagas, Palm Jumeirah terá um total de quatro marinas e 600 vagas.

                                        Estas duas novas instalações estão sendo construídas pela Majestic Marine Engineering com Applied Technology & Management como consultores do projeto.

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                                        Nas Ilhas Deira, um novo empreendimento perto de Port Rashid abrigará vários resorts de alto padrão e seis novas marinas com um investimento total de AED165 (cerca de US $ 45 milhões). Este grupo de marinas oferecerá 614 vagas para iates de até 60m (197ft).

                                        Estas novas instalações fazem parte de uma grande expansão da capacidade da marina nos Emirados Árabes Unidos e, especialmente, em Dubai. Ali Saeed Bin Thalith, diretor da Nakheel Marine, a divisão do grupo Nakheel que supervisiona seus projetos de marina, indicou recentemente que o número de proprietários de barcos nos Emirados Árabes Unidos deve dobrar para cerca de 20 mil até 2025.

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                                          Três veleiros do estado de São Paulo irão com força para a disputa da Búzios Sailing Week, o Campeonato Brasileiro de Veleiros do Oceano, que acontece entre os dias 18 e 21 de abril, na Semana Santa, na cidade de Búzios, na Região dos Lagos do estado do Rio de Janeiro. A competição, organizada pela ABVO, tem o patrocínio master do Empreendimento Aretê contando com  a estrutura da BR Marinas e do Hotel Aretê – Búzios, e o apoio do ICAB, da Ipanema Ventures, CBVela e Prefeitura de Búzios.

                                          O veleiro Rudá, de Santos (SP), região da Baixada Santista, que tem representação em Ilhabela (SP), vem embalado após a conquista em 2018 do pentacampeonato Brasileiro e vai buscar o hexacampeonato na classe IRC (International Rating Certificate). O barco tem no currículo um título Sul-Americano e nove Campeonatos Paulistas. “É uma raia que nunca fizemos, será uma novidade para nós, teremos 90% de nossa tripulação oficial. Expectativa é boa pois em Búzios venta e é bom para o nosso barco. Estamos um pouco enferrujados pois nossa última competição foi em novembro, mas vamos treinar em Ilhabela e vamos nos divertir bastante”, declarou Mário Martinez, comandante do veleiro campeão Brasileiro da ABVO nos anos de 2002, 2006, 2013, 2017 e 2018.

                                          Outro paulista concorrente buscando tirar o caneco do Rudá é o veleiro Zorro, do Yatch Club de de Ilhabela (SP). O barco disputou a competição ano passado na Buzios Sailing Week, que não valeu para o Brasileiro ABVO, e sagrou-se campeão. Eles esperam utilizar o conhecimento da raia para buscar o caneco na IRC: “Corremos em Búzios o ano passado e ganhamos quase todas as regatas na IRC. A raia é muito favorável para o Zorro. Inclusive entre os barcos IRC e ORC fomos um dos barcos mais rápidos. A tripulação é metade do Rio de Janeiro e metade da Ilhabela”, destacou o comandante Gonçalo Sá.

                                          O barco Boto, que corre naquelas águas desde 1996, está em sua quinta edição, o Boto V, e vem buscando ainda sua primeira conquista nesta que é sua segunda temporada. Apesar de estar baseado em Paraty no estado do Rio de Janeiro, divisa com São Paulo, parte da tripulação é da capital paulista e tem o paulistano André Sobral como comandante: “A raia de Búzios é muito privilegiada pelo tempo, pelo vento. É uma raia técnica exige bastante manoras de balão. Às vezes temos fortes regatas com ventos mais fortes de 20 nós”, disse André: “Boto V é um bom barco, é grande, tem bastante deslocamento com vento forte e águas profundas. Ficamos em quarto no Circuito Rio, estamos evoluindo”.

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                                          O Campeonato Brasileiro ABVO, a Búzios Sailing Week, tem o apoio do Iate Clube Armação de Búzios e segue com inscrições abertas para barcos das categorias ORC (Offshore Racing Council) e IRC (International Rating Certificate). Elas podem ser feitas através do site da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, a ABVO. Serão no máximo cinco regatas para definir os campeões brasileiros de cada classe.

                                          No momento são mais de 20 barcos inscritos. Além de São Paulo, barcos do Rio de Janeiro, Espírito Santo e Rio GRande do Sul irão competir na raia.

                                          “A presença de três grandes veleiros paulistas só engrandece o Brasileiro ABVO e fortalece a competição que terá disputa muito apertada pelo troféu e os demais buscando tirar a hegemonia dos últimos anos do Rudá que sem dúvida virá forte novamente”, destacou o comorodo da Associação Brasileira de Veleiros do Oceano, Adalberto Casaes.

                                          “A comunidade da Vela Brasileira e até mundial reconhece que Búzios é um local muito especial para a prática do esporte, pois sempre traz bons ventos e mar azul. E por isso realizar o Campeonato Brasileiro onde estarão presentes os principais barcos e tripulações brasileiras é sinônimo que teremos um campeonato de altíssimo nível. Esperamos em torno dos 30 barcos representando os estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo, São Paulo, Rio Grande do Sul e talvez Santa Catarina”, destacou Ricardo Baggio, o Kadu, Membro do Comitê Organizador.

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                                            Por: Redação -
                                            27/03/2019

                                            Atenção, aventureiros em geral e desbravadores dos mares em particular. Atendendo às expectativas dos admiradores do SPOT (ou seja, todos os esportistas radicais deste mundo, incluindo os navegadores sem fronteiras), a Globalstar tem um novo dispositivo de comunicação via satélite: o SPOT X, aparelho que envia e recebe mensagens de e-mail e SMS via satélite em áreas sem alcance de celular, além de contar com função SOS e bússola integrada, entre outros recursos. O formato é semelhante ao do SPOT pioneiro (apenas 16,61 cm x 7,63 cm), mas sua relação de recursos deixa claro que se trata de um aparelho muito mais incrementado — o mais próximo que um sistema de rastreamento conseguiu aproximar-se da perfeição até agora.
                                            Criado pela Globalstar — líder mundial no fornecimento de comunicação móvel via satélite, tendo iniciado mais de 6.100 resgates ao redor do mundo —, o SPOT X funciona em (praticamente) qualquer ponto do planeta, mesmo em áreas remotas, não atendidas pelos sistemas de telecomunicações convencionais, desde que com céu livre.

                                            A globalização é garantida por uma constelação de 72 satélites! Como explica Guilherme Abad, diretor de marketing da Globalstar Brasil e América Latina, o equipamento fornece mensagens de satélite bidirecionais (recebe e envia) para que o usuário continue conectado à família e amigos — você pode vincular suas contas sociais e postar diretamente no Facebook e no Twitter.

                                            O SPOT X recebe e envia mensagens de e-mail e SMS, via satélite, em áreas sem alcance de celular e tem funções que aumentam a segurança de quem se aventura pelos sete mares

                                            Em caso de emergência com risco de vida, basta o usuário clicar no botão SOS para acionar o Centro de Busca e Resgate 24 horas por dia, 7 dias por semana. Além disso, em intervalos de rastreamento de 2’30, 5, 10, 30 ou 60 minutos, dependendo do plano de serviço contratado, envia os pontos de localização para rastreamento, permitindo que os interessados acompanhem seu percurso via Google Maps. Para ajudar na navegação, o equipamento ainda possui uma bússola eletrônica e waypoints programáveis. Sua bateria é recarregável e tem vida útil de 240 horas.

                                            Em resumo, mais do que um simples rastreador, o SPOT X é um equipamento capaz de salvar vidas. Para quem pretende usar a bordo de um barco, vale ressaltar que ele possui certificação IP67, que confere grande resistência em ambientes aquáticos. O preço sugerido é de R$ 1.599, com planos a partir de R$ 69 por mês. Saiba mais: br.FindMeSPOT.com/Nautica.

                                            10 motivos que fazem do SPOT X o melhor dispositivo de comunicação via satélite

                                            1 — A SPOT iniciou mais de 6.100 resgates ao redor do mundo desde 2007, quando o primeiro rastreador foi lançado. E ultrapassou um bilhão de mensagens transmitidas, incluindo mensagens de rastreio ou de comunicação, o que mostra a amplitude de sua rede.

                                            2 — Ele flutua no caso de queda na água e aguenta por até uma hora e meia a um metro de profundidade.

                                            3 — O SPOT X é apoiado pelo Centro de Coordenação de Resgate do GEOS, localizado em Houston, Texas.

                                            4 — Com o SPOT X, você terá um número de telefone único (EUA) para que outras pessoas enviem mensagens de SMS diretamente de seus celulares, além da comunicação por e-mail. A previsão é de que até o final de 2019 se passe a usar números brasileiros.

                                            5 — Existem duas opções de assinatura de serviço para o SPOT X: plano mensal Flex, no qual você assume compromisso apenas pelo período de 30 dias, ou contrato anual.

                                            6 — Quando você pressiona o botão SOS, o alerta de emergência é recebido pelo GEOS com sinal informando quem é você e onde está. A partir desse momento, você tem a possibilidade de trocar mensagens com a equipe do GEOS para informar sobre sua situação e receber atualizações sobre o resgate.

                                            7 — O aparelho pesa 198 gramas, incluída a bateria de lítio, e formato é semelhante ao de um celular: 16,61 cm x 7,63 cm.

                                            8 — O aparelho envia e recebe mensagens 100% via satélite.

                                            9 — A globalização é garantida por uma constelação de 72 satélites, sendo uma das mais modernas da indústria!

                                            10 — Esteja onde estiver, você pode conectar seus perfis nas redes sociais diretamente do seu SPOT X e manter seus amigos atualizados.

                                            Saiba mais: br.FindMeSPOT.com/Nautica.

                                             

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                                              As águas do Rio São Francisco, agora, também abrigam uma Usina Solar Fotovoltaica Flutuante, que transforma a luz solar em energia elétrica. A planta piloto de painéis solares foi instalada pela Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (Chesf) no reservatório da Usina Hidrelétrica de Sobradinho, na Bahia.

                                              Esse sistema de geração concentrada de energia fotovoltaica em usinas utilizando a área de reservatórios é pioneiro no Brasil. Até então, ele só havia sido instalado no solo. Segundo a Chesf, o objetivo é avaliar a viabilidade técnica, econômica e ambiental do projeto para que ele possa participar de leilões de venda de energia e ser reproduzido em outros reservatórios ou até mesmo em rios.

                                              “Isso pode ser muito bem replicado em lugares onde o Brasil é rico em rios, na Amazônia e regiões do Centro-Oeste, por exemplo. Estamos criando uma oportunidade”, explicou o gerente de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação da Chesf, José Bione, contando que, quando o projeto estiver concluído, a usina flutuante terá capacidade de abastecer 20 mil casas populares.

                                              A plataforma flutuante já instalada em Sobradinho tem 7,3 mil módulos de placas solares, área total de 10 mil metros quadrados e capacidade de gerar 1 megawatt-pico (MWp). Outros 4 MWp deverão ser instalados em 2019. Quando o projeto estiver concluído, com 5MWp, a usina flutuante deverá contar com 35 mil módulos e 50 mil metros quadrados de área sobre o reservatório de Sobradinho. O investimento total da Chesf é R$ 56 milhões.

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                                              Para comparação, o reservatório de Sobradinho tem uma superfície de espelho d’água de 4,2 mil quilômetros quadrados, com uma usina capaz de gerar 1,05 mil MW. Mas, atualmente, por causa da baixa vazão, a usina está gerando em torno de 180 MW.

                                              Os técnicos envolvidos no projeto da Chesf vão estudar a eficiência da tecnologia fotovoltaica resfriada naturalmente pela água e pelo vento, já que as placas instaladas em terra perdem eficiência sob forte calor. Os impactos ambientais também são objetos de estudo.

                                              Os estudos dos sistemas de ancoragem, conexão e conversão de energia também são pioneiros. A plataforma é fixada ao fundo do lago por cabos, com material próprio para suportar o peso das placas e dos trabalhadores que atuam na construção e manutenção, mas será preciso analisar seu comportamento em água corrente e com a movimentação da barragem.

                                              Para entrar em funcionamento, ainda serão instalados contêineres de conversão da energia em corrente contínua, produzida pela plataforma, para energia em corrente alternada, própria para ser enviada às linhas de transmissão da usina hidrelétrica. De acordo com Bione, esta é outra vantagem da instalação de usinas fotovoltaicas nesses reservatórios, já que elas aproveitam as infraestruturas de transmissão, reduzindo, inclusive, as perdas de energias.

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                                                A Sunreef Yachts apresentará seu novo catamarã Sunreef 60 no International Multihull Boat Show em La Grande Motte, na França, que ocorrerá de 24 a 28 de abril de 2019. Com um comprimento de 18,30 metros, o Sunreef 60 é um veleiro versátil, pensado para aventuras transoceânicas. Graças a um design inteligente, possui amplas áreas de convivência.

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                                                  O Centro de Hidrografia da Marinha afirmou que o Ciclone “Iba” causou ventos de 101 km/h em alto-mar, a cerca de 240 km da cidade de Linhares, na tarde desta segunda-feira (25). Segundo o instituto, o Iba estende-se entre o litoral sul da Bahia e norte do Espírito Santo e a previsão era de que, até a noite desta terça-feira (26), ele tenha se afastado da costa brasileira.

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                                                    Em agosto, a maior livraria flutuante do mundo atracará em Santos, de 23 de agosto a 17 de setembro. Trata-se do navio Logos Hope, que tem nada menos do que 5 mil livros em seu interior. Além de ser aberta ao público, a atração também promoverá projetos sociais e de ajuda humanitária.

                                                    O navio pertence à GBA Ships (organização sem fins lucrativos registrada na Alemanha). Atualmente, tem como objetivo dar a volta na América Latina. Antes de vir ao Brasil e parar em Santos, a embarcação passa pelo México e pelo Panamá, por exemplo. Em todos os países, a programação inclui apresentações na sala de concertos e teatro.

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                                                    A parada da maior livraria flutuante do mundo em Santos foi anunciada no dia 12 de março, com a entrega de uma carta de boas-vindas pela Prefeitura à organização alemã GBA Ships. A expectativa é que, durante o em Santos, o navio receba, em média, 5 mil visitantes por dia.

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                                                      Por: Redação -

                                                      Com a volta de um grande ídolo do esporte nacional e a estreia de novas promessas, o Brasil vai com uma delegação reforçada para a disputa do Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca, na Espanha. Ao todo, 22 velejadores representarão o país na 50ª edição do evento, entre eles o bicampeão olímpico Robert Scheidt. Aos 45 anos, ele está de volta às competições internacionais na classe Laser, de olho numa vaga em Tóquio 2020. As primeiras regatas estão previstas para segunda-feira, dia 1º.

                                                      “Vai ser o primeiro campeonato grande após um longo período de ausência na classe Laser. Certamente vou encontrar dificuldades, mas já melhorei bastante de nível em relação ao que estava há dois meses. Estou fisicamente bem e motivado para recomeçar, competir e dar o máximo em Palma de Mallorca”, diz Robert Scheidt.

                                                      Além de Robert, a Equipe Brasileira de Vela terá nomes de peso como as campeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze (49er FX), as medalhistas olímpicas Fernanda Oliveira (470 feminina) e Isabel Swan (Nacra 17), e o campeão mundial Jorge Zarif (Finn).

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                                                      Por outro lado, a delegação tem estreantes como Giovanna Prada, da RS:X feminina, de 17 anos. A filha de Bruno Prada (companheiro de Robert Scheidt na conquista de duas medalhas olímpicas na classe Star) se prepara para o Mundial de Vela Jovem, em julho.

                                                      Com inscrições abertas a atletas de todo mundo, o Troféu Princesa Sofia é a competição com maior número de participantes no calendário internacional de classes olímpicas. Este ano, são mais de 1.200 velejadores, de 68 países. Só a Laser reunirá 190 barcos na água. Na 49er, são 108 embarcações inscritas — um recorde da classe.

                                                      “Palma é um pouco diferente, por ser um evento aberto, com tantos barcos. É sempre muito concorrido porque é basicamente o primeiro grande campeonato na Europa no ano. A gente tem um bom histórico nessa competição e espera manter isso, mas mais importante do que o resultado é continuar o bom trabalho de preparação”, afirma Torben Grael, coordenador técnico da Equipe Brasileira de Vela.

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                                                        Por: Redação -
                                                        26/03/2019

                                                        Sete produtos fabricados pela BRP foram reconhecidos pelo Red Dot Design Awards, incluindo o novo Sea-Doo RXT-X e o Sea-Doo Fish Pro.

                                                        “Receber esses prêmios é sempre uma honra”, disse Denys Lapointe, vice-presidente sênior de Design, Inovação e Serviços Criativos. “Eles representam o trabalho árduo de todas as equipes, a atenção aos nossos clientes e a paixão e experiência da BRP. Esse reconhecimento demonstra a sede da BRP por inovação e seu sucesso como pioneira no setor”.

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                                                        Os prêmios de design de produto da Red Dot se concentram na qualidade do design e no potencial de inovação dos produtos apresentados. Os vencedores desses prêmios são produtos de ponta que definem tendências e abrem o caminho para o futuro. O painel da Red Dot de aproximadamente 40 especialistas os avalia cuidadosamente para escolher aqueles que merecem a distinção.

                                                        A BRP é rotineiramente reconhecida pela Red Dot, tendo estabelecido um recorde com 15 prêmios de design em 2018.

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                                                          Por: Redação -

                                                          A ilha caribenha da Martinica, parte das Índias Ocidentais Francesas, vai sediar seu primeiro salão náutico em maio. Organizado pelo CACEM (Comunidade de Aglomeração Central da Martinica), a inauguração do Martinique Boat Show será realizada de 16 a 19 de maio, na Marina L’Etang Z’Abricots.

                                                          Durante o evento, mais de 3 000 m² de espaço estarão disponíveis em terra para estaleiros, revendedores, fabricantes de motores, empresas de aluguel, kite-surf, mergulho, caiaque, veleiros e muito mais. Segundo os organizadores, o objetivo é tornar o Martinique Boat Show um evento regular no calendário internacional de salões náuticos.

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                                                            Por: Redação -

                                                            A Ocean Race revelou sua nova identidade de marca e confirmou duas inscrições de equipes durante um evento de lançamento on-line em Alicante, na Espanha. Anteriormente conhecida como Whitbread Round the World Race  (1973 a 1997) e Volvo Ocean Race (2001 a 2018), The Ocean Race é a primeira corrida offshore tripulada do mundo e um evento de ponta na vela. Embora agora sob nova propriedade, a Ocean Race mantém parceria com a Volvo.

                                                            “Este é um grande momento para a Ocean Race”, disse o diretor Johan Salén. “Estamos entusiasmados por seguirmos em frente com uma nova identidade que reflete o melhor de nossa herança – ambição humana, tecnologia, concorrência e trabalho em equipe -, acrescentando novos elementos, como nosso foco principal em sustentabilidade”.

                                                            A próxima edição da The Ocean Race começará em 2021, em Alicante, na Espanha, com duas classes de corridas de barcos: a IMOCA 60s e a VO65. “Abrir a Ocean Race para a classe IMOCA não é apenas emocionante para os velejadores. Isso nos coloca de volta na vanguarda da tecnologia e faz com que todo o setor naval – de projetistas e engenheiros a construtores de barcos e fabricantes de velas – participe da corrida novamente ”, disse o Diretor Executivo Richard Mason.

                                                            Paulo Mirpuri, presidente da Fundação Mirpuri, que foi sócio-fundador da Turn the Tide on Plastic na última corrida, anunciou que terá pelo menos uma equipe competindo na Ocean Race. De Auckland, na Nova Zelândia, Bianca Cook, que correu a bordo do Turn the Tide on Plastic no evento de 2017-18, anunciou que liderará uma equipe com bandeira neozelandesa. De acordo com Mason, é provável que outros anúncios de equipe sejam realizados nas próximas semanas e meses, apesar de o início estar a mais de 2,5 anos de distância.

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                                                            Xabi Fernández, que conquistou a segunda posição da MAPFRE na última corrida, o melhor resultado de sempre de uma equipe espanhola, esteve em Alicante para o evento de lançamento e disse que está trabalhando duro para ter uma entrada competitiva na próxima corrida.

                                                            Martine Grael, que correu a bordo da equipe AkzoNobel em 2017-18, falou sobre a competição. “Na última edição, os barcos foram levados ao limite – e em 2021 haverá menos tripulação a bordo das IMOCAs com corridas mais rápidas. Eu acho que será mais extremo do que nunca. O barco tem um apelo muito grande”.

                                                            A edição de 2021-22 da Ocean Race terá nove portos de escala, com o processo de aquisição da Host City em andamento, com visitas a cidades candidatas. Depois de receber a frota de volta ao hemisfério norte nas últimas duas corridas, Newport está entre as cidades atualmente envolvidas no processo da cidade-sede.

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