O maior destróier já construído para a Marinha dos EUA foi para o mar pela primeira vez nesta semana. Saindo do estaleiro norte-americano Bath Iron Works, pelo qual foi construído, e navegando cuidadosamente pelo sinuoso Rio Kennebec, ele seguiu em direção ao oceano para a realização de testes. Mais de 200 construtores navais, marinheiros e moradores se reuniram para assistir o futurista de 600 pés e 15 000 toneladas.
O Zumwalt, como se chama o primeiro dos três navios da classe, não se parece com nada do que já foi construído em Bath Iron Works. Sua curva inversa se projeta para a frente para cortar através das ondas, seus ângulos agudos desviam sinais de radar inimigo. Radar e antenas estão escondidos. O modelo vem, ainda, com tem propulsão elétrica, novo radar e sonar, mísseis e armas poderosas. Sua automação avançada permitirá que o navio de guerra trabalhe com uma tripulação muito menor do que destróieres atuais. A embarcação vai custar, pelo menos, US$ 4,4 bilhões e deve ser entregue para a Marinha no próximo ano.
Um campeonato marcado pelo equilíbrio. Assim pode ser considerado o Campeonato Pernambucano de Snipe 2015, finalizado neste final de semana com a realização da Copa da Amizade, na raia de Maria Farinha. O título da Copa e do Estadual, decidido apenas nas quatro últimas regatas, ficou com a dupla Edival Júnior e Mateus Pinheiros, que desbancou Daniel Dantas e Victor Azevedo e Ted e Rafael Monteiro, segundo e terceiro respectivamente, e garantiu o primeiro lugar.
Edival Júnior e Mateus Pinheiros voltaram a conquistar um título estadual após um ano sem vitórias. Historicamente, a dupla já vem se mantendo na hegemonia da classe Snipe em Pernambuco. Os dois conquistaram nada mais nada menos que cinco títulos estaduais nos últimos seis anos. A sequência só foi quebrada em 2014, quando Daniel Dantas e Victor Azevedo conquistaram o troféu evitando o que seria o pentacampeonato de Júnior e Mateus.
Apesar de liderarem a competição por quase todo o Estadual deste ano, a definição de quem seria o campeão do Pernambucano de Snipe estava aberta e muito equilibrada. Os ventos nordeste forte que chegaram com tudo em Maria Farinha neste final de semana exigiu mais esforço dos velejadores e, consequentemente, elevou o nível da disputa.
“As regatas de Snipe sempre são equilibradas e este ano o nível técnico foi ainda maior. Além das já tradicionais duplas, alguns velejadores que estão deixando o Optimist já começaram a disputar o Pernambucano de Snipe deste ano. Essa integração entre veteranos e novatos é sempre positiva e importante para o crescimento da classe”, analisou Edival Júnior, coordenador de Vela do Cabanga e campeão desde ano.
Na classificação final, Edival Júnior e Mateus Pinheiros terminaram com 15 pontos perdidos (PPs); Daniel e Victor somaram 19 PPs e Ted e Rafael Monteiro fecharam os três primeiros colocados com 26 PPs.
Depois dos lançamentos dos 42R ea 44GT – este último finalista de um prêmio de barcos a motor neste ano -, o estaleiro Revolver Boats agora está trabalhando em um novo projeto com console central e alto desempenho com motores de popa. Projetado pelo designer italiano Alberto Mancini (AM Yacht Design), que também desenhou o sucesso Revolver 44GT, modelo será um console central de quase 13 metros equipado com motores de popa Seven Marine que poderá ultrapassar os 50 nós de velocidade.
O Revolver 43CC se inspira em modelos anteriores da marca e no mundo dos carros esportivos, combinando espaços versáteis a bordo, típicos de um barco aberto, com o desempenho e manuseio.
Com o barco, o estaleiro pretende expandir sua gama de produtos, incluindo o crescimento de sua atual rede de concessionários. É uma versão projetado para atrair os EUA e os mercados do Oriente Médio, áreas onde o interesse no estaleiro tem crescido. Seu lançamento está previsto para o ano que vem.
A concessionária Yacht Collection está realizando desde o fim de semana passado o feirão de seminovos com modelos das marcas de sua representação, entre elas Azimut, Benetti, Atlantis, Sea Ray e Bayliner. E nos próximos dias 11, 12 e 13 de dezembro o feirão continua na Marina Astúrias, no Guarujá, das 9h às 17h, com as melhores condições de pagamento e uma grande variedade de barcos em exposição. A Marina Astúrias fica à rua Francesca Sapochetti Castrucci, número 805. Para mais informações, ligue (11) 3514-5500.
A Uniworld Boutique River Cruise, que atua no segmento náutico desde 2009 e que conquistou o reconhecimento dos leitores da “Travel + Leisure” como a Melhor Companhia de Cruzeiro para viagens em família pelo quarto ano consecutivo anuncia, poara 2016, 13 saídas especialmente idealizadas. Os principais roteiros incluem “Castles Along the Rhine”, de Basileia para Amsterdã, entre 13 e 20 de julho; “Rhine Discovery & Prague”, de Basileia para Praga, com embarque em 24 de julho; “Delightful Danube & Prague”, de Budapeste a Praga, entre 29 de junho e 4 de julho; “Danube Discovery & Prague”, de Praga para Viena, a partir de 29 de julho; “Grand European Discovery”, de Basileia para Viena, em 29 de julho; “Splendors of Italy”, de Milão para Roma, com saídas em 24 de Junho e 1º e 8 de julho; “Classic Christmas Markets”, de Frankfurt para Nuremberg, com saída em 12 de dezembro.
A Uniworld também oferece diversas excursões em terra e atividades de entretenimento a bordo voltadas para crianças e adolescentes, com temas os mais variados, desde aventura, ciência, cultura, esportes e gastronomia. Entre os destaques da programação, “Christmas with Dinosaurs”, “Lipizzaner Stallions at Vienna´s Spanish Riding School” e “Gondola Rowing on the Venetian Canals” além das programações a bordo, que incluem aulas de com o chef patissieur e passeios nos bastidores do navio. O cruzeiro, com sistema all-inclusive de refeições e bebidas, também disponibiliza uso gratuito de bicicletas, acesso a Wi-Fi, traslados de chegada e partida e uma sala de jogos equipada com PlayStation e Wii.
Os vencedores do Best of Boats Awards 2015 (BOB) foram anunciados em uma cerimônia de apresentação realizada no BOAT & FUN BERLIM. No seu segundo ano consecutivo, a premiação tem como objetivo destacas lanchas a partir do ponto de vista dos utilizadores, por exemplo, as famílias e iniciantes, que é o seu principal diferencial quando comparada a outras premiações.
O evento teve a participação de convidados de toda a Europa, incluindo construtores e designers de barcos, bem como importadores e distribuidores dos modelos finalistas na disputa. O BOB 2015 foi formado por quatro categorias, com um júri independente de 15 jornalistas internacionais e revistas especializadas de 14 países. Neste ano, os membros do júri da premiação testaram 260 diferentes modelos de barcos de 19 países.
Os vencedores foram: Parker 630 Sport (Best for Beginners), Axopar 28 (Best for Fun), Boston Whaler 270 Dauntless (Best for Fishing) e Jeanneau Leader 36 (Best for Family), além da Volvo Penta Forward Drive (Special Award).
Entre os dias 15 e 20 de dezembro, a Baía de Guanabara receberá a disputa da III Copa Brasil de Vela e a I Copa Brasil de Vela Jovem. As competições terão sede na Praia de São Francisco, em Niterói, e contarão com a presença dos principais velejadores do Brasil e de diversos estrangeiros. Será mais uma oportunidade para os atletas competirem nas raias que serão utilizadas nos Jogos Olímpicos Rio 2016.
A Copa Brasil de Vela irá definir as vagas restantes da Equipe Brasileira de Vela nos Jogos Olímpicos. Ainda está em aberto quem serão os representantes nas classes 470 masculino e Nacra 17. Alguns países também irão utilizar a competição como seletiva olímpica.
Atualmente, a Equipe Brasileira de Vela conta com 11 velejadores confirmados nos Jogos Olímpicos Rio 2016. São eles Robert Scheidt, na classe Laser; Fernanda Decnop, na Laser Radial; Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan, na 470 feminina; Martine Grael e Kahena Kunze na 49erFX; Jorge Zarif, na Finn; Patricia Freitas, na RS:X feminina; Ricardo Winicki, o Bimba, na RS:X masculina; e Marco Grael e Gabriel Borges, na 49er.
Não é sempre que se pode navegar num veleiro clássico em perfeitas condições. Pois Roman Nemec, eslovaco radicado no Brasil, viveu essa experiência única. Ele aproveitou a passagem do centenário veleiro holandês Tecla pela costa brasileira e fez um passeio diferente: 17 dias a bordo entre Santos e Ilha Grande. “Foi como voltar no tempo”, diz ele, que escreveu um diário de bordo e, ainda, fotografou essa (quase) travessia no tempo. A experiência completa de Nemec você pode conferir na edição do mês de novembro de NÁUTICA, disponível nas bancas de todo o país e, também, pela loja online.
O estaleiro paulista GT Boats oferece aos seus clientes um modelo de embarcação especialmente pensada conforme o serviço que irá realizar. O GT 26, lançado pela marca em 2012 para pesca costeira, está disponível nas versões para bombeiros, patrulha costeira e águas interiores, Exército e Marinha. Com mais de 8 metros de comprimento, tem capacidade para 8 pessoas ou 600 kg, e possui casco em composite (resina/fibra de vidro/Airex), insubmergível, além de duas anteparas estanques. Seu arranjo de convés e equipamentos são customizáveis de acordo com a missão. Blindagem Kevlar e verdugo Heavy Duty estão entre os opcionais. E não é só a equipagem que irá diferenciar uma lancha para outra. A pintura de seu casco também pode ser personalizado conforme a atividade.
As inscrições para a Venture Cup 2016 já foram abertas e equipe recordista de corrida de barcos Vector Martini foi uma das primeiras a confirmar a participação na competição que acontecerá na Irlanda. O time, que recentemente passou a contar com nomes como Bruno Senna e David Gandy, será um dos favoritos para ganhar o épico 1 000nm. Só em 2015, a Raceboat Vector V40R quebrou quatro velocidades registradas na Coniston Water e manteve o título Cowes-Torquay-Cowes.
A corrida vai começar em Cork no dia 12 de junho e terá como palco o litoral oeste e norte da Irlanda, antes de terminar em Dublin, no dia 19 do mesmo mês. A taxa de inscrição é de € 500 por equipe e a frota será limitada a 25 barcos.
As equipes estarão competindo por dois troféus principais: o homônimo Venture Cup, para a melhor equipe, e o Harmsworth Trophy, que vai para o país da equipe vencedora. Ambos os troféus datam mais de 100 anos, imprimindo a tradição da competição. Além disso, será entregue um prêmio de inovação especial no valor de € 20 000.
A ADEMI-RJ (Associação de Dirigentes de Empresas do Mercado Imobiliário do Rio de Janeiro) escolheu projeto do Aquário Marinho do Rio de Janeiro (AquaRio) para ser agraciado com o troféu Prêmio Especial Empreendimento Privado de Interesse Cultural no XVI Destaque ADEMI – Prêmio Master Imobiliário 2015 – Rio de Janeiro.
“Após anos de trabalho para viabilizar e tornar o Aquário Marinho do Rio de Janeiro uma realidade, com a parceria do engenheiro Roberto Kreimer e das empresas privadas, ter o empreendimento reconhecido é motivo de muito orgulho”, afirmou Marcelo Szpilman, diretor-presidente do AquaRio, que conta com 4,5 milhões de litros de água distribuidos em 28 tanques, cinco andars e 26 mil m² de área construída.
Este é o primeiro prêmio recebido pelo aquário e vem antes mesmo dele sair do projeto. O evento de premiação ocorrerá hoje, dia 7 de dezembro, às 19h, no Hotel Royal Tulip, em São Conrado. Além da premiação especial, serão homenageados os principais projetos, empresas e profiPssionais do mercado imobiliário do Estado do Rio de Janeiro em diferentes categorias de premiação.
Un-Cruise e Qualitours divulgaram um de seus cruzeiros para o ano que vem. O destino, agora, é a Baja Califórnia, que tem a alcunha de “maior aquário do mundo”, a bordo do navio Safari Endeavor e com a presença do documentarista brasileiro do mundo selvagem Lawrence Wahba.
Com capacidade para 84 passageiros, a embarcação parte em n0vembro de 2016 e prevê sete noites de hospedagem com todas as refeições e bebidas inclusas, assim como as taxas portuárias e os ingressos para os parques da região visitada.
O hóspede pode contar, ainda, com sauna, academia, aulas de yoga, massagem cortesia, e conforto que tornará ainda mais agradável a semana no mar. Os camarotes da embarcação possuem janela com vista para o oceano, escrivaninha, televisão com DVD, secador e banheiro privativo. Algumas delas dispõem de camas king size e outras, camas de solteiro.
O roteiro brinda o passageiro com uma noite de cortesia na véspera do embarque, no Hotel Barcelo Grand Faro Los Cabos – com direito a refeições e bebidas e uma bela vista para o mar -, além de expedições com barcos zodiacs, caiaque, stand Up Paddle e snorkeling, com acompanhamento por líderes especialistas na região.
Localizada no México e perto da fronteira com os Estados Unidos, a Baja Califónia é banhada pelo Mar de Cortez. Uma das principais atrações da região são as baleias cinzentas, na Baía Magdalena, onde podem ser vistas quando retornam do Alasca em busca de águas mornas e condições para a reprodução.
O XV Circuito Ilhabela de vela oceânica foi encerrado no último fim de semana no Yacht Club de Ilhabela com 41 barcos na raia, motivo de satisfação para a Comissão de Regata (CR). “Colocar todas essas embarcações para competir em Ilhabela em plena crise demonstra um número expressivo, é muito barco, uma ótima condição”, exalta o diretor da CR, Cuca Sodré. Otimista, o juiz internacional prevê novidades para 2016. “Vamos criar a divisão Silver para a classe RGS e implantar a Bico de Proa, categoria com a finalidade de oferecer uma porta de entrada e acolher novos velejadores”.
Os planos rumo ao futuro já estão sendo traçados devido ao apoio incondicional da Suzuki Veículos à vela. O patrocínio está renovado para mais uma temporada. Nas regatas decisivas deste domingo (6), com vento sudoeste em torno de 12 nós (20 km/h), algumas das classes em disputa na Copa Swift Sport confirmaram o domínio das tripulações que tiverem a oportunidade de treinar de forma mais intensa ao longo do ano. Porsche (C30), Ginga (HPE 25) e Asbar Total Balance (RGS), contam com velejadores nativos da ilha ou frequentadores mais assíduos da Capital Nacional da Vela.
“Estamos com a mesma tripulação há três anos. O barco fica no Grêmio de Vela de Ilhabela (GVI) e saímos para treinar pelo menos duas ou três vezes por mês”, afirma Tináh, natural de Ilhabela, tático e responsável pelo gerenciamento da equipe do Asbar, comandado por Sérgio Klepacz, que nem sempre está embarcado nas regatas. “A Copa Swift Sport mostrou a força da vela oceânica. Há uma proposta para pegarmos um barco maior no próximo ano e mudarmos de classe”, revela Tináh, vencedor da RGS Geral e na divisão “B”.
O Porsche dominou a temporada na classe C30. Um dos motivos da evolução foi o investimento nos treinos. “Fomos mais regulares e eficientes neste ano porque conseguimos elaborar uma programação de treinos”, admite Marcos de Oliveira Cesar, comandante do Porsche, campeão na C30, título inédito para a equipe paulista. Na classe HPE 25, Breno Chvaicer, comandante do campeão Ginga, segue a mesma linha. “A concorrência está cada vez mais forte e precisamos investir nos treinos. É a única maneira de nos mantermos à frente na classe”, considera Chvaicer, responsável pela tripulação formada por caiçaras.
Os vencedores da quarta e última etapa de 2015 são: Porsche (C30), Jazz (RGS A), Asbar (RGS B), Sextante (RGS C), Cocoon (Cruiser), Ginga (HPE 25) e Tahiti Nui (HPE 30). As tripulações mais eficientes da temporada receberam como prêmio, miniaturas de canoas caiçaras, elaboradas pelo artesão Davi Borges, de Ilhabela.
Os primeiros colocados (1º a 3º) na Copa Swift Sport de 2015
C30: Porsche, Caballo Loco e +Realizado
RGS Geral: Asbar Total Balance, Inaê Transbrasa e Fram
Desde o último sábado, 5, e até esta terça-feira, 8, Ribeirão Preto reúne referências do mercado de luxo nacional e internacional no 2º Best of the Best, no Centro de Eventos do Ribeirão Shopping, das 10h às 23h. O evento é direcionado às marcas especializadas em atender consumidores de alto luxo e apresenta novidades e tendências em diversos segmentos, entre eles, o náutico.
A concessionária Nautiko, representante da FS Yachts e de outras marcas do setor faz parte do evento, com modelos como as lanchas FS 205 e FS 275 entre os produtos expostos. Marcas consagradas como Ferrari, Mercedes-Benz, Harley-Davidson e Jaguar também marcam o 2º Best of the Best. Com entrada gratuita, a exposição conta com mais de 30 expositores distribuídos num espaço de 3 mil m².
Na última sexta-feira, 4, o presidente colombiano Juan Manuel Santos anunciou ter localizado os restos do galeão San José, embarcação que afundou perto da costa de Cartagena no século 18 enquanto transportava uma carga de ouro, prata e esmeraldas para a Espanha. Sendo um dos maiores da sua época, San José transportava aquele que viria a ser o maior tesouro submerso da história e foi afundado por ingleses perto da panínsula de Barú em junho de 1708. Estima-se que a bordo estavam 11 milhões de moedas de ouro, além das demais preciosidades. Na década de 1980, o Congresso da Colômbia avaliou a carga em US$ 11 bilhões. Outros cálculos falam em US$ 5 bilhões. Com o passar os anos, o San José virou o sonho de muitos “caça-tesouros”, que chegaram a travar longas batalhas legais com o governo colombiano.
Na imagem em destaque, um galão da mesma época do San José.
A versão 2016 da lancha MC5, um dos grandes sucessos da Monte Carlo Yachts, que pertence ao grupo francês Beneteau, chegou recentemente ao Brasil. Um dos grandes destaques desta embarcação, além do design moderno e o interior confortável, é o seu casco arrojado, criado para cortar ondas com facilidade sem erguer demais a proa, o que é fundamental para quem pilota um barco no posto de comando interno. Além disso, o para-brisa é grande, feito em uma só peça de vidro, sem divisórias e quase sem curvatura, o que dá uma visibilidade excepcional e sem distorções. O que chama a atenção também é o salão principal, que funciona como uma espécie de continuação da praça de popa, em um mesmo nível, e a transição entre esses dois ambientes é feita apenas pela cozinha, que fica entre uma e outra (e assim atende a ambos, feito uma espécie de bar) e por uma porta de correr, com abertura total. A embarcação está em exposição no Iate Clube de Santos, no Guarujá, litoral de São Paulo.
Roberta Ramalho, presidente do estaleiro Intermarine, recebeu na noite de ontem, dia 3 de dezembro, quinta-feira, cerca de 250 clientes e convidados para grandioso jantar em sua fábrica, na Grande São Paulo. Com o tema Première Dinner, o estaleiro apresentou pela primeira vez ao público a nova Intermarine 66, que ficou exposta e aberta à visitação dos convidados, ao lado de um dos maiores iates finalizado da empresa, uma Intermarine 80 (80 pés – aproximadamente equivalente a um apartamento de 240 m2). Na ocasião, Roberta Ramalho ainda anunciou o lançamento de mais um novo modelo, a Intermarine 62 (62 pés). Para o anúncio, esteve ao lado dela o prestigiado designer náutico Luiz de Basto, que veio de Miami especialmente para a recepção. O evento aconteceu no galpão principal da fábrica (que tem total de 50 mil m2, piscina de teste, laboratórios e 6 mini fábricas) em meio às embarcações, proporcionando aos convidados uma experiência única.
Chegou o momento de a Copa Swift Sport definir os campeões do Circuito Ilhabela de vela oceânica, disputada desde março em quatro etapas com sede no Yacht Club de Ilhabela (YCI). As regatas decisivas deste fim de semana largam ao meio-dia, tanto no sábado quanto no domingo, dias 5 e 6. Além da emoção nas raias do Canal de São Sebastião, as tripulações terão a tradicional canoa de cerveja, especial, após as regatas dos dois dias. O happy hour de sábado será animado por Marcelo Totó e Banda, com flash back do melhor rock’n roll, enquanto o domingo ficará reservado à premiação geral de 2015.
Entre os líderes da temporada, está o Porsche, detentor da hegemonia na classe C30 desde o início da competição. “O barco se manteve mais regular neste ano porque conseguimos elaborar um calendário de treinos. Não conheço nada que dê resultado se não houver treinamento adequado”, justifica o comandante Marcos de Oliveira Cesar. O Porsche venceu as duas regatas do fim de semana (28 e 29/11) e lidera também a quarta etapa. No campeonato, possui dez pontos de vantagem sobre o Caballo Loco, segundo colocado.
“Vamos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance nas regatas finais. A intenção é de velejarmos sem pensar na pontuação. Precisamos manter os pés no chão como mantivemos ao longo da temporada”, assegura Marcos Cesar. Para deixar as largadas ainda mais disputadas, a Comissão de Regata (CR), tem reunido as classe C30 e HPE 30, barcos de igual dimensão, no mesmo alinhamento.
A classe HPE 30, recém-lançada em Ilhabela, tem como líder o Tahiti Nui, conduzido pelo velejador olímpico André Fonseca, o Bochecha. A regulagem das velas fica sob a responsabilidade de Marcelo de Jesus, natural de Ilhabela, campeão brasileiro e da Ilhabela Sailing Week na C30 neste ano com o Loyal. “O HPE 30 é um barco muito bom. Anda melhor no vento em popa enquanto o C30 é mais veloz no contravento”, afirma Marcelo, que começou a velejar aos 10 anos pelo Grêmio de Vela de Ilhabela (GVI).
O direto do GVI, Beto de Jesus, é o timoneiro do HPE 25 Fit to Fly e está empolgado com a movimentação em torno da etapa decisiva da Copa Swift Sport. “Para nós, de Ilhabela, é a competição mais importante porque nos mantém em atividade o ano todo. Eventos como a confraternização deste sábado (05), com música ao vivo, são muito importantes porque reúnem os velejadores e é assim que surgem novas e boas ideias. Precisamos mais disso”, recomenda o velejador, ex-secretário de Esportes de Ilhabela.
A previsão para o fim de semana indica vento de sueste a nordeste, entre oito e dez nós no sábado, e direção sul com mesma intensidade no domingo, o que poderá trazer a raia para dentro do canal, com largada em frente ao YCI.
Os resultados acumulados até agora, incluindo-se os descartes apontam os seguintes líderes: Asbar Total Balance (RGS Geral e B), Inaê Transbrasa (RGS A), Porsche (C30), Tahiti Nui (HPE 30), Ginga (HPE 25), Brazuca (RGS C) e BL3 (Cruiser). A RGS Geral não inclui a quarta etapa, liderada por: Porsche (C30), #04 (HPE 30), Atrevido (HPE 25), Fram (RGS A), Helios (RGS B), Sextante (RGS C) e BL3 (Cruiser).
Com o fim de semana chegando, muita gente aproveita para navegar, por isso, NÁUTICA aproveita para lembrar os erros mais comuns de quem sai de barco. Fique de olho!
Não se informar sobre o tempo
Saber a previsão do tempo é fundamental, mas muita gente esquece de checar. E nada pior que ser surpreendido pelo vento forte quando se está navegando.
Beber umas e outras
Se vale para dirigir automóvel, também vale para quem pilota barcos. Se bebeu, passe o comando para outra pessoa habilitada e totalmente sóbria. A bebida é uma das causas mais comuns de acidentes náuticos.
Usar combustível velho
Gasolina no tanque há mais de dois meses e diesel há mais seis se deterioram e ainda têm grandes chances de absorver água — e isso pode estragar o motor! Use sempre combustível novo.
Não olhar a carta náutica
Sem uma carta náutica, a probabilidade de problemas na navegação é bem maior. Na dúvida, pare o barco, examine a área e navegue apenas onde tiver certeza de que seu barco passe.
Sair com pouco combustível
O cálculo de combustível deve ser feito em função da distância. Descubra quantos litros seu barco gasta para percorrer uma milha. Lembre-se: o consumo aumenta com o barco cheiro e mar agitado.
Desobedecer a navegação
Todo barco é projetado para navegar dentro de certos limites. Um barco fora do limite da sua categoria
é muito vulnerável a uma virada de tempo.
Levar gente demais a bordo
O excesso de peso deixa a borda mais próxima da água e uma marola mais alta pode inundar o barco. Como regra, não ultrapasse o limite de uma pessoa para cada metro de comprimento do barco.
Esquecer da manutenção
Além da revisão de motores e geradores, que é sagrada, é preciso inspecionar sempre os filtros, válvulas do casco, anodos, gaiútas, vigias, tanques e instalação elétrica, para eventuais reparos ou limpeza.
Ignorar os itens de segurança
É importante conhecer cada item e onde ficam os coletes, foguetes sinalizadores e extintores. Além disso, é preciso lembrar de trocar o material que estiver com o prazo de validade vencido.
Não se proteger contra o sol
Quem sai de barco deve usar protetor solar para a pele e capota para o barco, mesmo no inverno. Além do risco de câncer, há também o perigo da insolação, que provoca forte mal-estar.
Exibido pelo estaleiro Evo Yachts em Nápoles entre os dias 27 e 29 de novembro, o novo modelo da marca, Evo 43, tem 13 metros de design refinado e perfil esportivo. Projetado e construído inteiramente na Itália, destaca-se pelo alto impacto, elegância e soluções inovadoras. Possui área da praia expansível que, ao simples toque de um controle digital, transforma a cabine em um terraqço de 25 metros quadrados, que pode ser usado como sala de estar, deque para banhos de sol, com espreguiçadeiras, ou plataforma de mergulho. Seu design, tanto exterior quanto interior, foi projetado pelo Studio Tecnico Rivellini.
SUL Hotels, liderado por Roberto Bitelman e Clara Davies, promove o “Remote Latin America”, que acontece de 11 a 14 de março de 2016. O evento traz inovações para o setor a partir de experiência unindo 60 agências e operadoras brasileiras a 60 hotéis de toda América Latina em três dias repletos de atividades a bordo do Iberostar Grand Amazon, reconhecido hotel flutuante de 90 metros, com capacidade para 150 passageiros, que cruza as águas dos rios Amazonas, Negro e Solimões.
O Remote L.A. tem por sustentação uma série de ações, entre reuniões de negócios, palestras, eventos sociais e passeios pela Amazônia. De acordo com Bitelman, o formato, até então inédito, é “oportunidade única para troca e descoberta de destinos incríveis, com o que há de melhor em serviços, visando o aquecimento de um mercado com impressionante capacidade de expansão”.
No primeiro dia, os participantes serão conduzidos a uma visita ao teatro Amazonas e irão participar de palestra com especialista na região. O check-in no Iberostar Grand Amazon ocorre após almoço em Manaus. Depois de dadas as boas-vindas a todos, duas rodadas de negócios tomarão o espaço da embarcação, sendo precedidas por jantar e show para quem tiver disposição.
O segundo dia, para além das rodadas de negociação, contempla visitas aos hotéis de selva Anavilhanas Jungle Lodge e Mirante do Gavião Amazon Lodge, palestra e focagem de jacarés ao anoitecer. No domingo, dia 13, os integrantes poderão viver a experiência de passear em comunidades locais, em atividade imersiva. Eles também aproveitarão um passeio ao lado de botos, animais típicos da região, e assistirão à palestra sobre o panorama do mercado de turismo de alto padrão na América Latina. À noite haverá cerimônia e festa de encerramento.
No último sábado, 28, o Sebrae e a Acatmar realizaram uma ação inédita para a promoção da indústria e do turismo náutico catarinense. A marina Pró Náutica foi palco para a exposição e test drive de embarcações dos estaleiros participantes Brasboats, Zeta, Mastro D’Ascia, M1 Yachts, PSX Boats e Wave Boat Mormaii.
Com o intuito de fomentar o setor náutico e apresentar os seus produtos aos interessados pelo mar, o evento contou, também, com distribuição de material promocional integrado do mergulho, marinas e escunas. O projeto Polo Náutico, desenvolvido pelo Sebrae SC e Acatmar vem desde 2012 apoiando micro e pequenas empresas do setor náutico catarinense nos setores da indústria e turismo a se prepararem de maneira sustentável para o mercado.
NÁUTICA navegou no célebre – e quase octagenário – Eilean, um dos mais belos veleiros de seu tempo e que se tornou embaixador de uma grife italiana de relógios após ser salvo da destruição. Este impecável ketch (tipo de barco de dois mastros), de quase 73 pés, possui uma história fascinante e de inúmeras travessias atlânticas que você pode conferir na edição de novembro de NÁUTICA, disponível nas bancas de todo o país e, também, pela loja online.
A Associação Náutica Catarinense para o Brasil (Acatmar) fechou mais uma temporada do projeto Limpeza dos Mares com chave de ouro, marcando a abertura da temporada de verão. No último sábado, 28, foram recolhidas aproximadamente 10 toneladas de lixo do Canal da Barra da Lagoa, em Florianópolis.
O mutirão de limpeza reuniu cerca de 80 voluntários, sendo 25 mergulhadores profissionais. O presidente da entidade, Leandro Mané Ferrari, comemorou o resultado. “É muito gratificante quando vemos que nosso trabalho rende benefícios para a natureza “, afirmou.
Em seis etapas, entre 2014 e 2015, foram recolhidas 23,2 toneladas de lixo por meio do projeto. As ações anteriores foram realizadas na Ilha do Arvoredo, na capital, e na Praia de Palmas em Governador Celso Ramos, em 2015. Já em 2014 foram realizadas ações na Praia do Tinguá, Ilha do Francês e Ilha do Arvoredo.
A tradicional Regata Ilha de Caras Revista Náutica já tem data para acontecer. No dia 27 de fevereiro, as águas da Baía de Ilha Grande receberão embarcações das classes ORC, IRC, BRA, RGS, APS, CRUZEIRO, MULTICASCO e FEMININO na 17ª edição de um dos principais eventos da vela brasileira, que marca o verão de Angra dos Reis.
Em 2015, a Regata do Charme reuniu cerca de 100 barcos e 650 tripulantes em uma grande festa náutica e espera-se, em 2016, o mesmo sucesso dos outros anos. Além da competição, os participantes desfrutam da já conhecida feijoada na Ilha de Caras, em um almoço comemorativo, selando a parceria entre a Revista Náutica e a Revista Caras.
Fique de olho! Em breve serão abertas as inscrições para a regata mais charmosa do Brasil.
O estaleiro paulista Intermarine fecha o ano com chave de ouro e reúne, na noite desta quinta-feira (3), clientes e amigos em um Première Dinner para apresentar as duas mais novas lanchas de sua linha, a Intermarine 66 e a Intermarine 62. Com linhas elegantes, características desta marca de embarcações de luxo, a nova 62 pés foi projetada por Luiz de Basto e tem como principais diferenciais plataformas laterais retráteis na popa, uma espécie de beach club, além de um grande para-brisa e amplo flybridge, que aproveita toda a largura máxima do casco. O projeto apresentado hoje irá para a água no segundo semestre de 2016. NÁUTICA esteve no evento e lançará, em breve, um vídeo com entrevista exclusiva com o projetista Luiz de Basto, explicando o modelo.
No último sábado, 28, a praia do Pontal de Maria Farinha, em Paulista, localizada a 35 quilômetros Recife, recebeu os amantes das motos aquáticas no Encontro dos Jet Clubes, dando início ao passeio até a ilhota da Coroa do Avião, em Igarassu. Organizado pela Da Fonte Náutica, concessionária dos produtos BRP em Recife, a estimativa era de receber mais de 100 jets no evento, que não exigia inscrição dos participantes.
“Desde que nos tornamos revendedores da BRP, no final de 2011, a comunidade das motos aquáticas cresceu muito no estado – o que sempre fomenta o mercado náutico. Estamos remando juntos para realizar o Encontro dos Jet Clubes, com o objetivo de unir todos os grupos da região”, explicou Fernando da Fonte, da Da Fonte Náutica.
O passeio fez um percurso já conhecido para quem está acostumado a navegar pelas águas pernambucanas, passando pelo Rio Capibaribe e o Recife Antigo, seguindo para a Coroa do Avião, uma ilhota que possui cerca de 560 metros de extensão e 80 metros de largura. Nela, uma estrutura direcionada ao evento foi montada com tendas térmicas para manter as bebidas geladas, além de churrasqueiras para utilização dos participantes. Houve, ainda, uma confraternização com feijoada.
A italiana Ferretti apresenta seu mais novo iate, Pershing 140. Primeiro iate da marca produzido em liga leve de alumínio, o modelo vem celebrar o aniversário de 30 anos da Pershing e tem previsão de entrega em 2018. Produzido pela Ferretti Group em parceria com o arquiteto Fulvio De Simoni, também será o primeiro iate Pershing a ser construído na fábrica de Ancona, que se especializa na construção de iates em aço e alumínio com mais de 40 metros de comprimento.
O novo iate apresenta um perfil exterior agressivo, caracterizado por casco de alumínio e superestrutura com poucas inserções de material compósito no convés principal. Ao mesmo tempo, possui linhas elegantes que refletem o caráter esportivo da marca. O modelo teve o cockpit de popa totalmente revisto e conta com o aumento de sua parte externa, transformando-a em um mezanino diretamente ligado com o clube de praia abaixo, com o andar superior e na parte mais interna, criando uma ampla área ao ar livre.
Pershing 140 conta, ainda, com boa iluminação natural, área de jantar, cozinha, acomodações para hóspedes e para a tripulação nos convés principal e inferior, além da suíte do proprietário, cinema, salão de jogos, podendo ter seu interior projetado da maneira que o cliente desejar. Atualmente, tem três configurações de propulsão possíveis: motores MTU 4000 M93L, 12V (3460 hp) ou 16V (4613 hp), ou motores MTU M94 2600 hp motores da HP.
Imagine o maior Rally Náutico do Brasil. Agora imagine essa competição sendo realizada na Bahia. O Rally Náutico da Bahia chegou na sua 7ª edição em 2015 e foi realizado no último dia 28 de novembro, em Salvador. TV Náutica esteve lá para prestigiar o evento organizado pelo Yacht Clube da Bahia, em parceria com a Bahia Marina e apoio da Revista Náutica, e ainda teve a sorte e o prazer de navegar com a dupla paranaense que foi campeã geral, Marcos Rupollo e Ana Maria Heyse.
A competição reuniu 70 competidores em suas lanchas e jets. Para ver os melhores momentos da competição e da festa e aprender tudo sobre a modalidade de regularidade, assista o vídeo abaixo e confira as entrevistas com o Diretor Técnico Glênio Cogo, o campeão Marcos Rupollo e o comodoro do Yacht Clube da Bahia Marcelo Sacramento.
No mês de novembro fui convidada para fazer parte da tripulação de um delivery na entrega de um catamarã 62 pés pela costa do Pacífico Mexicano até a Baja California. Embarquei no pequeno vilarejo mexicano chamado Huatulco, no estado de Oaxaca. Trata-se de um novo refúgio na região para os novos ricos que buscam condomínios de frente para o mar com varanda gourmet, piscina com borda infinita, uma praia paradisíaca, bons restaurantes e surf de qualidade. Logo que cheguei fui ao encontro do resto da tripulação na Marina Chahue onde o catamarã estava atracado. Uma marina bastante bonitinha com escola de mergulho, bar, restaurante e ótimo wifi.
#Dia 1
Minha maior surpresa foi ao chegar no barco, já havia navegado em catamarãs mas nunca em um 62 pés. A imponência do tamanho, do espaço e do conforto impressionam. Pensei “essas milhas navegadas vão ser um luxo!” E realmente foram em grande parte das 900 milhas percorridas.
Vivi a bordo desse catamarã por quase um mês. Pra quem estava acostumada a cozinhar navegando em uma cozinha de 1m/1m, com fogão de duas bocas, sem geladeira funcionando durante a navegação (muito menos freezer) e com tanques de 90 galões de água, sem dessalinizador, preparar os pratos e lavar a louça nessa travessia foi “baba”!
#Dia 5
Partida para Acapulco. 240 milhas navegadas. Duas noites a bordo. Navegação tranquila, porém no contra-vento. Monitoramos o tempo todo. Tempo favorável.
O barco contava com uma ampla cozinha que tinha tudo, freezer, geladeira, microondas, máquina de lavar louças, fogão com 5 bocas, uma bancada bastante grande e confortável, enfim, a cozinha dos sonhos para quem vive a bordo. E contava, ainda, com dois tanques de 140 galões de água e um dessalinizador que produzia cerca de 200 litros por hora de água potável. Bom, é nessa hora que mesmo com a fartura, o que deve falar mais alto é o bom senso no não desperdício de água!
O espaço que havia nas cabines e no deque superior proporcionavam um extremo conforto. Como éramos em cinco, tinha espaço e cabine para todo mundo. Um verdadeiro apartamento flutuante!
A rotina da tripulação era muito bem dividia e é assim mesmo que recomenda-se durante uma travessia em barco. O capitão manda, o primeiro marinheiro executa, a mulherada cozinha, arruma o “apê” e todo mundo participa dos turnos.
Para quem acompanha minhas colunas aqui sabe o quanto ressalto sobre a importância de aprender a viver com pouco no mar. Bem, quando se vive em um catamarã de 62 pés o desafio é ainda maior, afinal, não é porque tem que precisamos gastar!
#Dia 12
Depois de mais 140 milhas navegadas, chegamos em Tenacatita. Essa foi uma das regiões mais devastadas pelo furacão Patrícia. Triste ver as casas sem teto e um clima de destruição na cidade. Como nosso plano não era desembarcar, acabei descendo em terra apenas um dia para conhecer. Remei até a costa de SUP, caminhei 40 minutos até o centrinho, tomei uma cerveja e voltei.
Entre os turnos, quando não estávamos cozinhando, ficávamos interagindo com a natureza ou lendo um livro, tocando violão, ouvindo uma música…
#Dia 18
Dia de zarpar de Punta Mita, Puerto Vallarta. O tempo estava favorável e tínhamos que nos apressar em chegar porque uma tempestade subtropical com possibilidade de se tornar furacão se aproximava da Baja California. Pela previsão, chegaríamos antes.
No total, fizemos as 900 milhas em 20 dias. Fomos parando em alguns vilarejos até chegar à Baja California. Velejamos muito pouco porque fomos com contra-vento quase a maior parte da viagem.
Um dos momentos mais esperado durante as travessias era o pôr do sol. Era colocada uma música inspiradora, como um Pink Floid, por exemplo, e todos subiam no deque superior para olhar o sol apagar ao tocar o oceano.
Conversando com a tripulação, eles me falaram que o proprietário usa o barco apenas para “daysailing”, ou seja, tem um apartamento em terra e outro no mar. Nada contra, pelo contrário é um luxo para poucos. Porque uma coisa é bem diferente da outra. Ter um barco e viver em um barco.
Quando você vive em um barco, você aprende com as necessidades do dia-a-dia, quando você tem um barco, você pode aprender, ou não.
#Dia 20
Depois de 270 milhas navegadas desde Puerto Vallarta, chegamos em Baja California, em San Jose del Cabo, nosso destino final. Essa última perna foi a mais longa e a mais turbulenta.
Nessa travessia, como não fomos costeando, tudo o que víamos era só mar. Nos organizávamos em turnos de 3 horas durante à noite. Um momento mágico era quando o sol vinha dar bom dia. Durante o dia, fazíamos rodízio de acordo com o cansaço de cada um.
Já peguei muito vento na cara e mar picado com monocasco, mas com catamarã foi a primeira vez. O balanço é quadrado e quando bate, bate mesmo, chacoalha tudo. A sorte é que nunca fiquei mareada porque teve “perna” que foi assim do início ao fim. Impossível dormir nas cabines de proa.
Quando vinha a vaga, o barco subia e descia como em uma montanha russa, mas algumas vezes caía lá de cima batendo seco na água, ou seja, quando subia nunca sabíamos como iria descer. As vagas não eram grandes, tinham cerca de 2 metros de altura, mas como o intervalo entre elas era muito curto, o mar estava todo picado.
Os presentes dessas travessias foram aqueles que a natureza nos dá apenas quando se está 100% conectado com ela. Incontáveis estrelas cadentes, a visita de golfinhos na proa, a pesca de peixe-vela e claro! sua devolução ao mar, o sol se pondo no oceano e a beleza do sol nascendo. Aliás, uma peculiaridade, antes do sol dar bom dia, um tom rosa com lilás toma conta do céu anunciando a vinda do astro rei, logo depois, ele aparece com tons que vão do laranja ao rosa pink, bastante tímido na linha do horizonte. Aparece apenas por alguns minutos, para sumir de novo no azulado do céu, e para então voltar imponente no alto, com seu amarelo característico, iluminando o dia.
DCIM100GOPRO
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Poder detalhar assim a vinda do Sol é mais que um presente é uma dádiva da vida a bordo.
Marinheiro que é marinheiro tem que seguir em frente!
Hoje estou aqui, amanhã não sei!
Me segue no Insta @marochafm
Marcela Rocha é instrutora de mergulho, jornalista, locutora de rádio, velejadora nas horas vagas e, acima de tudo, muito feminina
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