Tacada

Por: Redação -
23/12/2015

Está cada vez mais comum os superiates terem mais e mais funcionalidades, unindo luxo, conforto, relaxamento e diversão em uma mesma embarcação. E o golfe é a “tacada” da vez, ganhando os corações dos donos de superiates. A prova disso, você vê no vídeo abaixo, no qual um belo e amplo iate é palco para uma partida adaptada de golfe. Confira:

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    DeepFlight Dragon

    O DeepFlight Dragon é um submarino elétrico que tem design semelhante a um carro de fórmula 1. Com 5 m e 1800 kg, ele pode submergir até 120 metros de profundidade, segundo seu fabricante, e vem com o DeepFlight Dive Manager (DDM), tecnologia que monitora e gerencia funções críticas, permitindo a pilotagem da máquina com o mínimo de treinamento e fornecendo a capacidade de definir o limite de profundidade em qualquer mergulho. Com propulsores Quad DC e bateria de lítio, tem operação silenciosa e eficiente para até 6 horas.

    Assista ao vídeo do DeepFlight Dragon em funcionamento:

    Foto: Divulgação

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      Barco voador

      Barco voador ou avião que navega? É esta a dúvida que o projeto Ekrano Yacht pode gerar, já que une navegação e voo em uma única máquina. Movido a hidrogênio, o conceito foi desenvolvido pelo designer australiano Jaron Dickson levando em conta o fato de que sempre se pensa em novas maneiras de viajar, a fim de deixar a vida mais fácil e dinâmica, e será colocado em prática, quem sabe, daqui a 10 anos. O Ekrano Yacht poderá voar 4 m acima da superfície da água a cerca de 400 km/h, com foco em viagens mais eficientes e proteção do meio ambiente, podendo exercer seu papel de embarcação, quando necessário.

      Veja algumas imagens do projeto:

      Foto: Divulgação

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        Mergulho animal

        Por: Redação -
        22/12/2015

        O especialista em tubarões, Marcelo Szpilman, escreveu um artigo sobre o acidente envolvendo um banhista e um tubarão, em Fernando de Noronha. Leia na íntegra aqui abaixo:

        “Ontem, alguns sites noticiaram que um turista sofreu “ataque de tubarão” na praia do Sueste no Arquipélago de Fernando de Noronha e perdeu a mão e parte do braço. Como já começaram a postar comentários do tipo “deveriam exterminar estes e outros animais ferozes da face da terra e quero saber qual o bem que o tubarão faz para a humanidade?”, é preciso esclarecer alguns pontos importantes sobre o tema.

        As informações ainda são confusas, mas há a suspeita de que o turista sofreu a mordida num mergulho e após tentar tocar num animal. As espécies mais comuns em Fernando de Noronha são o tubarão-lixa, o cação-coralino (lá chamado de cabeça-de-cesto) e o tubarão-limão. Qualquer indivíduo de uma dessas espécies, em uma atitude de medo ou defesa, ao sentir-se ameaçado, pode reagir e morder como faria qualquer outro animal. Nesse sentido, é preciso alertar que, em um mergulho recreativo, não se deve mexer ou tocar em nenhum animal, muito menos peixes e tubarões. Outro ponto importante a ser esclarecido é que receber uma mordida nessas circunstâncias é considerado um ataque “provocado” pelo homem, um incidente que não entra nas estatísticas de ataque de tubarão (não provocado).

        Mergulhar com tubarões, como eu e muitos mergulhadores fazemos em áreas específicas ao redor do Planeta, inclusive em Fernando de Noronha, sempre respeitando as regras de segurança e o bom-senso, é muito mais seguro do que inúmeras atividades esportivas ou recreativas. Você pode mergulhar com um tubarão e, com certeza, ele não atacará em um ambiente equilibrado e de águas claras, como ocorre em Fernando de Noronha. A menos, é claro, que você o provoque de alguma forma. Posso afirmar, categoricamente, que é muito raro, em qualquer lugar do mundo, um tubarão atacar o ser humano sem provocação. Além disso, dos poucos ataques não provocados no mundo todo, inclusive em Recife, mais de 90% ocorrem por erro de identificação visual em situações muito específicas e já conhecidas.

        Infelizmente, a fobia coletiva continua contribuindo para que a sociedade não se preocupe com a pesca predatória e o consumo insustentável dos tubarões e não se dê conta de que nós, seres humanos, é que somos os animais mais ferozes da face da terra. Atualmente, cerca de 100 milhões de tubarões são capturados e mortos a cada ano em todos os mares, em grande parte para obtenção exclusiva das nadadeiras que irão prover o lucrativo mercado oriental de sopa de barbatana de tubarão. Isso representa uma monumental ameaça à sobrevivência dos tubarões e está levando muitas populações ao declínio vertiginoso. E para convencer as pessoas a proteger e preservar os tubarões é preciso explicar qual é o papel dos tubarões no ecossistema marinho e o quanto sua falta influenciará no bem-estar da humanidade.

        Os tubarões exercem duas funções primordiais no meio ambiente marinho. Primeiro, como predadores situados no topo da cadeia alimentar, o equivalente oceânico aos leões africanos e tigres asiáticos, os tubarões asseguram um tipo de ordem nos oceanos. Mantêm o controle populacional de suas presas habituais e exercem importante papel na seleção natural ao predar os mais lentos e os mais fracos. Em segundo, ao comerem os animais e peixes doentes, feridos ou mortos, exercem também uma função extremamente importante na manutenção da saúde dos oceanos. Para entender melhor o que isso significa basta ver a semelhante função do urubu no ambiente terrestre. Os urubus, assim como os grandes carniceiros, consomem um cadáver (de qualquer animal que morre na natureza) em questão de minutos. Se acabássemos com os grandes carniceiros terrestres, as carniças passariam a ser consumidas somente por insetos, bactérias e micróbios, que levariam dias ou semanas nesse intento. O nível de microrganismos no ar que respiramos seria insuportável e insalubre. No mar acontece a mesma coisa. Sem esses guardiões dos mares, teremos um ambiente marinho doente, frágil e com desequilíbrios ambientais imprevisíveis que podem representar graves consequências para nossas vidas e atividades comerciais.”

        Foto: Reprodução

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          Procissão de Angra

          Por: Redação -

          A Fundação de Turismo de Angra dos Reis (TurisAngra) abre na segunda-feira, 21, o período de inscrições para as embarcações que vão concorrer aos prêmios da 38ª edição da Procissão Marítima de Angra dos Reis, que acontece tradicionalmente no dia 1º de janeiro. Serão R$ 55 mil divididos entre as categorias Alegoria, Animação e Originalidade, além do prêmio especial em homenagem ao empresário, publicitário e diretor de TV José Boni de Oliveira Sobrinho, o Boni, idealizador do evento, que completou 80 anos em novembro.

          As inscrições serão realizadas até a quarta-feira, dia 30, no Centro de Informações Turísticas (CIT), que fica na avenida Ayrton Senna, na Praia do Anil. Os interessados devem comparecer ao CIT com cópias de carteira de identidade e CPF (para pessoas físicas) ou cópias do cartão CNPJ, carteira de identidade e CPF do responsável legal pela empresa (para pessoas jurídicas); além de cópia do documento de propriedade da embarcação, declaração de vistoria técnica e Nada a Opor emitidos pela Capitania dos Portos de Angra dos Reis.

          A atração do evento será a banda carioca Bangalafumenga, criada em 98 e que faz sucesso no Carnaval do Rio de Janeiro. A Banda se apresentará na barca madrinha, animando todos os participantes. A premiação das categorias Alegoria, Animação e Originalidade seguirão os critérios dos últimos anos, sob o acompanhamento da Associação de Organizadores de Barcos da Procissão Marítima de Angra dos Reis (AOBPMAR).

          A concentração das embarcações para a Procissão Marítima 2016 terá início às 11h30, na Praia das Flechas, na Ilha da Gipóia. A largada está prevista para as 13h30 e, a chegada, que será na Praia do Anil, para as 15h30. Os vencedores serão anunciados ao final da procissão e a premiação acontecerá às 21h, no Cais de Santa Luzia.

          Para garantir o sucesso e a segurança do evento, a TurisAngra contratou diversas embarcações de apoio, que darão o suporte à imprensa, aos jurados e às embarcações participantes. A Procissão Marítima 2016 conta com o suporte operacional da Marinha do Brasil, da Polícia Militar, do Corpo de Bombeiros e da Defesa Civil Municipal.

          — A Procissão Marítima é um dos eventos mais tradicionais de Angra dos Reis e que movimenta grande número de turistas. Estamos trabalhando para ter um evento com a animação de sempre e com segurança. Contamos com o apoio e o bom senso dos participantes para que tudo dê certo. Neste ano vamos homenagear o Boni, que é o homem que deu início a essa grande festa. Teremos uma das melhores procissões dos últimos anos — disse Klauber Valente, presidente da TurisAngra.

          PREMIAÇÃO PROCISSÃO MARÍTIMA

          Categoria ALEGORIA:
          – 1º lugar: R$ 10 mil + troféu
          – 2º lugar: R$ 6,5 mil + troféu
          – 3º lugar: R$ 4 mil + troféu

          Categoria ANIMAÇÃO:
          – 1º lugar: R$ 10 mil + troféu
          – 2º lugar: R$ 6,5 mil + troféu
          – 3º lugar: R$ 4 mil + troféu

          Categoria ORIGINALIDADE:
          – 1º lugar: R$ 4 mil + troféu
          – 2º lugar: R$ 2,5 mil + troféu

          Prêmio Especial Boni 80 anos
          – 1º lugar: R$ 5 mil + troféu.

          Foto: Reprodução

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            Segurança no mar

            Por: Redação -

            A Marinha do Brasil inicia, a partir desta sexta, 18 de dezembro, a Operação Verão 2015/2016. Com o slogan “Se liga, você é o Capitão!”, a campanha será realizada nas áreas de maior concentração de embarcações do país por meio dos Distritos Navais, Capitanias dos Portos, Delegacias e Agências. A ação intensificará a fiscalização do tráfego aquaviário com o objetivo de alertar os navegadores e a população sobre os riscos de acidentes nos mares, rios, represas, lagos e lagoas durante a estação do ano em que aumenta o fluxo de embarcações, principalmente as de esporte e recreio.

            Dados da Superintendência de Segurança do Tráfego Aquaviário da Diretoria de Portos e Costas (DPC) revelam ser o verão a época em que cresce o índice de ocorrências envolvendo embarcações de lazer. Somente no verão de 2014/2015 ocorreram mais de 50% do total de acidentes registrados até dezembro deste ano. As lanchas e motos aquáticas se destacam nas estatísticas. Nos últimos três verões elas representaram mais de 70% dos casos notificados nas embarcações de esporte e recreio.

            Os números da DPC mostram ainda que a negligência, a imperícia e a imprudência dos condutores são as causas determinantes mais comuns dos acidentes, levando a colisões ou naufrágios, recordistas entre a natureza das ocorrências.

            Para garantir um verão mais seguro em nossas águas, os Agentes da Autoridade Marítima brasileira vão realizar a fiscalização nos seguintes aspectos: habilitação dos condutores, documentação da embarcação, material de salvatagem (coletes e boias), extintores de incêndio, luzes de navegação, a lotação e o estado da embarcação. Além disso, serão utilizados etilômetros, tendo em vista que é proibido o consumo de bebidas alcoólicas pelos condutores.

            A Operação Verão 2015/2016 incluirá também ações de presença em entidades náuticas e colônias de pescadores, realização de palestras educativas e chamadas na internet com dicas das principais normas de segurança da navegação. Confira algumas delas:

            1 – Faça a manutenção correta da sua embarcação;
            2 – Tenha a bordo o material de salvatagem prescrito pela Marinha do Brasil;
            3 – Respeite a lotação da embarcação e tenha a bordo coletes salva-vidas para todos os tripulantes e passageiros;
            4 – Mantenha os extintores de incêndio em bom estado de conservação e dentro da validade;
            5 – Ao sair, informe o seu plano de navegação ao seu iate clube, marina ou condomínio. Leve sempre algum equipamento de comunicação, por exemplo um celular;
            6 – Conduza sua embarcação com prudência e em velocidade compatível para evitar acidentes;
            7 – Se consumir bebida alcoólica, passe o timão para alguém habilitado na categoria adequada e que não tenha consumido álcool;
            8 – Mantenha a distância de 200 metros das praias e dos banhistas;
            9 – Respeite a vida, seja solidário, preste socorro; e
            10 – Não polua mares, rios e lagoas.

            A Marinha do Brasil convida a população a participar da Operação Verão. A conscientização é tão importante quanto a fiscalização. Procure a Capitania dos Portos, Delegacia ou Agência mais próxima de sua região por meio dos sites www.mar.mil.br ou www.dpc.mar.mil.br e denuncie alguma situação que represente risco para a segurança da navegação, para a salvaguarda da vida humana no mar e para a prevenção da poluição hídrica.

            Veja as imagens da campanha:

            Foto: Divulgação

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              Younique Seven

              A Younique Yachts, conhecida por seus modelos de alumínio e semi-rígidos, agora conta com uma nova proposta em sua gama, o Younique Seven. Com 39 pés, este não é um modelo de barco tradicional. Além de seu design diferenciado, ele conta com características adaptáveis em seu layout, como por exemplo, portas que se abrem como garras, com parte inferior funcionando como plataforma, e teto de vidro. Com capacidade para acomodar 12 passageiros, vem equipado com bancos reclináveis, máquina de café expresso e luzes subaquáticas. O desempenho fica por conta de dois motores de popa de 370 hp Yanmar, possibilitando uma velocidade de 35 nós.

              Veja algumas imagens do projeto:

              Foto: Divulgação

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                Primeiro barco

                Por: Redação -

                A decisão de comprar o primeiro barco é uma das melhores que você pode fazer na vida. Por tudo o que a paixão náutica significa e proporciona não só para o dono, mas também família e amigos. Saiba o que levar em consideração ao ir comprar o primeiro barco.

                É claro, o primeiro passo é sempre tomar a decisão de quanto gastar na compra. Levando em consideração que o quanto você quer gastar no barco não é o quanto você pode gastar no barco, certo? Sabendo disso, é importante lembrar dos gastos aliados à compra, como a marina, comprar o material de salvatagem, entre outros aspectos. Fazer um seguro contra danos materiais é sempre bom. O seguro de um barco não é caro, em comparação com o seguro de um carro, por exemplo. O que pode exceder um pouco o comum são os seguros para jet, mas ainda assim saem mais em conta que os de automóvel.

                O próximo assunto a se ter em mente é: qual será o uso da embarcação? Claro que um barco não é de uso exclusivo para apenas uma finalidade, mas é sempre bom que, se sua intenção principal for a pesca, prática de esportes – como esqui, wakeboard, etc. – passeio, transporte, entre outras, seu barco esteja sempre bem preparado para isso e não te deixe na mão logo no que você mais precisar. Isso normalmente é determinante para indicar o estilo de barco e te ajudará a ter um caminho mais afunilado e menos dúbio na escolha.

                Onde você vai navegar? Seu barco pode precisar de calado menor dependendo do local, deverá ter um casco mais forte e em “V” se for pegar um mar mais duro e cortar as ondas.

                Se sua família for grande, é bom que tenha espaço para todo mundo. Caso contrário isso pode ocasionar algumas – sempre indesejadas – desavenças familiares. Tente imaginar quem estará sempre com você nos passeios.

                Fora esses principais aspectos, deve-se sempre estar disposto a ouvir a opinião das pessoas que estão em sua volta, especialmente as que poderão navegar na embarcação. Familia e amigos também estão muito interessados na futura aquisição e podem ter coisas construtivas para acrescentar na decisão.

                Dúvidas mais específicas, como: onde comprar, com quem e de quem, novo ou seminovo, você também pode encontrar em outros vídeos em nosso canal. Não perca! Assista e tome a decisão. O mundo náutico estará te esperando de braços abertos!

                Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                Assim como NÁUTICA, a Acobar — Associação Brasileira de Construtores de Barcos e Seus Implementos — está constantemente dando dicas de como escolher um barco. A associação trabalha, desde 2013, com a campanha “Venha Navegar” que incentiva os que ainda não tem barco a provar desta incrível e viciante prática de lazer.

                E para aumentar as suas chances de escolher o barco ideal para você e sua família, a Acobar lança uma nova ferramenta, um “quiz” ajuda a escolher o barco certo. São apenas 4 perguntas e logo se descobre qual é o barco ideal.

                O quiz desvenda as dúvidas mais básicas do interessado em ter seu primeiro barco. Ele indica, por exemplo, quantos pés e tipo de proa a embarcação deve ter, além de direcionar o público para os sites dos principais estaleiros e revendedores do país, facilitando o processo de compra.

                Clique aqui para responder ao questionário e descubra qual é o barco certo para você.

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                  O sonho de Bond

                  Por: Redação -

                  A fabricante irlandesa de barcos de forças especiais Safehaven Marine realizou recentemente testes do seu novo modelo Barracuda SV11, que prova que encouraçados não precisam mais ter porte de navios de guerra. Criado para ser um interceptador militar de alta velocidade, este imponente barco, inspirado no peixe homônimo — um predador voraz, que ataca em emboscada e conta com sua rapidez para dominar a presa — tem 11 metros e pode chegar a 40 nós, graças a seus dois motores de 575 hp cada um e, também, ao casco, feito para enfrentar qualquer tipo de mar e ondas. Mas o que mais chama a atenção, mesmo, é o design (além de uma surpresa na proa…). A cabine, à prova de balas, abriga o piloto mais três tripulantes e, no lugar do flybridge, há uma torre de radar com ar bélico. A surpresa? O estaleiro oferece uma metralhadora de guerra na proa como opcional, que vem à tona ao toque de um botão, ao melhor estilo James Bond.

                  Veja vídeo de teste do recém lançado Barracuda SV11:

                  Foto: Divulgação

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                    BRP Paraíba

                    Por: Redação -
                    21/12/2015

                    O grupo PG Prime é a nova revenda BRP na Paraíba e montou um showroom na maior marina do estado, a Jacaré Marina. Enquanto a loja física não é inaugurada, os clientes podem conferir jets e quadricículos da marca no salão da marina, que conta, inclusive, com jets para test-drive.

                    A PG Prime é referência no segmento automobilístico de alto padrão e também representante BRP no estado do Rio Grande do Norte. Agora, o grupo expande suas fronteiras náuticas para o estado vizinho.

                    Foto: Divulgação

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                      Evolve 345 HT

                      Por: Redação -

                      Vazou desenho secreto do projeto de carro-chefe da Evolve Boats: a Evolve 345 HT! O estaleiro catarinense já havia divulgado à NÁUTICA, durante o Fort Lauderdale International Boat Show 2015, seus planos de expandir os horizontes e lançar um barco deste porte para atingir um novo patamar na fabricação de embarcações. Segundo informações, a 345 HT terá diversas inovações, como escadas nos dois bordos ligando o cockpit na platamorma de popa, além de um design moderno e arrojado.

                      A promessa é de que o primeiro modelo esteja na água em meados de 2016 e você vai saber, passo a passo, tudo sobre mais uma novidade do mercado náutico brasileiro.

                      Foto: Reprodução

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                        Como uma onda no mar

                        O novo superiate de 125 metros 7Cs foi projetado pela equipe inglesa de Drive Design Studio e, segundo seus idealizadores, apresenta as melhores especificações para seu tipo. O iate possui casco em formato de onda com uma curva inversa que fazem sua aparência ficar mais achatada, além de ter uma velocidade de cruzeiro calculada em mais de 20 nós pela Drive Design. O modelo foi projetado para ser um superiate de luxo, com layout interior que pretende recriar os mesmos níveis de espaço e conforto que o proprietário cultiva em sua casa, incluindo piscina, jacuzzi, heliponto e acomodações para 12 hóspedes.

                        Confira algumas imagens:

                        Foto: Divulgação

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                          Projeto ousado

                          A Universidade de Plymouth está desenvolvendo, juntamente com a especialista em equipamentos autônomos MSubs e o escritório Shuttleworth Design, no Reino Unido, o projeto MARS (The Mayflower Autonomous Research Ship), com o objetivo de projetar, construir e navegar a primeira embarcação de tamanho tradicional não tripulada pelo Oceano Atlântico para pesquisas.

                          Com mais de 100 pés de comprimento, MARS usará apenas energia renovável – vento e luz do sol – como propulsão e terá, ainda, uma variedade de drones a bordo para realizar experimentos durante a viagem. A travessia da embarcação pelo Atlântico está prevista para 2020, após um ano de testes, e irá marcar o 400º aniversário das navegações originais Mayflower de Plymout da Inglaterra para o continente norte-americano.

                          Confira algumas imagens do inusitado trimarã:

                          Foto: Divulgação

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                            Tubarão a motor

                            18/12/2015

                            Fabricado pela americana INNE Space Productions e com motores de alta potência – o mais poderoso deles possui 300 cv e pesa 612 kg –, o Seabreacher equivale a um carro esportivo com o diferencial de ser aquático, podendo até mesmo submergir por curtos período de tempo e com estabilidade concedida pelas barbatanas de formas verticais.

                            Produzidos à mão, um a um, os “tubarões a motor” são construídos e personalizados de acordo com a preferência do cliente e já passou das 100 unidades entregues desde o seu lançamento, em 2013. Custam em torno dos R$ 240 mil.

                            Veja o vídeo de demonstração do Seabreacher:

                            Foto: Divulgação
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                              Certificação de qualidade

                              Por: Redação -

                              Na última sexta-feira, 11 de dezembro, a Acatmar (Associação Náutica Catarinense para o Brasil) marcou presença na Praia de Palmas, em Governador Celso Ramos (SC), para a cerimônia de hasteamento da Bandeira Azul para a temporada 2015/2016.

                              A certificação internacional é concedida pela Foundation for Environmental Education (FEE – Fundação para Educação Ambiental) e Instituto Ambientes em Rede, que avaliam cerca de 30 pontos relacionados à infraestrutura, segurança, qualidade da água e preservação e educação ambiental. A conquista do certificado atesta as boas práticas na praia. O local recebeu em outubro uma das edições do Projeto Limpeza dos Mares, promovido pela Acatmar.

                              Em Santa Catarina, além da Praia de Palmas, foi certificada a Lagoa do Peri, em Florianópolis, para a temporada 2015/2016.

                              Foto: Divulgação

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                                Suspensão hidráulica

                                Por: Redação -

                                O estaleiro australiano Nauti-Craft apresentou um novo sistema de suspensão náutica que foi instalado no protótipo Nauti-Craft 2Play. O sistema hidráulico é separado do convés e transforma a lancha em um catamarã com maior controle e estabilidade para o piloto. Embora estes sistemas hidráulicos não sejam uma novidade, o sistema patenteado da Nauti-Craft é o primeiro que não precisa de energia para funcionar, por isso não só promete aumentar o conforto dos passageiros como, também, contribuir para a economia de combustível. O sistema foi desenvolvido pela mesma equipe que criou a suspensão Kinetic encontrado em veículos off-road.

                                Foto: Divulgação

                                No vídeo abaixo é possível ver um pouco do que esse sistema é capaz:

                                 

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                                  Fim de semana

                                  Por: Redação -

                                  O Festival ASAI de Surfe 2015 acontece neste sábado, 19, a partir das 8 horas, na Praia da Ilhota, em Itapema (SC). O campeonato, que irá contar com provas nas categorias surf, bodyboard open e SUP wave e race, é organizado pela Associação de Surf Amigos de Itapema (ASAI) e conta com o apoio do Plaza Itapema Resort e SPA que busca incentivar a prática do esporte na região além da conscientização ambiental.

                                  O último campeonato do ano contará com a presença do tricampeão mundial do ISA World Bodyboarding Championship, o catarinense Eder Luciano. “Desde os meus doze anos eu surfo na praia em frente ao Plaza e se tornou um dos meus locais favoritos para treinar. Tem ondas muito boas que já tornaram o lugar conhecido por surfistas de diversos lugares e será um grande prazer estar com a galera durante o Festival ASAI. É através de competições como essa que farão do surfe o esporte da cidade”, comenta Eder Luciano.

                                  As inscrições poderão ser feitas no local e têm valor único de R$ 30 mais um brinquedo para ser doado para uma das instituições de caridade da cidade.

                                  Foto: Divulgação

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                                    III Copa Brasil de Vela

                                    Por: Redação -

                                    A III Copa Brasil de Vela se tornou o maior evento de vela olímpica na história do Brasil. Última grande competição na Baía de Guanabara antes dos Jogos Rio 2016, o evento organizado pela Confederação Brasileira de Vela (CBVela) bateu recorde de participantes. Com sede na Praia de São Francisco, em Niterói (RJ), o campeonato conta com a participação de 341 atletas, totalizando 250 barcos de 41 países. A Copa Brasil prossegue até o dia 20 com regatas previstas a partir das 13h (de Brasília).

                                    “Esperávamos a presença de muitos competidores. O número de atletas vem aumentando a cada edição e isso fica potencializado pela proximidade com os Jogos Olímpicos. É bom ter os grandes nomes da vela na competição”, afirmou o coordenador técnico da CBVela, Torben Grael, dono de cinco medalhas olímpicas, sendo duas de ouro.

                                    Em sua terceira edição, a Copa Brasil superou o número de inscritos de suas versões antigas, como a Semana Brasileira de Vela, e também os dois eventos-teste dos Jogos Olímpicos. No Aquece Rio 2014, foram 309 atletas, com 217 barcos. Já na edição deste ano estiveram presentes 326 velejadores, totalizando 230 barcos.

                                    “Chamam a atenção os números, a confederação está de parabéns por essa ideia de realizar esses eventos tentando atrair uma grande quantidade de barcos. Os Jogos Olímpicos são um grande atrativo e os estrangeiros querem aproveitar todas as oportunidades. O Brasil soube aproveitar o fato de ser a sede olímpica para atrair mais competidores”, disse Fernanda Oliveira, primeira mulher brasileira, ao lado de Isabel Swan, a conquistar uma medalha olímpica para o país na vela.

                                    Entre os estrangeiros presentes na Copa Brasil estão o britânico Giles Scott, tricampeão mundial da classe Finn; os franceses Billy Besson e Marie Riou, tricampeões mundiais na Nacra 17; o australianos Mathew Belcher, campeão olímpico em Londres-2012 na 470 masculina, que agora compete ao lado de Will Ryan; a francesa Charline Picon, campeã mundial em 2014 na RS:X feminina; entre outros grande nomes.

                                    Resultados

                                    Na Laser, Robert Scheidt está em quarto lugar, com 38 pontos perdidos. A liderança é do australiano Matthew Wern, com 29 pontos perdidos. Na Laser Radial, Fernanda Decnop está em sétimo, com 42 pontos perdidos. O primeiro lugar está com a belga Evi van Acker, com 13 pontos perdidos. Na Finn, Jorge Zarif ocupa a sétima posição, com 26 pontos perdidos. Giles Scott lidera com nove pontos perdidos.

                                    Na Nacra 17, João Bulhões e Gabriela Nicolino subiram para quinta posição, com 32 pontos perdidos, enquanto Samuel Albrecht e Isabel Swan estão em sexto, com 36. Mesmo assim, a segunda dupla, pelo resultado obtido no Sul-Americano, na semana passada, segue em vantagem na disputa pela vaga olímpica. Quem lidera são os austríacos Thomas Zajal e Tanja Frank, com 20 pontos perdidos.

                                    Na 49erFX, Martine Grael e Kahena Kunze estão em sétimo, com 24 pontos perdidos. A liderança é das espanholas Tamara Echegoyen e Berta Betanzos, com 12 pontos perdidos. Na 49er, Marco Grael e Gabriel Borges terminaram o dia em sétimo, com 25 pontos perdidos. Os australianos Nathan Outteridge e Lain Jensen estão na frente, com 17 pontos perdidos.

                                    Na 470 masculina, a disputa pela vaga olímpica brasileira segue acirrada. Geison Mendes e Gustavo Thiesen mantiveram a diferença de quatro pontos para Henrique Haddad e Bruno Bethlem. A primeira dupla está em 12º, com 42 pontos perdidos, enquanto os adversários estão em 13º, com 48. O primeiro lugar é dos franceses Bouvet Sofian e Jeremie Mion, com 12 pontos perdidos.

                                    Na 470 feminina, Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan estão em 10º, com 32 pontos perdidos. A liderança é das francesas Camille Lecointre e Helene DeFrance, com 10. Na RS:X feminina, Patricia Freitas está em oitavo, com 35 pontos perdidos. A polonesa Zofia Klepacka lidera com 17. Na versão masculina, Ricardo Winicki, o Bimba, é o 14º, com 69 pontos perdidos. O líder é o holandês Dorian Van Rijsselberge, com 23.

                                    Foto: Divulgação

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                                      Nave das águas

                                      Inspirado no Spitfire, um avião de combate de alta performance britânica da II Guerra Mundial, o Aeroboat tem 48 pés e vem equipado com um motor V12 Rolls-Royce Merlin, com capacidade de levar a embarcação aos 75 nós. Claro que a construção leve, em fibra de carbono, kevlar e folheados de madeira também contribuem para tal desempenho. Seu cockpit pode ser projetado conforme as necessidades do proprietário, com capacidade de quatro a sete pessoas. Com arquitetura naval por Laurent Giles, esta embarcação será construída pela Green Marine e será limitada a 10 unidades.

                                      Foto: Divulgação

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                                        17/12/2015

                                        Aos 28 anos, o wakeboarder Robert Hoffmann, filho caçula de Ingo Hoffmann, ex-piloto de corridas de automóvel, teve morte confirmada nesta quarta-feira, em São Paulo. Robert lutava contra um câncer no cérebro desde 2010, quando foi detectado e tratado. Recentemente, o tumor voltou, o que levou Robert de volta aos tratamentos mais intensivos no Hospital São José, em São Paulo.

                                        Em 2011, Robert foi o principal personagem de uma reportagem de capa de NÁUTICA, na qual analisou as marolas geradas por cinco lanchas de wakeboard em um grande comparativo técnico.

                                        O velório acontece no cemitério e crematório Horto da Paz, em Itapecerica da Serra, nesta sexta-feira, a partir das 10 h. A cremação será no mesmo local, às 14 h.

                                        A equipe NÁUTICA expressa sinceros sentimentos à família.

                                        Foto Fernando Monteiro

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                                          Copencold Hawaii

                                          Por: Redação -

                                          A Dinamarca se tornou o primeiro país a anunciar uma oferta para o Campeonato Mundial ISA StandUp Paddle & Paddleboard de 2017. Se for bem sucedido, ele será o primeiro país europeu a sediar a competição, que já aconteceu no México, na Nicarágua e no Peru, tendo como opções para 2016 Fiji, México, Argentina e China.

                                          Copencold Hawaii, como foi nomeado, será uma colaboração entre Copenhagen e a fria Hawaii, em Thisted Municipality, cada lugar com suas modalidades. Com duração de 12 dias, a competição estima receber entre 280 e 300 atletas de 50 países competindo entre os dois locais.

                                          A ideia tem o apoio do bicampeão mundial do ISA StandUp Paddle, o dinamarquês Casper Steinfath, além do munícipio Thisted Municipality e do Wonderful Copenhagen. “Queremos aumentar a conscientização sobre o esporte na Dinamarca e no resto da Europa e mostrar que o SUP é um esporte global”, disse Steinfath. O evento vem poucos dias depois do Sport Event Denmarke Wonderful Copenhagen e a colaboração com garantias financeiras do governo têm sido uma marca das propostas da Dinamarca para eventos internacionais.

                                          O país já sediou com sucesso muitos grandes eventos esportivos na última década, dentro e fora da água, incluindo os 2011 World Road Cycling Championships, 2014 World Half Marathon, 2014 Men’s Handball European Championships, e 2014 World Badminton Championships. No ano passado, a cidade de Aarhus, o anfitrião de muitos campeonatos mundiais e europeus da classe de vela, ganhou o direito de sediar a 2018 ISAF Sailing World Championships.

                                          O direito de sediar o Campeonato Mundial de SUP é decidido pela International Surfing Association. O prazo para a apresentação de propostas para a edição de 2017 é no fim de janeiro de 2016, com a decisão tomada até o final de abril.

                                          Foto: Divulgação

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                                            Copa Brasil de Vela

                                            Por: Redação -

                                            Em mais um dia de ventos fracos e instáveis, Robert Scheidt repetiu o desempenho da estreia da Copa Brasil de Vela, e subiu para a quarta posição na classificação geral. Scheidt fez um 3º e um 17º lugares nas duas regatas desta quarta-feira (16), disputada dentro da Baía de Guanabara. A liderança segue nas mãos do australiano Mathew Wearn.

                                            Como na terça-feira, as regatas começaram depois das 15h30. “A primeira prova foi de recuperação. Não larguei muito bem, mas fui subindo posições ao longo da disputa, até terminar com o terceiro lugar. Já na segunda prova, o vento diminuiu bastante. Eu arrisquei muito, optei pelo lado esquerdo da raia, como na primeira regata, mas o vento virou para o lado direito e acabei perdendo muitas posições”, explicou Scheidt, dono de cinco medalhas olímpicas (dois ouros, duas pratas e um bronze) e 14 títulos mundiais, entre Laser e Star.

                                            As condições climáticas desfavoráveis nas raias olímpicas acirraram ainda mais a disputa, com os primeiros colocados muito próximos uns dos outros na classificação. “Todos estão oscilando bastante, será uma competição de pontuação elevada”, apostou o brasileiro, patrocinado pelo Banco do Brasil, Rolex, Deloitte e Audi, com os apoios de COB e CBVela. “Mas preciso velejar melhor nos próximos dias e diminuir a minha pontuação para chegar com chances de pódio à medal race, pois ainda temos o descarte do pior resultado.”

                                            Encarada como último grande teste olímpico deste ano, a Copa Brasil de Vela conta com todos os candidatos ao pódio dos Jogos do Rio 2016. Para a classe Laser estão previstas mais seis regatas até sábado (19). No domingo, os dez primeiros colocados seguem para a medal race, valendo pontos dobrados.

                                            Classificação após quatro regatas

                                            1. Mathew Wearn (AUS) – 29 pontos perdidos (1+2+11+15)
                                            2. Nick Thompson (GBR) – 30 pp (2+13+7+8)
                                            3. Tom Burton (AUS) – 30 pp (8+5+4+13)
                                            4. Robert Scheidt (BRA) – 38 pp (17+1+3+17)
                                            5. Pavlos Kontides (CYP) – 44 pp (12+18+10+4)
                                            6. Jean-Baptiste Bernaz (FRA) – 46 pp (28+4+5+9)
                                            7. Andy Maloney (NZL) – 50 pp (13+15+1+21)
                                            8. Charlie Buckingham (USA) – 54 pp (10+20+12+12)
                                            9. Bruno Fontes (BRA) – 57 pp (35+7+14+1)
                                            10. Tonci Stipanovic (CRO) – 57 pp (44+3+8+2)

                                            Foto: Fred Hoffmann

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                                              Em jantar especial realizado em sua fábrica na Grande São Paulo, o estaleiro paulista Intermarine lançou seu mais novo produto: a revolucionária Intermarine 62. Apostando em novidades nunca antes vistas em embarcações deste porte, como o beach club na popa, vai ser difícil não se encantar com a lancha. Assista este e outros detalhes do barco apresentados por ninguém menos que o próprio designer da Intermarine, e um dos mais famosos designers náuticos do mundo, Luiz de Basto.

                                              Seguindo mais uma vez as seções já de sucesso na revista, TV Náutica estreia hoje a playlist especial para Novos Barcos. Nela você vai ter sempre, em primeira mão, as maiores novidades do mercado náutico também em vídeo.

                                              Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                                O vice-almirante Bento Costa Lima Leite de Albuquerque Junior, nascido no Rio de Janeiro, em 3 de agosto de 1958, é o novo comandante da esquadra brasileira. Com mais de 40 anos de serviço, o vice-almirante Bento iniciou suas atividades na Marinha em 1973, na mesma turma de Marcio Dottori, diretor técnico da Revista NÁUTICA. Especializado em submarinos, comandou  dois navios submersíveis da esquadra, o Tamoio e o Tonelero. Além disto, o vice-almirante Bento, com pós-graduação em ciências políticas pela Universidade Nacional de Brasília, MBA em gestão internacional da COPPEAD da Universidade Federal do Rio de Janeiro e MBA em gestão pública da Fundação Getúlio Vargas,  teve várias funções de destaque em mais de quatro décadas de carreira. Entre elas a de assessor parlamentar para defender os interesses da Marinha no Congresso Nacional e Diretor-Geral da Secretaria da Junta Interamericana de Defesa em Washington (EUA).

                                                Foto: Divulgação

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                                                  Foto: Reprodução

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                                                    O estaleiro paulistano Dumar anunciou a expansão de suas instalações industriais. Situado no bairro da Lapa, o novo galpão de 800 metros quadrados será destinado à montagem de sua linha de lanchas para pesca e passeio, que atualmente compreende cascos medindo de 17 a  27,5 pés.

                                                    O proprietário do estaleiro, Carlos Eduardo Leandro Ribeiro, o Carlão, comenta sobre a decisão na atual situação econômica adversa. “Mar calmo não faz marinheiro bom. Decidimos ampliar e reorganizar a nossa fábrica para podermos desenvolver novos modelos e estarmos preparados para quando o Brasil sair da crise”, disse.

                                                    Foto: Divulgação

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                                                      Por: Redação -
                                                      16/12/2015

                                                      Nos deixou nesta quarta-feira, 16, o professor náutico Hilvir Cantanhede, vítima de um câncer, com o qual lutava há 15 anos. Nascido em 25 de novembro de 1925, em Alagoas, o professor Hilvir foi pioneiro no ensino náutico com a Unimar, escola com a qual preparou, em São Paulo, mais de 40 mil alunos para os cursos de arrais e mestre amador, durante mais de 20 anos. Exímio velejador e sócio do São Paulo Yacht Club (SPYC), o professor Hilvir, através da sua editora, a Edições Marítimas, publicou vários livros, entre eles o Navegue Tranquilo e o ABC da Vela.

                                                      Além de muito dedicado aos cursos náuticos regulares, incluindo também navegação eletrônica, foi o professor Hilvir quem iniciou a distribuição gratuita do livreto intitulado Tábuas de Marés, em São Paulo e foi, ainda, o primeiro empresário a comercializar cartas náuticas fracionadas, feitas para caberem na mesa de navegação dos barcos de lazer. “Aprendi a velejar com o professor Hilvir Cantanhede na represa de Guarapiranga, em São Paulo, quando tinha 13 anos. Seus ensinamentos precisos nesta arte milenar me ajudaram até mesmo durante minha travessia de veleiro do Brasil para a África, em 1998”, revela Marcio Dottori, diretor técnico de Náutica.

                                                      A equipe NÁUTICA expressa sinceros sentimentos à família.

                                                      Foto: Roosevelt Caetano/Arquivo NÁUTICA

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                                                        Tal como acontece com os carros esportivos, a equipe de design da Bugatti seguiu a sua própria abordagem com elementos de seus carros famosos como o Type 57 C Atlante e o Type 41 Royale. O design é caracterizado por superfícies e linhas que criaram um equilíbrio perfeito entre elegância e a esportividade. O desenho do casco Niniette é baseado na série de SuperSport revolucionário da Palmer Johnson, e foi concebido para alcançar uma velocidade máxima de 38 nós.

                                                        O modelo central na nova série é o de 63 pés, PJ63 Niniette, possui um salão de 63 m² no convés, uma acomodações para até 4 pessoas e uma cabine de tripulação. Clientes podem personalizar o interior para atender o seu estilo e suas necessidades. O modelo de 42 pés PJ42 Niniette e o de 88 pés PJ88 Niniette, também estão disponíveis. O tempo de produção para todos os três modelos é de cerca de 12 meses e os valores variam de acordo com o tamanho do iate. O PJ42 Niniette, o menor modelo, custará € 2 milhões (cerca de R$ 8 milhões). Já o PJ63 Niniette tem seu preço inicial estimulado em € 3,25 milhões (cerca de R$ 13 milhões). Ainda não se sabe por quanto sairá o modelo PJ88 Ninette, maior da linha.

                                                        Veja algumas imagens do projeto:

                                                        Foto: Divulgação

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                                                          Com 11 metros de largura, este iate possui forte identidade estilística e um tema de design militar, com formas quadradas, linhas nítidas e soluções inovadoras. Possui quatro pavimentos, uma suíte privativa, quatro cabines vips com capacidade para 12 pessoas, além de acomodações para uma tripulação de 13 pessoas. A embarcação oferece espaços abertos integrados com soluções criativas, tais como compartimentos e nichos que são esteticamente integrados no design geral do iate, para esconder o equipamento de amarração e segurança.

                                                          A solução da popa fechada é inovadora e fornece acesso ao mar através de duas escotilhas laterais. Estas abrem mecanicamente para cima com propostas de serem rebaixadas até a água, através de dois guindastes instalados no teto. O sistema de entretenimento de bordo está completamente integrado e controlado através de iPads e iPhones. O sistema de automação foi desenvolvido em parceria com Videoworks. O mega iate é equipado com dois motores Caterpillar 3512C que desenvolvem 1230 kW  a 1800 RPM e impulsiona a embarcação a uma velocidade máxima de 15 nós e uma velocidade de cruzeiro de 14 nós.

                                                          Veja as fotos:

                                                          Foto: Divulgação

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                                                            A III Copa Brasil de Vela começou nesta terça-feira, 15, na Baía de Guanabara, com intensa disputa pelas vagas restantes do Brasil nos Jogos Olímpicos Rio 2016. Com sede na Praia de São Francisco, em Niterói (RJ), a competição completará a Equipe Brasileira de Vela que disputará a Olimpíada. Na 470 masculina, Geison Mendes e Gustavo Thiesen largaram na frente na briga pela vaga. Na Nacra 17, Samuel Albrecht e Isabel Swan aumentaram a vantagem sobre os adversários. O campeonato prossegue nesta quarta-feira, 16, com regatas previstas a partir das 13h (de Brasília).

                                                            Na 470 masculina, Geison e Gustavo terminaram o dia na 10ª colocação, com 21 pontos perdidos, enquanto Henrique Haddad e Bruno Bethlem ficaram em 13º, com 25 pontos perdidos. Ficará com a vaga na Rio 2016 a dupla que terminar a Copa Brasil na frente. A liderança pertence aos australianos Mathew Belleier e Will Ryan, com quatro pontos perdidos.

                                                            “Treinamos muito na Baía de Guanabara e estamos preparados para essa disputa pela vaga olímpica. Foi importante sair na frente, principalmente com uma recuperação na segunda regata. Mostramos nosso poder de reação. Quando saímos no início do dia, estava 0 a 0, agora estamos quatro pontos na frente”, disse Geison.

                                                            Na Nacra 17, Samuel e Isabel, que ficaram em 6º no Sul-Americano, na semana passada, mantiveram a ponta na disputa olímpica. Eles fecharam o dia na 11ª colocação, com 29 pontos perdidos. A dupla brasileira mais próxima é João Bulhões e Gabriela Nicolino, que estão em 16º, com 42 pontos perdidos. A vaga na Rio 2016 ficará com quem obtiver o melhor resultado na soma das posições das duas competições. Em caso de empate, prevalecerá o desempenho na Copa Brasil. A liderança é dos neozelandeses Gemma Jones e Jason Saunders, com 12 pontos perdidos.

                                                            Nas demais classes o Brasil já tem os seus representantes definidos nos Jogos Olímpicos. Na 49er, Marco Grael e Gabriel Borges estão em terceiro, com nove pontos perdidos. O primeiro lugar está com os espanhóis Diego Botin e Iago L. Marra, com seis pontos perdidos. Na Laser, Robert Scheidt é o quinto, com 18 pontos perdidos. O líder é o americano Matthew Weam, com três pontos perdidos.

                                                            Na 470 feminina, Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan estão em 12º, com 20 pontos perdidos. A liderança é das britânicas Hanna Mills e Saskia Clark, com três pontos perdidos. Na Finn, Jorge Zarif é o sexto colocado, com 14 pontos perdidos. O líder é esloveno Vasilij Zbogar, com quatro pontos perdidos.

                                                            Na RS:X masculina, Ricardo Winicki, o Bimba, é o 12º colocado, com 39 pontos perdidos. O primeiro lugar está com o holandês Dorian Van Rijsselberge, com 13 pontos perdidos. Na versão feminina da classe, Patricia Freitas está em oitavo, com 28 pontos perdidos. A liderança é da espanhola Marina Alabau, com nove pontos perdidos.

                                                            Na Laser Radial, Fernanda Decnop ocupa a 14ª colocação, com 27 pontos perdidos. Em primeiro está a belga Evi van Acker, com seis pontos perdidos. Na 49erFX, Martine Grael e Kahena Kunze estão em 14º, com 15 pontos perdidos. A liderança é das holandesas Annemiek Bekkering e Annette Duelz, com 1 pontos perdido.

                                                            Foto: Divulgação

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