Histórico barco de corrida vintage que já atingiu 167 km/h vai a leilão por valor milionário

Que tal um barco de corrida vintage que envelheceu como vinho e ainda tira o fôlego de muitos amantes de embarcações clássicas? Esse é o Miss America VIII, uma lancha veloz que sobreviveu ao tempo, passou por uma restauração completa e vai a leilão neste sábado (17).

O evento será realizado pela Mecum Auctions, em Kissimme, nos Estados Unidos. Quem estiver interessado em levar essa raridade terá que desembolsar ao menos US$ 2 milhões (aproximadamente R$ 10,7 milhões na conversão de janeiro de 2026).

Esse barco de corrida vintage de 28 pés (8,5 metros de comprimento) ficou pronto em 1929, com o propósito de ser a embarcação mais rápida do mundo na época. Por trás da obra estão Garfield “Gar” Wood, inventor, empresário e campeão americano de corridas de lancha; e o projetista Napoleão “Nap” Lisee.

A lancha foi projetada especificamente para o Troféu Harmsworth daquele ano, a corrida internacional de lanchas mais prestigiada do planeta na primeira metade do século passado. E não deu outra: a estreante pé-quente Miss America VIII sagrou-se campeã da disputa ainda em 1929.

O design e o desempenho do motor foram aprimorados nos anos seguintes. O resultado? Um barco ainda mais potente do que o original. Com George, irmão de Gar, ao volante, a VIII venceu novamente a corrida em 1931. Neste mesmo ano, a embarcação atingiu a velocidade de 167 km/h no rio Harlem.

O segredo está no coração

Além de toda engenharia por trás deste barco vintage de corrida, o que também fazia ele voar sobre as águas era a sua motorização. Quando foi lançada, a lancha era equipada com um par de motores Packard V12, que, segundo os dados, produziam cerca de 1.000 hp cada.

Os motores experimentais, com potência de 930 hp cada, eram menos potentes que os Packard V12, mas eram mais leves, confiáveis e forneciam potência de forma mais eficiente em toda a faixa de rotações. Em 1931, quando atingiu a sua velocidade recorde, estava motorizada com dois modelos V12.

No entanto, a versão que irá a leilão nesse fim de semana recebeu diversas melhorias, como na motorização, onde ganhou um par de DOHC V16 de 18,2 litros, fabricados pela Harry Miller. Juntos, eles podem gerar incríveis 1.860 hp ao barco.

Outra novidade é o casco, fabricado com pranchas de mogno filipino e que ficou mais largo (agora mede 9,1 metros). Ao todo, 75% da madeira original do Miss America VIII está conservada graças ao renomado Doug Morin, especialista em restauração de embarcações clássicas.

Atualmente, esse modelo é um dos únicos três Miss America ainda vivos. Nos anos seguintes, a linhagem continuou e alcançou marcas ainda melhores de velocidade, mas quando perguntado sobre qual lancha é a número 1, Gar não titubeou: “o Miss America VIII é o melhor barco que já tivemos”.