Interiores náuticos sustentáveis: como novos materiais transformam o design de barcos

A busca por soluções ambientalmente responsáveis tem impactado a indústria náutica em diferentes frentes, desde a propulsão até a materiais para acabamentos internos. Durante a Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas de 2025 (COP30), realizada em Belém, no Pará, o lançamento do JAQ H1 — primeiro barco-escola movido a hidrogênio do mundo — reforçou que a sustentabilidade começou a transformar o design de interiores das embarcações.

Apresentada no evento, a embarcação chamou atenção pela proposta de gerar energia limpa a partir de moléculas de hidrogênio, sem emissão direta de poluentes durante a navegação. Mas a inovação não se limitou ao sistema de propulsão: o interior do JAQ H1 também foi desenvolvido com foco na redução de impacto ambiental, substituindo parte de materiais tradicionalmente empregados no design náutico, como madeira maciça, pedras e laminados.

De acordo com o Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima, a economia circular é um dos pilares das estratégias nacionais para reduzir impactos ambientais, ao priorizar o reaproveitamento de insumos e a diminuição de resíduos. O conceito vem sendo incorporado gradualmente por diferentes setores industriais — e tem ganhado espaço inclusive na indústria náutica.

No JAQ H1, parte da madeira natural prevista para o interior do barco-escola foi substituída por Revestimento Vinílico Adesivo (RVA), em um material que reproduz texturas e padrões da madeira. No ambiente marítimo, esse tipo de solução ainda representa redução de peso, aplicação mais ágil e facilidade de manutenção — o que é relevante tanto para embarcações de serviço quanto de lazer.

Cerca de 300 m² de superfícies internas foram envelopadas com RVA fornecido pela Alltak, empresa brasileira do segmento de revestimentos vinílicos autoadesivos. O material foi aplicado em tetos, paredes, portas, móveis e no painel de comando da embarcação, em um processo executado por apenas dois profissionais ao longo de dez dias.

Os revestimentos vinílicos adesivos que imitam textura de madeira utilizados no JAQ H1 foram da linha Decor Freijó Astúrias. Além dele, também foram aplicados o Kroma Forma Falésia, o Decor Tramatto Bege, o Laka Acetinado Preto Modena e o Brushed Black em diferentes ambientes do barco-escola.

Também com viés sustentável, a fabricante mantém uma usina própria de reciclagem voltada ao reaproveitamento de resíduos gerados na produção. O resultado? Mais de 1.800 toneladas de insumos poupados da natureza a cada ano. O material recuperado retorna como matéria-prima em um modelo específico de revestimento.

Outro ponto que a Alltak destaca é o uso de tecnologias à base d’água em parte da produção, que reduz a emissão de compostos orgânicos voláteis durante o processo industrial. Embora não eliminem completamente os impactos ambientais associados a materiais sintéticos, medidas desse tipo indicam uma adaptação às exigências regulatórias e às novas demandas do mercado.

No setor náutico, a adoção de RVAs também permite renovar a estética de ambientes sem a substituição estrutural de mobiliário, o que pode prolongar a vida útil dos interiores e reduzir o descarte — além de ser bastante útil em refits e modernizações.

Se antes a inovação sustentável na indústria náutica era limitada aos motores e sistemas energéticos, agora ela começa a alcançar o design interior de embarcações. Assim a transformação passa a unir estética, desempenho e ciclo de vida dos materiais.