Foi dada a largada para o Campeonato Sul-Brasileiro de Optimist 

Por: Redação -
19/12/2019

O segundo dia de Campeonato Sul-Brasileiro de Optimist foi de agenda cheia. Logo pela manhã os atletas se reuniram no salão principal do Clube Veleiros do Sul para ouvir as instruções de funcionamento da competição explicadas pelo gerente esportivo Odécio Adam. Assuntos como percurso, largadas, apresentação da comissão e dos juízes e o andamento durante os dias foram discutidos.

Em seguida, foi o momento da Cerimônia de Abertura. Com a palavra, o Vice-Comodoro de Patrimônio Luís Antônio Schneider iniciou o evento saudando os presentes e chamando os atletas que fizeram um desfile representando seus estados. Ao som do hino brasileiro, as bandeiras foram hasteadas pelos velejadores de cada região e pelas autoridades presentes. O Presidente da Associação Brasileira da Classe Optimist (ACBO), Fábio Vessel, e o vice-comodoro, declararam aberto o Campeonato.

Pela tarde, foram iniciadas as regatas. Os ventos fortes chegaram a marcar rajadas de até 22 nós direção leste, proporcionando três disputas na categorias Veteranos. Os atletas foram divididos em duas equipes, fita amarela e fita azul. Na classificação geral, Alex Kuhl da EVI, está na primeira colocação. Gustavo Glimm do VDS ficou em terceiro lugar e Maria Eduarda Claudino ficou com a 5ª colocação no geral e 1ª no feminino.

Devidas às condições de tempo, os atletas da categoria Estreantes tiveram suas regatas canceladas. A programação é que eles entrem na água nesta quinta-feira (19), às 11h, com previsão de 3 regatas para o dia. Os Veteranos entram às 14h, com 2 regatas programadas.

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    Confraternização reuniu 230 motos aquáticas no litoral catarinense

    Por: Redação -

    A cidade de Tijucas, no litoral catarinense, sediou o 5º Encontro Amigos do Jet Bola de Fogo. Com a presença de 230 motos aquáticas e público de 550 pessoas de todas as idades, o encontro teve programação agitada no dia 7 de dezembro, na sede do jet clube, localizado às margens do Rio Tijucas. O evento contou com o patrocínio da BRP e da concessionária do grupo canadense Mega Jet, presente em São José e em Tubarão, Santa Catarina.

    “O encontro começou pequeno, há cinco anos, mas há muitas motos aquáticas nessa região e foi ganhando força. O número de embarcações, bem como de público, quase dobrou com relação a 2018 e superou as nossas expectativas. O dia estava ensolarado, com condições perfeitas na água. O evento foi um verdadeiro sucesso”, resume Juliano Miliorini, presidente do clube Amigos do Jet Bola de Fogo.

    “Tijucas é um local estratégico, já que a cidade fica entre 1h e 2h de navegação de Balneário Camboriú e entre 1h30 e 2h30 de Florianópolis. Por isso, a diversão já começa na ida ao encontro, pelo mar e pelo Rio Tijucas. Na sede do clube, os participantes tiveram toda a estrutura necessária para passar o dia em família, com shows musicais, espaço kids e alimentação e bebidas inclusas.”

    O espaço contou com estande exclusivo da Mega Jet para exposição e venda dos produtos BRP. O publico conferiu de perto as novidades das motos aquáticas da Sea-Doo, bem como os UTVs e quadriciclos da Can-Am. “Santa Catarina é um grande mercado das motos aquáticas. Entre as 230 embarcações participantes, apenas três não eram da Sea-Doo, o que mostra o grande reconhecimento da marca na região”, continua.

    Miliorini afirma que a sexta edição do encontro já está agendada. “Será no início de 2020. Temos muita satisfação em organizar o evento, que sempre é um grande desafio, ainda mais porque o número de participantes aumenta a cada ano. O nosso objetivo não é o lucro, e sim fazer uma grande confraternização, portanto sem os patrocinadores nada disso seria possível”, conclui.

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      Regatas realizadas no último fim de semana encerraram calendário de Vela Oceânica no país

      Por: Redação -
      18/12/2019

      Foram definidos, no fim de semana, os vencedores da 24ª Preben Schmidt e 25ª Neptunus, no estado do Rio de Janeiro, além da regata do 85º Aniversário do Veleiros do Sul, em Porto Alegre (RS), que encerraram o calendário do ano da Vela Oceânica no Brasil.

      Campeões Olímpicos estiveram entre os destaques no Rio de Janeiro. Em Niterói (RJ), no Rio Yacht Club – Sailing, a Preben Schmidt teve a disputa da família Grael na classe Clássicos. Lars Grael, com duas medalhas de Bronze em Olimpíadas, venceu com o barco Marga, que data de 1933, construído na Finlândia. Ele deixou o irmão Torben Grael, dono de duas medalhas de Ouro em Olimpíadas, em segundo lugar com o barco Lady Lou comandado por Andrea Grael. Em terceiro fechando o pódio ficou o Aileen, comandado por Martine Grael, campeã Olímpica na Rio-2016.

      A Regata Preben Schmidt homenageia o avô de Torben e Lars de mesmo nome. Ele navegou com o Aileen conquistando medalha de Prata nos Jogos Olímpicos de 1912 em Estocolmo, na Suécia. A 24ª edição contou com mais de 80 barcos e presença de tripulação da Espanha e homenagem a Fernão de Magalhães que completou 500 anos de sua passagem pelo Rio de Janeiro na circonavegação realizada em 13 de dezembro de 1519 dando a volta ao mundo e provando que a Terra era redonda.

      “Foi mais um grande edição da Preben, mais de 80 barcos na raia, uma grande confraternização da vela do Rio de Janeiro, talvez a maior do Brasil com presença de medalhistas Olímpicos, campeões mundiais como a Martine Grael, até mesmo o troféu do Mundial de Snipe apareceu no balcão do bar do Rio Yacht Club troféu já conquistado por vários nomes como o Erik Schmidt, o Torben Grael, Maurício Santa Cruz, Luis Marcelo Maia, e eu mesmo”, disse Lars. “Tivemos ventos fracos sobretudo fora da Baía de Guanabara, desafio para muitos. Vencemos nos Clássicos, foi bem legal, recebemos troféu da Marinha da Espanha em homenagem ao Fernão de Magalhães que no dia 13 de dezembro, 500 anos atrás, passou pelo Rio de Janeiro fazendo a circonavegação. Estava lá o comandante do navio veleiro da Espanha, Juan Sebastian Elcano, entregando o mesmo troféu e essa tripulação espanhola participou com o veleiro Dourado. Tivemos patrocínio da Mapfre Seguros e do Instituto de Resseguros do Brasil, o IRB. Que venha 2020”, destacou Lars, ex-Comodoro da ABVO e Conselheiro Técnico da entidade.

      O barco Sorsa comandado por Celso Quintella foi o grande destaque do final de semana vencendo na classe ORC na Preben Schmidt e na 25ª edição da Regata Neptunus. O barco teve a presença de Eduardo Penido, campeão Olímpico em Moscou em 1980.

      “Regata no domingo foi um dia lindo, sol, normalmente como é no Rio, foi ótimo pra gente, fita azul e ganhamos no tempo corrigido, um dia perfeito. Temos um dos maiores barcos, mais rápidos. Tivemos um final de semana ótimo vencendo a Preben também, foi muito bom”, disse Jonny King, do Sorsa.

      A Regata Neptunus, com pontos no ranking da Copa Brasil da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, a ABVO, realizada no Iate Clube do Rio de Janeiro, homenageia Sergio Mirskyi, um dos precursores da vela de oceano no Brasil e com maior número de fitas azuis do país. Seu filho e um dos organizadores, André Mirsky comemorou a realização do evento.

      “Todo ano ficamos felizes pela regata, homenagem ao meu pai, um velejador icônico e muita gente faz questão de participar, tivemos gente de Ilhabela, barco Atrevida, é uma honra representá-lo. Fechamos o ranking da ABVO e FEVERJ e tem a importância não só pela fecha, mas também na parte técnica com contra-vento bom, vento de popa bom, que foi o que teve hoje. Tivemos misto de nostalgia, festa com parte técnica.  Regata começou com vento leste de 12, 13 nós, foi caindo e fazendo com que a regata ficasse bem difícil,  mas na bóia de Copacabana o vento acabou e os barcos se juntaram de novo e começou uma regata nova até a escola Naval. A Regata premiou quem velejou legal”, disse André que no currículo tem a participação no barco Brasil I na Volvo Ocean Race em 2005, títulos do campeonato italiano e Mar Egeu.

      Na classe IRC os campeões foram o Danadão na Preben Schmidt e o Carro Chefe na Neptunus. O Danadão comandado por Guilherme Raffare e com Maurício Santa Cruz, o Santinha, pentacampeão mundial, e o Carro Chefe comandado por João Souza. Em segundo lugar na Neptunus ficou o Esculacho e em terceiro o Tangará II comandado por Lars Grael. Na Preben Schmidt o Manga Wiki ficou em segundo e o Mirnna completou o pódio.

      Na classe RGS na Neptunus destaque para o barco DORF de Robert Schnardorf conquistando o título deixando o Leila W e o Kameha Meha em terceiro. “Foi uma regata difícil, largamos bem ficamos na frente de vários barcos da ORC e IRC, optamos por um caminho diferente dos outros, perto do litoral, teve uma hora que pegamos um buraco de vento, mas depois o vento voltou, tivemos um contra-tempo de um navio mercante que nos atrapalhou, mas passamos bem por isso”, disse Schnardorf, que veleja há cinco décadas e foi campeão estadual ano passado. Ele destacou a importância dos barcos RGS na vela de oceano do Brasil. “Falta um pouco de incentivo para a RGS que é uma categoria de barco de oceano para meia idade, os barcos mais modernos e sofisticados ficam na ORC e IRC e na RGS temos muitos barcos parados que não participam porque os comandantes e tripulantes não queiram correr. Se a ABVO puder colaborar para incentivar mais barcos para participarem das regatas será muito bom”.

      A Regata Preben Schmidt contou com uma animada feijoada e muita cerveja e a Neptunus com um coquetel no salão Nobre do ICRJ com muita cerveja Heineken.

      Em Porto Alegre com vento atípico norte de até 15 nós foi realizada a Regata de 85 anos de Aniversário da Veleiros do Sul, também com pontos para o ranking da Copa Brasil ABVO, com percurso que passou pela estação Catamarã, Museu do Iberê Camargo e Canal do Cristal até a Usina do Gasômetro.

      Na classe IRC a Regata teve a premiação Amazônia Azul feita pela Marinha e o vencedor foi o Kamizake, da VDS, comandado por Augusto Moreira, deixando o Delirium e o Spin no segundo e terceiro lugares respectivamente.

      Depois da regata foram realizadas as premiações com formatura da Escola de Vela Minuano e diplomação de sócios veteranos.

      “Foi belo dia para velejar, o vento norte que não é  normal ajudou a deixar a regata  bem disputada, pois a bóia próxima ao Gasômetro, centro de Porto Alegre,  ficou bem de contra vento. Assim a disputa ficou bem acirrada com várias alternâncias de posições”, disse Kadu Bergenthal, vice-comodoro da VDS.

      “Como esperado tivemos um grande final de semana de encerramento da Vela de Oceano no Brasil no Rio e no Rio Grande do Sul, dois dos nossos grandes polos, com medalhistas olímpicos e campeões mundiais prestigiando. Daremos ênfase para a inserção de cada vez mais barcos para 2020 nas raias e isso passa por um maior incentivo na classe RGS que já começamos a trabalhar não só no Sul-Sudeste, mas também Nordeste do país”, disse Mário Martinez, Comodoro da ABVO.

      Resultados Preben Schmidt:

      ORC

      1 – SORSA III – 03:18:28

      2 – MAXIMUS – 03:21:22

      3 – VESPER IV – 03:22:42

      4 – DUMA – 03:30:41

      5 – DOURADO – 03:31:01

      6 – ROCKET POWER – 03:33:35

      IRC

      1 – DANADAO – 03:22:03

      2 – MANGA WIKI – 03:30:38

      3 – MIRNNA – 03:36:44

      4 – KLIMAX – 03:40:59

      5 – FREGATE – 03:42:36

      6 – AVANTI – 03:44:10

      7 – FARANDOLA II – 03:47:28

      8 – TANGARA II -Não Completou

      RGS

      1 – EURUS – 03:27:03

      2 – BORIMBORA – 03:29:21

      3 – MANO S CHOPP – 03:36:10

      4 – MAHALO – 03:37:55

      5 – UAY – 03:41:47

      6 – XEKMAT – 03:48:23

      7 – MOYA – 04:25:39

      8 – C&L DURF MG – Não Completou

      9 – BICHONA – Não completou

      10 – DORF – Não Completou

      Clássicos

      1 – MARGA – 03:11:56

      2 – LADY LOU – 03:30:16

      3 – AILEEN – 03:32:39

      4 – BARBRA – 03:37:43

      5 – KAMEHA MEHA – 03:47:38

      6 – LINIE – 04:00:20

      7 – CANGREJO – 04:04:24

      8 – CAIRU III – 04:12:22

      9 – CORSAIR – 04:27:50

      STAR – 00:00:00

      EXCALIBUR – Não completou

      PUFT – Não completou

      Resultados Neptunus:

      ORC

      1 – SORSA – 2:19:33

      2 – DUMA – 2:24:59

      3 – ROCK POWER – 2:28:43

      4 – MAESTRALE – 2:29:16

      5 – MIRAGEM – 2:44:09

      6 – MAXIMUS – 2:48:23

      7 – VESPER IV – 3:07:23

      IRC

      1 – CARRO CHEFE – 3:06:54

      2 – ESCULACHO – 3:08:28

      3 – TANGARÁ II  – 3:09:31

      4 – DANADÃO – 3:17:34

      5 – DACHA 06 – 3:26:50

      6 – LADY MILLA – 3:28:56

      7 – MANGA WIKI – Não completou

      RGS

      1 – DORF – 3:39:01

      2 – LEILA W – 3:39:53

      3 – KAMEHA MEHA – 3:47:22

      4 – LOREN C – 3:47:36

      5 – XEKMAT – 3:49:04

      6 – SAL DA TERRA – 3:55:07

      7 – NO BRAINER – 4:16:10

      Resultados 85 anos Veleiros do Sul:

      IRC

      1 – Kamikaze XI

      2 – Delirium

      3 – Spin

      4 – Loyalt 06

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        Regata de volta ao mundo define cidade chinesa como sede

        Por: Redação -

        A The Ocean Race confirmou que fará uma parada na Ásia, mais precisamente na chinesa Shenzhen, na edição 2021-22. Será a quinta vez na história que o maior país do mundo participa da competição de vela oceânica recebendo os veleiros.

        Localizada ao norte de Hong Kong, em uma área conhecida como Great Bay, Shenzhen está entre as cidades mais prósperas e de crescimento mais rápido da China nos últimos 30 anos. Como sede de muitas das principais empresas e fabricantes multinacionais, é um centro importante para muitas partes interessadas na regata.

        “Nos últimos anos, a China reconheceu o tremendo potencial da área de Great Bay, priorizando seu desenvolvimento, centrado em Shenzhen, nas novas políticas e usando sua geografia oceânica para obter o máximo proveito”, enfatizou Li Xi, secretário do Comitê Provincial de Guangdong.

        A Ocean Race está visitando a China desde a edição de 2008-09. Agora, a regata vai parar em Shenzhen, também conhecida como o Vale do Silício da China, e lar de uma população que se aproxima de 20 milhões.

        “Esta é a quinta edição consecutiva da regata com escala na China”, disse Johan Salén, diretor administrativo da The Ocean Race.

        E por falar em China, o país é o atual campeão da Ocean Race. Em 2017-2018, o Dongfeng Race Team superou os adversários na última etapa e se sagrou vencedor.

        A edição de 2021-22 da The Ocean Race contará com duas classes de barcos – a inovadora IMOCA 60, juntamente com os barcos VO65 de design único da vez passada.

        “Abrir a regata para a flotilha IMOCA 60 e para o VO65 significa que podemos ter o melhor dos dois mundos”, explicou Salén. “Na última edição, os VO65s provaram ser rápidos e confiáveis ​​e promoveram provas icônicas”.

        A navegação offshore não é novidade para as pessoas da Great Bay e do sudeste da China, que se orgulham de sua rica herança marítima. Atualmente, um ambiente favorável e novas tecnologias oferecem grandes oportunidades para os entusiastas do esporte e jovens organizarem atividades e formarem equipes para participar de regatas futuras, revivendo a tradição regional da vela.

        As últimas quatro edições da volta ao mundo apresentaram times com bandeiras chinesas, culminando com a vitória do Dongfeng Race Team em 2017-18. Pelo menos uma entrada chinesa é esperada para a edição de 2021-22 da The Ocean Race.

        A Ocean Race está programada para começar no porto de origem em Alicante, Espanha, no quarto trimestre de 2021, e terminar em Gênova, na Itália, em junho de 2022. Shenzhen, China, ingressa na lista ao lado da Cidade do Cabo, na África do Sul; Auckland, Nova Zelândia; Itajaí, Brasil; Aarhus, Dinamarca e Haia, na Holanda, são cidades-sede confirmadas, juntamente com Cabo Verde, que será a primeira parada da África Ocidental na história da competição oceânica.

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          Navio-tanque da Segunda Guerra é atração no Havaí

          Por: Redação -

          A menor ilha habitada do Havaí é muito recomendada por viajantes por suas praias, tranquilidade e para relaxar. Lanai é um dos destinos para quem procura um lugar mais afastado.

          A praia de Kaiolohia (Shipwreck) Beach conta com vários naufrágios em seus 9,5 km de extensão e fica a cerca de 45 minutos de carro de Lanai City. A praia não é muito boa para nadar, pois a correnteza é forte e o fundo do mar é rochoso demais.

          No entanto, os turistas viajam para lá para ver um dos naufrágios mais famosos da ilha: o YOGN-42, um navio-tanque da Segunda Guerra Mundial que repousa a 200 metros do litoral norte da ilha. Para chegar em Shipwreck Beach, é preciso pegar uma estrada de terra e caminhar a pé por um longo trajeto.

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            Campeonato Sul-brasileiro de Optimist terá início nesta quarta-feira

            Por: Redação -
            17/12/2019

            O Campeonato Sul-Brasileiro de Optimist terá início nesta quarta-feira (18). A competição será realizada no clube Veleiros do Sul, em Porto Alegre, e o Cabanga Iate Clube será representado pelos atletas Milena Araújo, Valentina Guimarães, Antônio da Fonte, Lucas Sant’anna, Miguel Andrade, Guilherme Araújo e Júlio César Avellar. Pernambuco ainda conta também com João Pedro Cardoso, do Iate Clube de Itamaracá.

            Os atletas embarcaram para o Rio Grande do Sul já nesta segunda-feira e disputarão a competição na categoria veterano. Estão programadas até 10 regatas, sendo no máximo quatro por dia. Ao final, serão premiados os primeiros colocados geral, mirim masculino, mirim feminino, infantil masculino e feminino, e juvenil masculino e feminino.

            O Cabanga tem um histórico positivo na competição. Em 2017, Marina da Fonte foi campeã no feminino e vice geral. Além disso, Júlia Ollivier foi 3º lugar no feminino. Enquanto na última edição, Antônio da Fonte foi o nosso representante terminando entre os 20 primeiros colocados na categoria juvenil.

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              #Minha Schaefer: o carioca Ruppert Hahnstadt encontrou na sua 500 HT a lancha perfeita para curtir o sol de Angra

              Pense em uma pessoa que adora comandar um barco. Esse é o carioca Ruppert Hahnstadt, capitão amador de 64 anos, que navega desde os 14 anos de idade. Sim, são 50 anos em contato com o mundo náutico. Sua atual lancha é uma Phantom 500 HT, com a qual costuma passar no mar entre seis e oito dias por mês, em média, ao lado da família (a mulher, Mara, também adora navegar) e de amigos.

              “Pelo menos uma vez por mês, e sempre que viajamos, costumamos pernoitar a bordo. É uma das vantagens de se ter uma lancha com uma boa cabine e três confortáveis suítes”, conta Ruppert, que com frequência pode ser visto a bordo de sua Mara Star 4 navegando na Baía de Ilha Grande e na face oceânica da Ilha Grande, embora também costume cruzeirar por lugares como Rio, Ilhabela, Santos, Paranaguá, Florianópolis e a costa norte catarinense.

              O que ele mais gosta em sua lancha? “Para começar, eu destaco a qualidade do acabamento, a ótima navegação, o baixo consumo e a facilidade para fazer manobras. E o que dizer da cabine e do salão fechado, com ar-condicionado? Um baita privilégio nos dias de calor”, analisa.

              Repleta de boas soluções, a Schaefer 500 HT é uma lancha de teto rígido (daí o HT, de hard-top, no nome) e teto solar, artifício que ajuda na convivência a bordo e permite iluminar barbaramente quase todo o interior do barco. Basta apertar um botão e o sol invade o salão, que tem uma cozinha integrada, a boreste.

              “Os dois motores Volvo com sistema de propulsão IPS 600 formam um ótimo conjunto com o casco navegador. Esses motores têm bastante torque, consomem 30% menos que o tradicional pé-de-galinha e oferecem uma velocidade cruzeiro compatível com navegação oceânica”, destaca o capitão.

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                Volvo Penta Américas anuncia novos vice-presidentes de marketing e peças e acessórios

                Por: Redação -

                A fabricante de motores Volvo Penta das Américas anunciou nesta semana compromissos executivos com o objetivo de fortalecer a presença da empresa nos setores marítimo e industrial em todo o Canadá, EUA, América Central e América do Sul.

                Yichen Gu assume novas responsabilidades como vice-presidente de peças e acessórios a partir de 1º de março de 2020, sucedendo a David Kennedy, que anunciou sua aposentadoria após 25 anos na empresa. Em sua nova função, Gu supervisionará a estratégia geral de negócios de revendedores para a região, incluindo vendas de peças, serviços e vendas de motores. Veterano da Volvo Penta há 18 anos, Gu atualmente atua como chefe da gestão de negócios de revendedores da empresa na Europa.

                Também assume nova responsabilidade Marcelo Puscar, que foi nomeado vice-presidente de marketing após cinco anos como diretor de marketing da região. Puscar continuará liderando o marketing, aceitando responsabilidades adicionais, incluindo a criação e disseminação de conteúdo digital para a marca Volvo Penta em todo o mundo.

                “A adição de Yichen Gu e a promoção de Marcelo Puscar fortalecerão ainda mais a talentosa e diversificada equipe de liderança que temos aqui na Volvo Penta”, disse o presidente e CEO da Volvo Penta das Américas, Ron Huibers. “Cada um deles traz perspectivas globais únicas que abrangem décadas de rica experiência em todo o ecossistema Volvo Penta, desde parceiros até usuários finais.”

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                  Skypper brasileiro do Team Mussulo 40 se prepara para a Cape2Rio 2020

                  Por: Redação -

                  Com 35 anos de idade, o baiano Leonardo Chicourel se prepara para participar novamente da maior regata oceânica do atlântico sul, a Cape2Rio 2020. Com largada no dia 11 de janeiro, a regata irá percorrer 3 500 milhas em mar aberto, partindo de Cape Town (Cidade do Cabo) na África do Sul, e percorrendo o Atlântico em um período entre 18 e 20 dias até o Rio de Janeiro.

                  “A Cape2Rio é especial para mim, porque une dois continentes e duas das cidades mais bonitas e alegres do mundo: Cape Town e Rio de Janeiro”, reflete Leonardo Chicourel.

                  O baiano é skypper do comandante angolano radicado no Brasil José Guilherme, no barco Mussulo 40, que conta com patrocínio da empresa de telecom Angola Cables. A embarcação representará as duas nações irmãs: Angola e Brasil.

                  O profissional da vela já está a caminho de Capetown para a última etapa de treinamentos.  Ele destaca que o ponto de atenção da dupla, neste momento, é o preparo psicológico. “Condicionamento físico é importante, mas o grande desafio é a busca do equilíbrio psicológico. Estar preparado para enfrentar o ambiente hostil do oceano, com calor, frio, chuvas, além do cansaço, é o nosso principal foco”, explica.

                  A expectativa para esta prova é a quebra do recorde anterior. A dupla busca completar o trajeto em até 15 dias.  “Vamos levar mais experiência para a regata. Assim, se o tempo em alto mar ajudar, esperamos bater o recorde mas, acima de tudo, velejar melhor”, pondera.

                  Velejar em um barco doublehand tem um lado bom e ruim, segundo o profissional. O lado bom é que a navegação em dupla proporciona um melhor gerenciamento das tarefas quando comparado a outras modalidades náuticas, em barcos maiores e com mais tripulantes. O lado ruim é o revezamento constante das funções: enquanto um descansa, o outro assume o leme. Porém, quando surge uma manobra difícil, os dois precisam estar a postos. “Velejar em dupla é um desafio interessante porque temos que superar nossos próprios limites. Passamos muito tempo sozinhos no cockpit, trabalhando e velejando”, Explica.

                  É a terceira Cape2Rio que ele participa em dupla com José Guilherme. A primeira competição aconteceu na edição de 2014. Na segunda, durante a Cape2Rio 2017, o Mussulo 40 atravessou a linha de chegada do Iate Esporte Clube do Rio de Janeiro com tempo final de 16 dias, 14 horas 22 minutos e 12 segundos, estabelecendo recorde e recebendo o prêmio de primeira colocação na classe Doublehand, além do quarto lugar na colocação geral.

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                    Câmara Ítalo-Brasileira realiza coquetel beneficente em São Paulo com apoio da Azimut Yachts

                    Por: Redação -

                    A Câmara Ítalo-Brasileira de Comércio, Indústria e Agricultura – ITALCAM (instituição reconhecida pelos governos italiano e brasileiro e que atua em São Paulo desde 1902) realizará um “Coquetel Beneficente de Natal” nesta terça-feira, 17. O evento ocorre a partir das 18h30 no palacete sede do Iate Clube de Santos, localizado no bairro Higienópolis, na capital paulista.

                    Será o ponto de encontro de sócios, diretores, empresários e líderes de entidades ítalo-brasileiras. Além de uma confraternização de final de ano, o evento possui também foco beneficente e visa garantir recursos para o Instituto Missão Belém que, em 15 anos, já atendeu mais de 60 mil moradores de rua. Assim, parte do valor arrecadado na entrada será revertido aos projetos da organização.

                    É a primeira vez que o evento será realizado pela ITALCAM. A italiana Azimut Yachts – com fábrica no país desde 2010 – será patrocinadora da ação no Brasil.

                    “Aproveitamos o espírito de Natal para apoiar uma instituição que traz benefícios concretos para milhares de pessoas no Brasil. Ações como essas também fazem parte da nossa essência italiana. Aproveitamos para convidar nossos clientes, amigos e pessoas do mundo náutico para participar desse coquetel, aproveitar para confraternizar e, o mais importante, apoiar a uma causa relevante para a nossa sociedade”, reforça o CEO da Azimut Yachts Davide Breviglieri.

                    SERVIÇO:
                    O quê: “Coquetel Beneficente de Natal”
                    Onde: Iate Clube de Santos – Av. Higienópolis, 18 – Higienópolis, São Paulo
                    Quando: terça-feira, 17 de dezembro das 18h30 às 21h30
                    Quanto: R$ 120 por pessoa (pago no local)
                    www.azimutyachts.com.br

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                      Motores da Volvo Penta impulsionam balsas híbridas na Escandinávia

                      Por: Redação -

                      O estaleiro norueguês GS Marine Production AS está construindo três balsas híbridas com motorização Volvo Penta. A empresa está entregando soluções híbridas para operadores como Strandfaraskip Landsins e Norled AS, com a ajuda da Volvo Penta e da Brunvoll, um provedor de sistemas de propulsão, posicionamento e manobra. No total, estas embarcações emitem 80% menos NOx do que as anteriores que cobriam a mesma rota.

                      A GS Marine está atualmente construindo uma nova balsa para o operador das Ilhas Faroe, a Standfaraskip Landsins. O barco contará com a motorização composta por dois Volvo Penta D13-700 IMO III, com potência de 515kW a 2.250 rpm. Eles estarão acoplados a um sistema de controle híbrido Brunvoll, permitindo que a embarcação opere somente nos motores ou com eletricidade, ou até mesmo com ambos juntos.

                      Ainda em fase de fabricação, esta balsa não terá conjuntos geradores diesel, uma vez que os motores conectados às caixas de marchas agirão como geradores. Isto significa que os motores Volvo Penta fornecerão toda a energia consumida a bordo, além da facilidade “plug-in” quando o barco estiver no porto. Por proporcionar um nível de emissões próximo ao zero, além de alcançar altas velocidades em mar aberto, esta balsa será um acréscimo à crescente frota de embarcações hibridas da Strandfaraskip.

                      Esta não é a primeira vez que a GS Marine constrói uma embarcação híbrida. Em abril de 2019, a empresa entregou a primeira de duas balsas híbridas para o operador norueguês Norled AS. Tendo recentemente assinado um contrato de dez anos para operar a rota Haugesund-Røvær-Feøy, a Norled investiu nesta nova tecnologia. A balsa de Fjordled é a primeira embarcação híbrida a operar na Noruega, e sua balsa irmã, Fjordöy, está agendada para se juntar a ela no final deste ano.

                      A motorização é feita por dois Volvo Penta D13 MH, cada um gerando 441 kW a 1900 rpm. A balsa Fjordled usa motores Volvo Penta IMO em conformidade com as normas de emissões Tier III. O motor Volvo Penta IMO III e o conceito de pós-tratamento são uma solução global para operadores marinhos comerciais. O sistema Selective Catalytic Reduction (SCR) está baseado tanto na experiência da própria Volvo Penta na motorização de aplicações industriais “off-road” como na ampla experiência do Grupo Volvo.

                      Além dos motores a combustão, a embarcação dispõe de dois motores elétricos com potências de 85 kW a 2.100 rpm montados diretamente sobre as redutoras. O conjunto de baterias tem com uma capacidade total de 140 kWh. Devido à grande capacidade das baterias, não há necessidade de usar geradores convencionais para geração de energia elétrica, permitindo o abastecimento ininterrupto para os sistemas elétricos e eletrônicos embarcados.

                      “Em modo bateria, o Fjordled alcança até 11 nós, porém somente 6 a 7 nós são suficientes para navegação portuária,” explica Ingebjørn Aasheim, arquiteto naval da GS Marine. “Em modo bateria, a balsa é quase silenciosa, o que é muito apreciado pelos moradores ou ao passar por marinas. A navegação portuária compõe cerca de 30% da operação. Usar propulsão elétrica gera um melhor perfil de carga dos motores que, com o tempo, resulta em menos necessidade de manutenção”, diz o arquiteto.

                      “Os motores Volvo Penta também operam em combustível HVO além de diesel,” explica Richard Johansson, gerente de vendas na Volvo Penta. “Ao combinar a tecnologia SCR com combustível HVO, não só o NOx é reduzido como também há uma redução significativa de emissões de CO2”, observa.

                      Esta movimentação em direção à eletromobilidade é vital para a Noruega alcançar sua meta de longo prazo de ser uma sociedade de baixo carbono até 2050, com uma redução de 80% a 95% de seus níveis de carbono. Os híbridos paralelos são boas iniciativas nessa direção. A Volvo Penta é um ator ativo no desenvolvimento da eletromobilidade marinha.

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                        Estaleiro carioca realiza primeiros testes de sua lancha de 36 pés com motorização de popa

                        Por: Redação -
                        16/12/2019

                        O estaleiro carioca Lanchas Coral, que completará 30 anos de mercado em 2020, está lançando sua linha de barcos Day cruiser (de 27 a 36 pés) com motor de popa. Neste fim de semana, a Coral 36 HT com motor de popa foi para a água para os primeiros testes de máquina e desempenho. A lancha está equipada com 2 motores 225 hp com comando eletrônico.

                        “A lancha chegou a 40 nós de velocidade e a uma média de consumo de 50 litros por hora, a parelha. Temos alguns ajustes a fazer, e sabemos que esse desempenho será ainda melhor”, afirma Leonardo Chiavazzoli, proprietário do estaleiro, confiante do sucesso do produto.

                        Fotos: Divulgação

                        Outra novidade deste modelo é que ele vem de fábrica com a instalação de placas solares sobre o hardtop, para alimentação das baterias. A lancha conta com todo os equipamentos comuns num barco deste porte, com dois camarotes, geladeira, microondas, boiler para água quente, banheiro elétrico, guincho elétrico, HT com abertura elétrica, etc.

                        Com a finalização dos testes, a modalidade de barco com motor de popa será estendida para toda a linha de produtos de 27 a 36 aberta ou cabinada.

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                          Rio ganha guia de mergulho com informações sobre 300 espécies da fauna e flora marinhas

                          Por: Redação -

                          No fundo do mar, o Rio de Janeiro guarda valiosos tesouros. Um deles fica a mais de 15 metros de profundidade, na área das ilhas Rasa e Redonda: é uma “esponja-carioca” de cinco centímetros de diâmetro, chamada Latrunculia janeirensis, vista apenas por mergulhadores experientes e muito atentos. Endêmica do Rio de Janeiro, só foi descoberta há seis anos, e tem uma aparência bem curiosa: é uma bolotinha na cor verde-musgo. Uma joia que não podia ficar de fora do primeiro guia de mergulho do Rio de Janeiro.

                          Em fase de edição pelo Museu Nacional, ele é uma criação do Projeto Ilhas do Rio e tem por trás um time de 19 pesquisadores do Rio e de São Paulo. Com lançamento previsto para este mês, o “Guia de Biodiversidade Marinha e Mergulho nas Ilhas do Rio” destaca dez pontos da nossa costa (incluindo dois naufrágios do século XIX), com informações sobre 300 espécies da fauna e flora marinhas.

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                            2ª Real Party Trip reuniu mais de 30 embarcações em Angra

                            O estaleiro carioca Real Powerboats promoveu a 2ª edição da Real Party Trip neste sábado, dia 14 de dezembro. A marca reuniu seus clientes com muita festa e animação no mar. O encontro aconteceu no Saco do Céu, em Angra dos Reis (RJ), local escolhido pelos clientes da marca, e contou com DJ, saxofonista, violinista, sorteios, brindes e até fogos!

                            A 1ª edição do evento aconteceu em junho, com muita diversão, tendo o Saco do Mamanguá como destino, e a marca repetiu o sucesso, agora, seis meses depois, com a presença de 31 embarcações.

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                              Estaleiro holandês lança megaiate de 75 metros

                              Por: Redação -

                              A Feadship lançou um novo megaiate a motor, de 75 metros, em seu estaleiro em Aalsmeer. O casco número 703, agora denominado Arrow, apresenta linhas externas projetadas pela H2 Yacht Design, que também criou o interior do modelo.

                              A equipe da De Voogt Naval Architects foi responsável pela arquitetura naval, casco de aço e viga de 12,9 metros. Arrow será entregue ao proprietário em 2020.

                              No próximo ano, a Feadship deverá entregar cinco embarcações, incluindo o projeto 703 lançado hoje, o projeto de 99,75 metros 1008, o projeto de 94 metros 817, o projeto de 94 metros 817, o projeto de 72,85 metros 705 e o projeto de 49,45 metros 706.

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                                Distribuidora exclusiva de marca francesa no Brasil confirma presença no Rio Boat Show 2020

                                Por: Redação -

                                O Grupo Sailing, representante da Lagoon no Brasil, confirmou participação no Rio Boat Show 2020. Na última edição do salão náutico carioca, a empresa apresentou o catamarã francês Lagoon 620, que chama atenção por seus espaços – são 250 m² de área útil. Segundo maior modelo da marca e maior embarcação da Lagoon no Brasil, o veleiro de 62 pés conta com uma popa ampla, com solários, sofá para cerca de 10 pessoas acompanhado de mesa para refeições espaço gourmet e plataforma hidráulica.

                                O amplo salão possui área de estar a bombordo e jantar a boreste, com mesas dobráveis, bastante espaço de circulação, janelas que favorecem a entrada de luz natural, muitos armários e paióis para armazenamento em todo o barco.

                                O Rio Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e já tem data confirmada. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 25 de abril a 3 de maio, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                Por mais um ano, as águas da Marina da Glória irão se transformar em verdadeiras passarelas para o desfile das mais charmosas beldades náuticas presentes no Rio Boat Show. Na sexta-feira, dia 1º de maio, a partir das 20h, acontecerá a 5ª edição do Desfile de Barcos, uma novidade que já virou tradição na edição carioca do salão náutico, com show de luzes, música e mestre de cerimônias.

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                                  Por: Redação -
                                  13/12/2019

                                  O governo do estado de São Paulo deu importante passo para consolidar a tecnologia de energia solar, contratando a implantação da primeira fase do projeto de geração fotovoltaica flutuante, através da Empresa Metropolitana de Águas e Energia S.A. (Emae).

                                  O projeto deve ocupar uma área de mil metros quadrados no reservatório, e a previsão é que sua montagem em instalação já se inicie em janeiro. A estimativa é que no prazo de 90 dias se inicie a fase de testes dos equipamentos.

                                  A Emae realizou um concurso público, e o consórcio vencedor para a primeira etapa do projeto de geração solar flutuante é composto pelas empresas brasileiras Sunlution e KWP Energia.

                                  Todo o sistema de geração solar flutuante será 100% produzido pela Sunlution em São Paulo, inclusive painéis solares que serão produzidos pela BYD, em sua fábrica de Campinas.

                                  Nesta primeira etapa, o consórcio vencedor vai instalar para testes uma usina solar flutuante de 100 KWp (sigla de “quilo-watt pico”) na represa Billings, já em janeiro de 2020. O potencial da represa para geração solar flutuante pode ultrapassar 100 MWp.

                                  O potencial da represa Guarapiranga para geração solar flutuante é ainda maior: pode ultrapassar 500 MWp!

                                  Essa energia limpa, renovável e barata poderá ser usada também para limpar e oxigenar a água destas duas represas que abastecem a região metropolitana de São Paulo, liberando mais água para geração de energia na Hidrelétrica de Henry Border.

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                                    Por: Redação -

                                    O Conselho de Negócios Sustentáveis ​​de Wisconsin (WSBC) reconheceu os processos de uso de alumínio da Mercury Marine com um Prêmio de Processo Sustentável. A empresa, que funde seu próprio alumínio na sede em Fond du Lac, Wisconsin, recebeu o prêmio pelo uso exclusivo de alumínio reciclado na fundição de seus blocos de motores, evitando o impacto ambiental adverso da mineração de bauxita para o alumínio. Rodas, fiação e sucata de veículos descartados das operações do Brunswick Boat Group, entre outras fontes, são derretidos e purificados para uso nas peças fundidas da Mercury.

                                    A sustentabilidade vai além da reutilização do metal. A energia necessária para derreter a sucata de alumínio é aproximadamente apenas cinco por cento da necessária para criar alumínio primário a partir de minério de bauxita e emite apenas 5% dos gases de efeito estufa emitidos na produção de alumínio.

                                    “Certamente não somos o único fabricante a usar alumínio em blocos de motores, mas, como atesta esse prêmio, a Mercury se destaca por nos esforçarmos para ser ambientalmente responsáveis ​​e obter o máximo benefício sustentável do uso desse material”, afirmou Scott Louks, gerente de sustentabilidade da Mercury.

                                    Além disso, a empresa usa menos energia na fusão de alumínio reciclando o calor gerado pelos fornos de fusão para pré-aquecer o metal a ser derretido, resultando em uma economia de 20% no gás natural usado, economizando cerca de nove bilhões de BTUs de energia a cada ano, o que equivale a quase 73 000 galões de gasolina, de acordo com um comunicado de imprensa da empresa.

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                                      O estaleiro francês Jeanneau irá participar, por mais um ano, do Rio Boat Show, por meio de seu representante brasileiro Green Yachts. Na última edição do salão náutico carioca, a marca apresentou o veleiro Jeanneau Yacht 64, nascido da parceria entre o arquiteto naval Philippe Briand e o designer de interiores Andrew Winch.

                                      O modelo apresenta linhas elegantes com proporções clássicas e estilo contemporâneo, trazendo o conceito de superiate, oferecendo itens comuns a esta categoria, em uma embarcação de 64 pés, que pode ser, por exemplo, levada por um casal, sem necessidade de tripulação. Modelo da linha de topo da marca francesa, não abre mão de conforto, é automatizado e seguro para navegar em todo o mundo. Tem classificação A B C D E pela CEE.

                                      O Rio Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e já tem data confirmada. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 25 de abril a 3 de maio, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                      Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                      Por mais um ano, as águas da Marina da Glória irão se transformar em verdadeiras passarelas para o desfile das mais charmosas beldades náuticas presentes no Rio Boat Show. Na sexta-feira, dia 1º de maio, a partir das 20h, acontecerá a 5ª edição do Desfile de Barcos, uma novidade que já virou tradição na edição carioca do salão náutico, com show de luzes, música e mestre de cerimônias.

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                                        Angra dos Reis receberá 2ª edição da Real Party Trip

                                        O estaleiro carioca Real Powerboats irá promover a 2ª edição da Real Party Trip neste sábado, dia 14 de dezembro. A marca reunirá seus clientes com muita festa e animação no mar. O encontro será no Saco do Céu, em Angra dos Reis (RJ), local escolhido pelos clientes da marca.

                                        A 1ª edição do evento aconteceu em junho, com muita diversão, tendo o Saco do Mamanguá como destino, e a marca pretende repetir o sucesso, agora, seis meses depois.

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                                          Ilha abriga um dos maiores naufrágios submersos do Caribe

                                          Por: Redação -

                                          Roatán fica na segunda maior barreira de corais do mundo e é bastante recomendada para mergulho com cilindro e com snorkel. Lá também é o “lar” do Odyssey, um dos maiores naufrágios submersos do Caribe.

                                          Assim como vários outros naufrágios em Roatán, essa embarcação foi afundada de propósito em 2002 para os mergulhadores poderem explorar e tirar fotos. Para explorar o Odyssey, é preciso ser experiente em mergulho com cilindro e ter um certificado antes de se aventurar.

                                          Outro bom naufrágio em Roatán para praticantes de mergulho é o El Aguila. O navio de 75 metros de comprimento naufragou perto de Utila, enquanto transportava uma imensa carga de concreto. O navio foi dividido em três partes e levado a Roatán pelo Anthony”s Key Resort em 1997, depois naufragado novamente a 30 metros de profundidade para divertir os mergulhadores.

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                                            Teste jet Sea-Doo 170 Wake 2020: maior, mais potente e cheio de novos recursos

                                            12/12/2019

                                            Feito para quem gosta de esportes náuticos de reboque, o Wake 170 oferece os recursos necessários para a prática de wakesurf, esqui e wakeboard, pelo preço bem mais acessível do que uma lancha própria para a atividade. Bem, mas isso já era possível com a versão anterior, a Wake 155, que trazia torre retrátil para esqui (pode ser embutida quando não estiver em uso), suporte removível para pranchas, alça no assento, manoplas de apoio e descanso para os pés do garupa. O Wake 170 dá um bom salto à frente.

                                            Redesenhada e com cores novas (azul e amarelo), a versão 2020 da linha Wake — assim como os modelos GTI — ganhou recursos como uma plataforma de popa maior, mais plana, estável e confortável (ideal para embarque, descanso e preparação para a prática de esportes), assento de três lugares mais confortável (e com formato que permite ao observador acompanhar o esportista em suas manobras), novo painel, compartimento estanque para telefone celular, porta usb, compartimento frontal ampliado (agora com capacidade de 161 litros), espelhos grande angular, suporte para a prancha, gancho de reboque e escada de embarque dobrável.

                                            O casco também é de Polytech GEN2, leve e resistente, embora — no caso do Wake 170 — o peso tenha aumentado de 335 quilos para 339 quilos, por conta dos acessórios. Além disso, este jet pode ser equipado com sistema de áudio Bluetooth de 100 watts à prova d’água, engate rápido LinQ, torre de esqui e suporte removível para wakeboard com ponto alto de reboque, que mantém o cabo fora da água. Sem contar o controle de trim variável (que permite abaixar ou elevar a proa, de acordo com a superfície do mar) e o sistema de aceleração progressiva.

                                            O tanque de combustível tem 60 litros, ao contrário do irmão maior deste jet, o Wake Pro 230, que ganhou o tão desejado tanque de 70 litros. Já o pacote de som está disponível para as duas máquinas. Vale a pena solicitá-lo como item de fábrica, pois custará menos do que instalá-lo depois. O coração desta máquina é um motor Rotax 1630 ACE tricilíndrico com 170 hp, que garante 20% a mais de aceleração, comparado ao motor anterior de 155 hp. Daí o nome Sea-Doo Wake 170.

                                            O novo motor de 170 hp garante cerca de 20% a mais de aceleração, comparado ao motor anterior de 155 hp

                                            De acordo com o fabricante, o modo de pilotagem ski permite selecionar perfis de aceleração e velocidade pré-programados. São cinco perfis para a prática de esqui e wakeboard, além do benefício de outros dois modos de pilotagem (esportivo e econômico).
                                            Para avaliar este e os demais recursos dessa moto aquática, aceleramos a Sea-Doo Wake 170 nas águas calmas da Represa de Bragança, em um dia de vento de 15 nós.

                                            De cara, chama atenção o já conhecido sistema de freio iBR, fácil, simples e muito intuitivo de ser acionado. Não é novidade, mas chega aperfeiçoado na linha 2020. Assim que o motor é ligado, automaticamente o jet fica na posição “neutro”, equivalente ao ponto morto. Para avançar, basta dar um toque no acelerador, com a mão direita. Para voltar ao neutro ou passar à ré, é só acionar a alavanca de freio, com a mão esquerda. Esse sistema torna a atracação mais rápida, tranquila e segura.

                                            No nosso teste, a velocidade máxima foi de 53,4 mph (46,4 nós), ou 86 km/h. Porém, como o objetivo desse jet é rebocar wake ou de esqui (slalon), a velocidade final fica em segundo plano. O mais importante é o torque, ou seja, a força do motor para tirar o atleta da água e manter uma velocidade adequada para a prática do esporte. E isso esse Wake 170 tem de sobra.

                                            O novo motor do Wake 170 tem torque de sobra para tirar o esquiador da água e manter a velocidade adequada

                                            É claro que a motorização não é tão poderosa quanto a de uma lancha projetada para esportes de prancha. Não espere também encontrar todos os recursos de um barco próprio para wake. Afinal, trata-se de um jet. Mas, não tem como negar, é uma moto aquática bastante diferenciada para praticar wake ou esqui — e que pode ser guardada tanto na marina quanto em casa. Além disso, tem muita potência, boa capacidade de manobra, casco muito estável (por conta do centro de gravidade mais baixo) e um sistema de ré e de freio elétricos que permite parar antes, comparado com jets de sistema mecânico. Para quem gosta de brincar na água, o Wake 170 é fácil e divertido de pilotar.

                                            Características técnicas

                                            Velocidade máxima: 53,4 mph (46,4 nós)
                                            Capacidade: três pessoas (272 kg)
                                            Comprimento: 331,8 cm
                                            Boca: 125 cm
                                            Peso: 339 kg
                                            Combustível: 60 litros
                                            Compartimento frontal: 161 litros
                                            Motor: Rotax 1630 ACE
                                            Potência:
                                            170 hp (hidrojato)
                                            Cilindrada: 1630 cc
                                            Funções do painel: Velocímetro, RPM, Relógio, Display do VTS™, Horímetro, Modo Sport, Modo ECO, Modo Slow, Limitador de Velocidade, Modo Esqui.
                                            Recursos: sistema de Engate Rápido LinQ e Torre de Esqui, Sistema de Áudio Bluetooth (opcional) e compartimento estanque para telefone celular, assento Ergolock, sistema Inteligente de Freio e Reverso (iBR), casco Polytec GEN 2 e suporte removível para prancha de wakeboard. Mais informações, clique aqui.
                                            Preço: a partir de R$ 74,5 mil

                                            Mais detalhes do Sea-Doo Wake 170 2020

                                             

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                                              A catarinense Armatti Yachts confirmou participação no Rio Boat Show 2020 e deverá apresentar sua coleção 2020, que agora conta com uma novidade: a Armatti 370 Coupé. A lancha incorpora a tendência mundial de design náutico com ampla janela panorâmica no pavimento inferior ao cockpit, sem divisões, proporcionando mais luminosidade e belas vistas ao exterior. A nova embarcação também conta com tecnologias adicionais, como a opção da plataforma submergível. No visual, o modelo de 37 pés é uma embarcação com design mais esportivo e hartop que permite ao proprietário navegar com ele fechado ou aberto, garantindo maior contato com o exterior e conforto térmico.

                                              Com 11,28 metros de comprimento, pode receber até 12 convidados. No cockpit, o posto de comando é integrado à área de relaxamento e convivência. O pé-direito é mais uma característica que dá sensação de amplitude em áreas como: cozinha, locais para refeições, banheiro e os camarotes localizados em seu interior. No pavimento inferior, a cama principal é posicionada à meia-nau, que possui dois metros de largura, e o banheiro possui box fechado, mais diferenciais para o modelo. Na lista de equipamentos, há diversos itens opcionais como o joystick. A motorização fica por conta de dois propulsores de 250 hp.

                                              O Rio Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e já tem data confirmada. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 25 de abril a 3 de maio, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                              Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                              Por mais um ano, as águas da Marina da Glória irão se transformar em verdadeiras passarelas para o desfile das mais charmosas beldades náuticas presentes no Rio Boat Show. Na sexta-feira, dia 1º de maio, a partir das 20h, acontecerá a 5ª edição do Desfile de Barcos, uma novidade que já virou tradição na edição carioca do salão náutico, com show de luzes, música e mestre de cerimônias.

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                                                Regatas encerram calendário de vela oceânica de 2019

                                                Por: Redação -

                                                O próximo fim de semana será o último da vela oceânica no Brasil, com importantes eventos no Rio de Janeiro e Porto Alegre, contando com presença de medalhistas olímpicos.

                                                No sábado, dia 14, o Rio Yacht Sailing, em Niterói (RJ), sedia a 24ª edição da Preben Schmidt, regata que homenageia o precursor da Família Grael, a maior vencedora da Vela brasileira em Olimpíadas, avô de Lars e Torben Grael.

                                                A expectativa é de mais de 100 veleiros nas classes ORC, IRC, BRA-RGS, Clássicos, Bico de Proa e Monotipos Clássicos de Madeira com destaques para a presença do Aileen, barco de Preben, com mais de 100 anos de história e medalha de prata nos Jogos Olímpicos de Estocolmo em 1912.

                                                Entre os medalhistas olímpicos estarão Torben Grael, com duas Medalhas de Ouro, Martine Grael, Ouro nos Jogos do Rio de Janeiro em 2016, além de Lars Grael, membro do Conselho Técnico da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano e duas vezes Bronze em Olimpíadas, estará no Marga, barco construído na Finlândia em 1933.

                                                A largada está prevista para às 11h e as inscrições podem ser feitas clicando aqui.

                                                No domingo, dia 15, será realizada a 25ª edição da Regata Neptunus, com sede no Iate Clube do Rio de Janeiro, na Urca, com pontos na Copa Brasil da ABVO que define o melhor barco do ano e os melhores em cada categoria.

                                                A Regata homenageia Sergio Mirsky, outro nome histórico da Vela nacional que velejou em várias edições do barco Neptunus durante 60 anos por várias regatas nacionais e internacionais sendo um dos precursores do crescimento da vela nacional na década de 70 e 80.

                                                Filho de Sérgio, André Mirsky é um dos organizadores da competição junto com o ICRJ e tem três vice-campeonatos Mundiais de Vela de Oceano, títulos do campeonato italiano, mar Egeu e participação no Brasil I em 2005 na Volvo Ocean Race.

                                                A expectativa é de mais de 30 barcos na raia com largada a partir das 12h nas classes ORC, IRC, BRA-RGS e Bico de Proa. A partir das 17h será realizada a festa de encerramento no Salão Nobre do Iate Clube do Rio de Janeiro.

                                                O evento terá presenças do barco Duma com presença do medalhista de Bronze olímpico, Kiko Pelicano, comandado por Haakon Lorentzen, membro da família Real da Noruega, e presença do Medalhista de Ouro nos Jogos de Moscou em 1980, Eduardo Penido, que competirá´no Tahiti Nui ou no Sorsa. As inscrições podem ser feitas neste link.

                                                O domingo também será de disputa em Porto Alegre, com a Regata de Aniversário do Veleiros do Sul. Acontecerão disputas das classes IRC e BRA-RGS também com pontuação para o ranking da Copa Brasil ABVO. O Veleiros do Sul celebra o 85º aniversário com festividades desde sexta-feira e, no domingo, serão realizadas as regatas Oceano Almirante Tamandaré e Veleiraço Marinha do Brasil. A partir das 17h30, ocorre a premiação acompanhada de música de Luciano Lemanski.

                                                “Temos a expectativa de 50 barcos na raia entre IRC, BRA RGS e bico de proa. É uma regata festiva, entre aspas pois haverá uma grande disputa no Guaíba, Teremos como novidade o percurso  que irá  até o Centro  de Porto Alegre e o prêmio Amazônia Azul ao campeão da IRC oferecido pela Marinha do Brasil. A vela oceânica gaúcha vem se fortalecendo  principalmente  nesse ultimo ano tivemos mutirão, adesão forte na IRC e teremos para 2020 mais dois ou três barcos correndo a Semana de Vela de Ilhabela, Circuito de Sannta Catarina e representante em Punta del Este”, disse Kadu Bergenthal, vice-comodoro esportivo do Veleiros do Sul. As inscrições podem ser feitas aqui.

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                                                  Sediada em Santa Catarina, a Associação Náutica Brasileira (ACATMAR) foi homenageada pela Câmara de Vereadores da capital catarinense na última quarta-feira (11). Por iniciativa do parlamentar Dalmo Meneses, a entidade recebeu moção de aplauso pelos 11 anos de serviços prestados à sociedade do estado.

                                                  Entre os feitos lembrados, o projeto Limpeza dos Mares, que desde 2014 recolheu mais de 103 toneladas de resíduos do fundo do mar e encostas, durante 22 etapas. Além disso, todas as ações em prol da náutica e participação ativa em projetos que fomentam a atividade. Um deles, já em fase de licitação, é o Parque Marina Beira-mar Norte, que está saindo do papel e se tornará referência nacional do setor.

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                                                    Grupo italiano realiza evento dedicado aos proprietários de suas marcas

                                                    Por: Redação -

                                                    Privilege Days, o encontro exclusivo de dois dias entre os proprietários do Grupo Ferretti de toda a China, foi realizado nos dias 6 e 7 de dezembro em colaboração com o distribuidor local Speedo Marine.

                                                    O evento é um ponto de encontro importante e muito apreciado pelos amantes de iates de luxo Made in Italy. Uma comunidade cosmopolita e privilegiada se reuniu este ano no cenário do Shenzhen Bay Marina Club, para compartilhar sua paixão pelo mar e conhecer mais de perto os novos modelos e serviços do Grupo Ferretti.

                                                    O evento, iniciado com uma festa do proprietário na noite de 6 de dezembro, sediou uma coleção de iates de propriedade do Grupo Ferretti, incluindo os Ferretti Yachts 530, Ferretti Yachts 700, Ferretti Yachts 850, Ferretti Yachts 870, Ferretti Yachts 960, todos reunidos para a estreia do Ferretti Yachts 920 na China.

                                                    Os convidados tiveram, durante todo o dia 7 de dezembro, a oportunidade de apreciar em primeira mão o novo Ferretti Yachts 920, que se destaca por suas formas dinâmicas, seu design e recursos inovadores, sua funcionalidade e os vastos espaços.

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                                                      A marina de American Wharf, localizada em Norwich Harbor, no estado americano de Connecticut, está sendo leiloada esta semana pela Norwich Community Development Corporation (NCDC) e pela empresa de leilões de imóveis Tranzon.

                                                      De acordo com um jornal local, houve problemas entre a cidade e a Joyal Management desde que o grupo assumiu a propriedade em 2011. Em junho, o Conselho da Cidade votou por unanimidade para notificar o Joyal Management Group de que isso violaria seu contrato de arrendamento, a menos que pague o aluguel e faça os reparos necessários na marina. Os termos do contrato também dizem que a Joyal é responsável por fazer reparos e melhorias.

                                                      A propriedade está sendo oferecida como um pacote completo ou em duas parcelas menores, mas o presidente do NCDC, Bob Mills, espera encontrar um único proprietário para toda a propriedade da marina. Mills disse que um porto sazonal independente e um restaurante sazonal independente não são economicamente viáveis ​​por si só.

                                                      A marina de 5,25 acres foi originalmente arrendada à cidade em 1987 por um período de 99 anos para Ronald Aliano, que desenvolveu a propriedade e a abriu em 1988. Após a morte de Aliano, sua família colocou à venda o arrendamento da propriedade.

                                                      A Joyal Capital Management, uma empresa de consultoria financeira com sede em Massachusetts, comprou a propriedade por US $ 750.000 em 2011. O leilão termina na sexta-feira.

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                                                        11/12/2019

                                                        Um exército de voluntários liderados pela Associação Náutica Brasileira (ACATMAR) retirou, neste fim de semana, três toneladas de lixo da praia da Guarda do Embaú e na Ilha do Coral, em Palhoça. Duas tartarugas também foram encontradas mortas.

                                                        “Recolhemos 2 500 bitucas de cigarro na praia da Guarda, além de embalagens, garrafas plásticas, colchões, panelas e restos de acampamentos. Na Ilha do Coral, achamos muita garrafa de vidro de todos os tipos, restos de redes e acampamentos também”, afirma Mané Ferrari, presidente da Acatmar.

                                                        Em dezembro passado, numa ação semelhante, foram recolhidas sete toneladas de resíduos nas praias do Sonho, Papagaio, Pinheira, Guarda do Embaú e Ilha do Coral. O projeto Limpeza Dos Mares Acatmar já retirou 103 200 kg de lixo da natureza desde 2014.

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                                                          Represa de Chavantes recebeu cerca de 50 veleiros na última etapa dos Jogos de Aventura e Natureza

                                                          Por: Redação -

                                                          O cenário da Represa de Chavantes mudou no fim de semana do dia 30 de novembro. Cerca 50 iatistas colocaram seus barcos e içaram suas velas nas águas da represa, em Carlópolis. Conhecida também como Ilha do Ponciano, essa parte da represa, recebeu a última etapa dos Jogos de Aventura e Natureza que, desde agosto, vem proporcionando não somente o esporte, mas o turismo em diversas regiões do Paraná.

                                                          O sol estava lindo, a água calma e quentinha, mas vento não deu o “ar da graça”, apenas dois nós na linguagem marítima. As provas estavam marcadas para começar pela manhã, mas foram adiadas para o período da tarde por falta de vento.

                                                          A tarde veio, o sol ainda mais quente, mas o vento estava tímido e os velejadores tiveram que mostrar muito mais habilidade e técnica. “Aqui podemos perceber que com vento de dois e três nós, ainda assim você consegue fazer a regata, muito técnica. Você mostra a técnica, qualidade do velejador em duas condições: vento muito fraco ou vento muito forte. E o pessoal aqui se destacou muito hoje com essa qualidade técnica”, explicou Sérgio Montenegro Kraemer, presidente da Federação de Iatismo do Estado do Paraná (FEIP).

                                                          Os Jogos de Aventura e Natureza 2019 são organizados pelo Governo do Paraná e acontecem em cinco etapas, abrangendo 29 modalidades e 26 cidades. A região de Angra Doce foi a última parada dos Jogos esse ano. Para o ano que vem, muitas novidades nos esperam.

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                                                            Por: Redação -

                                                            A equipe mexicana de vela oceânica, conhecida como Mexican Wave, anunciou sua intenção de competir na The Ocean Race 2021-22 na classe VO65 com seu barco Viva Mexico.

                                                            O Mexican Wave comprou um barco da classe VO65 e pretende navegar de Lanzarote, na Espanha, para o México nas próximas semanas, antes de uma cerimônia de lançamento completa da equipe em Acapulco. O evento deve ocorrer até o início de janeiro de 2020.

                                                            O México é o primeiro campeão da regata de volta ao mundo, quando era chamada de Whitbread Round the World Race. Em 1973, Ramón Carlin, o skipper da equipe mexicana Sayula II, se sagrou vencedor.

                                                            Agora, quase 50 anos depois, os mexicanos surfarão nas ondas de seus antecessores para competir na edição The Ocean Race 2021-2022. A conexão histórica com a regata inspirou a nova equipe.

                                                            “Trazer o México de volta à Ocean Race é nosso principal objetivo. É uma grande responsabilidade ter um dos países mais importantes da América Latina para participar da prova. Esperamos que o povo mexicano tenha orgulho de fazer parte de um ícone tão icônico, evento internacional”, disse Erik Brockmann, diretor de esportes da equipe mexicana.

                                                            Erik Brockmann diz que o barco pretende alertar o povo sobre os problemas da saúde dos mares e inspirar o legado náutico no país. Depois de navegar para Acapulco, a equipe do Mexican Wave planeja competir em várias regatas na costa oeste em 2020 antes de voltar para a Europa em preparação para a edição de 2021-22 da The Ocean Race. Recentemente, Erik e velejadores mexicanos correram a Extreme Sailing, regatas com catamarãs voadores.

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