Sociedade Amigos da Marinha de Porto Alegre promove encontro de clubes e entidades náuticas

Por: Redação -
12/09/2018

A Sociedade Amigos da Marinha de Porto Alegre, com o apoio da Marinha do Brasil,
realizará o “1º Encontro de Clubes e Entidades Náuticas do Rio Grande do Sul”, nos dias 29 e 30 de setembro de 2018. O evento será realizado no Iate Clube Guaíba, em Porto Alegre, e visa reunir a comunidade náutica rio-grandense com o propósito de divulgar a Marinha do Brasil, incrementar a mentalidade marítima e formar disseminadores da segurança da navegação. Além de representantes e sócios de clubes e entidades náuticas, atletas e velejadores estarão presente no encontro, autoridades da área ambiental, turismo, esporte e lazer. O evento, que tem o apoio do Amigo da Marinha Julio Gil, conhecido como Homem Jet, é organizado em parceria com a Marinha do Brasil, através do Comando do 5º Distrito Naval (Com5ºDN) e da Capitania Fluvial de Porto Alegre (CFPA).

Durante os dois dias de evento está previsto uma ampla programação que tem início às 9h
do dia 29 de setembro, quando será realizada, pela CFPA, a prova de arrais-amador. Ainda no sábado, a partir das 13h, serão realizadas palestras, as quais abordarão temas como Segurança da Navegação, Salvamento Marítimo, Meteorologia, as vias navegáveis do Rio Grande do Sul e sobre a Sociedade Amigos da Marinha.

No segundo dia, 30 de setembro, a programação ocorrerá pela manhã e a temática envolverá Primeiros Socorros, Meio Ambiente, o Programa Olímpico Brasileiro, a gestão das águas do Rio Grande do Sul e, encerrando as palestras, o navegador Aleixo Belov ministrará a palestra “Fraternidade, Navegando pelo Mundo”.

Além da SOAMAR POA e da Marinha do Brasil, estarão presentes no Encontro
representantes da Secretaria do Ambiente e Desenvolvimento Sustentável do RS; do IBAMA; o Professor Doutor Lauro Barcellos, Diretor do Museu Oceanográfico do Rio Grande, entre outras autoridades. No local haverá exposições de empresas do setor náutico e de apoiadores do evento, as quais divulgarão as novidades do mercado para os participantes.
Os interessados em participar do Encontro já podem realizar as inscrições por meio da
página do evento www.ecenrs.com.br. No local também é possível acessar a programação, notícias e outras informações sobre o evento. As inscrições são gratuitas.

Regata Amazônia Azul
Paralelo ao evento, como parte das atividades do Encontro, o Clube Veleiros do Sul
realizará, nos dias 29 e 30 de setembro, a Regata Amazônia Azul – Marinha do Brasil de Optimist, com o apoio do Com5ºDN e da CFPA. As competições ocorrerão na raia do Cristal no período da tarde e a premiação está marcada para o final da tarde de domingo. A disputa reunirá velejadores da Classe Optimist nas categorias Veteranos e Estreantes. As inscrições são gratuitas e deverão ser realizadas junto a Secretaria Esportiva do Veleiros do Sul até as 12h do dia 29 de setembro. Para mais informações, está disponível o e-mail [email protected] e telefone 3265-1717 ramal 3).

Programação do 1º Encontro de Clubes e Entidades Náuticas do RS:

29 de Setembro
9h – Realização de prova de arrais-amador;
11h – Credenciamento;
13h – Abertura e boas vindas pelo Comodoro do Iate Clube Guaíba, Masato Tone;
13h15 – Palavras do Comandante do 5º Distrito Naval, Vice-Almirante
José Renato de Oliveira;
13h35- Palestra sobre Segurança da Navegação – Capitão dos Portos de
Porto Alegre, CMG Amaury Marcial Gomes Júnior;
14h15 – Debate;
14h25 – Painel sobre SAR e Meteorologia – Encarregado da Subseção da Autoridade Marítima do Com5ºDN, CF (RM1) Walter Shinzato;
16h05 – Debate;
16h15 – Intervalo/coffee break;
16h30 – Palestra “O que é a SOAMAR e seus feitos” – Presidente da Sociedade Amigos da Marinha de Porto Alegre, Geraldo Aurélio Rolim Sperb;
17h10 – Debate;
17h20 – Palestra “O Rio Grande Marítimo”, Diretor do Museu Oceanográfico do Rio Grande, Prof. Dr. Lauro Barcellos;
18h – Encerramento das atividades do primeiro dia; e
20h30 – Jantar por adesão na Churrascaria Galpão Crioulo.

30 de Setembro
09h- Início das atividades do segundo dia;
09h05 – Painel sobre Primeiros Socorros – Médico Cardiologista, Dr. Wagner Michael Pereira;
09h45 – Debate;
09h55 – Painel sobre Meio Ambiente – Coordenadora do Núcleo de Prevenção e Emergência
Ambiental do IBAMA RS, Marlova Chaves Itini;
10h35 – Debate;
10h45 – Intervalo/coffee break;
11h – Palestra sobre o Programa Olímpico da Marinha do Brasil (PROLIM) – Vice-Almirante
(RM1) Bernardo José Pierantone Gâmboa;
11h40 – Debate;
11h50 – Palestra “Gestão da Águas no Rio Grande dos Sul” – Diretor do Departamento de Recursos
Hídricos da Secretaria do Ambiente e Desenvolvimento Sustentável, Fernando Meirelles
12h30 – Debate;
12h40 – Palestra “Fraternidade, Navegando pelo Mundo” – navegador Aleixo Belov;
13h20 – Debate;
13h30 – Encerramento do Evento – Comandante do 5º Distrito Naval, Vice-Almirante José Renato de Oliveira;
13h40 – Almoço por adesão no Quiosque Parador do ICG.

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    Atracado na Bahia, iate de 133 pés será leiloado por R$ 11,9 milhões

    Por: Redação -

    O Big Aron, que foi leiloado em junho por R$ 26,8 milhões, pode ser agora arrematado por R$ 11,9 milhões. Essa é a quarta vez que a embarcação é leiloada pela Receita Federal. Os interessados no leilão devem acessar o Centro Virtual de Atendimento ao Contribuinte (e-CAC), no site da Receita Federal do Brasil, e registrar as suas propostas no “Sistema de Leilão Eletrônico”, até as 18h do dia 21 de setembro. No dia 24 de setembro, ocorrerá a Sessão Pública, quando é verificada a regularidade dos licitantes e realizada a disputa de lances.

    Com mais de 40 m (133 pés) de comprimento, o iate de recreio de fabricação dinamarquesa tem capacidade para acomodar até 10 passageiros e 11 tripulantes em cabines. A embarcação, fabricada em 2004 pelo estaleiro dinamarquês Assens Skibsvaerft, possui cinco conveses, incluindo o flybridge, cinco camarotes com capacidade para acomodar até 10 passageiros, além de camarotes para 11 tripulantes. Há ainda cozinha, sala de ginástica, cinco banheiros e uma piscina. As instalações estão equipadas com fogão, micro-ondas, quatro geladeiras, duas máquinas de lavar e um televisor LCD de 52 polegadas.

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      Novo site do São Sebastião Boat Show está no ar

      Por: Redação -
      11/09/2018

      O novo site do São Sebastião Boat Show está no ar. Para conhecer, acesse www.saosebastiaoboatshow.com.br. A segunda edição deste salão náutico, organizado pela Boat Show Eventos (mesma empresa que realiza os salões de São Paulo, Rio e Ilhabela), irá acontecer de 16 a 19 de novembro, na Praça de Eventos da cidade. O evento acontecerá, mais uma vez, em um lugar particularmente feliz e bem propício para se ter um barco: bem em frente ao famoso canal que divide o continente e Ilhabela.

      Na primeira edição, o salão reuniu frequentadores com real interesse em barcos e virou programa familiar de fim de semana de muitos paulistanos. Neste ano, por conta do evento acontecer entre dois importantes feriados, o da Proclamação da República, de 15 de novembro, e o Dia da Consciência Negra, 20 de novembro, o litoral de São Sebastião promete estar ainda mais agitado, o que atrairá ainda mais interessados em comprar um barco.

      Será um salão náutico completo, com as principais marcas de barcos, motores, equipamentos e tudo o que envolve o mundo náutico, justamente para que os interessados ingressar tenham a oportunidade de conhecer diversas ofertas de negócios, sem precisar abrir mão do fim de semana em família na praia.

      Para saber mais sobre o evento e garantir sua presença, acesse: www.saosebastiaoboatshow.com.br.

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        Primeiro jet de pesca da Sea-Doo estará no São Paulo Boat Show

        Por: Redação -

        A BRP, mais uma vez, surpreende o mercado mundial de motos aquáticas. O grupo canadense acaba de apresentar o modelo Sea-Doo FISH PRO, o primeiro da marca especialmente desenvolvido para a pesca. Principal lançamento da marca para 2019, a moto aquática acaba de ser revelada durante a convenção anual da BRP, desta vez realizada em Denver, Colorado, nos Estados Unidos.

        A novidade será apresentada ao mercado brasileiro no São Paulo Boat Show, de 27 de setembro a 2 de outubro, no estande da BRP. O salão náutico é o principal do segmento no país e terá como palco o São Paulo Expo, na capital paulista.

        O Sea-Doo FISH PRO tem uma longa lista de características que inovam a experiência da pesca. Entre elas, estão o cooler removível LinQ, o sonar Garmin (recurso essencial para encontrar rotas e cardumes), o assento projetado para fácil movimentação, os apoios de pés Gunwale, que aprimoram a estabilidade e o conforto, e o modo “trolling”, para os momentos de pescaria.

        O lançamento tem como base de fabricação o consagrado modelo Sea-Doo GTX 155, já com a nova plataforma que revolucionou o segmento de motos aquáticas em 2018. O conceito valoriza o aproveitamento total do espaço e o menor peso das embarcações, oferecendo casco mais largo e estável.

        “A pesca recreativa é uma das atividades mais praticadas no mundo”, disse Bernard Guy, vice-presidente sênior da BRP para Estratégias Globais de Produto

        “Enquanto a atividade cresce em popularidade, mais e mais pessoas estão descobrindo os benefícios da pesca a bordo de uma moto aquática.” Guy acrescentou: “O Sea-Doo FISH PRO é a escolha perfeita, combinando os recursos e a capacidade de que os pescadores necessitam com muita versatilidade, já que a embarcação pode ser utilizada em todos os momentos de lazer na água”.

        Confira alguns benefícios oferecidos pelo Sea-Doo FISH PRO:

        – Acesso fácil e dinâmico aos pontos de pesca em qualquer condição, desde a água doce rasa até o mar profundo;
        – O formato compacto da moto aquática proporciona mais tempo nas pescarias e menos preocupação com a organização dos equipamentos, limpeza da embarcação e tripulação de apoio;
        – Melhor relação entre custo e benefício, já que a moto aquática apresenta menor preço de compra e custos operacionais baixos, quando comparada às demais embarcações de pesca;
        – Viagem divertida e rápida entre os pontos de pesca;
        – Mais proximidade com os locais de ação da pesca;
        – Fácil acesso a recursos específicos de pesca, especialmente projetados para a atividade;
        – Conforto e estabilidade para a pesca em qualquer posição;
        – Flexibilidade para converter uma embarcação de pesca em uma experiência Sea-Doo para a família ou para qualquer momento de lazer na água.

        Outra novidade anunciada pela BRP foi o revolucionário sistema de áudio compatível com Bluetooth agora disponível para os modelos Sea-Doo Spark. Dono de um efeito poderoso, o sistema portátil permite que os usuários mergulhem na música em qualquer lugar, na terra ou na água. O sistema é compatível com todos os modelos Sea-Doo Spark (2014-2019), o que inclui as motos aquáticas Sea-Doo Spark Trixx.

        Com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o salão náutico paulista, como de costume, reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Além disso, trará um verdadeiro show de experiência. Veja abaixo outros ótimos motivos para visitar o maior salão náutico da América Latina.

        Destinos Náuticos: um pavilhão exclusivo destinado a cidades com potencial náutico, que prometem seduzir os visitantes. A atração mostrará o potencial turístico de diversos lugares, cuidadosamente selecionados. Uma ótima oportunidade para planejar seu próximo passeio.

        Espaço dos Desejos: os objetos e serviços mais cobiçados do mercado de luxo, de aeronaves a automóveis, estarão ao alcance dos visitantes no Espaço dos Desejos, que reúne marcas de requinte em uma área de mais de 2,5 mil m² reservada.

        Tudo sobre mergulho: pelo quarto ano consecutivo, o PADI Dive Festival, maior evento de mergulho da América Latina, será realizado simultaneamente ao Boat Show, com novidades aos amantes do fundo do mar.

        Congresso Náutica: para discutir os entraves ao desenvolvimento do turismo náutico no Brasil e como superá-los, especialistas de diversas áreas participarão do 4º Congresso NÁUTICA, que indicará os caminhos a percorrer. O evento, exclusivo para convidados, acontecerá nos dias 27 e 28 de setembro, e reunirá prefeitos e secretários de turismo.

        Sabor do Mar: os visitantes do salão náutico paulista poderão saborear um cardápio único dentro de uma experiência gastronômica inesquecível, preparada por um dos principais chefs do Brasil.

        Ganhe um jet: os visitantes do Boat Show que preencherem um cupom na entrada do evento concorrerão ao sorteio de um jet Sea-Doo Spark Trixx. Imperdível.

        Os principais lançamentos: com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o São Paulo Boat Show reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Lanchas, equipamentos, acessórios, motores e muito mais!

        Aproveite e compre seu ingresso antecipado para visitar o São Paulo Boat Show. Saiba como.

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          Nova Rossini R300 será apresentada no São Paulo Boat Show

          Por: Redação -

          Segundo barco do estaleiro Lanchas Rossini, de Cesário Lange, no interior de São Paulo, a nova lancha R300, com estilo offshore e casco de 30 pés e ângulo de 24 graus na popa, projetado pelo americano Don Aronow, será lançada no São Paulo Boat Show.

          A lancha, com capacidade para até 10 pessoas em passeios durante o dia, oferecerá uma cabine para até três pessoas, com banheiro, cama de casal e cama de solteiro. Além disso, poderá receber um motor centro-rabeta com potência entre 240 e 520 hp, com tanque de combustível de 330 litros e 160 litros de água doce. Chegará ao salão náutico com preço estimado a partir de R$ 210 mil, com um motor Mercruiser a gasolina de 250 hp.

          Com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o salão náutico paulista, como de costume, reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Além disso, trará um verdadeiro show de experiência. Veja abaixo outros ótimos motivos para visitar o maior salão náutico da América Latina.

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            NHD 270 Open será uma das novidades do São Paulo Boat Show

            Por: Redação -
            10/09/2018

            O estaleiro pernambucano New HD Boats levará ao São Paulo Boat Show sua lancha NHD 270 Open, evolução da lendária HD 7.9, lancha produzida pela HD Marine, conhecida por oferecer boa navegação. Com 8,35 m de comprimento e capacidade para até 11 pessoas, a lancha traz proa aberta e um interessante sistema na lateral do casco que aumenta a área útil na popa, onde já há uma boa plataforma e uma área gourmet generosa.

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              Resort Maluí Ilha do Sol, que abrigará Hard Rock, fará palestra no 4º Congresso NÁUTICA

              Por: Redação -

              Para discutir os entraves ao desenvolvimento do turismo náutico no Brasil — e as maneiras de superá-los —, especialistas de diversas áreas participarão do 4º Congresso NÁUTICA, que indicará os caminhos a percorrer, durante o São Paulo Boat Show 2018.

              Um dos palestrantes confirmados é o engenheiro Marcos Holzmann, presidente da Teixeira Holzmann Empreendimentos Imobiliários, responsável pelo Resort Maluí Ilha do Sol, na represa de Capivara, no Paraná, que abrigará nada menos do que o primeiro hotel com a bandeira da rede Hard Rock, conhecida pelos restaurantes decorados com instrumentos musicais, no Brasil. 

              O evento, exclusivo para convidados, acontecerá nos dias 27 e 28 de setembro, é o único encontro nacional do setor que promove a cadeia náutica por meio das prefeituras com o objetivo de gerar renda e desenvolver o turismo náutico local.

              O congresso servirá também para a troca de cartões e experiências, visando a ajuda mútua a fim de implantar e, em seguida, incrementar o turismo náutico, atividade que tem tudo a ver com um país com as dimensões — e volume de água — que o Brasil possui. Para saber mais, envie um e-mail para [email protected].

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                Hidea vai apresentar nova linha de motores de popa de até 200 hp no Boat Show em Itajaí

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                Projeto do iate Intermarine 24 M será apresentado no São Paulo Boat Show

                Por: Redação -

                A Intermarine Yachts apresenta o projeto de seu mais novo modelo da linha Yacht, a Intermarine 24M, que será apresentado com exclusividade durante o São Paulo Boat Show 2018. Com 24,8 m de comprimento (81,36 pés), o novo modelo promete, segundo o estaleiro, ser referência em sua categoria por trazer muito volume e espaço, além de elementos inovadores que vão desde o design, layout, acabamento interno e soluções adotadas a bordo. A Intermarine 24M estará posicionada entre os modelos Intermarine 80 e Intermarine 95 e promete estar navegando no primeiro semestre de 2019.

                A Intermarine 24M traz uma nova interpretação do design característico da marca, criado pelo estúdio Luiz de Basto Designs. Linhas fluidas e elegantes percorrem todo o barco, com destaque para as grandes janelas e faixa sinuosa em vidro no costado.

                A grande plataforma de popa é complementada pelo exclusivo beach club, composta por duas plataformas laterais que se abrem com o barco ancorado. A praça de popa apresentará dimensões generosas e acomoda todos os convidados com conforto.

                Outro destaque do convés principal é a grande sacada a boreste, com acionamento hidráulico. É possível contemplar a beleza do mar e este espaço conta ainda com um prático acesso interno, com a porta que abre-se no salão.

                Equipada com 2 motores MAN de 1900 hp cada, a nova Intermarine 24M promete, segundo o estaleiro, um desempenho excelente para um iate de seu porte, chegando a 31 nós de velocidade máxima e 25 nós de velocidade de cruzeiro.

                Com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o salão náutico paulista, como de costume, reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Além disso, trará um verdadeiro show de experiência. Veja abaixo outros ótimos motivos para visitar o maior salão náutico da América Latina.

                Destinos Náuticos: um pavilhão exclusivo destinado a cidades com potencial náutico, que prometem seduzir os visitantes. A atração mostrará o potencial turístico de diversos lugares, cuidadosamente selecionados. Uma ótima oportunidade para planejar seu próximo passeio.

                Espaço dos Desejos: os objetos e serviços mais cobiçados do mercado de luxo, de aeronaves a automóveis, estarão ao alcance dos visitantes no Espaço dos Desejos, que reúne marcas de requinte em uma área de mais de 2,5 mil m² reservada.

                Tudo sobre mergulho: pelo quarto ano consecutivo, o PADI Dive Festival, maior evento de mergulho da América Latina, será realizado simultaneamente ao Boat Show, com novidades aos amantes do fundo do mar.

                Congresso Náutica: para discutir os entraves ao desenvolvimento do turismo náutico no Brasil e como superá-los, especialistas de diversas áreas participarão do 4º Congresso NÁUTICA, que indicará os caminhos a percorrer. O evento, exclusivo para convidados, acontecerá nos dias 27 e 28 de setembro, e reunirá prefeitos e secretários de turismo.

                Sabor do Mar: os visitantes do salão náutico paulista poderão saborear um cardápio único dentro de uma experiência gastronômica inesquecível, preparada por um dos principais chefs do Brasil.

                Ganhe um jet: os visitantes do Boat Show que preencherem um cupom na entrada do evento concorrerão ao sorteio de um jet Sea-Doo Spark Trixx. Imperdível.

                Os principais lançamentos: com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o São Paulo Boat Show reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Lanchas, equipamentos, acessórios, motores e muito mais!

                Aproveite e compre seu ingresso antecipado para visitar o São Paulo Boat Show. Saiba como.

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                  BR Marinas comemora 20 anos com grande festa em Angra dos Reis

                  Por: Redação -
                  09/09/2018

                  O grupo BR Marinas, maior rede de marinas do Brasil, comemorou no feriado desta sexta, 7 de Setembro, 20 anos de vida, com um almoço servido pelo restaurante Bota, no Saco do Céu, na Ilha Grande, maior ilha da região de Angra dos Reis.

                  Durante a festa, a presidente do grupo, Gabriela Lobato, homenageou seu pai, o criador da BR Marinas, Antonio Carlos Lobato, que eternizou as marcas de suas mãos em cimento, simbolizando o início da Calçada da Fama do grupo.

                  Após o almoço, os convidados emendaram as comemorações na festa náutica Xuá, que reuniu mais de 500 pessoas e dezenas de barcos no Saco do Céu. Veja mais fotos abaixo:

                   

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                    #tbt: Cimitarra 270, campeã de vendas e maior cabine da categoria

                    Por: Redação -
                    06/09/2018

                    Nosso #tbt de hoje é um teste feito por NÁUTICA em 2005 por Álvaro Otranto com a lancha Cimitarra 270, uma velha conhecida dos brasileiros, que começou a ser produzida pelo estaleiro Diamar, de Recife, e depois passou a ser fabricada pelo estaleiro Fibrasul Boats, no Rio Grande do Sul. Uma lancha robusta, com a popa bem alta e um dos maiores espaços internos do mercado, com pernoite para quatro pessoas. Na navegação, atingiu 34,1 nós, a 3 850 rpm, com um motor de 200 hp a diesel, com velocidade de cruzeiro de 24,7 nós, a 3 000 rpm. Na época, acredite, custava apenas R$ 90 mil. E já com motor! Fotos Ito Cornelsen.

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                      Arieltek lançará luz de píer com painel solar no São Paulo Boat Show

                      05/09/2018

                      Desenvolvida pela Arieltek, a luminária LP-01 é indicada para sinalizar píeres, trapiches e estruturas semelhantes na água, afim de servir de orientação para as embarcações navegando na região. Essa nova luminária 12 volts pode vir com painel solar acoplado ao conjunto, o que dispensa qualquer fonte de energia, ou com fios para alimentação energética externa. A primeira versão vem equipada com fotocélula para funcionamento noturno automático. Projetada para atender a Normam-17/DHN 0317 da Marinha, emite luz amarela contínua com alcance de 2 milhas (cerca de 3,7 km).​

                      Com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o salão náutico paulista, como de costume, reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Além disso, trará um verdadeiro show de experiência. Veja abaixo 7 motivos para visitar o maior salão náutico da América Latina.

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                        Conheça o hotel que imita um aquário e coloca clientes debaixo d’água

                        Por: Redação -

                        Esqueça os hotéis cinco estrelas, os resorts luxuosos com praias particulares e os bangalôs idílicos suspensos sobre as águas. Para quem ama o mar, nada se compara aos hotéis que, além de flutuar, oferecem aos clientes — atenção para o detalhe — a opção de fazer as refeições e até de se hospedar em restaurantes e suítes debaixo d’água. Sim, no fundo do mar! Você acorda, abre a cortina e dá de cara com um lindo cardume de peixinhos coloridos. Ou com uma tartaruga solitária.

                        Ou até com um curioso tubarão. Pode parecer cena de filme de ficção científica, mas hoje em dia qualquer um que quiser, e puder pagar pela mordomia, tem a opção de fazer suas próprias cenas de cinema, conciliando hospedagem, aventura e fantasia. Não se tratam de apenas de quartos e restaurantes com piso de vidro, comuns em lugares como Bora Bora, Maldivas ou Ilhas Maurício. São instalações que ficam abaixo da linha do mar mesmo, nas quais, entre uma soneca e outra, é possível apreciar, por exemplo, o balé das arraias gigantes, entre outros animais marinhos.

                        Deitado na cama, você observa toda a vida marinha, incluindo tubarões

                        O Manta Resort Pemba Island, na Ilha do Pemba, no arquipélago de Zanzibar, na Tanzânia, país do leste da África mais conhecido pelos safáris é escolha certa para quem gosta de explorar as maravilhas marinhas do mundo. São 16 quartos na praia, além de uma suíte literalmente dentro d’água, criação do artista-engenheiro Mikael Genberg, que já havia feito para ele a The Utter Inn, uma casa submersa em um lago da Suécia.

                        O bangalô tem três andares. No nível do mar, fica uma sala e o banheiro. Acima, um terraço. O quarto fica a quatro metros de profundidade, cercado por janelas

                        O “Underwater Room” é uma espécie de bangalô com três andares construído com madeira sustentável. Está no meio da barreira de corais Blue Hole, piscina natural habitada por diversas espécies marinhas. No nível do mar, fica uma pequena área de estar e o banheiro. No andar de cima, há um terraço com espaço para tomar sol. O quarto fica submerso a quatro metros, cercado por janelas de vidro.

                        Você se sente dentro de uma bolha de azul turquesa, com quase 360 graus de vista para a água, por onde circulam de animados cardumes de peixes de recife. Com um pouco de sorte, é possível receber até a visita de um golfinho. Anote aí: US$ 1,5 mil, por dia, para duas pessoas, com refeições incluídas.

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                          Opinião: por que nossas marinas não se unem em prol de um dia comum de fechamento?

                          04/09/2018

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                          Qual é o dia ideal de fechamento de uma marina? Segunda, terça ou quarta-feira? É claro que se não fechasse em nenhum dia seria muito melhor para os usuários dessas estruturas, que oferecem uma boa opção de serviços náuticos, além da vaga do barco. Mas todo mundo tem direito a uma pausa para descanso, ainda mais em um setor que tem suas atividades concentradas nos momentos de lazer dos donos de barcos, que ocorrem especialmente aos sábados, domingos e feriados.

                          E aí vem à baila a questão: em que dia as marinas devem fechar? Um grande problema é a variação das datas de fechamento. No litoral norte de São Paulo (leia-se São Sebastião, Caraguatatuba e Ubatuba), algumas marinas fecham às segundas, outras, às terças, e a maioria, às quartas-feiras. Alguém pode dizer que não tem problema, porque pouca gente usa o barco durante o meio de semana, então tanto faz se o fechamento ocorre na segunda, na terça ou na quarta-feira. Não é bem assim.

                          Em primeiro lugar porque, quando se está de férias, a gente usa, sim, a marina durante a semana. Depois, porque os prestadores de serviço nem sempre conseguem concluir uma manutenção no mesmo dia em que começou, o que pode resultar em custos extras para o dono do barco.

                          Explico: se a marina fecha às quartas-feiras e uma equipe de pós-venda, por exemplo, iniciar uma revisão na terça-feira será necessário concluir o serviço no mesmo dia. Caso contrário, a equipe terá de voltar na quinta-feira, já que a marina fecha na quarta-feira. Para isso, os integrantes da equipe terão de dormir um dia a mais na cidade, o que acarreta custos adicionais (a viagem fica mais cara), que naturalmente serão repassados ao dono do barco.

                          “A variação do fechamento é péssima tanto para os donos de barcos quanto para os próprios prestadores de serviço”

                          Desse modo, a variação de dia de fechamento é péssima tanto para os donos de barcos (obrigados a pagar a conta, o que não é nada justo) quanto para os próprios prestadores de serviço, que sofrem para montar uma logística de trabalho.

                          Pelo bom senso náutico, todas as marinas deveriam fechar no mesmo dia. Se não der para fixar nacionalmente esse dia, que pelo menos se faça isso no âmbito dos estados. E qual seria esse dia, segunda, terça ou quarta-feira? Para cada um desses dias é possível apontar vantagens e desvantagens, prós e contras.

                          Peguemos a segunda-feira, por exemplo. A sua universalização como dia fixo de fechamento das marinas tem um ponto muito positivo, que é o fato de haver mais tempo para fazer algum reparo no barco até o próximo fim de semana. Em contrapartida, é muito próximo do fim de semana em que você usou o barco — como se sabe, depois de sair para o mar, o barco precisa de pelo menos um bom “banho” (uma esguichada de água no casco, além da limpeza do motor) para garantir uma manutenção melhor —, sem contar que não permite ao dono do barco esticar o passeio do domingo para segunda-feira.

                          Por sua vez, com o fechamento das marinas na terça-feira, ganha-se a segunda para uma limpeza mais completa do barco, apesar de que o ideal seja lavar o barco assim que ele sai da água. O ponto negativo: perde-se um dia na semana para a realização de algum reparo.

                          Já a quarta-feira é uma data equilibrada, pois se tem dois dias antes e dois depois do fim de semana para possíveis reparos. Porém (e aqui vai o ponto negativo), tem-se apenas dois dias antes do fim de semana para consertar o barco, caso surja algum pepino. O melhor caminho para este problema é que as marinas se unam em prol de um dia comum de fechamento. Todos ganham: donos de barcos, prestadores de serviço e as próprias marinas.

                          ESTE ESPAÇO É SEU! Se você tem algo a dizer sobre a vida náutica, mande e-mail para [email protected] com o seu relato.

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                            Por: Redação -

                            Caiçara UV.Line e Kaikias Maserati travaram duelo emocionante ao longo de seis regatas disputadas em dois finais de semana pela 3ª Etapa da Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica. Com três vitórias contra duas do rival, Caiçara UV.Line foi o vencedor da etapa na Classe C30 por apenas um ponto de vantagem: 8 a 9, incluindo-se um descarte.

                            O barco eCycle +Realizado obteve uma vitória, mas perdeu a terceira colocação para o Caballo Loco, mais regular após três segundos lugares. No sábado foram duas regatas, com rajadas de sul que chegaram a 18 nós e forte correnteza de 2,5 nós no Canal de São Sebastião. No domingo, o vento sul entrou acima de 15 nós, mas foi diminuindo de intensidade até zerar, o que possibilitou apenas uma regata.

                            “Vencemos as duas regatas no sábado, sob condição que exigiu muito das tripulações. Domingo, tivemos uma largada muito disputada com todos os barcos tentando ficar à barlavento da linha de partida para seguir o mais rápido possível rumo ao baixio de São Sebastião e fugir da forte correnteza”, contou o comandante do Caiçara UV.Line, Marcos de Oliveira Cesar.

                            Em regatas com vento e correnteza na direção sul, é comum as tripulações optarem por velejar junto à costa, onde a correnteza costuma ser menos intensa em relação ao meio do canal. “Infelizmente o Caiçara não estava conseguindo acompanhar os concorrentes. Depois da regata descobrimos que havia uma folha de coqueiro presa na nossa quilha, o que nos tirou pelo menos meio nó de velocidade”, relatou Marcos Cesar.

                            A vitória no domingo ficou com o Kaikias Maserati, seguido por Caballo Loco. Caiçara Uv.Line chegou em terceiro lugar, à frente de eCycle +Realizado. A Comissão de Regatas (CR) chegou a dar a segunda largada, mas o vento acabou logo na primeira perna e a regata teve de ser cancelada pela CR.

                            “Foi mais um final de semana duro, com regatas de contraventos longos e pernas de popa muito rápidas. Apesar de a folha de coqueiro nos ter prejudicado no domingo, felizmente mantivemos a liderança na etapa e no campeonato”, comentou o proeiro do Caiçara UV.Line, Gabriel De Capitani.

                            Nas demais classes em disputa na Copa Suzuki, Ginga venceu na HPE 25, Zeus foi o melhor da etapa na IRC e também na RGS, enquanto H2Orça ganhou na Bico de Proa. O Yacht Club Ilhabela (YCI) receberá a quarta e última etapa de 2018 em 24 e 25 de novembro e 1º e 2 de dezembro, quando serão definidos os campeões da temporada de vela oceânica.

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                              Brasileiros conquistam quatro flotilha ouro no Mundial de Optimist

                              Por: Redação -

                              O futuro da vela brasileira mostrou muito trabalho e começou bem o Mundial de Optimist, disputado no Famagusta Nautical Club, na cidade de Limassol, no Chipre. Quatro dos cinco velejadores do país conquistaram a flotilha ouro na disputa individual, ficando, portanto, entre os 64 melhores da competição. Erick Carpes foi o brasileiro melhor colocado, em 27º lugar dentre os 264 competidores. Lorenzo Balestrin foi o 45º, enquanto Mathias Crespo o 54º, e Leonardo Crespo o 61º. Bernardo Martins terminou em 162º.

                              “O campeonato mundial está apresentando uma raia com ventos oscilantes, diferenças de pressão de vento bastante marcadas e maré com intensidade que é determinante na hora de planejar a táctica e estratégia por parte de nossos atletas”, ressaltou Juan Ignácio Sienra, coordenador técnico da Vela Jovem e chefe da equipe na competição. “Tivemos três dias de ventos suaves e fechamos a primeira instância de classificação, atingido o objetivo de ter quatro velejadores dentro da flotilha de ouro. Estes jovens atletas estão demostrando muita disciplina, garra, e têm uma excelente base técnica, que nos ajuda a detectar que tenham todas as ferramentas para serem futuros atletas de nossas equipes de vela jovem Sub-19, o que é muito importante”.

                              A equipe brasileira está há pouco mais de uma semana no Chipre, onde fez uma aclimatação antes do Mundial de Optimist. Além de Juan Ignácio Sienra, o país conta ainda com o treinador Felipe Novello como responsável pelo comando técnico. A delegação reúne velejadores de quatro clubes diferentes: Clube dos Jangadeiros/RS (Lorenzo Balestrin), Veleiros do Sul/RS (Erick Carpes), Clube Naval Charitas/RJ (Bernardo Martins) e Iate Clube do Rio de Janeiro/RS (Leonardo Crespo e Mathias Crespo).

                              Na vela, a classe Optimist é a porta de entrada, já que se trata de uma embarcação de pequeno porte, para crianças de até 60 kg. O Campeonato Mundial terá disputa individual, encerrada nesse dia 31 de agosto, e a Copa das Nações (Nations Cup), com regatas por equipes, de 1º a 5 de setembro.

                              “Agora temos as regatas classificatórias do mundial por equipes e nossos velejadores estão confiantes e cientes da responsabilidade de vestir a camisa do Brasil nesse evento, então confiamos que darão tudo na água”, complementa Sienra. “Nosso programa de desenvolvimento da Vela Jovem está conseguindo resultados expressivos e aumentando nossa base de atletas jovens, que serão a plataforma de onde se formará o time olímpico do Brasil de cara dos Jogos de 2024”, finaliza.

                               

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                                Essor Seguros apresentará novos planos de cobertura no São Paulo Boat Show

                                Por: Redação -

                                A Essor, seguradora brasileira do Grupo Scor, uma das maiores resseguradoras mundiais, em parceria com a Brancante Seguros, especialista em seguros náuticos há 20 anos, estará no São Paulo Boat Show, de 27 de setembro a 2 de outubro, para apresentar seus novos planos de cobertura, que contemplam embarcações de recreio de pequeno, médio e grande porte, sendo disponível tanto para veleiros como lanchas, com um conceito diferenciado, que reúne todas as coberturas. Entre os serviços básicos oferecidos estão as coberturas de perda total, assistência e salvamento; roubo e furto total; avaria parcial; e colocação e retirada d’água. “A parceria promete apresentar um conceito diferenciado, que reúne as coberturas para todos os tipos de embarcações, para você desfrutar os bons momentos da vida com tranquilidade e segurança”, Fabio Pinho, presidente de Essor Seguros.

                                Com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o salão náutico paulista, como de costume, reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Além disso, trará um verdadeiro show de experiência. Veja abaixo 7 motivos para visitar o maior salão náutico da América Latina.

                                Destinos Náuticos: um pavilhão exclusivo destinado a cidades com potencial náutico, que prometem seduzir os visitantes. A atração mostrará o potencial turístico de diversos lugares, cuidadosamente selecionados. Uma ótima oportunidade para planejar seu próximo passeio.

                                Espaço dos Desejos: os objetos e serviços mais cobiçados do mercado de luxo, de aeronaves a automóveis, estarão ao alcance dos visitantes no Espaço dos Desejos, que reúne marcas de requinte em uma área de mais de 2,5 mil m² reservada.

                                Tudo sobre mergulho: pelo quarto ano consecutivo, o PADI Dive Festival, maior evento de mergulho da América Latina, será realizado simultaneamente ao Boat Show, com novidades aos amantes do fundo do mar.

                                Congresso Náutica: para discutir os entraves ao desenvolvimento do turismo náutico no Brasil e como superá-los, especialistas de diversas áreas participarão do 4º Congresso NÁUTICA, que indicará os caminhos a percorrer. O evento, exclusivo para convidados, acontecerá nos dias 27 e 28 de setembro, e reunirá prefeitos e secretários de turismo.

                                Sabor do Mar: os visitantes do salão náutico paulista poderão saborear um cardápio único dentro de uma experiência gastronômica inesquecível, preparada por um dos principais chefs do Brasil.

                                Ganhe um jet: os visitantes do Boat Show que preencherem um cupom na entrada do evento concorrerão ao sorteio de um jet Sea-Doo Spark Trixx. Imperdível.

                                Os principais lançamentos: com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o São Paulo Boat Show reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Lanchas, equipamentos, acessórios, motores e muito mais!

                                Aproveite e compre seu ingresso antecipado para visitar o São Paulo Boat Show. Saiba como.

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                                  Conheça o novo catamarã Force One CAT: 35 pés de puro alumínio

                                  03/09/2018

                                  Quando o assunto é velocidade na água, a combinação de um barco catamarã com casco de alumínio é sinônimo de alto desempenho. Projetado e construído pela empresa paulista DL Yacht Design, o novo catamarã Force One CAT 35, de 35 pés de puro alumínio, tem 3,6 metros de boca e pesa apenas 2 100 kg (sem os motores), o que significa que é mais leve que um barco de fibra similar.

                                  E foi criado para navegar muito rápido, muito rápido. Impulsionado por dois motores V8 a gasolina de 600 hp cada, promete, segundo os projetistas, passar dos 70 nós (130 km/h), velocidade que poucos barcos conseguem atingir. Para chegar nesse desempenho, além da leveza representada pela construção em alumínio, o casco tem uma série de degraus no fundo, com o objetivo de reduzir a resistência com a água.

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                                    Com 39 pés, Solara 360 HT será lançada no São Paulo Boat Show

                                    Por: Redação -

                                    Esta é a nova lancha que o estaleiro gaúcho Solara irá lançar no São Paulo Boat Show, que acontecerá de 27 de setembro a 2 de outubro, no São Paulo Expo. Trata-se da Solara 360 HT, com 12 metros de comprimento (39,3 pés), 3,45 m de boca e capacidade para 13 pessoas em passeios durante o dia e até seis pessoas em pernoite, em uma cabine com dois metros de altura, segundo o estaleiro. Com tanque de combustível de 750 litros e de 300 litros de água, a nova Solara 360 HT poderá ser equipada com dois motores de 250 a 380 hp. Além desta lancha, o estaleiro irá mostrar no salão o modelo 330 Targa e também apresentará aos visitantes novidades para 2019.

                                    Com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o salão náutico paulista, como de costume, reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Além disso, trará um verdadeiro show de experiência. Veja abaixo 7 motivos para visitar o maior salão náutico da América Latina.

                                    Destinos Náuticos: um pavilhão exclusivo destinado a cidades com potencial náutico, que prometem seduzir os visitantes. A atração mostrará o potencial turístico de diversos lugares, cuidadosamente selecionados. Uma ótima oportunidade para planejar seu próximo passeio.

                                    Espaço dos Desejos: os objetos e serviços mais cobiçados do mercado de luxo, de aeronaves a automóveis, estarão ao alcance dos visitantes no Espaço dos Desejos, que reúne marcas de requinte em uma área de mais de 2,5 mil m² reservada.

                                    Tudo sobre mergulho: pelo quarto ano consecutivo, o PADI Dive Festival, maior evento de mergulho da América Latina, será realizado simultaneamente ao Boat Show, com novidades aos amantes do fundo do mar.

                                    Congresso Náutica: para discutir os entraves ao desenvolvimento do turismo náutico no Brasil e como superá-los, especialistas de diversas áreas participarão do 4º Congresso NÁUTICA, que indicará os caminhos a percorrer. O evento, exclusivo para convidados, acontecerá nos dias 27 e 28 de setembro, e reunirá prefeitos e secretários de turismo.

                                    Sabor do Mar: os visitantes do salão náutico paulista poderão saborear um cardápio único dentro de uma experiência gastronômica inesquecível, preparada por um dos principais chefs do Brasil.

                                    Ganhe um jet: os visitantes do Boat Show que preencherem um cupom na entrada do evento concorrerão ao sorteio de um jet Sea-Doo Spark Trixx. Imperdível.

                                    Os principais lançamentos: com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o São Paulo Boat Show reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Lanchas, equipamentos, acessórios, motores e muito mais!

                                    Aproveite e compre seu ingresso antecipado para visitar o São Paulo Boat Show. Saiba como.

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                                        Por: Redação -
                                        31/08/2018

                                        Que tal visitar as principais novidades do mercado náutico no maior salão náutico da América Latina e ainda concorrer a um jet Sea-Doo? É isso mesmo! O São Paulo Boat Show 2018 promoverá o sorteio de um divertido jet Sea-Doo Spark Trixx, que faz parte da família de motos aquáticas Sea-Doo Spark, a mais acessível do mercado.

                                        Com os apoios traseiros para os pés e guidão e colunas ajustáveis, o Spark Trixx facilita a realização de uma série de manobras, como empinar na água. O modelo ainda traz manoplas ergonômicas, sistema variável de Trim, iBr (freio e reverso exclusivos da Sea-Doo) e o motor de Eficiência Avançada de Combustão (ACE) Rotax 900 HO. O Spark Trixx é um jet que oferece diversão para toda a família ao proporcionar uma experiência única sobre a água.

                                        COMO GANHAR?

                                        Para concorrer é muito simples. Os visitantes do São Paulo Boat Show 2018 devem preencher um cupom (um por pessoa) e torcer para ser sorteado.

                                        Todas as inscrições recebidas com os dados devidamente preenchidos serão enviadas para o local de apuração e colocadas em uma única urna, durante o salão náutico. Dessa urna, será retirado, manual e aleatoriamente, um cupom que, estando preenchido corretamente e atendendo os requisitos da promoção, será considerado ganhador.

                                        O local do sorteio será o próprio São Paulo Boat Show, no dia 02/10/2018, às 20 horas, com livre acesso ao público.

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                                          Associação Brasileira das Escolas Náuticas promove workshop para instrutores

                                          Por: Redação -

                                          Nesta terça-feira (28), em São Paulo, a Associação Brasileira das Escolas Náuticas (a ABENAU, que reúne 50 entidades de ensino credenciadas pela Marinha do Brasil) realizou, para seus associados da região Sudeste, o 1º Workshop de Capacitação de Instrutores de Motonauta, ministrado pelo presidente da entidade, o capitão Marcello Souza, diretor da escola Argonauta.

                                          “O cronograma de treinamento foi detalhado em todos os seus tópicos, passo a passo, com ênfase na forma em que os assuntos devem ser abordados. Os instrutores puderam se reciclar, aprimorar seus conhecimentos e a forma de transmitir seus conhecimentos a seus alunos”, descreve Marcello. “Já a maneira correta de realizar a limpeza e conservação de seu equipamento, ficou a cargo da Nautispecial, que demostrou de forma técnica a eficiência e utilização de seus produtos”, completa Marcello.

                                          A Marinha do Brasil também esteve presente no workshop, representada pelos militares da Capitania dos Portos de São Paulo. “A participação da Marinha é sempre muito importante, porque podem compartilhar toda sua experiencia nas ações de fiscalização, inquéritos navais e assuntos pertinentes a segurança do tráfego aquaviário”, completa Marcello.

                                           

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                                            30/08/2018

                                            Por José Mauro Cavalcanti*

                                            O mundo náutico tem um apelo irresistível. Você começa com um barquinho e logo passa a pensar grande. Os estaleiros são os grandes cúmplices nisso, ao lançar (ou, o que é bem mais frequente, remodelar) seus barcos, dotando-os de novos atrativos.

                                            Até tempos atrás os projetistas preocupavam-se apenas com a navegabilidade. A aparência dos barcos podia ser espartana, mas, se eles navegassem bem, tudo bem. Com a evolução do conceito de bem-estar a bordo e a necessidade mais intensa de lazer com a família, os barcos mudaram, especialmente porque a atividade náutica deixou de ser um programa exclusivamente masculino.

                                            Mulheres e crianças passaram a frequentar cada vez mais os barcos e, hoje, têm voz ativa na escolha do modelo a ser comprado. E as lanchas tiveram que se adequar à nova realidade. Em função disso, três novidades relativamente recentes vieram para ficar: a configuração do casco com capota rígida, o chamado “hardtop”, o crescimento das plataformas de popa e a inserção de minicozinhas, ou “espaço gourmet” nelas.
                                            São boas novidades, sem dúvida. Mas, quando adaptadas a um projeto de barco já existente, nem sempre trazem tantos benefícios assim.

                                            Na verdade, quase sempre geram prejuízo. E o primeiro aspecto a ser comprometido é justamente a navegabilidade. O hardtop, por exemplo, reduz a ventilação natural no cockpit, o que, num país tropical como o nosso, é essencial para o conforto a bordo. Ao optar por esta configuração, muitos estaleiros foram obrigados a equipar seus barcos com aparelhos de ar-condicionado e gerador, equipamentos pesados que são instalados na casa de máquinas, ou seja, na popa. Na prática, isso significa um peso extra, que, por consequência, acaba levando à instalação de motores mais potentes e igualmente mais pesados. O acréscimo de peso passa, assim, a ser quádruplo, ocasionado pelo próprio hardtop, pelo ar-condicionado, pelo gerador e pela motorização mais forte.

                                            O que mais se ouve é que tal “novo” modelo é “derivado” do anterior, que, por sua vez, foi uma “evolução” do original. E tome peso na popa…

                                            Já as plataformas de popa aumentaram barbaramente de tamanho, deixando os barcos naturalmente mais pesados na parte de trás do casco. Com as atuais superplataformas, muitas delas ainda equipadas com elevadores hidráulicos, surgiu um acréscimo quíntuplo de peso nos barcos. E sempre concentrado na popa. Como se não bastasse, surgiram os “espaços gourmets”, que se tornaram itens de série na grande maioria das novas lanchas. Por serem massudas estruturas na própria plataforma, acrescentam ainda mais peso à popa da embarcação — e, assim, o aumento passa a ser sêxtuplo.

                                            Não haveria nenhum problema nisso tudo se os barcos já fossem projetados levando em conta este peso na popa. Mas, infelizmente, nem sempre é o que acontece. Ao contrário, via de regra, os “novos modelos” têm sido meras adaptações em barcos já existentes. São remendos. Os estaleiros têm se limitado a esticar os barcos e acrescentar-lhes peso, desequilibrando os cascos. O que mais se ouve é que tal “novo” modelo é “derivado” do anterior, que, por sua vez, já fora uma “evolução” do original. Com acúmulo de peso na popa, os cascos têm seu equilíbrio comprometido e deixam de ser trimados. O resultado é que passam a navegar empopados. E mal.

                                            Nada contra os modismos e as novidades no setor naútico, é claro. Mas é preciso ter em mente que lanchas continuam sendo barcos e, como tal, devem, acima de tudo, navegar direito. Do contrário, estão condenadas a ficarem paradas nas marinas, como simples (mas bem equipados) deques flutuantes.

                                            *JOSÉ MAURO CAVALCANTI é mestre amador, velejador e navegante há quase 40 anos

                                            ESTE ESPAÇO É SEU! Se você tem algo a dizer sobre a vida náutica, mande e-mail para [email protected] com o seu relato.

                                             

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                                              Por: Redação -

                                              Nosso #tbt de hoje é um teste feito por Marcio Dottori em 2003 com a histórica lancha Real Racer 26, projetada pelo estaleiro Real Power Boats para navegar bem e rápido, muito rápido – quase um barco de corrida. Foi com uma lancha de mesmo casco que o empresário Paulo Renha bateu o recorde da travessia Santos-Rio a motor em 2002. Feita para receber um motor de popa ou centro-rabeta de até 600 hp, a Racer 26 na época voou baixo a 78,7 nós (146 km/h), equipada com um supermotor de 575 hp. A aceleração também surpreendeu: de 0 a 20 nós em apenas 3,5 segundos. Recordar é viver! Fotos: Bruno Castaing.

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                                                29/08/2018

                                                Nos dias 24 e 25 de agosto, o tradicional Aratu Iate Clube, na Baía de Aratu, cidade de Simões Filho, realizou mais uma edição da Regata Aratu-Maragojipe, que completou sua 49ª edição. Foram 120 veleiros inscritos, dentre eles embarcações de outros estados do Brasil, como Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro, Espírito Santo e Pernambuco. Cerca de 900 velejadores navegaram as 32 milhas náuticas que separam a Baía de Aratu da cidade histórica de Maragojipe, entre o mar da Baía de Todos os Santos e o belíssimo Rio Paraguaçu.

                                                Foto Mauricio Cunha Jr

                                                Além das dezenas de veleiros inscritos oficialmente, outros 80 barcos acompanharam a competição, como os tradicionais saveiros. Centenas de embarcações a motor, a exemplo de escunas, lanchas e jets também participaram “cortejo náutico”. O evento contou com o importante e numeroso apoio da Marinha do Brasil através da Capitania dos Portos da Bahia. O próprio Capitão dos Portos, o comandante Leonardo Silva Reis, fez questão de acompanhar todas as etapas da prova.

                                                Foto Mauricio Cunha Jr

                                                Este ano a 49ª Regata Aratu-Maragojipe teve incorporada ao campeonato brasileiro de MOCRA 2018, que reuniu veleiros catamarãs. A competição foi precedida por uma cerimônia de abertura na sede do Aratu Iate Clube, que reuniu um público estimado de 900 pessoas, entre autoridades da Marinha do Brasil, do Estado da Bahia através da Secretaria de Turismo, municípios de Simões Filho e Maragojipe e a comunidade náutica. O veleiro Maguni foi o primeiro a cruzar a linha de chegada e o veleiro ODARA sagrou-se campeão brasileiro de MOCRA 2018.

                                                Foto Mauricio Cunha Jr

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                                                  Conheça o carro-anfíbio dos anos 1930 que ainda funciona em São Paulo

                                                  Por: Redação -

                                                  Nem só de submarinos constituiu o arsenal marítimo dos nazistas na Segunda Guerra Mundial, travada entre 1939 e 1945. Boa parte das glórias obtidas pelos soldados de Adolf Hitler aconteceu graças à ação de um veículo cujo nome recheado de consoantes e de difícil pronúncia — Schwimmwagen — significa “carro flutuante” ou “carro que nada”. Sim, um anfíbio. Seria exagero dizer que os Schwimmwagen foram armas tão poderosas e decisivas na guerra quanto metralhadoras, canhões, tanques e submarinos. Mas tiveram sua importância como veículo de reconhecimento do terreno, reforçando o exército nazista nas travessias de rios, lagos e desertos — neste caso, o Saara, no norte da África, região conquistada por Hitler e seus aliados no meio do conflito.

                                                  Fotos Fernando Monteiro

                                                  Construído pela Volkswagen por ordem expressa de Adolf Hitler, o anfíbio é a versão militar do famoso Fusca, desenhado por Ferdinand Porsche no início dos anos 1930. Tem as portas soldadas e isoladas, que impedem a entrada de água. O primeiro protótipo foi apresentado aos militares em novembro de 1940. Aprovado, teve 100 unidades construídas, que ficaram conhecidas como modelo 128. Em 1941, um programa de aperfeiçoamento deu origem às séries 129 e 138. Porém, todos apresentam um problema comum: a dificuldade em sair da água em margens irregulares e com maior inclinação.

                                                  Um novo upgrade levou a uma versão com a distância entre eixos menor e um hélice na traseira: o Typ 166, a nomenclatura final, com a sopa de letrinhas à frente. Foi essa versão que passou a ser produzida em série. Entre 1942 e 1944, teriam sido construídas pouco mais de 14 mil unidades, o que transforma o Schwimmwagen no mais fabricado veículo anfíbio da história. Porém, quase todos os Fuscas anfíbios foram destruídos pelos Aliados ao fim da guerra perdida pela Alemanha. Por sua vez, a fábrica do carro — que tinha mão de obra escrava — foi bombardeada, tomada pelos ingleses, devolvida aos alemães depois da guerra e enfim privatizada para se tornar a Volkswagen que conhecemos. Hoje, restam cerca de 150 Schwimmwagen espalhados pelo mundo. Três estão no Brasil, sendo que dois foram trazidos pelo alemão Dieter Leonard Adolf Schnur, que, junto com os carros, trouxe uma história saborosa, digna de roteirista de cinema.

                                                  Senão, vejamos: Dieter tinha 14 anos de idade quando dois Schwimmwagen foram abandonados pelas tropas alemãs em fuga em frente à sua casa. Para que não fossem destruídos pelas tropas Aliadas, o jovem desmontou os modelos, embalou peça por peça e enterrou tudo no quintal. Dez anos mais tarde, em 1954, quando o governo alemão autorizou a compra oficial de artefatos de guerra, ele desenterrou seu tesouro e remontou os carros, que funcionaram perfeitamente.

                                                  Dieter veio para o Brasil em 1961, a fim de conhecer a recém-inaugurada fábrica da Volkswagen em São Bernardo, na Grande São Paulo. Trouxe, claro, suas relíquias de navio, armazenadas em contêineres. E teve uma surpresa: ao trocar um disco de embreagem, achou cartuchos com balas de metralhadora escondidos sob a carroceria de uma delas. Certo dia, uma dessas máquinas de guerra teve um pneu furado. Foi quando o atual empresário — e antigo borracheiro — Erineu Cicarelli entrou na história. “Foi amor à primeira vista. Fiquei apaixonado pelo carrinho e jurei que um dia ele seria meu.

                                                  E só sosseguei quando finalmente consegui comprá-lo, em 1985”, conta o empresário, de 73 anos. A lamentar, apenas o então mau estado do veículo. “Ele estava triste, debaixo de uma lona preta, perto de muita madeira. Aquilo podia até pegar fogo e destruí-lo”, lembra.
                                                  Restaurado ao custo de US$ 30 mil, hoje esse carro de guerra é atração por onde anda (e navega!). Preserva todos os itens da época em que serviu ao exército de Hitler: suporte, capota conversível e até uma metralhadora! E, por incrível que pareça, até hoje navega (e anda!) como no tempo da guerra. “Ele atinge 80 km/h em terra firme e 4 nós dentro d’água”, conta Erineu, que costuma pilotá-lo na represa Billings, em São Paulo.

                                                  O carro está equipado com um motor Volkswagen 1 300 — o original era de 1 130 cm3 e 25 hp — e suspensões independentes nas quatro rodas, além de tração 4×4 (somente na primeira marcha e na ré) e reduzida. Uma de suas peculiaridades é a cor amarelada, usada para camuflá-lo nas areias do deserto do Saara, quando o exército de Hitler conquistou a Líbia, o Egito e o Marrocos. É uma estrela andando pelas ruas. Parece um ET no planeta dos automóveis. Já na água, um ET no planeta dos barcos. NÁUTICA acompanhou Erineu num passeio de uma margem a outra na Billings, depois de rodar num trecho da Rodovia Anchieta com o velocímetro na casa dos 60 km/h. “Não gosto de maltratar”, justifica Erineu, lembrando que já atingiu 80 km/h com ele. O carro sai da terra e entra na água sem dificuldades. Para navegar, basta abaixar um hélice retrátil na traseira, que recebe a força vinda do motor, cujo ronco é o mesmo peculiar de um Fusca. As rodas da frente atuam como leme, seguindo a direção. “Já reboquei barcos com ele”, diverte-se Erineu.

                                                  O momento mais emocionante é a troca da terra pela água, num inusitado mergulho. Sobe uma adrenalina gostosa. A água chega a atingir mais da metade do capô e a impressão é de que toda a embarcação vai afundar. Depois de poucos segundos, o anfíbio retoma seu prumo na superfície. Dificilmente, porém, ele poderia navegar no mar, nem nos mais calmos dias do Mediterrâneo, já que a linha d’água fica muito alta. Igual a este “carro nadador” usado pelo exército alemão há 70 anos, há outros dois no Brasil. Um deles está em Campos do Jordão, o outro, sabe-se lá, provavelmente nas mãos de outro colecionador. Mas apenas o de Erineu está assim, impecável!

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                                                    Por: Redação -
                                                    28/08/2018

                                                    O que você prefere? A suavidade do velejar ou a adrenalina de um barco a motor? Assim como muitos, Andrés Cárdenas, dono do estaleiro espanhol Nuva Yachts, fica com as duas opções. Daí ter encomendado ao estúdio Barcelona Yacht Design uma embarcação que levasse o prazer de navegar, em igual medida, a neófitos no mundo náutico e a navegadores experientes.

                                                    Foi assim que nasceu o Nuva MS6, que mede apenas 19,65 pés (5,99 m) de comprimento e 2,47 m de boca. Ele pode parecer pequenino ao primeiro olhar (e é, mesmo!), mas surpreende pelas múltiplas possibilidades que oferece. A começar pelo fato de ser híbrido, ou seja, poder ser usado como veleiro ou lancha. A bordo deste barquinho revolucionário, é possível cumprir distâncias razoáveis, com rapidez (no modo motor), passar o dia velejando no destino da sua preferência (no modo vela) e, antes de voltar para a marina, tomar sol nos amplos solários do brinquedinho (amplos para valer, já que se estendem sobre a água, por causa de um recurso que prolonga o cockpit lateralmente) ou até tirar um cochilo em sua cabine (sim, há uma pequena cabine). É ou não é uma embarcação que entrega muito mais do que se poderia esperar dela?

                                                    Fácil de transportar e manusear, o Nuva pode ser transportado numa carreta rodoviária com freio próprio, porque é leve (seu peso é de apenas 1 350 kg). É, também, um barco seguro (com casco insubmergível) e confortável, já que sua cabine é equipada com cama para duas pessoas e sanitário químico. Mas o que mais surpreende talvez seja a incorporação de um conceito que virou tendência na indústria náutica mundial: o beach club.

                                                    O cockpit pode ser expandido lateralmente, ampliando a boca em quase um metro, à medida que essas “plataformas” avançam sobre a água. É que os bordos da embarcação, na área da popa, onde ficam os bancos laterais, podem ser como que destacados do corpo do barco (ainda que ligados a ele, claro), criando dois grandes solários — ou, se você preferir, uma bela praia particular. Cá entre nós, é uma façanha e tanto para um barco com dimensões tão reduzidas.

                                                    E a “mágica” não para por aí. O mágico barquinho tem ainda uma pequena cabine com cama (onde duas pessoas podem tirar ao menos um cochilo) e banheiro químico. Graças às suas dimensões, o Nuva permite ancoragens em espaços exíguos. Mesmo porque sua quilha é retrátil e cabe completamente dentro do casco — cujo calado, nessa condição, é de apenas 0,45 m. Tal recurso, visto somente em veleiros maiores, é acionado ao toque de um botão e favorece também a aceleração no modo lancha, já que diminui o arrasto. Da mesma forma, é fácil instalar e desinstalar o leme, que pode ser guardado no convés.

                                                    O motor que impulsiona a embarcação é um popa Yamaha de quatro tempos, com potência de 70 hp, que permite navegar a 14 nós na velocidade de cruzeiro e a 20 nós na máxima, segundo o fabricante. No modo veleiro, a performance não deixa de ser satisfatória: o barco atinge cerca de 6 nós e fornece reações rápidas a partir de ventos na casa dos 8 nós. Equipado com mastro de carbono de 8,8 m, o Nuva permite a instalação de gennaker (opcional) — somente a área vélica da mestra é de 16,8 m². Você já viu tantos atributos em um barco tão pequenino?

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                                                      27/08/2018

                                                      A próxima geração da vela brasileira está no Chipre para a disputa do Campeonato Mundial de Optimist, no Famagusta Nautical Club, na cidade de Limassol. Cinco velejadores vão representar o país na competição, que será aberta nesta terça-feira, dia 28, com as medições de barcos. A disputa de regatas começa na quarta-feira, dia 29, e Leonardo Crespo, Mathias Crespo, Bernardo Martins, Lorenzo Balestrin e Erick Carpes estarão na água com o colete do Brasil. O projeto de Vela Jovem da Confederação Brasileira de Vela (CBVela) tem patrocínio do Grupo Energisa. A CBVela conta com o patrocínio máster do Bradesco.

                                                      “Estamos levando uma excelente equipe para representar o Brasil e temos uma expectativa positiva. É um campeonato superimportante para o desenvolvimento dos velejadores, já que é a classe na qual se consegue detectar novos talentos da vela”, explicou Juan Ignácio Sienra, coordenador técnico da Vela Jovem e chefe da equipe na competição.

                                                      A equipe já passou a última semana fazendo aclimatação no Chipre. No Mundial de Optimist, o treinador Felipe Novello é o responsável pelo comando técnico do time brasileiro. A delegação reúne velejadores de quatro clubes diferentes: Clube dos Jangadeiros/RS (Lorenzo Balestrin), Veleiros do Sul/RS (Erick Carpes), Clube Naval Charitas/RJ (Bernardo Martins) e Iate Clube do Rio de Janeiro/RS (Leonardo Crespo e Mathias Crespo).

                                                      “Claro que estaremos observando atentamente os resultados e a competitividade, mas esta é uma fase de formação para todos os atletas que estão aqui. É um momento importante de dar aos velejadores a vivência em uma competição de nível internacional, desde a preparação do barco às regatas em si”, afirma Juan.

                                                      Na vela, a classe Optimist é a porta de entrada, já que se trata de uma embarcação de pequeno porte, para crianças de até 60kg. O Campeonato Mundial terá disputa individual, prevista para ir até o dia 31 de agosto; e a Copa das Nações (Nations Cup), com regatas por equipes, de 1º a 5 de setembro.

                                                      Náutica Responde

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                                                        Por: Redação -

                                                        O primeiro fim de semana da 3ª Etapa da Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica foi marcado pelos ventos rondados no Canal de São Sebastião, o que equilibrou a disputa da Classe C30. Após três regatas, uma no sábado e duas no domingo, Kaikias Maserati e Caiçara UV.Line somam sete pontos perdidos, contra oito de eCycle +Realizado e Caballo Loco.

                                                        O vento demorou para entrar no sábado, o que impediu a Comissão de Regatas de realizar mais de uma prova. A regata na Ponta das Canas, com vento leste em torno de oito nós, teve vitória do líder do campeonato Caiçara UV.Line. No domingo, com duas largadas, em raias diferentes, eCycle +Realizado venceu a primeira e Kaikias Maserati, a segunda, em cima da linha, aproveitando-se do Caballo Loco retido pela correnteza. O vento em torno de oito nós rondou de norte para sueste.

                                                        A variação do vento deixou as regatas abertas e ofereceu diferentes opções táticas às tripulações. “Com os ventos rondados, tivemos muitas alternativas na raia. Vencemos a primeira porque estávamos no lugar certo após mais uma rondada. Parecia regata de represa”, observou o trimmer (responsável pelas velas) do eCycle +Realizado, Ricardo Apud.

                                                        “Na segunda regata de domingo, ficamos a três metros da linha de chegada, mas não conseguíamos cruzar por causa da forte correnteza no canal. Foi difícil, mas interessante. Uma regata maluca”, definiu Apud. A terceira das quatro etapas do circuito de 2018 será concluída no próximo fim de semana, 1º e 2 de setembro.

                                                        O atual tricampeão Caiçara UV.Line lidera a temporada, além de ter conquistado em julho, também em Ilhabela, a Semana de Vela e o Campeonato Brasileiro da Classe C30. O Yacht Club Ilhabela (YCI) recebeu mais de 30 embarcações entre as classes C30, HPE 25, IRC, RGS e Bico de Proa.

                                                         

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                                                          Casa de máquinas do inflável Flexboat SR-1000 (Foto Otto Aquino)

                                                          Não são todos os estaleiros que se preocupam com isso, mas deveriam: instalar uma grade de proteção no paiol dos motores, como neste inflável Flexboat SR-1000, pode livrar os motores de grandes estragos e até evitar acidentes graves. O motivo? Quando instalada no compartimento dos motores, uma grade como esta evita com que objetos esquecidos ou guardados neste espaço (como coletes salva-vidas ou até a mesinha de centro, por exemplo) atinjam os motores, durante o movimento da navegação, o que pode causar travamento das correias, por exemplo, e problemas em mangueiras e outras partes dos motores. “Deveria ser um equipamento obrigatório em qualquer barco”, contesta Marcio Dottori. Veja a explicação neste vídeo de Márcio Dottori.

                                                          Acompanhe no vídeo abaixo ou no canal no YouTube.
                                                          Curta, comente e compartilhe.

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                                                            Por: Redação -

                                                            Mais do que apresentar as grandes novidades do setor náutico, o São Paulo Boat Show 2018 chega para ser um verdadeiro show de experiência. Veja 7 motivos para visitar o maior salão náutico da América Latina, que acontecerá de 27 de setembro a 2 de outubro, no São Paulo Expo.

                                                            Destinos Náuticos: um pavilhão exclusivo destinado a cidades com potencial náutico, que prometem seduzir os visitantes. A atração mostrará o potencial turístico de diversos lugares, cuidadosamente selecionados. Uma ótima oportunidade para planejar seu próximo passeio.

                                                            Espaço dos Desejos: os objetos e serviços mais cobiçados do mercado de luxo, de aeronaves a automóveis, estarão ao alcance dos visitantes no Espaço dos Desejos, que reúne marcas de requinte em uma área de mais de 2,5 mil m² reservada.

                                                            Tudo sobre mergulho: pelo quarto ano consecutivo, o PADI Dive Festival, maior evento de mergulho da América Latina, será realizado simultaneamente ao Boat Show, com novidades aos amantes do fundo do mar.

                                                            Congresso Náutica: para discutir os entraves ao desenvolvimento do turismo náutico no Brasil e como superá-los, especialistas de diversas áreas participarão do 4º Congresso NÁUTICA, que indicará os caminhos a percorrer. O evento, exclusivo para convidados, acontecerá nos dias 27 e 28 de setembro, e reunirá prefeitos e secretários de turismo.

                                                            Sabor do Mar: os visitantes do salão náutico paulista poderão saborear um cardápio único dentro de uma experiência gastronômica inesquecível, preparada por um dos principais chefs do Brasil.

                                                            Ganhe um jet: os visitantes do Boat Show que preencherem um cupom na entrada do evento concorrerão ao sorteio de um jet Sea-Doo Spark Trixx. Imperdível.

                                                            Os principais lançamentos: com o tema “O mercado náutico vem com tudo”, o São Paulo Boat Show reunirá os grandes lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Lanchas, equipamentos, acessórios, motores e muito mais!

                                                            Aproveite e compre seu ingresso antecipado para visitar o São Paulo Boat Show. Saiba como.

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