Europeu de Optimist

Por: Redação -
18/07/2016

O Campeonato Europeu de Optimist teve início neste domingo (17) em Crotone, na Itália. Com quatro representantes do Brasil, os velejadores do Cabanga Iate Clube de Pernambuco – Marina da Fonte e Roberto Cardoso – terminaram o primeiro dia da competição como melhores brasileiros no torneio ocupando, respectivamente, a sétima e 52° posição na classificação geral.

A pernambucana alcançou a boa média de uma décima, quinta e terceira posição totalizando 18 pontos perdidos (PPs) nas três regatas disputadas neste domingo (17). Já Roberto Cardoso, atual número seis do Brasil, teve o aproveitamento de um 34°, décimo e 15° totalizando 59 PPs.

O Campeonato Europeu é dividido entre competições femininas e masculinas. Saulo Vassallo, de Malta, ocupa a liderança do grupo masculino. Já Alice Moss, da Suécia, é a melhor colocada entre as mulheres. Os demais representantes brasileiros Lucas Mendes e Guido Visconti ocupam a 63° e 73° colocação na classificação final respectivamente.

Hoje (18) serão realizadas mais três regatas. A competição acontece até o dia 22 deste mês, com a provisão da realização de dez regatas. Este ano, 43 países e cerca de 279 velejadores participam da competição.

Foto Divulgação

 

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    Entrevista

    Por: Redação -

    Tempo. De modo geral, tempo é a medida da passagem das horas, dias, meses, anos, décadas…, mas também está relacionado à meteorologia. Para um velejador, há ainda o fator velocidade. Quem garante ‘tempos’ melhores, vence. Nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, a partir de 5 de agosto, ninguém encarna melhor essa relação com o tempo que Robert Scheidt. Aos 43 anos, será o atleta mais velho da classe Laser na Olimpíada e vai duelar com competidores até 20 anos mais jovens. E se levar um corpo quarentão ao limite em seis dias, com regatas duplas, na Baia da Guanabara, exigirá esforço máximo, a experiência acumulada em horas, dias, meses, anos, décadas no mar, lidando com o vento em todos os continentes, será sua maior arma. O tempo, em suas diferentes vertentes, no final das contas, não é inimigo de Robert na jornada rumo ao tricampeonato olímpico, mas um grande aliado.

    Bicampeão olímpico e maior medalhista do Brasil nos Jogos, com cinco medalhas, Robert Scheidt alia técnica, raça (palavra que sempre escreve no mastro de seus barcos), dedicação, talento e muita experiência. O iatismo entrou em sua vida aos 9 anos de idade e ao longo de 34 anos de carreira, ele aprendeu que regularidade é a maior arma para conquistar um lugar no pódio. Os números comprovam. Nas campanhas do ouro em Atlanta, prata de Pequim e bronze de Londres, ele esteve entre os 10 primeiros em todas as regatas. Em Atenas, onde também foi campeão, foi top 10 em nove entre 11 provas, enquanto em Sydney conquistou a prata chegando entre os 10 primeiros sete vezes ao longo da disputa.

    Em 2016, ano de sua sexta Olimpíada, Scheidt soma dois títulos consecutivos. Após vencer, no começo de janeiro, o Brasileiro de Laser, no Rio de Janeiro, o velejador conquistou, no fim do mesmo mês, seu sexto título em Miami da Copa do Mundo de Vela. No início de abril, garantiu a prata no Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca na Espanha. Na disputa do Campeonato Mundial de Laser, em maio, em Nuevo Vallarta, no México, ele terminou em 10º lugar. Na carreira são 175 títulos – 86 internacionais e 89 nacionais – além de cinco medalhas olímpicas (duas de ouro, duas de prata e uma de bronze).

    Casado com a lituana Gintare, que também disputará os Jogos do Rio na classe Laser Radial, Scheidt tem dois filhos e mora na Itália. Ele chega ao Rio no dia 26 deste mês.

    Nesta entrevista, o bicampeão olímpico, patrocinado pelo Banco do Brasil, Rolex, Deloitte e Audi, com os apoios de COB e CBVela, fala de sua preparação e expectativas para os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro.

    Como foi sua preparação para os Jogos Olímpicos do Rio?
    Como estou com 43 anos, uma idade mais avançada em relação aos outros velejadores, o foco do treinamento é muito em cima da prevenção de lesões, nessa volta à Laser. É uma classe em que a coluna e o joelho são mais exigidos e se desgastam mais rápido. Tenho feito exercícios aeróbicos, além de musculação, mais para aumentar a resistência, e não para ganhar massa muscular como na Star. Tenho uma boa programação de exercícios, fisioterapia e acompanhamento durante as competições. Tenho me sentido muito bem, sem dor. Também precisei me acostumar aos treinos na Laser, porque é uma classe muito solitária, na qual você não tem com quem conversar e trocar ideias. Sempre que posso, convido outros velejadores para treinar comigo.

    Competir em casa aumenta a pressão pelo tricampeonato olímpico?
    Na verdade, esta é a primeira Olimpíada a que eu chego sem ser favorito. Isso tira um pouco o peso das minhas costas, joga a responsabilidade mais em cima de outros atletas. O fato de a competição ser disputada aqui no Brasil ainda trará uma emoção maior, com o calor da torcida, dos amigos. Além do mais, estou bem acostumado com as cobranças. Tento encarar a Olimpíada como mais um campeonato. O fundamental é se preparar o melhor possível e se manter focado para executar bem aquilo para o que você treinou.

    Entrar na água sem o peso do favoritismo ajuda?
    Esta será minha olimpíada mais difícil, pelo momento que estou vivendo em função de retornar para a Laser, e o equilíbrio na classe. Claro que vou brigar por mais um pódio, sei que ainda tenho muita lenha para queimar, e estou velejando de igual para igual com os principais adversários. Tenho boas chances de medalha, sim. Mas o meu foco, agora, está em me preparar o melhor possível e treinar de forma a alcançar o auge da minha forma física nos Jogos.

    O que espera enfrentar quando a disputa começar?
    A disputa da Vela terá seis raias, três dentro e três fora da Baía de Guanabara. Isso é ótimo porque oferece todas as condições de vento e de correntes, e vai exigir muita técnica e versatilidade dos velejadores. A essa altura, os estrangeiros já conhecem a Baía de Guanabara quase tanto quanto os brasileiros. Muitos fizeram longos períodos de treinos e pesquisas no Rio de Janeiro. Será uma competição bem equilibrada.

    A torcida dos brasileiros pode ajudar?
    As regatas normalmente são disputadas longe da costa. Normalmente, a gente entra em contato com fãs e torcedores antes e depois das regatas, quando recebemos o incentivo ou os parabéns. Na Olimpíada é diferente, a proximidade com o público é maior, e isso conta muito.

    Você vai se aposentar após os Jogos?
    Tracei como objetivo deixar a vela olímpica após os Jogos do Rio de Janeiro e continuar velejando em classes de barco que exijam menos do corpo e mais da cabeça. Mas posso mudar de ideia… Com certeza não estou pensando em aposentadoria, agora. Quando chegar a hora, vou definir o que fazer.

    Dentre tantas medalhas, há alguma especial?
    É sempre difícil escolher um só acontecimento. Tive vários momentos que me marcaram muito. Acho que o mais emocionante foi a conquista da segunda medalha de ouro, na Olimpíada de Atenas/2004, porque era uma medalha que estava “engasgada”, por assim dizer, desde Sydney/2000. Também foi emocionante ter sido escolhido porta-bandeira na Olimpíada de Pequim/2008. Ali foi uma emoção diferente, de representar o País, mesmo.

    E sobre o palco olímpico, qual é a sua expectativa com a Baía de Guanabara?
    Apesar de muito poluída há vários anos, a Guanabara será um belo palco para as regatas Olímpicas, digo isso pois acredito que o lixo flutuante (que pode comprometer a performance dos barcos) será retirado pelos “Eco Boats”, como no evento teste em agosto passado. Além disso, a Olimpíada acontecerá no inverno, período de menos chuvas e, portanto, menos poluição nas águas da Baía.

    Você acredita que uma Olimpíada no Brasil pode ajudar a difundir mais esportes como o iatismo?
    Espero que sim. Eu acredito que a Olimpíada pode trazer uma visibilidade muito maior para a Vela no Brasil, incentivando mais jovens atletas a praticar, além de aproximar o público do esporte.

    Como é ser o maior medalhista olímpico brasileiro?
    Na verdade, minha ficha não caiu até agora. Ser medalhista no Brasil já é um fenômeno, imagina conquistar 5 medalhas em 5 Olimpíadas? Eu tenho orgulho da minha carreira, mas nunca deitei sobre os louros da vitória. Aliás, acho que as derrotas me ensinaram muito mais do que as vitórias, e se melhorei foi pura vontade de me auto superar, e não a ninguém, ao outro.

    Informações Assessoria de Imprensa

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      De olho no futuro

      Por: Redação -

      Detentora das marcas Lowrance, B&G e Simrad, entre outras fabricantes de eletrônicos marítimos de ponta, a Navico Holding mudou de mãos. Passou de um fundo de investimentos chamado Altor 2003 Fund para o mundialmente conhecido grupo financeiro multinacional Goldman Sachs, em parceria com outro fundo ligado ao anterior, o Altor Fund IV. A Navico emprega cerca de 1,5 mil funcionários no mundo todo e os produtos ligados ao grupo são vendidos em mais de 100 países, inclusive no Brasil, onde a distribuição está a cargo de uma rede de empresas.

      Com um histórico de pesquisa e desenvolvimento de novos produtos, a Navico é uma das companhias que se destacam em inovação, tanto no mercado náutico de lazer quanto no comercial. Segundo dados da própria empresa, nos últimos dez anos, uma novidade gerada por ela aportou nas prateleiras a cada 20 dias, em média. A expectativa, agora, é que os esforços sejam ainda mais intensificados pela nova cúpula à frente do grupo. “Os novos proprietários vão contribuir com a capacidade financeira necessária a permitir à companhia ampliar suas ambições de crescimento”, confirma Michael Bruun, diretor-administrativo da Divisão de Merchant Banking (uma espécie de “banco comercial”, o “merchant bank” investe em companhias por meio de ações, em vez de empréstimos), da Goldman Sachs.

      “Estamos satisfeitos por poder contar com o empenho contínuo e a expertise da Altor, que tem dado suporte ao nosso forte crescimento, ao longo dos últimos dez anos. A partir da fusão de três empresas menores, a companhia se transformou em um líder tecnológico na indústria de eletrônicos marítimos”, diz Leif Ottosson, presidente e CEO da Navico. “E estamos muito animados em relação às oportunidades de crescimento que os nossos novos e dinâmicos proprietários irão nos permitir prosseguir no mercado comercial e de lazer, tanto em hardware quanto em soluções digitais”, completa.

      Na opinião de Marcio Evangelista, gerente para a América do Sul da Navico, a nova administração fará investimentos em tecnologia, o que vai impactar positivamente as operações realizadas no continente e, obviamente, no Brasil. “Não vai mudar nada nas operações, ao contrário, essa aquisição vai gerar mais segurança em termos de investimentos a serem feitos pela companhia, de agora em diante”, destaca ele.

      A transação ainda será objeto de requerimentos e aprovações regulatórios, o que é absolutamente normal — a propósito, os valores do negócio não foram divulgados. Impulsionada, sobretudo, pela marca Simrad, a Navico detém uma fatia de mercado global estimada em US$ 1 bilhão e conquistada através de uma ascensão esplendorosa. Para se ter ideia, em 2005, a Navico detinha apenas 7% de participação no mercado mundial e, somente dois anos depois, essa porção foi ampliada para incríveis 30%, estando, atualmente, na casa dos 35%.

      Esta aquisição da Navico pela Goldman Sachs lembra uma operação semelhante, ocorrida em maio de 2010, quando a FLIR Systems — líder mundial em desenvolvimento de câmeras de imagem infravermelha — adquiriu toda a operação e subsidiárias da Raymarine. Mediante um forte investimento, principalmente em pesquisa e desenvolvimento, a FLIR consolidou a Raymarine entre as marcas líderes em eletrônicos marítimos no mundo, também com foco em inovação. Ou seja, daqui para a frente, a briga vai ser boa entre as os peso-pesados do seguimento, gerando, certamente, benefícios para o consumidor.​

      Foto: Divulgação

       

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        Maior da linha

        Por: Redação -

        O estaleiro turco Bilgin Yachts deu início à construção do maior modelo da marca até hoje, o Bilgin 263. Projetado pela Unique Yacht Design, o iate é o terceiro barco que a empresa fabrica para o mesmo cliente.

        Com 80 metros, Bilgin 263 contará com visual elegante e seguirá a tendência dos superiates que unem estrutura mais esportiva com eficiência de combustível, sem tirar o amplo espaço a bordo, com confortáveis espaços para relaxamento.

        O iate de 80 metros será movido da instalação de Yalova para West Istambul Marina em março 2017 e será entregue aos seus proprietários em 2019.

        Foto: Divulgação

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          Último dia

          Por: Redação -
          17/07/2016

          Luxuosas embarcações e soluções náuticas estão expostas tanto no seco quanto na água da praia do Saco da Capela, o mais tradicional reduto de barcos da ilha. Com sede Escola Municipal de Vela “Lars Grael”, a Feira Náutica de Ilhabela está reunindo grandes estaleiros que colocaram seus barcos à disposição dos interessados para test drive.

          Hoje é o último dia para conferir embarcações consagradas e lançamentos que podem ser testados pelos interessados. Carros de luxo da Mercedes-Benz também são atração para quem visita a feira.

          A Feira Náutica de Ilhabela termina hoje, domingo, às 20h, na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita e, hoje, abre às 13h.

          Acesse o site feiranauticadeilhabela.com.br e garanta seu convite.

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            Ventura na Ilha

            Por: Redação -
            16/07/2016

            A  Feira Náutica de Ilhabela apresentou três modelos do estaleiro mineiro Ventura Marine. As lanchas da linha Comfort 265 cabin, 300 cabin e 230 GII estão em Ilhabela para visitação dos interessados. A 230 GII é ótima opção na categoria de pequenas lanchas com proa aberta e aceita motorização de popa entre 150 e 250 hp. Já a 265 tem uma pequena cabine está, na feira, com motorização de centro-rabeta. O modelo de 30 é a maior Ventura do evento e tem cabine confortável e um pequeno espaço gourmet na plataforma de popa.

            A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita.

            Acesse o site feiranauticadeilhabela.com.br e garanta seu convite.

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              Agito em Ilhabela

              Por: Redação -

              Luxuosas embarcações e soluções náuticas estão expostas tanto no seco quanto na água da praia do Saco da Capela, o mais tradicional reduto de barcos da ilha. Com sede Escola Municipal de Vela “Lars Grael”, a Feira Náutica de Ilhabela está reunindo grandes estaleiros que colocaram seus barcos à disposição dos interessados para test drive.

              O terceiro dia já começou e os expositores estão prontos para receber os visitantes no Litoral Norte de São Paulo com muitas novidades e destaques do mundo náutico. Embarcações consagradas e lançamentos podem ser vistos e testados pelos interessados. Carros de luxo da Mercedes-Benz também são atração para quem visita a feira.

              A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita e, hoje, abre às 13h.

              Acesse o site feiranauticadeilhabela.com.br e garanta seu convite.

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                Cores em alta

                Por: Redação -
                15/07/2016

                A Cimitarra, estaleiro do Rio Grande do Sul, está na Feira Náutica de Ilhabela com três grandes lanchas, a Cimitarra 56 Fly, e a Cimitarra 44 em duas versões, flybridge e open com capota tipo soft hardtop. Destaque para o acabamento do casco e estofados da 44 Open. Apostando na alegria da cor laranja, a Cimitarra está com a lancha na água atraindo olhares de quem passa pelo píer da Escola de Vela “Lars Grael”.

                Com 44 pés, cabine com duas suítes e muito espaço no cockpit, a 44 Open acomoda até 15 pessoas em passeios de diurnos e está combinando muito bem com a ensolarada Ilhabela.

                A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita.

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                  Opção para pesca

                  Por: Redação -

                  A Levefort, estaleiro especializado em lanchas com casco de alumínio, levou seu casco de 19 pés, a Marajó Master 19 Freestyle, para a Feira Náutica de Ilhabela com motorização Yamaha de 115 hp. A lancha tem como atrativo principal as diversas opções de arranjo do cockpit para prática de três modalidades de pesca — corrico, iscas naturais ou arremessos de iscas artificiais. Além disso, seis poltronas garantem lugar para passeios.

                  A lancha ainda tem suporte para motores elétricos na proa, suporte para até 4 varas de pesca e uma rede porta objetos com elástico. O casco tem costado reto e chine que garante estabilidade na navegação.

                  A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita.

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                    Estabilidade na ilha

                    Por: Redação -

                    O Waicat 270 CC, catamarã a motor com console central, está na Feira Náutica de Ilhabela no estante da Marina Porto Yachts, representante da marca, com motorização dupla de popa Evinrude 150 hp cada. Equipado com banheiro no console central e capotas na popa e na proa, a lancha chama a atenção pelo casco duplo e espaço amplo no cockpit.

                    A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita.

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                      Novidade Beneteau

                      Por: Redação -

                      Recém-lançada na Europa e apresentada ao público brasileiro durante o Rio Boat Show 2016, a GT 42, do estaleiro francês Beneteau, é uma das atrações que o representante Marina Porto Yachts levou para seu estande na Feira Náutica de Ilhabela. A bela lancha com linhas esportivas chama a atenção pelo seu incrível hardtop que ao toque de um botão abre teto solar e os vidros laterais aumentando a circulação de ar no cockpit consideravelmente. Montada na unidade de Angra da Beneteau, o modelo ainda tem plataforma de popa submersível com espaço gourmet. Ainda na linha GT, o modelo de 40 pés também está na água.

                      Outro destaque da Marina Porto Yachts é a MC 5, lancha da Monte Carlo, também do grupo Beneteau. O belíssimo casco em azul claro e seu porte chamam a atenção de quem visita a feira.

                      As três lanchas estão disponíveis para test drive durante o evento.

                      A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita.

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                        Intermarine em Ilhabela

                        Por: Redação -

                        O estaleiro paulista Intermarine, levou duas lanchas com flybridge para a Feira Náutica de Ilhabela, a Intermarine 42 e a Intermarine 53. As duas lanchas estão na água, no píer montado pelo evento.

                        Com 42 pés, a Intermarine 42 é a menor lancha do estaleiro que mantém o alto padrão de acabamento em todos os seus modelos. A 42 tem assinatura do designer Luiz de Basto com flybridge espaçoso, plataforma de popa com espaço gourmet, grande cockpit e dois camarotes fechados na cabine.

                        Os dois modelos estão disponíveis para test drive.

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                          Pesca com estilo

                          Por: Redação -

                          A BoatSP levou dois modelos do estaleiro Fishing para a Feira Náutica de Ilhabela, a 320 Cuddy com console central e cabine na proa e a Raptor 375 com console central, proa aberta e motorização potente — 3 de popa de 300 hp cada. Além dos três impressionantes motores, a lancha tem muito espaço a bordo e banheiro no console central.

                          A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita.

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                            Esporte na Ilha

                            Por: Redação -

                            Um dos mais novos modelos da Fibrafort, a Focker 265 FX, indicada para esportes aquáticos, como Wake Surf, Wake Board, Wake Skate, Sky e boia e, também, para passeios com a família e os amigos está na Feira Náutica de Ilhabela no estande da revendedora Porto Rio. O barco possui proa aberta e targa específica em aço inox com suporte para as pranchas e, entre os opcionais, estão alto falantes e compatibilidade com flaps para estas atividades. Com capacidade para até 14 pessoas, a Focker 265 FX possui design esportivo, ideal para quem busca velocidade com conforto e segurança.

                            Outros três modelos Focker estão em exposição para os visitantes da feira, a Focker 210 e a Focker 275 Cabinada estão logo na entrada da feira, assim como 275 FX. Já a Focker 320, modelo de 32 pés, motorização centro-rabeta e grande plataforma de popa está na água disponível para test drive.

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                              Por: Redação -

                              A Schaefer Yachts, conceituado estaleiro de Santa Catarina, está expondo, através do representante Celmar Boats, três grandes modelos de sua linha a Schaefer 640 (64 pés), a Phantom 500 Fly (50 pés) e a Phantom 400 HT (40 pés).

                              Destaque para a 640, maior lancha do expositor no salão, que tem solário de proa e plataforma de popa submersível. A grande porta que dá acesso ao salão se abre completamente, favorecendo a circulação e aumentando o ambiente. Já na entrada do salão, fica a cozinha, localizada a bombordo, seguida por um sofá em L para seis pessoas com mesa dobrável. A boreste, encontra-se outro sofá para seis, com mesa de centro. A 640 ainda tem cabine com dois camarotes fechados, sendo um deles uma suíte, além de uma suíte master com armários, sofá e escritório.

                              Tanto a 640, como as outras duas lanchas da Schaefer Yachts estão disponíveis para agendamento de test drive.

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                                Inflável para durar

                                Por: Redação -

                                A Flexboat levou para a Feira Náutica de Ilhabela o modelo SR 620, de 6,20 metros, muito bem equipado com capota tipo T-Top, revestimento de teca na plataforma de popa e na proa e motor Mercruiser V6 a gasolina de 250 hp na versão centro-rabeta. Esse modelo completo, como está na feira, custa R$ 246 mil e está disponível para agendamento de test drive.

                                O estaleiro, especializado em barcos infláveis, fabrica os modelos com Hypalon, o mesmo material usado em embarcações militares, que traz maior durabilidade às embarcações.

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                                  Iate para pescar

                                  Por: Redação -

                                  Com 126 pés este iate não é algo que se vê todos os dias. Com cara de lancha de pesca, o iate de 38,7 metros foi encomendado por um pescador esportivo experiente que não teve o nome revelado. Com design externo assinado por Michael Peters Yacht Design e interno pela Below Decks Marine Interiors, a embarcação não tem data para ir para a água, mas já se sabe que ela será construída em fibra de carbono pelo estaleiro Yachting Developments.

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                                    Atração em Ilhabela

                                    Por: Redação -

                                    Luxuosas embarcações e soluções náuticas estão expostas tanto no seco quanto na água da praia do Saco da Capela, o mais tradicional reduto de barcos da ilha. Com sede Escola Municipal de Vela “Lars Grael”, a Feira Náutica de Ilhabela está reunindo grandes estaleiros que colocaram seus barcos à disposição dos interessados para test drive.

                                    O segundo dia já começou e os expositores estão prontos para receber os visitantes no Litoral Norte de São Paulo com muitas novidades e destaques do mundo náutico. Embarcações consagradas e lançamentos podem ser vistos e testados pelos interessados. Carros de luxo da Mercedes-Benz são uma das atrações para quem visita a feira.

                                    A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita e, hoje, abre às 13h.

                                    Confira as fotos do evento que começou ontem:

                                     

                                    Fotos Divulgação

                                     

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                                      Diversão na Ilha

                                      Por: Redação -

                                      Luxuosas embarcações e soluções náuticas estão expostas tanto no seco quanto na água da praia do Saco da Capela, o mais tradicional reduto de barcos da ilha. Com sede Escola Municipal de Vela “Lars Grael”, a Feira Náutica de Ilhabela está reunindo grandes estaleiros que colocaram seus barcos à disposição dos interessados para test drive.

                                      Intermarine, Schaefer, Triton, Beneteau, Ventura, Cimitarra, Fibrafort, Flexboat, Levefort e Fishing são os estaleiros presentes no evento que continua a agitar a ilha depois da Semana de Vela. Além de barcos, motores e equipamentos náuticos também estão expostos para a alegria dos amantes da vida náutica. Mas o evento ainda reservou uma surpresa para os visitantes, cobiçados modelos da Mercedes-Benz estão levando ainda mais diversão ao evento.

                                      A Feira Náutica de Ilhabela acontece até domingo (17) na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita e, hoje, abre às 13h.

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                                      Foto Divulgação

                                       

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                                        44ª edição

                                        Por: Redação -

                                        A maior competição de vela oceânica da América Latina já está programada para voltar ao litoral norte paulista entre 7 e 15 de julho de 2017, após o sucesso deste ano. A 43ª edição da Semana de Vela de Ilhabela marcou o ano olímpico com a participação de atletas que defenderão o Brasil nos Jogos do Rio, elevando ainda mais o nível técnico do evento. Na disputa, 136 barcos de 13 classes diferentes, entre eles equipes do Uruguai, Argentina e Chile.

                                        “Mais uma vez, a Semana de Vela de Ilhabela apresentou um nível técnico internacional, e nesta temporada foi ainda mais forte, com velejadores, treinadores, juízes e staff com lugar garantido na Rio 2016. Para o ano que vem esperamos repetir o sucesso, corrigir erros pontuais e continuar honrando a história do evento, que sem dúvida é o melhor da América Latina”, disse Carlos Eduardo Souza e Silva, diretor de vela do Yacht Club de Ilhabela, que organizou e sediou a competição.

                                        A 43ª Semana de Vela de Ilhabela testou os velejadores com uma série de disputas especiais entre as mais de 100 regatas realizadas, colocando em prática a habilidade, o investimento e o entrosamento das tripulações. A competição foi aberta no domingo (3), com três regatas de percurso – a tradicional Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil, a Toque toque por Boreste e a Renato Frankenthal. Ao longo da semana, os HPE30 se enfrentaram no Grand Prix dos 30 Pés, enquanto o Torneio por Equipes movimentou as classes ORC, IRC e RGS. O evento também definiu os campeonatos brasileiros de C30 e IRC e o Sul-Americano de ORC, reafirmando sua importância em nível internacional.

                                        “A Semana de Vela é única por proporcionar uma infinidade de situações com diversos tipos de percurso, condições de vento, corrente e dar chance para os amadores medirem esforços com profissionais e olímpicos”, avaliou o organizador do evento, Cuca Sodré.

                                        Como acontece em todas as edições, a 43ª Semana de Vela de Ilhabela contou com a participação de atletas olímpicos. Neste ano, a competição ainda representou uma bem-vinda “folga” na preparação de alguns velejadores, a um mês dos Jogos do Rio 2016. Samuel Albretch, representante brasileiro na classe Nacra com Fernanda Oliveira, integrou a equipe do Crioula, quinto lugar na ORC geral. Jorge Zarif, esperança de medalha na Finn, mostrou que está afiado e, formando dupla com Arthur Lopes, conquistou o título do evento na classe Star com vitória em todas as regatas.

                                        Na HPE30, a experiência de André “Bochecha” Fonseca na disputa de três olimpíadas ajudou a levar o Phoenix ao título, com vitória em 10 das 11 regatas disputadas. Já Nelson Ilha, em sua sexta participação nos Jogos como juiz, viveu o outro lado da competição em Ilhabela. O experiente velejador comandou o barco Felciuno, quarto colocado na ORC geral.

                                        A parte técnica também mostrou excelência em nível olímpico, com a atuação de Cláudio Buckup na logística do evento. Como Nelson Ilha, Buckup representará o País no quadro de árbitros da vela dos Jogos do Rio. Em sua primeira participação, será gerente de prova, responsável por montar os percursos e dar a partida e chegada das regatas.

                                        Durante todo o evento, os velejadores ainda foram brindados com a companhia de baleias e golfinhos perto de Ilhabela. A época é de migração, tornando mais fácil avistar os animais na região, mesmo assim a quantidade e proximidade deles encantou quem participava da competição. Na abertura, domingo (3), as jubartes deram um show de acrobacias aos competidores da Regata Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil. Já o último dia de disputas foi marcado pela presença de baleias de Bryde e golfinhos nadando na área dos barcos.

                                        Para quem ficou em terra, a Semana de Vela de Ilhabela também teve uma série de atrações, começando com o show dos Paralamas do Sucesso e terminando com o Legião Urbana Cover, além de peças teatrais e palestras. O Desfile de Barcos, no sábado (9) de manhã, atraiu para o píer da vila centenas de apaixonados por vela, para ver a passagem do histórico navio Cisne Branco da Marinha, puxando a fila dos veleiros no encerramento da competição.

                                        Campeões da 43ª edição

                                        Bico de Proa – Bacanas III (Christian Lundgren)
                                        Clássicos – Áries III (Alex Calabria)
                                        HPE25 – Ginga (Breno Chvaicer)
                                        HPE30 – Phoenix (André Fonseca)
                                        C30 – Katana (César Gomes Neto)
                                        J70 – Cloud Nine (Phil Heagler)
                                        Star – Al Hamed (Jorge Zarif)
                                        IRC A – Rudá (Guilherme Hernandez)
                                        IRC B – Asbar IV (Jonas de Barro Penteado)
                                        IRC Geral – Rudá (Guilherme Hernandes)
                                        ORC A – Miragem (Paulo Roberto Freire)
                                        ORC B – Maestrale Logsub/Mapma (Adalberto Casaes)
                                        ORC Geral – Miragem (Paulo Roberto Freire)
                                        RGS A – Kalymera V (Antônio Paes Leme)
                                        RGS B – Asbar 2 (Sérgio Klepacz)
                                        RGS C – Rainha Empresta Capital (Leonardo Jacobi Pacheco)
                                        RGS Silver – BL3 (Clauberto Andrade)
                                        RGS Geral – Asbar II (Sérgio Klepacz)
                                        Grand Prix dos HPE30 – Phoenix (André Fonseca)
                                        Torneio por Equipes – São Paulo (Rudá / Asbar 2 / Mussulo III)
                                        Brasileiro de C30 – Zeus Team (Inácio Vandresen)
                                        Brasileiro de IRC – Asbar IV (Jonas de Barro Penteado)
                                        Sul-Americano de ORC – Cristabella (Martin Meerhoff)

                                        Foto Divulgação

                                         

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                                          Conceito diferente

                                          Por: Redação -

                                          O designer russo Igor Labanov apresentou um projeto totalmente diferente para um super iate de 433 pés (132 metros). Com oito deques, o iate terá, além dos 132 metros de comprimento, 60 metros de altura. Chamado de Star por causa do seu formato, o iate tem desenho totalmente diferente de tudo que já se viu no mundo náutico.

                                          “O projeto inicial do Star pertence à Alex Malybaev, da agência FIRMA. Alex e eu trocávamos algumas ideias sobre barcos e chegamos à conclusão de que, para aqueles que estão fora da indústria naval, todos os iates têm a mesma aparência. Malybaev fez um desenho em um pedaço de papel e perguntou se um iate poderia ser como no desenho. Olhei para o pedaço de papel e comecei a trabalhar. A ideia era tão impressionante que queria provar que poderia se tornar um iate”, conta Igor Labanov.

                                          O projeto foi desenvolvido em parceria com a BMT Nigel Gee que avaliou a viabilidade técnica do iate. Inicialmente o Star foi pensado para ser um iate privado, mas também pode se tornar um hotel de luxo flutuante. A embarcação foi projetada para navegar a velocidade máxima de 18 nós e 14 de cruzeiro, a autonomia seria de 5 mil milhas náuticas. Os mais de 3 500 metros quadrados de espaço interior foram divididos em 8 pavimentos que são ligados por quatro elevadores.

                                          “Historicamente o design de iates tem sido descrito como uma arte e uma ciência. O Star é uma visão tangível de uma interpretação da arte e da ciência do século 21. Temos a sorte de viver em uma era onde a tecnologia viabiliza os projetos ousados para clientes com visões inovadoras e aventureiras e aceitam que tudo é realementeb possível”, conclui James Roy, Diretor de design de iates da BMT Nigel Gee.

                                          Vejas as imagens deste incrível projeto:

                                          Imagens: Divulgação

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                                            Por: Redação -
                                            14/07/2016

                                            O Yacht Club de Monaco sedia, mais uma vez, a Monaco Solar Boat Challenge, única competição de barcos movidos a energia solar em mar aberto. Com 15 equipes de Bélgica, Hungria, Alemanha, Polônia, Mônaco e Holanda, a competição começou hoje e termina no sábado, dia 16.

                                            Os barcos solares podem alcançar velocidade de 20 nós e em 2015, o poder destes protótipos lançou o primeiro recorde de velocidade para esta categoria, o “Internacional YCM Speed Record”, que foi conquistado pela equipe Clafis Private Energy Solar Team I. O barco alcançou 44.4 km/h em 231.5 m. “É muito bom estar aqui novamente em Mônaco. Há uma atmosfera muito amigável e é muito encorajador ver tantos jovens envolvidos”, declarou o piloto Gerhard van der Schaar, atual campeão mundial.

                                            Nenhuma equipe brasileira está participando da competição neste ano.

                                            Foto Divulgação

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                                              Começou!

                                              Por: Redação -

                                              A Feira Náutica de Ilhabela já começou e diversas autoridades estiveram presentes na Escola de Vela de Ilhabela para a abertura oficial do evento. A Secretária do Turismo, Cleusa Maciel, o Prefeito de Ilhabela, Toninho Colucci, e sua esposa Lucia Colucci e o Capitão de Fragata Luiz Antônio Anidio Moreira, Delegado da Capitania dos Portos de São Sebastião, cortaram a fita, ao lado de Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica.

                                              Diversos expositores estão presentes no evento com embarcações disponíveis para test drive nas belas águas do litoral norte paulista.

                                              A Feira Náutica de Ilhabela acontece de hoje (14) até domingo (17), na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita e vai oferecer, além do test drive das embarcações, acesso por água e terra e atrações para toda a família.

                                              Acesse o site feiranauticadeilhabela.com.br e garanta seu convite.

                                              Fotos Divulgação

                                               

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                                                Por: Redação -

                                                A Equipe Brasileira de Vela já tem data marcada para a apresentação para os Jogos do Rio 2016, 25 de julho. A base da Equipe será a Escola de Educação Física do Exército (Esefex), no bairro da Urca, Rio de Janeiro. O local fica próximo à Marina da Glória, sede da modalidade na competição, e oferece toda a estrutura necessária para a delegação. As regatas na Baía de Guanabara começam no dia 8 de agosto.

                                                Durante oito dias, os velejadores já puderam conhecer e testar a estrutura que terão à disposição nos Jogos Rio 2016, montada em parceria pela CBVela, COB e Exército Brasileiro. Na base da Urca, os atletas contam com alojamento, sala de força e condicionamento, refeitório e serviço de meteorologia. Tudo num ambiente com privacidade garantida.

                                                “Aqui na Esefex temos uma paz importante para treinar com tranquilidade. Eu, por exemplo, velejo sozinho. Então, quando volto do treino, é legal conversar com as outras pessoas, saber o que aconteceu em cada treino”, disse o experiente bicampeão olímpico Robert Scheidt, da classe Laser.

                                                A disputa olímpica da vela está programada para acontecer de 8 a 18 ou 19 de agosto, sempre com início previsto para as 13h (horário de Brasília). No dia 8 entram na água as classes RS:X, Laser e Laser Radial. No dia seguinte é a vez da Finn iniciar a disputa. No dia 10, as classes 470 e Nacra 17 começam a competir. Por fim, no dia 12, os velejadores da 49er e 49erFX iniciam a disputa. As regatas de medalha (medal races) começam a ser disputadas a partir do dia 14. Vale ressaltar que a programação está sempre sujeita a alterações por conta das condições de vento.

                                                Conheça os atletas da Equipe Brasileira de Vela

                                                Laser: Robert Scheidt
                                                Laser Radial: Fernanda Decnop
                                                49er: Marco Grael e Gabriel Borges
                                                49erFX: Martine Grael e Kahena Kunze
                                                Finn: Jorge Zarif
                                                470 feminina: Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan
                                                470 masculina: Henrique Haddad e Bruno Bethlem
                                                Nacra 17: Samuel Albrecht e Isabel Swan
                                                RS:X feminina: Patricia Freitas
                                                RS:X masculina: Ricardo Winicki, o Bimba

                                                Foto Fred Hoffmann/Divulgação

                                                 

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                                                  O estaleiro italiano Benetti acaba de entregar o maior iate já construído em suas instalações, o Lionheart, de 90 metros, ou 295 pés. O iate foi construído para um cliente antigo do estaleiro e está ancorado na ilha de Malta. A construção do Lionheart começou em 2012 e teve a colaboração de Stefano Natucci para o design externo e o escritório Green & Mingarelli Design para os espaços interiores.

                                                  O Lionheart ultrapassa a o iate Kingdom 5KR, de 86 metros, que era, até então, o maior iate construído pela Benetti. Mas o iate recém-entregue deve ficar com o título de “maior Benetti” por pouco tempo, pois o estaleiro já está construindo uma embarcação de 109 metros conhecido, até agora, como FB277.

                                                  Foto Divulgação

                                                   

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                                                    Por: Redação -

                                                    A pequena praia de Gulpiyuri, perto de Llanes, na Espanha, é bastante peculiar e mais parece um oásis no meio de um grande vale. O diferencial desta prainha é que ela não tem nenhuma ligação direta com o mar, parecendo surgir do nada no meio da imensidão verde. A explicação está no subterrâneo, a água, que vem do Mar Cantábrico, entra por falhas submersas nas falésias que foram, ao longo dos anos, sendo causadas pela erosão.

                                                    Com água salgada como qualquer outra praia a Gulpiyuri é hoje considerada a menor praia do mundo.

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                                                      Por: Redação -

                                                      A organização da Feira Náutica de Ilhabela já está com tudo pronto para receber os visitantes que terão acesso ao espaço a partir das 15h de hoje. Com expositores de lanchas, equipamentos e até carros, a feira promete continuar o agito da Semana de Vela que terminou no último sábado.

                                                      Os estaleiros ainda colocarão as embarcações à disposição dos interessados para test drive.

                                                      A Feira Náutica de Ilhabela acontece de hoje (14) até domingo (17), na Escola de Vela de Ilhabela (Saco da Capela). O evento tem entrada gratuita e vai oferecer, além do test drive das embarcações, acesso por água e terra e atrações para toda a família.

                                                      Acesse o site feiranauticadeilhabela.com.br e garanta seu convite.

                                                      Foto Divulgação

                                                       

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                                                        Tall Ships

                                                        Por: Redação -

                                                        Lisboa vai receber a Competição The Tall Ships Races 2016, o maior festival family- friendly gratuito da Europa, no período de 22 a 25 de julho no Terminal de Cruzeiros de Santa Apolonia e celebrará o 60º aniversário da regata, realizado a primeira vez em 1956, entre Torbay – Reino Unido e Lisboa. Mantendo viva as tradições dos grandes navegadores, a The Tall Ships Races 2016 representa aventuras desafiantes.

                                                        O evento, de grande dimensão cultural, contribuirá para reafirmar Lisboa como capital atlântica. Tanto os tripulantes como os visitantes irão conhecer melhor o passado de Lisboa ligado ao mar, mas também ao seu futuro, aproveitando a centralidade da cidade e da região nos domínios associados ao mar e aos oceanos.

                                                        O objetivo do The Tall Ships Races é promover o treino de mar e vela junto aos jovens de todo o mundo, além de divulgar a cultura da cidade, de seu povo e levar a tradição das navegações portuguesas aos quatro cantos do mundo. O evento promove o espírito de equipe, auto-conhecimento e intercâmbios culturais a bordo dos Tall Ships.

                                                        Para mais informações acesse o site oficial tallshipslisboa.com

                                                        Foto Divulgação

                                                         

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                                                          A Ilha Solteira, localizada na região dos “Grandes Lagos”, que compreende os lagos formados pelas barragens das hidrelétricas de Ilha Solteira, Jupiá e Três Irmãos, em São Paulo, detém um grande potencial para navegação esportiva aliada à contemplação da natureza. Nos meses de maio a julho, o local é palco para atividades náuticas e, neste ano, três eventos já foram confirmados – dois deles até já aconteceram.

                                                          Neste mês, acontecerá o II Cruzeiro Hidrovia Paraná, com zarpe de Ilha Solteira no dia 18, navegação até Presidente Epitácio e retorno à Ilha Solteira no dia 29. O percurso de navegação dessas atividades é de 88 milhas náuticas ao longo dos rios Paraná, Tietê e São José dos Dourados, bem como, atravessando o segundo maior canal artificial do mundo, com partida e chegada no município de Ilha Solteira.

                                                          A III Volta na Ilha dos Grandes Lagos foi realizada nos dias 7 e 8 de maio, focada em embarcações de deslocamento rápido, com duração de um dia de navegação. Já o VI Cruzeiro na Ilha dos Grandes Lagos, com zarpe no dia 26 de maio e chegada no dia 29, teve como foco comandantes que não tenham pressa de realizar o passeio.

                                                          Na região, Ilha Solteira se apresenta como um ponto estratégico para sediar esse e outros eventos Náuticos, pois oferece as condições de partida e chegada das embarcações que navegam ao redor da Ilha dos Grandes Lagos. Os eventos estão sendo organizados pela empresa Piratas da Ilha e recebem apoio da ANIS (Associação Náutica de Ilha Solteira), ABVC água doce e prefeituras municipais de Ilha Solteira e Pereira Barreto.

                                                          Foto: Reprodução

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                                                            13/07/2016

                                                            Com 43 anos de história náutica, a Intermarine, estaleiro paulista com sede em Osasco, promete inaugurar uma nova fase com a entrega do iate de 95 pés no fim deste ano. Cerca de 50 funcionários foram contratados para trabalhar exclusivamente no projeto que nasceu da parceria entre o estaleiro, o escritório Luiz de Basto Designs, localizado em Miami, Flórida, e o expertise da Vectorworks Naval Engineering, conceituada consultoria em engenharia naval localizada em Titusville, Flórida.

                                                            Segundo o estaleiro, todas as grandes peças em fibra de vidro foram laminadas por infusão: casco, convés, casaria, hardtop, cavernas, longarinas, anteparas, tampas e portas. Esse processo garante a redução do peso, maior desempenho, menor consumo de combustível, maior rigidez estrutural e um ambiente mais limpo para o colaborador durante a laminação das peças. O processo de construção reúne mais de 2 400 itens provenientes de 30 países.

                                                            “Construir uma embarcação desse porte, com quase 30 metros de comprimento, requer seguir rígidas normas de projeto e de construção internacionais, com o objetivo de oferecer um alto nível de segurança e da embarcação”, declara Roberta Ramalho, presidente da Intermarine.

                                                            Para se ter uma ideia do porte deste iate só a plataforma de popa mede 4,40 metros e a motorização pode atingir 2 600 hp.

                                                            Foto Divulgação

                                                             

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