Revitalização portuária do Rio

05/01/2016

O Pier Mauá ganhou uma nova obra com a proposta de contribuir para a revitalização da nova zona portuária do Rio de Janeiro. O Museu do Amanhã vinha despertando a curiosidade desde 2010, quando teve seu projeto anunciado e, após três anos de obras, ficou pronto, erguido às margens da Baía de Guanabara.

O local foi inaugurado no último dia 17, com as portas abertas para os funcionários e vizinhos do local no dia seguinte. Depois, a entrada foi liberada para todos. Com arquitetura inovadora, assinada pelo espanhol Santiago Calatrava, o museu também chama atenção pelo seu conteúdo, voltado à sustentabilidade e inédito no mundo.

O museu de ciência possui ambientes que provocam reflexões sobre o impacto das ações do homem nos diferentes ecossistemas e tem visita que dura, em média, duas horas, com cinco divisões: cosmos, Terra, antropoceno, amanhã e agora. São 27 experiências que oferecem, também, interação sensorial e apresentação de conteúdo em português, inglês e espanhol. O espaço conta, ainda, com sistema de aproveitamento do sol, possibilitando que 9% da energia usada no prédio seja proveniente da captação solar.

Foto: Divulgação

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    Encontro gastrônomico

    Por: Redação -

    O restaurante La Marina, da Marinas Nacionais, realiza durante os sábados deste mês, dias 16, 23 e 30 de janeiro, a 3ª edição do Encontro Cozinha Viva La Marina. O tradicional evento conta com diversas atrações e atividades que celebram a alta gastronomia.

    Além de jantares temáticos com os chefs convidados, reúne profissionais de diversas áreas relacionadas à produção de alimentos de qualidade. Os participantes degustam o melhor de ingredientes como: cafés especiais, cachaças artesanais, carnes de caça, vinhos, pães, cervejas, queijos, charcutaria, azeites, além de muita informação e workshops de cozinha com os chefs convidados.

    No primeiro dia do evento, 16 de janeiro, às 20h, o jantar será preparado pelo chef francês Thierry Buffeteau, do Grand Hyatt São Paulo, apaixonado por ingredientes brasileiros, e que une o melhor das técnicas francesas com ingredientes nativos. “O Brasil é um lugar fantástico para se garimpar novos ingredientes”, diz Thierry.  O café, umas das paixões do chef, está presente no menu degustação do evento, desde o amuse-bouche até a sobremesa.

    No segundo jantar, dia 23 de janeiro, às 20h, o chef italiano Sauro Scarabotta, do restaurante Friccó, mostra o melhor da cozinha italiana e sua diversidade de ingredientes, em uma experiência de sabores que levam o comensal aos ares do sul da Itália. O menu é cheio de surpresas e técnica apurada nos mais belos cortes de charcutaria, pães de fermentação natural e o frescor mediterrâneo. “Nossos embutidos são feitos artesanalmente do jeito que se faz na Itália”, conta Scarabotta.

    No encerramento do Encontro Cozinha Viva La Marina, no dia 30 de janeiro, a partir das 14h, a atração é a comida de rua em barracas montadas em frente aos hangares de guarda de embarcações da Marinas Nacionais, com música ao vivo. Uma seleção de carnes assadas ao ar livre, incluindo um porco inteiro, vegetais na brasa, barraca de pães e charcutaria, iguarias preparadas com cambuci, sorvetes Diletto, massas Paganini e cerveja gelada. O talentoso chef Diego Belda, do bar Goya, de São Paulo, mostra suas técnicas em diferentes tipos de grelhado, como o varal de aves e fogo de chão. Com a filosofia “Born to grill”, um projeto itinerante, o chef Belda é de fato o nome das grelhas.

    Degustação durante o dia

    Durante o dia, nos dias do evento, as degustações e atividades promovidas pelos parceiros são entretenimento garantido. Sessões de massagem rápida, coffee truck, workshops de cozinha e espaço de sobra para relaxar curtindo a melhor vista do Canal de Bertioga.

    Dois artistas fotográficos trarão seus trabalhos para o espaço do restaurante. A exposição de Raphael Criscuolo, intitulada “Da terra à mesa”, mostrará o caminho dos alimentos até o momento do seu consumo. Já o fotógrafo Silvio Dutra exibirá a exposição “Vidas Fluídas”, que tem como tema o cotidiano e os personagens da travessia litorânea de balsas entre Guarujá e Bertioga.

    Os convites para os jantares e degustações estão a venda a partir de 2 de janeiro no próprio restaurante.

    Para mais informações sobre o evento, ligue para (13) 3305-1494 ou (13) 9 9707-0097. O contato também pode ser feito pelo email [email protected].

    Foto: Fotonativa

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      Rio 2016

      Por: Redação -

      Aproveitando o dia do atleta e diante da tocha olímpica, a Confederação Brasileira de Vela (CBVela) apresentou oficialmente, no último dia 21, a Equipe Brasileira de Vela que irá disputar os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, em 2016. No evento realizado no mirante do Morro da Urca, com a Baía de Guanabara ao fundo, a entidade aproveitou para homenagear os medalhistas olímpicos da vela brasileira e anunciar que todos eles serão padrinhos dos 15 velejadores classificados para a Rio 2016.

      “Esse evento é uma grande celebração do excelente ano da Equipe Brasileira, o esforço que fizeram para chegar onde estão. A celebração de um time que lutou contra concorrentes poderosos. Ao mesmo tempo é uma homenagem a todos que nos ajudaram a chegar até aqui. Os medalhistas olímpicos, atletas que transformaram a vela no esporte mais vitorioso de todos os tempos do Brasil”, afirmou o presidente da CBVela, Marco Aurélio de Sá Ribeiro.

      Em um dia histórico para a vela brasileira, os medalhistas olímpicos receberam da CBVela um troféu em homenagem às conquistas olímpicas. Os homenageados levaram suas medalhas, que ficaram expostas durante todo o evento. Já os atletas classificados para os Jogos Olímpicos Rio 2016 ganharam um diploma com a convocação para o evento esportivo.

      Numa ação inédita na história da vela nacional, a CBVela decidiu tornar os medalhistas olímpicos padrinhos dos velejadores que terão a importante missão de representar o país na primeira edição dos Jogos Olímpicos na América do Sul e, mais importante ainda, no Brasil. Donos da primeira medalha de ouro olímpica da vela brasileira, Alex Welter e Lars Bjorkström serão os padrinhos de Robert Scheidt, maior medalhista olímpico brasileiro, com cinco láureas, sendo duas de ouro.

      Ronaldo Senfft foi selecionado para ser o padrinho de Fernanda Decnop, da Laser Radial. Eduardo Penido e Kiko Pelicano serão os padrinhos de Henrique Haddad e Bruno Bethlem, velejadores da classe 470 masculina. Coordenador técnico da CBVela, Torben Grael, ao lado de Nelson Falcão, será o padrinho do filho Marco Grael e de Gabriel Borges, dupla da 49er.

      Lars Grael e Clinio de Freitas serão os padrinhos de Samuel Albrecht e Isabel Swan, atletas que vão competir na classe estreante em Jogos Olímpicos Nacra 17. Bicampeão olímpico, Marcelo Ferreira será o padrinho de Ricardo Winicki, o Bimba, da RS:X masculina, enquanto Marcos Soares foi escolhido para apadrinhar Patricia Freitas, da RS:X feminina.

      Antigo rival e parceiro de treino de Jorge Zarif na classe Finn, Bruno Prada, ao lado de Peter Ficker, será o padrinho do pupilo. Os veteranos Reinaldo Conrad e Burkhard Cordes foram escolhidos para serem padrinhos de Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan, da 470 feminina. E novamente Torben e seu irmão Lars, acompanhados de Daniel Adler, serão os padrinhos de Martine Grael e Kahena Kunze, que estreiam em Jogos Olímpicos, assim como a classe, a 49erFX.

      “É um evento de grande importância histórica para a vela brasileira. É um esporte que temos o orgulho das 17 medalhas conquistadas. Mas muitas vezes a geração atual teve sequer contato com quem abriu o caminho e construiu esta credibilidade para que eles tivessem o grande apoio de hoje em dia. Este encontro entre passado, presente e futuro tem como grande apelo a inspiração. Quem deu certo lá atrás, contrariando a lógica, a falta de apoio, vai trazer conhecimento e uma bagagem de experiência importante para os nossos velejadores”, disse Lars Grael.

      A EQUIPE BRASILEIRA DE VELA NA RIO 2016

      Laser: Robert Scheidt
      Laser Radial: Fernanda Decnop
      49er: Marco Grael e Gabriel Borges
      49erFX: Martine Grael e Kahena Kunze
      Finn: Jorge Zarif
      470 feminina: Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan
      470 masculina: Henrique Haddad e Bruno Bethlem
      Nacra 17: Samuel Albrecht e Isabel Swan
      RS:X feminina: Patricia Freitas
      RS:X masculina: Ricardo Winicki, o Bimba

      Foto: Fred Hoffmann

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        Brasileira nos EUA

        Por: Redação -

        Após sua estreia e sucesso durante Fort Lauderdale Boat Show, o modelo de 42 pés produzido exclusivamente na filial brasileira da Azimut Yachts – que carrega a mesma excelência dos modelos produzidos pela matriz italiana – será apresentado no New York Boat Show, de 6 a 10 de janeiro. Outras embarcações produzidas pelo Grupo Azimut-Benetti estarão à disposição para visitação do público.

        “A aceitação dos norte-americanos ao modelo brasileiro tem sido surpreendente. Tivemos excelentes resultados em vendas da Azimut 42 em sua estreia durante o boat show de Fort Lauderdale em novembro e esperamos ter o mesmo sucesso em New York. Temos inclusive uma Azimut 42 que será entregue durante o salão náutico”, comenta o diretor comercial da Azimut do Brasil Francesco Caputo. “Já podemos esperar outros iates deste modelo navegando em águas norte-americanas assim como em países da América Latina”, complementa.

        Um dos modelos mais compactos do estaleiro italiano, a Azimut 42 possui quase 13 metros. Esbanja luxo e conforto além de tecnologia de ponta em seus dois postos de comando – um localizado no salão principal e o outro no flybrigde. A área externa privilegiada, com espaço gourmet na praça de popa, churrasqueira e área para refeições, tem agradado brasileiros e estrangeiros. Possui ainda salão principal, cozinha, suíte do proprietário, quarto de hóspedes e um banheiro decorados com mobiliários e acabamentos nobres característicos da marca.

        Foto: Alberto Sodré

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          Passeio de jet

          Para encerrar 2015, a Marina Ilhas Jet e Julio Gil promoveram um passeio de jets entre Porto Alegre e General Câmara, no Rio Grande do Sul, no dia 20 de dezembro. Percorrendo uma distância de 55 km por trecho, o encontro contou com o maior número de jets já registrados no estado, segundo a organização. Foram 129 motos aquáticas subindo o Rio Jacuí com muito vento e marolas que ocasionaram 18 baixas de jets que não conseguiram chegar ao destino. No fim do passeio, um típico churrasco gaúcho foi servido para fechar a participação de todos no evento.

          Foto: Divulgação

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            Ferrari das águas

            04/01/2016

            O artesão italiano Livio de Marchi decidiu fazer sua própria Ferrari F50 de madeira. Ele passou 5 meses para replicar todo o modelo, desde os espelhos até o logotipo e, agora, ele compartilha os históricos canais venezianos com gôndolas e táxis aquáticos. Pesando cerca de 907 kg, a réplica é ligeiramente menor do que a F50 real e, uma vez que projetado para a água, é alimentado por um motor Yamaha para barco em vez de um V12.

            Confira algumas imagens da Ferrari aquática:

            Foto: Reprodução

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              Barco a jato

              Utilizado pelo ator Pierce Brosnan, que interpretou o agente 007 James Bond em “O Mundo Não é o Bastante”, o barco a jato que desbravou o rio Tâmisa em uma das operações de Bond, Q Boat, foi um dos 15 modelos construídos por Riddle Marine Idaho – especialista em lanchas de alta performance – para o filme. Este, que é uma das versões de trabalho, dispõe de um assento de piloto, motor 5.7L V8 e todo o estilo necessário para ser o barco do agente mais famoso do mundo. Apenas quatro dos barcos foram preparados para funcionamento, os demais foram projetados para fins específicos e nove deles permanecem até hoje, podendo ser encontrados em museus e exposições itinerantes.

              Foto: Reprodução

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                Arrow460 Granturismo

                O estaleiro inglês Silver Arrows Marine firmou uma parceria com a empresa Vision Systems para o desenvolvimento de uma solução completa das janelas eletronicamente reguláveis para instalação a bordo do projeto Arrow460 Granturismo.

                Seguindo o desejo da marca de conceber uma embarcação com características de design dos carros de luxo, a Vision Systems está desenvolvendo janelas laterais com abertura elétrica e teto regulável de vidro em que a parte da frente sobe para criar efeito diferenciado.

                Apresentado na Marine Equipment Trade Show, em Amsterdã, a Vision Systems EDW oferece design interior único, preservando a vista, e possui sistemas baseados na tecnologia SPD, com janelas reguláveis instantaneamente e com graduação de claro para escuro, possibilitando o controle da quantidade de luz e calor que entra no barco.

                Arrow460 Granturismo medirá 14,17 metros de comprimento e cockpit que acomoda três pessoas, além do piloto. Seu design esportivo é assinado pela Mercedes-Benz Style e sua cabine conta com sofá em U acompanhado de mesa de centro que é conversível em cama de casal para pernoite.

                Confira algumas imagens do projeto:

                Foto: Divulgação

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                  Italiano de luxo

                  03/01/2016

                  O Italian Sea Group está com um novo projeto de iate de luxo, o Admiral X Force 145. Arquitetado para ser um dos mais luxuosos (e caros) do mundo, está com a produção da primeira unidade programada para 2018. O modelo conta com dois helipontos, duas piscinas, dois cinemas, salas de ginástica, jardim zen e suítes que mais parecem fazer parte de grandes hotéis de luxo, com dezenas de lustres de cristais e colunas de mármore. A embarcação terá, aproximadamente, 465 pés – maior do que um campo de futebol e meio, segundo os arquitetos – e virá, ainda, com piscinas internas e amplos espaços de lazer comum aos visitantes.

                  Confira as primeiras imagens do projeto:

                  Foto: Divulgação

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                    Sealander

                    Projetado para águas interiores, com navegação em águas rasas, o Sealander é projetado e construído na Alemanha e vem na forma de um reboque compacto e leve, combinando características de um barco elétrico. Produzido em fibra de vidro e plástico reforçado, com fundo duplo para evitar afundar em caso de vazamento, o modelo possui um motor elétrico de 5 hp que funciona como fonte de energia para dispositivos de bordo. O trailer flutuante possui teto removível e é personalizável. Como padrão, conta com módulo de cozinha, refrigerador, aquecedor, mesa e dois bandos que podem ser convertidos para ampliar a áreado convés. Tem banheiro como opcional.

                    Veja algumas imagens deste prática e inusitada embarcação:

                    Foto: Divulgação

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                      Barcos solares

                      Por: Redação -

                      Tudo começou como alguns poucos barcos, dez anos atrás, singrando placidamente os canais de Amsterdã. O que era só um passeio se transformou em uma competição internacional, com a participação de dezenas de embarcações, inclusive do Brasil. Parece a história de um evento náutico qualquer, mas este é especial: a Copa do Mundo de Barcos Solares, que, desde 2010, acontece a cada dois anos, na Holanda.

                      Com o tempo, a competição foi aprimorada e virou uma disputa para valer, com o estabelecimento de um longo percurso (superior a 200 km!), justamente para demonstrar a eficácia de embarcações movidas a fontes alternativas de energia. Os barcos também evoluíram: muitos ganharam hidrofólios, de forma a ficar mais rápidos.

                      O resultado é que a prova tem terminado em cada vez menos tempo — das 24 horas iniciais passou para menos de um terço disso (7 horas) na última edição, realizado entre cidades ao norte do país. Mas o que chama atenção, mesmo, são os barcos, que não se limitam mais a navegar placidamente: fazem curvas radicas e quase voam!

                      Confira as imagens:

                      Foto: Divulgação

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                        Dominator

                        02/01/2016

                        Produzido pela marca italiana Dominator, o luxuoso iate de 80 pés que foi uma das atrações do Monaco Yacht Show neste ano faz parte da faixa intermediária de tamanho da empresa e combina um elegante design exterior com a modernidade em sistemas operacionais e de propulsão, segundo a mesma.

                        Capaz de acomodar 16 pessoas, o iate foi projetado para um cliente que queria uma ampla cozinha e sala de jantar para reunir seus convidados. Com interior decorado pelo designer Alberto Mancini, o modelo apresenta grandes janelas, que favorecem a entrada de luz natural e reforçam os espaços abertos, fazendo-os parecer ainda mais grandiosos. A marca italiana de mobília Minotti também foi contratada para criar sofás de plumas de avestruz personalizados.

                        Dominator 800 apresenta 4 camarotes, 4 banheiros – com a opção de incluir mais um – e acomodações para tripulação com um banheiro em comum. Outro destaque da embarcação é a capota rígida de carbono, que fornece sombra e apresenta versão retrátil, que pode ser aberta quando necessário. Equipado com motores MAN, o iate é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 35 nós e tem um alcance de 1 450 milhas náuticas.

                         

                        Veja algumas imagens do modelo:

                        Foto: Divulgação

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                          Segurança

                          Por: Redação -

                          Já começou a 20ª edição da campanha Legal no Mar – Navegue com Segurança, lançada pela Capitania dos Portos da Bahia (CPBA) para conscientizar navegadores e a população sobre a necessidade de evitar acidentes com embarcações. A campanha acontece de novembro a março.

                          Com a chegada do verão, o tráfego de embarcações aumenta consideravelmente na Baía de Todos os Santos e em várias outras localidades da competência do Comando do 2º Distrito Naval (Com2ºDN), que inclui o litoral, rios e lagos dos estados da Bahia e Sergipe, norte de Minas Gerais e sudoeste de Pernambuco. É nesse período que as Capitanias dos Portos, suas Delegacias e Agencias, intensificam a atuação de conscientização.

                          De acordo com o vice-almirante Cláudio Portugal de Viveiros, comandante do Com2ºDN, a campanha é dotada de um conceito essencialmente educativo, “buscando contribuir para que o tráfego aquaviário e o lazer náutico aconteçam de forma tranquila e sem acidentes, principalmente no período do verão, quando aumenta significativamente o número de embarcações no nosso litoral, rios e lagos”, afirmou.

                          Nesta temporada, só na CPBA, cerca de 150 militares deverão realizar um conjunto de ações educativas referentes à segurança da navegação, à proteção da vida humana no mar e à prevenção da poluição do meio ambiente hídrico.

                          A campanha “Legal no Mar” antecede a “Operação Verão” (fiscalização realizada de dezembro a março para combater infrações nos pontos de maior fluxo de embarcações), apoiando e distribuindo materiais informativos sobre legislação marítima, segurança, prevenção de incêndios em embarcações e sinalização. Os militares também realizam palestras em colônias de pescadores e entidades náuticas, com a finalidade de educar e instruir as pessoas sobre as Normas da Autoridade Marítima (NORMAM).

                          Durante os quatro meses de ações, temas como regularização de embarcações, mandamentos de segurança para pescadores e orientações para os condutores de moto aquática serão pautas da campanha nos principais terminais náuticos de passageiros, marinas e clubes náuticos.

                          Foto: Divulgação

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                            Novidade 2016

                            A Beneteau América anunciou a renovação da gama Gran Turismo, com dois novos modelos a ser lançados em fevereiro de 2016, durante o Miami Boat Show. Os novos GT40 e GT 46 prometem a aliança de elegância, desempenho, qualidade e acabamento de nível superior. São criações de mais uma parceria da empresa com os designers da Nuvolari Lenard, já conhecidos por assinarem outros modelos Beneteau e, também, Monte Carlo.

                            Combinando a proteção de um barco fechado e as sensações de uma embarcação aberta, os novos modelos vêm com hardtop elétrico e muita funcionalidade. Com cabine para mais de 12 pessoas, GT40 e GT46 possuem cockpit que pode ser convertido em um lounge para banhos de sol, além de área de estar ao ar livre na proa e plataformas elétricas e hidráulicas, comuns em embarcações maiores.

                            Aprimorando a visibilidade e conforto, o Gran Turismo 40 tem um posto de comando central com assentos adicionais em ambos os lados. Projetado para se destacar na água, suas linhas são acentuadas por um casco aerodinâmico projetado para fornecer a indústria de mudança de desempenho, eficiência e conforto. O Gran Turismo 46 une as características da linha e vem, ainda, com uma porta deslizante opcional e motorização IPS, da Volvo Penta.

                            Foto: Divulgação

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                              Do mar

                              Por: Redação -
                              01/01/2016

                              O campeão mundial de surfe Gabriel Medina aparece em um vídeo divulgado nesta semana por um de seus patrocinadores desviando de um barco enquanto surfava. A campanha começa com imagens de Medina surfando em alta velocidade, quando precisa desviar do barco. A edição traz várias “vacas” dos demais surfistas da equipe, além de cenas de bastidores dos atletas e finaliza com o desvio forçado feito pelo brasileiro. As imagens também trazem manobras de outros campeões do esporte, como Mason Ho, Mick Fanning e Owen Wright.

                              Assista ao vídeo:

                              Foto: Reprodução

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                                Barco ou avião?

                                31/12/2015

                                Produzido com a estrutura de um Boeing 307, parte da história da engenharia aeroespacial, com apenas 10 unidades produzidas no fim dos anos 1930, este barco avião foi idealizado pelo ex-piloto Ken Londres. Ele comprou o avião – primeira aeronave comercial que contou com uma cabine pressurizada, o que lhe permitiu voar mais alto e com menos turbulência – em um leilão por US$ 62 e decidiu convertê-lo em um barco, com a retirada das asas e demais adaptações, transformando o Boeing 307 em Cosmic Muffin, como foi nomeada a embarcação concluída em 1974.

                                Foto: Reprodução

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                                  Criadores de sonhos

                                  Por: Redação -

                                  Quem nunca ficou maravilhado ao ver uma bela embarcação e imaginou quem estava por trás daquela criação, não é mesmo? Pensando nisso, NÁUTICA selecionou nove grandes nomes de projetistas de barcos que o Brasil vê ou já viu navegar. Confira:

                                  Bruce Farr

                                  Bruce Farr_OK
                                  O neozelandês está associado a verdadeiros puros-sangues de regatas de volta ao mundo, como a Volvo Ocean Race, na qual reinou durante muitos anos, conquistando seis vitórias seguidas.

                                  Fernando de Almeida

                                  Fernando Almeida_DSC02774_OK
                                  Com escritório de design em São Paulo, projetou barcos de 37 a 120 pés, sempre com linhas elegantes e detalhes surpreendentes, como um sofá giratório na praça de popa.

                                  Germán Frers

                                  On board of MYSTERY German Frers Mani Frers

                                  Autor de mais de 850 desenhos mundo afora, o argentino criou veleiros de regata e cruzeiro a lanchas de alta performance. No Brasil, é conhecido por projetos como o Fast 395, o Microtonner 19 e os Delta 21, 26, 32 e 36.

                                  Néstor Völker

                                  Néstor Völker02_OK
                                  Outro argentino craque da prancheta, criador de veleiros que se destacam por oferecer segurança, conforto e boa performance, como o Delta 45, os Skipper 21 e 30 e o Bora Bora 29.2, entre outros.

                                  Javier Soto Acebal

                                  JavierSotoAcebal_fotoOscarQuatrochiDivulgação_0027 OK
                                  Seguindo a tradição da boa escola argentina, assina três barcos brasileiros (os veleiros S40, HPE 25 e BB 40 e a revolucionária lancha Zonda 40), além de vários projetos internacionais, inclusive no festejado estaleiro Wally, de Mônaco.

                                  Joachim Küsters

                                  Joachim Küster_OK
                                  Alemão radicado no Brasil, criou cascos que fizeram a fama do estaleiro Carbrasmar. Seus barcos traziam soluções técnicas que ninguém ainda tinha alcançado, aliando comportamento marítimo e velocidade.

                                  Roberto Mesquita Barros

                                  Cabinho_8_1_OK
                                  O mais famoso projetista de veleiros de cruzeiro do Brasil. São barcos com casco resistente, boa navegabilidade e conforto para longos períodos a bordo.

                                  Horacio Carabelli

                                  Horacio at sunset For EDITORIAL USE only, please credit: Guy Salter/Ericsson 4/Volvo Ocean Race The Volvo Ocean Race 2008-09 will be the 10th running of this ocean marathon. Starting from Alicante in Spain, on 4 October 2008, it will, for the first time, take in Cochin, India, Singapore and Qingdao, China before finishing in St Petersburg, Russia for the first time in the history of the race. Spanning some 37,000 nautical miles, visiting 11 ports over nine months, the Volvo Ocean Race is the world's premier ocean yacht race for professional racing crews. For all media enquiries please contact Lizzie Ward on +44 (0)1489 554 832 or email lizzie.ward@volvooceanrace.org. For all photographic enquiries, please contact Tim Stonton on +44 (0)1489 554 867 or email tim.stonton@volvooceanrace.org. For further images, please go to http://images.volvooceanrace.org
                                  Uruguaio radicado no Brasil, é especialista em veleiros de cruzeiro rápidos e de competição, como o Carabelli 32 e Multimar 22, um campeão da categoria IMS em diversas regatas no Brasil.

                                  Antonio José Ferrer

                                  Captura de Tela 2015-08-26 às 12.50.01
                                  Também conhecido como Tuzé, foi responsável pelos projetos do estaleiro Velamar, o “braço a vela” da antiga Carbrasmar, como os veleiros Velamar 22, 29, 31, 36 e 38. Atualmente, mora nos EUA, onde integra a equipe da Langan Design, de Newport.

                                  Fotos: Arquivo NÁUTICA

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                                    O novo modelo da DND Yacht Series, em colaboração com a Puccini Yachts, teve seu projeto concluído e agora já está em exposição em um showroom de Wuyuan Bay, Xiamen, China. O layout original foi pensado especialmente no mais exigente público chinês e desenhado para criar uma experiência única tanto ao proprietário, como em charters.

                                    São 82 pés de comprimento e muito, mas muito, vidro. Propondo uma claridade de luz natural em todo o deck principal.

                                    Fotos: Reprodução

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                                      30/12/2015

                                      O gigante AB 145, fabricado pelo estaleiro AB Yachts, tem 44 metros e é o maior modelo já construído na história do esportiva do Fipa Group. Ele oferece um arranjo completamente novo nos espaços internos e externos.

                                      O padrão de construção é a maior prioridade da AB Yachts. A empresa aplica materiais tecnológicos utilizados em empresas aeroespaciais, waterjets e análise hidrodinâmica, permitindo que o AB 145 navegue sem vibrações ou barulhos irritantes numa velocidade acima de 42 nós! Incrivelmente veloz para esse tipo de embarcação.

                                      Fotos: Reprodução

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                                        29/12/2015

                                        O maior veleiro do mundo, de 144 metros (ou 468 pés) de comprimento, é o superiate “A”. Ele conta com 3 enormes mastros de fibra de carbono com 91 metros de altura cada e está sendo construído pelo estaleiro alemão Nobiskrug, na cidade de Kiel, especialmente para o bilionário russo Andrey Melnichenko.

                                        O magnata de 43 anos criou sua fortuna a partir do começo da década de 90 por seus investimentos nas indústrias de carvão e fertilizantes. O iate foi desenhado pelo francês Philippe Starck. A enorme embarcação terá como propulsão vários motores híbridos a diesel e elétricos com hélices de passos variáveis e está planejado para acomodar luxuosamente 20 pessoas e 54 tripulantes.

                                        Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                          O Nerissa é um barco muito especial. Foi construído em 1965, em Sturla, nas proximidades de Genova, na Itália, no estaleiro do engenheiro Vincenzo Beltrami. Feito todo em teca, foi desenhado por Arthur Robb e o próprio Beltrami fez algumas melhoras no projeto original para atingir a perfeição de navegação. Beltrami era um engenheiro muito detalhista e metódico, por isso revisava a fundo cada uma de suas construções navais. Inclusive, algumas vezes, chegava a mandar desfazer toda a fibra e recomeçar o processo outra vez, caso houvesse uma mínima aparição de fibra por uma costura. Assim se pode explicar a forma formidável em que esta embarcação, que combina recreio com regatas.

                                          O desenho original do Nerissa foi feito em 1962, mas o proprietário e comprador desapareceu e voltou para buscar o projeto somente dois anos depois, por conta da crise dos míseis, em Cuba. Essa situação dá força à lenda de que o primeiro dono do barco era um espião americano.

                                          Hoje, atracado em Barcelona, na Espanha, recebe cuidados especiais para participar de regatas clássicas e manter sua memória viva. Tudo no barco é original ou imitação perfeita do projeto inicial, tirando apenas o motor, que teve de ser trocado em último caso e emergência. Confira algumas imagens abaixo:

                                          Fotos: Reprodução

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                                            De acordo com informações do site US Weekly, o ator Johnny Depp vendeu seu clássico iate, batizado de Vajoliroja (nome formado com as primeiras letras dos nomes dos integrantes de sua família: a ex-mulher Vanessa, o próprio Johnny, e os filhos, Lily Rose e Jack) para agradar a atual mulher. A embarcação foi comprada em 2007, quando ainda era casado com Vanessa Paradis. Johnny Depp decidiu não criar caso e, assim, manter a harmonia no casamento com Amber Heard ao vender seu iate, construído em Istambul, em 2001.

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                                              Criado pelo estúdio de design norte-americano Eramotive, o trio de iates da Série Íris de 45, 75 e 125 metros vem com a proposta de ser autossustentável, visando minimizar o impacto ambiental, assim como outras soluções da empresa que o criou. Os modelos vêm com painéis solares capazes de coletar energia suficiente para impulsionar um barco de até 125 metros à velocidade de 10 nós, com emissão zero.

                                              Segundo seus idealizadores, a Série Íris foi projetada para mudar a percepção do que pode ser um iate, a começar pela forma elíptica, que possibilita interiores mais volumosos e abre espaço para diversas customizações. Com a variação de tamanho, os iates têm de três a sete deques, chegando a acomodar 42 hóspedes e 42 tripulantes. Entre os possíveis layouts da série, estão incluídos heliponto com gabinete retrátil, spa, cinema, salão de beleza, piscina, quadra de basquete e de squash, galeria de arte, adega, biblioteca, estacionamento para até nove carros e jardim hidropônico.

                                              Confira algumas imagens do projeto:

                                              Foto: Divulgação

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                                                Por: Redação -

                                                Barcos foram feitos para a água. Portanto, é natural que sofram com a umidade do meio em que vivem. Mesmo os barcos com casco de fibra de vidro contêm muitos metais (cunhos, guarda-mancebos, eixos, etc.) e nem todos eles são suficientemente fortes para lutar contra a nefasta combinação de água + oxigênio, os dois elementos que dão início ao processo da corrosão em qualquer material. Por isso, NÁUTICA selecionou cinco dúvidas que podem ser as suas e que vão ajudar na hora de lutar contra este problema. Confira:

                                                1. A corrosão ataca mais no mar?
                                                Sim. Além do sal, o mar contém cloro natural, o que acelera a corrosão, porque transforma a água em um eletrólito mais eficiente, aumentando sua condutividade elétrica — e eletricidade acentua a corrosão em qualquer metal. Isso faz com que ela avance bem mais depressa do que na água doce.

                                                2. Onde a corrosão costuma atacar mais?
                                                Nas ferragens do convés, especialmente nos guarda-mancebos, âncora e escadinha de popa. Mas as partes metálicas submersas, como eixos, rabetas, hélices e lemes, também estão sujeitas à corrosão acentuada, embora com menos intensidade, já que existem os anodos de sacrifício para evitar isso.

                                                3. Aço inoxidável também oxida?
                                                Sim, dependendo da qualidade do aço e dos cuidados do dono do barco. Alguns fabricantes usam ligas mais baratas, que resistem menos à corrosão — daí o problema. Os aços mais recomendados são os com especificação ABNT 316, que têm alto teor de cromo e suportam bem mais o cloro do mar.

                                                4. Existe receita caseira para prevenir a corrosão?
                                                Sim. Lavar bem as ferragens com água e sabão depois dos passeios — tanto no mar quanto em água doce — é a mais simples e eficiente maneira. O polimento com cera também blinda bem contra a corrosão nos metais. Mas — atenção! — não use cloro nem água sanitária neles, porque isso só aumenta o problema.

                                                5. Em qual estágio a ferrugem ainda tem cura?
                                                Bem antes de perfurar as partes afetadas. Se a ferrugem atacar eixos e propulsores, é bem provável que o funcionamento deles já esteja comprometido — portanto, tarde demais. Na maioria das peças de aço inox, basta um simples polimento para resolver o problema. Já parafusos enferrujados devem ser trocados, porque não vale a pena tentar salvá-los.

                                                Foto: Divulgação

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                                                  Confira algumas imagens deste belo iate:

                                                  Foto: Divulgação

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                                                    27/12/2015

                                                    Projetado por Ezgi Aksan & Ambra Ceronetti, o iate sustentável Allochroous foi premiado no Millenium Yacht Design Award, em 2012, na categoria Dream Boat, e é fácil explicar o porquê. Sua principal característica é a capacidade de transformação – as cores do iate se modificam com o passar do dia, graças a azulejos de vidro especiais que mudam de cor dependendo da temperatura externa, e o formato do barco também se transforma. O projeto dispõe de duas espécies de nadadeiras na sua lateral, que servem como mecanismo de flutuação e podem ser fechadas quando o iate não está em movimento, o que aumentaria o seu peso e rebaixaria um pouco o casco, facilitando o acesso de convidados, além de ter energia fornecida por painéis solares posicionados no teto do iate. Com 40 m de comprimento, Allochroous possui salão, área para eventos, bar, além de deque inferior – similar a uma colméia – construído em alumínio reciclado com banheiros, cozinha e acomodações para pernoite.

                                                    Veja algumas imagens deste interessante projeto:

                                                    Foto: Divulgação

                                                    Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

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                                                      Com seu primeiro casco entregue em 2014, a nova geração da embarcação Wally Power 50 tem design moderno e vem com exterior equipado com um sofá em U acompanhado de mesa, que pode ser transformado em solário, além de uma larga praça de popa interligada com o posto de comando – protegido por uma capota rígida de carbono e com acomodações para piloto e co-piloto. No espaço coberto há, ainda, uma mesa que pode ser utilizada para as refeições e sofás. O modelo pode ser equipado com dois ou três motores IPS 600 435 cavalos, com velocidade máxima de 32,5 e 41 nós, respectivamente, ou dois motores Volvo Penta D11 725 com MJP híbrido 300 DD com propulsão a jato de água, com velocidade máxima de 50 nós.

                                                      Confira o desempenho do Wally Power no vídeo abaixo:

                                                      Algumas imagens do modelo:

                                                      Foto: Divulgação

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                                                        Por: Redação -

                                                        Entre réplicas históricas e barcos contemporâneos, o Amsterdã Sail 2015 atraiu uma impressionante frota de 8 mil cascos, o maior desfile náutico do mundo. Confira a estreia da seção Splash!, já famosa nas páginas da revista, agora na TV NÁUTICA. Feito em Time-lapse, a movimentação da quantidade enorme de barcos em velocidade aumentada é impressionante! O vídeo é de autoria da Drone Addicts em parceria com o Port of Amsterdam.

                                                        A primeira reação de quem vê essa imagem é pensar em uma computação gráfica, tamanha a quantidade de barcos que se aglomeram no Rio Ij, em Amsterdã, liderados pelo Stad Amsterdam, navio gêmeo do nosso Cisne Branco. Mas ela faz parte do mundo real mesmo.

                                                        Como uma rica tradição de vela e de mar, os holandeses decidiram trazer de volta às suas águas réplicas de embarcações que fizeram história, como o espanhol Nau Victoria, com o qual o navegador Fernão de Magalhães completou a primeira circum-navegação do globo terrestre, entre 1519 e 1522. O resultado é este verdadeiro desfile náutico, o Amsterdã Sail, que acontece a cada cinco anos, desde 1975, causando congestionamento entre o Mar do Norte e o canal de Amsterdã, em que se incluem os rios Ij e Amstel.

                                                        Este ano, em sua 9ª edição, não foi nada diferente. Entre os dias 19 e 23 de agosto, mais de 600 embarcações históricas participaram da festa, que reúne caravelas e barcos a vapor dos séculos passados, sem contar os veleiros e lanchas contemporâneos de vários países que seguem em procissão, ao longo de 12 quilômetros, o que eleva a conta para incríveis 8 mil cascos!

                                                        O australiano Young Endeavour, réplica do lendário navio do não menos célebre capitão James Cook (1728-1779), foi uma das atrações, ao lado de uma réplica do navio holandês VOC, que pertencia à Companhia das Índias, baseada em Amsterdã, no século 17. A capital holandesa, é claro, entope de gente.

                                                        Nada menos que 500 mil pessoas participaram dos desfiles este ano, que de terra foi acompanhado por um público estimado em 1,7 milhão de pessoas —, o que só faz aumentar a fama da capital holandesa como polo turístico. Enfim, é o maior desfile náutico do mundo.

                                                        Veja tudo isso e muito mais na TV Náutica!

                                                        Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                                          26/12/2015

                                                          Primeiro projeto da francesa Iguana Yachts, o anfíbio Iguana 29 tem seu conceito baseado na integração mar e terra, com lagartas nos lados do casco, sem alterar a estética, pensando no desempenho e condições de navegabilidade do barco. Segundo seu fabricante, o barco é capaz de se mover, também, sobre todos os tipos de terreno, com o uso do joystick. Confira o vídeo abaixo:

                                                          Foto: Divulgação

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                                                            Bartholomew Roberts

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                                                            Apontado como o pirata mais bem sucedido de seu tempo, o galês chegou a capturar mais de 450 navios. E isso em apenas três anos de “carreira” (entre 1719 e 1722). Morreu em combate contra um navio inglês.

                                                            Edward Teach, o Barbanegra

                                                            Barba-Negra1_OK
                                                            Entre 1716 a 1718, a bordo do navio Queen Anne’s Revenge, o inglês fez fama e fortuna como saqueador implacável no Mar do Caribe. Abordou navios suficientes para gerar o pânico à mera citação de seu nome.

                                                            John Rackham

                                                            Calico-Jack_OK
                                                            Primeiro a usar a bandeira símbolo dos piratas — com a caveira e duas espadas cruzadas —, tornou-se notório também por empregar duas mulheres travestidas de homens: Anne Bonny e Mary Read. Morreu enforcado, em 1720.

                                                            Edward Lowe

                                                            edward-low-card_OK
                                                            Um dos homens mais cruéis a comandar um navio pirata, era descrito por seus próprios homens como um maníaco brutal. Tinha o prazer sádico de torturar suas vítimas. Entre 1723 e 1724, capturou mais de cem navios.

                                                            Anne Bonny

                                                            Anne-Bonny_large_OK
                                                            Tão terrível quanto qualquer fora da lei dos sete mares, fez fama como “homem” da tripulação do capitão Calico Jack. Ao ser presa, teve a vida poupada por estar grávida, possivelmente do próprio capitão.

                                                            Capitão Kidd

                                                            William-Kidd--(Captain-Kidd)_OK
                                                            Oficial da Marinha inglesa, William Kidd desertou em 1695, com navio e tudo, tornando-se um dos mais célebres piratas da época. Condenado à execução, continuou famoso, após a morte, por conta de tesouros que teria escondido por aí.

                                                            Francis Drake

                                                            sir-Francis-Drake_1591-Gheeraerts_OK
                                                            O corsário inglês era considerado herói em seu país e pirata pelos espanhóis. Pudera: além de pilhar todos os navios hispânicos que via pela frente, derrotou, em 1588, a Invencível Armada Espanhola, afundando 23 navios.

                                                            Henry Every

                                                            Henry-Every2_OK
                                                            Considerado um dos piratas mais traiçoeiros de todos os tempos, consagrou-se por ter conseguido se aposentar com suas pilhagens sem ser morto ou preso. Atuou nos oceanos Atlântico e Índico, entre 1694 e 1696.

                                                            Henry Morgan

                                                            Henry-Morgan1_OK
                                                            Ex-oficial inglês, ele se converteu no século 17 em “Rei de Todos os Piratas”, saqueando boa parte do ouro tirado pelos espanhóis de suas colônias. É tão popular no Caribe que uma marca de rum carrega o seu nome.

                                                            Roberto Cofresí

                                                            Roberto_Cofresí_el_pirata_de_Cabo_Rojo_OK
                                                            Que Jack Sparrow que nada. O verdadeiro Pirata do Caribe foi este porto-riquenho, de Cabo Rojpo. Considerado uma espécie de Robin Hood, ele roubava ouro dos navios espanhóis para dar aos pobres. Foi executado em 1825, aos 33 anos.

                                                            Foto: Arquivo NÁUTICA

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                                                              Alternativa para o combate à poluição plástica integra itens como potes de iogurte e redes de pesca ao material utilizado para pavimentar estradas

                                                              Colete salva-vidas usado por sobrevivente do Titanic é leiloado por R$ 4 milhões

                                                              Item traz autógrafos feitos por Laura Mabel Francatelli e outros sete sobreviventes do mesmo bote

                                                              FOTOS: Expedição científica descobre mais de 100 novas espécies marinhas na Austrália

                                                              Entre as novidades estão tubarões, raias, caranguejos, anêmonas, esponjas e outros animais até então desconhecidos pela ciência

                                                              Conclusão das obras dos molhes do rio Saí-Mirim, em Itapoá (SC), promete impulso no turismo náutico

                                                              Novo acesso, próximo à Baía de Babitonga, foi entregue no último sábado (18). Objetivo é ampliar o fluxo de embarcações de pesca e lazer