VQ50

Por: Redação -
22/10/2015

O estaleiro holandês Vanquish Yachts entregou ao proprietário o primeiro Vanquish VQ50. O que essa lancha tem de diferente? Além de linhas arrojadas de design e casco bem agressivo quando corta as águas, a embarcação tem 50 pés e proa aberta. Mas a principal característica fica por conta da garagem para um pequeno bote, coisa que em outros barcos desse mesmo tamanho é muito difícil encontrar.

O primeiro VQ50 ficará ancorado em Ibiza, na Espanha. Claro, longe das águas frias e tempo fechado comuns do país de origem do estaleiro.

Foto: Reprodução

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    Disputa forte

    Por: Redação -

    A largada da Transat Jacques Vabre, maior travessia transatlântica do mundo, será neste domingo (25) e terá a participação de 42 barcos em quatro classes. Entre os veleiros escalados para o desafio de 10 mil quilômetros está o brasileiro Zetra, comandado por Eduardo Penido e Renato Araújo. A dupla, a primeira da história do País, compete na Class40, uma das mais populares na vela oceânica francesa. A equipe brasileira terá 13 adversários na luta pelo título da categoria dos monocascos de 40 pés.

    “Já corremos contra muitos dos adversários em maio. Acho que tem uns cinco barcos que podem ganhar são barcos novos e as tripulações são bastante experientes. Nós entramos pra brigar, mas somos novatos!”, disse Edu Penido, campeão olímpico em Moscou 80.

    Os barcos da Class40 serão os seguintes: Bretagne – Crédit Mutuel Élite, Carac Advanced Energies, Club 103, Concise 2, Creno Moustache Solidaire, Eärendil, Groupe Setin, Le Conservateur, SNBSM Espoir Compétition, Solidaires En Peloton ARSEP, Team Concise, Teamwork 40, V and B e Zetra

    Para chegar em primeiro em Itajaí (SC), a dupla Edu Penido e Renato Araújo sabe que precisa ganhar entrosamento durante a regata, já que tiveram pouco tempo para treinar e apenas na Normandy Channel Race, ocorrida em maio. O Zetra ficou em 11º lugar na prova.

    O barco é o mesmo que venceu a edição passada, agora batizado de Zetra. Os franceses do GDF SUEZ, comandados por Sébastien Rogues e Fabien Delahaye, conquistaram o título da Class40 da Transat Jacques Vabre 2013 sem perder a liderança desde a largada. A equipe cruzou a linha de chegada em Itajaí (SC) após 20 dias, 21 horas e 45 minutos de regata.

    A maior travessia do Atlântico

    Em 25 de outubro, na França, largarão quatro classes divididas entre monocascos e multicascos. Por ordem de tamanho, a Class40 (veleiros de 40 pés) contará com 14 duplas, a Multi50 (50 pés) terá 4, a IMOCA (60 pés) terá 20 e a Ultime (barcos de até 102 pés) outras quatro duplas. Ao todo, serão 84 velejadores ao longo da mais extensa travessia transatlântica.

    A Transat Jacques Vabre, regata que é disputada em duplas, larga sempre da cidade portuária de Le Havre, na Normandia, com destino a um país produtor de café, característica que lhe rendeu o apelido de “Rota do Café”. Já tendo passado por cidades como Cartagena (Colômbia), Puerto Limon (Costa Rica) e Salvador (BA) em 11 edições, essa será a segunda vez que a competição terá a cidade catarinense como chegada. Em 2013, a regata reuniu mais de 590 mil visitantes nas duas Vilas da Regata (Le Havre e Itajaí).

    Foto: Divulgação

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      Centro Sul-americano

      Por: Redação -

      Mais três regatas realizadas no Centro Sul-americano de Laser Radial nesta quarta-feira em Porto Alegre no Veleiros do Sul. Foi um dia com bom vento, apesar do tempo fechado, permitindo a conclusão das regatas previstas — uma a mais após a terça-feira sem disputas em função do mau tempo. O catarinense Alex Veeren segue na liderança com quatro pontos, porém agora acompanhado de perto pelo carioca Gustavo Nascimento, que obteve hoje duas vitórias e surge na disputa por um lugar no pódio com oito pontos perdidos. Veja os resultados até a quinta regata.

      O clássico vento sul, bem marcante na raia do Guaíba, soprou constante com cerca de 15 nós de intensidade nas três regatas, consideradas parelhas pela Comissão de Regatas, permitindo disputas rápidas. As condições não tiraram a liderança de Alex Veeren, mas colaboraram para que Gustavo Nascimento se aproximasse do líder. “Hoje tivemos tempo nublado e frio, mas deu tudo certo. Estou com dois primeiros e um segundo, agora vamos ver como vai ser amanhã, mas se continuar esse vento, posso esperar por um outro dia intenso como hoje”, disse o catarinense o Iate Clube de Santa Catarina.

      Para o carioca Gustavo, que ascendeu na súmula após a entrada do primeiro descarte e duas vitórias nesta quinta, o vento forte foi um aliado. “Ventou um pouco mais hoje do que no primeiro dia, a gente fica mais confortável com um pouco mais de vento, dá para render mais. Já velejei aqui em 2013, eu conheço bastante a raia”, afirmou o velejador do Iate Clube do Rio de Janeiro. Porém, em número de pontos, Gustavo está empatado com o gaúcho Philipp Grochtmann, do Veleiros do Sul, que vem em terceiro lugar.

      Odile Ginaid segue liderando a disputa feminina no oitavo lugar geral, porém agora com a peruana Paloma Schmidt em segundo (8º geral) e com a velejadora da Equipe Brasileira de Vela Olímpica Fernanda Decnop — que garantiu um segundo lugar na segunda regata do dia — em terceiro lugar (10º geral).

      Nesta quinta-feira (22), muda um pouco o cronograma. Será realizada pela manhã a última regata classificatória a partir das 11h da manhã. Com o fim da etapa classificatória, a flotilha será dividida em ouro (até o 43º) e prata (a partir do 44º colocado) para a série final, com duas disputas previstas para o início da tarde.

      Participam do Centro Sul-americano de Laser Radial 85 velejadores vindos da Argentina, Bermudas, Brasil, Chile, Equador, Guatemala, Peru, Paraguai, Uruguai e Venezuela. O Campeonato Centro Sul-Americano de Laser tem apoio Jimo, Equinautic e ITrax Composites.

      Foto: Divulgação

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        Neon

        Por: Redação -
        21/10/2015

        O novo motor Seven Marine 627 é puro de design. Ele tem luzes de led como opcional. O resultado é um show de luzes em alto mar, como mostra o vídeo abaixo.

        Clique aqui para assistir.

        Vídeo: Seven Marine

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          A eterna canoa

          Tradicional reduto de pescadores, a comunidade nativa da praia de Barra Seca, em Ubatuba, no litoral norte paulista, junto com a AARCCA promoveu neste final de semana a quarta corrida anual de canoa, com a participação de mais de 50 pessoas, entre homens, mulheres e crianças.

          A canoa de madeira é, de longe, a mais antiga das embarcações e até hoje é usada como meio de sobrevivência e transporte por muitos pescadores, principalmente nos litorais Sudeste e Sul do país. Simples e robusta, a canoa caiçara, com proa e popa altas, é o único tipo de embarcação que consegue passar incólume pelas ondas em praias com arrebentação, ação impraticável para a imensa maioria dos barcos do planeta. Para manter viva esta tradição, símbolo das populações nativas da costa brasileira, a AARCCA (Associação de Amigos e Remadores da Canoa Caiçara) promoveu a Quarta Corrida de Canoas da Barra Seca, reunindo mais de 50 competidores que disputaram provas de velocidade a remo em oito categorias. Destas, pescadores da praia Barra Seca subiram no degrau mais alto do pódio em cinco modalidades. Já a prova de Três Remos Masculino foi vencida pelo trio de pescadores da praia de Sete Fontes, usando uma canoa de madeira Guapuruvu sem pintura, com 6,80 metros de comprimento por 68 centímetros de boca. No total, participaram da Quarta Corrida de Canoas da Barra Seca competidores de sete praias do badalado balneário paulista.

          Fotos: Marcio Dottori

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            Tender especial

            Por: Redação -

            A Younique Yachts, estaleiro que customiza e constrói tender e barcos auxiliares para iates, lançou projeto de modelo que tem 39 pés e um conceito diferente para agradar particularmente alguns clientes.

            Julgando pelas fotos, o Younique Seven, servirá como um tender num estilo nada trandicional e para um dono que não está contente com as outras embarcações desse estilo existentes no mercado, ou até os proprietários que possuem iates de conceito também fora do tradicional.

            Fotos: Reprodução

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              Zen

              Por: Redação -

              Sem nunca ter desenhado um iate antes, o designer Christian Grande quebrou alguns paradigmas da classe ao projetar o Picchio Boat de 71 pés. Além de usar uma popa aberta com espaço para conectar o dono ao mar, Christian levou o mar para dentro do catamarã usando um maravilhoso espaço envidraçado. Tem vidro até no chão da suíte master e do salão. O iate foi desenhado cuidadosamenta para ter um aspecto “zen”. Veja imagens:

              Fotos: Reprodução

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                Quase pronto

                Por: Redação -
                20/10/2015

                Depois de dois anos em fase de desenho e depois produção, com muito trabalho duro de todo o estaleiro Wider, o primeiro superiate Wider 150 deixou o galpão principal da empresa para logo logo ganhar as águas do porto de Ancona, na Itália.

                Veja fotos abaixo:

                Fotos: Reprodução

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                  Pedido

                  Por: Redação -

                  O campeão olímpico Eduardo Penido se prepara para mais um desafio em sua vitoriosa carreira. Com 53 anos, o carioca lidera uma inédita campanha 100% brasileira na Transat Jacques Vabre, regata entre a França e o Brasil, considerada a maior travessia do Atlântico do mundo. A bordo do Zetra, ele e o parceiro Renato Araújo partem de Le Havre para Itajaí (SC), neste domingo (25), para um percurso superior a 10 mil quilômetros.

                  Especialista em regatas de oceano e travessias que duram mais de uma semana, Eduardo Penido lamenta as poucas oportunidades deste tipo de evento no Brasil. Atualmente, a Recife Noronha é a maior prova do País com 545 quilômetros de distância. A vela de oceano nacional se resume às regatas promovidas por clubes como a Semana de Vela de Ilhabela e o Circuito Rio, mas mesmo assim forma atletas de alto nível. A Transat Jacques Vabre novamente no Brasil e um barco na regata podem aumentar, segundo ele, o interesse.

                  “Todo mundo quer dormir em casa, ninguém quer ir pro mar. É difícil, sem dúvida nenhuma, mas o brasileiro não tem esse espírito de aventura. É só olhar para os franceses que amam sair em regatas de longa distância”, disse Eduardo Penido. “Todas as entidades só pensam e investem nas classes olímpicas e quem cuida das provas de oceano só faz campeonatos de clube, com poucas milhas. A maior regata que temos é a Recife Noronha, que em uma noite acaba”.

                  Após sua medalha de ouro olímpica em Moscou 1980, ao lado de Marcos Soares na classe 470, Eduardo Penido aproveitou todas as oportunidades para hoje se tornar uma referência na modalidade. O carioca participou das principais campanhas, como a do Brasil 1 na Volvo Ocean Race em 2005/06.

                  “Sempre tive vontade de participar da Transat Jacques Vabre. Até consegui um barco da Class40 no Brasil, mas o projeto não foi viabilizado. Tinha a ideia, mas a realidade era distante. Com a chegada do Renato Araújo, tudo mudou. Eu não esperava que isso pudesse ocorrer. Não é qualquer um que tem a coragem dele”, finalizou Eduardo Penido elogiando seu parceiro, que apostou na ideia e patrocinou o Zetra.

                  O objetivo da tripulação do Zetra é vencer a Transat Jacques Vabre logo na estreia da equipe. Os dois devem fazer o percurso em até 25 dias.

                  110 mil pessoas na Vila da Regata de Le Havre

                  A Transat Jacques Vabre é um sucesso de público na França. Em três dias de evento, a Vila da Regata de Le Havre recebeu mais de 110 mil pessoas. O local foi aberto na última sexta-feira (16). O público pode acompanhar de perto os barcos das classes 40, Multi50, Imoca e Ultimate.

                  A maior travessia do Atlântico

                  Em 25 de outubro, na França, largarão quatro classes divididas entre monocascos e multicascos. Por ordem de tamanho, a Class40 (veleiros de 40 pés) contará com 14 duplas, a Multi50 (50 pés) terá 4, a IMOCA (60 pés) terá 20 e a Ultime (barcos de até 102 pés) outras quatro duplas. Ao todo, serão 84 velejadores ao longo da mais extensa travessia transatlântica.

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                  Foto: Divulgação

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                    Timelapse

                    Por: Redação -

                    O superiate Galactica Star, do estaleiro holandês Heesen Yachts, tem 65 metros de comprimento e se destaca por ter um bom desempenho de velocidade, 30 nós de média máxima, e navegação. Confira um vídeo em timelapse dos últimos ajustes de sua construção no estaleiro e da primeira viagem pelos canais da Holanda até chegar ao mar!

                    Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                    Vídeo: Dickholthuis

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                      Apareceu

                      Por: Redação -

                      É a primeira vez que o novo iate da Feadship Royal Dutch Shipyards, o Halo, de 57 metros, aparece em testes de navegação, mecânica e estabilidade. São quase 190 pés de luxo e muita beleza, desfilando no Mar do Norte. Veja:

                      Fotos: Reprodução/Yacht Times

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                        Brasileirou

                        Por: Redação -

                        O Veleiros do Sul deu início nesta segunda-feira ao Campeonato Centro Sul-americano de Laser em Porto Alegre. A classe Laser Radial, primeira a competir, realizou duas regatas nesta tarde e os brasileiros foram o destaque do dia de abertura. Na classificação geral, quem lidera é o catarinense Alex Veeren, do Iate Clube de Santa Catarina, após vencer as duas primeiras disputas. Em segundo lugar ficou o gaúcho Philipp Grochtmann do Veleiros do Sul com o paulista Martin Lowy na terceira colocação.

                        A instabilidade do tempo em Porto Alegre deu uma trégua neste primeiro dia. Apesar da forte correnteza do Guaíba, que por estes dias está bem acima do seu nível de normalidade com a cheia, o clima não causou probelmas para os velejadores e nem à comissão de regatas, que conseguiram concluir com sucesso as duas regatas programadas. A primeira disputa teve vento mais fraco, de 6 a 8 nós, que de tão inconstante no início, obrigou a comissão a alterar o percurso de barlasota para trapezoidal. Em razão do grande número de competidores, as flotilhas foram divididas nas cores amarelo e azul. A largada da flotilha amarela ocorreu às 14h21min, com a azul largando 20 minutos depois, após uma chamada geral. A segunda regata também teve percurso trapezoidal. O vento firmou na direção sul e ficou mais forte, com cerca de 15 nós, garantindo uma regata rápida para as duas flotilhas, que concluíram as disputas às 17h51min.

                        Em ambas as regatas o catarinense Alex Veeren chegou na frente, arrancando com vantagem no campeonato com dois pontos perdidos. Philipp Grochtmann (3º+2º) lugares e é o segundo com 5 pontos, enquanto Martin Lowy (2º+6º) vem em terceiro. Já na disputa feminina, Odile Ginaid largou na frente com 10 pontos, seguida de perto pela guatemalteca Andrea Aldana que vem com 11 pontos perdidos. A venezuelana Daniela Rivera é a terceira colocada com 13 pontos.

                        Para esta terça-feira estão previstas mais duas regatas. Confira aqui a classificação provisória. Nesta primeira etapa, na classe Laser Radial, competem 85 velejadores vindos da Argentina, Bermudas, Brasil, Chile, Equador, Guatemala, Peru, Paraguai, Uruguai e Venezuela. O Campeonato Centro Sul-Americano de Laser conta com a participação de cerca de 165 atletas das Américas do Sul, Central e do Caribe e tem apoio JIma, Equinautic e ITrax Composites.

                        Foto: Divulgação

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                          Seis estreias

                          Por: Redação -
                          19/10/2015

                          Um dos salões náuticos mais famosos, conceituados e badalados do mundo, o Fort Lauderdale Boat Show 2015 está chegando. Confira abaixo alguns destaques que serão lançados neste evento:

                          Kismet Lürssen

                          O motivo de ser tão especial? Entregue ao seu dono há um ano, Kismet faz sua primeira aparição em um evento. Elegante por dentro e por fora, o iate consegue ser perfeito para festas mesmo tendo cara de ser familiar. Esse gigante tem 92 metros, ou mais de 312 pés.

                          Kismet

                          Rock.It Feadship

                          O pedido do dono de ser chocante, inovador e ter um aspecto esportivo foi brilhantemente bem executado pelo Sinot Exclusive Yacht Design. São 60 metros, mais de 195 pés, com interior em madeira rica em tons leves. Vale o destaque.

                          Rock.It_1

                          Storm Cantiere delle Marche

                          Construída para dar a volta ao mundo, essa embarcação tem autonomia para 5 mil milhas e tem pouco mais de 100 pés. Um segundo casco da Denison Super Yachts será entregue em 2016 e o terceiro já está a venda pelo bagatela de €8.3 milhões.

                          Storm

                          Westport 40m

                          Versão mais recente da W130, com arquitetura naval pelo William Garden e exterior estilizado por Taylor Olson/Westport. O barco tem 130 pés e está à venda por 22,5 milhões de dólares.

                          Westport-40m

                          King Baby IAG Yachts

                          Maior modelo da IAG Yachts, com 140 pésm e o maior barco construído em fibra de vidro a ser construído na China é o destaque da Atlantic Yacht & Ship

                          King-Baby

                          Ocean Alexander 100 Sky

                          É a primeira versão da Ocean Alexander 100 com lounge no deck superior. Esse iate de 100 pés está à venda por pouco menos de 10 milhões de dólares.

                          Ocean-Alexander

                          Fotos: Reprodução

                          Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

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                            Workshop náutico

                            Por: Redação -

                            A Porto do Rio receberá nos dias 13 e 14 de novembro uma reunião para a primeira edição de um Workshop de navegação, em Caraguatatuba, litoral norte de São Paulo.

                            Estarão presentes grandes especialistas da comunidade náutica e amantes da navegação para uma incrível troca de experiências.

                            E para quem está começando a dar os primeiros passos, haverá também exames de Arrais Amador. Tudo isso numda data prestes à chegada do verão.

                            Para mais informações, acesse o site www.portodorio.com.br ou ligue (12) 98859 1022.

                            Foto: Reprodução

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                              Moto anfíbia

                              Por: Redação -

                              A nova linha de produtos da empresa norte-americana Gibbs Sports, especializada e já conhecida por modelos anfíbios, foi apresentada recentemente com novidades para lá de interessantes. Entre elas, uma moto anfíbia que pode atingir 128 km/h nas estradas e até 60 km/h na água. É a Biski.

                              Segundo a fabricante, são somente 3 segundos para que o veículo se estabilize na água e outros 5 para conversão de recolhimento das rodas até virar um jet. O motor deste veículo tem 2 cilindros, 55 cavalos de potência para empurrar um peso total de 228kg.

                              Além da moto, um triciculo anfíbio, chamado de Triski, também foi lançado. Os produtos vieram a público fazer sua estreia no AIM Expo, um salão de motos nos Estados Unidos.

                              Assista ao vódeo de divulgação da empresa e veja os anfíbios em ação!

                              Fotos: Divulgação

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                                É domingo!

                                Por: Redação -

                                A Transat Jacques Vabre será mais uma regata oceânica internacional a desembarcar no Brasil. A partir do próximo domingo (25), 42 duplas partem da francesa Le Havre com destino a Itajaí (SC) para um percurso de mais de 10 mil quilômetros. Serão 84 velejadores de 11 países na disputa! A novidade desta edição é a primeira dupla brasileira na história da regata: Eduardo Penido e Renato Araújo competem a bordo do Zetra, veleiro da Class40, uma das quatro categorias da prova. “A responsabilidade é grande por ser a primeira equipe brasileira na história da Transat Jacques Vabre. Nosso plano é completar a regata em 20 dias ou mais”, disse Renato Araújo.

                                A França é o país sede da Transat Jacques Vabre e por isso tem o maior número de atletas com 66. Ícones da vela local como François Gabart, Charles Caudrelier, Pascal Bidégorry, Jean-Luc Nélias e Thomas Coville estarão na disputa com suas duplas. Os franceses são especialistas em provas oceânicas e investem bastante em campanhas em solitário ou em equipes. “Eu amo o mar! A emoção que a gente encontra nas regatas é o que me motiva”, disse Vicent Riou, atual campeão e integrante do PRB na classe IMOCA.

                                Além de França e Brasil, a regata terá representantes de Grã-Bretanha, Estados Unidos, Espanha, Canadá, Hungria, Suíça, África do Sul, Itália e Austrália. Os barcos devem chegar na cidade de Itajaí a partir da primeira semana de novembro. O município de Santa Catarina também recebeu a Volvo Ocean Race em abril de 2015.

                                A maior travessia do Atlântico

                                Em 25 de outubro, na França, largarão quatro classes divididas entre monocascos e multicascos. Por ordem de tamanho, a Class40 (veleiros de 40 pés) contará com 14 duplas, a Multi50 (50 pés) terá 4, a IMOCA (60 pés) terá 20 e a Ultime (barcos de até 102 pés) outras quatro duplas. Ao todo, serão 84 velejadores ao longo da mais extensa travessia transatlântica.

                                A Transat Jacques Vabre, regata que é disputada em duplas, larga sempre da cidade portuária de Le Havre, na Normandia, com destino a um país produtor de café, característica que lhe rendeu o apelido de “Rota do Café”. Já tendo passado por cidades como Cartagena (Colômbia), Puerto Limon (Costa Rica) e Salvador (BA) em 11 edições, essa será a segunda vez que a competição terá a cidade catarinense como chegada. Em 2013, a regata reuniu mais de 590 mil visitantes nas duas Vilas da Regata (Le Havre e Itajaí).

                                Foto: Divulgação

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                                  Por: Redação -

                                  O CEO da Azimut do Brasil, Davide Breviglieri, será um dos palestrantes do Inovar SC 2015, evento focado em empreendedorismo e inovação no estado, que acontece no dia 21 de outubro no auditório da FIESC, em Florianópolis, e será aberto ao público. Instalada em Santa Catarina desde 2010, a Azimut Yachts do Brasil é uma das empresas do setor náutico que inova e empreende e mantém a solidez graças aos seus produtos e serviços de alta qualidade. Esses fatores aliados à expertise do Grupo Azimut-Benetti tornam a empresa um case de sucesso a ser apresentado no Inovar SC 2015. As inscrições são gratuitas e deverão ser realizadas através do site do evento.

                                  “É um grande prazer para a Azimut Yachts participar do Inovar SC e poder compartilhar um pouco da nossa história no Brasil. A unidade de produção instalada em Santa Catarina é a única fora da Itália, e a escolha pelo estado se deu justamente por enxergar aqui um grande potencial para o crescimento da marca devido à sua excelente logística, pela infraestrutura portuária e de empresas do segmento, além do potencial da mão de obra catarinense para o mercado náutico”, destaca o CEO da Azimut do Brasil Davide Breviglieri.

                                  Além da Azimut Yachts, estarão presentes na ocasião executivos de outras empresas para apresentar cases de sucesso em diferentes segmentos que têm se destacado no mercado catarinense. Também serão discutidos assuntos como gestão de negócios, o futuro da economia no estado, ações e soluções inovadoras.

                                  O evento é uma realização da Associação Empresarial de Comunicação Digital de Santa Catarina (AECODI/SC) e conta com apoio institucional da Associação Catarinense das Empresas de Tecnologia (ACATE), FIESC, SEBRAE/SC, FECOMÉRCIO/SC, UDESC/ESAG, Azimut Yachts, ACAERT e Portal da Ilha Digital.

                                  Para se inscrever acesse:  www.eventick.com.br/inovar-sc-2015

                                  Mais informações: www.eventoinovarsc.com.br

                                  Foto: Alberto Sodré

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                                    Por: Redação -

                                    Aconteceu no último sábado, 17, na praia de Palmas, em Governador Celso Ramos, mais uma edição do projeto Limpeza dos Mares Acatmar – vencedor do prêmio TOP Turismo ADVB 2015. A organização previa a participação de cerca de 100 voluntários e 50 mergulhadores profissionais para o mutirão de limpeza que retira o lixo do fundo do mar e da orla em preparativo para a temporada de verão.

                                    “A praia de Palmas acaba de receber o selo Bandeira Azul que certifica a qualidade e a conservação do local”, explica o presidente da Acatmar, Leandro ‘Mané’ Ferrari, destacando a importância de uma ação como esta numa praia que recebe milhares de visitantes durante a alta temporada.

                                    A primeira etapa do projeto em 2015 foi realizada na Ilha do Arvoredo, retirando 1,2 tonelada de lixo do fundo do mar. Já a próxima ação, será no dia 19 de novembro, no Canal da Barra da Lagoa, na capital, para marcar o início da temporada de verão.

                                    O Projeto é realizado pela Acatmar e Organização da Acquanauta Mergulho e Mar Catarina e conta com o apoio da Prefeitura de Governador Celso Ramos, Capitania dos Portos de SC, IcmBio, Policia Federal através do Nepom, Programa Mundo Mar, Companhia da Praia, Marina 3 Mares, Marina Blue Fox, Manos Comunicação Visual, Marina Itaguaçu e Sebrae.

                                    Foto: Divulgação

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                                      M50 Aria

                                      Por: Redação -
                                      16/10/2015

                                      É comum ouvir de pais e filhos trabalhando juntos em estaleiros. Pois bem, de saber que o M50 Aria, da Mondomarine, teve projeto feito por pai e filho faz da embarcação algo ainda mais especial. O pai é o famoso designer Giorgio Vafiadis e seu filho é Stefano Inglese Vafiadis, ambos do escritório Giorgio Vafiadis & Associates.

                                      Os dois conceberam o iate para receber bastante brisa em tempos quentes nos cômodos do interior. Vafiadis fica com todo o crédito do estilo exterior da embarcação, que mere 161,4 pés ou 49.2 metros. Veja fotos abaixo:

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                                        Centro Sul-americano

                                        Por: Redação -

                                        Porto Alegre recebe nesta segunda-feira (19) uma grande competição de vela reunindo Brasil, Argentina, Bermudas, Chile, Equador, Guatemala, México, Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela nas águas do Guaíba. É o Campeonato Centro Sul-Americano de Laser, classe olímpica da vela que contará com a participação de cerca de 150 atletas das Américas do Sul, Central e do Caribe. O campeonato é dividido em duas etapas: na primeira é realizado o Centro Sul-Americano de Laser Radial e na segunda é a vez do Laser Standard e Laser 4.7.

                                        Do dia 19 a 23 de outubro ocorrem as disputas da classe olímpica Laser Radial com a participação de com 78 atletas no total. Nos Jogos, o Laser Radial é exclusivamente feminino e a vaga brasileira é de Fernanda Decnop, velejadora medalhista de bronze nos Jogos Pan-americanos de Toronto e campeã sul-americana da classe em 2014, que também estará competindo do Centro Sul-americano de Laser.

                                        “Campeonatos internacionais como este são os melhores treinos que um atleta pode ter para as Olimpíadas, pois o nível é alto e a flotilha é grande, o que faz com que tenhamos uma dificuldade extra e um maior número de variáveis. Estou ansiosa para voltar a velejar na raia de Porto Alegre”, disse Fernanda que também se prepara para o Mundial da Classe Laser Radial Feminino. A atleta fluminense criou uma campanha de financiamento coletivo com o intuito de arrecadar fundos para a competição, marcada para novembro em Omã.

                                        “Apesar de já classificada para os Jogos Olímpicos de 2016 conto com pouco apoio. Em Omã estarão presentes todas as minhas adversárias nos Jogos, é mais uma boa oportunidade para me preparar”, relatou a atleta.

                                        Enquanto Fernanda começa a sua caminhada olímpica, ciclos também se encerram para outros atletas, a exemplo da velejadora olímpica Adriana Kostiw. Ela defendeu o país na Radial nos Jogos de Londres e vem a Porto Alegre encerrar a sua trajetória disputando sua última competição de classes olímpicas oficial da carreira.

                                        “Escolhi terminar a carreira olímpica no Veleiros do Sul, pois foi onde comecei em 1998, para fazer campanha com Martha Rocha para Sidney 2000. Também treinei no Veleiros do Sul para o Pan 2007 e para as Olimpíadas de Londres 2012, passando pelo menos uma temporada por ano ali. É um lugar que inspira a velejar, com a presença de muitos velejadores de destaque no cenário mundial, basta ver quantos olímpicos saem daí”, elogiou a velejadora.

                                        Após o Radial, de 26 a 30 é a vez do Centro Sul-Americano Laser Standard (classe olímpica masculina) e do Laser 4.7, para os velejadores mais jovens da classe Laser.

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                                          Em busca de aperfeiçoamento técnico para os Jogos do Rio 2016, Robert Scheidt disputará a etapa final da Copa do Mundo de Vela, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, a partir do dia 28. A competição é restrita aos 20 primeiros colocados no ranking mundial de cada classe, resultando numa das disputas mais acirradas do ano.

                                          “Decidi ir porque há poucas competições entre outubro e novembro, e é interessante aproveitar essa oportunidade de velejar contra os melhores do mundo, num local de ventos fracos e médios”, explica Scheidt.

                                          Dono de cinco medalhas olímpicas (dois ouros, duas pratas e um bronze), e 14 títulos mundiais, entre Laser e Star, o velejador ocupa é atualmente o 14º do ranking mundial da Laser. O australiano Tom Burton ocupa o primeiro lugar, seguido pelo compatriota Mathew Wearn e o croata Tonci Stipanovic. Além deles, a disputa em Abu Dhabi deverá contar também com o cipriota Pavlos Kontides (4º), o alemão Philipp Buhl (5º) e o inglês Nick Thompson (6º), entre os adversários do brasileiro.”Teremos uma flotilha pequena e de altíssima qualidade, algo muito bom para manter a concentração.”

                                          A curta duração da competição, com três dias de regatas mais a medal race, também é apontada como fator positivo para Scheidt. “Poderei analisar com detalhes o que aconteceu em cada prova, e onde preciso melhorar”, diz o velejador. Scheidt encerrará a temporada 2015 com a disputa da Copa Brasil, em dezembro. A competição deverá contar com todos os velejadores em preparação para os Jogos de 2016.

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                                            Luiz de Basto sempre se viu como um dos designers mais criativos da área náutica. Foi quando deparou-se com um desafio chamado Top Deck 51, segundo modelo da nova linha do grande estaleiro espanhol Astondoa, depois da unidade de 63 pés. “Eles me trouxeram o projeto com vários problemas de estabilidade e até de inundação. Fui feliz e capaz de resolver todos esses casos um por um”, declarou. “Agora o barco é muito estável, leve e seguro como qualquer outro”, garante.

                                            Mas ainda assim, o que de destaca nessa embarcação de 51 pés é o salão enorme e revolucionário aberto na área central. Como é possível ver na imagem, esse ambiente é uma combinação de salão fechado com um clube de praia ao nível da água quando o barco estiver ancorado. Claro, os proprietários vão desejar ter o salão aberto de qualquer maneira, mesmo quando em movimento, por isso o estaleiro pensa em colocar alarmes nos motores caso isso aconteça para prevenir possíveis acidentes. Em todo caso, a Top Deck 51 não foi projetada para cruzeiros de longa distância, e sim para uso diúrno, em locais bem abrigados no mar ou em grandes lagos da Europa ou dos Estados Unidos.

                                            “O salão faz essa embarcação ser, de fato, especial”, disse Bastos. “Serão duas portas de correr que deixaram todo o espaço aberto. Os baluartes conseguem ir 90 graus para baixo, fazendo um salão completamente plano, sem degraus ou buracos. Nem um dedo ou o pé de uma criança poderá entrar na junção. É literalmente uma extensão do deck quando os baluartes se abaixarem”, explicou o brasileiro. Veja imagem abaixo:

                                            Fotos: Divulgação

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                                              Neste vídeo da seção Quero Saber, Marcio Dottori dá algumas dicas básicas de pilotagem em motos náuticas. Algo importante para quem já é acostumado ou ainda não tem experiência com os jets.

                                              Pilotar jet não é a mesma coisa que pilotar uma lancha. Até por isso, a legislação mudou recentemente e existe agora uma habilitação para motonauta. Mesmo assim, algumas pessoas ainda têm a permissão de arrais mais antiga, que permite a pilotagem em motos náuticas sem antes ter feito um curso específico.

                                              Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                                Confira algumas imagens desta jóia:

                                                Foto: Divulgação

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                                                  15/10/2015

                                                  Depois de entregar a jóia Yersin, um superiate de 77m, e apresentá-lo ao público no Monaco Yacht Show, o estaleiro francês Piriou Group acabou de revelar seu novo design. É um Navire de Voyage (navio de viagens) de 95m de comprimento, ecológicamente correto e de estilo “off-road”.

                                                  Ele pode acomodar até 16 pessoas em conforto e segurança. Equipado com um casco à prova de gelo, a embarcação será ideal para operar nos mares repletos de icebergs da Antártida. Com cruzeiro avaliado em 12 nós e uma autonomía de 7000 milhas, o iate poderá reduzir a emissão de poluentes graças a um mecanismo biológico de tratamento em todas as áreas do barco assim como outras tecnologias. Um heliponto na proa e uma piscina no meio definitivamente completam tudo o que um superiate de luxo deste tamanho deve ter a oferecer.

                                                  Foto: Reprodução

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                                                    Ontem, TV Náutica mostrou imagens incríveis do maior veleiro do mundo, conhecido como “A”. Ele tem 144 metros (ou 468 pés) de comprimento, conta com 3 enormes mastros de fibra de carbono com 91 metros de altura cada e está sendo construído pelo estaleiro alemão Nobiskrug, na cidade de Kiel, especialmente para o bilionário russo Andrey Melnichenko. Desta vez, as imagens são aéreas, feitas por um drone, do dia 30 de setembro, por Andi S. O gigante ainda navegou à vela, o primeiro teste deve acontecer em novembro.

                                                    O iate foi desenhado pelo francês Philippe Starck. A enorme embarcação terá como propulsão vários motores híbridos a diesel e elétricos com hélices de passos variáveis e está planejado para acomodar luxuosamente 20 pessoas e 54 tripulantes.

                                                    Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                                      Não, você não está enxergando errado. Esse superiate bidirecional é a mais nova criação do Sinot Yacht Design Studio, resultando numa impressionante embarcação.

                                                      Desenhada do centro para os extremos, o balanço e a simetria perfeita do projeto chocou a comunidade mundial de design naval. Com isso, o iate ganhou um beach club central e oferece ainda piscina com água salgada, uma garagem para barco auxiliar e um pontoon pode ser improvisado para aumentar ainda mais a sensação de estar numa ilha. O barco acomoda 34 pessoas em 6 decks, cada um estilizado e designado para uma função única na mente dos projetistas. A suíte máster conta ainda com um spa privativo, biblioteca e escritório, tudo no maior requinte de luxo possível.

                                                      Veja mais imagens abaixo:

                                                      Fotos: Reprodução

                                                      Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

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                                                        Perfeito para vilões dos filmes de James Bond. O Migaloo 115m é um submarino privado e iate ao mesmo tempo. A ideia é do estaleiro austríaco especializado em desing de iates Motion Code: Blue

                                                        São quatro escotilhas, duas em cada lado do casco, gerando assim duas grandes “varandas de praia”. O deck principal é grande e largo o suficiente para ter um heliponto, um bar, um clube de praia e uma piscina.

                                                        Existe a possibilidade de se customizar uma torre. Ela pode receber um salão, elevador e/ou um deck com solário. O salão principal de jantar fica num espaço adjacente ao clube de praia.

                                                        Já a suíte máster possui dois andares e tem varandas retráteis.

                                                        Fotos: Divulgação.

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                                                          Mulder

                                                          Por: Redação -

                                                          A série Mulder Design segue a todo vapor no estaleiro Sunrise Yachts e Benetti. Conhecida por seus iates de altíssimo luxo, alguns projetos do Studio estão em construção.

                                                          Esse superiate de 115 metros, por exemplo, se diferencia dos outros por ter dois elementos em ênfase: um heliponto localizado na proa, com um hangar para guardar o helicóptero. Isso possibilita que o proprietário a levar a sua aeronave para lá e para cá. O outro diferencial não é tão assustadoramente luxuoso quanto o anterior, mas quem não queria uma imensa praça de popa medindo 18 metros de comprimento e 8 de largura? Para melhorar, só se tiver uma piscina no deck principal. Pois ele terá.

                                                          John Staluppi, dono de uma rede de concessionárias automotivas nos Estados Unidos e responsável por levar a marca Honda para a América, é bastante conhecido no mundo náutico por construir os iates mais rápidos do mundo, como seu iate de 137 pés que chegou a navegar a assustadores 70 nós. Mas, desde 2012, Staluppi direcionou sua paixão náutica aos iates mais luxuosos para charter. E seguindo essa nova linha, o bilionário assinou um contrato com o estaleiro italiano Benetti, do grupo Azimut | Benetti, para a construção de uma série de iates chamada Mulder.

                                                          Fotos: Divulgação.

                                                          Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

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                                                            Por: Redação -
                                                            14/10/2015

                                                            O arquiteto Frank Gehry já retratou a paixão pela vela em suas obras através de estruturas retorcidas e curvilíneas. No museu Guggenhein de Bilbao, no edifício da IAC de Nova Iorque ou na Fundação Louis Vuitton de Paris estão alguns exemplos. Agora, aos seus 86 anos de idade, chegou a hora do canadense marcar definitivamente as águas com um veleiro desenhado por ele. O resultado é um barco que não se parece a nenhum outro. Pura arte.

                                                            Basta somente uma pequena mirada para comprovar a singularidade da embarcação. Emana tradição e igualmente modernidade, apresenta formas improváveis dentro dos padrões atuais de arquitetura naval. Batizado de Foggy (baseado na sigla de Frank Owen Gehry e talvez inspirado no clima de nevoeiro, significado da palavra em inglês), trata-se de um elegante barco feito de madeira aromática, repleto de detalhes em titânio e cristais.

                                                            Os materiais foram os principais motivos de preocupação dos responsáveis pelo projeto, segundo relata a revista “Town & Country”. Gehry começou a traçar as primeiras linhas da embarcação em 2008, enquanto seu amigo – e proprietário do veleiro – Richard Cohen e o famoso arquiteto naval argentino Germán Frers buscavam soluções sobre o desenho. Frank estava empenhado e certo de que seu barco deveria ser de madeira, mas Frers insistiu em fibra de carbono, material que justificava ser mais leve e resistente.

                                                            A teimosia dos dois arquitetos chegou a deixar o projeto parado no tempo. Foi apenas em 2012 que, nas instalações do Brooklin Boat Yard, encontrou-se uma solução. O estaleiro sediado em Maine, ao norte dos Estados Unidos, é especializado em construções em madeira e atua com um avançado processo de prensado em frio, que permite trabalhar a madeira intercalando elementos de alta tecnología. Enfim, o Foggy começava a tomar forma.

                                                            Foi nos últimos dias que veio à luz as primeiras imagens do barco desenhado por Gehry. E o veleiro não decepcionou. O casco e a cobertura parecem talhados em uma só peça e não há nenhum elemento que rompa esse efeito. Inclusive, a maioria dos cabos circulam por debaixo do coberto, com exeção de um mastro vermelho de fibra de carbono de 32 metros de altura. A roda do timão é um jogo de tábuas de madeira sobrepostas, enquanto o gurupés é feito de ferros retorcidos.

                                                            O Foggy tem 22,5 metros de comprimento, 5,5 de boca e calado de 3,8. Tamanho ideal para um veleiro de cruzeiro apto ainda a disputar regatas. De acordo com os criadores do projeto, os primeiros ensaios nas raias já confirmaram sua velocidade. Veja mais imagens abaixo:

                                                            Fotos: Reprodução

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                                                              Modelo da Zath Mariner estreia no evento com condições especiais de lançamento. Evento acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                                              Super Sábado Ventura: estaleiro prepara dia de ofertas exclusivas no Rio Boat Show 2026

                                                              Três lanchas da marca terão preços e condições especiais apenas durante o primeiro dia de evento (11). Saiba detalhes!

                                                              Três lanchas De Antonio Yachts serão exibidas no Rio Boat Show 2026

                                                              Modelos do estaleiro espanhol no salão variam de 32 a 50 pés e destacam design robusto com motores de popa ocultos. Evento acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória