Empresa alemã testa combustível sustentável que pode reduzir 80% da emissão de gases

Um dia, o Porto de Hamburgo terá todas as frotas de barcos com emissões zero. A ideia é que seja antes de 2040, entretanto, modernizar todas as embarcações pode levar mais tempo. Nesse cenário, o combustível sustentável surge como uma alternativa para driblar o tempo e trazer resultados imediatos.

Na busca pela neutralidade climática a longo prazo, a Flotte Hamburg, startup de transporte marítimo e subsidiária do Porto de Hamburgo, iniciou um período de testes, em que três dos seus navios foram abastecidos com o “combustível verde”.

Definido como um dos principais pilares do negócio, a “estratégia ambiental consistente” da Flotte integra a missão da empresa na busca por uma navegação mais limpa.

Esse novo combustível é compatível com os motores a diesel atualmente utilizados nos navios. Por isso, não é preciso fazer nenhuma modificação nos equipamentos, o que permite que a empresa reduza consideravelmente os níveis de emissões sem a necessidade de novos barcos.

O combustível, inclusive, promete um bom desempenho de partida no frio, o que permite que seja usado com eficiência até mesmo em condições climáticas mais amenas.

Testes de combustível sustentável

Segundo o Porto de Hamburgo, três navios não elétricos estão testando o combustível sustentável. As embarcações são o Hafenkapitän, o Deepenschriewer III e o Neßsand. No final dos testes, o esperado é uma redução de pelo menos 80% nas emissões de gases de efeito estufa.

O porto ainda explica que o HVO 100 (Óleo Vegetal Hidrotratado), produzido pela Shell, é feito a partir de resíduos alimentares e é totalmente isento de óleo de palma, o que atende aos critérios de sustentabilidade estabelecidos na diretiva RED II da União Europeia.

A intensidade de emissões declarada deste combustível sustentável sugere uma redução de gases de efeito estufa (GEE) de pelo menos 80% — e 90% em comparação com o diesel B7, considerado o ciclo de vida da substância. Nada de componentes nocivos, como aromáticos, metais e enxofre.

Para embarcações de navegação interior, o HVO 100 representa atualmente a solução provisória mais pragmática– Karsten Schönewald, diretor executivo da Flotte Hamburg

Caso o resultado deste teste piloto seja positivo, o combustível sustentável poderá ser distribuído por toda a frota de Hamburgo, que já utiliza o combustível sintético de baixa emissão GTL (gás para líquido).

Apesar do empenho, vale ressaltar que o foco da Flotte Hamburg ainda é eletrificar os barcos e os sistemas de propulsão. Para isso, a empresa já encomendou seus dois primeiros navios — ambos de 52 pés — totalmente elétricos no verão de 2024. Eles estão em construção no estaleiro Hermann Barthel.

Enquanto isso, a empresa batizou recentemente dois barcos policiais híbridos equipados com propulsão híbrida plug-in, que podem ser recarregados a partir de uma fonte externa ou pelo próprio motor. Eles navegam numa velocidade de cruzeiro de sete nós (quase 13 km/h), com autonomia de duas horas.