Real 60 Luxury lançada durante o São Paulo Boat Show 2019 vai para a água. Confira

14/10/2019

A Real 60, primeiro modelo da linha Luxury do estaleiro carioca Real Power Boats, lançada durante o São Paulo Boat Show 2019, acaba de ir para a água. Com design moderno, esta lancha com flybridge foi projetada para unir sofisticação, funcionalidade e desempenho.

Ao embarcar, a popa impressiona pela sua ampla área. Ali, pode ser criado um ambiente de aproveitamento juntamente ao espaço gourmet, que inclui pia, geleira e churrasqueira, e ocupa praticamente toda a largura da popa da lancha, a não ser pela escada de acesso a bombordo. Logo em seguida, a praça de popa – com 14 m² – vem com um sofá que se une à mesa de jantar – que pode ser dividida em duas mesas ou utilizada como uma mesa grande – com capacidade de 8 a 10 pessoas. Na praça de popa, além de duas geleiras para bebidas, está sendo lançada uma petisqueira e uma champanheira térmicas.

O interior possui cozinha e bar na entrada do salão, sala de estar e jantar com sofás e mesa com tampo de vidro, e comando principal com banco duplo para piloto e copiloto a boreste. A Real 60 Luxury exposta no salão náutico paulista traz acabamentos mais claros e vasto uso de espelho em seus espaços, o que acaba tornando o ambiente mais clean e com a sensação de espaço.

Fotos: Divulgação

O acesso ao convés inferior é tradicional, por uma escada central, e leva aos três camarotes que compõem o layout deste lançamento – um camarote duplo, com camas de solteiro, a boreste; uma suíte de proa com cama de casal e banheiro conversível que atende, também, ao camarote de boreste; e a suíte principal, ocupando toda a boca (largura) da embarcação. Ambos os banheiros contam com box fechado e, em todos os cômodos, o pé-direito é de, no mínimo, 1,90 m. Finalizando com uma espaçosa suíte de marinheiro, procurando trazer conforto a todos a bordo.

Subindo para o fly, que conta com toda a área – com exceção de parte do solário – coberta por um T-top de fibra, proporcionando mais conforto, pode-se encontrar um segundo posto de comando também com banco duplo, amplo solário, sofá em U com mesas com porta-copos e pia. Nesta área, foi aplicado um acabamento de estofado diferenciado, ideal para áreas externas do barco. Na proa, um solário com encostos rebatíveis promete tornar os passeios de barco ainda mais agradáveis.

A navegação conta com a tecnologia de fundo Hydrolift System, que promete tornar a navegação mais suave, macia, econômica, gerando ainda um ganho de performance. “Outro destaque da Real 60 Luxury é a questão da performance e do consumo, porque é um barco que anda na mesma velocidade que a concorrência, até um pouco mais rápido, e consome 40% a menos”, afirmou Paulo Thadeu, presidente do estaleiro. A lancha é equipada com dois motores Cummins de 600 hp de potência e custa a partir de 5 milhões.

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    Novos motores de popa V6 e V8 foram apresentados no São Paulo Boat Show

    Por: Redação -

    A Mercury Marine apresentou as novas linhas de motores de popa V6 e V8 no São Paulo Boat Show 2019. Os modelos vão do 175 ao 300 hp de potência, com grande destaque para o motor de 250 Pro XS e para o 300 Verado, com bloco V8, de 8 cilindros, 4.6 litros, 230 Kg a versão Pro XS e 270 Kg a versão Verado – esta, compatível com joystick.

    O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.

    Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.

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      Mansão é transferida de cidade com ajuda de barco

      Por: Redação -

      Uma família transferiu uma propriedade construída no século XVIII para outra cidade a uma distância de 80 km, nos Estados Unidos. Na viagem que durou dias, a mansão foi transportada pela estrada até uma balsa para sair de Easton e chegar até Queenstown, no estado de Maryland.

      O novo dono da propriedade, Christian Neeley, comprou a mansão por cerca de US$ 500 mil, e desembolsou mais US$ 1 milhão para levar a residência ao novo endereço. O planejamento da viagem que durou cerca de dois anos.

      A casa foi construída entre 1760 e 1764, e foi um presente de casamento de uma família tradicional que vivia na cidade. Com o passar do tempo, porém, a propriedade 600 hectares teve diversos fins. Foi área de plantação agrícola, espaço para criação de gado e o lar de uma florista por cinco décadas. Nos últimos anos, porém, estava abandonada.

      Segundo Neely, a mansão será a moradia fixa de quatro gerações de sua família. Além disso, a residência será restaurada, para preservar os traços da arquitetura gregoriana que já possui e reconstruir outros que foram modificados pelos antigos moradores. A construção agora também estará mais próxima do túmulo da primeira dona do imóvel.

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        Comodoro do Cabanga Iate Clube revela o segredo para reunir quase 100 barcos e 800 velejadores em uma travessia de 300 milhas

        Ele não tem perfil de velejador. Sua paixão mesmo são as lanchas, de preferência velozes e furiosas, como a superesportiva Cigarette, com a qual costuma navegar por paraísos como Carneiros e Serrambi, no litoral Sul de Pernambuco, e a badalada Coroa do Avião, 50 km ao Norte do Recife. Mas, desde que assumiu o posto de comodoro do Cabanga Iate Clube de Pernambuco, em janeiro de 2018, o advogado Delmiro Rodrigo Andrade da Cruz Gouveia não mediu esforços para renovar a regata Recife-Fernando de Noronha (Refeno) e atrair um número maior de competidores. Missão plenamente cumprida, como Delmiro Gouveia explica na entrevista a seguir:

        — Qual é o balanço que o senhor faz da Refeno 2019?
        — Não poderíamos estar mais felizes. Afinal, depois de conseguir reverter, no ano, passado, o declínio em relação ao número de embarcações, neste ano demos um salto, com um crescimento de 80% em relação ao ano passado. Recebemos 101 inscrições, embora, na hora do ajuste, seis deles não tenham conseguido autorização para a largada. Com isso, a Refeno 2019 já é terceira maior edição da história em número de barcos. Perde apenas para 2004 (120 embarcações) e 2008 (117).

        — Qual foi o segredo para essa cena linda da largada, com 95 veleiros desfilando em frente ao Marco Zero de Recife?
        — Em primeiro lugar, reuni um grupo de velejadores e de ex-comodoros e com objetivo de alcançar um crescimento mesmo. Para isso, foi necessário um bom planejamento. Trabalhamos com celeridade e profissionalismo, antecipando os fatos. E aí está o segredo para o sucesso que alcançamos: iniciar o trabalho cedo. Antigamente, começavam a programar a edição da Refeno a partir do mês de julho. Com isso, houve um ano em que tivemos apenas 47 barcos inscritos. Agora, não. Tão logo terminou a Refeno 2018, já começamos a planejar a edição 2019. Isso fez muita diferença.

        — Tendo um destino como Fernando de Noronha, fica mais fácil, né?
        É verdade. Todo mundo que ir. Mas os velejadores precisam de tempo para se organizar. A maioria vem de fora. Doze estados brasileiros estarão representados na regata, sendo que 24 barcos são do estado de São Paulo, o recordista de inscritos. De Pernambuco são apenas 18.

        — O clube também está bem renovado, isso faz parte da estratégia?
        O Cabanga é um clube multiesportivo. Também temos quadras de tênis, piscinas, restaurantes, academia de ginástica. Por isso, fizemos um investimento nessas áreas também. Construímos um novo parque aquático, aumentamos as áreas de lazer, abri um novo restaurante. O objetivo é unir regata com lazer. Assim, além das competições, além da vela, conseguimos juntar famílias inteiras dentro do clube. Temos 950 sócios e umas 350 embarcações, somando a subsede de Maria Farinha.

        — Para o setor náutico, quais são as novidades?
        — Estamos com licença de dragagem e com um programa de reestruturação de rampas, porque os barcos estão crescendo. Além disso, o Cabanga é o único clube náutico do país que obteve a ISO 9000 e a ISO 14001, de gestão do meio ambiente. Num exemplo de preservação da natureza, em todas as nossas ações durante a Refeno 2019, seja o Cabanga ou em Fernando de Noronha, os copos serão ecológicos, flexíveis e 100% recicláveis, com suporte e um cordão para ser colocado no pescoço.

        — Fernando de Noronha também ganha com a Refeno?
        Sim. Nós movimentamos a economia do Arquipélago. A lotação durante a Refeno equivale à do réveillon. Além disso, a edição deste ano terá novamente ações sociais médicas voltadas aos moradores locais. Boa parte vem da participação dos próprios velejadores, que usam suas especialidades a favor dos moradores. Haverá também doações à Escola Estadual Arquipélago Fernando de Noronha e à Creche Bem-me-Quer de materiais higiênicos e esportivos.

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          Vídeo mostra produção de barco pela maior impressora 3D do mundo

          Por: Redação -

          O UMaine Advanced Structures and Composites Center, na Universidade do Maine, recebeu três Guinness World Records. Os recordes foram conquistados por apresentar o maior protótipo de impressora 3D de polímero do mundo, o maior objeto sólido impresso em 3D e o maior barco impresso em 3D. O barco tem 25 pés (7,62 metros), pesa 5 mil libras (pouco mais de 2 toneladas) e foi nomeado 3Dirigo. Sua navegabilidade foi verificada em laboratório para teste de modelos offshore.

          Essa impressora 3D foi projetada para imprimir objetos de até 100 pés (30 metros) de altura e 22 pés (6 metros) de largura, podendo imprimir 500 libras (aproximadamente 226 quilogramas) por hora. No vídeo em time-lapse, é possível conferir, em menos de um minuto, o trabalho de impressão do 3Dirigo, que durou 72 horas.

          A cerimônia de revelação do barco foi realizada na última quinta-feira (11), com a presença de autoridades e representantes do Guinness World Records, para confirmar os três recordes.

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            O trimarã pernambucano Patoruzú é bicampeão da Recife-Noronha

            Favorito para conquistar a Fita Azul na Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha — a Refeno, que este ano chegou à sua 31ª edição —, o trimarã pernambucano Patoruzú não decepcionou a torcida local. Em uma perfeita combinação de resistência e velocidade, o barco comandado por Higínio Luís Marinsalta (empresário argentino residente no Recife há mais de três décadas e apaixonado pelo mar) cruzou a linha de chegada na praia do Boldró, em Noronha, com o tempo de 27h45min35seg, sagrando-se bicampeão da maior regata oceânica disputada em águas brasileiras – além disso, chegou em segundo lugar por duas vezes, em 2015 e 2017, perdendo nas duas oportunidades para o gaúcho Camiranga, ausente nesta edição da Refeno.

            A chegada, pelo leste da Ponta da Sapata, foi cronometrada às 18h15min35 (horário local), coincidindo com o inesquecível pôr do sol da na ilha mais bonita do Brasil.
            O segundo a concluir o percurso de cerca de 300 milhas foi o histórico Atrevida (um Herreshoff Schooner de 29 metros de comprimento), comandado por Alexandre Ferrari, que cravou 29h52min32seg.

            Fotos: Everest Imagens

            Ao todo, 752 tripulantes, a bordo de 95 embarcações, participaram da prova, que nasceu para ser grande e cumpre o seu papel. A expectativa é que a maioria deles conclua a regata nesta segunda-feira, dia 14.

            Organizada pelo Cabanga Iate Clube de Pernambuco, a Refeno foi criada em 1986. O recorde da competição é do veleiro Adrenalina Pura, da Bahia, com a incrível marca de 14h34min54, registrada em 2007.

            Chegada da 31ª Refeno

            1º – Patoruzú – 27h45min35
            2º – Atrevida – 29h52min32
            3º – Sagma – 30h06min02
            4 – Algo + – 31h18min22
            5 – Boto V – 32h22min17

            Horário de Brasília

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              Começa a 31ª edição da Recife-Fernando de Noronha, maior regata oceânica em águas brasileiras

              12/10/2019

              Como uma proposta ousada, desafiadora — fazer uma travessia oceânica, vencendo, à vela, uma distância de 300 milhas —, a regata Recife-Fernando de Noronha, organizada pelo Cabanga Iate Clube de Pernambuco, não deveria, em tese, atrair mais do que uma dezena de velejadores, daqueles tarimbados para navegar em alto-mar. A recompensa para quem cumpre a missão, porém, é atracar na ilha mais bonita do Brasil. E os comandantes dos veleiros nem precisam ser capitães amadores, graças a uma liberação especial da Marinha, que permite competir apenas com o título de mestre amador. Resultado: nada menos que 95 barcos, entre monocascos, catamarãs e trimarãs, divididos em onze classes, largaram ao meio-dia deste feriado de Aparecida do Marco Zero do Recife, na 31ª edição da Refeno. A bordo deles vão 752 tripulantes, que pagaram inscrição.

              “Este ano, tivemos um crescimento de 80% no número de embarcações em relação à última edição”, conta Delmiro Gouveia, comodoro do Cabanga Iate Clube, que para tornar o grande dia da largada ainda mais especial instalou arquibancadas, camarotes e um palco para shows de música ao vivo no Marco Zero de Recife. Vai ter torcida, sim senhor.

               

              Fotos: Tsuey Lan

              Só o fato de passar duas semanas com os amigos e ainda velejar para um lugar tão lindo já compensa o esforço de chegar aqui”, diz brasiliense Fernando Junqueira, do veleiro Recreio X, de 56 pés, definindo o espírito reinante na Refeno. Detalhe: ele participa da disputa pela 14ª vez!

              “A beleza da vela não é chegar, ainda que a chegada seja em Fernando de Noronha: é o caminho. Esse é o espírito da coisa”, defende o navegador Amyr Klink, que também participa da travessia, mas não competindo, apenas acompanhando, a bordo de uma lancha.

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                Expedição reuniu mais de 50 jets no Pará

                Por: Redação -
                10/10/2019

                O Rio Tapajós e as belezas da região amazônica sob o ângulo de quem está a bordo de uma moto aquática. Este foi o conceito da sexta edição da Expedição Tapajós, evento promovido anualmente pela concessionária BRP Direct Jet. Com três dias de muita diversão e paisagens únicas no Pará, o passeio reuniu 55 motos aquáticas no início de outubro, além de três lanchas – uma delas de apoio -, incluindo público de 125 pessoas.

                “Visitamos a comunidade de Jamaraquá, às margens do rio, situada na Floresta Nacional do Tapajós, e a Vila Coroca, localizada na margem do Rio Arapiuns. Outro destino foi a famosa vila de Alter do Chão, no distrito de Santarém”, conta Marcelo Pinho, da Direct Jet. “Nas comunidades visitadas, os participantes almoçaram e puderam comprar artesanatos e especiarias locais, gerando renda nas localidades. O passeio também valorizou o respeito máximo ao meio ambiente”, continua.

                Fotos: Divulgação

                A cada ano, Pinho observa o crescimento da Expedição Tapajós. “A primeira edição foi em 2014, com 20 motos aquáticas e aproximadamente 35 pessoas. O evento, geralmente realizado no mês de setembro, fica maior a cada temporada. Em 2019, tivemos participantes de Belém, Altamira e Santarém”, conclui Pinho.

                A Direct Jet está situada na capital paraense e realiza passeios para motos aquáticas com frequência. Ponto de venda e assistência técnica das motos aquáticas Sea-Doo, dos motores de popa Evinrude e dos veículos Can-Am, a concessionária BRP pode ser contatada por meio dos telefones 91 3249-2916 e 91 99279-6060. Para mais informações, o website do revendedor é www.directjet.com.br .

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                  Suécia ganhará nova marina no próximo ano

                  Por: Redação -

                  Uma nova marina está programada para ser inaugurada em Skärhamn, na costa oeste da Suécia, ao norte de Gotemburgo, antes da temporada de passeios de barco do ano que vem. O investimento foi encomendado pelo operador da marina, AB Toftö, que trabalhou com os arquitetos locais RCARK e Mats & Arne Arkitektkontor. O projeto foi desenvolvido pela empresa local SF Marina System AB.

                  “A SF Marina optou por olhar além do design clássico tradicional da marina sueca e, em vez disso, criou uma marina flutuante de ponta, construída de acordo com os padrões internacionais e as recomendações do PIANC. Os pontões têm o dobro da largura normal – 4m – para fornecer amplo espaço para equipamentos, proprietários de barcos e visitantes”, afirmou SF Marina em comunicado. “O quebra-mar flutuante de concreto, o mais amplo e crucial para todo o projeto, protege o porto e os barcos das ondas e tempestades de outono”, completou.

                  Localizada em Malagakajen, a antiga área industrial do porto de Skärhamn, a instalação terá capacidade de atracação para 160 embarcações, de acordo com o comunicado. Um quebra-mar de 10m de largura será construído até março de 2020. O valor do investimento em Skärhamn não foi divulgado.

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                    Baía de Todos-os-Santos ganhará dois naufrágios para mergulho neste mês

                    Por: Redação -

                    O afundamento assistido do ferry boat Agenor Gordilho e do rebocador Vega será no dia 19 de outubro, por volta das 12h30, nas imediações do Yacht Clube da Bahia, em Salvador. A iniciativa da Secretaria do Turismo do Estado da Bahia (Setur-BA) visa dinamizar o turismo náutico na Baía de Todos-os-Santos.

                    As embarcações vão submergir a uma profundidade de 28 metros. A operação começa às 8 horas, na maré cheia, quando o ferry e o rebocador serão conduzidos para a área do naufrágio. Às 11 horas, as embarcações já estarão no local, prontas para a submersão. Neste momento, as comportas serão abertas e o naufrágio do Agenor Gordilho ocorrerá por volta das 12h30, próximo da maré baixa. Uma hora depois, será a vez do Vega.

                    “O cronograma da operação tem como base a maré e pode ocorrer tanto na alta quanto na baixa, pois a condição ideal é quando cessa a correnteza”, explica o engenheiro Fernando Clark, da Engesub Serviços Subaquáticos Eirelli, empresa responsável pelos estudos técnicos para o afundamento controlado. Após o afundamento das duas embarcações,  a Marinha fará uma inspeção para liberar o acesso dos mergulhadores.

                    Com 71 metros de comprimento e 19 metros de altura, o Agenor Gordilho fez sua viagem inaugural no Sistema Ferry Boat no dia 5 de dezembro de 1972. A embarcação realizou a travessia Salvador-Itaparica durante 45 anos, até o final de 2017.

                    Para o secretário estadual do Turismo, Fausto Franco, o ferry Agenor Gordilho será um atrativo a mais para os praticantes do turismo náutico na Baía de Todos-os-Santos. “A embarcação fez história como pioneira na travessia para a Ilha de Itaparica e para os adeptos do esporte será interessante conferir sua estrutura em mergulhos no fundo do mar”, afirmou.

                    Além da Marinha, as secretarias do Meio Ambiente (Inema), Infraestrutura (Agerba) e Administração (Patrimônio) contribuíram para que a Setur possa oferecer um novo atrativo na Baía de Todos-os-Santos

                    Estudos prévios de localização e de impactos ambientais foram realizados. Óleos e combustíveis da embarcação foram removidos para atender às especificações ambientais, assim como peças que oferecessem riscos aos mergulhadores.

                    O naufrágio assistido de embarcações propicia a formação de recifes artificiais, que favorecem o habitat marinho e se convertem em atrativo para visitantes, mergulhadores profissionais e estudiosos. A previsão é de que em um ano a embarcação esteja repleta de vida marinha.

                    A operação de naufrágio controlado do ferry Agenor Gordilho coincide com fase importante do Prodetur Nacional Bahia, programa de valorização do turismo náutico executado pela Setur com financiamento do BID.  O projeto de requalificação em torno da Baía de Todos-os-Santos, é de U$78 milhões de dólares. Serão realizadas 13 intervenções náuticas e uma cultural.

                    O turismo de mergulho, segmento do turismo náutico que atrai grande número de adeptos, tem na Baía de Todos-os-Santos um dos locais ideais para sua prática. Maior baía do Brasil e a segunda maior do mundo, sua extensão de 1.223 km² abriga tesouros arqueológicos distribuídos em cerca de 20 pontos de naufrágio.

                    Próximo do Farol da Barra, por exemplo, está o navio Galeão Sacramento, que naufragou em 1668, além dos vapores Germania (1876) e Bretagne (1903).

                    A busca por experiências junto à natureza, o interesse na ecologia e na arqueologia marinhas e a prática de hobbies como a fotografia ou o simples gosto pela aventura são apontados como alguns dos principais motivos que levam as pessoas a praticar o mergulho nas águas do mar.

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                      Lanchinha de 12 pés foi um dos destaques do São Paulo Boat Show 2019

                      O estaleiro paulista Murano Yachts marcou presença em mais uma edição do São Paulo Boat Show com sua embarcação Xspeed 120. O modelo possui comando avançado que acomoda 4 pessoas e é uma opção de entrada no mundo náutico. A lancha é feita para se divertir em água abrigadas como lagoas, rios e represas pode ser utilizada para passeios e prática de esportes como esqui e wake. Pode ser equipada com motorização de popa de 30 a 60 hp.

                      O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.

                      Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.

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                        Boeing 747 submerso no Oriente Médio abre para mergulhadores

                        Por: Redação -

                        O Bahrein, país no Médio Oriente, tornou-se o primeiro destino da lista para qualquer entusiasta da aviação com uma licença de mergulho a visitar um Boeing 747 submerso. O país do Oriente Médio abriu seu “parque temático subaquático” chamado Dive Bahrain.

                        Um jumbo foi submerso em Bahrein, um pequeno país do Golfo Pérsico, para servir de atração de um parque temático submarino. A aeronave afundada na costa do Bahrain é um Boeing 747 que foi originalmente entregue à Malaysia Airlines em 8 de abril de 1982A aeronave serviu com a companhia aérea por 23 anos, registrada como 9M-MHJ, antes de ser armazenada em Kuala Lumpur em março de 2005.

                        Fotos: Divulgação

                        “Estamos orgulhosos de lançar este projeto único e ecológico em cooperação com o Conselho Supremo de Meio Ambiente (SCE) e o setor privado”, disse o ministro da Indústria, Comércio e Turismo, Zayed Alzayani. As autoridades garantem que todas as questões ambientais estão asseguradas. “O projeto é implementado de acordo com rígidos padrões ambientais e as melhores práticas internacionais do setor no campo da sustentabilidade ambiental, com o objetivo geral de reviver o ecossistema marinho do reino e preservar seu ambiente marinho local”, afirmou Alzayani.

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                          Amyr Klink confirma participação na 31ª Refeno e apresenta palestra a velejadores

                          Por: Redação -

                          A Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha a cada ano conta com grandes participações. E em sua 31ª edição, a Refeno terá a presença do renomado velejador Amyr Klink. O comandante de diversas expedições pelo mundo apresentará uma palestra aberta para sócios, convidados e aos participantes da Refeno na próxima sexta-feira (11), véspera da partida da regata, na Arena Refeno, no Cabanga, às 10h.

                          Amyr Klink explanará na palestra a sua experiência ao longo de 35 anos como navegador e empreendedor. Dentro os mais importantes projetos estão a Travessia do Atlântico Sul a Remo, em 1984, ainda a única no mundo, a Invernagem Antártica em solitário, em 1989, a Circum-navegação Polar, em 1998, e o projeto Antártica com a Família, em 2006.

                          A palestra terá a duração de uma hora e, na sequência, será aberto um espaço para debate e perguntas dos velejadores inscritos na Refeno. Será uma grande oportunidade de aprender com um dos comandantes mais experientes do mundo.

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                            Por: Redação -
                            09/10/2019

                            A MCP Yachts divulgou nova imagem do seu projeto de veleiro Global Exp 66. Desenvolvido pelo MCP Sailing Yachts Division, o modelo promete reunir um conceito de yacht sustentável, que possa proporcionar conforto e segurança para navegação em todos os mares do planeta. O conforto, sofisticação e segurança de um yacht MCP com o espírito dos velejadores aventureiros.

                            O casco em alumínio naval (liga 5083 H116 – material certificado pelo Lloyd’s Register de Londres) é extremamente leve e robusto, infinitamente durável, não é inflamável, não absorve água e possui rigidez até 10 vezes superior à um casco de fibra de vidro com o mesmo peso agregado. Marcenaria inteligente, com estruturas de material compósito de baixa densidade garantem leveza e colaboram com o alto desempenho deste super veleiro. Outro grande diferencial é a compartimentagem estanque na praça de máquinas e no pique tanque de vante.

                            Foto: Divulgação

                            Com 20,10 m de comprimento, o modelo contará com suítes de proa e de popa, além de camarotes à meia-nau. O cockpit será central, o que estrategicamente proporciona amplidão imbatível no camarote de popa e configura a região da praça de máquinas
                            como área técnica reservada. Todas as adriças e escotas serão acessíveis e manobráveis no interior do cockpit. O doghouse rígido dispensa capotarias.

                            O Raised Salon permite a inclusão de um Pilot House no conforto e calor do salão principal,
                            com vista panorâmica para o mar e comandos de piloto automático, eletrônicos de navegação, manete de motor e guincho de âncora.

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                              Registros de barcos espanhóis crescem 9,1%

                              Por: Redação -

                              A Associação Nacional de Empresas Náuticas da Espanha (ANEN) anunciou que os registros de embarcações de recreio do país aumentaram 9,1% ano a ano, para 5 478 unidades nos primeiros nove meses de 2019. Os registros de barcos à vela cresceram 35,5% nos três primeiros trimestres deste ano, informou a associação com sede em Madri em comunicado.

                              De janeiro a setembro de 2019, os registros de embarcações de até 6 m (20 pés) de comprimento aumentaram para 3 829 unidades, um aumento de 9,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior. De 6m a 8m (20 pés a 26 pés), os registros permaneceram em 990, o mesmo nível registrado no período de janeiro a setembro de 2018.

                              O maior aumento foi registrado no segmento composto por barcos de 8m-12m (26 pés-39 pés), com registros aumentando 46,3% ano a ano para 436 unidades. Os registros de embarcações de 12m a 16m aumentaram 2,4% nos três primeiros trimestres de 2019. O segmento com mais de 16m foi o único a registrar uma queda, caindo 14,8% ano a ano, como mostra os dados divulgados pela associação espanhola.

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                                São Paulo Boat Show 2019 foi palco para lançamento de motor de popa de 3 cilindros

                                Por: Redação -

                                A Hidea Motores trouxe para o Brasil seu último lançamento, o motor de três cilindros HD90F 2T, que foi apresentado na última edição do São Paulo Boat Show. Com promessa de ser leve, potente e ter um bom custo x benefício, este motor conta com ignição CDI que proporciona progressão automática de faíscas para gerar potência máxima em toda a faixa de rotações, promete potência com torque rápido e possui seis camadas de tinta PPG, para proporcionar durabilidade ao motor. Está disponível com partida manual e alavanca de manche ou partida elétrica, controle remoto e power trim.

                                O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.

                                Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.

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                                  Marinha do Brasil irá leiloar casco de antigo porta-aviões

                                  Por: Redação -

                                  O porta-aviões São Paulo, que esteve entre os cinco maiores do mundo, poderá ser leiloado em janeiro de 2020. Antes, já com data marcada, no dia 9 de dezembro, acontecerá uma audiência pública onde os interessados poderão se apresentar à Marinha, para realizar cadastramento e credenciamento para o leilão do casco do  gigante de 32, 8 mil toneladas comprado da França em 2000. O navio atracado na Ilha das Cobras já sofreu com um incêndio e quase se tornou um museu flutuante.

                                  Os interessados em adquirir o casco da embarcação, que está no Cais Norte do Arsenal de Marinha, podem agendar visitas de inspeção até o dia 6 de dezembro. O leilão acontecerá no Recreio, e a firma João Emílio Leiloeiro é a responsável por receber as ofertas. O lance mínimo de alienação é R$ 5.309.733,65. O comprador precisará, ainda, arcar com os custos de remoção do navio da Baía de Guanabara.

                                  O destino provável é o mesmo de seu antecessor, o porta-aviões Minas Gerais — antes pertencente às Marinhas britânica e australiana —, que operou entre 1960 e 2000 no Brasil até ser vendido como sucata e parar no “cemitério dos navios” em Alang, na Índia.

                                  Fotos: Divulgação

                                  O São Paulo tem grande quantidade de amianto, que se não for retirado, pode atrapalhar a venda. Em 2012, a embarcação foi atingida por um incêndio que deixou um morto e dois feridos. O fogo consumiu um alojamento de praças, localizado na popa do navio. Segundo a Marinha, o motivo do incêndio foi uma pane elétrica.

                                  O navio foi construído na França entre 1957 e 1960, e tinha o nome de FS Forch antes de ser repatriado por US$ 12 milhões. O modelo da Classe Clemenceau tem 265 por 51 metros e capacidade para transportar até 40 aeronaves de asa fixa e helicópteros. Segundo a Marinha brasileira, o “navio-aeródromo” navegou 85.334 km e realizou 566 lançamentos de aeronaves.

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                                    Por: Redação -

                                    O que dá para se fazer de novo quando se tem quase 100 anos? O barco Atrevida, por exemplo, foi lançado ao mar em 1923 e disputará em 2019 sua primeira Refeno. A embarcação irá compor a categoria de Clássicos, que reúne veleiros construídos até 1980. A regata será uma novidade para a maioria da tripulação, que chega ao Recife pela primeira vez.

                                    O Atrevida foi construído em 1923 em Boston, nos Estados Unidos, com o nome de Wildfire. A embarcação foi feita para disputar regatas e conquistou a primeira logo no ano de estreia, a Vincent Ator Cup, em Nova York. O barco ganhou a nomenclatura atual em 1946, ano em que chegou ao Brasil. São 95 pés de comprimento (29 metros), números que o dão o título de maior veleiro de passeio da América Latina

                                    “O Atrevida é um clássico. É um barco lindo e que mantém algumas características bem próximas das originais, como o convés. É claro que várias mudanças foram feitas ao longo dos anos, mas sempre buscando mandar o design original”, explicou o imediato (uma espécie de segundo comandante) Átila Bohm.

                                    Além de ser a primeira Refeno do Atrevida, a 31ª edição marcará também a estreia de cinco dos seis tripulantes na regata. Apenas Átila já fez a travessia até Fernando de Noronha. Ao todo, o velejador participou da competição por dez oportunidades.

                                    “Ter velejadores experientes a bordo é muito importante na Refeno, mas, se você for um bom marinheiro, também consegue disputar a regata. Temos uma boa equipe, com cada um tendo a sua função na travessia”, completou Átila. Além dele, fazem parte da tripulação o comandante Alexandre Ferrari e os velejadores Andre Liedke Gick, Edge Gerdullo, José Carlos Goncalves de Oliveira e Venino Pontes de Mattos Sobrinho.

                                    Desde que atracou em águas brasileiras, a embarcação já possuiu diversos proprietários. O veleiro é feito de madeira, aço e chumbo. Ao todo, são 85 toneladas de peso.

                                    “Por ser um barco muito antigo, ele tem algumas dificuldades de manobras. Como a Refeno é em linha reta, não teremos problemas durante a travessia, mas na largada, sim. Somos muito grandes e encontraremos algumas dificuldades na hora de arrancar”, analisou.

                                    O tamanho do Atrevida sempre impressionou por onde passou. O jornal “Diário Carioca”, do Rio de Janeiro, relatou em 1946 a passagem do barco pelo Recife. O periódico definiu a presença da embarcação pelo porto recifense como “uma grande novidade” para o público.

                                    “Esse barco não deixa nada a desejar em tecnologia a nenhum outro. Desde GPS até cordas, é tudo de última geração. Esperamos fazer uma regata tranquila e chegar em Fernando de Noronha em até 30 horas”, concluiu.

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                                      Por: Redação -

                                      Com a participação de nove veleiros de oceano divididos em duas classes – Fast 230 e Bico de Proa – aconteceu, no último sábado (5), a 7ª Etapa da Copa Cusco Baldoso de Vela Oceânica. A prova foi disputada entre a Ponta Grossa e o Ilhote Pau a Pino, num percurso de cerca de oito milhas náuticas (14,8 Km).

                                      Além dos alunos da escola de vela Cusco Baldoso, que tiveram a oportunidade de disputar uma prova de percurso em uma região com várias condições de mar e vento, essa edição teve a presença do veleiro Balanço.

                                      Confira o resultado da prova
                                      Categoria Fast 230
                                      Mixuruca Nit
                                      Grandpa
                                      Pitanga
                                      +Bakanna

                                      Bico de proa
                                      Pit Go
                                      Balanço
                                      Ore Ygarité
                                      Manu
                                      Erva Doce

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                                        Por: Redação -
                                        08/10/2019

                                        Após uma ampla reforma num estaleiro em Alter do Chão – distrito situado a 37 quilômetros de Santarém, no Pará – e testes no rio Tapajós, o charmoso barco turístico Belle Amazon está pronto para navegar pelos rios amazônicos. Com destaque pelo amplo espaço e serviços a bordo, pela culinária e pelas atividades em terra, a exclusiva embarcação tem capacidade para transportar 18 passageiros. O Belle Amazon integra o grupo da Cap Amazon Tropical Marketing, agência de marketing e comunicação, e é operado pela agência de viagens Turismo Consciente – esta última com sede em Alter do Chão.

                                        Originalmente chamado de Capitão Oliveira quando estreou no rio Negro, em Manaus no início da década de 1990, o Belle Amazon necessita de manutenção a cada período de quatro ou cinco anos por ser construído 100% de madeira de lei. No total, a embarcação ficou quatro meses parada no estaleiro. Os motores e tanques de combustível foram revisados e a pintura renovada. Em relação à madeira do casco, que é dupla para dar mais segurança, boa parte foi trocada. A espécie utilizada, itaúba (Mezilaurus itauba), é bastante resistente e natural da região amazônica. A decoração utiliza artesanato original das comunidades amazônicas.

                                         

                                        Como novidade tecnológica foi instalado um telefone via satélite, para ligações de emergência. Item que faz toda a diferença, pois a rede de celular nem sempre funciona – sobretudo nas área mais isoladas. “A reforma visa a segurança da embarcação e o conforto dos passageiros e da tripulação, respeitando sempre o design e a história do barco”, conta o administrador da Cap Amazon, Jean-Philippe Pérol. “Meios flutuantes de madeira são mais gostosos e autênticos e refletem a região amazônica bem mais que os de alumínio”, completa ele.

                                        Em relação ao conforto da tripulação, vale destacar que o Belle Amazon é um dos raros barcos de turismo na região do rio Tapajós que oferece cabines com camas e ar condicionado e banheiros de uso exclusivo. “Zelamos pelo bem-estar de todos, um elemento essencial para chegar à qualidade de serviço e de relacionamento que queremos oferecer”, reforça Pérol.

                                        No comando da embarcação está o capitão Alan Gilberto Barros Maia, o “Gil”, de 44 anos de idade e mais de 25 anos à frente do timão de navios na Amazônia. Com ponto de partida de Alter do Chão, o Belle Amazon percorre roteiros regulares e sob medida (fretamentos) pelos rios da maior floresta tropical do mundo.

                                        Os administradores do barco têm uma visão muito participativa do que é fazer turismo na Amazônia. “Nossos roteiros valorizam o lado cultural, histórico e social das comunidades indígenas, caboclas e quilombolas – juntas, elas são um dos maiores acervos do turismo na região”, destaca Jean-Philippe Pérol.

                                        A proposta das duas empresas para o passageiro do Belle Amazon é que ele faça um intercâmbio de forma respeitosa com a floresta, os rios e as populações. “Sempre nas nossas atividades, o turista vê a realidade autêntica e sob múltiplos ângulos e não como uma fakelândia”, compara Pérol. Tudo isto demanda conhecimento, conversa e muito respeito junto às comunidades. “A gente faz o contato, pergunta se eles querem receber turistas e, com o sim, aí discutimos juntos as atividades”, explica a gerente de Operações da Turismo Consciente, Keissiane Maduro, a “Keissi”. Ela tem 34 anos e nasceu em Alter do Chão.

                                        Keissi sabe quão importante e crucial este diálogo é necessário para uma parceria ganha-ganha. Indígena, ela faz parte da etnia borarí, originária da região do rio Tapajós. “Não é só a paisagem e as águas, há pessoas também e todos estão integrados”, enfatiza Keissi, que trabalha no turismo desde sua graduação em administração de empresas. A gerente integra a tripulação do Belle Amazon há mais de dois anos e faz parte do Coletivo de Mulheres Indígenas Suraras do Tapajós – “surara” no idioma nhengatu significa “guerreiro/a”.

                                        Navegar no Belle Amazon é uma experiência exclusiva tanto a bordo quanto em terra. Na embarcação, o luxo se traduz não em grifes mas em itens como: o conforto do ar condicionado, fundamental com as altas temperaturas da região o ano todo; a variedade e o sabor da refeições, que sempre aposta no terroir amazônico; e o amplo espaço.

                                        Ao contrário da maioria dos barcos de turismo do mesmo tamanho na região, o Belle Amazon tem uma grande vantagem: o amplo espaço das áreas públicas. No segundo convés a sala de refeições comporta 18 pessoas; no terceiro, há uma ampla sala de estar, com bar, e uma área externa; e, no quarto e último, um espaço totalmente aberto voltado ao banho de sol, com espreguiçadeiras, e à observação 360 graus a qualquer hora do dia ou da noite. Em relação à alimentação, o Belle Amazon vai além da pensão completa (café da manhã, almoço e jantar). Quando há trilhas ou passeios longos é providenciado um lanche e, sempre à tarde, petiscos são servidos junto com água, refrigerantes, sucos, caipirinhas de cachaça e cervejas. Vale lembrar que todas as refeições e bebidas estão incluídas na tarifa.

                                        A responsável pela gastronomia é a experiente cozinheira Lilian Lobato, a “Leila”, de 50 anos. Nascida em Alter do Chão, ela trabalha há cerca de 20 anos nos barcos amazônicos. “Procuro fazer a comida típica do Pará, que muitos passageiros não conhecem como, por exemplo, o pato no tucupi, o tacacá e o arroz paraense (cozido no tucupi, com camarão, jambu e castanha do pará)”, conta ela. O carro-chefe da cozinha é formado pelos peixes dos rios da Amazônia, como pirarucu, surubim, tambaqui, tucunaré, filhote e dourado. “Mas sempre preparo uma segunda opção de carne bovina ou frango”, pondera Leila. “Tudo sempre fresquinho.” “Antes do embarque, porém, solicitamos aos passageiros que preencham uma ficha com suas restrições alimentares para evitarmos desconfortos durante a viagem”, destaca Keissi.

                                        A comida de Leila também pode ser degustada fora do barco. Dependo das condições climáticas, há a possibilidade de uma refeição ser servida numa praia fluvial. E não só a comida, mas toda uma produção é montada para uma experiência realmente inesquecível do passageiro – como a colocação de esteiras com travesseiros e velas. Este é o outro ponto do luxo do Belle Amazon: a exclusividade. Jantar numa praia de rio, à luz do luar, com cardápio local e toda a assistência de uma tripulação super atenciosa e preparada é, de fato, uma experiência luxuosa. E como respeito à natureza, logo após o jantar, a tripulação deixa a praia limpa igual como a encontrou.

                                        A próxima saída regular do Belle Amazon está marcada para os dias 19 a 22 de dezembro de 2019, com saída de Alter do Chão. Neste roteiro o barco navega pelos rios Tapajós e Arapiuns. Entre outras atividades, sempre vivenciando de forma verdadeira um pouco do cotidiano da maior floresta do planeta, há visitas a comunidades indígenas e ribeirinhas e banhos de rio em lugares de tirar o fôlego.

                                        O pacote inclui traslados terrestres (Aeroporto de Santarém/Alter do Chão/Aeroporto de Santarém); quatro diárias de hospedagem em cabines suítes com ar condicionado; pensão completa durante navegação (café da manhã, almoço, lanche e jantar); bebidas (água mineral, sucos, refrigerantes, cervejas e caipirinhas); passeios e taxas comunitárias de visitação; anfitrião a bordo; e kit de amenities biodegradáveis. O pacote não inclui passagens aéreas e itens não especificados acima. Os valores por pessoa são R$ 7 150, na cabine single; R$ 4 760, na cabine dupla; e R$ 3 560, terceiro passageiro.

                                        FICHA TÉCNICA DO BELLE AMAZON
                                        Comprimento: 32 metros
                                        Largura: 7,17 metros
                                        Motor: 2 Scania, de 477 HP cada
                                        Velocidade: 14 milhas/h – equivalente a 22,5 km/h
                                        Capacidade: 18 passageiros
                                        Cabines: 9, sendo 8 suítes standard com 1 cama de viúva (1,92 m x 1,11 m) e 1 cama de solteiro (1,87 m x 0,80 m) em estilo beliche e 1 suíte principal com cama de casal queen size e vista panorâmica – todas possuem ar condicionado e banheiro privativo
                                        Lanchas: 2 motorizadas de 70 HP cada
                                        Botes: 2 motorizados de 30 HP cada

                                        DESCRIÇÃO DOS CONVESES
                                        Primeiro convés: casa de máquinas, lavanderia, dispensa para armazenamento de mantimentos e provisões, 5 cabines climatizadas e 3 banheiros para atender a tripulação do barco

                                        Segundo convés: cozinha, sala de jantar climatizada para até 18 passageiros, 4 cabines suítes standards para duas pessoas cada e 1 cabine suíte principal com vista privilegiada na frente do barco

                                        Terceiro convés: sala de estar, bar, 4 cabines suítes standards e sala de comando equipada com moderno sistema de navegação

                                        Quarto convés: área de observação a céu aberto para visualização panorâmica e banho de sol, com espreguiçadeiras

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                                          Por: Redação -

                                          O Coral Sea Marina Resort, anteriormente conhecido como Abell Point Marina, é a primeira instalação de Queensland a obter o credenciamento Platinum. Esse credenciamento, o mais alto possível, é concedido sob o esquema global Gold Anchors Award gerenciado pela Marina Industries Association (MIA), com sede na Austrália, e TYHA (The Yacht Harbour Association), no Reino Unido.

                                          O Coral Sea Marina Resort está entre as instalações mais conhecidas e respeitadas da Austrália. Este é um importante destino turístico de Queensland e trampolim para os visitantes das Ilhas Whitsunday e da Grande Barreira de Corais. Oferece 520 vagas para embarcações de até 80 metros (263 pés), Coral Sea é a quarta marina australiana, depois de Soldiers Point Marina, Birkenhead Point Marina e Empire Marina Bobbin Head, a garantir a certificação Platinum. Existem marinas credenciadas pela Gold Anchor em mais de 25 países.

                                          “Essa conquista exigiu um enorme esforço e comprometimento de toda a equipe na busca pela excelência em todas as áreas de nossos negócios”, diz Paul Darrouzet, proprietário do Coral Sea Marina Resort. “A equipe oferece consistentemente o mais alto nível de serviço aos nossos valiosos hóspedes. A validação contínua sob o esquema Gold Anchor nos manterá no topo e ajudará em nossa busca contínua por oferecer experiências memoráveis ​​que refletem excelência em qualidade e valor”.

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                                            Marca japonesa apresentou motores para embarcações de lazer no Boat Show

                                            Por: Redação -

                                            A Yanmar marcou presença em mais um São Paulo Boat Show para apresentar os motores marítimos da linha de lazer. Os produtos presentes no evento foram os modelos para embarcações a motor, o 6LY440 (440hp), com transmissão tipo reversor KMH61A, e o 8LV370Z (370hp), com transmissão tipo rabeta ZT370. Além desses, completou a participação da YANMAR o modelo para pequenas embarcações e veleiros 3YM20 (21hp), com transmissão tipo rabeta SD25. Com a participação na feira, a YANMAR, no Brasil desde 1957, pôde estreitar o relacionamento com parceiros importantes, pessoas que já conhecem os produtos e reconhecem a qualidade e diferenciais, além de fazer contato com possíveis novos consumidores.

                                            O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.

                                            Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.

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                                              Por: Redação -

                                              A Raymarine anunciou, recentemente, os novos displays Element CHIRP Sonar/GPS. Com a promessa da visão mais nítida do mundo subaquático, estes displays contam com tecnologia Element Hypervision, a sonda de 1,2MHz, aumenta a resolução do DownVision, SideVision e RealVision 3D para um novo nível de imagem de precisão, permitindo ver estruturas e cardumes com maior resolução. Os novos equipamentos foram apresentados pela distribuidora da marca no Brasil, a Marine Express, durante o São Paulo Boat Show 2019.

                                              Os modelos Hypervision incluem visores visíveis à luz do sol com receptor GPS / GNSS integrado; tecnologia de sonar CHIRP de 1,2 megahertz que visa oferecer imagens de resolução muito mais alta em comparação com os sonares convencionais de varredura lateral e para baixo; identificação com precisão a localização de bordas, leitos de canal e outras alterações de contorno; e processador Quad-Core para redesenho instantâneo de gráficos e imagens 3D nítidas.

                                              Já a série de displays de navegação Element S, busca oferecer a liberdade de desfrutar de águas abertas selecionando o destino e deixando o GPS / GNSS de 10Hz da Element liderar o caminho. Projetado para simplicidade e desempenho acessível, o Element S tem processador quad-core com promessa de desempenho responsivo e monitores visíveis à luz do sol para qualquer clima. O sistema operacional é o LightHouse Sport e conta com recursos como sobreposições de alvos AIS, integração de piloto automático e exibições de instrumentos de navegação.

                                              O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.

                                              Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.

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                                                Niterói é considerada oficialmente Cidade Campeã da Vela

                                                Por: Redação -

                                                Foi publicado no dia 26 de setembro, no Diário Oficial do Estado do Rio de Janeiro, a Lei 8534/2019, de autoria do deputado estadual Waldeck Carneiro (PT), que declara Niterói como “Cidade Campeã da Vela” no Estado do Rio de Janeiro. O município é a única cidade do país a ter 13 medalhas olímpicas da vela oriundas de atletas locais, sem contar com títulos mundiais, nacionais e de classes de alto rendimento. Conta com seis iate clubes, dentre eles, o primeiro iate clube do Brasil: o Iate Clube Brasileiro.

                                                Estas agremiações náuticas realizam regatas semanais, sendo que a cidade já abrigou diversas regatas internacionais e três edições da Copa Brasil de Vela, reunindo cerca de 32 países, na praia de São Francisco, com expressivo número de velejadores, superando o número de velejadores participantes dos Jogos Olímpicos de 2016.

                                                “Usando a vocação náutica da cidade, pretende-se dar maior visibilidade ao esporte e fomentar o turismo. Com esta iniciativa, o Poder Executivo poderá celebrar convênios e promover ações, programas e eventos que contribuam para a divulgação deste título de Niterói e estimular a prática da Vela no Estado do Rio de Janeiro, notadamente entre estudantes das redes pública e particular de educação básica”, afirma Waldeck.

                                                Somente a família niteroiense Grael possui sete medalhas olímpicas. Torben Grael é detentor de cinco (quatro na Classe Star: ouro em Atlanta, 1996, e em Atenas, 2004, e bronze em Seul, 1998, e em Sidney, 2000; além de prata na Classe Soling, em Los Angeles, 1984). Seu irmão Lars é medalhista de bronze, na Classe Tornado, em Seul (1988) e Atlanta (1996). Os Grael possuem, na cidade, o projeto Rumo Náutico/Grael, que objetiva oferecer aos jovens uma oportunidade educacional e de socialização através de uma experiência náutica, de iniciação à prática de esportes como a vela, o remo e a canoagem, contribuindo para popularizar, incentivar e promover essas atividades, além de criar condições para o surgimento de novos valores para as competições.

                                                O projeto promove gratuitamente a educação ambiental, estimula o jovem para o exercício da cidadania e resgata a cultura da maritimidade, mostrando aos alunos a existência de oportunidades profissionais relacionadas às atividades náuticas, capacitando-os para o exercício destas funções e facilitando o acesso ao segmento. O Rumo Náutico também integra desporto, educação e saúde; promovendo a prática da natação como complemento indispensável da atividade náutica, ensinando técnicas de segurança e de primeiros socorros, bem como colaborando com a alimentação para a prática esportiva e desenvolvendo espírito de equipe, liderança e solidariedade.

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                                                  Velejadores da Refeno participam de palestra de meteorologia 

                                                  Por: Redação -

                                                  A semana começou com muito conhecimento para os velejadores inscritos na 31ª edição da Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha. Na última segunda-feira (7), o auditório Sylvio Barreto ficou lotado para a palestra sobre meteorologia com João Hackerott. Foram mais de duas horas de bate-papo e aprendizado sobre o tema tão importante para quem vive no mar velejando.

                                                  Na palestra, João Hackerott abordou tópicos que podem contribuir com os velejadores não apenas na Refeno como também em outras navegações. Assuntos como formação de nuvens, modelos números de atmosfera e sistemas que influenciam no Nordeste brasileiro foram debatidos pelo velejador com os participantes da regata.

                                                  “A palestra foi sensacional. O auditório estava lotado até porque meteorologia atrai a atenção dos velejadores. A ideia inicial era fazer uma palestra de 1h30, depois Hans Hutzler falou que podia ser de 2h e terminou sendo de 2h30. Tentei passar um panorama geral e fui me aprofundando a partir das perguntas dos velejadores. Foi muito boa essa troca de experiências”, explicou João Hackerott.

                                                  Fotos: Divulgação

                                                  A recepção e o entendimento dos velejadores foram positivos. Todas as dúvidas puderam ser tiradas e os inscritos irão para mais uma edição da Refeno muito mais preparados sobre meteorologia.

                                                  “Foi incrível. João tem um conhecimento muito grande e foi bem didático na palestra, esclarecedor. Moro a bordo há 13 anos, velejo na costa do Brasil e saber interpretar a previsão do tempo e os gráficos é vital. Com certeza a palestra aumentou a minha capacidade de entender um assunto tão complexo. A organização da Refeno está de parabéns por promover este tipo de evento”, pontuou a velejadora Cecília Quaresma, do barco Planckton.

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                                                    Por: Redação -
                                                    07/10/2019

                                                    A Fibrafort apresentou sua nova Focker 377 Gran Turismo durante o São Paulo Boat Show. Começando da popa, destaque para a escada, pensada para facilitar o acesso a bordo, e que pode ser rebatida para não ocupar espaço na plataforma, que tem cerca de 1,75 m de comprimento, com espaço gourmet de série e banco rebatível, com possibilidade de duas posições. Esta área pode ser composta, ainda, por duas banquetas que entram como opcionais, promovendo o primeiro espaço de interação dos passageiros dentro do barco.

                                                    Seguindo para o cockpit, encontra-se sofá em L com mesa de centro também rebatível, além de espaços para caixa térmica, bar, geleira e chaise. O acesso à proa é feito por dentro do barco, fazendo com que os tripulantes não precisem sair da embarcação para acessar o espaço. Possui proa mais baixa com guarda-mancebo alto, promovendo maior segurança. Mesmo com proa aberta, a cabine do modelo não foi afetada, tendo 1,90 m de pé-direito máximo. Dentro da cabine, o sofá com mesa podem ser convertidos em cama para um casal. Outro ponto que o estaleiro buscou valorizar foi a iluminação natural, tanto no cockpit quanto na cabine, com janelas mais amplas, para promover também uma boa visibilidade e boa entrada de ar.

                                                    Bastante iluminação pensando no consumidor que usa o barco até o fim do dia e posto de comando com três posições de pilotagem, incluindo um degrau para que o piloto possa comandar a embarcação em pé são alguns outros destaques do modelo, que tem capacidade para 15 passageiros de dia e quatro em pernoite. O hardtop em vidro conta com cortina eletrônica, que possibilita a passagem ou não da luz do sol. Vem com carregador por indução de série e bastante porta-objetos. As partes da cama, por exemplo, já têm espaço específico para serem armazenadas quando não estão sendo utilizadas. Esta lancha foi desenvolvida para ser certificada pela ABNT/Acobar – a certificação foi recebida durante o São Paulo Boat Show 2019. A motorização vai de 2 x 280 hp, no diesel, a 2 x 300 a 350, na gasolina.

                                                    Fotos: Matheus Fugazza

                                                    O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.

                                                    Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.

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                                                      Por: Redação -

                                                      O novo modelo italiano Ferretti Yachts 720 foi apresentado oficialmente no Cannes Yachting Festival 2019. Criado pelo Comitê de Estratégia de Produto e Departamento de Engenharia do Grupo Ferretti, o Ferretti Yachts 720 é o segundo projeto a trazer exterior assinado por Filippo Salvetti em colaboração com o Grupo Ferretti. O interior foi criado pelos próprios arquitetos e designers de Ferretti.

                                                      Com um comprimento de 22,3 m (73 pés), o Ferretti Yachts 720 oferece uma série de soluções funcionais e elegantes que são inovadoras para uma embarcação deste porte. A experiência a bordo oferece “níveis incomparáveis ​​de conforto”, segundo a Ferretti, permitindo que os proprietários aproveitem seu iate como se fosse uma verdadeira mansão flutuante.

                                                      O flybridge de 30 m², em fibra de carbono, conta com teto rígido disponível em três versões diferentes – janela fixa, bimini embutido ou persianas ajustáveis. A plataforma de popa com espreguiçadeiras conversíveis e amplo espaço de armazenamento, pode abrigar um barco de apoio de até 3,95 m de comprimento.

                                                      O interior é organizado em três áreas: a área de estar possui dois sofás e é separada de uma área de jantar elevada. Localizado na proa, o posto de comando é integrado com sistemas Naviop-Simrad LOOP e sistema de direção eletro-hidráulico, desenvolvido em parceria com a Xenta. O convés inferior apresenta um layout de quatro camarotes.

                                                      A meia-nau é a suíte do proprietário de feixe completo ocupando 20 metros quadrados, enquanto o lado de estibordo abriga duas cabines duplas com camas separadas, que compartilham um banheiro que também pode funcionar como um dia de descanso. Uma cabine VIP com banheiro privativo e chuveiro separado está localizada em frente.

                                                      O Ferretti Yachts 720 também está disponível na versão Tai He Ban, concebida especificamente para o mercado da Ásia-Pacífico. Inclui uma cozinha de serviço abaixo do convés e a adição de uma sala de jantar com mesa redonda no convés principal. A primeira unidade é equipada com motores MAN V12 capazes de produzir 1400 mhp.

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                                                        Por: Redação -

                                                        A praia de Ponta de Nossa Senhora de Guadalupe, na Ilha dos Frades, teve a certificação Bandeira Azul renovado pela quarta vez pela Foundation for Environmental Education (FEE). O selo certifica a qualidade das principais praias ao redor do mundo. Para a concessão do selo, são observados requisitos de qualidade socioambiental, como segurança, qualidade da água, gestão e educação ambiental.

                                                        Integrante do território de Salvador, a Ponta de Nossa Senhora faz parte de uma Área de Proteção Cultural e Paisagística (APCP) e, desde 1982, é Reserva Ecológica. A localidade possui belezas naturais preservadas por força da ação do projeto Baía Viva, além da supervisão da Secretaria Municipal de Sustentabilidade, Inovação e Resiliência (Secis), que estuda a implantação de um parque natural na região. A prefeitura de Salvador tem intenção de receber a certificação em outras três praias da capital baiana, e para isso planeja requalificar as praias de Ipitanga, do Flamengo e Stella Maris.

                                                        A Ilha dos Frades é considerada um verdadeiro reduto ecológico, em razão de manter uma vasta área de Mata Atlântica. Entre os monumentos históricos da ilha, destacam-se as ruínas da Igreja de Nossa Senhora de Guadalupe, construída no século XVII; a Igreja Nossa Senhora do Loreto, erguida no século XVIII; a Igreja Nossa Senhora do Bom Parto; o Farol da Ilha dos Frades; as ruínas de um lazareto; e o armazém de quarentena de escravos. Entre as praias famosas, além da de Ponta de Nossa Senhora, estão Loreto, Panamana, Tobar e Viração.

                                                        Em todo mundo já foram distribuídos mais de 4 600 selos, sendo 3 500 somente para praias, marinas e embarcações turísticas. O Brasil possui 14 selos: as praias do Tombo (Guarujá/SP), Praia Grande (Governador Celso Ramos/SC), Lagoa do Peri (Florianópolis/SC), do Estaleiro e do Estaleirinho Balneário (Camboriú/SC), de Piçarras (Balneário Piçarras/SC), do Peró (Cabo Frio/RJ), e a praia de Ponta de Nossa Senhora do Guadalupe, na Ilha do Frades; quanto as Marinas são certificadas a Costabella (Angra dos Reis/RJ), Nacionais (Guarujá/SP), Iate Clube de Santa Catarina (Florianópolis/SC), Kauai (Ubatuba/SP) e Tedesco (Balneário Camboriú/SC); apenas uma embarcação de Turismo Sustentável possui o selo, a Água Viva Mergulho (Florianópolis/SC).

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                                                          Por: Redação -

                                                          Neste fim de semana, o Portobello Resort e Safari, um dos cenários mais belos da Costa Verde, no Rio de Janeiro, foi palco para o Yacht Weekend 2019. Promovido pela Yacht Collection, o evento contou com lanchas novas e seminovas multimarcas, além  de marcas e produtos de luxo, como carros BMW e Porsche em exposição. Os convidados puderam desfrutar, ainda, de uma deliciosa paella e muitas atrações em um clima de descontração.

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                                                            Além disso, o banco apresentou o Leasing como forma de financiamento, na compra de um barco, com taxas competitivas e prazos longos para o pagamento das parcelas. “Para a Pessoa Jurídica, há uma grande vantagem nesse tipo de operação: não há cobrança de IOF, Imposto sobre Operações Financeiras, que é de 1,5% ao ano. Se o barco custa R$ 1 milhão, por exemplo, isso representa R$ 15 mil de economia por ano”, explica José Ramos Rocha Neto, diretor executivo do Bradesco.

                                                            Quem é private não tem gerente de conta, tem banker, um profissional de confiança que além de zelar pelos investimentos avalia regularmente as condições financeiras e os passos a serem dados pela empresa do cliente. Para investir, esses clientes têm uma gama de produtos impensável para um simples mortal. A depender do perfil, a indicação pode ser uma aplicação em título público e, em outros casos, a sugestão pode envolver derivativos atrelados a uma cesta de moeda estrangeira. Quanto maior a quantia investida, maior será o acesso a produtos mais sofisticados, o que inclui fundos exclusivos.

                                                            De olho nesse grupo seleto de clientes, o Bradesco — que no varejo tem 44 mil pontos de atendimento e 55 milhões de clientes, sendo 24 milhões de correntistas — está em processo de ampliação da estrutura de seu private banking. Para isso comprou, recentemente, o BAC Florida, líder no segmento de crédito imobiliário para clientes de alta renda na Flórida (e com clientes em 49 estados norte-americanos). Com essa aquisição, será possível a um cliente brasileiro endinheirado abrir e operar uma conta corrente nos Estados Unidos a partir de seu celular, no Brasil. Além disso, o banco mantém escritórios em Luxemburgo, Nova Iorque e Cayman, através dos quais oferece apoio e atendimento completo a seus clientes com acesso a soluções globais.

                                                            https://www.instagram.com/p/B3MyWVsnVlR/

                                                            O maior salão náutico indoor da América Latina chegou em sua 22ª edição em 2019, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Iates, lanchas, veleiros, jets, motores, equipamentos, acessórios e muito mais que o público pôde acompanhar entre os dias 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo.

                                                            Como já é tradição, o Espaço dos Desejos trouxe os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero. No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes puderam conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival aconteceu simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show trouxe, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com cerca de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar. O São Paulo Boat Show 2019 teve organização Boat Show Eventos, patrocínio Bradesco Private Bank, co patrocínio Metalu Brasil, e com apoio da Revista Náutica e da Acobar.

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