Página: 284 – Náutica

Sedna Group apresentará 10 de suas embarcações no Rio

Por: Redação -

Dez modelos das coleções Sedna Yachts, Sedna Sport Fishing Yachts e Sedna Super Sport Yachts serão apresentados na edição 2019 do Rio Boat Show. Entre os destaques, a marca apresentará a UB 315, que virá totalmente equipada e personalizada, e a Sedna 65, que conquistou a preferência dos clientes da categoria acima de 60 pés, segundo o estaleiro.

A Sedna UB 315 Shark Edition é uma versão especial da UB315, com melhorias
hidrodinâmicas feitas pelo engenharia Sedna Group, em parceria com os engenheiros da DLBA Naval Architects. Além disso, o plano de laminação foi totalmente reestudado pelo engenheiro Jorge Naseh (Barracuda Composites) e adequado para a produção por infusão com materiais de ultima geração, projetado para suportar ondas de 2 metros a 40 nós de velocidade.

O Arranjo do convés, hardtop e sistema elétrico foram totalmente refeitos visando obter a melhor performance em condições severas de mar com segurança total. Todo esse desenvolvimento foi supervisionado pelo renomado Capitão de pesca oceânica Antonio “Tuba” Amaral, que atualmente atua como gerente de produção e desenvolvimento da Coleção Sedna Sport Fishing Yachts.

A Sedna 65, por sua vez, traz amplas áreas internas e externas, o salão principal em um nível, com pé-direito de até 2,40m, e o salão inferior integram-se para que os 19 passageiros desfrutem seus momentos de prazer ao mar com muito mais conforto. A praça de popa é equipada com espaço gourmet e a motorização sugerida pode variar de
1000 a 1300 hp.

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Campeões definidos no 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina

Por: Redação -

O vento nordeste soprou mais uma vez consistente e o domingo decisivo do 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina foi realizado novamente em condições perfeitas no dia que definiu os campeões da competição realizada na Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina, em Jurerê. O encerramento do evento contou com uma regata barla-sota para as classes ORC, C30, RGS, HPE-25 e IRC, e uma regata de percurso médio para as classes Bico de Proa, RGS Cruzeiro e Multicascos.

Válido como primeira etapa do Campeonato Brasileiro a classe C30 contou com disputas acirradas ao longo de toda a semana e no domingo não foi diferente. Com uma tripulação formada recentemente o Kaikias Maserati venceu três das seis regatas para confirmar o título. Mesmo com o primeiro lugar do Katana neste domingo a tripulação paulista chegou ao título com o segundo lugar na regata decisiva.

“Velejar em Florianópolis é muito bom. Apesar de sermos uma equipe recém-formada todos têm muita experiência em vela competitiva. A raia daqui é incrível e proporciona excelentes condições para o velejo”, comenta Eduardo Mangabeira, comandante do Kaikias Maserati.

Na classe ORC Geral o Ângela Star VI provou que no barla-sota é a equipe a ser batida e com cinco vitórias consecutivas confirmou o título mais uma vez em Florianópolis. A equipe carioca é frequente nos pódios do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina e neste domingo provou mais uma vez sua vocação de campeão ao faturar o título.

Na RGS Geral o Garrotilho consolidou a liderança construída ao longo de toda semana e neste domingo velejou para mais uma vitória na regata decisiva faturando o Circuito. O mesmo valeu para o Inae/Transbrasa (IRC) e AJX Força 12 (HPE-25).

Nas classes com disputas de regata de percurso os campeões foram Harmonya (Bico de Proa), Astral (RGS Cruzeiro) e Mare XX (Multicascos).

Campeões do 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina:
ORC Geral: Ângela Star VI
C30: Kaikias Maserati
RGS Geral: Garrotilho
IRC: Inae/Transbrasa
HPE-25: AJX Força 12
Bico de Proa: Harmonya
RGS Cruzeiro: Astral
Multicascos: Mare XX

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Catamarã francês Energy Observer é equipado com 130 m² de painéis fotovoltaicos

Por: Redação -

08/02/2019

Alimentado pelo sol, vento e hidrogênio obtido da água do mar, o catamarã francês Energy Observer se move pelas águas com o objetivo de demonstrar que existe outro modelo energético de mobilidade marítima para atravessar os oceanos. Ele tem mais de 10 mil milhas náuticas desde que foi lançado em 2017. Para regar a temporada 2022, o barco quer para visitar 110 cidades e mais de 50 países como expoente de uma nova era no transporte marítimo, com zero emissões de CO2.

Durante suas escalas, o capitão Victorien Erussard e sua tripulação de cinco pessoas, mostram a vida a bordo de um laboratório flutuante. “A bordo do Energy Observer, que precisa de sol e vento, baterias e hidrogênio, a situação é semelhante a viver em terra. As energias alternativas e sistemas de armazenamento são um complemento ideal, e deve-se aprender a fazê-los funcionar juntos. Não há uma solução única para a mudança climática, mas uma gama de possibilidades”, diz Erussard.

Foram quatro anos para tornar esse projeto uma realidade. O Energy Observer representa os principais valores das 17 metas de Desenvolvimento Sustentável para o ano 2030 criadas pelas Nações Unidas. Entre as ações, estão o uso sustentável da água dos oceanos ou o uso de energia não poluente. Até agora, 15 milhões de euros foram investidos neste cruzeiro em particular e outros 15 estão orçados para os próximos anos.

Mas como está a navegação do Energy Observer? Simples, sem grandes ruídos, a uma velocidade de nove nós e com poucos estridentes. O barco, com 30 metros de comprimento, funciona graças a uma combinação de energia renovável e um sistema de produção de hidrogênio sem carbono usando água do mar. Graças a um sistema de eletrólise, ele é dessalinizado e armazenado em vários tanques para gerar energia durante sua mobilidade ou para o funcionamento do equipamento técnico e navegação a bordo.

O hidrogênio é o elemento químico mais abundante no planeta. Pode gerar até quatro vezes mais energia que o carbono, três vezes mais que o diesel e 2,5 vezes mais do que o gás natural, sem produzir qualquer tipo de efeito estufa. Portanto, em cada viagem, o Energy Observer testa suas diferentes fases de operação em condições extremas, tanto de produção quanto de gerenciamento e armazenamento inteligente de energia. A bordo, o hidrogênio é comprimido e armazenado em tanques para fornecer 22 KW a uma célula de combustível.

“Através deste novo projeto, queremos para inspirar a todos para a sua consciência e respeito pelos mares. Demonstrar que o homem pode viver em harmonia com a natureza e a transição ecológica abre o caminho para um novo boom econômico. A promessa de um mundo melhor”, destaca Jérôme Delafosse, líder de expedição e produtor de uma série de documentários que contará a história do barco durante esses meses de travessia.

O multicasco está equipado, ainda, com 130 m² de painéis fotovoltaicos, duas turbinas eólicas de eixo vertical e asa de tração inteligente alimentando os dois motores elétricos e hidrogeradores. Sua combustão não emite gases de efeito estufa nem partículas finas. A embarcação está em parada técnica para revisão desde o dia 12 de dezembro, mas retomará sua viagem em março deste ano, pelas águas do norte da Europa.

O DNA do Energy Observer também respira sabedoria e história. Sua parte central pertencia ao multicasco ENZA Nova Zelândia, com o qual o britânico Sir Robin Knox-Johnston e o neozelandês Sir Peter Blake conquistaram o Troféu Jules Verne em sua segunda tentativa, em 1994. Depois de percorrer o mundo em 74 dias, 22 horas e 17 minutos, o catamarã mudou de mãos e continuou a navegar pelos mares até 2010 no Atlântico.

Embarcado na costa da Bretanha, caiu no esquecimento. Foi quando Erussard e outro marinheiro, Frédéric Dahirel, apresentaram o projeto. Agora, ele vive a segunda parte de sua história com um peso de pouco mais de 28 toneladas, o que o torna o barco mais leve do mercado, com sistemas de bateria de armazenamento.

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New Sessa C44 será um dos destaques do Rio Boat Show

Por: Redação -

A Intech Boating, fabricante dos barcos Sessa Marine no Brasil, irá apresentar pela primeira vez no Rio Boat Show a New Sessa C44. O modelo traz ainda mais forte as características de elegância e esportividade que marcam as embarcações da marca italiana e foi completamente renovado com a colaboração da especializada equipe de designers do Centrostiledesign de Imola.

As novas dimensões das janelas laterais favorecem ainda mais a entrada de luminosidade natural no interior da embarcação. O hardtop, assim como na Sessa C40, agora é de vidro, dando uma sensação de amplitude e liberdade, sem perder a segurança e conforto que só o hardtop proporciona.

Outro diferencial da embarcação é que o proprietário pode decidir entre duas configurações de cockpit: a clássica, com amplo solário e garagem para bote, ou a versão com duplo cockpit, com duas mesas que podem acomodar até 12 pessoas para o almoço. As duas versões já vêm equipadas com plataforma hidráulica e móvel gourmet, oferecendo um agradável espaço de convivência e lazer.

O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

Anote aí!

RIO BOAT SHOW 2019

Quando? De 27 de abril a 5 de maio
Onde? Marina da Glória
Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
Dias de semana – Das 15h às 22h
Fim de semana – Das 12h às 22h
05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

Acesse: www.rioboatshow.com.br

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Zeus Team abre Brasileiro de C30 com vitória apertada em Florianópolis

Por: Redação -

O início do Campeonato Brasileiro da Classe C30, com regatas paralelas ao Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina, ratificou o equilíbrio e a velocidade típicos da classe. O Zeus Team, com o comandante Inácio Vandresen, cruzou a linha de chegada em Jurerê com o tempo de 4h58m17, apenas nove segundos à frente do Katana Potobello, ambos do Iate Clube de Santa Catarina (ICSC).

A Comissão de Regatas aproveitou o vento nordeste, entre 8 e 12 nós (15 a 20 km/h) para realizar uma regata longa, com percurso de 42 milhas (76 km). Os dois barcos locais se valeram do conhecimento da raia, além do talento de suas tripulações, a exemplo dos velejadores das outras três embarcações. Os cinco concorrentes chegaram em um período inferior a cinco minutos, com Kaikias Maserati (SP), Loyalty (RS) e Caballo Loco (SP), em sequência.

“Foi um dia lindo, com uma regata espetacular e um pega do começo ao fim. O Fipa (Felipe Linhares) deu um banho na tática. Ele até ganhou uma caipirinha do Cesinha (Cesar Gomes Neto, comandante do Katana) como prêmio. Só conseguimos ultrapassar o Katana a 1,5 milha da chegada, em uma manobra de mestre, antecipando o jibe” (mudar o rumo com o vento em popa), enalteceu Vandresen, agradecendo ainda, as presenças dos barcos de fora: Kaikias, Caballo Loco e Loyalty.

A experiente tripulação do Kaikias Maserati, de Ilhabela, chegou a Florianópolis com antecedência para se familiarizar com a raia. A estratégia surtiu efeito. “Foi um dia perfeito para se velejar. Apesar de largarmos mal, fizemos uma regata de recuperação e conseguimos chegar entre os três primeiros. Os barcos são muito iguais, o que torna a disputa tensa. A C30 é, sem dúvida, a classe mais equilibrada do campeonato”, afirmou o timoneiro do Kaikias Maserati, Beto de Jesus.

Mais cinco regatas barla-sota (entre duas boias) estão previstas até domingo (10), com um descarte para o pior resultado a partir da quinta prova. O Circuito de Santa Catarina é válido pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro de C30, que será concluído em sua segunda etapa, em julho, paralelamente à Semana de Vela de Ilhabela.

Classificação da C30 após uma regata

1 – Zeus Sailing Team (Inácio Vandresen) – Florianópolis

2 – Katana Potobello (Cesar Gomes Neto) – Florianópolis

3 – Kaikias Maserati (Eduardo Mangabeira) – Ilhabela

4 – Loyalty (Alexandre Leal) – Porto Alegre

5 – Caballo Loco (Mauro Dottori) – Ilhabela

Campeões Brasileiros da Classe C30

2012 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

2013 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

2014 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

2015 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

2016 – Zeus Team – 08 (Inácio Vandresen) – ICSC

2017 – Katana Portobello – 07 (Cesar Gomes Neto) – ICSC

2018 – Caiçara UV.Line – 09 (Marcos de Oliveira Cesar) – Pindá IC (Ilhabela)

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Kapazi apresentará revestimento náutico personalizável no Rio

Por: Redação -

A Kapazi Naútica participará da próxima edição do Rio Boat Show e um de seus lançamentos será o piso Thermo Deck Beach. Segundo a empresa, este revestimento náutico vem para suprir uma necessidade antiga, que é a possibilidade de fazer personalização na teca sintética, além de deixar as embarcações com um material mais destacado sem perder a qualidade do piso, e com frisos aparentes.

Outro produto que será destaque da marca é o carpete Nauti Carpet Trançado nas cores preto/branco e marrom, além da cor palha, apresentada no último São Paulo Boat Show. Este produto é ideal para áreas internas e vem com base de pvc expandida, que proporciona mais maciez, além do acabamento de borda em viés.

O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

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RIO BOAT SHOW 2019

Quando? De 27 de abril a 5 de maio
Onde? Marina da Glória
Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
Dias de semana – Das 15h às 22h
Fim de semana – Das 12h às 22h
05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

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#tbt: Top Gun 38, a emblemática Cigarette construída no Brasil

Por: Redação -

07/02/2019

Nosso #tbt de hoje é especial para os amantes da velocidade. Em 2002, Marcio Dottori navegou e avaliou a Top Gun 38, uma das lanchas offshores mais queridas criadas pela americana Cigarette.

No Brasil, o modelo foi construído pela Top Gun Boats, no Guarujá. Nas águas da Baía de Santos e equipada com dois motores diesel Yanmar de 282 hp cada, acoplados a rabetas Mercruiser Bravo I, a Top Gun 38 cravou 46,1 nós, a 3 700 rpm. Uma ótima marca, certo? Sim, mas a Top Gun 38 poderia ir muito além disso, fazendo jus ao seu estilo esportivo. É que a motorização padrão (repita-se, padrão!) recomendada pelo estaleiro americano era uma parelha V8 a gasolina com 500 hp cada, que poderia levar a lancha a incríveis 60 nós. Neste caso, um detalhe importante para o bolso: quem optasse pela motorização mais parruda, a capacidade dos tanques de combustível saltaria de 500 litros para 1000 litros.

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Data do post 08/04/2026

Schaefer Yachts reúne representantes da marca em convenção. Confira

Por: Maristella Pereira -

O estaleiro catarinense Schaefer Yachts realizou, nos dias 5 e 6 de fevereiro, uma convenção com todos os representantes da marca. Na ocasião, Marcio Schaefer, presidente do estaleiro, e sua equipe alinharam estratégias de vendas e marketing com os revendedores.

A marca, que conta, atualmente, com 12 modelos em linha, vem reforçando sua presença tanto no Brasil como no exterior. Recentemente, anunciou a abertura de escritório na cidade de São Paulo. O estaleiro, com sede em Florianópolis, também conta como novo escritório nos Estados Unidos, fortalecendo seu plano de expansão dentro e fora do país.

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Boeing 747 submerso será atração principal do maior parque subaquático do mundo

Por: Redação -

O Bahrain planeja inaugurar, ainda este ano, o maior parque subaquático do mundo, com 100 mil metros quadrados, e onde a figura central será um Boeing 747 submerso. O projeto, que pretende ser ecológico, foi anunciado pelo presidente do Supremo Conselho do Meio Ambiente do Bahrain, o xeque Abdullah bin Hamad Al Khalifa, e é o resultado de uma parceria entre o Conselho, a Autoridade de Turismo e Exposições do Bahrain (DTEA) e o setor privado.

A peça central deste parque subaquático, com 100 mil metros quadrados e a 20 metros de profundidade, é o Boeing 747, com 70 metros de comprimento, e que se tornará no maior avião submerso.

De acordo com a agência de notícias BNA, o parque temático será promovido como uma experiência diferente de mergulho. Além do avião, também estão previstos uma casa tradicional de comerciantes de pérolas da região, recifes de corais artificiais e outras esculturas que foram colocadas debaixo de água como um refúgio para o crescimento de corais e habitat para animais marinhos.

Espera-se que este parque atraia entusiastas do mergulho do mundo inteiro, além de ajudar pesquisadores a obter informações e dados sobre ecologia marinha e biologia.

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Triton apresentará lancha de 46 pés no Rio Boat Show

Por: Redação -

O estaleiro paranaense Triton Yachts, com mais de 20 anos de expertise no mercado náutico, confirmou presença no maior salão náutico outdoor da América Latina. Um dos modelos mais recentes do estaleiro, a Triton 460 Fly, com 13,90 metros de comprimento será mostrada, pela primeira vez, na 22ª edição do Rio Boat Show, de 27 de abril a 5 de maio, na Marina da Glória, no Rio de Janeiro.

Com design moderno, imponente e convés cercado por grandes janelas que cobrem as laterais inferiores, onde está localizada a cabine máster, a Triton 460 Fly, de 46 pés, acompanha tendências mundiais. É um modelo que prioriza espaço, conforto, circulação e requinte, o que agrada pessoas que procuram barcos para receber a família e os amigos. Pode receber até 14 pessoas durante o dia.

Na popa, a plataforma de banho pode ser submergível e possui espaço gourmet com churrasqueira. O salão principal é integrado com espaço de estar, jantar e posto de comando. Na proa, estão instaladas confortáveis espreguiçadeiras com regulagem de encosto. No flybridge, possui um segundo posto de comando e solário com sofás. Na parte inferior, tem a cozinha com pé direto alto e duas amplas suítes. A cabine máster fica posicionada à meia-nau, o que garante um ótimo espaço. Possui cama queen size, além de sofás, armários e bancadas.

O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

Anote aí!

RIO BOAT SHOW 2019

Quando? De 27 de abril a 5 de maio
Onde? Marina da Glória
Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
Dias de semana – Das 15h às 22h
Fim de semana – Das 12h às 22h
05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

Acesse: www.rioboatshow.com.br

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Colégio Naval de Angra dos Reis promoverá XVI Simpósio de Segurança do Navegador Amador

Por: Redação -

Entre os dias 11 e 14 de abril, o Colégio Naval, localizado na cidade de Angra dos Reis (RJ), sediará a XVI edição do Simpósio de Segurança do Navegador Amador. Promovido pela Marinha do Brasil, por intermédio da Diretoria de Portos e Costas, o Simpósio tem como propósito transmitir experiência e conhecimentos de segurança, difundir a mentalidade marítima e divulgar os procedimentos previstos nas Normas da Autoridade Marítima para Amadores, Embarcações de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Náuticas (NORMAM-03/DPC).

Autoridades militares e navegadores experientes estarão presentes no evento, que contará com ciclo de palestras, aulas práticas de moto aquática para a capacitação na categoria Motonauta, bem como a execução de atividades embarcadas visando a qualificação dos participantes para a categoria de Arrais-Amador contendo instruções importantes como a utilização de equipamentos e sistemas de combate a incêndio, balsas, coletes salva-vidas, noções de primeiros socorros, meteorologia, assim como a realização de exercício de abandono e de resgate de homem ao mar. O evento encerra-se com a realização de exames escritos para as categorias de amadores.

O Simpósio de Segurança do Navegador Amador teve sua primeira edição realizada no ano de 2000, na Escola Naval, sempre focado no objetivo de informar e instruir os navegadores sobre sua responsabilidade como comandantes e conscientizar a comunidade náutica não só para a importância de se promover uma navegação mais segura, como também prezar pela prevenção da poluição hídrica e a salvaguarda da vida humana no mar. Para mais informações, acesse o site www.simposio.com.br ou ligue para (11) 3056-3044.

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Campeonato de E-Sailing é novidade na Copa da Juventude

Por: Redação -

Os ventos do e-sports agora sopram na vela brasileira. A partir desta quinta-feira, dia 7, será realizada a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de E-Sailing, versão virtual da modalidade, disponível em sistemas Android e iOS. A disputa acontece paralelamente à Copa da Juventude, principal evento de Vela Jovem do país, até domingo (10), na sede do Veleiros do Sul, em Porto Alegre.

As inscrições estão abertas até as 12h desta quinta-feira, dia 7, por meio deste link.

Para competir, é preciso estar cadastrado no site da plataforma Virtual Regatta. Além disso, é necessário contar com seu próprio equipamento eletrônico (tablet, laptop ou celular). O jogo consiste na disputa de regatas virtuais com versões computadorizadas de barcos de classes reais, como 49er e Nacra 17.

O campeão brasileiro será definido ao fim da temporada do torneio e terá direito a uma vaga na fase final do Campeonato Mundial de E-Sailing organizado pela World Sailing (Federação Internacional de Vela), no fim de outubro.

O E-Sailing é uma das grandes apostas da World Sailing para ampliar os horizontes da vela além do mar. A fim de promover o esporte eletrônico, a Federação incentiva este ano a disputa de dez campeonatos nacionais ao redor do mundo — e o Brasil foi um dos países escolhidos. A plataforma Virtual Regatta inclusive lançou em 2019 uma versão do jogo em português.

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Amasea Yachts apresenta novo conceito de catamarã em alumínio

Por: Redação -

06/02/2019

A Amasea Yachts, estaleiro que chegou ao mercado náutico internacional em 2018, revelou seu projeto de catamarã de 25 m com três conveses, pensado para cruzeiros de longo alcance.

Construído inteiramente em alumínio, com casco reforçado para navegar em altas latitudes, o Amasea 84 tem design exterior e arquitetura naval assinados por Albert Nazarov, especialista em catamarãs de alta velocidade. O modelo promete atravessar o Atlântico sem reabastecimento, com armazenamento a seco e a frio suficiente para permanecer no mar por até seis semanas.

A produção será limitada, oferecerá um alto nível de personalização – os clientes são livres para escolher seu próprio designer de interiores e usar materiais de alta qualidade para a construção e o acabamento. O iate também terá uma área de serviço dedicada para a tripulação.

Jack Wijnants, fundador da Amasea Yachts, teve a ideia depois de não conseguir encontrar um catamarã de 20 a 25 metros para viajar pelo mundo com sua esposa. “Eles eram todos caros, limitados na personalização de interiores e, geralmente, acabavam usando materiais de baixa qualidade”, explica ele. “Além disso, havia muito pouca privacidade para os hóspedes, já que a tripulação precisava usar as mesmas instalações de cozinha.

“Toda a história começou com nossos próprios requisitos que não puderam ser atendidos pelos construtores. Então, decidi desenvolver meu próprio catamarã e, ao mostrá-lo a alguns amigos corretores de iates, eles me disseram que eu deveria comercializá-lo”, completou Wijnants.

Ter três conveses em vez de dois apresenta muito mais flexibilidade em termos de layout, acrescenta Wijnants. A suíte master, por exemplo, pode ser no convés principal ou inferior e o iate é projetado com duas cozinhas: uma para uso dos hóspedes e uma menor para a tripulação.

A Amasea Yachts está montando seu próprio estaleiro na Turquia para construir o casco e a superestrutura. A ideia é que os iates sejam concluídos em um estaleiro na Itália ou na Holanda.

A primeira unidade de 25 m deve levar de 18 a 20 meses para ser concluída, mas o tempo de construção subseqüente será de 13 a 16 meses, com uma produção máxima de sete unidades por ano. Um pacote de propulsão híbrida também é considerado.

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Direct Jet promove palestra sobre uso de jets no Pará

Por: Redação -

A Direct Jet, concessionária dos produtos BRP no Pará, promoveu, nesta terça-feira (5), a primeira “palestra sobre normas e boas práticas na utilização de moto aquática”. O encontro contou com palestras do Capitão dos Portos da Amazônia Oriental, o Capitão de Mar e Guerra Manoel Pinho, de Aluisio Meira, Mestre Amador com larga experiência em navegação na região, e de Marcelo Pinho, proprietário da Direct Jet e responsável por organizar inúmeros passeios de jet nas águas do Pará.

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Conheça este novo projeto de jet húngaro com motorização 100% elétrica

Por: Redação -

A empresa húngara Narke pretende comercializar em breve o primeiro jet elétrico projetado para produção em massa. Apesar dos esforços dos fabricantes de motos aquáticas em produzir embarcações menos barulhentas e poluentes, o jet ainda sofre com uma imagem negativa. Isso pode mudar com a chegada do Narke Eletrojet, um modelo 100% elétrico, silencioso e ecologicamente correto.

“Não é um produto resultante da transformação de um modelo já existente; mas toda uma nova experiência de navegação com performances sem qualquer descarga de poluentes, um baixo nível de ruído e uma máquina com um visual original”, explica o fabricante.

O design futurista do jet esconde uma estrutura reforçada com fibra de carbono, leve e forte. É alimentado por um motor elétrico desenvolvido pelos engenheiros da empresa. É um motor assíncrono trifásico de 45 kW e arrefecido por água. A velocidade máxima do Eletrojet é restrita eletronicamente a 55 km/h por razões de segurança e autonomia de 1h30 em um uso “normal”. As baterias são recarregadas a 80% em 6 horas.

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Real Powerboats lançará seu maior modelo, a Real 600, no Rio

Por: Redação -

Mais novo lançamento da Real Powerboats, a Real 600, maior barco do estaleiro, traz design moderno, sofisticação e amplas vigias panorâmicas. Com uma espaçosa área ao ar livre, esta embarcação possui praça de popa com 14 m², incluindo um sofá que se une à mesa de jantar com capacidade de 8 a 10 pessoas. O modelo será lançado no próximo Rio Boat Show.

Na praça de popa além de duas geleiras para bebidas, está sendo lançada uma petisqueira e uma champanheira térmicas. A navegação oferece o que há de mais novo em tecnologia de fundo: o Hydrolift System, que promete tornar a navegação mais suave, macia, econômica, gerando ainda um ganho de performance.

O interior possui cozinha e bar na entrada do salão, sala de estar e jantar, suíte de proa, camarote para visitas e uma ampla suíte máster, que ocupa toda a boca da embarcação. Em todos os cômodos o pé-direito é de, no mínimo, 1,90m. Finalizando com uma espaçosa suíte de marinheiro, procurando trazer conforto a todos a bordo.

O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

Anote aí!

RIO BOAT SHOW 2019

Quando? De 27 de abril a 5 de maio
Onde? Marina da Glória
Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
Dias de semana – Das 15h às 22h
Fim de semana – Das 12h às 22h
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Data do post 08/04/2026

Empresa francesa desenvolve sistema que promete acabar com o enjoo a bordo

Por: Redação -

Depois de desenvolver óculos contra enjoo, a empresa francesa Boarding Ring continua a inovar neste sentido. Ela, recentemente, projetou e patenteou o Boarding Light, um dispositivo embutido que consiste em colunas de luz. Estes fornecem iluminação “inteligente” que responde aos movimentos do barco e oferece aos passageiros uma espécie de horizonte artificial, limitando ou impedindo o aparecimento de enjoo.

A empresa lembra que essa sensação desagradável afeta 66% dos passageiros no mar. “Ela se origina em um conflito entre a informação visual e as percepções de equilíbrio (incluindo o ouvido interno). Mas na cabine de um barco, o olho não consegue ver os movimentos que o equilíbrio sente. Para evitar essa situação, o olho deve ter acesso à realidade do movimento. É exatamente isso que o Boarding Light permite. A informação luminosa fornecida pelo dispositivo reflete as percepções de equilíbrio”.

A solução de luz de embarque está atualmente sendo testada a bordo do Energy Observer – o primeiro navio de hidrogênio do mundo. Se os testes forem conclusivos, o sistema atrairá, sem dúvida, a atenção de muitos num futuro próximo.

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Classe C30 abre temporada com regatas do Brasileiro em Florianópolis

Por: Redação -

A temporada de 2019 marca o retorno da etapa catarinense ao Campeonato Brasileiro da Classe C30, tradicionalmente iniciado em fevereiro, em Florianópolis, e concluído em Ilhabela, em julho, em paralelo à Semana de Vela. As regatas no Sul serão válidas pelo 30º Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina, de 7 a 10 de fevereiro, na sede Jurerê do Iate Clube de Santa Catarina (ICSC).

A flotilha de C30 reunirá barcos de Florianópolis (SC), Ilhabela (SP) e Porto Alegre (RS). O litoral norte paulista será representado por Caballo Loco e Kaikias Maserati. Os donos da casa levarão duas tripulações à raia: Zeus Sailing Team e Katana Portobello, enquanto o tetracampeão Loyalty (2012 a 2015), com nova tripulação gaúcha desde agosto de 2018, representará o Veleiros do Sul (VDS). O barco ficava locado no GVI (Grêmio de Vela Ilhabela) e ganhou quatro títulos seguidos como Loyal, sob comando de Marcelo Massa.

“Mantivemos a mesma base das últimas regatas que corremos no Rio Guaíba. Será uma grande oportunidade para velejarmos com a flotilha de C30, contra tripulações muito mais experientes do que a nossa. Temos como principal objetivo, aprender mais sobre a classe. Sabemos da dificuldade de enfrentarmos equipes mais bem treinadas, mas é justamente isso que nos motiva a competir em um local tão belo como a raia de Jurerê”, relata o novo comandante do Loyalty, Alexandre Leal.

O ingresso recente na C30 não é exclusividade da equipe do Loyalty. A tripulação do Kaikias Maserati assumiu o barco a partir da Semana de Vela de Ilhabela, em julho de 2018. “Estamos ansiosos para estrear em 2019. A classe está cada vez mais entusiasmada. Nossa tripulação, embora nova no barco, é muito experiente na vela”, afirma o timoneiro Beto de Jesus, natural de Ilhabela.

“Sabemos que vamos disputar com grandes velejadores locais, mas como os barcos são muito equilibrados, o que faz a diferença é o trabalho da tripulação. Na C30 não há espaço para erros táticos ou manobras mal feitas. Chegamos mais cedo à Florianópolis justamente para treinarmos na raia nos dias 05 e 06 em busca dos ajustes finais”, revela o experiente velejador, Beto, também secretário de Esportes de Ilhabela.

O Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina prevê seis regatas, sendo uma longa, de percurso e cinco no formato barla-sota (entre duas boias) para a Classe C30. Haverá um descarte do pior resultado a partir da quinta prova. Além da C30, o campeonato será aberto às classes ORC, IRC, RGS, HPE 25, Bico de Proa e Multicascos.

Campeões Brasileiros da Classe C30

2012 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

2013 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

2014 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

2015 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

2016 – Zeus Team – 08 (Inácio Vandresen) – ICSC

2017 – Katana Portobello – 07 (Cesar Gomes Neto) – ICSC

2018 – Caiçara UV.Line – 09 (Marcos de Oliveira Cesar) – Pindá IC (Ilhabela)

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05/02/2019

A Mercury Marine acaba de lançar seu novo motor de 5 hp movido a gás propano. Com 27,2 kg, o Propane FourStroke 5hp pode ser usado com gás propano convencional, o mesmo usado na cozinha. Também é amigável ao meio ambiente, com emissões 30% menores em comparação com a gasolina.

Com uma abordagem de segurança em primeiro lugar, o motor de popa vem de fábrica com uma válvula de auto-fechamento no motor e no conector da mangueira de combustível, que tem 1,8 metro.

“Este é o primeiro motor de popa da Mercury que usa propano como combustível”, disse Jim Hergert, gerente da categoria de motores de popa de até 60 hp. “O propano não degrada ou contém etanol, então você não precisa se preocupar com o tipo de combustível a ser usado ou com a sua qualidade. O sistema de combustível pressurizado facilita a partida do motor de popa e as válvulas de desligamento automático estão presentes por motivos de segurança.”, ressaltou Hergert.

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Linha “Grande” da Azimut Yachts recebe segunda premiação internacional

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A linha “Grande”, coleção da Azimut Yachts – estaleiro eleito pela 19ª vez como o maior produtor de iates de luxo do mundo – recebeu seu segundo prêmio desde o início do ano. O modelo Grande 32 Metri, com exteriores de Stefano Righini e interiores de Achille Salvagni, subiu no degrau mais alto do pódio da Boat International Design & Innovation Awards na categoria de arquitetura naval. A festa de gala aconteceu nesta semana em Cortina D’Ampezzo na Itália e foi organizada por uma das mais conceituadas revistas de barcos do mundo.

A embarcação surpreendeu os jurados pela combinação de grandes inovações tecnológicas com uma abordagem arquitetônica extremamente refinada. Isso, poucas semanas depois da Azimut Grande 25 Metri ter sido eleita como o “Melhor Iate Motor na Ásia” no Christofle Yacht Style Awards na categoria de 25 a 30 metros.

“É com muito orgulho que compartilhamos o entusiasmo por dois novos prêmios, recentemente obtidos, que celebram o sucesso dos modelos da linha Grande. O reconhecimento é resultado do esforço do estaleiro em várias frentes para melhorar o conforto e desempenho dos iates através das mais modernas tecnologias disponíveis, além do compromisso no campo da inovação de produtos”, comenta Marco Valle, Diretor Executivo do Grupo Azimut-Benetti.

“A coleção “Grande” vem conquistando consumidores de várias partes do mundo, inclusive do Brasil, que aprecia embarcações maiores, mas também vem recebendo reconhecimento em prestigiados prêmios internacionais. A linha – do qual faz parte o maior iate de luxo construído em série no país: a Azimut Grande 30 Metri – também está expandindo em relação aos novos modelos fabricados no Brasil e, em breve, devemos anunciar novidades em relação à gama”, explica o diretor comercial da Azimut Yachts no Brasil Francesco Caputo.

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A Triton Yachts está finalizando a primeira unidade do seu modelo Triton 520 HT e acaba de divulgar novas imagens da lancha, que navegará em Recife. Com 15,6 metros de comprimento, o modelo tem capacidade para receber até 16 pessoas durante o dia e 6 em pernoite. Apesar de ser um projeto inspirado no modelo Triton 500, foi amplamente remodelado em termos de tamanho, design externo e layout interno, o que possibilitou a evolução e a modernização conforme tendências do mercado náutico nacional e internacional.

A proa recebeu tratamento especial com assentos retráteis. A praça de popa inclui plataforma com espaço gourmet e mesa para refeições para reunir amigos e familiares. A área dá acesso ao interior, ao salão principal, que possui ambientes de estar, jantar, cozinha e central de comando. O convés inferior é equipado com 3 camarotes. Possui suíte máster à meia-nau estrategicamente posicionada para conferir mais amplitude, com cama de casal, armários e sofá. O espaço conta ainda, com outros dois camarotes de casal, na proa e à meia-nau.

Em termos de projeto exterior, destaque também para as amplas janelas que contornam a embarcação e, inclusive, as laterais da suíte do proprietário, influenciando na modernização do desenho do casco além de permitirem maior iluminação natural do ambiente e contato com a natureza. O modelo pode ser equipado com dois motores de centro-rabeta de 370 a dois IPS 600.

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Recordista em medalhas, Scheidt deixa aposentadoria e tentará 7ª Olimpíada

Por: Redação -

O campeão está de volta. Robert Scheidt anunciou nesta terça-feira (5), em entrevista coletiva no Yacht Club Santo Amaro, em São Paulo, que voltará a fazer campanha em busca de uma vaga nos Jogos de Tóquio 2020, na classe Laser. Ao lado do também velejador Torben Grael, Scheidt é o maior medalhista olímpico do esporte brasileiro, com cinco pódios: ouro em Atlanta-1996 e Atenas-2004 (ambos na classe Laser), prata em Sydney-2000 (Laser) e Pequim-2008 (classe Star); e bronze em Londres-2012 (Star).

“A partir de 2018, quando voltei a fazer alguns treinos no Laser, no Lago Di Garda (na Itália, onde mora com a família), junto com velejadores italianos e alguns estrangeiros, senti que ainda era bem competitivo, com um bom nível de energia física. Comecei a pensar que talvez existisse a possibilidade de tentar mais um ciclo olímpico. Depois disputei a Copa Brasil (foi vice-campeão em 2018). Mas a definição veio da minha vontade de tentar mais uma vez, provavelmente a última possibilidade que terei de buscar uma Olimpíada. A vontade de me superar, de atingir esse objetivo falou mais alto”, explicou Robert.

Após uma passagem pela classe 49er, Scheidt chegou a anunciar em 2017 o fim da carreira olímpica. Em novembro de 2018, voltou a competir na classe Laser e conquistou a medalha de prata na Copa Brasil de Vela, em Florianópolis. Agora, retoma a jornada rumo a Tóquio. O primeiro grande campeonato no calendário é o Troféu Princesa Sofia, a partir do dia 29 de março, em Palma, na Espanha. Depois, em abril, disputa a Semana de Vela de Hyères, na França. Na sequência, Scheidt segue para o Japão a fim de disputar o Mundial de Laser, a partir de 2 de julho.

“O primeiro objetivo é conseguir a vaga para representar o Brasil na Olimpíada. Esse é o meu foco. Hoje, não estou pensando em Tóquio. Penso em velejar melhor, entrar em ritmo na Laser para buscar a classificação. O objetivo é evoluir a cada competição. Diferentemente da campanha para a Rio 2016, iniciei o ciclo olímpico mais tarde. Falta apenas um ano e meio para Tóquio e, por isso, minha preparação terá que ser mais seletiva em relação ao número de competições e intensidade de trabalho.”

O Brasil já tem classificação garantida na classe Laser nos Jogos de Tóquio 2020, conquistada no Campeonato Mundial de 2018. A definição de qual atleta vai representar o país se dará por critério técnico, baseada nos resultados na água. Além de participar da Copa Brasil de Vela 2019, o velejador precisa atingir resultados nas competições seletivas:

Mundial de 2019 da classe Laser (2 a 9 de julho, em Sakaiminato/JAP); OU
Evento-Teste de 2019 (15 a 22 de agosto, em Enoshima/JAP); OU
Mundial de 2020 da classe Laser.

Presidente da Confederação Brasileira de Vela (CBVela), Marco Aurélio de Sá Ribeiro celebrou a notícia do retorno de Robert Scheidt.

“É um privilégio para a vela brasileira contar com o Robert Scheidt. É um ídolo mundial do esporte. Pela imensa qualidade técnica e profissionalismo, ele tem totais condições de brigar por uma vaga nos Jogos Olímpicos. E, dentro e fora da água, será uma referência para os demais jovens atletas do Brasil na classe Laser”, afirmou Marco Aurélio.

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MCP Yachts apresentará iate de alumínio com varanda rebatível pela 1ª vez no Rio

Por: Redação -

Linhas elegantes com um perfil essencialmente atemporal, unindo beleza, modernidade e sendo, ao mesmo tempo, um modelo clássico são algumas das características do novo modelo THD 925, da MCP Yachts, que será apresentado no Rio Boat Show 2019. O modelo produzido em alumínio inclui uma varanda de rebatimento hidráulico para baixo e uma lateral da casaria com rebatimento hidráulico para cima, formando um espaço novo no salão.

Um interior amplo com novos conceitos de função, volume e forma, permitem versões com até seis camarotes. A suíte do proprietário em dois níveis, posicionada no convés principal, no local mais silencioso da embarcação, com ampla vista para o mar é um dos pontos altos da vida a bordo. Um vasto convés inferior, com a possibilidade de customização de um arranjo de três a cinco camarotes permitem adequar a distribuição interna a suas necessidades e experiências de mar.

A tripulação é alojada a ré da casa de máquinas com acessos e passagens por bombordo, que não interferem com a intimidade do proprietário e seus hospedes. A embarcação de 27,74 m de comprimento tem possibilidade de ampliar e até reverter capacidades de água e óleo em tanques de duplo fundo, flexibilizando o barco para maior capacidade de água (em navegações na costa brasileira) ou maior capacidade de óleo em travessias oceânicas. A motorização fica por conta de dois Caterpillar C32 1.925 MHP.

O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

Anote aí!

RIO BOAT SHOW 2019

Quando? De 27 de abril a 5 de maio
Onde? Marina da Glória
Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
Dias de semana – Das 15h às 22h
Fim de semana – Das 12h às 22h
05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

Acesse: www.rioboatshow.com.br

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Porto Alegre recebe a Copa da Juventude a partir desta quinta-feira (7)

Por: Redação -

As principais promessas da vela brasileira estarão esta semana em Porto Alegre, para a disputa da XXVI Copa da Juventude 2019. O mais importante campeonato de Vela Jovem do país tem as primeiras medições de barcos nesta terça-feira, dia 5, no Veleiros do Sul. As primeiras regatas estão previstas para quinta-feira, dia 7, às 13h.

A competição será o principal evento classificatório para definir a equipe brasileira que disputará o Mundial da Juventude 2019, de 13 a 20 de julho, na cidade de Gdynia, na Polônia.

Com cerca de 70 embarcações na água, a Copa da Juventude terá disputa nas seguintes classes: RS:X (Masc. e Fem.), Laser Radial (Masc. e Fem.), 420 (Masc. e Fem.) e 29er (Masc. e Fem.).

“É o principal evento de Vela Jovem do ano, em que conseguimos ver os atletas sub-20 todos reunidos num só campeonato. É muito importante para que a gente tenha o conhecimento cada vez maior da rede de velejadores do Brasil e fazer a detecção de novos talentos”, explica Juan Ignácio Sienra, coordenador técnico da Vela Jovem.

A Copa da Juventude faz parte do projeto de desenvolvimento da modalidade idealizado pela CBVela com o objetivo de oferecer oportunidade para novos velejadores nas classes de formação para os barcos olímpicos. A competição é organizada pela CBVela, em parceria com o Veleiros do Sul, com patrocínio máster do Bradesco e o patrocínio da Energisa para a Vela Jovem.

Para Ricardo Botelho, presidente do Grupo Energisa, patrocinador da Vela Jovem, o esporte é fundamental para a formação dos jovens e participar do desenvolvimento da nova geração de velejadores brasileiros é uma honra para a empresa.

“É muito importante acompanhar mais um campeonato e fazer parte da história desse esporte, que é cheia de tradição e já proporcionou momentos marcantes para o país. Apostamos no desenvolvimento destes atletas e acreditamos que veremos essa geração brilhando cada vez mais”, afirma Botelho.

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Petrobras lança licitação para embarcação de apoio a mergulho raso

Por: Redação -

04/02/2019

A Petrobras lançou uma nova licitação para o afretamento de uma embarcação de apoio a mergulho raso para auxiliar nas operações no estado do Espírito Santo, marcando um recomeço da atividade de contratação de navios de abastecimento após um longo hiato. A Petrobras marcou 8 de fevereiro para receber propostas comerciais para um SDSV de bandeira brasileira que pode suportar operações em até 50 metros de água e está equipado com capacidade de operação remota para trabalhar em profundidade de 3 mil metros.

Diferentemente de licitações anteriores, a Petrobras está oferecendo um contrato mais curto para um período de apenas seis meses, renovável para o mesmo período, com operações iniciadas ainda este ano. O SDSV será contratado pela divisão UO-ES da Petrobrás e poderá ser utilizado no complexo Parque das Baleias, bem como nos campos do Roncador, Albacora e Albacora Leste, na Bacia de Campos, e no campo de Golfinho, na Bacia do Espírito Santo.

Empresas como a DOF Subsea, a Solstad Offshore, a Bram Offshore, a CBO, a Wilson Santos, a Asso Marítima, a OceanPact, a Belov Engenharia, a Oceanica e a Sistac Sistemas devem participar da licitação para fornecer o SDSV. O vencedor da licitação terá de fornecer o SDSV, mas pode nomear uma empresa diferente para realizar operações de mergulho raso. Se um consórcio for formado, as regras de licitação estipulam que no máximo três empresas podem participar de cada aliança. O contrato de trabalho abrange a inspeção de risers rígidos e flexíveis, cabos umbilicais e elétricos, plataformas de produção e potenciais reparos de tubulações e estruturas submarinas.

Atualmente, a Petrobras possui sete SDSVs de bandeira brasileira em operação. Os navios Oceanicasub V, Cidade Ouro Preto, Geo Casco 631, Sistac Vitória, Pardela, Mandriao e Siem Piata estão em longo prazo com contratos que expiram de fevereiro de 2019 a novembro de 2021. Outra fonte sugeriu que a nova licitação visa substituir o navio Sistac Esperança, que foi recentemente liberado pela Petrobras após o término de seu contrato. O concurso SDSV é a primeira competição para embarcações de apoio offshore a serem lançadas pela Petrobras no Brasil em mais de seis meses.

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Data do post 08/04/2026

PM de Porto Belo e Bombinhas realiza terceira fase da operação “Silêncio no Caixa D’Aço”

Por: Redação -

Na tarde deste sábado (2), a Polícia Militar de Porto Belo e Bombinhas, em conjunto com a Fundação Municipal do Meio Ambiente de Porto Belo – Famap, deu continuidade com a Operação “Silêncio no Caixa D’aço”.

Nesta fase, foram abordadas aproximadamente 15 embarcações, restando três delas notificadas. O objetivo de garantir a preservação da ordem pública, proporcionando tranquilidade à comunidade de Porto Belo, está sendo alcançado.

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Rally marítimo de resistência agita litoral baiano

Por: Redação -

A quinta edição do Rally dos Mares agitou o litoral baiano com cerca de 400 quilômetros de navegação e a presença de 90 motos aquáticas. O evento, que teve início na terça-feira (29) em Salvador, incluiu cinco dias de aventura até Ilhéus, local da chegada neste sábado (2), dia de Iemanjá.

Apoiada pela Vitta Náutica, concessionária dos produtos BRP, a prova é disputada no formato resistência. O objetivo é cumprir o percurso ao final de cada dia, sem preocupação com o tempo decorrido.

O roteiro do Rally dos Mares programou pernoites em Salinas de Margarida, Morro de São Paulo, Boipeba e Barra Grande, com paradas nas paradisíacas localidades de Moreré, Garapuá, Ponta do Mutá e Itacaré.

De acordo com Bruno Ferreguete, proprietário do Grupo Vittacar, responsável pela Vitta Náutica, 90% das motos aquáticas que realizam a travessia de Salvador a Ilhéus são Sea-Doo, marca assinada pela BRP.

“Além das motos aquáticas, contamos com três lanchas de apoio, mecânicos, peças reservas e até mesmo motos aquáticas reservas para caso algum participante tenha um imprevisto com seu equipamento”, disse Ferreguete. Promovido pela Associação de Jet Ski do Sul da Bahia (Ajesb), o evento é o único direcionado a motos aquáticas em mar aberto homologado pela Marinha brasileira.

“O mercado de eventos náuticos é muito forte na Bahia e a Vitta Náutica é uma grande incentivadora”, continuou Ferreguete. “O objetivo é que cada vez mais pessoas descubram o prazer de navegar em uma moto aquática. No Rally dos Mares, é muito bacana ver a integração de quem vem pela primeira vez com quem já participou nos outros anos”, concluiu.

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Azimut 56 Galley Up será exibida pela primeira vez no Rio Boat Show

Por: Redação -

O estaleiro brasileiro, filial da Azimut Yachts, apresentará pela primeira vez no Rio de Janeiro, de 27 de abril a 5 de maio, a nova versão do modelo de embarcação Azimut 56, que já é sucesso de vendas no país. Trata-se da Azimut 56 Galley Up – que passou a integrar recentemente a gama de produtos fabricados pela filial brasileira da marca italiana – e traz como diferencial a alteração de layout interior que eleva a cozinha ao convés principal, o que resulta em uma ampliação da área gourmet no salão principal do iate.

“Com a tendência cada vez mais presente no Brasil relacionada ao aproveitamento de espaços gourmet, trouxemos esta nova versão, a Azimut 56 Galley Up, com a cozinha no mesmo nível do salão, integrada com a área de jantar, estar, central de comando e conectada à ampla praça de popa. Além da unificação dos cômodos, a embarcação recebeu nova decoração com destaque aos móveis claros que geram mais amplitude e estilo ao ambiente. Outra característica do projeto é funcionalidade e dos móveis como no caso da mesa para refeições que é dobrável e pode ser ampliada para atender maior número de convidados”, explica o diretor comercial da Azimut Yachts no Brasil Francesco Caputo.

Além do diferencial da cozinha integrada em um mesmo nível no salão principal, o modelo de 56 pés recebeu nova decoração e mobiliário de cores claras. Porém, mantém suas características inconfundíveis de design, conforto, tecnologia e aproveitamento de espaços. São 17 metros de comprimento, três camarotes e generosas áreas externas.

Nas áreas externas, destaque para a grandiosa praça de popa com plataforma submergível, espaço para descanso e refeições, e churrasqueira adicional. A proa reserva mais espaços para relaxamento e diversão a bordo através do solário com grandes almofadas e sofá com capacidade para até seis pessoas.

O flybridge também é destaque com segundo posto de comando e instrumentos de última geração, solário, sofá, espaço para refeições, além de grill, pia, geladeira e locais de armazenamentos.

Móveis e revestimentos sofisticados italianos e um layout projetado para gerar conforto e iluminação natural, através das grandes janelas laterais, são características do interior da Azimut 56. O salão principal conta com sofá para seis pessoas, TV e armários, além do elegante e confortável posto de comando principal com assentos para duas pessoas. A cozinha, na versão Galley Up, é integrada ao espaço e equipada com bancada, cooktop, exaustor, microondas com grill, pia e geladeira – todos de alto padrão. O pavimento inferior conta cabines espaçosas para pernoite e espaço extra para armazenamento e inclusão de eletrodomésticos.

Há, ainda, a área reservada para a tripulação (cabine e banheiro) com acesso distinto o que garante maior privacidade ao armador e convidados. O design interior da embarcação é assinado por Carlo Galeazzi e o exterior por Stephano Righini, dois especialistas italianos com renome mundial no ramo náutico. A Azimut 56 Galley Up, fabricada na unidade brasileira da marca, é equipada com 2 motores Volvo 725 hp.

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Ouro, prata e bronze: Brasil fecha ótima campanha na Copa do Mundo de Miami

Por: Redação -

3, 2, 1… O ano de 2019 começou com um ótimo resultado para a Equipe Brasileira de Vela. Neste domingo, dia 3, Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan conquistaram a medalha de bronze na classe 470 feminina, na etapa de Miami da Copa do Mundo da World Sailing (Federação Internacional de Vela). Assim, o país fechou a primeira grande competição do calendário com três pódios.

No sábado, Martine Grael e Kahena Kunze foram ouro na 49erFX, e Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino ganharam a prata, a primeira medalha do Brasil na história da Nacra 17.

Na 470 feminina, após uma semana consistente no top 10 da classificação, Fernanda Oliveira e Ana Barbachan entraram na regata da medalha deste domingo na quarta colocação no geral. Velejando em ventos fracos, as brasileiras se mantiveram o tempo todo no pelotão da frente. Na descida do último popa, consolidaram a segunda posição na prova, suficiente para garantir um lugar no pódio, com 64 pontos perdidos, um ponto à frente da atual campeã olímpica, a britânica Hannah Mills, que ficou em quarto ao lado de Eilidh McIntyre.

A próxima competição de classes olímpicas do calendário é o Troféu Princesa Sofia, a partir de 29 de março, em Palma, na Espanha.

RESULTADOS COMPLETOS DO BRASIL NA COPA DO MUNDO DE MIAMI:

49er FX

1 – Martine Grael e Kahena Kunze (BRA), 58 pontos perdidos

2 – Alexandra Maloney/ Molly Meech (NZL), 60 p.p.

3 – Chalotte Dobson/ Saskia Tiden (GBR), 63 p.p.

Nacra 17

1 – Jason Waterhouse/ Lisa Darmanin (AUS), 50 p.p.

2 – Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino (BRA), 58 p.p.

3 – Santiago Lange/ Cecilia Carranza Saroli (ARG), 72 p.p.

470 feminina

1 – Frederika Loewe/ Anna Markfort (ALE), 60 p.p.

2 – Fabienne Oster/ Anastasiya Winkel (ALE), 62 p.p.

3 – Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan (BRA), 64 p.p.

Finn

13 – Jorge Zarif, 76 p.p.

Laser Radial

21 – Gabriela Kidd, 215 p.p.

49er

23 – Marco Grael/ Gabriel Borges, 174 p.p.

RS:X feminina

29 – Bruna Martinelli, 169 p.p.

Laser

56 – João Pedro Souto de Oliveira, 170 p.p.

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