Lanchas de 23 a 52 pés da Triton Yachts estão com valores promocionais por tempo limitado

Por: Redação -
10/05/2018

A Triton Yachts, produzida pelo estaleiro Way Brasil com mais de 30 anos no mercado, oferece aos interessados em comprar seu primeiro barco ou trocar de embarcação uma oportunidade especial. Até o dia 30 de maio, todos os modelos de lanchas produzidos pelo estaleiro – de 6 a mais de 15 metros de comprimento – estarão com preços especiais. Entre eles, destaque para os lançamentos da marca apresentados durante o Rio Boat Show: a Triton 300 Sport e a Triton 520 Fly.

A partir de R$ 140 mil – dependendo das configurações escolhidas – será possível contar com uma embarcação com alta qualidade construtiva, máximo aproveitamento de espaços, tecnologia e modernos equipamentos de navegação, conforto em todos os ambientes além de áreas voltadas ao lazer e relaxamento.

“Devido à quantidade de pessoas interessadas em conhecer os modelos de barcos da Triton Yachts durante a 21ª edição Rio Boat Show, decidimos prorrogar os preços especiais para a compra de embarcações oferecidas no evento. Na ocasião, cerca de 3 mil pessoas passaram pelo estande da marca e visitaram os modelos expostos. Também conferiram de perto as duas novidades da Triton Yachts para este ano, os modelos de 30 e 52 pés. A aceitação do público foi tão grande que já foram vendidas as primeiras unidades da Triton 300 Sport e da Triton 520 Fly. Outras negociações foram iniciadas e estão em andamento”, conta um dos diretores da Triton Yachts Allan Cechelero.

Interessados poderão entrar em contato com a rede de parceiros da marca no Pará, Goiás, Distrito Federal, Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul. Ou através do site da marca.

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    Suzuki lança novo motor de popa. Conheça

    Por: Redação -

    O novo motor de popa do fabricante japonês Suzuki aproveita a construção compacta do DF90A que, graças à revisão do sistema de gestão eletrônica, permitiu o crescimento de potência sem necessidade de aumento de capacidade. Pesando 157 kg, o novo DF100B vem para atender a demanda de quem procura motores compactos e potentes, principalmente no caso de barcos de recreio de tamanho intermediário.

    O DF100B possui revisão do sistema de gestão do bloco de quatro cilindros em linha e 1 502 cc comum ao DF90A, que permitiu o aumento de potência para 100 hp, mantendo o peso reduzido de 157 kg, além de instalação do sistema de detecção de água que protege o motor da presença de água no sistema de alimentação, graças à utilização de um filtro de combustível com essa característica. O motor é produzido na fábrica japonesa de Toyokawa e está disponível nas cores preto ou branco.

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      CRN entrega superiate de 50 metros Latona

      Por: Redação -

      A CRN acaba de entregar seu novo superiate de 50 metros, Latona. Após sua estréia em fevereiro, a mais recente embarcação da marca já partiu do estaleiro e, em breve, cruzará o Mar Mediterrâneo. Este iate privado, que trouxe à realidade os desejos de um proprietário altamente exigente e determinado, é o resultado da colaboração entre os departamentos de Engenharia e Interiores e Design da CRN e a empresa de design Zuccon International Project.

      Com cinco deques largos e 50 m de comprimento, Latona se destaca com um equilíbrio perfeito entre as linhas elegantes do casco, a curva aerodinâmica e os amplos volumes internos. A bordo, uma série de soluções de design inovadoras implementadas pelo estaleiro possibilita ao proprietário e seus convidados desfrutarem plenamente do contato constante com o mar.

      O iate conta com amplas janelas altas no teto, varanda que pode ser desfrutada mesmo quando em cruzeiro e um terraço que pode ser aberto quando o barco está ancorado. Além disso, possui espaço para barco de apoio que pode ser convertido em área ao ar livre que se integra perfeitamente no clube de praia, para que os hóspedes possam desfrutar de momentos de convívio no interior e no exterior.

      M / Y Latona será apresentado como uma estreia mundial no Monaco Yacht Show 2018.

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        Yacht Club Paulista expõe barcos clássicos e raros

        Por: Redação -

        Embarcando em viagem nostálgica, os visitantes do Yacht Club Paulista (YCP) terão a oportunidade de contemplar lanchas e veleiros que marcaram a história náutica do país. A paixão pelas embarcações motivou, em 2015, o primeiro Classic Boat Festival, exposição de barcos clássicos que celebram a elegância e o charme das décadas de 1950, 60 e 70, quando a Represa de Guarapiranga e a motonáutica do YCP compunham o cenário esportivo e social da náutica paulistana e brasileira.

        O Festival chega à quarta edição, seduzindo a cada ano mais entusiastas e colecionadores. Neste ano, os amantes da velocidade poderão conferir os lendários modelos crackerbox, runabout e skiboat. A programação dos dias 19 e 20 de maio incluem baterias de corrida entre lanchas na tradicional raia triangular a ser montada em frente ao YCP, além de demonstrações de esqui aquático, wakeboard e o desfile de barcos clássicos.

        “Queremos resgatar os anos dourados das embarcações na Guarapiranga com o glamour da época em que grandes pilotos como Émerson e Wilsinho Fittipaldi corriam com seus carros no Autódromo de Interlagos e também tinham seus barcos na represa. Vamos expor lanchas históricas como Riva e Chris Craft. Contamos com os apoios de Farinha 101 do Moinho Santa Clara e Vintage Boat, além das colaborações de Park Land e Esquimar”, destaca o organizador do Classic Boat Festiva, Sérgio Canineo.

        A cerimônia de abertura será comandada pela Marinha do Brasil, com o hasteamento da bandeira nacional. Em meio às atividades, está prevista a partida dos barcos da segunda etapa da Copa Vela YCP, no início das tardes de sábado e domingo. Para oferecer mais conforto e segurança aos visitantes, a prefeitura regional do M’Boi Mirim recapeou a Estrada do Itupu, acesso ao Yacht Club Paulista.

        No fim de semana seguinte ao evento das lanchas, será a vez dos veleiros clássicos contarem a história vitoriosa da vela brasileira, com a segunda edição do Classic Sailing Festival, em 26 e 27 de maio. Barcos antigos e restaurados estarão expostos no YCP e correrão uma regata comemorativa aos grandes velejadores. São esperados medalhistas olímpicos, campeões mundiais e outros expoentes da vela como, Lars Grael, Bruno Prada, Jorginho Zarif, Eduardo Souza Ramos, Amyr Klink e Alex Welter.

        Em ambos finais de semana o Classic Festival estará à disposição dos visitantes das 9h às 17h, com entrada franca e estacionamento pago. Para alimentação, além da tradicional lanchonete, haverá barracas temáticas no estilo retrô. Para reforçar o ambiente dos Anos Dourados, carros antigos estarão expostos junto à sede social do YCP, com as participações dos Clubes MG, Alfa Romeo e Pickups do Brasil.

        Inscrições e mais informações: http://bit.ly/ycp-classicboat

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          Maxprint lança caixa de som bluetooth H20 Max

          Por: Redação -
          09/05/2018

          Durante as viagens e atividades esportivas, os eletrônicos portáteis costumam ser fonte de constante preocupação: e se entrar água, areia ou terra? A Maxprint traz mais tranquilidade e liberdade para o consumidor ao lançar no mercado a Caixa de Som Bluetooth H20 Max.

          Totalmente blindada e com certificação de proteção contra água e poeira IP67, a novidade pode ser submersa a até 1m de profundidade por até 30 minutos, sem sofrer danos. Além disso, conta com clipe metálico que permite fixá-la em bicicletas, motos, mochilas ou na roupa.

          A novidade tem potência de 10W RMS e utiliza Bluetooth na versão 4.2. Também conta com entrada auxiliar para conexão de dispositivos externos via cabo. Outro atrativo do lançamento é o design exclusivo e inovador, com tamanho compacto e acabamento emborrachado para máxima proteção. Com ampla duração para o máximo lazer, a bateria interna recarregável garante até 4 horas de reprodução, dependendo do uso. A Caixa de Som Bluetooth H20 Max tem o preço sugerido de R$ 159.

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            VCat Boats promove primeiro encontro de pontoons do Brasil

            Por: Redação -

            As águas da Represa de Guarapiranga, em São Paulo, foram palco do primeiro encontro de pontoons boats do Brasil – um tipo de barco com convés espaçoso e três cascos de alumínio, muito popular nos Estados Unidos.

            Promovido pelo estaleiro paulista VCat Boats, único construtor em série especializado neste tipo de embarcação, o encontro reuniu, no último fim de semana, proprietários de quatro pontoons boats da marca, que navegaram tranquilamente pela represa durante todo o dia, com direito a curtir um lindo pôr do sol da capital paulista.

            Na água, três modelos diferentes da marca: o mini pontoon Tico, de 10 pés, ideal para pescarias com até quatro pessoas em lagos, rios e represas, dois modelos Aurora 650, de 21,5 pés, com targa e capacidade para até 14 pessoas, e o pontoon Aurora 750, de 24,5 pés, com duplo deque (uma espécie de flybridge, que aumenta ainda mais o espaço a bordo), usado pela empresa VivantSP em passeios com grupos de pessoas na própria represa.

            “O pontoon VCat é um tipo de barco que tem tudo a ver com os brasileiros. É mais espaçoso e confortável do que qualquer lancha de fibra do mesmo tamanho, além de ser prático e navegar bem”, afirma Benedito Prado Neto, fundador do estaleiro VCat Boats. “O pontoon veio para ficar. Nos Estados Unidos, por exemplo, é o barco que lidera as pesquisas de vendas entre os modelos equipados com motor de popa”, completa Neto.

            O encontro, primeiro a reunir especialmente este tipo de barco em nossas águas, marcou também o expressivo número de 50 unidades entregues pelo estaleiro. “Desenvolvemos máquinas específicas para a construções dos pontoons VCat, que não usam madeira na estrutura, tornando-os ainda mais resistentes, seguros e duráveis, com qualidade semelhante aos feitos nos Estados Unidos”, explica Neto.

            Fotos: @mrsanfilmes

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              Refeno 2018 já tem 35 embarcações inscritas

              Por: Redação -

              A 30ª edição da Regata Recife-Fernando de Noronha tem tudo para ser sucesso absoluto, assim como nos últimos anos. A prova disso é o número de embarcações inscritas nos primeiros dias. Até o momento, 35 barcos de dez estados brasileiros e um estrangeiro garantiram presença na Refeno 2018, com partida marcada para o dia 29 de setembro.

              Pernambuco é o líder de inscritos com nove embarcações até agora. O Nordeste ainda conta com veleiros da Bahia, Ceará, Alagoas e Maranhão. Representando o Sudeste, São Paulo conta com sete veleiros e o Rio de Janeiro com seis, além do Espírito Santo com uma. Já o Sul, tem o Rio Grande do Sul com duas e Santa Catarina com uma.

              O primeiro estrangeiro a se inscrever na Regata Recife-Fernando de Noronha 2018 foi o Mago del Sur, de Antígua e Barbuda. O barco da classe Aço é comandado por Ezequiel Sundblad.

              Até o dia 31 de maio, as inscrições custam R$ 650 por pessoa. Do dia 1º de junho a 15 de julho o valor sobe para R$ 750. E de 16 de julho a 15 de setembro cada velejador pagará R$ 850.

              A partida da 30ª Refeno está marcada para o Marco Zero do Recife, no dia 29 de setembro, com chegada no Mirante do Boldró, em Fernando de Noronha. O percurso total da travessia é de 292 milhas náuticas, o equivalente a 545 quilômetros.​

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                Testamos e comparamos os três infláveis de fundo rígido mais usados em lanchas e veleiros entre 26 e 36 pés. Saiba mais

                Por: Redação -

                Ter um bote de apoio, mais do que um conforto, é uma necessidade para quem tem uma lancha ou um veleiro a partir de 26 pés. Afinal, a partir desse tamanho, os barcos dificilmente podem chegar perto da praia ou de lugares com pouca profundidade, por conta do calado. No caso das lanchas, e considerando uma praia bem mansa e muito íngreme, pode-se até chegar perto da areia, levantando ao máximo a rabeta do motor. Porém, essa é uma situação difícil de ser encontrada na prática. Daí a necessidade de se ter uma embarcação menor para fazer o desembarque.

                Por outro lado, ninguém está livre de sofrer um acidente durante a navegação, como bater o casco em uma pedra à flor da água, com consequências drásticas, como o barco rapidamente ir a pique. Assim, tanto para o salvamento como para fazer o transbordo dos passageiros do barco até a praia, e vice-versa, o bote de apoio é imprescindível. No caso de navegação oceânica, podemos ter uma balsa de abandono, em vez do bote inflável para emergências. Mas essa exigência é somente para embarcações que navegam a mais de 20 milhas da costa, como lanchas de pesca oceânica, que precisam ter a popa livre para trabalhar o peixe, além de espaço para os muitos equipamentos de pesca.

                O problema, na hora da escolha do bote, é não ficar perdido diante das opções. Bote inflável ou bote de casco rígido: qual o mais indicado? E no caso de casco rígido, qual tipo de material: fibra de vidro ou alumínio? Bem, sabendo que um dos motivos de se ter o bote auxiliar a bordo é o salvamento, condição na qual a embarcação deve ter uma grande reserva de flutuação, eliminamos os botes de alumínio. Pelo menos para essa aplicação. Assim, devemos escolher um bote inflável ou um bote de polietileno com casco duplo, que, como o inflável, tem grande reserva de flutuação. No entanto, entre 2,20 m e 2,40 m não há modelos de polietileno no mercado brasileiro. O mais próximo é o bote de polietileno rotomoldado da Sboats, de Santa Catarina, com 2,10 m de comprimento. Embora bem resistentes e duráveis, os barcos de apoio totalmente rígidos precisam ser usados com cuidado, para não danificar o costado da lancha ou do veleiro, o que não acontece com os infláveis. Portanto, nossa escolha pendeu mesmo para os chamados “borrachudos”.

                Entre os infláveis, coloca-se mais uma questão importante na hora da escolha: qual é o melhor tipo de fundo, flexível ou rígido? Os infláveis com fundo flexível são mais leves e podem ser dobrados, o que significa que podem ser guardados em um paiol dentro do barco. Por sua vez, os de fundo rígido levam vantagem na hora da navegação, porém devem ficar pendurados na popa, apoiados na plataforma ou mesmo içados até o flybridge, quando não guardados no convés na proa. Mas isso também pode ser visto como vantagem, pelo fato de o bote auxiliar estar pronto para o uso, o que é importante durante uma emergência.

                Para esta avaliação, reunimos os três modelos de infláveis de fundo rígido mais usados nas lanchas e veleiros entre 26 e 36 pés (Flexboat Mini SR, Remar RM 2.40F e Zefir Wind F240) e aplicamos a mesma metodologia para todos. No comando, um adulto de 75 kg. Para empurrar, um motor Yamaha de 4 hp, dois tempos, com o pequeno tanque de gasolina, abastecido com metade da sua capacidade, acoplado ao propulsor. Confira nossa análise na edição de Náutica, disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.

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                  Por: Redação -

                  A parada da regata internacional, a Volvo Ocean Race, em Santa Catarina trouxe um impacto positivo ao turismo náutico de Itajaí. A cidade, que já recebeu três vezes a competição de vela, pela primeira vez teve a oportunidade de abrigar embarcações de turistas durante o evento por meio da Marina Itajaí. Localizada ao lado da Vila da Regata, estrutura que recepcionou os competidores, a marina recebeu cerca de 90 embarcações para assistirem à competição, de diversas regiões do Brasil e de outros países como Argentina, Uruguai, França e Austrália. Lanchas, veleiros e iates de até 30 metros de comprimento ocuparam 100% das vagas molhadas disponíveis no período de 17 a 22 de abril. Além dos barcos, cerca de 5 mil pessoas visitaram o complexo náutico durante a regata.

                  “A chance de acompanhar de perto as atrações da competição, considerada a Fórmula 1 dos Mares, fez com que as vagas molhadas disponíveis para pernoite na Marina Itajaí fossem esgotadas quase um mês antes do início do evento. O maior movimento ocorreu principalmente na última semana do evento, durante a In-Port-Race, a tradicional competição que ocorre nos locais de parada da Volvo Ocean Race, e na largada dos veleiros rumo a New Port nos Estados Unidos. No que se refere ao perfil dos navegadores, a maior demanda foi de velejadores, mas também houve grande procura por lanchas e iates de grande porte de 70 a 95 pés”, explica o diretor náutico da Marina Itajaí Carlos de Oliveira.

                  “Receber milhares de pessoas do Brasil e do mundo durante Volvo Ocean Race é um reconhecimento à importância da Marina Itajaí para o cenário turístico de Itajaí e de Santa Catarina. Sem dúvida, o legado desta edição será a projeção do turismo náutico já que, por meio da Marina Itajaí, a cidade passa a oferecer toda a infraestrutura e apoio à recepção de turistas pelo mar, o que abre portas para outros eventos náuticos mundiais na cidade”, complementa o diretor.

                  A Marina Itajaí, ao lado da Vila da Regata, também foi ponto de embarque e desembarque de torcidas, equipes de apoio, jornalistas, navegadores e do Brasil e do exterior.

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                    MAPFRE ultrapassa dois barcos nos metros final e vence oitava etapa da Volvo Ocean Race

                    Por: Redação -
                    08/05/2018

                    A equipe espanhola MAPFRE conseguiu, nesta terça-feira (8), uma vitória histórica na oitava etapa da Volvo Ocean Race 2017-18. O barco, que estava no grupo de trás durante quase todo percurso entre Itajaí (SC) e Newport (Estados Unidos), acelerou nos metros finais e ultrapassou Team Brunel e Dongfeng Race Team.

                    Os espanhóis fizeram a prova em 15 dias, 17 horas, 49 minutos e 29 segundos. O pódio teve ainda Team Brunel, que ficou 61 segundos atrás, e Vestas 11th Hour Racing.

                    E mesmo no momento em que os líderes estavam a apenas 500 metros da linha de chegada, a MAPFRE ainda seguia a equipe Brunel quando o par emergiu da neblina, à vista dos espectadores no Fort Adams Race Village.

                    Mas, ao se aproximar da última marca de virada, a MAPFRE pegou um zephyr de vento para passar por Brunel e reivindicar o que apenas momentos antes teria sido visto como uma improvável vitória na perna. A margem após quase 16 dias de corrida foi de apenas 1 minuto e 1 segundo.

                    “Isso é inacreditável”, admitiu o comandante espanhol Xabi Fernández, pouco depois de cruzar a linha de chegada. “Para sermos honestos não esperávamos vencer essa etapa, então estamos super felizes. Nossas esperanças sempre foram de que haveria uma compressão da flotilha para que pudéssemos pegar alguém…Ontem à noite foi uma loucura quando tudo fechou e todos a bordo fizeram um trabalho incrível”.

                    Todos os barcos chegaram ainda nesta terça-feira. Dongfeng Race Team, team AkzoNobel, Turn The Tide on Plastic e SHK | Scallywag. Do primeiro ao último a diferença foi de um pouco mais do que 3 horas.

                    A próxima etapa será a nona e terá o percurso entre Newport (Estados Unidos) e Cardiff (Reino Unido). A perna terá pontuação dobrada. A largada para as 3.300 milhas náuticas transatlânticas será em 20 de maio.

                    Foto: Jesus Renedo

                    A vitória da armada espanhola

                    O resultado entra no hall das maiores viradas da regata de volta ao mundo. O MAPFRE estava em quinto lugar na segunda-feira (7). E faltando 500 metros para o fim da prova em Newport, o barco vermelho espanhol ainda estava atrás do Team Brunel, que liderou quase todo o percurso de 5.700 milhas náuticas. O vento literalmente acabou na chegada ao porto norte-americano. E para piorar, a corrente empurrava os barcos pra fora da costa.

                    O MAPFRE reassume a liderança do campeonato com a vitória, pois soma 8 pontos. O Dongfeng, que estava um ponto na frente no Brasil, fez quatro. Agora são três pontos de vantagem para os espanhóis.

                    “Eu já estou focado no futuro e nas próximas etapas. Prometo que o Dongfeng Race Team fará um trabalho fantástico na próxima”, disse Charles Caudrelier, comandante do barco chinês. “É claro que estamos desapontados. Estávamos sonhando com outra vitória aqui. Acho que navegamos muito bem até de manhã cedo e depois não sei o que aconteceu. Estávamos muito devagar a favor do vento e provavelmente havia um pouco de plástico que pegamos no leme”.

                    Com a vitória nas mãos por praticamente todo o percurso, o Team Brunel, que foi o primeiro a cruzar a Linha do Equador e defendeu os ataques do Dongfeng.

                    ”Estamos decepcionados pelo resultado e felizes com o nosso desempenho. Acho que nas últimas pernas mostramos que estamos evoluindo”.

                    Em terceiro ficou a equipe da casa, o Vestas 11th Hour Racing. ”Esta perna teve seus altos e baixos”, disse Charlie Enright, líder do Vesta 11th Hour Racing. “Não começamos bem, mas depois, já no fim, usamos o conhecimento local e ficamos no pódio”.

                    O barco de Martine Grael, o team AkzoNobel, chegou em quinto lugar e perdeu uma sequência de três pódios consecutivos na regata.

                    Centenas de barcos estavam à espera dos veleiros da Volvo Ocean Race em Newport, um dos berços da vela mundial.

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                      Conheça os campeões da Copa da Juventude 2018

                      Por: Redação -

                      O Clube dos Jangadeiros, de Porto Alegre, é Ouro na classe 29er, com Vitor e Ian Paim, e na RS:X, com Larissa Schenker. O atleta João Emilio Vasconcellos conquistou o vice campeonato na Laser Radial. Guilherme Plentz levantou a taça do 1° lugar Masculino na RS:X, e a dupla Giovanne Pistorello e Gabriel Simões conquistou o 2° lugar do pódio na 29er. O campeonato definiu a equipe brasileira que disputará o Mundial da Juventude 2018, em Corpus Christi, nos Estados Unidos, de 14 a 21 de julho.

                      A Copa da Juventude 2018 encerrou nesta sexta-feira (4). Além do pódio, classificou na classe 29er as duplas Lorenzo Bernd e João Luka Moré, em 8º lugar, Gabriel Kern e Diego Falcetta, em 10º, e João Pedro Tatsch e Antônio Albuquerque, em 13º. Na classe Laser Radial, Américo Costa ficou em 6º lugar e Guilherme Pérez, em 8º.

                      Entre 12 Clubes que disputaram nesta edição, o Jangadeiros  recebeu o título de Melhor Clube do Brasil, somando 598 pontos. Foi seguido pelo Iate Clube do Rio de Janeiro, 576 pontos, Yacht Clube da Bahia, 555 pontos, Veleiros do Sul, 352 pontos, e pelo Yacht Club Santo Amaro, 306 pontos.

                      A competição reuniu 83 velejadores de até 19 anos, de seis estados do país, nas seguintes classes: 29er (Masc. e Fem.); 420 (Masc. e Fem.); Laser Radial (Masc. e Fem.) e RS:X (Masc. e Fem).  Na quinta-feira, os atletas contaram com a presença de Torben Grael. O bicampeão olímpico (Atlanta-1996 e Atenas-2004, ambas na classe Star), prestigiou a competição, que foi disputada durante quatro dias na Base Naval de Aratu, em Salvador.

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                        Lancha de 28 pés da Sec Boats está sendo finalizada na fábrica da marca

                        Por: Redação -

                        A Sec Boats está finalizando a sua mais nova lancha de 28 pés. O modelo foi pensado para ter atributos dos barcos maiores unidos à versatilidade e facilidade de operação de um barco de médio porte.

                        Assinado pela ACR Yachts, a Sec 280 T traz entre suas características porta de popa em aço inox, cama de casal de de solteiro na cabine, banheiro com 1,7 m de pé-direito, com pia, armários e chuveiro, espaço gourmet na popa, teto rígido com amplo envidraçamento e opção de hardtop elétrico, salão com sofá em L e mesa removível ou rebatível para formação da terceira cama, além de acessórios para pesca e muito mais! Pode receber até 10 passageiros, além do piloto, de dia e três em pernoite, e ser equipada com motorização de centro de 250 hp.ç

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                          Tethys 41 HT é lançada em Santa Catarina. Confira

                          Por: Redação -

                          O estaleiro Tethys Yachts acaba de lançar sua lancha de 41 pés com hardtop nas águas de Santa Catarina. Com design arrojado, interior sofisticado e soluções náuticas inteligentes, o modelo une luxo e alto padrão de acabamento. A nova versão contempla a proposta do estaleiro de oferecer embarcações luxuosas e prontas para navegação, por isso, já vem completa de fábrica com ar condicionado, gerador, plataforma submergível e toldo em lona.

                          Com 12,60 m de comprimento, a Tethys 41, pode ser encontrada com duas opções de layout interno. A primeira possui uma suíte máster na proa e uma suíte para um casal à meia-nau; já a segunda, tem dois camarotes de casal, sala de estar e toalete completo. Pode levar até 14 pessoas, além do piloto, em saídas diurnas.

                          O modelo, que contará também com uma versão Targa, promete boa visibilidade e facilidade na pilotagem e será equipado com motores Volvo Penta.

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                            Kaka MauMau é o Fita Azul da Regata Vicente Pinzón-Vila Galé

                            Por: Redação -

                            A tradicional Regata Vicente Pinzón-Vila Galé tem um novo campeão. A embarcação Kaka MauMau, da classe Mocra Cruzeiro, faturou o Fita Azul ao terminar em primeiro lugar geral com o tempo de 2h54min40s. A partida aconteceu na manhã do último domingo (6), no Vila Galé Eco Resort do Cabo, com destino ao Março Zero do Recife, concluindo o percurso de um total de 48 quilômetros, aproximadamente 25 milhas náutica.

                            As embarcações largaram às 9h35 e logo a Kaka MauMau assumiu a liderança terminando a regata com folga dos concorrentes. Além do primeiro lugar geral, o barco também foi o vitorioso na classe Mocra Cruzeiro, seguido pelo Zen, em segundo, e Sossego, em terceiro.

                            O vencedor da classe RGS B foi o Avoador, com o tempo corrigido de 3h00min41s. Já na RGS A, o Lavienrose I foi primeiro lugar com 3h03min25s. E no Aberto Multicasco a vitória ficou com Paêbiru com 4h38min54s.

                            Idealizada há 17 anos, a Regata Vicente Pinzón-Vila Galé nasceu em homenagem à primeira visita do navegador espanhol Vicente Yanéz Pinzón às terras Brasileiras, antecedendo a chegada de Pedro Álvares Cabral, conforme registros históricos.

                            Por força do Tratado de Tordesilhas, assinado por Portugal e Espanha, esta parte do novo mundo pertenceria aos portugueses, razão pela qual Pinzón continuou seu périplo por mares nunca antes navegados. Através da navegação à vela, a referida Regata busca identificar, valorizar e divulgar os cenários onde se desenrolam esses acontecimentos de pré-descoberta do Brasil.

                            Confira abaixo o resultado final:

                            Mocra Cruzeiro

                            1º – Kaka MauMau

                            2º – Zen

                            3º – Sossego

                            Classe RGS B

                            1º – Avoador

                            2º – Yacht

                            3º – Sem Destino

                            Classe RGS A

                            1º – Lavienrose I

                            2º – Avatar

                            3º – Glasnost

                            Aberto

                            1º – Paêbiru​

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                              Por: Redação -
                              07/05/2018

                              O Team Brunel deve confirmar nas próximas horas a vitória da oitava etapa da Volvo Ocean Race 2017-18, percurso entre Itajaí (SC) e Newport (Estados Unidos). A tripulação holandesa liderada pelo veterano Bouwe Bekking tem menos de 150 milhas náuticas para percorrer no Atlântico. O barco já fez o bordo para a costa norte-americana.

                              A vantagem, que estava em menos de 7 milhas náuticas para o Dongfeng Race Team, aumentou um pouco na tarde desta segunda-feira (7). O vento mais forte na aproximação a Rhode Island ajudou o veleiro holandês. O Brunel também ganhou a etapa brasileira da Volvo Ocean Race.

                              ”Vai ter muito trabalho no deck e não vamos dormir muito. Tudo está em aberto nas últimas 24 horas”, disse o australiano Kyle Langford, do Team Brunel. O barco deve cruzar a linha de chegada nas primeiras horas da madrugada de terça-feira (8).

                              ”Agora temos 30 horas de trabalho duro, ventos fortes, ventos leves, grandes transições e muitas mudanças de vela”, disse Charles Caudrelier, skipper do Dongfeng.

                              ”Toda a equipe está no modo de regata costeira, em stand-by. Temos de manter este segundo lugar ou tentar passar o Brunel, mas à nossa frente temos uma situação muito complicada, com muitas opções e talvez um reagrupamento no vento leve nas próximas 12 horas.

                              Tendo recuperado muitas milhas, o MAPFRE passou o Turn the Tide on Plastic, de Dee Caffari, e está no terceiro lugar. Se mantiver o resultado, a equipe espanhola ficará apenas dois pontos atrás do líder atual do campeonato, que é o Dongfeng Race Team. Depois de três pódios consecutivos, o team AkzoNobel, da brasileira Martine Grael, está longe dos três primeiros e deve terminar a etapa em sexto lugar.

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                                Por: Redação -

                                A partir de abril, velejar com a Wind Charter vai ser mais fácil para quem mora em São Paulo. A empresa, que tem sua base na Marina do Engenho, em Paraty (RJ), ​começou a operar também no Saco da Ribeira, em Ubatuba. O local escolhido foi a Voga Marine, uma marina que tem toda a estrutura necessária para o apoio que o cliente Wind Charter precisa em terra antes e depois de velejar.

                                “A parceria com a Voga Marine veio para consolidar uma ideia que nós já tínhamos de expandir os negócios para outras praias. A costa de Ubatuba é tão bonita quanto a de Paraty, com a vantagem de ser mais perto para quem vem da capital paulista”, disse Guilherme Streb, sócio da Wind Charter.

                                Os serviços oferecidos na nova base serão os mesmos de Paraty: skipper, steward e hostess, além de todo o equipamento de bordo, como roupa de cama e banho e cozinha totalmente equipada. Em terra a Voga Marine oferece restaurante, vestiário e estacionamento, em uma área totalmente revitalizada e de fácil acesso.

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                                  Por: Redação -

                                  A oitava etapa da Volvo Ocean Race 2017-18 vai ser decidida na madrugada desta terça-feira (8) – ou até mesmo na noite de segunda-feira (7) – e provavelmente o vencedor não terá muita folga. Liderando as milhas finais do percurso entre Itajaí (SC) e Newport (Estados Unidos), o holandês Team Brunel tem menos de 12 milhas náuticas de vantagem para o Dongfeng Race Team. Não dá pra cantar vitória pelas condições de navegação previstas.

                                  Além disso, os cinco primeiros barcos estão apenas 36 milhas de distância uns dos outros após 14 dias no mar. Faltam menos de 800 milhas náuticas das 5.700 do percurso pelo Atlântico. “A perda em comparação com o Dongfeng parou”, escreveu o holandês Bouwe Bekking. ”O mais perto que chegaram a nós foi de 2,6 milhas náuticas. Nós tínhamos o plano de não combinar com os ângulos deles. Eles navegaram mais alto e mais rápido, além de ter uma brisa melhor”.

                                  Em terceiro vem o Vestas 11th Hour Racing, seguido por Turn the Tide On Plastic e MAPFRE. Akzonobel e Scallywag fecham a flotilha.”A realidade é que, embora tenhamos nos aproximado de Brunel e Dongfeng em termos de distância, eles estão atualmente colocados um pouco mais seguros do lado de fora de nós quando nos aproximamos da alta das Bermudas”, disse o navegador Simon Fisher, do Vestas.

                                  Os barcos estão na linha da Carolina do Norte, já nos Estados Unidos. Todos deram o famoso bordo rumo à costa para a aproximação final.

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                                    O estaleiro europeu Numarine, sediado em Istambul, acaba de revelar o casco número um da série 26XP. Esta embarcação de expedição compacta, de 26 metros, foi vendido em maio de 2016 para um cliente da Turquia, seu quarto barco da marca até hoje. O primeiro 26XP foi lançado em fevereiro deste ano e passou por testes marítimos extensos e altamente bem-sucedidos antes da entrega.

                                    “O explorador foi entregue ao seu dono com uma impressionante velocidade máxima de 28 nós na opção de casco de semi-planeio com motores MAN de 1 550 hp e controle de ruído e vibração dando abaixo de 35 dBA ancorado e com gerador em funcionamento”, disse Omer Malaz, fundador e presidente da Numarine.

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                                      Dois navios naufragados no século 19 são encontrados a 2,3 mil km a oeste da Austrália

                                      Por: Redação -

                                      Restos de dois navios que naufragaram no século 19 foram encontrados a 2,3 mil km a oeste da Austrália durante as buscas pelos destroços do voo MH370 da Malaysia Airlines, desaparecido em 8 de março de 2014. As embarcações foram identificadas por pesquisadores como integrantes de uma frota britânica que transportava carvão para comércio.

                                      As equipes de busca se depararam com as carcaças dos navios durante uma busca no Oceano Índico em 2015. Pesquisadores marítimos australianos usaram imagens de sonar e registros históricos de navegação para identificar as embarcações.

                                      Um dos navios, avistado em dezembro de 2015, foi identificado como uma barca de ferro. Ross Anderson, curador de arqueologia marítima do Museu da Austrália Ocidental, disse que, possivelmente, o navio é um desses três barcos desaparecidos no passado: o West Ridge (que sumiu em 1883), o Kooringa (1894) ou o Lake Ontario (1897).

                                      O mais provável, segundo Anderson, é que a embarcação encontrada seja o West Ridge, que desapareceu, juntamente com os 28 membros da tripulação, quando navegava da Inglaterra para a Índia. A embarcação pesava entre 1 mil e 1,5 mil toneladas e foi encontrada relativamente intacta, em posição vertical, no fundo do mar, a cerca de 4 km de profundidade.

                                      O outro navio, encontrado em maio de 2015, a 36 km de distância do primeiro, tinha um casco de madeira. Anderson diz que este navio pode ser o W. Gordon, que sumiu quando navegava da Escócia para a Austrália em 1877, ou o Magdala, que desapareceu em 1882 na rota do País de Gales para a Indonésia.

                                      Estes dois navios tinham uma tripulação de 15 a 30 homens. “As evidências apontam que o navio naufragou como resultado de um evento catastrófico, como uma explosão, o que era comum no transporte de cargas de carvão”, explica Anderson. Ele disse que sua equipe não pode ter certeza da identidade dos barcos encontrados devido a lacunas nos registros históricos.

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                                        Por: Redação -
                                        04/05/2018

                                        O Litoral Sul de Pernambuco vai receber, neste final de semana, a tradicional Regata Vicente Pinzón-Vila Galé. A partida está programada para este domingo (6), às 9h30, no Porto de Suape com destino ao Marco Zero do Recife. O percurso terá um total de 48 quilômetros, aproximadamente 25 milhas náuticas. Antes da partida, os velejadores participarão de uma confraternização, no sábado (5), no Vila Galé Eco Resort do Cabo, com show de banda de jazz e um jantar especial, e haverá também uma competição de kitesurf com seis participantes.

                                        Nesta edição, 20 barcos garantiram presença na regata: Zen, Centauro, Sem Destino, Glasnost II, Lavienrose I, Avoador, Avatar, Resgate, Papangu, Glasnost III, Lampião, Nativo 2, Sossego, Yatch 1 – Skipper 21, Achilles, Intã, Toba, Paêbiru, Carcará II e Morning Breeze. Em 2017, a embarcação Patoruzu, da classe Mocra Regata, foi a vencedora da Regata Vicente Pinzón-Vila Galé. O barco realizou percurso em 2h47min e faturou o Troféu Fita Azul pela segunda vez consecutiva.

                                        Idealizada há 17 anos, a Regata Vicente Pnizón nasceu em homenagem à primeira visita do navegador espanhol Vicente Yanéz Pinzón às terras Brasileiras, antecedendo a chegada de Pedro Álvares Cabral, conforme registros históricos. Por força do Tratado de Tordesilhas, assinado por Portugal e Espanha, esta parte do novo mundo pertenceria aos portugueses, razão pela qual Pinzón continuou seu périplo por mares nunca antes navegados. Através da navegação à vela, a referida Regata busca identificar, valorizar e divulgar os cenários onde se desenrolam esses acontecimentos de pré-descoberta do Brasil. ​

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                                          Por: Redação -

                                          A oitava etapa da Volvo Ocean Race 2017-18 está em seu estágio final após os barcos terem percorrido quase 80% do percurso entre Itajaí (SC) e Newport (Estados Unidos). A previsão é que a perna pelo Oceano Atlântico seja concluída na manhã da próxima terça-feira (8) após 5 700 milhas náuticas de prova.

                                          Os barcos passam na altura do Haiti e Cuba nesta sexta-feira (4). A liderança segue com o holandês Team Brunel, mas Dongfeng Race Team e o Vestas 11th Hour Racing reduziram a vantagem. “Estamos nos esforçando ao máximo. Sabemos que os barcos atrás de nós continuam ganhando milhas. É irritante, mas precisamos lidar com isso”, disse o comandante do Team Brunel, Bouwe Bekking.

                                          Após saírem da costa brasileira repleta de campos de petróleo e gás, a calmaria dos Doldrums e até passagem pelo Mar de Sargaços, os barcos precisam ainda lidar com o sistema de alta pressão a leste das Bermudas e a Corrente do Golfo, que empurra os veleiros para o meio do Atlântico.

                                          ”A corrente pode chegar a cinco ou seis nós. Infelizmente não é um fluxo direto, ela tem grandes redemoinhos, então se você errar, você pode ter cinco nós contra você, enquanto outro barco tem cinco nós a favor deles. Mas estamos confiantes!”, concluiu Bouwe Bekking.

                                          A etapa entre o Brasil e os Estados Unidos está em seu 12º dia. Em quarto lugar está o Turn the Tide On Plastic, que chegou a liderar a perna. Mais a leste em relação aos primeiros, o MAPFRE e o team AkzoNobel estão sofrendo para tentar recuperação. Enquanto isso, o Team Sun Hung Kai / Scallywag, sétimo colocado, ganhou milhas fazendo 513 milhas nas últimas 24 horas.

                                          “Ainda acreditamos. Tudo será decidido próximo do final”, disse Pete Cumming, do Scallywag. “Haverá uma transição perto do final e ficaremos poucas horas atrás dos líderes”. A liderança da classificação geral é do Dongfeng Race Team com um ponto na frente do MAPFRE. Depois de Newport, os veleiros partem para Cardiff (Reino Unido), Gotemburgo (Suécia) e Haia (Holanda).

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                                            Nova Focker 272 foi pensada para valorizar os espaços de convivência

                                            Por: Redação -

                                            A Fibrafort acaba de divulgar informações sobre sua mais nova embarcação. Com itens fundamentais em um barco de passeio unidos à esportividade e ao design arrojado, a Focker 272 foi pensada para valorizar os espaços de convivência. A plataforma de popa, por exemplo, tem 1,42 m de comprimento, o modelo conta com escada de acesso e banco rebatível em duas posições com estofamento inspirado nos automóveis esportivos.

                                            O cockpit foi desenhado para acomodar até 10 passageiros e dispõe de pia, chaise anatômica e possibilidade de geladeira. O interior da cabine alia conforto e design moderno com acabamento em linho no revestimento interno e móveis com tons amadeirados. A mesa de centro em madeira que se converte em cama de casal, abriga duas pessoas para pernoite.

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                                              Por: Redação -

                                              Quem está em busca apenas do primeiro barquinho para passear com a família na represa ou em águas bem abrigadas de uma baía — e, a rigor, só nelas! —, quase sempre encontra o que procura em barcos de até R$ 100 mil. São barcos que costumam ser os prediletos de quem só quer sair para passear, tomar um sol e sentir o vento no rosto.

                                              Atualmente, há no mercado pelo menos uma dúzia de modelos deste porte, o que é bom para escolher melhor, mas a variedade torna a decisão ainda mais difícil. Especialmente para os “marinheiros de primeiro barco”, como costuma ser a maioria dos compradores desse tipo de barco. Qual escolher? Depende do seu gosto e bolso. Mas os mais procurados estão na última edição de Náutica, lado a lado, para você comparar. O exemplar está disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.

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                                                Por: Redação -

                                                Lançado em 8 de fevereiro nas instalações da Heesen em Oss, na Holanda, o superiate de 50 metros White foi entregue aos seus proprietários. Conhecido como Projeto Ayla em toda a construção, White é o sétimo casco na linha 5000 Alumínio do estaleiro holandês e possui linhas externas assinadas por Frank Laupman, da Omega Architects, com sofisticado design de interiores de Cristiano Gatto.

                                                “Fizemos testes extensivos no Mar do Norte em boas condições climáticas, com ondas de até meio metro. White provou ser muito responsivo, reagindo aos comandos de direção instantaneamente graças aos grandes lemes em conjunto com a direção hidráulica. Seu poderoso propulsor de proa em combinação com as hélices otimizadas para sua faixa de velocidade, permitem que a embarcação seja manobrada com confiança”, comentou Heesen sobre o desempenho do superiate durante os testes de mar.

                                                A entrega de White segue na sequência de vários lançamentos e entregas da Heesen este ano, incluindo VanTom entregue em fevereiro, o superiate de 50 metros Steel, lançado no final de abril, e Irisha, de 51 metros, entregue nas últimas semanas, além do Project Aster, atualmente em construção, e que deve ser entregue em junho de 2019.

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                                                  Por: Redação -

                                                  O transatlântico Queen Elizabeth II, da Grã-Bretanha, que foi originalmente reformado em 2008, será permanentemente ancorado em Dubai como um hotel de luxo. Desde o seu lançamento, em 1967, o navio completou 800 travessias transatlânticas e transportou 2,5 milhões de passageiros. Serviu até mesmo como transportador de tropas para a Guerra das Malvinas contra a Argentina em 1982.

                                                  As reformas ainda estão em andamento em 7 dos 13 conveses e 5 (de 13) bares e restaurantes prontos para os hóspedes. Um bar de estilo pub britânico servirá drinks, mas suas máquinas caça-níqueis não funcionarão, já que o jogo é ilegal em Dubai. Os hóspedes encontrarão, ainda, lojas Dubai Duty Free a bordo do QE2. A inauguração completa do navio-hotel está programada para outubro.

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                                                    Por: Redação -

                                                    Com um desempenho brilhante na regata da medalha, Jorge Zarif conquistou no último domingo, dia 29, o ouro na etapa de Hyères (França) da Copa do Mundo da World Sailing (Federação Internacional de Vela). O brasileiro venceu a prova decisiva da classe Finn de ponta a ponta, com grande vantagem sobre os adversários. Com esse resultado, terminou o campeonato com 38 pontos perdidos, deixando o holandês Nicholas Heiner (46 p.p.) com a prata e o turco Alican Kaynar com o bronze (50 p.p.).

                                                    “Foi muito bom. É a terceira etapa de Copa do Mundo que eu ganho. É a oitava vez que venho para a Hyères e a primeira que consigo medalhar aqui. Logo de cara conseguir o ouro me deixa muito feliz. É muito importante para o resto da campanha este ano”, afirmou Jorginho, que já havia sido campeão duas vezes da etapa de Miami da Copa do Mundo (2016 e 2017).

                                                    O ouro na França coroa uma temporada que já está sendo muito boa para Jorge Zarif. O brasileiro ficou em 4º lugar na Copa do Mundo de Miami (EUA), foi 5º no Troféu Princesa Sofia e 7º no Campeonato Europeu, ambos na Espanha. A próxima parada será a etapa Final da Copa do Mundo, que reunirá os melhores velejadores da temporada em Marselha (França), de 3 a 10 de junho.

                                                    Neste domingo, Jorginho entrou na prova decisiva em segundo lugar na classificação geral, atrás de Nicholas Heiner. Com ventos de 12 a 15 nós, deu um show na regata da medalha para subir no topo do pódio. Logo na largada, enquanto os demais competidores saíram pela esquerda, o velejador brasileiro optou pelo lado direito da raia. Foi a escolha perfeita. Jorginho disparou na liderança, deixando para trás até o atual campeão mundial, o sueco Max Salminen, que acabaria a prova em segundo lugar, mais de 100 metros atrás.

                                                    “Falei com o pessoal da Laser, que disputou a medal race antes da Finn, e todos diziam que estava melhor pela esquerda. Mas um pouco antes da largada eu percebi mais vento do lado direito. Deu certo o plano de ir para a direita”, explicou Zarif.

                                                    CLASSE 470 FEMININA

                                                    A Equipe Brasileira de Vela também esteve bem representada na decisão da classe 470 feminina. Fernanda Oliveira e Ana Barbachan terminaram a regata da medalha em sexto lugar e ficaram na nona colocação na classificação geral, com 108 pontos perdidos. Foi um resultado expressivo após um começo de semana complicado para a dupla nas primeiras provas. O ouro foi para as francesas Lecointre/Retornaz (62 p.p.).

                                                    Ao todo, a delegação brasileira teve 13 atletas em Hyères. Veja abaixo os resultados dos demais velejadores do país.

                                                    Nacra 17: Samuel Albrecht e Bruna Martinelli, 7º lugar, com 112 pontos perdidos;

                                                    Nacra 17: João Bulhões e Gabriela Nicolino, 17º lugar (161 p.p.)

                                                    49er: Carlos Robles e Marco Grael, 24º (118 p.p.);

                                                    470 masculina: Geison Mendes e Gustavo Thiesen, 34º (217 p.p.).

                                                    Laser: Bruno Fontes, 33º (273 p.p.);

                                                    Laser: João Pedro Souto de Oliveira, 55º (408 p.p.)

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                                                      Por: Redação -
                                                      03/05/2018

                                                      Foram dez dias de sufoco, deslumbramento e aprendizado. A bordo de um simples veleiro catamarã de 13 pés — pouco mais do que uma jangada —, sem motor nem a proteção de uma cabine, Felipe Ludovice e Nicola Maniglia percorreram as mais de 600 milhas em alto-mar, num roteiro entre a Paraíba, Fernando de Noronha e o Rio Grande do Norte. Achou muito? Eles não. Por isso, ainda deram um bordo rumo ao Atol das Rocas, distante 80 milhas. E tudo isso pelo simples prazer de realizar uma travessia que poucos ousariam e incentivar os praticantes da modalidade a empreender expedições em alto-mar.

                                                      O Andorinha — esse é o nome do barco, uma homenagem carinhosa à pequenina ave marinha —, saiu de Praia Bela, na Paraíba, no início do mês de janeiro, e desembarcou de volta em Maxaranguape, no Rio Grande do Norte, dez dias depois. Uma travessia como essa não poderia deixar de ter seus perrengues, claro, como as questões com o mastro e a perda de parte da bagagem. “Tivemos alguns problemas com o estaiamento. A primeira e a segunda vez que eles arrebentaram, o mastro quase veio abaixo. Ele começou a cair e eu tive de segurar para impedir, enquanto o Nicola fazia os reparos. Para completar, na manhã do terceiro dia de viagem, percebemos que a bolsa do Nicola com todas as roupas e equipamentos pessoais havia caído no mar durante a noite. Nela estavam também a farmácia principal da expedição e o vhf, o que foi um golpe duro para nós, pois dificultou nossa comunicação”, conta Felipe.

                                                      Mas o mar também proveu nossos intrépidos aventureiros com as belezas que fazem deste ambiente a paixão de muitos sonhadores. Como na visita de um maravilhoso agulhão-bandeira, um dos peixes mais cobiçados na pesca oceânica, e no avistamento do morro do Pico, o ponto mais alto de Fernando de Noronha, logo nas primeiras horas da manhã do sexto dia. Imagens que ficarão para sempre na memória dos navegadores. Confira a história completa da travessia na edição de Náutica que disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.

                                                      Quer conferir mais conteúdo de NÁUTICA?
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                                                        Por: Redação -

                                                        As equipes da Volvo Ocean Race 20171-8 aproveitaram as boas condições de navegação para acelerar rumo a Newport (Estados Unidos), destino final da oitava etapa da regata. Subindo o Oceano Atlântico na altura da Martinica, a flotilha tem menos de 2 000 milhas náuticas para percorrer até o porto norte-americano.

                                                        A liderança da etapa segue com o holandês Team Brunel, que conseguiu aproveitar os ventos alísios, também chamados de comerciais, para segurar vantagem de quase 20 milhas náuticas para o segundo colocado, o Dongfeng Race Team. Atrás aparecem Turn the Tide on Plastic e Vestas 11th Hour Racing.

                                                        ”Até agora não podemos reclamar da maneira como estamos indo, mas a partir de hoje vai ficar um pouco mais complicado, pois o vento vai começar a subir à medida que nos aproximamos lentamente do sistema de alta pressão”, explicou o comandante do Brunel, Bouwe Bekking.

                                                        Em último nesta etapa, o Sun Hung Kai / Scallyway não desistiu de passar os rivais e conseguiu andar mais de 500 milhas em 24 horas, aproveitando a brisa leste a nordeste. Com tão pouca diferença entre as equipes neste estágio da perna, as mudanças podem ser significativas, como um pequeno ajuste para uma vela ou uma alteração no ângulo.

                                                        “Temos a sensação de que quanto mais avançamos, mais chances temos”, disse o comandante do chinês Dongfeng Race Team, Charles Caudrelier. ”No entanto, a pressão também está aumentando. As apostas são maiores e sabemos que não podemos mais cometer erros”.

                                                        O 11º dia da etapa de Itajaí (SC) até Newport (EUA) foi marcado por ventos de 18 e 20 nós para todos os barcos. ”Todos estão nas mesmas condições, corremos em velocidades semelhantes, separados apenas por uma ou duas casas decimais da velocidade do barco”, explicou Dee Caffari, do Turn the Tide On Plastic.

                                                        No espanhol MAPFRE, a tripulação continua a lidar com problemas de energia que impedem de operar sua quilha pivotante com máximo efeito. “Os maiores problemas que temos com a quilha são dois”, disse o capitão Xabi Fernandez. “Uma é a velocidade, já que é mais lenta e a segunda é que não sabemos exatamente onde está a quilha”.

                                                        A previsão de chegada está em 8 de maio.

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                                                          Por: Redação -

                                                          O litoral pernambucano será o grande atrativo do 3º Jet Sunset, evento direcionado aos proprietários de motos aquáticas no próximo sábado (5 de maio). Com início na praia de Maria Farinha, em Paulista, o passeio monitorado inclui 77 quilômetros de navegação até a praia do Paiva, em Cabo de Santo Agostinho, região metropolitana da capital Recife.

                                                          A concessionária BRP Da Fonte Motors é patrocinadora oficial do Jet Sunset. A empresa está localizada no Recife, onde é responsável pela comercialização e por serviços pós-venda das motos aquáticas da Sea-Doo, dos veículos da Can-Am e dos motores de popa da Evinrude.

                                                          “Os passeios sempre movimentam muito a loja. As expectativas são ótimas, a organização do Jet Sunset aguarda mais de 50 motos aquáticas para o evento”, contou Fernando da Fonte, proprietário da Da Fonte Motors.

                                                          “A partida será na Maria Farinha, no litoral norte do Estado, com destino à praia do Paiva, que fica no litoral central da Grande Recife. O trajeto passa pelas orlas de Olinda, Recife Antigo, da praia de Boa Viagem, de Piedade e de Candeias”, acrescentou Da Fonte.

                                                          O passeio conta com estrutura de apoio completa e segue os padrões estabelecidos pela Marinha do Brasil. Para mais informações, os interessados devem procurar a equipe da concessionária BRP no telefone (81) 3325-1022.

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                                                            Por: Redação -

                                                            O estaleiro Overmarine lançou seu novo Mangusta Gransport 54 no último dia 28, em Pisa. El Leon, como foi nomeado, será o carro-chefe da marca assim que for entregue ao seu proprietário no fim do ano. Toda produzida em alumínio, a embarcação tem arquitetura naval assinada pela Overmarine e design de interior e exterior pela AM Yacht Design.

                                                            “No setor automotivo, Gransport é sinônimo de alto desempenho e conforto. Esses princípios foram o ponto de partida para a criação da nova linha. Nós os aplicamos ao nosso negócio, dando vida a um modelo que é uma autêntica combinação de excelência entre desempenho e autonomia”, explica Maurizio Balducci, CEO do Overmarine Group.

                                                            A bordo, o modelo conta com terraço para refeições ao ar livre e relaxamento, piscina de borda infinita com piso transparente na proa, e muito mais. Seu layout inclui cinco camarotes, podendo acomodar até 10 pessoas em pernoite, além de nove tripulantes.

                                                            Seu perfil aerodinâmico foi pensado para refletir em seu desempenho esportivo e a embarcação pode receber quatro motores diesel MTU 16V 2000 M94 de 2 600 hp. Ela também é equipada com um sistema de estabilização a bordo. Além do Mangusta Gransport 54, outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro italiano incluem o Mangusta Gransport 45, que deve ir para a água no próximo ano.

                                                            Náutica Responde

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