A Jacaré Marina, de Cabedelo, na Paraíba, realizou o Bayliner & Sea Ray Club Day, nos últimos dias 5 e 6 de novembro, e recebeu convidados especiais, clientes e amigos, durante dois dias de apresentação de produtos e fechamento de negócios. O evento abriu a temporada do verão paraibano.
Às margens do Rio Paraíba, a Jacaré Náutica exibiu as Bayliner 190, 250, 310 e as Sea Ray 280 e 375. Além das estrelas principais nas águas, o evento também contou com a presença de outras marcas conhecidas do ramo Náutico, como a Sea-Doo e seus jets, representados pela PGprime. A empresa também expôs motos da marca Triumph, quadriciclos BRP e carros da Audi, como o Audi A3 Cabriolet conversível e o belíssimo Audi TT 2016. Os convidados foram recebidos com música, churrasco, feijoada e chope gelado e as crianças aproveitaram o dia de sol na piscina para refrescar do calor típico da região.
Única equipe brasileira na regata de volta ao mundo, o veleiro comandado por José Guilherme e Luiz Bolina venceu a categoria Sharp e terminou em 3º lugar na classificação geral
O II Sereno Lago di Como é o novo hotel do grupo Sereno Hotels e teve o projeto assinado pela designer e arquiteta Patricia Urquiola. Localizado no Lago di Como, abriga 30 suítes com terraço com vista para a água.
Além das acomodações, o hotel tem praia privativa e um deque com cinco barcos Riva à disposição dos hóspedes que podem explorar localidades do lago e vilas históricas da região. Dois barcos do modelo Jetto foram construídos dentro da regulamentação que permite que seja conduzido por hóspedes do hotel, dispensando a licença de navegação.
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Ganhador de cinco medalhas olímpicas, uma Regata Volvo Volta ao Mundo e uma Louis Vuitton Cup além de outros títulos, Torben Grael confirmou presença entre as 25 privilegiadas tripulações classificadas para a Star Sailors League (SSL) Finals entre 27 de novembro e 3 de dezembro, com sede no Nassau Yacht Club (NYC). O consagrado velejador brasileiro terá como proeiro o experiente Guilherme de Almeida (Madá). A dupla obteve o quinto lugar na Tradicional Bacardi Cup no primeiro semestre, em Miami, entre 70 barcos da Star.
Torben ocupa o oitavo lugar no ranking da SSL dos timoneiros, enquanto Madá é o 14º colocado entre os proeiros. Na SSL, a melhor posição de ambos foi o sétimo lugar no Lake Grand Slam da Suíça, em 2015. Os 12 velejadores mais bem classificados nos rankings da SSL têm vaga assegurada nas Bahamas, os demais são convidados por critério técnico, reunindo principalmente medalhistas olímpicos e campeões mundiais, não apenas da classe Star.
“Acho ótimo que a SSL consiga atrair velejadores além de staristas. É fundamental para a classe não focar apenas nos adeptos da Star e ampliar os eventos para os demais amantes da vela. A SSL é uma liga de credibilidade e que merece nosso respeito. É um embrião para que um dia tenhamos uma ATP na vela, a exemplo do tênis, com a perspectiva de superarmos paradigmas que hoje interferem na evolução da modalidade”, analisa Torben sobre a entidade que distribuirá U$ 200 mil em prêmios em Nassau.
O bicampeão olímpico de Star conquistou recentemente o título brasileiro da classe ao lado de Arthur Lopes (Tutu), que inclusive irá às Bahamas para iniciar os treinos com Torben porque Madá chegará apenas às vésperas do campeonato. “Eu e Madá estamos correndo uma regata aqui e outra ali, mas iremos a Nassau para fazer o melhor possível. O objetivo é chegar às regatas eliminatórias, onde tudo pode acontecer”, relata o velejador de Niterói. Em maio deste ano, Torben foi o sexto colocado no inédito SSL City Grand Slam em Hamburgo, na Alemanha, ao lado do italiano Stefano Lillia.
Os líderes dos rankings da SSL como o timoneiro Diego Negri (Itália) e o proeiro Bruno Prada (Brasil) também estão confirmados no evento final de 2016 com seus respectivos parceiros e compatriotas Sergio Lambertenghi e Jorge Zarif. Torben Grael, porém, não hesita em apontar o favorito, em sua opinião. “Robert Scheidt vem no ritmo de uma campanha olímpica de Laser, mas se sente muito à vontade na Star. E ainda vai correr com o Maguila (Henry Boening), um dos melhores proeiros do mundo”, justifica Torben.
Após a conquista da medalha de ouro pela filha Martine e por Kahena Kunze nos Jogos Rio 2016 na classe 49erFX, o coordenador técnico da CBVela viveu nova emoção em sua vida diante da frieza das campeãs olímpicas. “Os resultados do Brasil na Olimpíada foram excelentes, particularmente para mim, como técnico e como pai. Tivemos também os quartos lugares do Robert (Laser) e do Jorginho (Finn). É para se comemorar”, enaltece o pai e treinador Torben Grael, também candidato a vice-presidente da World Sailing na chapa do dinamarquês Kim Andersen.
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O argentino Santiago Lange, que emocionou o público ao conquistar a medalha de ouro na Nacra 17 nas Olimpíadas do Rio 2016 ao lado de Cecilia Carranza, foi eleito “Velejador do Ano” pela World Sailing, a Federação Internacional de Vela. Com 54 anos, seis participações olímpicas e duas medalhas de bronze, Lange foi o velejador mais velho na raia da Baía de Guanabara e mostrou que idade é só um detalhe no mundo da vela. Apenas um ano antes dos Jogos, Lange foi diagnosticado com câncer e teve um pulmão removido, mas se recuperou em tempo para os Jogos.
“Este é um momento muito emocionante nesta minha longa carreira na vela. É uma vitória para ‘nós’ porque eu não teria conquistado nada sem minha proeira Ceciia. Quero agradecer a todos os outros candidatos, eles são atletas que eu realmente admiro. Apenas os melhores ganham medalhas de ouro nos Jogos, e eu tenho muito respeito por todos os outros indicados”, declarou Lange.
Como recompensa por sua realização, Lange recebeu relógio Rolex Oyster Perpetual Yacht-Master 40 especialmente gravado e um troféu de mármore e prata.
Na categoria feminina do prêmio, as britânicas Hanna Mills e Saskia Clark, ouro na classe 470, foram as vencedoras. Elas fizeram um ciclo olímpico impressionante e chegaram ao Rio como favoritas. Com tantas expectativas e a decepção de perder o ouro em casa nas Olimpíadas de Londres 2012, elas abriram vantagem logo no início das regatas e conquistaram o ouro com antecedência, algo inédito na classe.
As brasileiras Martine Grael e Kahena Kunze concorreram ao prêmio, mas não foram eleitas desta vez. As meninas, ouro na classe 49erFx, já escreveram o nome na história do troféu ao receber o prêmio em 2014 após a conquista do mundial da classe.
Hannah Mills e Saskia Clark, vencedoras do prêmio “Velejadoras do Ano”
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Nada é muito caro ou inviável no mundo dos superiates. Os preços exorbitantes e fora da realidade de muitos acabam virando detalhe entre tantos aspectos de design, conforto, espaço e segurança de um barco desse porte. O barco custa 24 milhões de dólares, e a avaliação da nossa equipe, depois de um tour por toda o barco, é que essa quantia é até barata. Não acredita? No Fort Lauderdale International Boat Show, um dos lugares mais conhecidos por receber esses gigantes, TV Náutica visitou um ISA 500, superiate de 50 metros, ou 164 pés. Assista ao vídeo completo e veja cada detalhe desse gigante!
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A lancha dos presidentes. A mais famosa lancha de Brasília, que pertenceu à Presidência da República, por pouco não submergiu para sempre. Até que um empresário carioca resolveu resgatá-la e financiar uma longa restauração. Nunca houve uma lancha como Gilda. Trazida por Juscelino Kubitschek à capital federal recém-inaugurada, na década de 1960, Gilda, primeira embarcação de grande porte a singrar no lago Paranoá, serviu a quatro presidentes até quase apodrecer totalmente. Até que, quase uma década atrás, o empresário Gerard Souza resolveu resgatá-la e financiar uma longa restauração. O resultado dessa epopeia náutica pode ser visto agora: Gerard trouxe-a de volta às águas, bonita como sempre foi, 55 anos depois de chegar ao lago pela primeira vez.
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O AquaRio, maior aquário da América do Sul, inaugurou nesta quarta-feira, dia 9, e promete deixar o Rio de Janeiro ainda mais atrativo para os cariocas e turistas. Com 26 mil m2 e 4,5 milhões de litros de água, o aquário tem um túnel de onde é possível observar as mais variadas espécies marinhas. É lá, também, que, em breve, os visitantes poderão passar a noite observando o movimento dos animais.
São 28 tanques com 8 mil animais de 350 espécies diferentes vindas da costa brasileira, do Caribe e dos oceanos Índico e Pacífico.
O aquário completa o plano de revitalização da Zona Portuária junto a outros projetos como o Museu de Arte do Rio e o Museu do Amanhã. O local foi idealizado pelo biólogo marinho Marcelo Szpilman, que é diretor-presidente do AquaRio.
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A Regatta, além de conceituada loja de produtos náuticos, também tem uma linha completa de móveis para casa, é a Regatta Casa. Neste mês a loja está apresentando suas novidades em móveis para áreas externas e varandas em seu endereço em São Paulo, na Rua Canário, 1316. São cadeiras, espreguiçadeiras e ombrelones, além de tecidos específicos para área externa que podem revestir assentos e almofadas. Tudo resistente a água.
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A equipe chinesa Dongfeng anunciou, nesta segunda-feira (7), seu retorno à Volvo Ocean Race na edição 2017-18. Repetindo a temporada passada, o barco será comandado pelo francês Charles Caudrelier. Os chineses confirmaram ainda a volta do diretor Bruno Dubois para tentar melhorar ainda mais o último resultado. Em 2014-15, os asiáticos terminaram na terceira colocação.
A equipe será 100% apoiada pela Dongfeng Motor Corporation, fabricante chinesa de motores com sede na cidade de Wuhan, província de Hubei.
Yang Qing, vice-presidente da empresa, disse que o grupo está orgulhoso de estar de volta à Volvo Ocean Race. “A regata é a mais importante de oceano do mundo e atraiu a atenção de todos na China. Com mais mídia cobrindo o evento, o público acaba sabendo mais do Dongfeng Race Team. Isso ocorreu em 2014-15. Não há nenhuma dúvida de que a equipe e seus velejadores fizeram história”.
“O Dongfeng Race Team não apenas ajudou a empresa a ampliar seus negócios como uma marca de motores, mas também promoveu a cultura chinesa com a Volvo Ocean Race. Estabelecemos um canal de comunicação eficaz entre a China e o mundo”, completou Yabg Qing.
O time da China é segundo confirmado na regata, que começará em 22 de outubro do próximo ano e terá 45 mil milhas náuticas de percurso pelos mares do mundo. O Team AkzoNobel, capitaneado pelo holandês Simeon Tienpont, foi a primeira equipe a anunciar.
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A vela, terceiro esporte do país em número de medalhas olímpicas, recebe apoio relevante para se tornar ainda mais forte por meio do convênio assinado nesta semana entre dois tradicionais clubes do Estado de São Paulo. Yacht Club Paulista (YCP) e Iate Clube de Santos (ICS) unem seus ideais em favor de seus associados com o objetivo de fomentar a vela tanto na Represa Guarapiranga, quanto na Baixada Santista, a partir de suas respectivas sedes.
A iniciativa do convênio firmado entre os comodoros José Francisco Agostini Roxo (YCP) e Berardino Antonio Fanganiello (ICS) vai além da possibilidade de promover intercâmbio entre os associados de ambos os clubes. Conforme o presidente do Conselho Deliberativo do YCP, Carlos Frederico Hackerott, trata-se de um “acordo de cooperação” com objeto principal de desenvolver a prática da vela. “Ofereceremos clínicas para aprimorar o conhecimento dos associados do ICS em relação aos monotipos como as classes: Optimist, Laser, Snipe e HPE 25”, afirma Hackerott.
As ações patrocinadas pelo YCP em parceria com o ICS preveem a inclusão de crianças, jovens, mulheres e adultos em geral nas clínicas personalizadas. Também serão agendadas no calendário náutico a partir de 2017, regatas na represa e no mar incluindo-se dez etapas anuais da Copa Paulista de Vela (ex-Copa YCP), além de campeonatos estaduais e nacionais. Por outro lado, o ICS disponibilizará aos velejadores do YCP a oportunidade de tripular barcos de oceano, com a formação de bolsa de proeiros, resgatando uma tradição da década de 70, quando a maioria da flotilha do ICS era tripulada por velejadores da Guarapiranga.
Ainda neste ano, de 14 a 17 de dezembro, o YCP e a Dick Sail (escola de vela com mais de 30 anos) realizarão o acampamento infantil de vela para crianças de 8 a 14 anos. Filhos de associados do ICS serão acolhidos de forma especial. O curso incluirá quatro dias de atividades na terra e na água em barcos das classes Optimist e Dingue, oferecendo estrutura completa em relação à segurança e primeiros socorros 24 horas. Mais de mil velejadores já foram formados neste curso desde 1973, incluindo o medalhista olímpico e tetra campeão mundial de Star, Bruno Prada.
“Pretendemos ainda oferecer aos sócios-empresários do ICS, condições diferenciadas no treinamento corporativo de vela do YCP, que envolverá profissionais especializados em RH. A atividade está sendo preparada e customizada para empresas que desejem atrelar o desenvolvimento de equipes ao trabalho das tripulações”, propõe o diretor de Vela do YCP, Alberto Hackerott. A iniciativa inédita tem lançamento programado para dezembro de 2016. O convênio entre os clubes tem validade prevista até março de 2020.
Entusiasmado com o promissor projeto em favor da vela, o comodoro do YCP, José Roxo, faz questão de levar as boas-vindas ao novo parceiro. “O YCP está de portas abertas aos associados do ICS. Possuímos localização privilegiada, a 25 minutos da Berrini, em meio a um oásis de natureza exuberante com estrutura de três restaurantes, oito quadras de tênis, duas piscinas e três hangares para náutica em geral, vela, motor, remo e SUP”, enfatiza Roxo.
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A Garmin acaba de anunciar o Panoptix Forward PS51-TH, um novo transdutor multifuncional thru-hull (montagem através do casco), que acrescenta um avançado sonar FrontVü de visão para frente do barco. Projetado para dar aos navegantes mais confiança e paz de espírito ao navegar em águas desconhecidas, o Panoptix FrontVü é um sonar prospectivo de feixe estreito, que se concentra no fundo e na frente do barco em vez do que está fora ou abaixo de cada lado.
“O Panoptix PS51-TH oferece feedback quase instantâneo do que está na frente do seu barco e fornece informações relevantes, que os capitães precisam tomar decisões críticas de navegação, especialmente em águas desconhecidas”, afirma o gerente nacional de vendas da Garmin do Brasil, Alexandre Abreu. “Agora disponível em um convencional método de instalação thru-hull (através do casco), a Garmin traz o PS51-TH, a revolucionária tecnologia Panoptix para uma gama ainda maior de barcos”, completa.
Panoptix FrontVü sonar exibe o fundo até 300 pés à frente do barco em oito a 10 vezes a profundidade atual. Juntamente com sua taxa de atualização rápida, o PS51-TH ajuda a garantir que os marinheiros tenham mais tempo para reagir a obstáculos perigosos à frente e mudar de rumo, se necessário.
Compatível com uma vasta gama de plotters Garmin, os dados de sonar avançados do FrontVü podem ser facilmente partilhados através de outros chartplotters por meio da Garmin Marine Network. Com uma interface fácil de entender, o FrontVü exibe claramente o fundo e fornece um número de profundidade e temperatura digital, portanto, não há necessidade de comprar um transdutor tradicional separado para informações básicas de profundidade. Nenhum módulo externo é necessário – basta ligar o transdutor, uma vez que está instalado, e começar a explorar com mais confiança do que antes.
O PS51-TH apresenta dupla função, fornecendo aos usuários as tecnologias LiveVü Forward e FrontVü. O LiveVü Forward mostra uma imagem de alvos movendo-se para ou longe do barco, mesmo parado, em tempo real. O recurso FrontVü pode ser usado em uma tela dividida com outras visões de sonar panorâmicas do Panoptix, para que os marinheiros possam ver imagens de sonar em tempo real do que está por perto e em frente ao seu barco a uma velocidade parecida com o vídeo.
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Mesmo com os smartphones cada vez mais modernos, o rádio vhf continua obrigatório nas embarcações de mar aberto, além de ser muito usado também em barcos que navegam em baías, canais e enseadas, justamente porque seu alcance é muito maior que o da telefonia celular — que, todo mundo sabe, ainda costuma falhar em muitos pontos do nosso litoral.
Não é à toa que tanto os barcos que navegam ao longo da costa quanto os de travessia oceânica têm sempre a bordo uma estação de vhf fixa, com potência de 25 W — além, também, de um rádio portátil extra. Mesmo com apenas 5 W de potência, ou seja, com alcance inferior ao do vhf fixo, os rádios portáteis são bem úteis a bordo, por exemplo, para falar com quem estiver no bote de apoio do barco ou até mesmo para ser usado como um comunicador reserva.
De uns tempos para cá, para combater o avanço dos smartphones, a indústria dos eletrônicos aprimorou os vhf portáteis. Depois dos modelos à prova d’água, chegou a vez dos flutuantes, como este IC-M25 que testamos, fabricado pela Icom. Entre as inovações, o modelo também traz um eficiente dispositivo luminoso e sonoro que facilita sua localização se cair na água, mesmo à noite. Além disso, recarregar sua bateria (de íon de lítio embutida) ficou fácil: basta usar o cabo de energia de um celular Android ou conectá-lo a uma saída 12 V.
No nosso teste, mergulhamos o IC-M25 em uma caixa térmica com água. Primeiro, jogamos o rádio desligado na água. Imediatamente, os dispositivos sonoro e luminoso foram ativados. O primeiro serve para avisar que o rádio caiu na água — o que é bem útil, pois nem sempre percebemos quando isso acontece. Já o luminoso (duas luzes vermelhas de led que ficam piscando o tempo todo, tanto na parte inferior traseira quanto no visor frontal) garantem que o rádio seja encontrado, mesmo no escuro.
A qualidade do som da voz diminui com o alto-falante interno molhado. Para contornar este inconveniente, o próprio radinho oferece um recurso de autolimpeza. Basta aperta simultaneamente, por um segundo, as teclas Scan e HI/LO, para provocar uma vibração no rádio e, assim, expulsar a água. Na prática, contudo, o recurso não funcionou tão bem. O som só voltou ao original mesmo depois de uma boa e velha assoprada no alto-falante.
Além de compacto, o IC-M25 é bem completo. Tem até opção para programar um canal “favorito”. O preço (cerca de US$ 350, na radiomar.com.br) pode não agradar a todos, mas é um investimento que compensa tanto pela praticidade quanto pela segurança que oferece a bordo.
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O estaleiro catarinense Fibrafort, o maior em número de barcos de fibra produzidos no Brasil, comunicou, na noite desta segunda (7), que “decidiu tomar medidas preventivas visando proteger a empresa e garantir sua continuidade a longo prazo”. Entre as medidas, a nota informa que a marca protocolou, no dia 03 de novembro de 2016, no fórum da comarca de Itajaí/SC, o pedido de recuperação judicial.
Em entrevista ao portal de NÁUTICA, o presidente da Fibrafort, Márcio Ferreira, afirmou que o estaleiro seguirá operando normalmente durante o processo, para garantir as entregas em dia, e que todos na fábrica estão comprometidos e motivados para trabalhar por uma rápida recuperação. “O nosso quadro de 140 funcionários não será alterado assim como o DNA dos nossos barcos, ou seja, manteremos o foco na qualidade e na segurança da navegação”, afirma Márcio, que já planeja ações para potencializar o volume de negócios para o próximo ano, como intensificar a participação do estaleiro em eventos internacionais.
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Aconteceu neste fim de semana, em Indaiatuba, no interior de São Paulo, o Encontro dos Velejadores de Água Doce, promovido pela filial Interior da ABVC – Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro. Na ocasião, o atual comodoro da flotilha, Paulo Fax, passou o comando para o novo encarregado de incentivar a vela em águas interiores de São Paulo, Paulo Abreu, que assumirá o novo mandato.
Também foram nomeados comodoros regionais, para impulsionar a vela de cruzeiro nos rios e represas do estado. São eles: Rafael Siguim (Barra Bonita), Nelson Pinheiro (Ibitinga), Sérgio Gaudio (Promissão) e Marcos Pirata (Grandes Lagos do rio Paraná).
O evento reuniu mais de 70 pessoas de 23 cidades do interior e também comemorou os feitos da entidade nos últimos oito anos sob a direção de Paulo Fax, como encontros, palestras, cruzeiros e passeios. No total, foram mais de 50 atividades. A ABVC Interior tem hoje 160 velejadores e um calendário fixo de atividades, como o cruzeiro bienal que promove pela Hidrovia Tietê Paraná. Para fazer parte, basta mandar e-mail para [email protected]. O próximo encontro dos velejadores será em março do ano que vem.
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A 57ª edição do Fort Lauderdale Boat Show termina hoje nos Estados Unidos. Foram 5 dias de evento com lançamentos e novidades do mundo náutico. Muitas atrações curiosas, como um barco-bar movido a motor de popa e os supermotores da Seven Marine. Para os brasileiros esta edição foi especial com a participação da Schaefer Yachts que levou três lanchas para o evento. Confira algumas imagens e saiba como foi um pouco do Fort Lauderdale Boat Show 2016.
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Mais de 300 mil pessoas assistiram à largada da 8ª edição da Vendée Globe – regata de volta ao mundo em solitário sem assistência e sem paradas. Com sol e vento de 14 nós, os 29 barcos partiram do porto de Les Sables d’Olonne para percorrer mais de 20 mil milhas ao redor do globo. E a primeira hora de regata já castigou um dos competidores, o espanhol Didac Costa. Ele voltou ao porto após identificar um problema elétrico a bordo e uma fresta no casco por onde estava entrando água. “Eu fui à cabine e vi a água entrando. Como estava próximo ao porto decidi voltar, se tivesse ido mais longe poderia ter sido muito pior. Estou decepcionado. Você não espera por algo assim. Nós estamos fazendo de tudo para resolver os problemas e partirei assim que possível”, declarou o skipper Didac Costa do veleiro One Planet, One Ocean.
No momento é o inglês Alex Thomson, do Hugo Boss, quem lidera a corrida com os franceses Jean Pierre Dick, do StMichel-Virbac e Armel Le Cleac’h Banque Populaire VIII na popa dele.
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Especializado na construção de lanchas de passeio, o estaleiro catarinense Evolve Boats, que mantém fábrica na cidade de Palhoça, aumentou sua produção. Os dois modelos que fabrica em série atualmente, de 23,5 e 27 pés, foram bem aceitos pelo mercado, devido ao espaço generoso que oferecem no cockpit, além do acabamento cuidadoso. Por conta disso, o estaleiro decidiu ir além e desenvolver uma lancha de 35 pés com hard top, a Evolve 350 HT, que terá um desenho de casco com estilo bem moderno.
O modelo já está em produção e a primeira unidade, segundo o estaleiro, deverá ir para a água no começo do ano que vem. Com 10,67 m de comprimento e 3,44 m de largura, a nova lancha da Evolve poderá receber até 13 pessoas durante o dia ou até meia dúzia em pernoite, com opção de fechamento do camarote de proa. A capacidade dos tanques será de 700 litros de combustível e 300 litros de água. A motorização ficará por conta de dois motores de centro-rabeta de 250 a 430 hp cada, e o preço será a partir de R$ 590 mil.
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Um dos maiores salões náuticos do mundo, o Fort Lauderdale International Boat Show, que termina nesta segunda (07) nos Estados Unidos, registrou a participação do estaleiro catarinense Schaefer Yachts, que apresentou três embarcações ao público americano. E foi a bordo de uma das lanchas da marca, a Schaefer 560, que aconteceu o encontro da foto acima: Marcio Schaefer, Pedro Odílio, do estaleiro Schaefer Yachts, e Ernani Paciornik, presidente do Grupo NÁUTICA, recebem o empresário Efrem Zimbalist III, fundador do AIM Group Media, organizador do Fort Lauderdale International Boat Show.
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Depois de disputas apertadas entre as tripulações, o 46º Campeonato Brasileiro de Soling encerrou neste domingo com a vitória da equipe Equilibrium formada por Nelson Ilha, Manfredo Flöricke e Gustavo Ilha. Em segundo lugar ficou o barco Don’t Let Me Down, de Cicero Hartmann, Flávio Quevedo e André Renard, seguido pelo Calidris, de Rio Grande, tripulado por Henrique Horn Ilha, Fernando Ilha e Felipe Ilha.
Vice-campeã mundial em setembro no Canadá, a Equilibirum mostrou seu entrosamento na raia ao velejar sempre entre os primeiros na flotilha. Das cinco regatas realizadas a equipe do Veleiros do Sul venceu três. O pior resultado do time foi o sexto lugar na quarta regata por ter largado escapado e precisou voltar à linha. Nelson Ilha conquistou pela segunda vez o Brasileiro de Soling. A primeira vez foi em 2013 acompanhado dos velejadores Paulo Lemos e Felipe Ilha.
“A pressão da turma do Soling foi grande, pois eles diziam que iriam carimbar o meu vice-campeonato mundial. Gozação à parte, nós fizemos um ótimo campeonato, as condições de vento superaram nossa expectativa e, como sempre, regatas muito disputadas. A nossa flotilha é muito parelha e de nível alto. Isso fica evidente pelo revezamento constante na liderança das regatas”, comentou Nelson Ilha, 59 anos.
As duas regatas realizadas neste domingo foram com vento clássico para velejar no Guaíba. A intensidade média foi de 12 nós e direção variada de sul a sudeste. E também foi o dia dos Ilhas. A equipe Candris, do Rio Grande Yacht Club, formada pelos irmãos do Nelson, Henrique e Fernando e pelo seu filho Felipe, venceu a quarta regata e na quinta a disputa na linha de chegada foi familiar com Nelson cruzando em primeiro e Henrique em segundo.
O Brasileiro de Soling teve a participação de nove tripulações e o apoio da Água de Arcanjo.
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A tradicional pizzaria Maremonti está lançando o livro “Maremonti Trattoria & Pizza: História e Receitas”, escrito por um dos maiores jornalistas de gastronomia do Brasil, J. A. Dias Lopes. O livro traz 70 receitas de saborosos pratos da cozinha italiana e reúne entradas e saladas, molhos, massas, risotos, peixes, carnes e doces, sem falar na pizza que consagrou a casa.
O livro ainda “fala da cozinha italiana em São Paulo, da chegada da pizza na capital paulista, da sua aculturação e aprimoramento, com a recente introdução da vera pizza italiana”.
A festa de lançamento do livro acontece no dia 21 deste mês e terá a presença do autor, o jornalista J. A. Dias Lopes.
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O estaleiro catarinense Schaefer Yachts, que está participando do boat show de Fort Lauderdale, assinou um novo acordo com o escritório de design italiano Pininfarina, que inclui a renovação dos interiores da Schaefer 640 – embarcação que já tinha o interior assinado pelo renomado escritório de design -, e duas novas lanchas que terão o interior com assinatura Pininfarina, a 510 Fly e 510 HT, esta que será exclusiva para o mercado norte americano. O estaleiro ainda adiantou que vai lançar um novo modelo, mas faz suspense.
A assinatura foi a bordo da lancha Schaefer 560 e contou com a presença de Samuel Brito, sócio da operação do estaleiro catarinense nos Estados Unidos, Paolo Trevisan, head of design da Pininfarina, e o próprio Marcio Schaefer, presidente do estaleiro. A Schaefer Yachts participa do boat show de Fort Lauderdale com três lanchas, as Phantom 30 3 (Edição 1500) e 365, além da Schaefer 560. O evento termina no próximo domingo, dia 7.
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“Eleger um lugar favorito na faixa litorânea que se estende da paulista Cananéia à paranaense Pontal do Sul – que eu costumo explorar, com minha família, a bordo de uma lancha Diamar-22 Tempest, já com quase 40 anos de mar – é um desafio. São tantos canais, ilhas, praias belas, enseadas lindas para jogar âncora nesse trecho, de cerca de 60 milhas, que fica difícil eleger apenas um sem ficar com remorso por preterir os outros. Sem contar que se trata da maior extensão de águas abrigadas do mundo e uma das três Reservas da Biosfera mais importantes do planeta, conforme elegeu a Unesco.
Uma boa pedida é ir de Cananéia até a barra do Ararapira, no extremo sul do Estado de São Paulo, divisa com o Paraná, um roteiro de 30 milhas. Essa barra abriga um lugar maravilhoso: um banco de areia conhecido como Ilha Fantasma. Na parte interna desse banco de areia forma-se um remanso com dois metros de profundidade, um ótimo lugar para se ancorar. A praia, linda e deserta, fica voltada para o mar. Como se isso não bastasse, quando em maré baixa, formam-se piscinas naturais e uma longa faixa de areia até a arrebentação. As crianças adoram. Os adultos também!
Na margem sul dessa barra fica o povoado de Ararapira, pequena vila de pescadores onde aparentemente o tempo parou. São cerca de 100 famílias de caiçaras vivendo em poucas dezenas de casas. Só tem uma pousada. Você pode passar a noite ouvindo modas de viola. Saindo de Cananéia — cidade que oferece aluguel de barcos, combustível, água e suprimentos, além de uma ótima culinária, especialmente para quem gosta de frutos do mar, e muitas opções de hospedagem —, a viagem até a barra tanto pode ser feita tanto em cerca de 75 minutos quanto demorar horas. Só depende da sua pressa e da vontade de explorar as atrações que vai cruzar pelo roteiro. Dele faz parte, por exemplo, Marujá, vila de pescadores onde se encontram bons lugares para comer e linda praia deserta. Outra atração é São José do Ararapira, vilarejo fundado em 1776 que se transformou em uma cidade fantasma após a abertura do Canal do Varadouro, em 1952, quando as casas passaram a ser derrubadas pelo regime de marés. A casa da derradeira moradora permanece intacta e fechada desde o dia de sua morte. A Igreja de São José, construída no fim do século 19, ainda conserva os bancos de madeira e as imagens no altar singelo. Mas não há missas, nem padres, nem fiéis, exceto no dia 19 de março, quando se cultua o padroeiro São José com uma grande festa.
Se a pedida é comer bem, vale a pena fazer um pequeno desvio do nosso caminho e, em cinco minutos, chegar à vila do Ariri, onde existem boas opções. Próximo dali, num lugar conhecido como Melão, existe uma pequena ilha onde impressiona a todos a facilidade e a fartura com que se encontra um pequeno molusco com o nome de “vôngole” – ótimo programa para se fazer na volta da barra do Ararapira.
Navego nesta região há mais de 20 anos. Uma experiência extremamente desafiadora e emocionante, proporcionada por um lugar que reúne natureza quase intocada, golfinhos nos quais quase se pode tocar, pesca farta, piscinas naturais, praias, cachoeiras e várias cidades e povoados. Nesse cenário, já naveguei mais de 15 mil milhas, passando maravilhosos fins de semana, como comprova o hodômetro de minha velha lancha”.
Família à caminho do banco de areia
Longa faixa de areia
Cachoeira Grande, no sul da Ilha do Cardoso
No caminho: São José do Ararapira
O leitor Tullio Bevilacqua, concedeu esta entrevista à revista Náutica, em Junho de 2014.
Única equipe brasileira na regata de volta ao mundo, o veleiro comandado por José Guilherme e Luiz Bolina venceu a categoria Sharp e terminou em 3º lugar na classificação geral
A World Sailing, Federação Internacional de Vela, pela primeira vez, abriu a votação popular para o prêmio Rolex World Sailor of the Year Award, ou velejadores do ano. As brasileiras Martine Grael e Kahena Kunze estão concerrendo a honraria concedida aos maiores velejadores de cada ano. Elas já venceram o prêmio, em xx, após a conquista do mundial da classe 49erFX e, desta vez, concorrem após a conquista inédita do ouro olímpico para a vela feminina do Brasil.
A votação pública encerrará na segunda-feira, 7 de novembro, e a cerimônia de premiação acontecerá na terça-feira, dia 8 de novembro, em Barcelona, na Espanha, e os participantes da noite terão a última oportunidade de votar. As votações das categorias feminina e masculina são separadas. Clique e vote na dupla brasileira.
Única equipe brasileira na regata de volta ao mundo, o veleiro comandado por José Guilherme e Luiz Bolina venceu a categoria Sharp e terminou em 3º lugar na classificação geral
O estaleiro brasileiro Schaefer Yachts, que vai completar 25 anos de construção de barcos de lazer entre 30 e 83 pés, está presente no Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS) com três modelos de sua linha, as Phantom 30 3 e 365 – de 30 e 65 pés, respectivamente – e a Schaefer 560 (56 pés). A feira será realizada entre 3 e 7 de novembro, na Flórida.
A Schaefer Yachts escolheu um estande flutuante para apresentar seus modelos que estão chamando a atenção no mercado americano.
Única equipe brasileira na regata de volta ao mundo, o veleiro comandado por José Guilherme e Luiz Bolina venceu a categoria Sharp e terminou em 3º lugar na classificação geral
A tradicional Vendée Globe, regata de volta ao mundo em solitário, começa neste domingo, dia 6. Os velejadores a bordo dos IMOCA 60 partem da cidade francesa de Les Sables d’Olonne, que fica no Atlântico Norte, para a aventura que deve durar meses.
Todos os barcos da classe IMOCA, categoria que desfilou em Itajaí (SC) durante a Transat Jacques Vabre 2013, terão quilhas e mastros idênticos, materiais projetados para durar mais em relação aos que correram última edição vencida pelo francês Francois Gabart, que completou a volta ao mundo em 78 dias, 2 horas e 16 minutos a bordo do Macif.
Neste ano, 29 skippers, de 10 diferentes países, participam da regata. Os franceses são maioria, 20 no total. Nova Zelândia, Holanda, Irlanda e Japão, com um representante cada, são os países que estreiam na competição. Há, ainda, velejadores da Hungria, Espanha, Reino Unido, Suíça e Estados Unidos. É a primeira vez que a regata verá tantas bandeiras de países diferentes. Esta edição também vai receber o skipper mais jovem a participar da regata (Alan Roura, da Suíça, de 23 anos) e o mais velho (Rich Wilson, dos EUA, de 66 anos).
O britânico Alex Thomson é o único skipper estrangeiro que tem grandes chances de vitória nesta edição. É a quarta vez que ele participa da competição e quer ser o primeiro skipper não francês a vencer a volta ao mundo.
Única equipe brasileira na regata de volta ao mundo, o veleiro comandado por José Guilherme e Luiz Bolina venceu a categoria Sharp e terminou em 3º lugar na classificação geral
A Ferretti, tradicional estaleiro italiano, apresenta suas seis mais novas lanchas durante o boat show de Fort Laudardale, que acontece até domingo, dia 7. A Ferretti Yachts 850, lançada neste ano, e que já tem 6 unidades vendidas pelo mundo, é um dos modelos que estreia em águas americanas. Com 85 pés e flybridge, o iate é o resultado da colaboração entre o Grupo Ferretti e o Studio Zuccon International Project, responsável pelo design interior e exterior.
Duas lanchas da linha Pershing também fazem sua estreia americana em Fort Lauderdale, a Pershing 5X, de 54 pés, é o primeiro modelo da “Geração X” que promete ser ainda mais veloz com opção de motores Cat 9.2, de 1000 hp cada, ou IPS 950, com 750 hp cada. Já a Pershing 74 chega em nova versão com novidades no aproveitamento dos espaços internos.
Os dois iates da linha Custom Line, o 108 e Navetta 28, também fazem seu debute em água americanas. Outra grande atração da Ferretti neste evento é a Rivamare, o mais novo lançamento dos clássicos Riva. Com 38 pés, a Rivamare é um misto de clássico e moderno misturando madeira e fibra de carbono em sua construção.
Ferretti 850
Pershing 5X
Pershing 74 New version
Rivamare
Custom Line Navetta 28
Custom Line 108′
Além dessas seis novidades, a Ferretti está expondo outros 13 modelos no boat show de Fort Lauderdale, são eles: Ferretti Yachts 550, Ferretti Yachts 650, Ferretti Yachts 700 e 750; Pershing 62, Pershing 70 e 92, além dos modelos Iseo, Aquariva Super, Rivarama Super, 63′ Virtus, 76’Perseo and the 88′ Florida by Riva.
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O drone Trident foi desenvolvido especificamente para filmagens em ambientes marinhos e a empresa americana OpenRov acaba de lançar a segunda geração do equipamento. Agora o drone terá câmera com resolução de 1080p que consegue boas imagens mesmo em ambientes com pouca luz. O brinquedo pode mergulhar a até 100 metros e sua velocidade máxima é de 4 nós. Ele funcionará a partir de uma boia que o acompanha e permite que seja controlado por joytstick ou por um aplicativo para tablets e smartphones. As baterias de lithium que equipam o drone têm duração de 3 a 4 horas.
A ideia da OpenRov é democratizar o uso dos drones aquáticos que são amplamente usados em pesquisas científicas e explorações de naufrágios. A empresa ainda quer que as explorações sejam compartilhadas em um site para que todos possam ter acesso às imagens captadas ao redor do mundo.
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No São Paulo Boat Show do ano passado, o estaleiro carioca Coral lançou a sua maior lancha até então: a 46 HT, de 46 pés. No salão deste ano, passou a ter 50 pés, graças a inclusão de uma segunda plataforma de popa, esta móvel, com quase 1,5 m de comprimento. Com isso, a área livre na popa desta grande lancha, de três camarotes e até máquina de lavar e secar roupas a bordo (só quem tem uma sabe a utilidade deste equipamento nos pernoites e passeios), tornou-se excepcional e virou uma espécie de prainha particular.
Mas o melhor de tudo está mesmo no preço: completa (versão Full), como a que estava exposta no salão, ela já custa bem abaixo das concorrentes. Mas, na versão básica, sem o hard top e equipada com motores a gasolina, em vez de diesel, seu preço desaba para cerca de R$ 940 mil, muito abaixo de qualquer outro barco deste porte.
Única equipe brasileira na regata de volta ao mundo, o veleiro comandado por José Guilherme e Luiz Bolina venceu a categoria Sharp e terminou em 3º lugar na classificação geral
A XF 315, versão cabinada do modelo UB 315, é a nova lancha de pesca que o estaleiro Sedna Yachts pretende lançar no ano que vem, no Rio Boat Show 2017. Trata-se de uma hardtop com capacidade para levar até 12 pessoas em passeios diurnos e três em pernoite na cabine (cujo pé-direito é de 1,80 m e abriga um banheiro de igual altura).
Planta da XF 315 com a capotaPlanta da XF 315 sem a capota
O novo barco promete boa área livre para pesca na praça de popa e um minifly sobre o hardtop também com essa finalidade, além de acessórios como porta-varas, caixa para iscas e peixes e, ainda, bons estofados para os acompanhantes. A embarcação será impulsionada por dois motores de popa de 300 hp cada.
Única equipe brasileira na regata de volta ao mundo, o veleiro comandado por José Guilherme e Luiz Bolina venceu a categoria Sharp e terminou em 3º lugar na classificação geral
O tradicional estaleiro paulista Flexboat, especialista em infláveis, vai realizar, entre os dias 11 e 20 de novembro, um megafeirão de fábrica com 50 embarcações com desconto direto da fábrica. São embarcações novas e seminovas com entrega imediata e grandes descontos.
O Megafeirão Flexboat acontece na fábrica do estaleiro em Atibaia, em São Paulo. A fábrica fica na saída do Km 40 da Rod. Fernão Dias sentido São Paulo, a 45 minutos da Capital pela Rodovia Fernão Dias (BR 381), a 50 minutos de Campinas e Jacareí pela Rodovia Dom Pedro I (SP-065).
A visita pode ser agendada pelos telefones 11/4414-1250 / 4411-0526 ou pelo e-mail [email protected]
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