Evinrude a jato

Por: Maristella Pereira -
29/07/2015

A BRP anunciou hoje o lançamento de dois novos motores de popa Evinrude E-TEC para a linha 2016. Portáteis e em uma nova cor grafite metálico, os novos motores jet drive contam com potência de 60 e 115 hp e, segundo a marca, vem para completar uma gama a pedido de seus consumidores. A promessa da BRP é que os novos motores combinem torque, injeção direta, boa relação peso-potência e tecnologia E-TEC com bom desempenho, manobrabilidade e funcionamento silencioso.

“Em 2016, vamos continuar a entregar o poder de escolha para quem navega, como uma resposta direta à demanda do consumidor”, disse Alain Villemure, vice-presidente e gerente geral da divisão de Sistemas de Propulsão de Marinha da BRP. “Esses acréscimos fornecem aos nossos clientes ainda mais escolha e oportunidade de experimentar a marca Evinrude”, completa.

A marca anunciou, ainda, a volta do Evinrude E-TEC 115 HO, indicado tanto para uso em navegação costeira quanto em mar aberto, e a modernização dos motores G2 Evinrude E-TEC de 200 a 300 cavalos, que agora terão 20% mais torque, até 15% mais eficiência de combustível e até 75% menos emissões poluentes quando comparados com quatro líderes concorrentes – em teste realizado internamente pela BRP.

Foto: Divulgação

 

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    Tudo integrado

    Por: Redação -

    Na coluna anterior, começamos a demonstrar as tecnologias disponíveis para a sua escolha e, agora, entraremos na parte mais excitante dos novos sistemas: as integrações entre o programas de navegação e os vários recursos externos. Nos sistemas atuais, além da integração de radar, GPS cartográfico e sonda, é possível integrar uma infinidade de recursos.

    A primeira integração disponível é a inserção de um maior número de telas – é possível instalar 4, 5 ou mais telas a bordo. Imaginando um layout de 4 telas, o comandante pode escolher utilizar radar e GPS em umas delas, motores e câmeras nas outras. Isto, no comando principal e no flybridge. O mais interessante é que as funções são totalmente personalizáveis e o comandante pode escolher quais serão exibidas, quais devem ter prioridade de exibição nas mais variadas situações, além do tamanho das janelas.

    Além disto, os equipamentos podem dispor, ainda, de wi-fi para comunicação com tablets e smartphones. No caso dos displays da Raymarine, é possível visualizar todas as funções como cartografia, radar e sonda, desenhar uma rota de navegação, alterar o alcance do radar, visualizar as câmeras de monitoramento e as informações dos motores, operar a sonda gráfica e até movimentar a câmera térmica. Tudo ao alcance das suas mãos, em qualquer lugar da embarcação e sem fio!

    Outra novidade muito recente é a integração dos motores ao sistema de navegação, que permite a visualização dos mais variados dados dos motores, como rotação, pressão de turbo e de óleo, temperatura e muito mais.  Só vale lembrar que para esta comunicação, os motores precisam ter a opção de comunicação digital através dos protocolos J1939 ou NMEA2000.

    E para os aficionados por pescaria, a parte de integração revela ótimas surpresas. Hoje, é possível agregar diferentes tipos de sondas gráficas para funcionamento simultâneo, como por exemplo, o sistema da Raymarine que permite unir sonda digital Downvision – que exibe imagens parecidas com fotos -, sonda lateral com cobertura de até 120 graus e sonda digital CHIRP de grande alcance. Todas elas operando simultaneamente e com suas imagens disponíveis em todos os displays de bordo.

    O AIS (Automatic Identification System), uma espécie de transponder para identificar as embarcações e alertar sobre a possibilidade de colisão, pode ser incorporado ao sistema e todas as suas informações exibidas nas telas de GPS cartográfico e radar em tempo real.

    E para complementar, ainda é possível a instalação de câmeras IP com visualização e gravação de imagens nos displays Raymarine. Resumidamente, um novo mundo de facilidades e tecnologias se abriu para os navegadores, onde praticamente tudo é possível. Basta escolher os equipamentos e funções ideias para cada tipo de embarcação e de navegação.

    Foto: Arquivo NÁUTICA

     

    Marcelo Viana é engenheiro especialista em equipamentos e sistemas de navegação

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      De encher os olhos

      Por: Maristella Pereira -

      Quem nunca sonhou em passear por aí em uma embarcação super luxuosa, não é mesmo? Por isso NÁUTICA selecionou 5 modelos de lanchas e iates para inspirar você. Confira:

      History Supreme 

      iate-history-supreme-yacht-1

      Avaliado em US$ 4,5 bi, o History Supreme é o iate mais caro do mundo. Ele foi construído pelo designer britânico Stuart Hughes e pertence a um bilionário rico da Malásia. Para a sua construção foram necessários três anos e ele traz 100 mil kg de ouro e platina incrustados. A suíte-máster possui uma parede de pedra e meteorito, além de uma estátua feita de osso real de um tiranossauro!

      Eclipse

      iate-eclipse-1

      De propriedade do russo Roman Abramovich, dono do clube de futebol Chelsea, o Eclipse vale US$ 1,5 bi e foi construído por Blohm e Voss, em Hamburgo. Conta até mesmo com um sistema de defesa antimísseis e outro anti-paparazzi – um laser faz a varredura continuamente do perímetro e, quando detecta uma câmera, tem luz é direcionada para a ela na intenção de evitar fotos.

      Street of Mônaco

      iate-street-of-monaco-1

      Com um custo de US$ 1,1 bi hoje, este iate foi projetado pela empresa britânica Yacht Ilha de Design, com a concepção das famosas ruas de Monte Carlo, em Mônaco.

      Azzam

      iate-azzam-2

      Criado pela Lürssen Yachts, este iate pertence ao Sheikh Khalifa bin Zayed al Nahyan, o emir de Abu Dhabi, e é o quarto barco mais caro do mundo – custa hoje cerca de US$ 650 mi –, além de ser, também, um dos mais rápidos. Teve seu design interior feito pelo francês Christophe Leoni.

      Al Mirqab

      iate-al-mirqab

      Construído pela empresa alemã Peters Schiffbau Wewelsfleth, em nome do primeiro-ministro do Catar e ministro das Relações Exteriores Hamad bin Jassim bin Jaber Al Thani, este superiate foi nomeado o segundo iate mais bonito do mundo em 2008. Ele possui em seu interior 10 suítes, que podem acomodar até 24 pessoas. Vem, ainda com cinema, piscina e heliponto. Seu custo, hoje, é avaliado em US$ 250 mi.

      Foto: Divulgação

       

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        Aço inox ou alumínio?

        Por: Redação -
        28/07/2015

        Sabia que a simples escolha pelo material do hélice pode influenciar no desempenho do seu barco? TV Náutica testou aço inox contra alumínio, para saber qual é o melhor, assista o vídeo e confira o resultado!

        Os mais populares são os hélices de alumínio e se chegaram a esse patamar foi por algum motivo. O principal: o preço. Além da vantagem de pesar menos no bolso na hora da compra, o alumínio tem outros pontos positivos, como por exemplo ser mais leve e, se envolvido em alguma pancada, amassar mais facilmente que o aço inox, o que causa menos impacto para a rabeta e transmissão do motor. Por esse mesmo motivo, quando em alta potência do motor, as pás têm a tendência de entortar um pouco mais que as pás de aço, resultando numa perda de desempenho em alta velocidade.

        Já o hélice de aço inox, que custa às vezes três vezes mais que o de alumínio por conta do trabalho mais complicado na hora da fundição pela própria característica do material, também tem influencia no peso final da peça. Um choque acidental no hélice de aço traria maior impacto para o motor, mas em contra partida ele tende a ter maior rendimento em altas velocidades por deformar menos que o alumínio quando exigido em alta rotação.

        Quer saber o resultado do nosso teste? Confira no vídeo abaixo!

        Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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          Rumo ao paraíso

          Por: Redação -

          A organização da 27ª edição da Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha (Refeno) anunciou saída no dia 26 de setembro, do Marco Zero do Recife até o Arquipélago. A regata já conta com quase 60 embarcações inscritas e terá novo percurso neste ano. Após a largada, em vez de passarem em frente à praia do Pina –  Zona Sul do Recife –, como aconteceu em 2014, as embarcações seguirão direto para o Arquipélago de Fernando de Noronha. Com a mudança no itinerário, as embarcações percorrerão 292 milhas náuticas até Fernando de Noronha, o equivalente a 540 km de distância, ao invés de 298 milhas (passando por Boa Viagem).

          Nove estados já estão confirmados para esta edição do evento: Pernambuco, São Paulo, Rio de Janeiro, Bahia, Alagoas, Paraíba, Maranhão, Minas Gerais e Santa Catarina estarão na disputa. As inscrições para a 27ª edição da Refeno podem ser realizadas no site da Refeno pelo custo de R$ 750 até o dia 31 de agosto. Depois desta data, o valor subirá para R$ 800. Toda a receita do evento será destinada à vela de base e à vela jovem.

          Foto: Divulgação

           

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            A volta do gigante

            Por: Maristella Pereira -

            Está marcada para o 3º trimestre do ano que vem a viagem inaugural do Titanic II, réplica da mítica embarcação que naufragou em 1912. O cruzeiro deve navegar pelo Atlântico, na mesma rota que seu irmão naufragado – entre a Inglaterra e Nova Iorque –, e já tem uma fila de espera com mais de 50 mil interessados em participar da viagem que conta com 2,4 mil vagas.

            A embarcação está sendo construída na China, com 269 metros de comprimento e 45 metros de largura – um pouco mais larga para melhorar a estabilidade durante a travessia pelos oceanos, e será uma réplica fiel ao original – assim como o I, Titanic II será dividido por classes e possuirá cópias do banho turco, da piscina e do Café Parisiense para utilização pelo público –, com exceção das alterações devido à modernização náutica que aconteceu nos últimos 100 anos, como as normas de segurança e o avanço tecnológico dos equipamentos eletrônicos.

            104 anos depois da tragédia que culminou na morte de 1,5 mil pessoas, a nova versão terá na faixa de 18 botes salva-vidas modernizados para atender a todos os 3 335 passageiros e tripulantes, graças às novas normas de legislação – quando naufragou, o Titanic possuía botes para apenas 36% da capacidade do navio.

            A construção da embarcação é um investimento do bilionário australiano, Clive Palmer, que tem a intenção de fazer um documentário mostrando a história do navio, desde sua construção até a viagem inaugural.

            Foto: Divulgação

             

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              Ecologicamente corretos

              Por: Maristella Pereira -

              A Columbus Yachts – marca do italiano Palumbo Group – anunciou o lançamento da sua nova linha de iates, a Columbus Liberty. Com modelos que variam entre 28 e 38 metros de casco, a nova linha foi projetada por Marco Casali, especificamente, para uso do sistema Eco-Prop, da Siemen, que permite a máxima eficiência na operação, com o mínimo impacto ambiental.

              Desenhados para possibilitar mais opções de layout tanto interna quanto externamente, os modelos possuem janelas grandes, possibilitando a entrada de luz natural para o salão e favorecendo a vista panorâmica de fora do barco, e seu flybridge pode ou não vir com hardtop. Na proa, a área coberta abriga piscina e ambiente de convivência.

              Foto: Divulgação

               

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                Grande novidade

                Por: Redação -

                Em visita à redação de NÁUTICA hoje, Vasco Trindade, diretor da Princess Yachts no Brasil, anunciou o mais novo lançamento do estaleiro inglês: a Princess 68. “Abrimos o ano com chave de ouro, com a apresentação da nova 88, e vamos fechar da mesma maneira, com o lançamento da Princess 68”, comentou o diretor da Princess Brasil.

                A embarcação, que tem previsão de chegada no Brasil em meados de outubro, possui salão envidraçado, possibilitando vista panorâmica para quem está navegando e tem como um de seus grandes diferenciais a cozinha atrás do cockpit, na popa. Conta com quatro camarotes, sendo a suíte-máster à meia-nau com acesso privado pela lateral – característica geralmente encontrada em barcos maiores.

                A Princess Yachts comemora, em 2015, 50 anos de atividade do estaleiro e estará no São Paulo Boat Show, que acontece de 1º a 6 de outubro, no Transamerica Expo Center.

                Confira as imagens desta novíssima lancha:

                 

                Foto: Divulgação

                 

                 

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                  Elétrica inteligente

                  Por: Maristella Pereira -

                  O estaleiro australiano Elandra Yachts anunciou que apresentará a Elandra 53 no próximo Sydney International Boat Show. Com design espaçoso e bom acabamento, a lancha possui três camarotes e dois banheiros, além de contar com CZone, que controla o sistema elétrico de todo o barco, permitindo que o piloto possa selecionar modos de operação, além de monitorar as baterias e as ligações com os inversores e geradores, o que resulta em gestão de energia sem esforço. A motorização fica por conta de um par de MAN R6-800, de 800 hp, a diesel. Desde o seu lançamento em agosto de 2014, a resposta ao mais novo motoryacht australiano tem sido positiva, resultando na venda de três barcos. Segundo a empresa, o interesse da Nova Zelândia e dos EUA empresa também tem impulsionado a equipe.

                  Foto: Divulgação

                   

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                    Iate Armani

                    Por: Redação -

                    Construído pelo estaleiro italiano Codecasa, o luxuoso superiate do estilista Giorgio Armani tem design imponente e expressa o olhar rigoroso de Armani em seus detalhes, a começar por sua cor incomum: verde escuro. Projetado pelo estilista, desde o casco até seus interiores, Main levou 30 meses para ser construído na Itália e foi entregue ao dono em 2008.

                    O superiate tem 65 metros de comprimento e conta com oito camarotes, seis suítes e um lounge. Na área externa, os passageiros podem optar por tomar um banho de sol nas espreguiçadeiras giratórias do terraço principal ou observar as belas paisagens de outros pontos da embarcação. Internamente, cada detalhe foi pensado por Armani para criar ambientes de bom gosto e sem excessos.

                    Confira as imagens deste superiate que vai deixar você com vontade de dar uma voltinha de Armani por aí:


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                      A prancha voadora

                      Por: Redação -
                      27/07/2015

                      O piloto francês de jet Franky Zapata é um campeão mundial na modalidade, mas sua fama veio mesmo somente depois de ele criar o Flyboard, em 2011. Seu invento é um dispositivo que, acoplado à saída do hidrojato de um jet, permite usar uma prancha semelhante às de wakeboard, com botas fixadas lado a lado nela, para, literalmente, sair voando e executar loopings, piruetas e outras manobras aéreas inacreditavelmente ousadas. O sucesso foi grande na Europa e acabou chegando ao Brasil, trazido pelo nosso campeoníssimo piloto de jet Freestyle Alessander Lenzi.

                      Pois não é que Zapata quis ir além? Disposto a permitir manobras ainda mais atrevidas e emocionantes, ele criou agora o Hoverboard, que permite voos de até 5 m de altura a 40 km/h. O funcionamento é (quase) o mesmo do Flyboard: um jet parado, com potência entre 180 e 300 hp, é usado como uma bomba d´água de alta pressão enquanto o Hoverboard alça voo. A diferença é que, em vez de botas que mantêm os pés presos e paralelos, a prancha é segura por duas tiras, uma na frente da outra, e o controle do jato é feito por um acelerador manual na própria prancha, o que evita a necessidade de um piloto no jet. Assim, fica-se com uma mão no acelerador e com um pé na frente do outro — ou não, caso se queira sentar na prancha, por exemplo. Desta forma, a liberdade de movimentos e manobras fica bem maior.

                       

                       

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                        MCY em festa

                        Por: Maristella Pereira -

                        A Monte Carlo Yachts – uma das marcas do grupo Beneteau – comemorou neste último fim de semana seu aniversário de cinco anos em uma cerimônia privada em Veneza. No evento, que aconteceu no mesmo local onde lançou seu primeiro iate – MCY 76 –, foi apresentada a mais nova embarcação do estaleiro: o MCY 105.

                        Projetado por Nuvolari & Lenard, o novo superiate apresenta design moderno e luxuoso, com amplos espaços exteriores, semelhantes a uma embarcação maior. As grandes janelas no casco favorecem quem está navegando com belas vistas e garante boa iluminação natural dentro do barco, além de fazê-lo parecer ainda maior.

                        Foto: Divulgação

                         

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                          Por: Redação -

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                            Predator 57

                            Por: Maristella Pereira -

                            Lançado no início deste ano pelo estaleiro britânico Sunseeker, o Predator 57 une elegância, luxo e desempenho. Suas muitas janelas, além de contribuir para um design diferenciado, proporcionam a entrada de luz natural e deslumbrantes paisagens para quem está navegando. A embarcação acomoda seis pessoas em pernoite nos três camarotes e conta, ainda, com sala, cozinha e garagem para manter um pequeno bote.

                            Versátil, esta lancha se adequa às diversidades climáticas. Seu hardtop e porta de redução protegem durante o mau tempo, mas também podem ser abertos e integrar os ambientes internos e externos em dias de sol. Possui, também, dois solários – um na proa e outro na popa – para duas pessoas cada um. Destaque, ainda, para o bom desempenho desta lancha inglesa, que, segundo o estaleiro, é capaz de alcançar 32 nós e tem um alcance de 250 milhas.

                            Predator 57 será um dos destaques da Sunseeker no próximo Barcelona International Boat Show, que acontecerá de 14 a 18 de outubro.

                            Confira algumas imagens do modelo:

                            Foto: Divulgação

                             

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                              O estaleiro gaúcho Cimitarra está na fase final de construção da sua mais nova – e maior – lancha: a Cimitarra 760. Embora seja uma completa novidade, três unidades da embarcação já foram vendidas, antes mesmo de serem produzidas. Com quase 24 metros de comprimento, a embarcação já é quase classificada como um iate e terá três ou quatro suítes, de acordo com a preferência do dono. O modelo contará, também, com impressionantes 2,80 metros de altura na cabine, característica sempre presente nos barcos da Cimitarra, além de motorização Volvo IPS 1200.

                              A Cimitarrá 760 estará no São Paulo Boat Show 2015, que acontecerá de 1º a 6 de outubro, no Transamerica Expo Center. No salão, a nova lancha será oferecida por cerca de R$ 6,8 milhões, o que é significativamente menos do que um barco importado do mesmo porte. “Investimos bastante para projetar e construir este barco, mas não temos pressa em recuperar o dinheiro”, diz Tomas Ko-Freitag, sócio-fundador do estaleiro, ao explicar o preço. “Mesmo no caso de um iate, seguimos fiéis à nossa linha de restringir a margem de lucro para poder oferecer um barco financeiramente competitivo”, completa.

                              Foto: Divulgação

                               

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                                Desenvolvido pela BMT Asia-Pacific, o projeto Floating Villas traz moradias flutuantes para quem procura novas experiências e lugares inusitados para passar férias. Com paredes feitas de vidro, para que se tenha as melhores vistas, o SeaScape traz linhas amplas e espaços ao ar livre nos módulos de 213 m² que podem ser montados para formar complexos maiores. Seu grande destaque são os quartos debaixo d’água – feitos em acrílico de alta qualidade –, que oferecem uma vista de 360° do mar

                                Com o objetivo de dar aos donos de hotéis uma oferta flexível para seus hóspedes, o projeto ainda não tem proposta de financiamento, mas é bem vista pelos interessados. “Sabemos que precisamos oferecer não só uma experiência única, mas também custos competitivos e implantação viável e de operação”, disse Richard Colwill, diretor geral da BMT. A experiência da BMT é de grande importância neste projeto, já que o grupo garante o uso de materiais de alta qualidade e acabamento, além de facilidade em transporte e instalação, mesmo nos locais mais remotos.

                                Confira as fotos do projeto:

                                Foto: Divulgação

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                                  Em parceria com Brenta Design, o estaleiro italiano Logica Yachts acaba de aumentar a sua linha com o novo superiate Logica 135. O iate, que será construído na nova fábrica da Logica, em Viareggio, terá casco de aço e superestrutura de alumínio e combinará eficiência, conforto, segurança e sustentabilidade ambiental.

                                  A embarcação possui espaçosa cabine, com terraço privado de frente para a piscina, e boa área de lazer.  As janelas panorâmicas ajudam a compor o design desta embarcação que traz, ainda, dois camarotes VIP e dois para hóspedes no convés inferior, além de garagem lateral de mais de 6 metros. Logica 135 seguirá o desempenho do Logica 147 e contará com o mesmo processo de manutenção e baixo consumo de combustível.

                                  Veja algumas imagens do projeto:

                                  Foto: Divulgação

                                  Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                  Náutica Responde

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                                    Por: Redação -
                                    26/07/2015

                                    O estúdio francês Peugeot Design Lab, famoso por suas criações futuristas, que vão de carros à móveis para casas, desenhou este catamarã a motor de 115 pés em parceria com o estaleiro (também francês) JFA Yachts, experiente na construção de multicascos. Além do abuso da transparência no convés principal, por conta do uso de vidros, os cascos foram concebidos para serem de alumínio. O charme, além do próprio visual futurista, fica por conta do espaço que há para um barco de apoio de 6,5 metros, que se encaixa perfeitamente na popa.

                                     

                                     

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                                      A planta do 115 Sunreef Power, um iate catamarã de 35 metros de comprimento, tem nada menos que 680 metros quadrados de área útil a bordo, espaço suficiente para os seus 12 convidados ficarem bem à vontade, sem aqueles indesejáveis esbarrões típicos nos barcos menores. Além do espaço extraordinário, tanto no interior quanto na parte externa, todas as cinco suítes têm entradas privativas. Mas o grande charme deste projeto fica por conta de uma suíte na popa, que usa a plataforma de popa como uma espécie de varanda gigante e tem grandes janelas panorâmicas, oferecendo um visual único do mar.

                                       

                                       

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                                          24/07/2015

                                          A cidade de Itajaí, em Santa Catarina, terá uma nova marina até 2019. Com um custo de R$ 40 milhões, o projeto terá a primeira parte entregue, ainda, no fim deste ano. A marina será construída na Baía Afonso Wippel e terá 10 mil m² de área construída.

                                          Com a previsão de ter 908 vagas para as embarcações, sendo 344 secas e 564 molhadas e contar com terá estacionamento para 538 carros, farão parte do complexo, ainda, um boulevard de acesso público, áreas gastronômica, comercial, de passeio, entre outras.

                                          Levando em conta a preocupação com o meio-ambiente, o local terá estação de tratamento de esgoto para coletar as águas negras das embarcações, programa de reciclagem, veículos elétricos para transporte interno, uso de energia solar e captação e reaproveitamento das águas pluviais.

                                          O projeto, privado, é uma concessão pública. Quem ganhou foram os empresários do Porto Esportivo Itajaí Ltda., que construirão a marina e a administrarão por 25 anos.

                                          Veja algumas fotos do projeto:

                                          Foto: Divulgação
                                          Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

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                                            Por: Redação -

                                            Iniciadas no começo deste ano, o processo de revitalização da Marina da Glória, realizado pela BR Marinas, segue seu cronograma e já está 53% concluído. Com previsão de finalização em fevereiro do ano de 2016, ainda este ano inicia a operação, com sua nova estrutura de vagas secas em funcionamento – tão esperadas pelo mercado náutico –, com o uso do fork lift (empilhadeira) para fazer a guarda e colocação das embarcações na água.

                                            Orçado em R$ 60 milhões e totalmente custeado pela BR Marinas, responsável por outras quatro Marinas em funcionamento e duas em construção no país, o projeto é assinado pelo arquiteto Eduardo Mondolfo, que já trabalhou com Oscar Niemeyer (1907-2012) e é autor de prédios conhecidos, como o do Shopping Leblon e o Hotel Fasano.

                                            Dentre as mudanças, o espaço que conta hoje com 167 vagas para barcos dentro da água e 73 vagas secas, passará para 415 e 240 vagas, respectivamente. O número de lojas também sofrerá mudanças, sendo reduzido de 40 para 24.

                                            Como incentivo da circulação pela marina, as 510 vagas de automóveis ficarão concentradas em um estacionamento único, em parte no subsolo (236 vagas), e haverá espaço para restaurantes. O projeto atual pretende ocupar uma área total de 12.261 metros quadrados, um terço do que o projeto da antiga concessionária previa.

                                            Além disso, o Grupo BR Marinas construirá um novo parque dentro da área da Marina da Glória, com ciclovia, mirante, deck e muitas árvores. A nova área pública foi projetada pelo escritório Burle Marx, responsável pelo projeto original do Parque do Flamengo, o que garante a total integração do espaço com o seu entorno.

                                            Orçado em R$ 60 milhões e totalmente custeado pela BR Marinas, responsável por outras oito Marinas no país, o projeto é assinado pelo arquiteto Eduardo Mondolfo, que já trabalhou com Oscar Niemeyer (1907-2012) e é autor de prédios conhecidos, como o do Shopping Leblon e o Hotel Fasano.

                                            Veja como está o andamento das obras:

                                            Foto: BR Marinas/Divulgação

                                             

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                                              Desde que o estaleiro Abu Dhabi Mar anunciou sua intenção de transformar uma antiga fragata naval holandês em um superiate, em 2009, esta foi a primeira vez que o incrível Yas pode ser fotografado navegando. O registro foi feito pelo fotógrafo Giovanni Romero, da revista Superyacht World, nas águas de Gilbratar. O superyacht é otimizado para alcançar seus destinos de forma rápida, com uma velocidade máxima de 26 nós e uma velocidade de cruzeiro de 23 nós.

                                               

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                                                Conhecido como o rei dos nós, o lais de guia é tido como o nó de marinheiro mais importante e necessário para a navegação. Apesar disso, muita gente que navega por lazer ainda não sabe como fazê-lo. Se você é um deles não se preocupe. Agora, com os ensinamentos de Marcio Dottori, não há mais como errar!

                                                Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                                                 

                                                 

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                                                  Lançado pelo estaleiro alemão em 2014, Ester III fará parte do Monaco Yacht Show, em setembro. Com exterior e interior projetados, respectivamente, por Espen Oeino e Reymond Langton, este elegante superiate de 66 metros traz a mistura do clássico com o inovador em seu layout.

                                                  Em comunicado, a Lürssen comentou sobre o sucesso da união dos dois estúdios líderes mundiais em design. Segundo a empresa, foi a oportunidade da criação de um navio único, que abre os olhos para novas possibilidades na concepção dos espaços e que, juntamente com a engenharia e especialização Lürssen, teve como resultado final um superiate que proporciona total prazer na navegação.

                                                  Com acomodação para até 12 pessoas, em seis camarotes, Ester III foi construído com casco de aço e superestrutura de deslocamento em alumínio, com decks de teca. O superiate possui ginásio, jacuzzi no convés, pista para helicóptero, piscina e conta, ainda, com estabilizadores de velocidade, que aumenta o conforto a bordo com o iate está parado, particularmente, em águas agitadas.

                                                  Veja as fotos desta luxuosa embarcação e inspire-se:

                                                  Foto: Divulgação

                                                   

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                                                    Como já é tradição, a BRP anunciou esta semana que fará o lançamento de grandes novidades para a linha de jets Sea-Doo 2016 com evento especial para a imprensa entre os dias 11 e 13 de setembro, em Nashville, Tennessee, EUA. E, claro, NÁUTICA estará presente para trazer todas as novidades em primeira mão. A BRP já confirmou sua presença no São Paulo Boat Show 2015, que acontecerá de 1º a 6 de outubro no Transamerica Expo Center, e promete mostrar novidades para apresentar ao público, especialmente as que serão mostradas nos EUA.

                                                    Foto: Arquivo NÁUTICA

                                                     

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                                                      Por: Maristella Pereira -

                                                      O estaleiro catarinense Fibrafort e a Náutica WS convidam clientes e amigos para conhecer a mais nova embarcação da marca. A Focker 265 Black Edition será apresentada em um coquetel na próxima quinta-feira, 30, em Balneário Camboriú. Na ocasião, os presentes poderão prestigiar, também, a F400 Gran Coupé, embarcação da linha Yachts que marca a expansão de mercado do estaleiro.

                                                      Seguindo o padrão da sua irmã do mesmo tamanho, a nova 265 vem, agora, com casco, targa e detalhes na cor preta. Além do bom acabamento, característico dessa conhecida marca catarinense, esta lancha possui cockpit espaçoso, projetado para acomodar até 10 pessoas e conta com banheiro e cama para um casal na cabine.

                                                      Já a F400 Gran Coupé chama atenção pelo design moderno. Cabinada e com hardtop, está disponível em várias cores de casco. Tem capacidade para seis pessoas em pernoite, sendo duas delas no camarote de proa, duas no de popa e duas nos sofás do salão. Oferece solário e espaço gourmet.

                                                      Foto: Divulgação

                                                       

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                                                        A marca italiana Sanlorenzo lançou esta semana o primeiro iate explorer da nova gama do estaleiro: o Sanlorenzo 460 EXP. Trata-se de um superiate, no estilo trawler, caracterizado pela alta tecnologia e conforto a bordo. Com mais de 42 metros, o modelo conta com um casco de aço e superestrutura de alumínio, que garantem sua resistência. Seu bom desempenho fica por conta da motorização Caterpillar C32 ACERT, de 1 319 hp, que garante autonomia de mais de 4 000 milhas a uma velocidade de 11 nós.

                                                        O design é elegante e abriga cinco deques, além de possuir um amplo espaço de armazenamento à popa do convés principal que, quando ancorado e livre dos equipamentos, torna-se um solário. A unidade de lançamento traz, ainda, uma piscina aquecida com corrente artificial. O piso inferior conta com uma área de lazer com bar e sua popa pode virar um terraço adicional sobre o mar. O layout interior inclui cinco camarotes no andar inferior, sala fitness, suíte máster e dois salões espaçosos no convés principal. No subsolo, a área que liga as acomodações da tripulação à sala de motor também oferece espaço para lavanderia e armazenamento.

                                                        Foto: Divulgação

                                                         

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                                                          23/07/2015

                                                          O estaleiro turco Bering Yachts está construindo seu iate de 70 pés que tem lançamento previsto para agosto deste ano. O novo iate faz dá início à nova categoria do estaleiro, a Yachtship, e apesar de ele ter sido concebido como os demais modelos da Bering, é possível perceber por sua forma e perfil de casco que se trata de um barco a motor diferente dos demais. Terá capacidade para 1.000 litros de combustível e poderá fazer um cruzeiro de 2500 milhas, sem reabastecer, com velocidade de 9 nós.

                                                          Seu casco diferenciado é feito em aço e possibilita maior navegabilidade, cortando bem as ondas e oferecendo maior amortecimento. O resultado é uma navegação mais suave e segura. Com capacidade de explorador, possui interior de mogno invernizado em todo o barco e é equipado com guindaste hidráulico e dois botes salva-vidas.

                                                           
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                                                            Por: Redação -

                                                            O estaleiro paulista Intermarine confirmou o lançamento da sua mais nova lancha de 54 pés, a Intermarine 54, durante o São Paulo Boat Show 2015. O modelo, projeto de Fernando Almeida, vem com um espaçoso flybridge, possui três camarotes – e dois banheiros – que acomodam confortavelmente seis pessoas em pernoite, além de solário para um casal na proa.

                                                            Com mais de 17 metros de casco, a Intermarine 54 tem capacidade para 19 pessoas em passeios diurnos e se destaca pelas linhas curvilíneas, com grande área envidraçada no costado e na superestrutura. A motorização pode ser a convencional de centro, com eixo e pé de galinha ou Volvo IPS.

                                                            Foto: Divulgação

                                                             

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                                                              Rio Boat Show

                                                              Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                                              Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                                              Serviços

                                                              Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                                              Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                                              Meio Ambiente

                                                              Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                                              Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                                              Competições

                                                              Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                                              Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                                              Curiosidades

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                                                              Acompanhe todas as notícias sobre o mundo náutico Imagem ilustrativa

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