Terceiro Lugar

Por: Redação -
24/11/2014

O britânico fundador da Clipper Race, Sir Robin Knox-Johnston, terminou a regata transatlântica Route du Rhum em terceiro lugar em sua classe, a Open 60.

Sir Robin cruzou a linha de chegada em seu Open 60 Grey Power as 04h58 do horário local (Guadaloupe), após 20 dias, 7 horas, 52 minutos e 22 segundos no mar. Ele conseguiu segurar o rival Wilfrid Clerton, que ficou com o quarto lugar.

O primeiro homem a dar a volta ao mundo em solitário e sem escalas em 1968/69 disse que estava feliz em terminar a competição de 3.542 milhas após a intensa disputa pelo pódio.

Desde que a competição começou em Saint Malo, na França, em 2 de novembro, Sir Robin vem ganhando posições. Na última semana ele lutou pelo pódio com outros três competidores, enfrentando ventos fracos e instáveis e rajadas de chuva.

Sir Robin Knox-Johnston tem 75 anos e é o velejador mais velho da competição. Ao fim da jornada disse que foi muito gratificante chegar em terceiro lugar, contra grandes concorrentes internacionais. Na outra vez que participou da regata, há 32 anos, ele terminou na décima quarta posição.

Veja o vídeo da chegada:

Foto: Divulgação

 

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    Por: Redação -
    22/11/2014

    A maior pergunta sobre a próxima edição da America’s Cup, que acontecerá em 2017, é: qual afinal será a sede das finais do troféu mais antigo do mundo em disputa? Dois cenários disputam o posto, Bermuda, que seria uma sede inédita para a competição, e San Diego, que já sediou três edições da regata (1988,1992 e 1995).

    A dúvida será sanada no próximo dia 2 de dezembro, uma terça-feira, durante coletiva de imprensa na cidade americana de Nova Iorque. A organização está cumprindo o prazo prometido para o anúncio que era até o final de 2014.

    A 35ª edição da America’s Cup já recebeu inscrições de cinco equipes desafiantes: Artemis Racing, Ben Ainslie Racing, Emirates Team New Zealand, Luna Rossa Challenge e Team France. Os cinco sindicatos, como são chamadas as equipes que participam da competição, irão tentar tirar o título do Oracle Team USA, de James Spithill, que conquistou o troféu em uma virada histórica em cima do Emirates Team New Zealand que volta para a competição em busca de revanche.

    Foto: Divulgação/America’s Cup

     

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      Por: Redação -
      21/11/2014

      Neste fim de semana as atenções da vela catarinense estarão voltadas para as disputas do Campeonato Estadual de Laser e Optimist. A oitava etapa da Copa Veleiros de Monotipos, acontece no Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina, e define os campeões estaduais das duas classes na temporada 2014.

      As disputas de Optimist acontecem em duas etapas para a definição dos campeões. A primeira delas ocorreu em Itajaí, no mês de setembro, abrindo a corrida pelo título nas categorias Estreante e Veterano.

      Além disso, a Laser também definirá os campeões estaduais de Standard, Radial e 4.7, mas com os vencedores sendo definidos em etapa única.

      O evento reúne ainda disputas nas classes Snipe, 420, 470, Dingue, Byte, Prancha a Vela, Hobie Cat, Tornado e A-Cat. No total, serão dois dias de competições em Jurerê. No sábado, 22, estão previstas as disputas de três regatas com previsão de início às 12h. Já no domingo, 23, mas duas regatas devem ser realizadas, com sinalização de partida no mesmo horário.

      A Copa Veleiros de Monotipos é um dos campeonatos mais tradicionais da vela catarinense e acontece ao longo do ano com realização do Iate Clube de Santa Catarina.

      Foto: Divulgação

       

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        Mundial de Soling

        Por: Redação -

        A flotilha de Soling do Veleiros do Sul embarca para o Uruguai onde representa mais uma vez o país no Campeonato Mundial da classe Soling. A disputa ocorre no Yacht Club Punta Del Este e reúne 27 equipes de cinco países.

        Os gaúchos têm forte representatividade na classe Soling possuindo tripulações que já conquistaram título mundial (com George Nehm), vice (Cícero Hartmann) e terceiro lugar (Nelson Ilha e Cícero Hartmann). O evento terá nove tripulações contando com o maior número de barcos já inscritos em um mundial da classe.

        Pelo VDS correm José Horácio Ortega, Philipp Grotchmann, Matheus Lamb (Vento e Alma); Marcelo Chade, Manfredo Floricke e Pedro Ilha, Guilherme Roth, Roger Lamb, Carlos Alberto Trein (Coringa); Kadu Bergenthal, Eduardo Cavalli (El Demolidor) e Renan Oliveira, George Nehm, Frederico Sidou e Lucio Pinto Ribeiro (Bossa Nova); Nelson Ilha, Carlo de Leo e Gustavo Ilha (Equilibrium); Cícero Hartmann, Flávio Quevedo e André Renard (Don’t let me Down).

        Conforme o capitão da flotilha Kadu Bergenthal, a expectativa da flotilha é grande. “Conheçemos bem a raia, temos um bom retrospecto lá e o vento nordeste há de colaborar com o nosso desempenho, nossa meta é estar no top 10”, diz o velejador que observa o bom nível da competição que contará com quatro campeões mundiais na raia, entre eles o alemão Roman Koch e o canadense Peter Hall.

        Ainda sobre o desempenho das equipes do Veleiros do Sul, Kadu salienta que a maior marca da flotilha é a competitividade. “Vamos bem preparados e agregaremos ao campeonato nossa maior característica, que é o equilíbrio técnico, basta observar os nossos campeonatos, nunca temos favoritos”, pondera. As equipes do VDS hoje para Punta del Este.

        Foto: Ricardo Pedebos/ Divulgação VDS

         

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          Consciência Ambiental

          Por: Redação -

          Recentemente realizamos uma ação de Limpeza dos Mares em Santa Catarina em três pontos de pesca e de grande fluxo turístico em Florianópolis. A triste surpresa foi ver que lugares tão lindos estão sendo utilizados de forma errônea pelos navegadores que vão a estes locais para se divertir, tirar seu sustento ou apenas apreciar a paisagem e deixam o lixo de presente para a natureza.

          Na Ilha do Arvoredo — uma das únicas Reservas Biológicas do país onde apenas um dos lados é liberado para a navegação e mergulho contemplativo — recolhemos mais de duas toneladas de lixo do fundo do mar em apenas um dia. Para nossa surpresa a maior parte eram restos de rede de pesca, conhecidas como “redes fantasmas”. Esse tipo de lixo no mar mata vidas marinhas que inocentemente acabam ficando presas. Nesses restos de rede, encontramos lagostas, garoupas e outras espécies — umas ainda com vida, outras somente no esqueleto — o que nos fez refletir sobre quanto tempo mais teremos para apreciar estas espécies embelezando a Reserva. A ilha do Arvoredo, localizada em Santa Catarina a oeste da baía de Zimbros em Bombinhas, é um dos únicos pontos de mergulho contemplativo da região e hoje várias escolas de mergulho dependem do local para a sobrevivência.

          Já a Ilha do Francês, uma pequena ilhota situada na altura da ponta sul da Praia de Canavieiras em Florianópolis, foi nosso segundo ponto para a Limpeza dos Mares. A ilha é particular, fica mais próxima da costa e é visitada por muitos proprietários de embarcações, já que possui uma baía abrigada e é um local ideal para aproveitar com amigos e familiares. Neste ponto a surpresa já foi um pouco mais agradável: a quantidade de lixo retirado foi bem menor, cerca de 500 quilos. Dentre os objetos, uma tv de 29 polegadas e uma cadeira de praia que provavelmente caiu de alguma embarcação. O fundo do mar estava limpo — com poucas surpresas desagradáveis — e a maior quantidade de lixo estava localizada na encosta da ilha.

          No município de Governador Celso Ramos, no reduto dos lancheiros considerado o point náutico da Grande Florianópolis, a Praia do Tinguá, o lixo mostrou a falta de consciência dos frequentadores. Retiramos cerca de uma tonelada de lixo e a maior parte era composta por latas de bebidas e garrafas pet.

          Nas três edições da ação, retiramos aproximadamente quatro toneladas de material, mostrando o quanto ainda devemos trabalhar para que todos entendam que lugar de lixo é no lixo, que devemos preservar para que nossos filhos e netos possam usufruir as nossas belezas naturais e que os verdadeiros amantes do mar não gostam de navegar em águas sujas. Se quisermos continuar batalhando por um país com mais possibilidades náuticas temos que primeiro dar o exemplo e fazer com que sejamos os principais fiscalizadores destes ambientes. Só assim poderemos cobrar das autoridades mais condições para que todos venham a ganhar e se beneficiar com um turismo de qualidade, com real possibilidade crescimento para toda a cadeia produtiva do setor.

           

          Mané Ferrari é presidente da Acatmar e empresário do setor náutico

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            Phantom 30 3

            Por: Redação -
            20/11/2014

            Neste fim de semana, Brasília recebe o lançamento oficial do barco Phantom 30 3, do estaleiro catarinense Schaefer Yatchs. O evento ocorre no sábado (22) e no domingo (23), no píer do Brisas do Lago, localizado às margens do Lago Paranoá, das 11h às 17h. Além de conhecer a embarcação e conferir a infraestrutura do Brisas do Lago, o público poderá participar de passeios pelo lago, um dos cartões postais da Capital Federal. Os passeios, gratuitos, serão realizados a cada trinta minutos.

            O Lago Paranoá é um dos principais locais de diversão dos brasilienses. Informações do Governo do Distrito Federal apontam que Brasília tem a terceira maior frota náutica recreativa do país.

            A versão 2015 da embarcação que é um dos cascos mais famosos da Schaefer, apresentada em Brasília, traz mudanças que garantem mais conforto, design moderno e desempenho com alto padrão de qualidade. “O barco ganhou ar-condicionado, gerador e nova motorização. Trata-se de bem móvel com melhor valor de revenda que existe”, afirma Márcio Schaefer, presidente do estaleiro. A principal mudança é o desenho das entradas de ar e das janelas, que deixou o barco mais imponente.

            Foto: Divulgação

             

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              Os sete veleiros que competem na Volvo Ocean Race 2014-15 partiram ontem, quarta-feira, de Cape Town na África do Sul para completar a segunda perna da regata e devem chegar em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, em cerca de 20 dias, mas com previsão de tempo ruim no caminho a perna de 6.125 milhas náuticas pode durar até 27 dias.

              Os organizadores traçaram zonas de exclusão para manter a segurança dos 66 velejadores no Oceano Índico. Além de evitar algumas regiões que podem ser atingidas por ciclones, os skippers devem desviar, também, de zonas de risco de pirataria.

              A largada da perna ontem já deu uma prévia do que vem pela frente. A velejada nas proximidades de Cape Town teve ventos com rajadas de 35 nós e a maioria das equipes optou por manter os veleiros em uma rota mais conservadora para evitar as quebras logo no início de uma das pernas mais desafiadoras da competição.

              Neste momento, segundo o site oficial que acompanha os veleiros, o Team Alvimedica lidera a perna com o Mapfre, equipe do brasileiro Bochecha, logo atrás. Dongfeng é o terceiro.

              Foto: Divulgação

               

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                Ao lado do vulcão

                Por: Redação -
                19/11/2014

                Este é o restaurante do hotel Grand Hotel Timeo que fica na Sicília, Itália. A vista impressionante já foi parada para grandes personalidades como Audrey Hepburn e Sophia Loren. O que chama mais atenção é o imponente vulcão Etna que toma conta da paisagem. O vulcão, ainda ativo, é o mais alto da Europa chegando a mais de 3.000 metros de altura. O Etna é também a mais alta montanha da Itália. O vulcão está em constante atividade, mas suas erupções não preocupam a população que mora, navega e recebe inúmeros turistas na região.

                O “The Literary Terrace” tem restaurante com comidas e bebidas típicas da região e bar. O local também é bastante requisitado para eventos como casamentos. São três ambientes, dois restaurantes e um bar. Os hospedes do hotel ainda podem ser atendidos pelo restaurante lá em baixo, na beira da praia.

                Foto: Divulgação/Grand Hotel Timeo

                 

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                  Jet Tour Paraná

                  Por: Redação -

                  Os fãs dos jets têm programação agitada na cidade de Porto Rico, no Paraná. O Jet Tour Sea-Doo deste domingo navega pelas águas calmas e fartas do Rio Paraná, ideais para acelerar com segurança. O passeio é direcionado a proprietários de motos aquáticas habilitados e conta com monitores e estrutura de ponta oferecidos pela Sea-Doo. O ponto de encontro do passeio será a rampa da Marina Águia, mesmo local do test drive com os produtos da marca canadense, marcado para sábado das 11h às 17h.

                  “As expectativas são ótimas, ainda mais pelo clima quente que está fazendo na região. O interesse pelo passeio e pelo test drive é grande, muita gente quer adquirir um jet para o verão ou irá colocar a sua nova embarcação na água pela primeira vez”, comentou Saul Rodrigues, da Rio Náutica, concessionária dos produtos BRP na região – que inclui a linha Sea-Doo. “Convidamos bastante gente e o passeio deve reunir cerca de 40 embarcações”, continuou.

                  O Jet Tour Sea-Doo deve ter 2h30 de duração. “Vamos subir o Rio Paraná e explorar algumas das diversas ilhotas do local. O rio é bastante calmo e possui grande volume de água, o que permite passeios seguros e muito interessantes para aproveitar as qualidades das motos aquáticas. Será um final de semana bastante divertido”, concluiu.

                  As inscrições devem ser feitas com a equipe da Rio Náutica no telefone 44/3262-6365. A organização do Jet Tour Sea-Doo exige o uso dos equipamentos de segurança e a apresentação da habilitação náutica por parte dos pilotos. A Sea-Doo patrocina a campanha Navegue Seguro, da Marinha do Brasil, a qual trabalha a conscientização sobre o uso responsável das motos aquáticas.

                  Foto: Divulgação

                   

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                    Por: Redação -

                    O Rio Boat Show 2015, que acontece entre os dias 26 e 31 março no moderno complexo do Riocentro, foi lançado na semana passada durante um almoço no Rio de Janeiro e os maiores estaleiros nacionais e estrangeiros já garantiram seu espaço no maior salão náutico da América Latina.

                    Agora também é possível acompanhar todas as novidades do Rio Boat Show 2015 através do aplicativo que está disponível para smartphones com sistema iOS (Apple) e Android.

                    Para baixar basta entrar na Apple Store ou Google Play e procurar por Boat Show Eventos. Ou utilize o QR Code da foto acima para ir direto para o link. O aplicativo é gratuito e traz todas as informações do salão como planta, localização e últimas notícias.

                     

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                      Por: Redação -

                      32 títulos entre primeiros e segundos lugares, essa é a impressionante marca dos irmãos Brito — como são nacionalmente conhecidos Valdir e Umberto Brito. Valdir Brito Jr, soma 19 troféus enquanto seu irmão gêmeo, outros 13 títulos. Ir a Lake Havasu, nos Estados Unidos, e competir nas Worlds Finals com os melhores do mundo não é tarefa para qualquer piloto, como diz o ditado “só os bons sobrevivem” e no mundo disputado do jet não é diferente. Em 2014 o Brasil mais uma vez esteve muito bem representado nas águas de Lake Havasu onde acontece as World Finals (finais mundiais) — evento anual onde centenas de pilotos buscam o título de campeão mundial. Valdir Brito Jr e Umberto Brito, foram, e diga-se de passagem pela primeira vez, e trazem na bagagem o título de Vice-Campeão na categoria Amatuer Turbo Stock, 3º lugar na Novice Turbo Limited conquistados por Valdir e um esplêndido 3º lugar na Novice Runabout Stock conquistado por Umberto.

                      Nada acontece por acaso, ninguém vai ao maior campeonato de jet do mundo sem experiência, ou porque “caiu de paraquedas” no esporte. Essa trajetória vitóriosa, começou aos 7 anos de idade, quando seu pai, o empresário e um dos primeiros brasileiros a ter um jet começou a incentivar seus filhos com disputas de quem era o mais veloz. “Nosso pai sempre gostou de competições e deu o primeiro empurrão. No ano de 1999 participamos de um endurance de 4 horas de duração no campeonato brasileiro em Boa Esperança que era em dupla, e em nossa primeira corrida nós vencemos com mais de 12 minutos de vantagem para o 2º colocado.”

                      As vitórias são sempre conquistadas pela equipe, no caso, a JETCO, que é formada pelos pilotos já citados e 3 mecânicos Valter, Luisão e Mauricio, que infelizmente não estiveram presentes nos títulos do mundial esse ano. Em Havasu, o jet foi preparado pela R&D com o apoio de Fabinho da FRacing. Na verdade os irmãos Brito devem o resultado a Bill Chaplin, preparador da equipe nos Estados Unidos, que é um dos grandes nomes em corridas. O jet pilotado era um Yamaha FZR SCHO 2014 que atingia a incrível marca de 84 mph sendo Stock estado com aproximadamente 350 hp. Mas a vida não é feita só de competições, tanto Umberto quanto Valdir são formados em Propaganda e Marketing exercendo a profissão na concessionária JETCO/Yamaha. Para 2015 a projeção é voltar aos Estados Unidos, dessa vez buscando o almejado título de campeão mundial.

                      Mas como uma equipe é composta por várias pessoas, e já citamos aqui o Fabinho da FRacing e o Bill Chaplin, não podemos esquecer do amigo Abraham, ajudando sempre em toda a parte funcional e de logística, além de ser o holder.

                      Eu estive lá, acompanhei os quase 10 dias de competições, e vi o empenho da equipe quanto a horários, briefing, treinos e disputas boia – a – boia.

                      Certamente campeões não se fabricam, acredito ser um dom, aquele olhar que define o vencedor do simples e mero competidor. O Brasil é um celeiro desses campeões, passando por Lorenzo Zaluski, Deniso Casarini, Paulo Zamprogna, Rê Maynard chegando aquele que na minha opinião é o melhor, Celio Vinicius. Certamente o piloto de Goiás abriu as portas e colocou o Brasil no lugar de destaque que nos é merecido.

                      Hoje seu legado fica para a geração mais jovem como os Britos e também para o goiano David Prado.

                      Questionados sobre o significado de correr em Havasu, a resposta foi taxativa “…Muito importante, porque já temos vários títulos aqui no Brasil, mas sempre tínhamos a dúvida de como era competir contra os melhores do mundo e como estaria o nosso nível, então pudemos ter certeza que somos competitivos e estamos entre os 3 melhores do mundo…”.

                      Me sinto uma parte dessa equipe, pelos momentos que passamos juntos em Lake Havasu, e certamente espero encontrá-los no V PSA que acontece nos dias 29 e 30 de novembro ou quem sabe nas próximas etapas do Campeonato Brasileiro de Jet.

                       

                      Ricardo Fuchs é fotógrafo da JetSkiNworld & Photojetski e viaja o mundo atrás das impressionantes imagens das competições de jets

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                        A tradicional regata Preben Schmidt, que está em sua 19ª edição, acontece no próximo dia 13 de dezembro e encerra o calendário da vela oceânica fluminense. Realizada pelo Rio Yacht Club, a regata marca, também, as festividades de 100 anos de fundação do tradicional clube de Niterói, berço de grandes campeões da vela nacional, a família Grael.

                        O evento também será válido como última etapa da Copa Brasil de Vela de Oceano (ranking da ABVO) para Veleiros Clássicos (ABVClass). Estão convidadas as classes Clássicos e Antigos, Bico de Proa e Monotipos Clássicos de Madeira (Sharpie 12M; Hagen, Sharpie; Carioca; Guanabara; Lightning; Snipe e Pinguim construídos exclusivamente em madeira), BRA RGS, ORC e IRC. As inscrições custam R$ 25 por tripulante e devem ser feitas na secretaria do clube até o dia 8/12. Após esta data o valor sobe para R$ 50 por tripulante. Haverá uma feijoada de confraternização no clube após a regata.

                        Preben Schmidt, foi um dos percursores da vela no Brasil, sendo o principal responsável pela tradição da família Schmidt Grael na vela.

                        Foto: Fred Hoffmann

                         

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                          18/11/2014

                          O empresário Leandro “Mané” Ferrari foi reeleito presidente da Associação Náutica Catarinense para o Brasil (Acatmar) e vai comandar a entidade pelos próximos dois anos. Mané Ferrari, como é conhecido, foi um dos fundadores da Acatmar em 17 de novembro de 2008, em parceria com outros 11 proprietários de marinas. Hoje a entidade possui 286 associados em todo o país.

                          Na nova gestão, pretende dar continuidade a ações já desenvolvidas pela entidade, como o Projeto Limpeza dos Mares Acatmar e a legalização das marinas em Santa Catarina. “O objetivo é focar o desenvolvimento da economia do mar, visando o crescimento de toda a cadeia produtiva do setor”, destaca. O trabalho da Acatmar também será de maior aproximação da iniciativa privada com o poder público no intuito de discutir temas como o excesso de leis ambientais no país e os marcos legais para o setor náutico.

                          Nova diretoria

                          Presidente: Leandro “Mané” Ferrari
                          Vice Presidente: Luiz Alberto Martins

                          1˚ Secretário: Rudney de O. Kupka
                          2˚ Secretário: Alex Juk

                          1˚ Tesoureiro: Farid Costa Othman
                          2˚ Tesoureiro: Carlos Tadeu Ventre

                          Conselho Fiscal

                          Membro efetivo: Luiz Lunardelli
                          Membro efetivo: Michele Castilho Henrique
                          Membro efetivo: Adriano Roberto Weickert
                          Membro suplente: Marcelo “Tchello” Brandão
                          Membro suplente: Bernardo Robaskewicz
                          Membro suplente: Ernando Fagundes

                          Os novos diretores que serão nomeados pelo Presidente tomarão posse na próxima semana. Na mesma data foi comemorado os 6 anos da associação com um jantar para os associados na Marina 3 Mares em Biguaçu.

                          Confira as fotos do evento:

                          Fotos: Divulgação

                          Informações: assessoria de imprensa

                           

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                            Cinema a bordo

                            Por: Redação -

                            A IMAX Corporation, empresa responsável por cinemas com tecnologia 4K de alta definição, em todo mundo, vai construir, pela primeira vez, um cinema dentro de um iate. Batizada de Nemo Room (Sala do Nemo), uma referência ao famoso filme de animação Procurando Nemo, que conta a história de um peixinho perdido no mar, essa será a primeira experiência da empresa na área náutica.

                            O projeto está sendo desenvolvido a pedido da Yacht Intelligence — empresa especializada em sistemas de automação e entretenimento para embarcações. Ken Freivokh, renomado yacht designer, estava projetando um iate de 150 metros quando foi apresentado ao projeto de cinema de alta definição para embarcações e como sabia que seu cliente é um fã de novas tecnologias, logo começou a trabalhar neste conceito único para um barco.

                            “Com parâmetros rigorosos para a instalação de um IMAX e requisitos tecnológicos incrivelmente específicos, nosso primeiro desafio foi provar que seria possível a criação de um cinema privado desta magnitude em um superiate”, comentou Alan Bernardi, da Yacht Intelligence. A equipe de projetistas está trabalhando duro para que o conceito de imersão que a IMAX propõe em suas salas de cinema seja levado com fidelidade para o superiate.

                            Tanto a IMAX quanto a Yacht Intelligence garantem que é possível instalar o sistema em qualquer iate com 100 pés ou mais, mas alertam que é preciso começar o trabalho na fase inicial de concepção das embarcações.

                            Foto: Divulgação/IMAX

                             

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                              Rumo à Abu Dhabi

                              Por: Redação -

                              Os sete barcos da Volvo Ocean Race partem, nesta quarta-feira (19), para a segunda etapa da Volta ao Mundo. O caminho da Cidade do Cabo, na África do Sul, até Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, promete ser bastante diversificado com a previsão de ciclones no começo da prova e, mais para o final, falta de vento no escaldante Golfo Pérsico. Serão mais de 11 mil quilômetros e os barcos devem demorar até 30 dias para chegar ao destino.

                              A boa notícia é que a organização do evento não teme ação de piratas, atividade que já assustou as autoridades na costa leste africana, mas que perdeu força, segundo especialistas em segurança. Mesmo assim, os veleiros vão ter zonas de exclusão para evitar na região.

                              A segunda perna marca também a tentativa de recuperação da equipe Mapfre, que tem o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, como destaque. “Será uma etapa difícil, principalmente no primeiro dia, com as tempestades. Vamos sair com ventos variando entre 25 e 30 nós e tentaremos nos afastar da costa rapidamente. Os primeiros oito dias serão de muito frio e vento. Depois, mais ao norte, o calor aparece e o vento fica um pouco mais calmo”, explicou o brasileiro. “Será uma etapa longa, talvez poderá chegar a um mês de travessia”.

                              André ‘Bochecha’ Fonseca quer ajudar seu time, o espanhol Mapfre, a recuperar posições. O barco é o lanterninha da Volvo Ocean Race após a sétima posição na primeira etapa. “Vamos ir pouco a pouco. Não é do dia pra noite que tudo será resolvido. Estamos com dois tripulantes novos e vamos aprender e melhorar mais”.

                              No papel, o Brasil tem só o André ‘Bochecha’ Fonseca como tripulante na Volvo Ocean Race. Porém, podemos escalar a holandesa Carolijn Brouwer como brazuca também. A atleta do Team SCA, equipe 100% feminina, morou mais de 10 anos no país. A velejadora explica como será a etapa.

                              “Será uma etapa totalmente ao contrário da primeira e os velejadores terão muitas oportunidades. O percurso ainda é um pouco desconhecido para muitos. Vamos lutar até o fim por um melhor resultado”, disse Carolijn Brouwer. “Em relação à pirataria, a organização da Volvo Ocean Race fez bem ao colocar zonas de exclusão. Tivemos um briefing detalhado sobre o assunto. Apesar de estar diminuindo, não queremos correr riscos”.

                              A competição é liderada pelo Abu Dhabi, vencedor da primeira etapa, seguido por Dongfeng e Team Brunel.

                              Fotos: Divulgação

                              Informações: assessoria de imprensa

                               

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                                Por: Redação -

                                O Clube Paradesportivo Superação enviará seis atletas para representarem o Estado de São Paulo no Campeonato Brasileiro de Vela Adaptada 2014, que acontece entre os dias 2 e 6 de dezembro, na Baía de Guanabara, Rio de Janeiro.

                                Os atletas estarão divididos em três classes distintas, a Sonar – com três tripulantes, a SKUD-18 – com dois tripulantes, sendo um obrigatoriamente do sexo feminino e, a classe 2.4mR – onde o barco é ocupado apenas por um atleta.

                                Bruno Landgraf e Marinalva Almeida, da classe SKUD-18, estão em uma forte busca pelo título. Ambos treinaram com regularidade na Represa do Guarapiranga e no local onde acontecerá o campeonato.

                                Ivan Quirico representará o clube na classe 2.4mR, onde o barco de um único ocupante exigirá sua total atenção e esforço.

                                Os campeões do Paulista de Vela Adaptada 2014, que aconteceu em setembro, estarão presentes na Classe Sonar. Elisabete dos Santos e Robson da Silva estarão sob o comando de Luiz Gouveia nas águas da Guanabara.

                                “São Paulo sempre foi um estado revelador de atletas paralímpicos e o berço da vela adaptada. Começou com o projeto Água Viva em 1999, formando atletas velejadores de nível internacional. Todos estão otimistas com os resultados que nossos atletas poderão alcançar neste Brasileiro”, comentou Honório Rocha, presidente do Clube Paradesportivo Superação.

                                O Campeonato Brasileiro de Vela Adaptada 2014 é uma realização da Confederação Brasileira de Vela Adaptada, com apoio da Federação de Vela do Rio de Janeiro, e com sede no Clube Naval Charitas, em Niterói/RJ.

                                Foto: Divulgação

                                 

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                                  Por: Redação -

                                  Você já imaginou acelerar um barco a mais de 400 km/h, fazer curvas atingindo a mesma força de gravidade de um caça F15 ou ainda pular ondas a mais de 3 metros de altura da água?

                                  Isto e muito mais você vai conhecer aqui no fantástico mundo da motonáutica que eu, Lebos Chaguri, piloto brasileiro de motonáutica, apresento para vocês, leitores. Os principais campeonatos e categorias do mundo farão parte desta coluna, que vai mostrar o desenvolvimento e tecnologia das embarcações, motores e formas de propulsão.

                                  Você conhecerá os verdadeiros Powerboats como os hidroplanos onde os mais velozes são movidos a turbina de helicóptero com impressionantes 3000 hp e que atingem velocidade superior a 350 km/h fazendo suas curvas em drift, conhecerá os catamarãs onde os da categoria Fórmula 1 atingem velocidade superior a 220 km/h e fazem de 0 a 160 km/h em menos de 4,5 segundos. Os Dragboats, dragsters da água com “apenas” 8000 hp ultrapassando a barreira dos 400 km/h em 1/4 de milha também estarão aqui. Todos estes integram a classe Inshore, ou seja, barcos que correm em águas abrigadas e calmas com pouco vento e o mínimo de ondas.

                                  Mostrarei, ainda, os catamarãs e cascos em V de corrida Offshore que competem em mar aberto, onde os mais velozes ultrapassam os 250 km/h e enfrentam qualquer tipo de tempo e onda. Estes “voadores dos mares” geralmente são comandados por um piloto que dirige o barco e um throttleman, uma espécie de navegador que tem a função de comandar a aceleração do motor e inclinação e regulagem do propulsor.

                                  Vocês conhecerão, também, as famosas provas de Rally Náutico e Endurance como as 24 Horas de Rouen, que acontece na França, uma competição similar a 24 Horas de Le Mans, uma das mais tradicionais corridas automobilísticas do mundo, a Travessia do rio Magdalena que dura uma semana pelas águas da Colômbia e muitas outras competições pra lá de desafiadoras.

                                  Vou resgatar a história do surgimento das corridas de motonáutica e sua evolução ao longo do tempo, inclusive aqui no Brasil, categoria que (pasmem!) um dia já foi esporte olímpico, disputado apenas nos Jogos Olímpicos de Londres de 1908.

                                  Então, a partir de agora, aperte os cintos e passe a ter a sensação de pilotar e participar de uma verdadeira equipe de Powerboat. Sejam bem-vindos a bordo!

                                   

                                  Lebos Chaguri é piloto e especialista em barcos de corrida

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                                    O estaleiro carioca Riostar está a pleno vapor, com quatro barcos em construção na sua divisão de projetos especiais, criada para cascos acima de 62 pés. O maior deles é o MY 160, seu primeiro casco de alumínio, com 45,3 metros de comprimento e atributos que o colocam como o maior barco de lazer jamais construído no país. Um desafio que mobiliza há dois anos profissionais como o projetista Fernando de Almeida, que responde pelo estilo — ou, como ele prefere, a parte conceitual — e a arquitetura interna do barco, e o escritório americano Donald Blount, referência mundial em cascos planantes. “Ele será construído em blocos e alguns foram fabricados nos Estados Unidos, no estaleiro Kwichak, especialista em alumínio, que irá assessorar a Riostar”, comenta Roberto Martins, dono do estaleiro.

                                    Todos os detalhes deste projeto estão na edição de novembro de NÁUTICA, que já chegou às bancas de todo o Brasil.

                                    Foto: Divulgação

                                     

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                                      Oceano 42

                                      Por: Redação -
                                      17/11/2014

                                      O grupo italiano Overmarine, responsável pelo estaleiro Mangusta, acaba de anunciar a venda da primeira unidade do iate Mangusta Oceano 42 lançado em 2013 durante o Monaco Yacht Show.

                                      O iate de 137 pés foi desenhado por Alberto Mancini e faz parte da linha de iate para grandes travessias do estaleiro. Por enquanto, apenas dois modelos integram a linha oceano, a 42 e a 46 metros. O Mangusta Oceano 42 tem acomodações para 12 pessoas em pernoite e sete tripulantes. O iate tem casco de alumínio, áreas externas amplas e interior luxuoso.

                                      O preço da embarcação não foi revelado.

                                      Foto: Divulgação

                                       

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                                        Troféu Cayru

                                        Por: Redação -

                                        Está chegando a hora para uma das maiores competições da Classe Oceano no Rio Grande do Sul, o 24º Troféu Cayru. A regata vai reunir as classes ORC Internacionais, RGS, RGS Cruiser, J24, M19, HPE25 e começa no sábado, dia 22 de novembro, com as regatas de percurso longo. A competição tem largada em frente ao acesso ao Clube dos Jangadeiros, segue com a tradicional Volta à Ilha das Pombas e tem chegada prevista na Ponta Grossa. O percurso da regata para as classes ORC e RGS é estimado em 36,2 milhas, de acordo com a comissão de regatas.

                                        No domingo, último dia do campeonato, os veleiros seguem o percurso em barla sota, que será realizado na raia da Pedra Redonda. O dia é marcado também pela realização da Regata Solitário, para os velejadores que competem sozinho, e a Regata Velejaço, destinada para os Cruzeiristas.

                                        Uma das novidades desta edição é a volta da classe ORC Internacional, que teve a sua última disputa realizada em 2010, já que nos anos seguintes a competição foi realizada apenas para a classe RGS. O campeão da edição passada foi o Caco Moré, com o seu barco Abaquar. Participam da competição velejadores dos clubes Jangadeiros, Veleiros do Sul, Sava Clube e do Iate Clube Guaíba.

                                        Foto: Claudio Bergman/Divulgação

                                        Informações: assessoria de imprensa

                                         

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                                          Volta à Ilha

                                          Por: Redação -

                                          Os desafios oferecidos pela Volta à Ilha – Sir Peter Blake fazem da regata a mais esperada entre os velejadores de oceano que disputam o ano inteiro a Copa Suzuki Jimny, válida pelo Circuito Ilhabela. Neste ano, a prova que proporciona a rara oportunidade de se contemplar a exuberância da ilha em 360 graus está prevista para o sábado, dia 29 de novembro, abertura da quarta e decisiva etapa da competição, que será complementada no dia seguinte (30) e no primeiro final de semana de dezembro (6 e 7).

                                          A regata homenageia o neozelandês Sir Peter Blake, bicampeão da America’s Cup e recordista da Whitbread Volta ao Mundo, entre outras conquistas, e por justa razão exige perícia dos velejadores quase sempre testados em várias condições de vento e de correnteza. “Tudo pode acontecer, desde a linha de largada, que depende da direção do vento para ser montada, até a chegada. Contravento, popa, vento forte, vento fraco, buraco de vento são situações a serem enfrentadas e superadas em uma velejada de 360 graus em volta da Ilha”, alerta Carlos Sodré, o Cuca, diretor da Comissão de Regatas (CR).

                                          A prova pode ser disputada no sentido horário (boreste), se o vento estiver de leste, direção predominante na região, com largada na Ponta das Canas (norte de Ilhabela) e chegada na Ponta da Sela, com percurso em torno de 40 milhas (74 km). Se houver entrada de frente fria e o vento estiver na direção sul, a opção da CR é pelo sentido anti-horário (bombordo), com largada em frente ao Yacht Club de Ilhabela e chegada na Ponta das Canas, aumentando a rota para cerca de 50 milhas (92 km). É a única prova da Copa Suzuki Jimny em mar aberto, a exemplo da Alcatrazes na Ilhabela Sailing Week.

                                          Em 2013, o Fita Azul, primeiro a cruzar a linha de chegada, foi o Lexus Chroma, com 8h31m48, apenas 54 segundos à frente do Caballo Loco, vencedor da classe C30 no tempo corrigido. Na primeira edição, em 2000, Peter Blake estava de passagem por Ilhabela, participou da prova com seu veleiro de alumínio Polar Seamaster e entregou os prêmios aos vencedores no Yacht Club de Ilhabela (YCI), junto com o então comodoro Ivan Lopes. No ano seguinte foi assassinado por piratas no Amapá, enquanto desenvolvia projeto ecológico na Amazônia. A partir de 2002 a regata passou a homenagear um dos maiores navegadores do mundo.

                                          A 14ª Regata Volta à Ilhabela Sir Peter Blake reunirá veleiros das classes: ORC, IRC, C30, BRA-RGS A e B, e RGS Cruiser. Os barcos das classes HPE e BRA-RGS C, correrão regata de percurso médio ou barla-sota (entre boias) no Canal de São Sebastião ou imediações do farol da Ponta das Canas, conforme decisão da CR. As três etapas anteriores da temporada foram disputadas nos meses de março, junho e setembro.

                                          Resultados acumulados após três etapas, considerando-se os descartes:

                                          C30
                                          1º – CA Technologies (Marcelo Massa) – 12 pp
                                          2º – Caballo Loco (Mauro Dottori) – 18 pp
                                          3º – Caiçara Porsche (Marcos de Oliveira Cesar) – 26 pp

                                          HPE
                                          1º – Ginga (Breno Chvaicer) – 15 pp
                                          2º – Fit to Fly (Eduardo Mangabeira) – 35 pp
                                          3º – Suzuki Bond Girl (Rique Wanderley) – 39 pp

                                          RGS A
                                          1º – BL3 Urca (Pedro Rodrigues) – 12 pp
                                          2º – Montecristo (Julio Cechetto) – 17 pp
                                          3º – Fram (Felipe Aidar) – 20 pp

                                          RGS B
                                          1º – Asbar II (Sergio Klepacz) – 8 pp
                                          2º – Kanibal (Martin Bonato) – 18 pp
                                          3º – Helios (Marcos Gama Lobo) – 20 pp

                                          RGS C
                                          1º – Zeppa (Diego Zaragoza) – 18 pp
                                          2º – Rainha (Leonardo Pacheco) – 23 pp
                                          3º – Sextante (Thomas Shaw) – 28 pp

                                          RGS Cruiser
                                          1º – BL3 Wind Náutica (Clauberto Andrade) – 8 pp
                                          2º – Jambock (Marco Aleixo) – 11 pp
                                          3º – Cocoon (Luiz Caggiano) – 20 pp

                                          IRC
                                          1º – Rudá (Mario Martinez) – 4 pp
                                          2º – Orson (Carlos E. S. Silva) – 7 pp
                                          3º – Mussulo III (José Guilherme Caldas) – 12 pp

                                          Foto: Marcos Méndez/SailStation

                                          Informações: assessoria de imprensa

                                           

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                                            Dois beduínos árabes, viajando em um único camelo pelo deserto, chegaram a um oásis onde três irmãos brigavam para dividir 35 camelos deixados pelo falecido pai, de modo que o primeiro ficasse com a metade, o segundo com um terço e o caçula com um nono. A discórdia se estabelecera pela impossibilidade de se retirar da disputa a metade de 35 que seria 17,5 camelos, bem como um terço e um nono. Um dos beduínos então pediu licença para tentar resolver o problema.

                                            O árabe então misturou seu próprio camelo com os 35, ficando agora um total de 36. Deu metade para o primeiro que, recebeu 18 camelos ao invés de 17,5 e retirou-se muito satisfeito. Deu um terço para o segundo, que ficou com 12 camelos e também saiu ganhando. Finalmente deu um nono para o caçula que com 4 camelos ficou muito contente. Os três se retiraram com seus 34 camelos (18+12+4) sobrando 2, um para o inteligente árabe e o outro para o companheiro de viagem.

                                            Hoje em dia, com um mercado cada vez mais restrito e disputado, a cooperação e a habilidade em negociar tem sido posta a prova diariamente. Em qualquer ramo vemos que a cooperação virou uma característica de nossa época, pois diariamente somos obrigados a negociar. Negociar com clientes, construtores, fornecedores, funcionários, e até mesmo com a família. Entretanto, um interessante aspecto a ser estudado é como entramos em uma negociação, pois podemos participar dela como puramente negociantes ou como negociadores.

                                            Mas qual a diferença?

                                            É de vital importância entender a diferença entre os dois modos. O negociante ao entrar em um negócio só tem um objetivo: ganhar a qualquer custo. O objetivo do negociador é outro. Ele tem o interesse de solucionar uma situação ou mesmo um futuro impasse.

                                            O negociante não faz concessões, está pensando apenas no presente, é sempre unilateral. Não considera as possibilidades a médio e longo prazo. Assim, por exemplo, um gerente que só sabe agir como negociante, no futuro, não terá mais colaboradores. Da mesma forma, um vendedor não terá nada mais que apenas pedidos por algum tempo, e consequentemente, sua empresa irá correr o risco de não sobreviver.

                                            O negociador, ao contrário, ouve, pondera, procura entender a posição dos outros e aceita fazer concessões que possam levar a uma solução mais duradoura, o que mais importa para ele é que todos saiam ganhando alguma parte do negócio.

                                            Entretanto não podemos negar que as pessoas têm muito mais tendência a agir como negociantes do que como negociadores. A ideia de que se pode levar vantagem em tudo, e o tempo todo, é um terrível engano, afinal, ninguém pode ganhar para sempre a custa do prejuízo dos outros, até porque, no decorrer do tempo, acabará perdendo muito mais.

                                            Sem dúvida há momentos que temos que raciocinar como negociantes, mas há horas que precisamos agir como negociadores, porque o que está em jogo não é apenas o presente, mas o futuro também.

                                             

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                                              Na última sexta-feira (14), os empresários Cristiano Daibes, Fabio Daibes, Kleber Meneses, Marcelo Pinho, Nader Morhy, Paulo Mendes e Sergio Leão partiram para um desafio inédito no Brasil: enfrentar as mais de 1000 milhas de rios entre Manaus e Belém, a bordo de seus jets, com paradas apenas para pernoite. A roteiro deste passeio-aventura começou na capital amazonense, Manaus, passará por Itacoatiara, Parintins, Santarém, Alter do Chão, Almeirim, Breves e, depois de quase 15 dias de travessia, finalmente chegará em Belém, na capital do Pará, onde os pilotos serão recebidos com festa por seus familiares. A reportagem completa você confere nas próximas edições de NÁUTICA.

                                              Foto: Divulgação

                                               

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                                                Deu Santa Catarina no Desafio Solar Brasil 2014. A equipe Vento Sul, de Florianópolis, venceu a competição nacional de barcos elétricos, que foi realizada em Búzios, neste fim de semana. Esta foi a quinta vitória dos estudantes da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) na categoria monocasco.  Como prêmio, eles vão disputar o campeonato mundial Solar1 Monte Carlo 2015, em julho do ano que vem, em Mônaco.

                                                “A sensação é de dever cumprido. Valeu a pena cada noite perdida”, resumiu Lucas Kurth, que foi piloto da equipe. “Agora, temos a responsabilidade de representar o Brasil no mundial. Vamos trabalhar ainda mais para conseguir trazer o título para casa”, completou.

                                                A Vento Sul completou o circuito de oito provas em pouco mais de cinco horas. Vencia a competição que cumprisse as etapas em menor tempo.

                                                Na categoria catamarã, Santa Catarina também levou a melhor. A turma da Babitonga, da UFSC de Joinvile, ficou no lugar mais alto do pódio. “É uma felicidade e um orgulho muito grande vencer essa competição. Trabalhamos na nossa embarcação por três anos e esse é um reconhecimento do nosso esforço”, festejou Rafael Ziantonio, que pilotou o barco da equipe.

                                                O Desafio Solar deste ano inovou ao colocar alunos do ensino médio de escolas públicas de Búzios para participar do evento. Cada equipe contou com a ajuda de dois estudantes locais. Ao fim da competição, os alunos ganharam de presente um barco para formar a primeira equipe de Búzios, que se chamará Bardot.

                                                O Desafio Solar Brasil 2014 foi aberto oficialmente na quinta-feira (13). Até domingo, dia 16, cerca de 350 estudantes, em 23 equipes, de sete estados brasileiros, disputaram o rali de barcos movidos à energia solar. O evento foi promovido pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e pela Ampla, com o apoio da Prefeitura de Búzios.

                                                A competição integra o projeto Cidade Inteligente Búzios, que é uma aposta estratégica do Grupo Enel, por meio da distribuidora Ampla, em pesquisa e desenvolvimento de redes inteligentes de distribuição de energia.

                                                “Ficamos muito felizes em apoiar por mais um ano a realização deste campeonato. Para nós, da Ampla, é um orgulho promover este evento que une educação e tecnologia na busca por uma fonte de energia limpa e renovável”, afirma Weules Correia, coordenador do Cidade Inteligente Búzios.

                                                CLASSIFICAÇÃO

                                                Categoria Monocasco

                                                1º lugar – Vento Sul (SC)
                                                2º Henrique Lage (RJ)
                                                3º lugar – Zenite (SC)

                                                Categoria catamarã

                                                1º lugar – Babitonga (SC)
                                                2º lugar – Henrique Lage (RJ)
                                                3º lugar – Hurakan (SC)

                                                Foto: Marco Antônio Teixeira/Divulgação

                                                Informações: assessoria de imprensa

                                                 

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                                                  A embarcação Bolero II conquistou, neste domingo (16), o troféu Fita Azul da tradicional regata João Batista de Queiroz – Atapuz/Recife, que neste ano, chegou à sua 32ª edição. O Bolero completou as 25 milhas com o tempo de 3h57m31. Ao todo, 16 embarcações participaram da competição considerada uma das regatas mais tradicionais de Pernambuco e também válida pela décima etapa do Campeonato Pernambucano de Veleiros de Oceano 2014.

                                                  A briga pela segunda posição foi bastante acirrada, com dois barcos chegando com uma diferença de apenas 17 segundos. Melhor para o Suva IV que garantiu a segunda colocação geral com o tempo de 3h58m55. O Centauro ficou com o terceiro melhor tempo, 3h59m12. O Carcará ficou com a quarta posição, registrando o tempo de 4h01m20s.

                                                  Após a chegada nas imediações do Pernambuco Iate Clube (PIC), na orla de Brasília Teimosa, próximo ao Parque das Esculturas, as tripulações das embarcações ancoradas puderam aproveitar um belo domingo de sol em um dos maiores cartões postais do Recife.

                                                  “O evento foi considerado um sucesso. A Comissão de Regata não encontrou imprevistos e conseguiu realizar a largada pontualmente às 11h, assim como constava o aviso de regata. Todos os participantes estão de parabéns”, comentou Carlos Marrocos (Bacs), organizador do evento.

                                                  Uma curiosidade da regata é a premiação, que só é realizada no ano seguinte. “Ele criou essa regra para forçar que os campeões de cada ano estivessem presente na edição do ano seguinte. Assim, além de ir para receber o prêmio, o campeão do ano anterior disputaria a prova para defender o título mais uma vez”, explicou Bacs.

                                                  João Batista de Queiroz foi velejador e sócio do Cabanga Iate Clube de Pernambuco. Amante da vela, criou a regata depois que adquiriu uma casa em Atapuz. “Ele começou a reunir amigos para fazer uma prova de Atapuz até Recife. Ano após ano a competição ganhava corpo e mesmo depois de sua morte, com a autorização do filho, continuamos a realizar essa importante regata para vela pernambucana”, detalhou Bacs.

                                                  Foto: Cabanga/Divulgação

                                                  Informações: assessoria de imprensa

                                                   

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                                                    95RPH

                                                    Por: Redação -
                                                    16/11/2014

                                                    Apesar do seu recente lançamento, em maio deste ano, a Azimut Grande 95RPH já recebeu dois prêmios de prestígio nos Estados Unidos e na China. Nomeada Best Yacht of the Year 2014 pela revista Robb Report China, a lancha ganhou a “Best of the Best” – classificação que identifica os produtos mais extraordinários no setor de luxo. Com isso, se une às fileiras das marcas mundialmente famosas como a Ferrari, Piaget, Ducati, e muitas outras. A cerimônia de premiação está marcada para 27 de novembro, em Xangai.

                                                    A nova embarcação de 29 metros do estaleiro italiano impressionou o júri com a sua elegância e estilo, os seus interiores acolhedores, e seu flybridge incrivelmente espaçoso (mais de 60 m²); tanto que que a premiou como a “Best in Class” entre os outros barcos em sua categoria. Da mesma forma, o desempenho superior do barco impressionou o júri no Prêmio AIM Marine Group Editor’s Choice.

                                                    Realizada em conjunto com a Fort Lauderdale Boat Show 2014, o Editors ‘Choice Awards é patrocinado pelo AIM (Active Interest Media) Marine Group.

                                                    Na cerimônia oficial em 29 de outubro, em Fort Lauderdale, a Azimut Grande 95RPH foi premiada como Best Motoryacht na categoria 90-100 pés. O júri reconheceu o modelo Azimut por seu design, inovação, tecnologia e criatividade: “As áreas ao ar livre a bordo da Azimut Grande 95 RPH são soberbas, tem linhas extremamente limpas em comparação com iates de sua classe e um casco de fácil condução “.

                                                    Foto: Divulgação

                                                    Informações: assessoria de imprensa

                                                     

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                                                      O mau tempo no Rio de Janeiro não impediu que as embarcações elétricas do Desafio Solar 2014 completassem o circuito de provas da competição. Por causa do dia encoberto e da chuva que caiu na cidade de Búzios, os estudantes das 23 equipes participantes tiveram que mudar a estratégia. Reduzir a velocidade no trajeto foi o truque usado para manter a eficiência do barco e economizar a bateria, que é alimentada pela luz do sol. As equipes catarinenses Babitonga (Joinvile) e Vento Sul (Florianópolis) fizeram bem o dever de casa e venceram as primeiras disputas.

                                                      Na sexta-feira, a primeira prova durou três horas. Babitonga levou a melhor na categoria catamarã. Já a Vento Sul ficou em primeiro lugar com o monocasco. A equipe vencedora receberá como prêmio a classificação para disputar o campeonato mundial de barcos elétricos, o Solar1 Monte Carlo 2015, que será realizado em Mônaco, de 9 a 11 de Julho do próximo ano.

                                                      Neste sábado, os estudantes cumpriram mais duas etapas de provas. A chuva aumenta o desafio. “O sol é o que alimenta a embarcação. Sem ele, precisamos recorrer ao máximo à bateria. Nessas horas, é essencial dosar o seu uso, pois não sabemos quando o sol vai aparecer de novo. Reduzir a velocidade é uma das estratégias usadas”, explica o professor Alexandre Alho, chefe da equipe Solar Brasil, do Rio de Janeiro.

                                                      O Desafio Solar Brasil 2014 foi aberto oficialmente na quinta-feira, dia 13, e termina hoje. 350 estudantes, em 23 equipes, de sete estados brasileiros, disputam o rali de barcos movidos à energia solar, na orla Bardot, em Búzios (RJ). O evento é promovido pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e pela Ampla, com o apoio da Prefeitura de Búzios. Também conta com incentivo da Secretaria  de Estado de Esporte e Lazer do Rio de Janeiro, produção da Media Mundi Brasil e chancela da Confederação Brasileira de Vela.

                                                      A competição integra o projeto Cidade Inteligente Búzios, que é uma aposta estratégica do Grupo Enel, por meio da distribuidora Ampla, em pesquisa e desenvolvimento de redes inteligentes de distribuição de energia.

                                                      Foto: Divulgação

                                                      Informações: assessoria de imprensa

                                                       

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                                                        15/11/2014

                                                        O 2º Campeonato Intergaláctico de 49er e 49erFX que reuniu a nata da vela olímpica mundial do monotipo mais veloz e radical dos jogos chegou ao fim com uma regata diferente. A terceira e última prova desta sexta-feira contava pontos dobrados e trazia as tripulações em posição invertida: as timoneiras na proa e as proeiras no timão.

                                                        Sendo assim, a única dupla brasileira na 49erFX, as melhores velejadoras do ano da Isaf e líderes do ranking mundial, Martine Grael e Kahena Kunze mostraram que qualidade independe da posição. “Foi legal trocar de lugar. Sabíamos que ia rolar esta regata e dei uma treinada. No final, foi importante para garantir o terceiro lugar, pois ficamos empatadas com as inglesas em número de pontos e a vitória fez a diferença”, comentou a hoje comandante e normalmente proeira, Kahena Kunze.

                                                        As dinamarquesas Jena Mai Hansen e Katja Salskou-Iversen, se consagraram campeãs e deram um passo a mais na briga interna com suas compatriotas pela representação de seu país no Rio 2016. As vice-campeãs foram as amigas, porém eternas rivais da dupla brasileira, Alexandra Maloney e Melly Meech, da Nova Zelândia, campeãs mundiais em 2013 e principais velejadoras da classe no país, que é um dos berços deste tipo de barco: os esquifes.

                                                        Entre os homens, outra dupla que foi indicada para o prêmio de melhores velejadores do ano de 2014, mas não levou, perdendo para James Spithill, demonstraram que conhecem bem as funções um do outro. Além de vencerem a última regata, onde houve a troca de posições, os dois ganharam ainda a segunda prova do dia (com Burling no timão, como de costume) e tiraram um segundo lugar na primeira disputa desta sexta-feira.

                                                        Assim, com apenas 19 pontos perdidos, ficaram novamente em primeiro no pódio, posição que ocuparam em todos os eventos que disputaram, desde a prata em Londres 2012, com uma acachapante vantagem de 40 pontos sobre os vice-campeões: John Pink e Hollingworth Bithell, da Grã-Bretanha. E para apimentar a briga interna pela vaga inglesa nas águas da Guanabara em 2016, outros britânicos, Dylan Fletcher e Alain Sign foram os terceiros.

                                                        Entre os brasileiros, Dante Biachi e Thomas Low-Beer terminaram o Intergaláctico de 49er em nono lugar e Marco Grael e Gabriel Borges, que chegaram a vencer uma das regatas, ficaram em 14º geral.

                                                        Foto: Fred Hoffmann

                                                        Informações: assessoria de imprensa

                                                         

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                                                          Por: Redação -

                                                          A Volvo Ocean Race 2014-15 tem, por enquanto, um único protagonista: o Abu Dhabi Ocean Race. O barco dos Emirados Árabes Unidos lidera a classificação geral da Volta ao Mundo e também o campeonato paralelo das regatas locais, chamadas de In-port Races. Neste sábado (15), o Azzam, como é batizada a embarcação, venceu a prova na Cidade do Cabo, na África do Sul, na frente do Team Brunel, da Holanda.

                                                          “Foi realmente um bom trabalho da nossa tripulação. Fizemos o que tínhamos programado e deu certo. Parabéns ao nosso navegador Simon Fisher, que controlou bem a regata. Apesar das vitórias, nós temos muito mais pela frente”, disse o comandante do Abu Dhabi, Ian Walker. A regata sul-africana teve ventos variando de 12 a 20 nós.

                                                          Além do Abu Dhabi, o pódio da In-port Race da Cidade do Cabo teve Team Brunel, em segundo, e o Team SCA, em terceiro. O barco do brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, o MAPFRE, ficou em sétimo lugar. O atleta fez a função de timoneiro na regata local, já que a equipe espanhola velejou com um integrante a menos.

                                                          Resultado final da In-port Race da Cidade do Cabo:
                                                          1º – Abu Dhabi Ocean Racing
                                                          2º – Team Brunel
                                                          3º – Team SCA
                                                          4º – Dongfeng Race Team
                                                          5º – Team Vestas Wind
                                                          6º – Team Alvimedica
                                                          7º – Mapfre

                                                          Classificação geral:
                                                          1º – Abu Dhabi Ocean Racing – 3 pontos
                                                          2º – Team Brunel – 6 pontos
                                                          3º – Team Alvimedica – 7 pontos
                                                          4º – Team SCA – 9 pontos
                                                          5º – Dongfeng Race Team – 9 pontos
                                                          6º – Mapfre – 10 pontos
                                                          7º – Team Vestas Wind – 12 pontos

                                                          Os barcos da Volvo Ocean Race agora se preparam para o principal desafio: a largada da segunda etapa entre a Cidade do Cabo e Abu Dhabi, marcada para a próxima quarta-feira (19). O percurso terá um pouco mais de 11 mil quilômetros e deverá durar, no mínimo, 20 dias. O barco Abu Dhabi foi o vencedor também da primeira perna da Espanha até a África do Sul.

                                                          Foto: Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race

                                                          Informações: assessoria de imprensa

                                                           

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                                                            14/11/2014

                                                            Lançada em um disputado coquetel em São Paulo, no último dia 5, o novo iate nacional, a Intermarine 80, é apresentada, agora, através de imagens 3D, para o público.

                                                            Com 24,35 metros de comprimento total, tem design moderno, amplas áreas externas e internas e, segundo o estaleiro, alto desempenho para seu porte.

                                                            A Intermarine 80 é o segundo iate do tradicional estaleiro paulista que já tem uma 95 pés em fase avançada de construção.

                                                            Além de belo design externo, a Intermarine 80 terá interior com acabamento sofisticado e cabine com quatro suítes.

                                                            A lancha será equipada com dois motores MAN de 1550 ou 1650 hp e deverá atingir até 35,5 nós de velocidade máxima e 31 nós de cruzeiro. Para garantir um conforto ao navegar, a Intermarine 80 possuirá um sistema de estabilização por aletas, que reduz drasticamente o balanço do barco tanto ancorado como em movimento.

                                                            Confira as imagens em 3D do novo iate Intermarine 80:

                                                            Imagens: Divulgação

                                                             

                                                            Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

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