Carga bilionária: Colômbia vai extrair tesouros do “Santo Graal dos Naufrágios”
Aquela velha história de que há tesouros no fundo do mar tem um peso diferente na Colômbia. Isso porque, por lá, não só há um montante valioso escondido debaixo d’água, como o local tem até nome: o “Santo Graal dos Naufrágios”. E não é para menos, já que o equivalente a quase R$ 100 bilhões se escondem nas águas colombianas há mais de 300 anos.
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Essa história começa ainda em 1708, quando o galeão espanhol San José partiu da Panamá (na época uma colônia espanhola) rumo à Espanha, carregado com ouro, prata, pedras preciosas e outros itens de valor. Tudo isso somava o equivalente a US$ 20 bilhões (R$ 98,7 bilhões na cotação de fevereiro de 2024), que seriam usados para financiar as batalhas travadas pela Coroa espanhola.
O que não se esperava é que, no meio do percurso, a embarcação seria atacada por uma frota britânica, que levou o galeão ao naufrágio, junto com seu tesouro — daí o apelido de “Santo Graal dos naufrágios.” Jarros, garrafas, taças de porcelana, vasos, potes, moedas e até canhões foram levados para o fundo do mar.
Diz a lenda, inclusive, que os próprios tripulantes do barco o afundaram de propósito, para manter o tesouro longe das mãos dos ingleses.
Tudo isso culminou em uma nova batalha: a disputa para saber quem era o dono legítimo do tesouro. A embarcação naufragou no mar do Caribe. Em 2015, os restos da embarcação foram encontrados na costa da Colômbia. Atualmente, a Marinha colombiana afirma que o tesouro está a mais de 600 metros de profundidade, próximo às Ilhas Rosário.
Agora, mais de 300 anos depois, o governo da Colômbia anunciou, na última sexta-feira (23), que o início da extração dos tesouros começará no próximo mês de abril.
Em uma entrevista à AFP, o ministro colombiano da Cultura, Juan David Correa, explicou que, no estágio inicial, será realizada a remoção de materiais mais superficiais da embarcação, a fim de se entender como eles reagirão à retirada da água.
O governo colombiano estima que os gastos para recuperação do tesouro do Santo Graal dos Naufrágios devem chegar aos 4,5 milhões de dólares (cerca de R$ 22,2 milhões).
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O São Paulo Boat Show 2026 foi a estreia oficial da Tank Boats. O estaleiro levou para o salão seu primeiro modelo, a T36, uma lancha de 36 pés que combina conforto e desempenho.
É um barco que traz muitas referências internacionais, principalmente no acabamento, que é extremamente fino e difícil de encontrar em embarcações nacionais. Também temos muita tecnologia embarcada, com uma interface própria da Tank Boats - destacou Fábio Bisolatto, fundador da Tank Boats[caption id="attachment_210486" align="alignnone" width="920"]
Fábio Bisolatto. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Segundo Inara Bisolatto, gerente de marketing da marca, a T36 pode ser configurada tanto para pescadores quanto para quem busca passeios, lazer e uso familiar.
A lancha tem casco construído por infusão a vácuo, motorização de popa e uma cabine considerada pelo estaleiro uma das maiores da categoria. Na unidade exposta no salão, a motorização é composta por três motores Mercury de 425 hp, totalizando 1.275 hp.
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Motores da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Barco conta com ‘caixa-preta’
De acordo com Victor Tadano, um dos sócios da Tank Boats, a empresa desenvolveu uma interface própria para centralizar informações que normalmente ficam espalhadas entre diferentes equipamentos e telas da embarcação. A T36 exposta possui sete telas, mas a proposta do sistema é permitir que as informações consideradas essenciais sejam acompanhadas de maneira centralizada. [caption id="attachment_210484" align="alignnone" width="920"]
Center console da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
O executivo ainda destacou que o software armazena dados sobre o funcionamento da embarcação e acompanha parâmetros dos sistemas ao longo do tempo. Assim, a partir desses registros, é possível identificar desvios em relação ao padrão de funcionamento e indicar possíveis problemas.
Alterações de rotação, temperatura ou consumo do motor podem gerar alertas antes que uma falha efetivamente aconteça.
Temos muita tecnologia e muitas telas no barco, mas não adianta ter sete telas e não conseguir acompanhar todas. Por isso, é importante ter, em pelo menos uma delas, as informações essenciais da embarcação. Não é apenas uma tela: é um sistema que armazena os dados, como uma espécie de caixa-preta que trouxemos para dentro do barco para ajudar no gerenciamento - afirmou Tadano[caption id="attachment_210483" align="alignnone" width="920"]
T 36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Manual de instruções
Fábio Bisolatto e Victor Tadano explicaram que o proprietário receberá, junto com a embarcação, um manual de instruções, projeto elétrico e projeto hidráulico, além das especificações e códigos dos componentes utilizados. Segundo eles, os itens empregados durante a fabricação são rastreados para facilitar futuras manutenções e substituições. A empresa também afirma possuir um documento de ensaios de 51 páginas, com os testes realizados durante a fabricação e a entrega da embarcação. [caption id="attachment_210480" align="alignnone" width="920"]
T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
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Canine da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Fundo de investimentos
O estaleiro foi aberto em abril de 2026. Os sócios afirmam que a marca conta com o respaldo de um fundo de investimento e que os recursos previstos permitem sustentar a operação pelos próximos três anos durante a ampliação da linha de produtos, independentemente das vendas. [caption id="attachment_210478" align="alignnone" width="920"]
Center console da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Estreia no São Paulo Boat Show
O São Paulo Boat Show foi palco da estreia oficial da Tank Boats diante do público, e a empresa montou um estande de aproximadamente 370 m² para apresentar a marca. Para Inara, a recepção superou as expectativas e a Tank Boats já havia fechado vendas antes mesmo da metade do evento. [caption id="attachment_210481" align="alignnone" width="920"]
T36. Foto: Victor Santos / Revista Náutica[/caption]
Próximos lançamentos
Os executivos revelaram que a engenharia da Tank Boats já trabalha em dois novos lançamentos, embora não tenham divulgado modelos, tamanhos ou datas específicas. A intenção é ampliar a linha nos próximos anos e consolidar a empresa no segmento de center consoles.São Paulo Boat Show 2026
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Foto: Victor Santos / Revista Náutica[/caption]
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