Veleiro Bravura: tanques de combustível e quilha desafiam construção

Vai ao ar nesta terça-feira (2), às 20h, o 5º episódio da saga de Angelo Guedes na Construção do Veleiro Bravura. No quintal de casa, ele abriga uma verdadeira fábrica, de onde nascerá uma embarcação motorizada pela Yanmar. O capítulo inédito traz novos quebra-cabeças driblados pelo construtor nessa jornada, que você acompanha no Canal Náutica no YouTube.

São muitas as etapas para que, de dentro de um barracão, saia um veleiro imponente. Enquanto algumas delas foram antecipadas por Angelo, outras ficaram pelo caminho — e esse é o caso da caixa de quilha do barco.

Embora já com os mancais montados, essa parte da embarcação ainda apresentava desafios para Angelo, que não se sentia preparado o suficiente para trabalhar em sua soldagem. Contudo, no 5º episódio da Construção do Veleiro Bravura, o construtor mostra que essa é uma roupa que não lhe cabe mais.

Mais confiante e preparado, ele dá continuidade à montagem, não sem reconhecer que trata-se de um “tremendo quebra-cabeças, como ele mesmo define.

Quem também começou a ganhar forma no novo capítulo foram os tanques de combustível — dois deles. O olhar calibrado de Angelo logo desvendou as minúcias do equipamento, que passou pelo teste de vedação do construtor.

Já a montagem do skeg do hélice do barco, que protege o hélice da embarcação, teve direito à bucha Duramax Marine, material importado dos Estados Unidos. A escolha da peça, que não é de metal, visa evitar corrosão galvânica e seguir o projeto original do Bravura, processo essencial para Angelo.

Como nem tudo são flores, durante a instalação dos pinos da trava da quilha, um deslize de percurso faz com que a broca da furadeira quebre! Mas o trabalho não para: Angelo usa a criatividade para contornar o problema e dar continuidade à construção do veleiro Bravura no 5º episódio.

Impulsionado pela Yanmar

Não que Angelo Guedes precisasse de um incentivo ainda maior para realizar o seu sonho. Mas, com o apoio da fabricante de motores Yanmar, tudo ficou mais fácil — pelo menos no quesito motorização.

O equipamento que será o “coração” do Veleiro Bravura é o Yanmar 3JH40, tido como o menor motor marítimo diesel common rail interno do mundo em termos de deslocamento, dimensões e peso.

Com 3 cilindros, o motor oferece uma potência de 40mhp, que, segundo a marca, permitirá que novos proprietários de barcos de lazer menores se beneficiem, pela primeira vez, das vantagens de eficiência e desempenho, por conta da tecnologia de injeção de combustível CR gerenciada eletronicamente.

De acordo com a Yanmar, a tecnologia common rail do 3JH40 oferece consumo mínimo de combustível e níveis de ruído e emissão excepcionalmente baixos, que resultam numa operação praticamente sem fumaça e odor.

O 3JH40 de quatro tempos refrigerado a água é a solução ideal para novas construções e aplicações de repotenciação, especialmente para pequenos barcos a motor, saveiros, embarcações comerciais leves e veleiros monocasco — como é o caso do Bravura.

Acompanhe tudo no Canal Náutica do YouTube!

Para não perder nenhum episódio dessa épica jornada, inscreva-se no Canal da Náutica no YouTube e ative o sininho. Assim, você sempre será notificado quando um vídeo estrear — não só da “Construção do Veleiro Bravura”, mas também de outras produções NÁUTICA.

A série terá episódios novos toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília). Embarque nessa aventura com a gente!