Velejadores brasileiros garantem vagas em Tóquio

Por: Redação -
18/02/2020

Os mundiais das classes 49er e 49er FX, realizados em Geelong, na Austrália, terminaram na madrugada do último sábado (15) e garantiram quatro velejadores nos Jogos Olímpicos de Tóquio. Marco Grael e Gabriel Borges confirmaram a ida ao Japão após terminar o torneio em 13º lugar, enquanto que Martine Grael e Kahena Kunze, atuais campeãs olímpicas, conquistaram o direito de defender seu título após fechar a participação na 12ª colocação.

As vagas para o Brasil das duas classes já estavam garantidas, mas os quatro atletas, não. A confirmação de Martine, Kahena, Marco e Gabriel só veio agora por conta dos critérios técnicos da Confederação Brasileira de Vela (CBVela). De acordo com a entidade, as vagas olímpicas são conquistadas para o país e não para o atleta em si.

Fora isso, a CBVela estipula que para um atleta ir aos Jogos Olímpicos de Tóquio, além de conseguir a vaga através de um torneio pré-olímpico, seja ele qual for, ele deve ficar entre as 18 melhores colocações no campeonato mundial da respectiva classe em 2019 ou em 2020.

Marco Grael e Gabriel Borges garantiram a vaga olímpica para o Brasil após terem sido campeões dos Jogos Pan-Americanos de Lima,no Peru. Não conseguiram se garantir em Tóquio após fecharem o Mundial de Classe 49er de 2019, realizado na Austrália, em dezembro, na 19ª colocação, uma acima do estipulado pela CBVela. Com o 13º lugar obtido no Mundial de 2020, conquistaram de vez a vaga e participarão pela segunda vez nos Jogos.

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No caso de Martine Grael e Kahena Kunze, a situação é diferente. Como foram vice-campeãs mundiais em 2019, teoricamente já estariam confirmadas em Tóquio por terem ficado bem acima da 18ª colocação estipulada. Mas a CBVela também determina que se uma outra dupla fosse ao pódio no Campeonato Mundial da classe 49er FX neste ano, e Marinte/Kahena não, essa outra dupla iria ao Japão no lugar das atuais campeãs olímpicas. Como nenhuma outra sequer participou da competição na Austrália, as duas atletas terão a chance de defender o título conquistado no Rio de Janeiro em 2016.

A situação das duas é semelhante a de Robert Scheidt. O bicampeão olímpico praticamente se garantiu em Tóquio após terminar o campeonato mundial da classe laser de 2019 na décima segunda colocação, seis acima do estipulado pela CBVela. Scheidt só não iria ao Japão se o velejador Gustavo Nascimento fosse ao pódio no mundial desse ano. Como isso não ocorreu, o veterano atleta conquistou o direito de disputar sua sétima edição de Jogos Olímpicos.

Os 11 atletas da vela garantidos em Tóquio podem virar 13 em março. Isso porque no campeonato sul-americano da classe 470, que foi disputado em Mar Del Plata (ARG) nesse último final de semana e e que valia como pré-olímpico da modalidade, Geison Dzioubanov e Gustavo Thiesen se saíram vitoriosos e conquistaram a vaga para o Brasil.

Como explicado, a vaga só será garantida se Geison Dzioubanov e Gustavo Thiesen, ou qualquer outra dupla brasileira, terminar entre as 18 primeiras posições no Mundial da classe 470 que será realizado em Mallorca, Espanha, entre os dias 13 e 21 de março. No último mundial em 2019, Geison e Gustavo terminaram em trigésimo sexto, cinco posições abaixo de Henrique Haddad e Bruno Amorim.

Com a vaga obtida na 470, a vela terá representantes em 8 das 10 classes no Japão, ficando de fora apenas na RS:x masculina e na Laser feminina.

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    Maior usina solar flutuante da Europa está em construção na Holanda

    Por: Redação -

    A construção da maior usina solar flutuante fora da China teve início em Zwolle, cidade dos Países Baixos. A conclusão está prevista para março. A Baywa, uma incorporadora de energia renovável da Alemanha, é a responsável pelo ousado empreendimento.

    A fazenda solar Bomhofsplas, de 27 megawatts, deve incluir 73 mil painéis solares em um lago de areia, informou a empresa em comunicado. “Nossa capacidade de fornecer fazendas solares flutuantes em tão curto espaço de tempo é uma nova e empolgante oportunidade para a Europa e sua tentativa de zerar o carbono até 2050”, declarou Benedikt Ortmann, diretor global de projetos polares da Baywa.

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    A Baywa já instalou cerca de 30% da usina solar em duas semanas. A empresa disse que as unidades flutuantes são mais fáceis de instalar do que projetos semelhantes em terra e podem produzir mais energia graças ao efeito de resfriamento da água.

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      Duas praias de Santa Catarina têm Bandeira Azul hasteada pela segunda temporada consecutiva

      Por: Redação -

      Pela segunda temporada consecutiva, duas praias de Balneário Camboriú terão a Bandeira Azul. Estaleiro e Estaleirinho, localizadas na região das praias agrestes, já estão com as bandeiras hasteadas desde o último dia 12. A certificação internacional é concedida a praias e marinas que atenderam a uma lista de critérios de qualidade ambiental, segurança, bem-estar, infraestrutura, informação aos frequentadores e sensibilização ambiental. Das 19 bandeiras hasteadas no país, três estão em Balneário Camboriú. Além das duas praias, a Marina Tedesco também foi certificada.

      “Qual é a cidade, tão adensada como Balneário Camboriú, que tem praias tão preservadas e com duas delas certificadas pelo Bandeira Azul? São praias que devemos nos orgulhar e cuidar, usando a Bandeira Azul para atrair turismo de qualidade e como marco de consciência de uma visão coletiva que tem que se expandir todos os dias. Esse é o resultado de um trabalho que envolveu o poder público e a comunidade e que está dando muito certo”, falou o prefeito Fabrício Oliveira, durante a cerimônia de hasteamento na Praia do Estaleiro.

      A Bandeira Azul nas duas praias ficará hasteada durante a temporada de verão 2019/2020. Sinal para os banhistas de que os locais têm qualidade de água e são seguros, a bandeira é recolhida à noite e recolocada de manhã, ou seja, permanecerá nas praias enquanto há guarda-vidas.

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      A solenidade de hasteamento da Bandeira Azul ocorreu no Restaurante Brisas do Oceano e contou com apresentação do músico Diogo Rosa. Em Santa Catarina, terão a bandeira oito praias e duas marinas.

      No início de 2017, Balneário Camboriú habilitou-se pela primeira vez a obter o certificado. As praias foram cadastradas na fase piloto do Bandeira Azul, e começou o trabalho para o cumprimento de todas exigências. Entre as ações para a conquista do certificado, estavam a formação do comitê gestor do programa, contratação de técnico especialista, análises de água, diagnóstico das praias e reuniões periódicas com a comunidade.

      Outra frente de trabalho atuou na instalação e recuperação de equipamentos nas praias do Estaleiro e Estaleirinho. Estruturas como passarelas e decks, cerca de proteção da restinga e postos guarda-vidas passaram por reforma. Banheiro e chuveiros (ou lava-pés), novas lixeiras e placas informativas foram instaladas. Para envolver a comunidade e os banhistas, foram feitas ações de educação ambiental nas praias. O trabalho continuou ao longo de 2019, para garantir a qualidade das praias, com melhoria nos acessos às praias e cercamento da restinga.

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        Lancha com som alto é perseguida pela polícia por terra em Balneário Camboriú

        Por: Redação -

        Uma viatura da Polícia Militar foi solicitada via Central 190 para atendimento de ocorrência de perturbação de sossego alheio proveniente de uma embarcação na Praia de Taquaras. Chegando no local, foi feito contato com o solicitante, que apontou uma embarcação com caixa de som na parte de trás, com o volume extremamente alto causando perturbação aos moradores do local. No momento em que a viatura chegou, a lancha se retirou. Os policiais militares, então, fizeram o acompanhamento por terra pela costa da praia de Taquaras.

        O trajeto perdurou por toda a costa ate chegar no rio Camboriú, mais precisamente no bairro Jardim Iate Clube. Chegando no local, a polícia fez contato com o responsável pela embarcação, uma Triton 29 pés. Na embarcação estava instalado um equipamento de som de alta potência.

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        Foi lavrado então o termo circunstanciado e apreendido o equipamento de som: 8 alto-falantes de 12 polegadas, frente do som, 4 cornetas, 4 twiter, 8 auto falantes de 8 polegadas, 1 processasor stetson. O autor foi notificado a comparecer em juízo.

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          Primeira unidade da Princess X95 é lançada na Inglaterra

          Por: Redação -
          17/02/2020

          Apresentado pela primeira vez em 2018 como um novo modelo de longo alcance na linha de iates da construtora britânica, o projeto da nova geração X95, da Princess Yachts, foi para a água na semana passada, na fábrica da marca em Plymouth. Esta nova classe de iates ‘Superfly’ é assinada pelo escritório de arquitetura naval britânico Olesinski e pelo estúdio de design italiano Pininfarina.

          Os estúdios trabalharam juntos para projetar um iate contemporâneo, mas funcional, tendo em mente a aventura para os proprietários que desejam passar um tempo significativo a bordo e explorar locais de cruzeiro mais distantes. O novo casco do X95 projetado em parceria com Olesinski evolui o conceito deep-V para fornecer 15% de eficiência aprimorada com estabilidade adicional em todas as condições do mar.

          O X95 está equipado com um sistema para que o casco faça transição suave de baixas velocidades de cruzeiro para a velocidade máxima, mantendo o ângulo de corte ideal e o conforto em todas as condições do mar.

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          Graças ao conceito ‘Super Flybridge’, o layout visa oferecer 10% a mais de espaço ao ar livre e 40% a mais de espaço interno que um iate a motor tradicional e reflete inovações recentes de marcas automotivas de luxo que desenvolveram modelos crossover, de acordo com o estaleiro. No total, o Super Flybridge se estende por quase 22 metros.

          O convés principal alongado cria espaço para uma área de cozinha particularmente espaçosa e pode ser utilizado para uma suíte master de luxo ou sala de observação. Como padrão, todas as acomodações dos hóspedes estão localizadas no convés inferior, com a suíte principal à meia-nau, duas suítes VIP de casal e uma dupla.

          Alimentado por dois motores MAN V12, o X95 foi criado com viagens mais longas em mente e vem equipado com um tanque de combustível de 13 400 litros.

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            Barco insipirado no filme Piratas do Caribe faz passeios pelo litoral de Vitória

            Por: Redação -

            Vitória conta com mais um produto turístico que promete agradar e encantar moradores e turistas que visitam a capital. Trata-se do barco “Pérola Negra” que, inspirado no navio do filme “Piratas do Caribe”, oferece duas opções de passeios pelo litoral de Vitória e Vila Velha. Os valores dos passeios são a partir de R$ 50 por pessoa e crianças até 6 anos pagam meia.

            O passeio tem duração entre 2h30 a 4 horas e até o final de fevereiro as saídas serão diárias, do píer da Enseada do Suá, às 8 horas. Na ocasião, os visitantes embarcam no navio temático e são convidados a interagir com os atores fantasiados de Jack Sparrow e a tripulação pirata.

            O navio tem capacidade para 120 pessoas, entre passageiros e tripulantes, e conta com dois andares, bar, palco para shows e um espaço acessível que permite a circulação para portadores de necessidades especiais. Durante todo o trajeto, os visitantes podem se divertir com muita música, assistir pequenas esquetes performadas pelos atores e participar de brincadeiras. Além disso, há uma parada de 30 minutos para banho no mar.

            Segundo o diretor-presidente da Companhia de Desenvolvimento, Inovação e Turismo de Vitória (CDV), Leonardo Krohling, a oferta do passeio náutico demonstra o potencial da capital para o turismo de lazer. Ele destaca que a iniciativa contribui para o fortalecimento de toda cadeira turística do município.

            “É mais um equipamento que oportuniza aos cidadãos capixabas e turistas conhecerem as belezas do nosso litoral e da baia de Vitória a partir de um novo ângulo. Isso demonstra que o empresário está apostando e investindo no turismo de lazer da capital. Já temos o ônibus turístico na cidade, que é um sucesso, e agora mais esse atrativo, com embarcação nova, de qualidade e sustentável. A iniciativa, sem dúvidas, é um grande ganho para o município”, disse.

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            Segundo o diretor da Capixaba Turismo, Gustavo André, o objetivo da nova atração é movimentar ainda mais o litoral do Espírito Santo, oferecendo mais uma opção de lazer não apenas para aqueles que visitam o Estado no verão, mas para os moradores.

            “O Pérola Negra vai funcionar durante o ano inteiro e não apenas na estação mais quente do ano. Queremos ser também parte do programa de final de semana dos capixabas que buscam se divertir e aproveitar as nossas belezas naturais. Futuramente, teremos também opções de roteiros voltados para as escolas e passeios noturnos”, explicou.

            Segundo o diretor da Capixaba Turismo, Gustavo André, para a construção da embarcação foi considerado não apenas a segurança e a diversão dos passageiros, mas também a preservação do meio ambiente e o respeito à flora e fauna marinhas capixabas.

            “Fizemos questão de incluir no projeto itens que não são obrigatórios, como o sistema de fossa. A maioria das embarcações desse tipo libera todo o esgoto produzido diretamente no mar. O Pérola Negra não. Pelo sistema de fossa, tudo ficará armazenado para posterior descarte em local apropriado”, explica.

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              Operação Verão 2020 da Marinha completa dois meses de atuação

              Por: Redação -

              A Operação Verão 2019/2020 completou, neste dia 15 de fevereiro, dois meses de realização nos estados do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina, área abrangida pela jurisdição do Comando do 5º Distrito Naval (Com5ºDN). Até o momento, 6 596 embarcações foram inspecionadas, o que representa um crescimento de 6,61% em relação ao mesmo período do ano passado.

              A Operação Verão, realizada nacionalmente pela Marinha do Brasil, iniciou em 15 de dezembro de 2019 e será finalizada em 15 de março.

              No total, das embarcações que passaram por inspeção naval nas águas gaúchas e catarinenses, 527 foram notificadas. Esse número é ligeiramente menor que o registrado na operação anterior, quando 531 proprietários receberam notificações por irregularidades. No percentual de embarcações apreendidas foi registrada uma diminuição significativa, contabilizando 59 embarcações, o equivalente a uma queda de 11,94% neste ano.

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              Já o número de Inquéritos Administrativos sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN) instaurados teve um aumento de 12,5% comparado ao mesmo período do ano passado, correspondendo a9 inquéritos abertos nessa operação. O melhor resultado é o referente ao número de acidentes ocorridos. Nesta operação, nenhum acidente foi registrado,uma diminuição de 100% em relação ao mesmo período em 2019, quando 6 acidentes foram contabilizados.

              As atividades de inspeção naval do Com5ºDN estão sendo realizadas por três Capitanias, sendo uma destas fluvial, quatro Delegacias e uma Agência. Para garantir um verão mais seguro em nossas águas, os agentes da autoridade marítima brasileira realizam fiscalização nos seguintes aspectos: habilitação dos condutores; documentação da embarcação; material de salvatagem (coletes e boias); extintores de incêndio; luzes de navegação; capacidade de lotação e o estado da embarcação. Além disso, foram utilizados etilômetros, tendo em vista ser proibido o consumo de bebidas alcoólicas pelos condutores.

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                Governo ucraniano apoia construção da maior marina do país

                Por: Redação -

                O presidente ucraniano Vladimir Zelensky apoiou a implementação de um dos projetos mais ambiciosos da história do setor marítimo de lazer da Ucrânia – a construção de um novo complexo de iates e marina em Yuzhne, uma cidade portuária na costa ucraniana do Mar Negro.

                O projeto foi apresentado inicialmente durante um fórum de negócios na cidade ucraniana de Mariupol, no final de 2019, e atraiu o interesse de potenciais investidores e o governo nacional ucraniano.

                A nova marina será conhecida como Yuzhnay Gavan e será a maior do tipo na Ucrânia.

                Atualmente, a escala de investimento é estimada em US $ 200 milhões, parte dos quais serão fornecidos pelo governo ucraniano, o restante por investidores privados.

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                Acredita-se que o governo ucraniano já tenha iniciado negociações com potenciais investidores, com acordos firmes que parecem ser assinados até o final do ano.

                Além da marina, o projeto envolve a construção de um novo complexo multifuncional de iate-turismo com porto, marina, hotéis, restaurantes, butiques, heliponto e um canal em alto mar.

                O governo ucraniano tem grandes esperanças para o projeto, que vê como um grande impulso potencial para o desenvolvimento de barcos no país; tais oportunidades sendo limitadas desde a anexação da Crimeia pela Rússia.

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                  Veterinário encontra âncora egípcia de 3400 anos por acaso ao mergulhar em Israel

                  Por: Redação -

                  Quando o veterinário Rafi Bahalul foi dar um mergulho em Atlit, no litoral de Israel, não imaginava o que iria encontrar. Ele simplesmente se deparou com uma âncora egípcia de cerca de 3400 anos no fundo do mar. O artefato apresenta imagens de uma antiga deusa e hieróglifos.

                  “Eu a vi, continuei nadando por alguns metros, depois percebi o que tinha visto e mergulhei para tocá-la”, disse Bahalul. “Foi como entrar em um templo egípcio no fundo do Mediterrâneo”, completou. Depois disso, o veterinário entrou em contato com especialistas da Autoridade de Antiguidades de Israel para identificar o objeto.

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                  De acordo com arqueólogos, trata-se de uma típica âncora usada durante a Idade do Bronze. Esses objetos apresentavam o formato de um trapézio, cantos arredondados e um furo próximo à extremidade superior no qual uma corda era presa. Outros artefatos parecidos já haviam sido encontrados na mesma região, mas nenhum com gravuras de tão boa qualidade. Agora o tesouro arqueológico está sendo exibido em uma mostra no Museu de Israel.

                  A gravura mais significativa na âncora mostra uma mulher escrevendo em uma tabuleta. Pelo símbolo acima de sua cabeça, é possível identificá-la como a deusa Seshat, antiga divindade egípcia da escrita. Porém o rosto da deusa havia sido danificado de propósito, o que chamou a atenção dos especialistas. Ben-Dor Evian, curador do Museu de Israel, acredita que a peça tenha decorado algum templo antigo que foi abandonado ou destruído. Após sua destruição, seus objetos de decoração foram reciclados, servindo para fabricar outros artefatos, como uma âncora. O rosto de Seshat teria sido desfigurado como forma de respeito (pois não seria apropriado decorar um objeto tão banal com a imagem de uma deusa).

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                    Scheidt inicia contagem regressiva para a disputa da sétima Olimpíada

                    Por: Redação -

                    Robert Scheidt é um dos maiores velejadores da história. Quando entra no barco é para dar 100% e lutar pela vitória. Neste início de 2020, comprova que também é um estrategista. Disputou o Campeonato Mundial da Classe Laser com o objetivo de ratificar sua vaga para a sétima Olimpíada. E conseguiu. Agora, o planejamento é todo voltado para chegar em Tóquio, no mês de julho, na melhor forma possível para lutar pela sexta medalha nos Jogos. Por isso, abriu mão de disputar as regatas no último dia de competição, neste domingo (16), no Sandringham Yacht Club, em Melbourne, na Austrália. Em comum acordo com seu treinador, Francesco Marrai, e fisioterapeuta, Ricardo Takahashi, o atleta de 46 anos optou por preservar o corpo e não arriscar uma lesão que prejudicaria todo o trabalho feito até agora.

                    “Vim para este Mundial motivado para medir forças, se possível ganhar, mas principalmente para garantir a minha vaga Olímpica. Após quatro dias de competição, me classifiquei para a flotilha ouro e garanti a vaga, mas queria mais. Porém, ontem (domingo) foi um dia de ventos fortíssimos, com três provas e grande fadiga física, o que me levou a decidir, junto ao meu treinador e fisioterapeuta, não participar das regatas do último dia, visando não incorrer em lesões que poderiam prejudicar minhas próximas competições e preparação olímpica”, comentou Schedit. Ele completou: “Sinto terminar o Mundial desta maneira, mas continuo firme e determinado em fazer um bom papel nos Jogos Olímpicos.”

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                    A organização do Campeonato Mundial reconheceu o valor e a longevidade de Scheidt na vela de alto nível. Comunicado da International Laser Class Association chama o brasileiro de lenda e destaca que ele conseguiu “provar ser capaz de ser competitivo contra atletas com a metade de sua idade”. Em função de não ter largado para as três últimas regatas, Scheidt não pontuou neste domingo e terminou na 42ª colocação. No total, a competição recebeu 124 velejadores de 42 países e o título ficou com o alemão Philipp Buhl, seguido pelo australiano Matt Wearn e pelo croata Tonci Sitipanovic, segundo e terceiro colocados respectivamente. O outro brasileiro na disputa na Austrália, Gustavo Nascimento, foi o 88°, o que equivale ao quinto lugar na flotilha bronze.

                    Scheidt velejou de forma consistente na Austrália. Além de derrubar mais um recorde ao se tornar o primeiro brasileiro garantido para competir em sete Olimpíada, avançando para a flotilha ouro no Campeonato Mundial de Laser 2020, ele mostrou evolução em fundamentos como a largada e o vento em popa. Na quinta-feira (13), último dia das regatas da fase de classificação, obteve os melhores resultados ao cruzar a linha de chegada em 7° e 9° lugares.

                    Maior medalhista olímpico do Brasil, Scheidt tem dois ouros (Atlanta/96 e Atenas/2004 – ambas na Classe Laser), duas pratas (Sidney/2000 – Laser – e Pequim/2008 – Star) e um bronze (Londres/2012 – Star). Além disso, soma 14 mundiais (11 na classe Laser e três na Star) e já conquistou 181 campeonatos, sendo 89 internacionais e 92 nacionais.

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                      NÁUTICA está em Miami para mostrar as novidades e os destaques do boat show. Acompanhe!

                      14/02/2020

                      As águas de Miami, na Flórida (EUA), estão agitadas. A cidade recebe mais uma edição de três renomados salões náuticos: Miami International Boat Show, Miami Yacht Show e Superyacht Miami.

                      E, claro, a NÁUTICA está mais um ano presente para mostrar todas as novidades e destaques dos salões norte-americanos, que contam com brasileiros como Schaefer Yachts, Okean, BR Marinas, Brazil Yacht Services, Flexboat, a italiana com fábrica no Brasil, Azimut Yachts, entre outros.

                      Você pode acompanhar tudo pelo Instagram da Revista Náutica. Fique de olho!

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                      Os eventos tiveram início na quinta-feira, 13, e vão até o dia 17, com várias áreas de exposição e muitas embarcações para encher os olhos dos visitantes. Acesse o Instagram @revistanautica e fique ligado.

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                        BR Marinas e BYS reuniram parceiros e amigos em jantar em Miami

                        Por: Redação -

                        A BR Marinas e a Brazil Yacht Services estão em Miami e realizaram um jantar nesta quinta-feira (13), dia de abertura do evento, para reunir parceiros e amigos, no The Deck – Island Gardens. Esta é a quarta vez que o grupo de marinas promove o encontro nos Estados Unidos.

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                          Por: Redação -

                          A Princess Yachts divulgou o primeiro vídeo do carro-chefe da sua linha Y Class, a Y95. Apresentado pela primeira vez no Cannes Yachting Festival 2019, o Y95 apresenta um design exterior de Pininfarina e Olesinski.

                          O vídeo mostra várias opções de layout configuráveis ​​disponíveis no Y95, que incluem um terraço com jacuzzi, um clube de praia de luxo ou acomodações ampliadas para a tripulação.

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                          A acomodação é para um total de 10 hóspedes em cinco camarotes, incluindo uma suíte master ocupando toda a boca (largura) da embarcação em frente no convés principal e um camarote VIP no convés inferior.

                          A motorização fica por conta de dois motores MAN V12. A primeira unidade da linha deve ser entregue em 2021.

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                            Tethys Yachts se prepara para entregar mais uma lancha de 54 pés

                            O estaleiro gaúcho Tethys Yachts se prepara para entregar mais uma unidade de sua lancha de 54 pés. A embarcação é modelo 2020 e foi feita personalizada de acordo com as preferências do proprietário. A Tethys 54 Fly foi pensada para combinar conforto e modernidade com interior com espaços bem aproveitados e bom acabamento.

                            O destaque fica por conta do amplo salão principal em dois níveis, sala de estar espaçosa e cozinha gourmet. Grandes janelas laterais em forma de arco proporcionam boa iluminação natural no salão.

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                            O modelo oferece três camarotes, sendo uma suíte na proa e dois à meia-nau – um com duas camas de solteiro e outro com cama de casal -, ambos servidos por um banheiro com box fechado.

                            Com duplo comando, a Tethys 54 Fly pode ser conduzida também do flybridge, que por sua vez é amplo e vem com estrutura rígida para o teto central retrátil. A 54 já sai de fábrica com uma vantajosa plataforma de popa submergível, que se torna um de seus espaços preferidos. A motorização fica por conta de uma parelha de D8 – IPS 800 da Volvo Penta.

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                              Exposição da Azimut Yachts foi uma das atrações do 2º ICS Sunset

                              Por: Redação -

                              Após o sucesso da primeira edição, o ICS Sunset voltou a agitar o Iate Clube de Santos, na sede náutica do Guarujá, litoral paulista. O evento aberto ao público aconteceu no último dia 8, sábado, com apresentações de música eletrônica e de saxofone, espetáculo circense, opções gastronômicas, drinques e exposição do estaleiro Azimut Yachts, marca italiana com fábrica no Brasil. Entre as atrações, estiveram os DJ’s Edu Siqueira, Gaia e Gui Boendia, Nassi, Radice (Fischetti & Defilippi com participação do saxofonista do Rodrigo Sha) e Duty.

                              A Azimut expôs sua lancha de 62 pés na ocasião. Com um projeto arquitetônico inovador para um modelo dessa dimensão, possui espaços privativos e de convivência que combinam requinte e versatilidade inspirados em uma casa de luxo. Conta com três espaçosos camarotes e três banheiros, além de lounges externos com layouts personalizáveis, mais diferenciais para essa categoria de embarcação. A motorização fica por conta de 2 x Volvo D13 1000 mHP.

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                              Em termos de projeto, a integração dos ambientes é mais um destaque. A cozinha é posicionada ao lado da praça de popa, próximo às salas de estar e jantar e posto de comando. O ambiente se conecta perfeitamente à popa, no exterior, por meio de um vidro – que divide os espaços – e que pode ser aberto eletronicamente.

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                                Grupo Ferretti apresenta 15 modelos no Miami Yacht Show

                                Por: Redação -

                                Os holofotes também estão no Ferretti Group no Miami Yacht Show, o segundo evento da temporada náutica, programado de 13 a 17 de fevereiro. O evento norte-americano, agora em sua 32ª edição, será realizado este ano pela primeira vez no novo e exclusivo cenário do One Herald Plaza, entre Sea Isle Marina e MacArthur.

                                O Ferretti Group apresenta em Miami as estreias do 48 Wallytender X e do Dolceriva, além dos modelos Ferretti Yachts 670, Ferretti Yachts 720, Ferretti Yachts 780 e Ferretti Yachts 920; Riva 56 Rivale, Riva 66 Ribelle, Riva 100 Corsaro e 110 Dolcevita; Pershing 5X, Pershing 8X, Pershing 9X, linha X Generation e Pershing 70; e Custom Line 120.

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                                O Riva 100 Corsaro, 110 Dolcevita e Custom Line 120 estarão em exibição no Island Gardens Deep Harbor Marina, o segundo local do Miami Yacht Show, em Watson Island, que pode acomodar iates de até 400 pés.

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                                  Por: Redação -
                                  13/02/2020

                                  Com abertura neste fim de semana (dias 15 e 16 de fevereiro), o Yacht Clube Paulista promove a 6ª edição da Copa Vela YCP. A competição, que terá seis etapas ao longo do ano, reúne na Raia 2 da Represa de Guarapiranga cerca de 45 barcos e mais de 200 velejadores, de diversas classes (Snipe, Laser, HPE25, Catamarã e Lightning, entre elas).

                                  As próximas etapas estão marcadas para 25 e 26 de abril, 23 e 24 de maio, 15 e 16 de agosto, 26 e 27 de setembro e 24 e 25 de outubro.

                                  Segundo os organizadores, a Copa Vela valoriza o nível técnico dos competidores e promove a confraternização entre os velejadores de todos os clubes. Não por acaso, a flotilha já superou a de Ilhabela.

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                                  ”É visível o crescimento da vela como esporte e as regatas terão atenção especial do clube e do público pela influência e movimentação em torno dos Jogos Olímpicos”, conta o Comodoro do YCP, Roberto Dotta Filho.

                                  A primeira edição da Copa Vela YCP foi realizada em 2015. A soma de competidores dos últimos 5 anos ultrapassa 2 mil velejadores, de 10 classes diferentes, com a participação de mais de 10 clubes.

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                                    A Brazil Yacht Services, empresa brasileira que oferece uma plataforma integrada de serviços para os proprietários de embarcações, fundada em 2012 e presente no Brasil, nos Estados Unidos e com atual expansão para a Europa, está no Super Yacht Miami Show 2020.

                                    Confira a seleção da BYS dos 10 iates em destaque e que poderão ter as visitas agendadas. Os modelos estão à venda no evento, onde a marca está com um lounge exclusivo para receber os clientes interessados (The Deck – Island Garden Marina).

                                    Bold

                                    Medindo 85 metros (279 pés) de comprimento, o MY Bold é o maior iate já construído na Austrália – pelo estaleiro Silver Yachts – até o seu lançamento em 2019. Apesar de ter um exterior robusto e o seu estilo militar, com construção em alumínio, esse megaiate conta com muito luxo e sofisticação a bordo. Possui uma jacuzzi para até oito convidados, heliponto certificado com iluminação e um cinema ao ar livre. Pode receber até 16 convidados acomodados em oito camarotes, além de uma tripulação de 21 pessoas.

                                    Huntress

                                    Com o pedigree do renomado estaleiro alemão Lurssen, o MY Huntress é equipado com um sistema ultra moderno de estabilizadores que reduzem a sensação do balanço a bordo (ancorado ou navegando), proporcionando mais conforto para todos a bordo de seus 60
                                    metros (196 pés) de comprimento. Construído em aço, em 2010, pode acomodar 12 pessoas em seis camarotes, além de 15 tripulantes.

                                    MY Alessandra

                                    MY Alessandra é um iate de luxo de 47,85 metros (157 pés) de compriemento total. Pode
                                    acomodar até 12 convidados em cinco camarotes, sendo que a suíte master está localizada no convés principal. Conta com acomodações para nove tripulantes. Construído em alumínio, foi lançado em 2004 pelo estaleiro norte-americano Trinity, e passou por refit em 2019.

                                    Excellence

                                    Construído em alumínio com classificação ABS, o MY Excellence possuí 2 motores a diesel
                                    acompanhados por uma turbina a gás, totalizando 12 900 hp de pontência. Com 46,5 metros de comprimento, possui um calado de 1,8 metros e é ideal para navegar em águas rasas, como nas Bahamas e Sul da Flórida. Foi lançado em 2001 pelo estaleiro holandês Feadship e passou por refit em 2019. Conta com quatro camarotes e pode receber até 10 convidados, além de nove tripulantes.

                                    Horizons II

                                    Lançado no ano de 2004 pelo estaleiro australiano NQEA, este iate esportivo de 44,2 metros (145 pés) de comprimento é muito bem mantido pelo seu atual proprietário. Recentemente foi instalado um novo sistema de estabilizadores e o piso em teca foi inteiramente trocado. Construído em alumínio, conta com quatro camarotes que podem acomodar oito convidados e pode receber uma tripulação de nove. Passou por refit em 2018.

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                                    Miss Moneypenny V 

                                    MY Miss Moneypenny V é o casco número 7 da icônica série Mangusta 165, do estaleiro italiano Overmarine. Com um interior moderno e luxoso, possui academia e media room a bordo dos seus 50 metros (163 pés) de comprimento total. Construído em fibra de vidro, foi lançado em 2012 e passou por refit em 2019. Conta com acomodações para nove convidados – em quatro camarotes – e nove tripulantes.

                                    Vantage

                                    O MY Vantage é o casco número 7 do tradicional e muito bem aceito PJ 150’ Sports Series fabricado pelo estaleiro americano Palmer Johnson. Construído em alumínio, possui design inovador e mede 45,7 metros (150 pés) de comprimento, chamando a atenção de todos por onde passa. Foi lançado em 2010 e pode receber até 12 convidados, sob os cuidados de uma tripulação de nove pessoas.

                                    Mag III

                                    O MY MAG III faz parte da famosa série Benetti Vision e possui 45 metros (147) pés de comprimento total. É o único modelo desta série que oferece um elevador para 3 pessoas, estabilizadores (ancorado) e nova decoração. Completou recentemente no ano de 2019 o survey de 10 anos de sua classe. Construído em aço, foi lançado em 2009, passando por refit em 2019. Conta com cinco camarotes para receber 12 convidados e comodações para uma tripulação de nove.

                                    Custom Line 120

                                    O super moderno e luxoso Custom Line 120, do grupo italiano Ferrettim, possui 19 diferentes ambientes ao longo de seus 38 metros (125 pés) de comprimento dividios em 3 conveses. É possível desfrutar do conforto da jacuzzi sem deixar de estar conectado no sistema de 4G Wi-Fi. Produzido em fibra de vidro, foi lançado em 2020 e possui cinco camarotes para acomodar 10 convidados.

                                    SD 112

                                    O modelo SD 112 fabricado pelo estaleiro italiano Sanlorenzo oferece um grande espaço a bordo para receber todos os convidados com o máximo de conforto. O seu interior apresenta uma decoração moderna e conta com duas varandas retráteis no salão principal, que proporcionam uma vista externa espetacular a bordo. Do ano de 2020, pode receber 10 convidados em cinco camarotes, além de cinco tripulantes.

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                                      Maior medalhista olímpico da história do Brasil, com cinco pódios, Robert Scheidt derruba mais um recorde em sua vitoriosa carreira e vai se tornar o primeiro brasileiro a competir em sete edições dos Jogos. Ele tem índice para disputar a Olimpíada de Tóquio desde o ano passado. Mas a confirmação da vaga veio nesta quinta-feira (13), no Sandringham Yacht Club, em Melbourne, na Austrália. Ao se classificar para a flotilha ouro no Campeonato Mundial da classe Laser 2020 e seguir como único brasileiro na luta pelo pódio, não pode mais perder a vaga na equipe nacional que vai competir no Japão, em julho.

                                      O bicampeão olímpico velejou entre os top 10 nesta quinta-feira (13), no Sandringham Yacht Club, em Melbourne, na Austrália, e garantiu a classificação. Apresentando evolução dia a dia, ele cruzou a linha de chegada em 7° e 9° lugares nas duas regatas disputadas, subindo da 37ª para a 29ª colocação entre 124 velejadores. Apenas os 42 melhores seguem na luta pelo pódio. O outro brasileiro na disputa, Gustavo Nascimento, ocupa o 84° lugar e vai disputar a flotilha bronze. De acordo com o critério da Confederação Brasileira de Vela (CBVela), ele só perderia a vaga para os Jogos do Japão se outro atleta do Brasil subisse ao pódio no Mundial da Laser em 2020.

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                                      “Essa confirmação é importante, pois sigo trabalhando para evoluir constantemente nesse retorno à classe Laser após três anos de ausência. A competição é muito dura e o barco exige bastante da parte física, mas sigo motivado para elevar meu nível competitivo e lutar para fazer um bom papel em Tóquio. Seguirei para o Japão para lutar, e lutar muito, por mais um pódio olímpico”, garante o velejador dono de duas medalhas de ouro (Atlanta/96 e Atenas/2004 –  ambas na Classe Laser), duas de prata (Sidney/2000 – Laser – e Pequim/2008 –  Star) e uma de bronze (Londres/2012 – Star).

                                      Classificado para a sétima Olimpíada – recorde entre os atletas brasileiros – Robert Scheidt segue na disputa do Campeonato Mundial focado em elevar seu nível competitivo visando uma boa participação nos Jogos de Tóquio, a partir de julho. Aos 46 anos, é um veterano diante de velejadores até 20 anos mais jovens em uma classe que exige muito do corpo. “A meta principal é a Olimpíada, mas vou lutar até o fim pelo pódio aqui na Austrália”, garante ele, que é dono de 14 troféus de campeão do mundo – 11 na classe Laser e três na classe Star.

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                                        Por: Redação -

                                        Um dos mais recentes modelos da Feadship, o megaiate de 75 metros a motor Arrow, está navegando pelas vias navegáveis ​​interiores holandesas enquanto se prepara para sua intensa fase de testes no mar do Norte. Construído como o casco do estaleiro número 703, o Arrow apresenta design exterior e interior assinados pela H2 Yacht Design e é o primeiro modelo da marca desenhado por Jonny Horsfield e sua equipe no estúdio de Londres. A equipe da De Voogt Naval Architects foi responsável pela arquitetura naval do megaiate, casco de aço e viga de 12,9 metros.

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                                        A bordo, os espaços ao ar livre visam promover luxo e conforto. O deck possui uma banheira de hidromassagem forrada de mosaico sob medida, enquanto o clube de praia na popa é dominado por uma área exclusiva do bar. Conta com sistema especial para transmissão de ruído entre os espaços internos e o layout do interior é decorado com mármore retroiluminado e teca envernizada.

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                                          Por: Redação -

                                          Arqueólogos norte-americanos encontraram os restos de um navio da Segunda Guerra Mundial na costa das Filipinas. A embarcação é provavelmente a USS Johnston DD-557, da frota dos Estados Unidos. Ao que tudo indica, é o naufrágio mais profundo já encontrado, a 6220 metros da superfície.

                                          Outra possibilidade é que os destroços sejam do USS Hoel, navio também dos EUA, mas os pesquisadores acreditam que as chances de serem o Johnston são maiores. Isso porque a embarcação está na área onde ocorreu a Batalha do Golfo de Leyte, que durou de 23 a 26 de outubro de 1944 nas águas em torno da ilha de Leyte, nas Filipinas.

                                          A disputa envolveu os Aliados (da qual os EUA faziam parte) e o Japão. Além da destruição da frota japonesa, no episódio aconteceram ataques kamikaze, que nunca haviam sido realizados até então.

                                          “Este naufrágio está na parte sul de onde a batalha ocorreu e esta é uma das razões pelas quais acreditamos que este é o Johnston, visto que ele afundou depois de Hoel”, disseram os especialistas em vídeo compartilhado no Facebook.

                                          Fotos: Reprodução

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                                          Segundo eles, o naufrágio ocorreu em meio à batalha, quando, após atacar duas vezes, a embarcação Johnston foi cercada por outros navios japoneses. “Às 9h45, [o capitão] Evans deu a ordem para abandonar o navio. Vinte e cinco minutos depois, começou a afundar”, explicou a equipe da missão, que está na costa das Filipinas a bordo da embarcação RV Petrel.

                                          No vídeo compartilhado, as imagens mostram armamentos, exaustores e diversos pedaços de metal retorcido espalhados no fundo do mar. “Não existe uma estrutura de casco intacta que possamos encontrar. Esse naufrágio está completamente dizimado, são apenas detritos”, contaram os arqueólogos.

                                          De acordo com o Guinness World Records, livro de recordes, o naufrágio mais profundo até então era o de um navio usado pela Alemanha encontrado a 5762 metros abaixo da superfície. Trata-se do SS Rio Grande, que afundou em janeiro de 1944, cidade de Natal  e a Ilha da Ascensão, no Brasil. O nome latino da embarcação foi usada para despitar os Aliados.

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                                            Por: Redação -
                                            12/02/2020

                                            A Volvo Penta anunciou o início da produção e montagem dos motores de popa Seven Marine em suas instalações em Lexington, Tennessee. Em janeiro de 2020, toda a linha de motores Seven Marine foi incorporada ao processo de produção da Volvo Penta.

                                            “É com muito orgulho que adicionamos a linha de motores de popa Seven Marine ao nosso portfólio de soluções de gasolina marítima que são produzidas no Tennessee”, diz Martin Bjuve, presidente da Volvo Penta das Américas.

                                            “Com esta etapa, estamos mais bem posicionados para alavancar todo o escopo dos ativos da Volvo Penta, desde a profunda experiência e competência de nossa equipe, até nossas robustas capacidades de fabricação e altos padrões de produção”, acrescenta Peter Hertinge, vice-presidente sênior de operações e qualidade globais para a Volvo Penta. “Estamos orgulhosos da jornada que nos levou a essa integração e vemos grandes oportunidades pela frente”.

                                            A transição da produção dos motores Seven Marine para as instalações de fabricação da Volvo Penta faz parte da estratégia geral de desenvolver ainda mais a oferta externa da empresa. Desde a aquisição da Seven Marine em 2017, os esforços se concentraram na expansão da linha de produtos e na integração de soluções comprovadas da Volvo Penta.

                                            Em 2018, em estreita colaboração com a equipe Volvo Penta, a Seven Marine conseguiu estender sua gama de potência para incluir os modelos 527hp e 577hp e aprimorar seu modelo principal de 627hp.

                                            Outro marco importante ocorreu em 2019, quando a Volvo Penta integrou todos os motores de popa Seven Marine com o comprovado Controle Eletrônico de Embarcações (EVC) da empresa e soluções associadas de navegação fácil, como DuoProp, acoplamento e condução por joystick, Cockpit de vidro e muito mais. A experiência externa integrada da Volvo Penta estreou pela primeira vez no Tiara Sport 38LS e ganhou o NMMA Innovation Award no Miami Boat Show.

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                                            Além das operações de Lexington, foi estabelecido um escritório de engenharia externo em Germantown, e Rick Davis, fundador da Seven Marine, continuará trabalhando em conjunto com a equipe da Volvo Penta. “À medida que continuamos a desenvolver nossa oferta externa, a equipe da Volvo Penta aprenderá e aproveitará a riqueza do conhecimento de mercado compartilhado com a família Davis”, diz Bjuve.

                                            As instalações em Lexington abrigam a produção da Volvo Penta de todos os motores e acionamentos a gasolina para distribuição mundial. Também abriga uma linha de montagem final para a produção de motores industriais off-road. Seguindo o Sistema de Produção Volvo (VPS), as operações da instalação enfatizam altos níveis de precisão através do uso de técnicas avançadas de produção.

                                            Alinhando-se ao compromisso do Grupo Volvo com as práticas de VPS, a fábrica possui várias certificações ISO nas áreas de gerenciamento de processos de produção, gerenciamento ambiental e saúde e segurança ocupacional.

                                            Um Seven Marine 627 estará em exibição no estande da Volvo Penta e disponível para test-drives no Miami International Boat Show, que começa no dia 13 de fevereiro.

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                                              Iate Clube Aquidabã comemora 60 anos com festa em Angra

                                              Por: Redação -

                                              O Iate Clube Aquidabã, em Angra dos Reis, comemorou 60 anos com muita festa e animação no último dia 9, domingo. Com a banda do Colégio Naval abrindo o evento, o DJ Andrezinho LR comandando a pista e a Banda Du Rio animando a galera, a comemoração começou às 9h da manhã e contou com extensa programação, incluindo canoa havaiana, funcional, spinning e recreação infantil, além, é claro, dos comes e bebes.

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                                                Por: Redação -

                                                O vento entrou com mais força no segundo dia do Campeonato Mundial da classe Laser 2020, no Sandringham Yacht Club, em Melbourne, na Austrália, e Robert Scheidt começa a subir posições. Nesta quarta-feira (12), o bicampeão olímpico conseguiu cruzar a linha de chegada em 12° e 10° nas duas regatas disputadas, uma evolução em relação à estreia. Com isso, foi da 40ª para a 37ª colocação entre 124 velejadores. Nesta quinta-feira (13), ele larga para mais duas provas, as últimas da fase de classificação, lutando para se classificar para a flotilha ouro na fase final.

                                                “Fiz duas regatas médias nesse segundo dia aqui na Austrália. Não foram nem muito boas, nem ruins. Ainda estou sofrendo um pouco na parte inicial das disputas, não acertei muito as decisões e isso está custando um pouco caro. Mas o campeonato é longo, já melhorei um pouco no vento em popa, que não estava muito bem na estreia do Mundial. É seguir tentando para evoluir a cada dia um pouco mais”, afirmou o maior medalhista olímpico do Brasil, com cinco pódios.

                                                A evolução gradual de Scheidt se mostra nos números. Na estreia em Melbourne, ele obteve um 16° e um 11° lugares, terminando o primeiro dia entre os 40 primeiros. Após as regatas desta quarta-feira e com a entrada do descarte, o velejador brasileiro tem 33 pontos perdidos e ganhou três posições na classificação geral. A liderança do Campeonato Mundial é do alemão Philipp Bhul, que venceu as duas provas da sua flotilha (os velejadores estão divididos em três grupos) e tem apenas 3 pontos perdidos. O outro brasileiro na disputa, Gustavo Nascimento, ocupa o 89° lugar.

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                                                Classificado para a sétima Olimpíada – recorde entre os atletas brasileiros – Scheidt disputa o Mundial focado em elevar seu nível competitivo visando uma boa participação nos Jogos de Tóquio, a partir de julho. Aos 46 anos, é um veterano diante de velejadores até 20 anos mais jovens em uma classe que exige muito do corpo. “A disputa é dura, com seis dias diretos de competição. Sigo trabalhando para construir uma boa média, evitar grandes erros e avançar para a etapa final, quando o campeonato é realmente decidido”, completou Robert.

                                                Dono de 14 troféus de campeão do mundo – 11 na Laser e três na Star – o bicampeão olímpico retornou à classe Laser em 2019, após quase três anos ausente, desde os Jogos do Rio/2016, onde terminou na quarta colocação mesmo vencendo a medal race. Nesse período de readaptação às novas técnicas e nova mastreação, cumpriu seu objetivo principal, que foi o índice para Tóquio, com o 12° lugar no Campeonato Mundial da Classe Laser 2019, em Sakaiminato, no Japão, em julho.

                                                Na volta à vela olímpica, Scheidt disputou outras três grandes competições. A última foi o Ready Steady Tokyo, no final de agosto de 2019, em Enoshima, quando terminou em 10° lugar, chegando à medal race pela primeira vez desde que decidiu interromper a aposentadoria da classe Laser. Ele ficou próximo da regata da medalha no Troféu Princesa Sofia e na Semana de Vela de Hyères.

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                                                  Por: Redação -

                                                  O lançamento deste início de ano da marca italiana de relógios Panerai é um relançamento repaginado. O Panerai Luminor Marina Carbotech no tamanho de 44 MM combina material de alta tecnologia com vibrantes toques de azul no icônico “dial sanduíche”.

                                                  Com 96 gramas, leveza possível pelo material de sua caixa, o carbotech, ele é submergível em 300 metros e acompanha uma pulseira fabricada em sportech, material resistente à água.

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                                                  O acabamento da pulseira dá-se por conta do pesponto em tonalidade azul que contrasta com o preto da borracha. Uma segunda pulseira em borracha preta completa o kit que acompanha o relógio, juntamente a uma chave de fenda feita especialmente para a troca das pulseiras.

                                                  O modelo é, ainda, resistente a impactos externos e a corrosão, graças à sobreposição das camadas de fibra de carbono que são alinhadas de forma alternada.

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                                                    Por: Redação -

                                                    A Marina Confiança realizará, por mais um ano, seu tradicional Carnágua, no domingo, dia 23 de fevereiro. Lanchas e jets saem em procissão pela represa Jaguarí-Jacarei animados por músicas carnavalescas, com paradas cachoeiras e para mergulho. O grupo passa o dia ancorado na lagoa Esmeralda com direito a churrasco e diversão.

                                                    Durante todo feriado de carnaval, a Marina Confiança promove bailes, matinês para a criançada e o divertido bloco das Loukas, no qual os homens se fantasiam de mulheres e vice-versa que sai na segunda, dia 24 de fevereiro, percorrendo as ruas de todo complexo de lazer. De sábado à terça-feira, todos os dias na piscina e DJ ao vivo, assim como nas noites na pizzaria da marina.

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                                                    Localizada em Bragança Paulista, cidade próxima à Campinas, São Paulo, Vale do Paraíba e Sul de Minas, a Marina Confiança é beirada pela represa Jaquari/Jacareí do sistema cantareira, possui infraestrutura com hospedagem em apartamentos com vista para a represa e em chalés que acomodam famílias inteiras. A marina é um complexo de lazer onde há práticas de esportes náuticos, pesca esportiva, trilhas e off road, caminhadas ecológicas, piscinas aquecidas e toboágua, quadras poliesportivas e oficial de tênis, brinquedoteca, salão de jogos, restaurante e pizzaria.

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                                                      O Mumbai Port Trust (MPT) anunciará em breve um concurso global para a construção de uma nova marina de 300 vagas proposta para Princes Dock, no porto de Mumbai. De acordo com relatório de uma publicação local, o valor do projeto é estimado em US $ 50 milhões.

                                                      Para permitir que o projeto seja uma proposta viável, o MPT o iniciará por meio de uma parceria público-privada e o licitante vencedor receberá uma concessão para construir e operar a marina por 50 anos. Essa concessão incluirá um período antecipado de três anos para a construção da marina e permitirá que o licitante vencedor alugue espaço ao redor da doca e realize atividades relacionadas ao turismo com participação nos lucros com o MPT.

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                                                      De acordo com o relatório, a marina é um dos vários projetos propostos para a orla marítima de Mumbai. O objetivo da marina é fornecer um novo local de atracação para barcos e iates que atracam atualmente perto do Portal da Índia.

                                                      Uma vez lançado, o processo de licitação convidará as partes interessadas a se inscrever e espera-se que isso seja concluído até o final de julho. O trabalho na marina começará provavelmente no início de 2021. Isso incluirá o desenvolvimento de um design da marina para um padrão internacional, a decisão sobre o sistema de doca a ser usado, espaço para uma área de estaleiro, vagas secas, área para abastecimento, uma zona comercial e outros sistemas e serviços auxiliares.

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                                                        11/02/2020

                                                        Já imaginou visitar a adega de uma vinícola mergulhando nas águas do Mar Adriático? Um dos lugares da Europa mais procurados para navegar, com suas infinitas ilhas e as águas mais azuis do planeta, a Croácia tem uma vinícola (a Edivo Vina, localizada na Península de Pelješac) que armazena seus vinhos de uma forma incomum: naufragados na Baía de Mali Ston, a 20 metros de profundidade.

                                                        Sim, uma adega no fundo do mar, que pode ser visitada pelos turistas em mergulhos liderados por guias, embora pessoas que não gostem de mergulhar também sejam bem-vindas, podendo visitar a adega da vinícola no solo, onde o vinho está à venda.

                                                        São mais de 5 000 garrafas por ano, nas quais o vinho é protegido por uma cortiça cercada por duas camadas de borracha, que impedem a entrada da água salgada do mar. As garrafas também são mantidas em gaiolas trancadas a sete chaves, para que piratas não as roubem.

                                                        Tudo começou em 2011, quando os proprietários Ivo Šegović, Anto Šegović e Edi Bajurin, três praticantes de mergulho, decidiram juntar suas grandes paixões: o vinho e os lugares mágicos escondidos debaixo d’água. O lugar escolhido, no caso, foi a península de Pelješac, a uma hora de carro de Dubrovnik, um dos destinos turísticos mais desejados do Mar Adriático, com ótima estrutura para passeios náuticos e um concorrido porto.

                                                        Ivo, Anto e Edi acreditavam que a água naturalmente fria, a escuridão e o silêncio subaquático ofereceriam as condições ideais para preservar o vinho que produziam, melhorando a sua qualidade. Afinal, temperaturas constantes são vitais para a armazenagem da bebida, e o oceano fornece essas condições. Mas demorou um tempo (algo em torno de três anos) até que se definissem a melhor uva e as condições apropriadas de armazenamento no fundo do mar.

                                                        Apenas a bebida feita com uvas da casta Plavac Mali, das vinhas premium, vão para o processo de envelhecimento subaquático. Inicialmente, esses tintos recebem uma maturação de três meses na terra. Em seguida, vão para o fundo do mar, onde são mantidos em gaiolas por um período de 700 dias, com temperatura constante de 15 a 17 graus Celsius.

                                                        Antes do mergulho, porém, as garrafas são armazenadas em vasos de barro, chamados ânforas. Além disso, o vinho não é deixado completamente sozinho: mergulhadores verificam cada ânfora a cada 10 dias, para garantir que nenhuma água do mar chegue à bebida de Baco. Todo esse cuidado confere ao vinho produzido na Península de Pelješac um sabor único, além de um aroma de pinho derivado das ânforas.

                                                        Sem contar que, uma vez removidas do oceano, as garrafas ficam cobertas de corais e conchas — o que as torna ainda mais preciosas. Os preços variam entre o equivalente a R$ 350 e R$ 900 a garrafa. Segundo a vinícola, não se trata apenas de uma ação de marketing. As condições realmente são favoráveis para um bom envelhecimento dos seus vinhos.

                                                        Com o sucesso da vinícola croata, a experiência começa a ser reproduzida por outros produtores de vinho. Virou tendência. Na Itália, por exemplo, sem espaço para armazenar vinho em sua propriedade em Cinque Terre, o produtor Piero Lugano decidiu ancorá-lo no Mar da Ligúria, a 60 metros de profundidade.

                                                        Deu tão certo que ele agora armazena 6 500 garrafas todos os anos debaixo d’água, em gaiolas de aço, por um período de um ano a 18 meses. Em St-Malo, na França, o proprietário da loja de vinho Cave de l’Abbaye St-Jean também coloca seu vinho no fundo do mar. Até a brasileira Miolo, da Serra Gaúcha, entrou na onda, mandando garrafas de seu espumante Cuvée Brut para serem envelhecidas na costa da Bretanha, na França. O objetivo é aprimorar ainda mais o sabor de seus vinhos.

                                                        Gostou desse artigo? Clique aqui para assinar o nosso serviço de envio de notícias por WhatsApp e receba mais conteúdos.

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                                                          Por: Redação -

                                                          A empresa responsável pelo projeto, Marinas Nacionais, realiza ajustes finais para a aprovação da instalação da marina pública de Camburi, no Espírito Santo. O projeto será implantado no píer de Iemanjá, com capacidade para 260 embarcações.

                                                          As tratativas para a autorização da implantação da marina pública na capital estão bem avançadas junto à Capitania dos Portos, à Superintendência de Patrimônio da União (SPU) e ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

                                                          A marina pública deverá atrair tanto o público náutico como moradores e turistas, pois seu projeto inclui bares e restaurantes, complementando as várias melhorias já implementadas ao longo da praia de Camburi. Além disso, vai representar um marco para o desenvolvimento do turismo náutico na cidade de Vitória, ampliando as opções de esporte e lazer, além de contribuir para a requalificação urbanística da região.

                                                          LEIA TAMBÉM

                                                          O projeto prevê que o espaço ofereça cerca de 100 vagas para embarcações de calado de até 3 metros, hangares para 160 embarcações de até 40 pés e área social e turística com restaurante, bar, lanchonete, loja de conveniência, áreas técnicas e de serviços. A proposta é que a marina pública seja explorada pela iniciativa privada.

                                                          A implantação da marina pública na praia de Camburi deverá gerar cerca de 780 empregos e movimentar R$ 140 milhões por ano na economia.

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                                                            Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

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                                                            Única no mundo: fotógrafo australiano registrou raríssima raia cor-de-rosa

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                                                            Histórico: Izabel Pimentel é a 1ª brasileira a velejar sozinha do Brasil à Antártica sem escalas

                                                            Ela foi de Florianópolis (SC) ao continente antártico em uma jornada de ida e volta sem escalas possivelmente inédita no mundo. A história será contada ao vivo no NÁUTICA Talks

                                                            “Catedral do mar”: coral de 1.347 metros quadrados pode ter mais de 2 mil anos

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                                                            A Azimut Yachts marcará presença no Miami Internacional Boat Show, que acontecerá de 13 a 17 de feveiro, na Flórida (EUA), apresentando a nova embarcação da linha Verve. Com 14,5 m de comprimento, a Verve 47 faz parte da gama mais esportiva da marca italiana com fábrica no Brasil. Traz design moderno assinado tanto no exterior quanto no interior por Francesco Struglia Design.

                                                            LEIA TAMBÉM

                                                            Seu layout inclui um amplo espaço de circulação e convivência, com proa equipada com solário triplo e sofá para sete pessoas. Na área da popa, uma área para refeições com sofá e mesa, que conta, ainda, com uma abertura lateral, aumentando o espaço útil. Na meia-nau, uma bancada com armários (que também pode conter uma televisão retrátil) separa a convivência à popa do cockpit, onde fica o posto de comando com três bancos. Na cabine, a Verve 47 possui sala, cozinha, banheiro e dois camarotes – sendo um na proa para um casal e outro, duplo, à meia-nau. Sua motorização fica por conta de 4 motores de popa de 450 hp Mercury 450R.

                                                            Receba notícias de NÁUTICA no WhatsApp. Inscreva-se!

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                                                            Náutica Responde

                                                            Faça uma pergunta para a Náutica

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