Arquiteto naval inglês apresenta novo projeto de veleiro de 60 pés sustentável

Por: Redação -
14/01/2020

O arquiteto naval e designer de iates Philippe Briand, com escritório no Reino Unido, apresentou seu novo conceito de superiate à vela, o SY200. Totalmente auto-suficiente em termos de requisitos de energia, a embarcação de 60 m (200 pés) poderá aproveitar a potência equivalente a 2 000 kW em suas velas em condições ideais de vento. O SY200 capturaria parte dessa energia cinética através do movimento de turbinas subaquáticas enquanto navega.

“Queremos trabalhar ao lado dos proprietários para criar a máquina de energia renovável perfeita, usando apenas energia eólica, água e solar para dirigir o iate e proporcionar uma experiência excepcional”, disse Briand.

O SY200 foi projetado para atingir uma velocidade máxima de mais de 20kt em condições ideais, e a eficiência hidrodinâmica do iate significa que mais energia pode ser aproveitada pelas turbinas subaquáticas para carregar as baterias a bordo. Teoricamente, se 50% da energia for capturada pelas turbinas, ela forneceria energia equivalente a de um gerador de 500kW, mantendo uma velocidade em torno de 15kt.

Briand escolheu um veleiro para complementar o casco contemporâneo com sua proa levemente invertida. Com seu mastro de proa se elevando a 83,5 m acima da linha de flutuação, a área de vela a favor do vento do SY200 é de 2 000 m², enquanto a área de vela a favor do vento é de mais de 3 000 m².

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Briand diz que sua motivação para projetar o SY200 foi criar um iate zero emissões ao viajar de porto em porto. A energia armazenada no banco de baterias de 20 toneladas a bordo permitiria que o iate fosse alimentado silenciosamente enquanto ancorado.

O SY200 também oferece um estilo de vida sofisticado a bordo. Com o convés principal em um nível, 80% do comprimento do iate é protegido por um teto de vidro e capota rígida. A clarabóia sobre esta área oferece uma visão desobstruída para frente e para cima da vela e da plataforma acima.

O interior possui quatro camarotes de hóspedes e uma suíte de proprietário com acesso direto e privado ao mar. Os conceitos iniciais da decoração do iate baseiam-se na aplicação de matérias-primas puras e serão concluídos pelo designer de interiores do proprietário.

O SY200 foi projetado para ter menos de 500 GT, o que minimiza seu peso e custo de manutenção.

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    Rio Boat Show 2020 será palco para exibição de equipamentos náuticos

    Por: Redação -
    13/01/2020

    A Marine Express marcará presença na próxima edição do Rio Boat Show. A empresa, representante de marcas como Raymarine, Dometic, Seakeeper, Cummins, entre outras, esteve no último São Paulo Boat Show apresentando os novos displays da Raymarine Element CHIRP Sonar/GPS. Com a promessa da visão mais nítida do mundo subaquático, estes displays contam com tecnologia Element Hypervision, a sonda de 1,2MHz, aumenta a resolução do DownVision, SideVision e RealVision 3D para um novo nível de imagem de precisão, permitindo ver estruturas e cardumes com maior resolução.

    O Rio Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e já tem data confirmada. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 25 de abril a 3 de maio, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

    Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

    Por mais um ano, as águas da Marina da Glória irão se transformar em verdadeiras passarelas para o desfile das mais charmosas beldades náuticas presentes no Rio Boat Show. Na sexta-feira, dia 1º de maio, a partir das 20h, acontecerá a 5ª edição do Desfile de Barcos, uma novidade que já virou tradição na edição carioca do salão náutico, com show de luzes, música e mestre de cerimônias.

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      #Minha Real: para Julico Bonazza, sua Real Top 420 tem a receita certa para pernoitar e curtir dias de sol

      Algumas lanchas, apesar de cabinadas, parecem feitas sob medida para priorizar os passeios durante o dia. A Real Top 420 é uma delas. Grande e confortável, seu cockpit acomoda até 16 pessoas. Tem uma bancada com bar de acrílico, a bombordo, seguida de um sofá em “L” e de, logo atrás, um grande solário. Já a boreste, atrás do banco do piloto, há outro sofá em “L”, uma mesa de centro e um console com geleira e pia de inox.

      “Tudo foi pensado para a gente aproveitar ao máximo o clima quente de nossas águas”, conta Julico Bonazza, dono de uma Real Top 420 batizada de João & Sofia, com a qual navega no mínimo três vezes por mês, ao lado da esposa, Juliana, e da filha, Sofia, de 7 anos. “Muitas vezes, saímos com nossos amigos também, nos fins de semana de sol, para destinos como as ilhas em torno de Cabo Frio e Arraial do Cabo, e sempre que possível levamos o barco para Angra dos Reis”, acrescenta.

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      O que ele mais curte em sua lancha construída pela Real Powerboat? “É difícil destacar uma qualidade só. É a combinação de uma cabine confortável com a navegação segura e excelente (o hydrolift system faz toda diferença), o cockpit espaçoso e o design caprichado. Lá atrás, a plataforma de popa é maravilhosa. O pessoal adora se reunir ali, ao lado da churrasqueira. O espaço da popa como um todo é muito bom, mas o melhor de tudo está no solário. Minha esposa simplesmente adora ficar tomando sol ali”.

      Brasilense radicado no Rio de Janeiro, Julico navega há 10 anos. Sua primeira lancha foi uma Real 24. A Top 420, com targa em formato elíptico (um círculo levemente achatado) foi comprada em 2018 e está equipada com dois motores Mercruiser V8 TDI 4.2 L, diesel, de 370 hp cada.

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        Jair Bolsonaro aproveita encontro para discutir simplificação de normas para habilitação de motonauta

        Por: Redação -

        Os irmãos Umberto Brito e Valdir Brito Júnior, campeão mundial de moto aquática 2019, disputado em Lake Havasu (Arizona), tiveram encontro com o Presidente da República, Jair Bolsonaro. Na ocasião, aproveitaram para discutir a simplificação de normas para habilitação de motonauta, bem como prazos e documentos para inscrição das embarcações.

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          Marca americana de motores apresenta novo hélice de tração de popa

          Por: Redação -

          A Mercury Racing acaba de lançar um hélice de tração de popa CNC Cleaver de perfuração com cinco lâminas. Classificado como 600 hp, foi projetado para maximizar a velocidade de ponta em cascos de desempenho equipados com Mercury Racing 520, 525, 540, 565 e 600 SCI quando acoplados ao Bravo XR Sport e Drives Sport Master.

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          Projetado, desenvolvido e fabricado pela Mercury Racing internamente, os modelos devem ser encomendados através de um revendedor Mercury registrado. As dimensões disponíveis são 14,75 a 15,50 polegadas de diâmetro, passo de 26 a 40, inclinação de 15 e 18 graus. Cada hélice CNC é entregue em um estojo de hélice Mercury Racing.

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            Conheça os campeões do Brasileiro Interclubes por Equipes

            Por: Redação -

            A Equipe RS1 composta pelos atletas do Veleiros do Sul Alexandre Becker, Erick Carpes, Gustavo Glimm, Leo Caminha e Duda Claudino, sob os comandos do técnico Geison Mendes, foi a campeã do Campeonato Brasileiro por Equipes. A competição aconteceu no sábado (11), foi composta por 32 regatas e disputada por 15 times divididos por estados.

            Segundo o responsável pela comissão de chegada, Ângelo Menegassi Neto, as condições de tempo estavam ideais e “propiciou que as regatas tivessem disputas muito acirradas envolvendo muita técnica e tática dos velejadores”.

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            A equipe do VDS ficou na primeira posição com 6 vitórias e apenas 1 derrota. O segundo colocado foi a equipe PE 1. A disputa entre os times foi acirrada, sendo definido o vencedor apenas na última regata das 3 finais. Em terceiro lugar, ficou a equipe SC1 com 4 vitórias e 2 derrotas. Confira o chaveamento.

            Os atletas voltam para água no domingo (12) às 12hs para as regatas finais da fase qualificatória. Veja a ditribuição das flotilhas.

            A competição integra o cronograma do 48º Campeonato Brasileiro Interclubes da Classe Optimist. O evento faz parte do Campeonato Brasileiro Interclubes, promovido pelo Comitê Brasileiro de Clubes (CBC), e é uma realização da Confederação Brasileira de Vela (CBVela), Associação Brasileira da Classe Optimist (ABCO) e Clube Veleiros do Sul, com apoio da Allcatrazes e da Agrosul.

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              Por: Redação -
              10/01/2020

              A Mercury Marine confirmou presença no Rio Boat Show 2020. A marca, que apresentou as novas linhas de motores de popa V6 e V8 no São Paulo Boat Show 2019, deverá mostrar os modelos, agora, ao público carioca. Os equipamentos vão do 175 ao 300 hp de potência, com grande destaque para o motor de 250 Pro XS e para o 300 Verado, com bloco V8, de 8 cilindros, 4.6 litros, 230 Kg a versão Pro XS e 270 Kg a versão Verado – esta, compatível com joystick.

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                Veleiro na mata vira quarto em hostel de Ilhabela

                Por: Redação -

                Um hostel de Ilhabela, no litoral norte de São Paulo, resolveu oferecer uma nova – e diferenciada – opção aos seus hóspedes: um veleiro de 32 pés estacionado no meio da Mata Atlântica. “Assim como fizemos com a Kombi, que pegamos em um ferro velho e reformamos inteira, o barco passou por uma adaptação para ficar aconchegante e confortável”, conta Felipe Gamba, um dos sócios do Hostel da Vila.

                 

                O novo quarto é ideal para hospedar um casal, mas dá para ampliar essa capacidade para até quatro pessoas. Além disso, tem um espaço que pode ser usado como uma sala privativa. O veleiro está “estacionado” perto dos banheiros compartilhados do hostel, o que garante tranquilidade aos hóspedes que pagarão em média R$ 150 por uma noite, com direito a café da manhã.

                 

                Além desse veleiro estacionado na mata, o hostel oferece também a opção de hospedagem em um veleiro de 41 pés modelo FAST 410, considerado um clássico e um dos melhores construídos no Brasil.

                 

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                Essa opção hospeda até seis pessoas em um camarote de popa e outro de proa. As acomodações podem ser reservadas separadamente, para pernoite, mas também rola alugar o veleiro integralmente para viagens em família, expedições de surf, mergulho e pesquisa na região de Ilhabela e São Sebastião.

                 

                “Criamos essa opção para conseguir cobrir a ilha toda. Temos o hostel no Centro Histórico e na Vila do Bonete, uma praia quase deserta ao sul. Com esse veleiro cobrimos a outra praia distante, no lado leste da ilha, levando a galera até a baía de Castelhanos, com direito a mergulho e tudo mais”, finaliza Felipe.

                 

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                  Regata Salvador-Morro de São Paulo será disputada neste sábado

                  Por: Redação -

                  Será disputada, neste sábado (11), a Regata Salvador-Morro de São Paulo, regata com chancela da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano que depois de muito tempo fora está no segundo ano retornando com os Veleiros de Oceano. A regata será realizada a partir das 10h com organização e largada entre o Yacht Clube da Bahia e a ilha de Tinharé e chegada próxima ao Farol do Morro de São Paulo nas classes ORC, VPRS, RGS e MOCRA e podem ser feitas clicando aqui.

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                  “A Regata de Morro de São Paulo saiu do calendário de Regatas de Oceano há muitos anos, e por muito tempo continuou como uma regata para Hobby Cats. No final de 2018, após um ano onde a vela de oceano na Bahia experimentou um aquecimento expressivo, o YCB decidiu recolocar a Regata no calendário de Vela de Oceano. Resultado? Sucesso total! O retorno da Regata contou com mais de 50 veleiros participantes em diversas classes, inclusive duas embarcações da Escola Naval do Rio de Janeiro. Esse ano, em sua 2ª edição no novo formato, com uma semana antes da prova já tínhamos 30 barcos pré-inscritos e a expectativa de superarmos os números de 2019”, afirmou Luís Pato, Gerente Geral de Esportes e Lazer do Yacht Clube da Bahia.

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                    Destroços de navio usado na Primeira Guerra Mundial pode ser visto na Austrália

                    Por: Redação -

                    Construído em 1905 para servir como um transatlântico, o SS Mahero foi usado como navio hospital na Primeira Guerra Mundial. Quando a guerra acabou, o navio voltou a transportar passageiros, até ser atingido por um ciclone e arrastado até o litoral da Fraser Island, na Austrália, a maior ilha de areia do mundo.

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                    Hoje os destroços do navio são uma atração turística popular e um dos lugares mais visitados da ilha. A Fraser Island é patrimônio da Unesco e conta com praias belíssimas, florestas exuberantes e uma fauna única, incluindo os dingos (cães selvagens australianos).

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                      Inovações em design impulsionam a performance mundial de embarcações Azimut-Benetti

                      Por: Redação -

                      Ao atingir a marca de 260 embarcações produzidas no último ano náutico (set.2018/2019) e um valor de produção de 900 milhões de Euros nesse período, o Grupo Azimut-Benetti, introduziu projetos inovadores como novos conceitos de design e estilo de vida à ampla gama de produtos da marca. A alta performance de vendas mundial do segmento de iates das marcas do Grupo, acima de 24 metros, justifica que a empresa explorou com sucesso essa tendência para as suas coleções.

                      Além disso, a companhia confirma que investirá 115 milhões de Euros nos próximos 3 anos no desenvolvimento de novos produtos e ampliação da capacidade produtiva para seguir surpreendendo o seu público.

                      Comandado pela jovem e visionária Giovanna Vitelli, o resultado da crescente aceitação das embarcações da Azimut Yachts e Benetti Yachts (marcas que integram o Grupo) também está relacionado ao modelo diferenciado de design que combina conforto, luxo e praticidade a bordo. A executiva apostou na seleção de profissionais mundialmente talentosos, provenientes de experiências residenciais e de varejo de luxo, trazendo ainda mais modernidade e requinte aos modelos. Para Giovanna, tal mudança que revoluciona o mercado náutico mundial, acompanha o conceito de luxo que está passando por um importante processo de transformação. “O luxo está deixando os excessos, mensagens exageradas e a extravagância de anos atrás. Hoje, oferece uma sensação de elegância sofisticada, expressa por uma arquitetura refinada e inesperada. Um conceito observado pelo uso hábil da luz, pela atenção aos detalhes artesanais que podem criar um estilo único”, explica Giovanna Vitelli.

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                      É o caso dos projetos inovadores assinados pelo renomado arquiteto italiano Achille Salvagni – um dos 100 melhores profissionais da AD Collector e incluído na lista A da Elle Décor USA – que trouxe a linguagem para dentro das embarcações inspirada em residências de alto luxo e funcionais ao mesmo tempo. Em termos de modelos fabricados na filial brasileira, a Azimut Grande 27 Metri, é um dos exemplos de novidades que vem atraindo a atenção dos consumidores exigentes. Além de um visual amplo e limpo, da praticidade e da versatilidade para aproveitar a vida sobre as águas, o mobiliário proposto por Salvagni traz itens requintados e exclusivos, projetados e feitos por artesãos italianos especializados.

                      “Acredito que a indústria de iates acompanha essa mudança no consumo do luxo. Vemos pedidos de iates com todos os recursos típicos de um “bem de luxo”: singularidade, emoção, relevância estética, excelente qualidade, tecnologia de vanguarda e, finalmente, tradição, que é o que torna um “bem de luxo” igual a uma obra de arte. Achille Salvagni – o designer que criou o interior de todos os iates Azimut Grande até agora – gosta de dizer: Criamos um produto prêt-à-porter com aparência de alta costura”, complementa Giovanna Vitelli.

                      Além de surpreender em termos de design, iluminação e espaços, a Azimut 27 Metri,  megaiate de 27 metros, com 5 suítes e amplos lounges internos e externos, surpreende também pela alta tecnologia empregada. É o caso do uso da fibra de carbono em sua superestrutura, algo revolucionário para um barco dessas dimensões.

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                        Barcos brasileiros disputam tradicional regata entre a África do Sul e o Brasil

                        Por: Redação -

                        Dois barcos brasileiros membros da ABVO, Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, largam neste sábado, dia 11, da Cidade do Cabo, na África do Sul, para o Rio de Janeiro na disputa da tradicional regata Cape Town – Rio.

                        Serão ao todo 25 barcos da Alemanha, Argentina, África do Sul, Itália, Austrália e Angola e o Brasil virá com o barco Saravah, comandado por Pierre Joullie, sediado no Iate Clube do Rio de Janeiro, e o Mussulo 40 – Angola Cables do brasileiro José Guilherme Mendes, sediado em Ilhabela (SP) no Yacht Club local.

                        “Nossa expectativa é concluir em torno do dia 30 de janeiro. A previsão mostra que deveremos ter ventos moderados de Sudoeste após a largada”, detalhou Pierre Joullie, comandante e skipper do Saravah.

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                        A Cape Town to Rio começou em 1971 e é disputada em média a cada três anos. A distância média é de 3.600 milhas náuticas com largada do Royal Cape Yacht Club com chegada no Iate Clube do Rio de Janeiro que completa seu centenário em 2020. A regata é a mais longa no hemisfério sul do mundo e após a saída da Cidade do Cabo os barcos seguem para noroeste rumo à ilha de Trindade à sudoeste da América do Sul e seguindo com direção ao Rio.

                        O Brasil já venceu por tempo com o barco Adrenalina Pura em 2006 quando a regata terminou em Salvador. Em 2011, o barco vencedor foi o sul-africano Prodigy que tinha parte da tripulação brasileira fruto do projeto Grael de Niterói (RJ), entre eles Samuel Gonçalves.

                        O prazo final da chegada dos barcos é no dia 2 de fevereiro quando será realizado a premiação em cerimônia no Iate Clube do Rio de Janeiro.

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                          A época do ano mais gostosa para navegar também é a que exige atenção redobrada. Entenda

                          Por: Redação -
                          08/01/2020

                          Prevenir nunca é demais. Abusar do protetor solar, ter um boné de preferência com aba nas costas, um bom óculos de sol e tomar muita água são itens básicos em qualquer passeio de barco. Mas a vida do navegador responsável pela condução de um barco não se resume a isso. Com o barco devidamente preparado antes da temporada de verão, o momento agora é de curtir os prazerosos momentos de navegação com a família e com os amigos, mas com muita segurança. Se lembra das regras básicas de navegação, aquelas que determinam quem tem preferência de passagem, o significado das cores das boias e balizas de marcação, os códigos dos apitos das embarcações profissionais nos portos e as luzes de identificação dos barcos? Sim, a leitura do RIPEAM, publicação que reúne tudo isto, deve ser feita com certa frequência, porque costumamos esquecer de algumas regras básicas para os barcos.

                          Lembre-se também de respeitar o limite de proteção das praias, navegando fora da área dos banhistas e, quando tiver que se aproximar da orla, faça em velocidade reduzida e nas áreas delimitadas, que geralmente são as partes mais calmas das praias. Se for esquiar, sempre deixe mais alguém no barco para ficar de olho exclusivamente no esquiador, que deve estar com colete salva-vidas ou roupas de neoprene, para garantir sua flutuabilidade após um tombo na água, por exemplo. E se encontrar com uma lancha puxando esquiador ou mesmo rebocando pessoas num inflável tipo banana boat dê preferência. A manobra de ambos é sempre mais difícil que a sua. Veleiros, caiaques e pranchas têm preferência de passagem. Se for navegar de jet, o que é bem gostoso nas águas quentes do verão, fique atento com a velocidade ao cruzar marolas de barcos maiores, para evitar tombos.

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                          Para todo barco a motor é obrigatório portar a habilitação marítima, o Título de Inscrição da Embarcação (TIE), o BSADE e o Seguro Obrigatório (este, renovado todo ano). Ter a bordo o material de salvatagem exigido pela Marinha e manter o barco em boas condições de uso são obrigações de quem estiver do comandante. Antes de qualquer passeio, verifique sempre se o bujão foi fechado, já que um barco pode afundar se o porão alagar. Nunca saia com combustível contado. Imprevistos podem acontecer, como ter de mudar a rota durante um mau tempo — navegando com o vento de proa, o consumo de combustível tende a aumentar. Com os sites especializados em meteorologia, como os do CPTEC, Windguru e Surfguru, consultar as condições do tempo ficou fácil e preciso. Hoje, é possível até consultar no celular a Tábua de Marés, informação fundamental para quem precisa passar por lugares rasos para entrar e sair da marina.

                          Se possuir lancha, principalmente se for de médio ou de grande porte, muito cuidado com as marolas passando próximo de barcos pequenos. Canoas de pescadores ou botes de alumínio podem afundar se forem atingidos por ondas provocadas pelo deslocamento de um barco grande. No verão é muito comum ser atingido pelas tradicionais tempestades no fim da tarde. Os ventos decorrentes destas mudanças bruscas de tempo costumam ser muito fortes. Ás vezes, passa dos 40 nós. Porém, geralmente não duram mais que 30 minutos. O melhor é esperar ancorado e com o motor ligado do que enfrentar a tempestade na volta para a marina. Nesta condição a visibilidade costuma ficar ruim e muitas vezes não se enxerga nada, o que é mais um motivo para esperar o mau tempo antes de encarar a água na volta. Raios são muito comuns nas curtas tempestades de verão. Evite tocar em qualquer objeto metálico a bordo e também não use o rádio vhf, exceto em emergência. Com muita atenção, o passeio fica mais seguro e prazeroso. Vamos aproveitar o verão!

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                            Por: Redação -

                            Os visitantes do Rio Boat Show 2020 poderão conferir as sapatilhas uFrog durante o salão náutico carioca. Desenvolvidos para garantir conforto, maleabilidade e, principalmente, segurança aos pés durante a prática de atividades na água, os calçados são térmicos e apropriados para o uso em superfícies lisas e molhadas. A confecção em neoprene e solado especial de borracha garante que a temperatura dos pés se mantenha e também evita deslizamento no barco.

                            O Rio Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e já tem data confirmada. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 25 de abril a 3 de maio, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

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                            Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                            Por mais um ano, as águas da Marina da Glória irão se transformar em verdadeiras passarelas para o desfile das mais charmosas beldades náuticas presentes no Rio Boat Show. Na sexta-feira, dia 1º de maio, a partir das 20h, acontecerá a 5ª edição do Desfile de Barcos, uma novidade que já virou tradição na edição carioca do salão náutico, com show de luzes, música e mestre de cerimônias.

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                              Ilha do Caribe ganha nova marina

                              Por: Redação -

                              Com a alta temporada do Caribe, as marinas de St Barths e Bahamas estão ocupadas com proprietários de barcos e fretadores, na esperança de escapar de climas mais frios. Mas a ilha de Canouan, em São Vicente e Granadinas, com sua marina recém-reformada, oferece um refúgio alternativo ainda não descoberto.

                              A ilha verdejante de Canouan está localizada a apenas 30 km ao sul de Mustique e a 160 km a oeste de Barbados. Mas a localização privilegiada de Canouan não é o único ponto. Na ponta sudoeste da ilha cercada por recifes, o Sandy Lane Yacht Club acaba de desvendar instalações de luxo bem equipadas para receber visitantes de superiates. A marina com serviço completo, com 120 vagas capazes de acomodar superiates de até 100 metros de comprimento, tornou Canouan ainda mais acessível para quem chega de barco.

                              Sandy Lane não apenas fornece todos os serviços e equipamentos necessários para os superiates e sua tripulação. As luxuosas acomodações da marina, as oportunidades de varejo, a elegante academia e quadras esportivas e uma seleção de restaurantes animados fazem de Sandy Lane uma atração por si só.

                              LEIA TAMBÉM

                              Enquanto os superiates estão ancorados em Sandy Lane, os proprietários de iates e os fretadores podem explorar a idílica ilha do Caribe. Apesar de seu tamanho pequeno (5 quilômetros quadrados), Canouan possui uma variedade de praias de areia branca e atrações de luxo. As águas cristalinas ao redor de Canouan possuem uma abundância de vida marinha, tornando a região ideal para os amantes do mergulho e snorkel. De volta à marina, a tripulação com tempo de sobra é convidada a relaxar e aproveitar o sol no bar da tripulação de Scruffy antes de seus convidados retornarem.

                              Estrategicamente posicionado perto do deslumbrante parque marinho Tobago Cays, Canouan oferece a parada perfeita para um super iate para um cruzeiro pelo Caribe. Após a reforma de Sandy Lane, a ilha está agora mais aberta do que nunca para visitantes de longe.

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                                Por: Redação -

                                Uma turbina eólica flutuante ao largo da costa no norte de Portugal começou a transmitir eletricidade para a rede, um passo crucial para uma tecnologia que poderia aumentar muito o potencial de energia eólica offshore.

                                O projeto WindFloat Atlantic é financiado por empresas europeias de energia como EDP Renováveis, Engie e Repsol e usa a plataforma flutuante desenvolvida pela Principle Power. Três turbinas com capacidade combinada de 25 megawatts serão conectadas, ajudando a aumentar a viabilidade econômica de parques eólicos flutuantes no mercado cada vez mais competitivo de energia renovável.

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                                As turbinas flutuantes podem ter uma vantagem em relação às plataformas offshore tradicionais devido à instalação mais rápida. As turbinas em Portugal flutuam 100 metros acima do fundo do mar, uma profundidade cerca de dois terços maior do que a máxima possível para fazendas offshore fixas.

                                Várias empresas, como a norueguesa Equinor e a Royal Dutch Shell, investiram em energia eólica flutuante. Países como França, Coreia do Sul e Japão, que possuem ambições de aumentar o fornecimento de energia com baixo teor de carbono, mas também com áreas limitadas por fundo marinho raso, podem ser grandes mercados para a tecnologia.

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                                  Estaleiro britânico revela primeiras imagens do novo Predator 60 EVO

                                  Por: Redação -

                                  O Predator 60 EVO, da Sunseeker, representa o primeiro modelo do principal plano de desenvolvimento de novos produtos da construtora, com uma série de características de destaque inovadoras e um design de interiores sofisticado.

                                  O estaleiro afirma que a superestrutura exemplifica o que há de mais recente em seu design de ponta, que inclui um novo teto rígido de fibra de carbono com painéis de vidro curvos, enquanto o casco tem um design de vidro totalmente novo com detalhes em aço inoxidável polido. Os clientes podem optar por uma variedade de acabamentos de pintura sob medida.

                                  O mecanismo inteligente da porta da cabine do piloto permite que ele se abra de maneira convencional, mas também abaixe-se sob o convés do iate, conectando os espaços de convivência ao ar livre e ao ar livre.

                                  O modelo apresenta novos estilos de interiores, móveis, texturas e materiais; para ajudar a manusear os recursos de um pacote Hydro Performance. O ‘Hydro-Pack’ possui três elementos principais; os novos lemes alinhados ao fluxo têm um perfil adequado aos ângulos de fluxo da hélice ao longo de toda a extensão. Isso visa minimizar a cavitação e a vibração para reduzir a resistência e aumentar o desempenho. O sistema de direção fly-by-wire com atributos de direção personalizados configurados pela fábrica oferece, segundo a Sunseeker, uma sensação dinâmica e direta de alto desempenho. Por fim, um sistema automático de compensação de interceptor controla a compensação do barco para oferecer conforto e desempenho ideais.

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                                  O console do leme ergonomicamente projetado faz parte de um foco mais amplo na tecnologia que a Sunseeker lançará em todos os seus novos modelos. O visor touchscreen Simrad NSO evo3 aprimora a experiência do cliente com uma interface de usuário simplificada e intuitiva, permitindo o controle integrado de todos os sistemas essenciais.

                                  Conta com seis beliches em três camarotes, suíte principal ocupando toda a boca da embarcação, com finalização em um estilo contemporâneo, com foco principal em texturas, tecidos e luz.

                                  Além disso, acomodações de tripulação totalmente equipadas, juntamente com uma garagem padrão, permite que um Williams Sportjet 345 seja transportado e lançado através da plataforma de banho hidráulica.

                                  Disponível com uma variedade de sistemas de motores e acionamentos, inclui todos os novos motores Volvo Penta D13-1000 ou os motores Volvo IPS D11-950.

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                                    Por: Redação -

                                    O ano de 2020 será agitado na vela oceânica com importantes regatas com largada na França. A principal e mais esperada é a Vendée Globe, a volta ao mundo em solitário, sem escalas e assistência.

                                    Outras provas transatlânticas também estarão no radar e a primeira delas é a Transat AG2R La Mondiale. Os barcos da Figaro largam em 19 de abril de 2020. A 15ª edição do Transat AG2R LA MONDIALE parte da cidade de Concarneau com direção a St Barth, no Caribe.

                                    Em 10 de maio de 2020 sai a Transat CIC. Serão 3.500 milhas náuticas no solitário e quatro classes de participantes: Ultim’s, IMOCA, Class 40 e Multi50. É como se fosse uma mini Transat Jacques Vabre.

                                    Em junho, uma das mais badaladas regatas de IMOCA tem sua largada, A Transat New York – Vendée parte no dia 16 de junho. Criada em 2016, o percurso de 3.100 milhas náuticas promete muita ação no Atlântico.

                                    LEIA TAMBÉM

                                    De 3 a 19 de julho tem a 43ª edição do Tour Voile. São sete escalas em portos franceses como Dieppe, Barneville-Carteret, Erquy, Arzon, Serre-Ponçon e Nice.

                                    No mesmo período ocorre a Transat Québec – Saint Malo, que parte dia 12 de julho. A regata deve contar com 35 barcos entre Québec e Lévis.

                                    A tradicional Solitaire du Figaro larga em 30 de agosto.

                                    E a tão esperada Vendée Globe está marcada para 8 de novembro para 21.638 milhas náuticas a bordo dos IMOCA.

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                                      Por: Redação -
                                      07/01/2020

                                      A japonesa Yanmar marcará presença em mais uma edição do Rio Show para apresentar os motores marítimos da linha de lazer. A marca esteve no São Paulo Boat Show 2019 com os modelos para embarcações a motor, o 6LY440 (440hp), com transmissão tipo reversor KMH61A, e o 8LV370Z (370hp), com transmissão tipo rabeta ZT370. Além desses, completou a participação da YANMAR o modelo para pequenas embarcações e veleiros 3YM20 (21hp), com transmissão tipo rabeta SD25. Com a participação na feira, a YANMAR, no Brasil desde 1957, pôde estreitar o relacionamento com parceiros importantes, pessoas que já conhecem os produtos e reconhecem a qualidade e diferenciais, além de fazer contato com possíveis novos consumidores.

                                      LEIA TAMBÉM

                                      O Rio Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e já tem data confirmada. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 25 de abril a 3 de maio, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                      Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                      Por mais um ano, as águas da Marina da Glória irão se transformar em verdadeiras passarelas para o desfile das mais charmosas beldades náuticas presentes no Rio Boat Show. Na sexta-feira, dia 1º de maio, a partir das 20h, acontecerá a 5ª edição do Desfile de Barcos, uma novidade que já virou tradição na edição carioca do salão náutico, com show de luzes, música e mestre de cerimônias.

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                                        Dois veleiros da ABVO (Associação Brasileira de Veleiros de Oceano) vão representar o Brasil na classe ORC na 26ª edição do Rolex Circuito Atlântico Sur, série de regatas entre Buenos Aires, na Argentina, e Punta del Este, no Uruguai, que serão realizadas entre os dias 12 e 18 de janeiro.

                                        O Circuito, um dos mais tradicionais da América do Sul com barcos inscritos também da Argentina, Uruguai, Grã-Bretanha e Itália, começará em Buenos Aires com saída de Puerto Madero no dia 12 em direção à Punta del Este com organização do Yacht Club Argentino, no Uruguai, com percurso de 167 milhas naúticas. Entre os dias 15 e 18 serão realizadas regatas em Punta del Este com organização do Yacht Club de Punta del Este, com previsão total de sete regatas.

                                        O veleiro Crioula 29, da Veleiros do Sul, em Porto Alegre, e também do Iate Clube do Rio de Janeiro, participa desde 2011 do Circuito e é o atual bicampeão da competição indo em busca do terceiro caneco seguido. Samuel Albrecht, que tem vaga garantida na Olimpíada de Tóquio em 2020 na classe Nacra 17, marcará presença no barco comandado por Renato Plass.

                                        “É um circuito muito legal com três regatas de percurso, quatro barla-sotas, um campeonato sólido, com programação bem organizada, sabemos no primeiro dia quais regatas vamos correr, marcas plotadas, sistema de gerenciamento bem bacana do que tem de mais moderno na classe ORC. Flotilha argentina muito competitiva com barcos de 40 pés, otimizados. É um campeonato de alto nível, com velejadores muito bons. Punta del Este é um lugar muito bom para velejar podendo ter muito mar, água plana, lisa, requer bastante habilidade das tripulações. Fora da água é uma cidade fantástica e bonita, todos adoram ir para lá”, disse Samuel que comentou as dificuldades da logística para a disputa.

                                        Foto: Gabriel Heusi

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                                        “É a única dificuldade. Saímos no dia 5 deste mês do Rio de Janeiro, paramos em Ilhabela, Florianópolis e esta semana saímos em direção ao Rio Grande. Por conta de frentes frias que entram a cada dois, três dias estamos tendo que ir pingados, parando, acreditamos que inclusive durante o Natal podemos estar velejando a caminho”, seguiu Samuel que está assessorando na parte logística a equipe e embarca no dia 8 de janeiro para a Argentina.

                                        O Espírito Santo com o +Bravíssimo, do Iate Clube do Espírito Santo, em Vitória,  participa pela segunda vez do Circuito, primeira com seu barco próprio. A tripulação comandada por Luciano Secchin alugou um barco na participação de 2019 e terminou em sétimo lugar no geral na classe ORC. O Bravíssimo foi o barco do ano da ABVO em 2018 com o Bravíssimo IV e nesta temporada a tripulação começou a velejar na nova versão.

                                        “Ano passado foi difícil com barco alugado até nos acostumarmos, por isso resolvemos levar nosso barco este ano. Junto com a Semana Internacional de Ilhabela é a principal da América do Sul”, disse Secchin que também está com o barco a caminho da Argentina: “Depois do Circuito Rio (início de novembro) ficamos por lá e viemos para Santos. A previsão é que pare em Rio Grande (RS) no dia 23 e no dia 2 seguiremos para Buenos Aires”.

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                                          Por: Redação -
                                          O Farol Santa Luzia, localizado no município de Vila Velha-ES, foi reaberto ao público, no dia 21 de dezembro de 2019, após obras de qualificação do espaço. A solenidade de entrega das obras contou com a presença do Comandante do 1º Distrito Naval, Vice-Almirante Flávio Augusto Viana Rocha, do Capitão dos Portos do Espírito Santo, Capitão de Mar e Guerra Silvio Fernando Ferreira, do Comandante da Escola de Aprendizes-Marinheiros do Espírito Santo, Capitão de Fragata Marcelo Maza Quadros, e do Presidente da Autoglass, Kleber Chieppe.
                                          Em 5 de novembro de 2019, o espaço foi fechado para obras, visando à revitalização e qualificação da área, para melhor receber capixabas e visitantes. A execução do projeto foi realizada em 45 dias e incluiu intervenções na área física que garantiram a acessibilidade e o melhor aproveitamento do espaço com a criação de dois mirantes. Também foi realizada a alteração da rede elétrica, incluindo a instalação de lâmpadas de led nos postes e manutenção das instalações de uso comum, como a sala do Centro de Atendimento ao Turista (CAT) e o projeto luminotécnico do Farol, trazendo ainda mais beleza ao equipamento.
                                          Instalado no município de Vila Velha em 1871, na entrada da Baía de Vitória (em uma área da União, sob responsabilidade da Capitania dos Portos do Espírito Santo – CPES), o Farol Santa Luzia tem 17 metros de altura e orienta embarcações distantes até a 60 quilômetros da costa com sua lâmpada de 3 mil watts de potência.
                                          Considerando sua posição privilegiada, de onde se tem uma visão ampla dos municípios de Vitória e de Serra, além da entrada da Baia de Vitória, a área do Farol Santa Luzia é bastante visitada desde sua reabertura ao público, em novembro de 2016, possibilitada por meio da assinatura de um Termo de Cooperação entre a CPES e a Prefeitura Municipal de Vila Velha (PMVV). Desde então, o espaço tem se firmado como um importante ponto turístico do município, somente recebendo menos visitantes que o Convento da Penha e a fábrica de Chocolates Garoto.
                                          A cerimônia de reabertura realizada em dezembro contou, ainda, com a presença do Secretário Estadual de Turismo, Dorval Uliana, do Contra-Almirante (Ref) Carlos Alberto Pimentel Mello, da Superintendente do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN-ES), Elisa Machado Taveira, e do Subcomandante do 38º Batalhão de Infantaria, Tenente-Coronel Cláudio Melo de Oliveira.
                                          As visitas ao farol são gratuitas e acontecem de terça a domingo, das 9h às 16h30, sob a coordenação da PMVV.

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                                            Por: Redação -

                                            2019 foi o segundo ano mais alto em vendas de barcos nos EUA em mais de uma década, de acordo com a Associação Nacional de Fabricantes Marinhos (NMMA), e o grupo comercial prevê que as vendas para 2020 possam subir até dois por cento.

                                            “As vendas em 2019 foram quase iguais às máximas de 11 anos que vimos em 2018”, disse Frank Hugelmeyer, presidente da NMMA, das aproximadamente 280 unidades vendidas. “Olhando para 2020, com a economia em pé e os principais indicadores econômicos, como os gastos dos consumidores, continuamos fortes, esperamos mais um ano saudável para as vendas de novos barcos, que podem subir até 2%”, acrescentou.

                                            As vendas de embarcações pessoais (PWC) e barcos esportivos de recreio aumentaram 6% em 2019 em 73 000 e 11 000 embarcações, respectivamente. A PWC é vista como a melhor experiência de navegação de nível básico e muitas vezes leva a compras maiores de barco, enquanto os barcos esportivos de recreio e atividades associadas geralmente atraem os velejadores mais novos e mais novos para o esporte.

                                            Estima-se que 9 000 barcos na faixa de 22 a 32 pés – os chamados “barcos de cruzeiro diurnos” – foram comprados em 2019, um aumento de cerca de três por cento.

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                                            A categoria de barcos pesqueiros de água doce de alto volume movimentou 69 000 unidades, mas isso representa um declínio de 7%, que a NMMA atribui ao “clima fora de época frio e chuvoso na primavera e no início do verão”.

                                            A temporada de shows de barcos de inverno nos EUA começa nesta semana, e a associação estima que pode gerar até 50% das vendas anuais para revendedores e fabricantes.

                                            O total de vendas nos EUA de produtos e serviços relacionados a passeios de barco é estimado em US$ 42 bilhões, um pouco acima de 2018 e estima-se que cerca de 975 000 barcos usados ​​foram vendidos em 2019, um pouco abaixo de 2018.

                                            Outras descobertas destacadas incluem um número estimado de 11,9 milhões de embarcações registradas nos EUA em 2019, relativamente inalteradas em relação a 2018; 95% de todos os barcos na água nos EUA medem menos de 6 metros de comprimento – barcos que podem ser rebocados por um veículo para vias navegáveis ​​locais e 62% dos proprietários de barcos têm uma renda familiar inferior a US$ 100 000, ambos indicam passeios de barco é uma atividade recreativa de classe média sólida.

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                                              Por: Redação -

                                              O velejador Davi Neves, do Iate Clube de Santa Catarina conquistou, nesta segunda-feira (6), a Copa Brasil de Estreantes da Classe Optimist tornando-se campeão brasileiro da categoria. A conquista veio após cinco regatas realizadas ao longo de três dias em Porto Alegre, com sede no Veleiros do Sul. Em 2019, Davi terminou a competição na terceira posição e este ano o atleta catarinense subiu ao lugar mais alto do pódio. Com isso, Davi completa um ciclo que contou também com o bicampeonato sul-brasileiro (2018 e 2019).

                                              Com cinco regatas realizadas, Davi somou dois primeiros, dois segundos e um quarto lugar, sendo esse seu descarte, totalizando apenas seis pontos perdidos. Logo atrás vieram o baiano João de Souza (12pp) e Isadora Fontana (14pp), segundo e terceiro colocado, respectivamente. “Me sinto muito feliz e contente com a minha vitória. As regatas foram bem disputadas, estava bem difícil. Me diverti muito e me concentrei bastante para tentar ganhar”, disse Davi.

                                              A Copa Brasil de Estreantes faz parte do programa do 48º Campeonato Brasileiro de Optimist, que tem suas disputas ocorrendo em Porto Alegre. Além de Davi a Flotilha do Veleiros da Ilha na categoria Estreantes teve muitos motivos para comemorar. Ao longo dos dias os velejadores mostraram muita evolução. Heitor Rangel (23º), Luca Nogueira (44º), Lucca Carbone (51º), Lara de Oliveira (73ª), Ivo Scampini (80º) e Luisa Mateus (89ª) representaram o clube.

                                              LEIA TAMBÉM

                                              48º Campeonato Brasileiro de Optimist:

                                              A partir desta terça-feira, 7 de janeiro, até dia 14, entram em ação os velejadores da categoria Veterano para a realização do 48º Campeonato Brasileiro de Optimist. Os sete representantes do Veleiros da Ilha são: Clara Mateus, Fernando Menezes, Gabriel Vantajo, Guilherme Menezes, João Marcelo Carlin, Livia Nogueira e Luana da Silva.

                                              Entre 7 e 9 de janeiro a flotilha será dividida em amarelo e azul para três dias de regatas qualificatórias e após a qualificação serão definidos os atletas classificados para as flotilhas ouro e prata. No dia 10 de janeiro, sexta-feira, acontece a disputa do Campeonato Brasileiro por Equipes. Os velejadores ganharão um dia de folga, e no dia 12 de janeiro, domingo, retornam para mais três dias de regatas valendo pela fase final da competição.

                                              O Campeonato Brasileiro apontará também os 15 atletas classificados do país para o Campeonato Sul-Americano, que será realizado em Mar de Plata, entre os dias 21 e 28 de março. O Brasil conta com quinze vagas e necessariamente é preciso de quatro atletas de cada gênero, com as vagas sendo distribuídas de acordo com a classificação geral.

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                                                Azimut Yachts inaugura espaço em marina de Angra dos Reis

                                                Por: Redação -
                                                06/01/2020

                                                Com o objetivo de estar cada vez mais próximo dos clientes por meio de ambientes e atendimento exclusivos, além de reforçar a presença no Brasil e nas mais renomadas marinas, a Azimut Yachts anuncia expansão no Sudeste do país. Depois de inaugurar o “Spazio Azimut” no Iate Clube de Santos, sede Guarujá, e realizar encontros em locais de alta navegação como Ubatuba e Ilhabela, o renomado estaleiro italiano com unidade produtiva no Brasil abriu mais um espaço exclusivo no litoral carioca, na Marina Porto Frade, em Angra dos Reis.

                                                Na marina, além dos associados e clientes poderem conhecer as novidades da marca e os variados modelos que trazem o alto luxo, o design e a tecnologia Azimut Yachts, haverá atendimento especializado direto de fábrica tanto em vendas quanto em pós-vendas.

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                                                “Além de oferecermos embarcações consagradas mundialmente em todos os aspectos, técnicos e em termos de conforto, queremos proporcionar aos nossos clientes uma experiência completa, tanto no momento da venda e também no processo de pós-vendas. Por isso, ações e eventos constantes têm sido realizados para estarmos mais próximos de nosso público. Após a abertura de escritório direto de fábrica em São Paulo (capital) e lounge no ICS no Guarujá, avançamos com mais um investimento no Sudeste, no Rio de Janeiro, em uma das mais belas regiões náuticas do país. Temos certeza de que esta nova sede na Marina Porto Frade, a qual já possuímos ótimo relacionamento, será de grande sucesso”, diz o diretor comercial da Azimut Yachts Francesco Caputo.

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                                                  Por: Redação -

                                                  A Custom Line, uma das marcas do Grupo Ferretti, fechou o ano de 2019 comemorando 14 lançamentos. Três estreias foram realizadas nos últimos três meses na fábrica em Ancona: a Custom 106, em 28 de outubro, um Navetta 42, em 3 de dezembro e um Navetta 28, em 12 de dezembro.

                                                  As embarcações buscam oferecer navegabilidade, conforto, segurança e personalização – parte do DNA da marca e da filosofia da empresa – em produtos que prezam estilo, volume e atenção aos detalhes. Como em todos os navios da linha Custom, o layout interior desses iates oferece recursos exclusivos. Todas as solicitações do cliente são implementadas pelos arquitetos do estaleiro, que trabalham com uma vasta gama de madeiras e materiais de decoração premiados em exposição no showroom e apresentam soluções funcionais e esteticamente avançadas.

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                                                  A fábrica do Grupo Ferretti em Ancona também constrói os megaiates de aço e alumínio para as marcas CRN, Riva e Pershing, além de toda a frota da Custom Line. Este último será concluído com a chegada da nova linha personalizada 140 pés para a linha de aplainamento, resultado da colaboração entre o Comitê de Estratégia de Produto, liderado pelo engenheiro Piero Ferrari, pelo Departamento de Engenharia do Grupo e pelo estúdio Francesco Paszkowski Design e pelo os novos Navetta 30 e Navetta 48, parte da linha de semi-deslocamento, resultado da nova colaboração com o arquiteto Filippo Salvetti para o exterior e o estúdio Antonio Citterio Patricia Viel para o interior.

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                                                    Por: Redação -

                                                    Cinco anos após a última navegação em mar recifense, a fragata Ara Libertad voltou a atracar na capital pernambucana. O tradicional navio-escola da Marinha da Argentina chegou na manhã do dia 31 de dezembro ao Porto do Recife, onde permaneceu até o sábado (4). Em viagem desde agosto, o barco esteve aberto à visitação dos pernambucanos e turistas na quinta-feira (2) e na sexta-feira (3), entre as 14h e as 17h. A visitação gratuita foi uma oportunidade de conhecer a rotina dos 286 tripulantes, a maioria deles estudantes da força naval “hermana” que estão concluindo a formação.

                                                    A fragata Libertad saiu de Buenos Aires, na Argentina, no dia 17 de agosto de 2019 e passou por 12 portos antes de chegar ao Recife. Os marinheiros estiveram na Espanha, Portugal, França, Bélgica, Reino Unido, Estados Unidos e Barbados, último local visitado antes da chegada ao Recife. “Essa viagem, que dura entre cinco a seis meses, é a culminância da formação dos marinheiros argentinos, para eles se tornarem oficiais. A ideia, além da formação, é representar a Argentina no mundo, então é importante visitar países que são nossos amigos, melhorar essa relação e mostrar um pouco do nosso país”, explicou o encarregado de negócios da Argentina, o ministro Roberto Bosch.

                                                    O navio Libertad também é chamado de “Embaixadora dos Mares” pelos argentinos. Com a construção iniciada em 1953, a fragata fez a primeira viagem em junho de 1963. Naquela época, viajou por Porto Rico, Estados Unidos, países da Europa, Uruguai e Brasil. O Recife faz parte dessa história desde o começo e também recebeu a Libertad em sua primeira viagem. No total, ela já foi 48 vezes ao mar para formar marinheiros argentinos, passando por mais de 60 países. “Apesar de ter uma hélice e motores de propulsão como seu principal sistema, a fragata também opera à vela, como se fazia antigamente. Dessa forma, é possível ensinar aos jovens a arte da navegação tradicional, mostrar o esforço e o trabalho em equipe necessários para levantar as velas”, explicou o adido da Marinha da Argentina no Brasil, Diego Sanchez.

                                                    LEIA TAMBÉM

                                                    Segundo ele, a cada sete ou nove anos, a fragata faz uma volta ao mundo, chegando a visitar portos da Ásia. Quem for conhecer o navio poderá ver a estrutura interna e externa e conversar com parte da tripulação. “É um barco construído artesanalmente, é uma importante obra argentina do ponto de vista de engenharia naval. É um símbolo do país. As pessoas poderão saber não só como é a vida no mar, mas como é a vida no mar de um argentino”, disse Roberto Bosch.

                                                    Neste ano, a viagem da Libertad teve uma novidade. Os marinheiros passaram a virada de ano embarcados. Sabendo disso, a nutricionista Cecília Peralta, 60 anos, e o marinheiro aposentado Miguel Vazquez, 69, viajaram ao Recife para passara a noite de ano novo com o filho. Facundo Vazquez, 24, é um dos marinheiros em formação. “Queríamos receber o ano de 2020 com ele, então viajamos de Puerto Belgrano, na Argentina, até o Recife. Chegamos no dia 27 e ficamos até o dia 5”, explicou Cecília.

                                                    A fragata, que deveria atracar às 8h, por um problema técnico com o rebocador, só chegou ao Porto do Recife às 12h do dia 31 de dezembro. “É um orgulho para a gente, pois só viajam na fragata os marinheiros selecionados pelo trabalho, desempenho ou estudos realizados”, disse Miguel. Os tripulantes foram recepcionados no Recife por orquestra de frevo e passistas, na beira do cais. Na sexta-feira (3), eles fizeram um city tour em Recife e Olinda.

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                                                      Por: Redação -

                                                      A Marinha do Brasil deu início à Operação Verão 2019/2020 – Mares Seguros e Limpos em todo o litoral de São Paulo no dia 20 de dezembro. O objetivo é intensificar as ações de conscientização e fiscalização do tráfego aquaviário nas áreas de maior concentração de embarcações e banhistas, cujo movimento cresce com as férias e feriados prolongados.

                                                      A Operação Verão conta com mais de 5 mil militares e servidores civis que atuam nas Capitanias, Delegacias e Agências da Marinha do Brasil. O Capitão de Mar e Guerra, Daniel Américo Rosa Menezes, disse em entrevista que a Operação Verão deste ano terá ainda mais reforços que a de 2018/2019.

                                                      “Nós recebemos mais embarcações, inclusive os dois novos navios patrulha do Grupamento de Patrulha Naval que estarão nos apoiando nas atividades, principalmente fazendo inspeções nas áreas afastadas como as ilhas e a na laje de Santos. Em alguns momentos, contaremos também com um apoio de uma aeronave que trabalhará em conjunto com o navio em prol dessa operação também.”

                                                      LEIA TAMBÉM

                                                      Em decorrência do recente episódio das manchas de óleo no litoral brasileiro, a Operação Verão deste ano terá como foco o combate à poluição, por isso será dado enfoque ao tema “Mares Seguros e Limpos”.

                                                      Além de todo o empenho no combate à poluição causada pelo óleo, a Marinha intensifica seu trabalho nas atividades ligadas à salvaguarda da vida humana no mar e na segurança da navegação para minimizar os riscos de acidentes com embarcações durante o verão.

                                                      As ações de fiscalização envolvem os seguintes aspectos: habilitação dos condutores, documentação da embarcação, material de salvatagem (coletes e boias), extintores de incêndio, luzes de navegação, a lotação e o estado da embarcação. Além disso, serão utilizados etilômetros, tendo em vista que é proibido o consumo de bebidas alcoólicas pelos condutores. Ademais, haverá ações de monitoramento e controle de poluição hídrica nas áreas e nas embarcações fiscalizadas.

                                                      Confira as 15 recomendações para a segurança da navegação:

                                                      1) Esteja atento e vigilante durante a navegação.
                                                      2) Navegue a mais de 200 metros de distância da praia, respeite os banhistas.
                                                      3) Tenha em mãos a sua habilitação e os documentos obrigatórios.
                                                      4) Conduza sua embarcação com velocidade segura.
                                                      5) Faça manutenção preventiva na sua embarcação.
                                                      6) Não consuma bebidas alcoólicas quando for conduzir sua embarcação.
                                                      7) Conheça bem todos os lugares por onde a embarcação irá navegar.
                                                      8) Conheça a previsão do tempo antes de sair e fique atento às possíveis mudanças.
                                                      9) Previna incêndios em sua embarcação.
                                                      10) Respeite o limite de pessoas a bordo e garanta a estabilidade da embarcação.
                                                      11) Informe seu plano de navegação e a lista das pessoas a bordo ao seu iate clube. Leve sempre um equipamento de comunicação.
                                                      12) Calcule o consumo de combustível para ir e voltar.
                                                      13) Quando ancorado, não acione motores ou movimente a embarcação se tiver alguém por perto na água.
                                                      14)
                                                       Tenha coletes salva-vidas para todos a bordo.
                                                      15) Não polua mares, rios e lagoas.

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                                                        Por: Redação -

                                                        A Volvo Penta está introduzindo o sistema silencioso de engate de marchas em toda a sua linha de motores de centro-rabeta, tanto a gasolina como a diesel D3. A tecnologia visa proporcionar engates extremamente silenciosos, suaves e sem trancos. A introdução deste recurso em toda a gama de propulsões de centro-rabeta da marca é parte do compromisso da Volvo Penta de proporcionar a melhor experiência de navegação para os clientes. “2019 está sendo o ano dos sistemas de propulsão silenciosos da Volvo Penta”, diz Peter Granqvist, diretor de tecnologia da Volvo Penta.

                                                        “O conforto proporcionado pelo sistema de engate silencioso agradou e revolucionou o mercado desde o lançamento da tecnologia do Volvo Penta IPS em 2005,” lembra Granqvist. “Estamos introduzindo esse recurso em toda a linha de motores de centro-rabeta garantindo o mesmo nível de conforto dos barcos acima de 40 pés em embarcações menores a partir de 20 pés”, destaca o executivo.

                                                        A tecnologia do engate silencioso foi introduzida pela Volvo Penta no segmento de motores de centro-rabeta inicialmente nas famílias D4 e D6, com o lançamento da rabeta Volvo Penta DPI Aquamatic. Agora, a empresa está revelando sua expansão tanto para a família Volvo Penta D3 Aquamatic, como para a sua linha de motores a gasolina em todas as versões de rabetas: Volvo Penta Forward Drive, SX (hélice simples) e DPS (sistema de hélices duplos).

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                                                        A tecnologia de engate silencioso para motores de centro-rabeta a gasolina fará sua estreia no Miami International Boat Show, marcado para 13 a 16 de fevereiro deste ano, em Miami, Flórida, nos Estados Unidos. Aos clientes interessados em desfrutar dos benefícios e do conforto dessa nova tecnologia basta procurar um centro autorizado Volvo Penta e solicitar a atualização da rabeta através da simples substituição da unidade superior.

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                                                          Por: Redação -

                                                          Robert Scheidt inicia o ano Olímpico, em suas próprias palavras, “energizado” e “muito motivado” para disputar a sétima olimpíada da vitoriosa carreira, em Tóquio, no mês de julho. Com a família no Brasil desde o Natal, ele treinou seis dias em Ilhabela (SP) e segue para Porto Alegre (RS) nesta sexta-feira (3) com dois objetivos. O primeiro é manter o ritmo de preparação na Classe Laser. O segundo é acompanhar o desempenho do filho, Erik, no 48º Campeonato Brasileiro da Classe Optimist, no Veleiros do Sul.

                                                          “Minha motivação está muito alta. Tive seis dias de treinos muito bons em Ilhabela, com vento e calor. E Ilhabela é um lugar que traz ótimas energias. Foi na ilha que sempre me preparei para todas as Olimpíadas anteriores e voltar a velejar em Ponta das Canas é especial”, afirma o bicampeão olímpico. No Rio Grande do Sul, o velejador espera que o clima continue quente e o vento a seu favor.

                                                          “A raia em Porto Alegre normalmente tem bons ventos e tempo quente nessa época do ano. Vai ser bom tanto para a preparação física como técnica, especialmente para acostumar o corpo a velejar no calor, pois é o que devo encontrar na Austrália, em fevereiro, e no Japão, em julho”, explica, se referindo ao Campeonato Mundial de Laser e aos Jogos Olímpicos, respectivamente. Scheidt não irá para a água sozinho. Treinará ao lado de jovens atletas locais. “Vou dividir a raia com atletas muito bons e em ascensão e isso será ótimo, além do fator horas no barco, que é fundamental”, garante.

                                                          Contudo, o jovem velejador que merecerá toda a atenção do maior medalhista olímpico da história do Brasil, com cinco pódios, é Erik Scheidt. Com dez anos de idade, o filho mais velho de Robert e que mora com o pai, a mãe e o irmão caçula na Itália, disputa seu segundo Campeonato Brasileiro. Ano passado, em Ilhabela, ele conquistou o título nacional entre os estreantes. Agora, sobe de categoria e encara um novo desafio, enfrentando os garotos mais velhos e experientes na categoria veteranos.

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                                                          São esperados 240 velejadores de nove estados para o 48º Campeonato Brasileiro da Classe Optimist. Na categoria de veteranos, a programação começou neste sábado (4), com as confirmações de inscrições e verificação de equipamentos. As medições serão abertas a todos no primeiro dia. Mas ao longo do domingo (5) e segunda (6), o local tem agendamento dividido por estados. As disputas no Veleiros do Sul começam na terça-feira (7) e seguem até o dia 14. Estão programadas 12 regatas, com três por dia, podendo ter mais uma extra.

                                                          Robert Scheidt analisou a temporada em que garantiu vaga para disputar a sétima Olimpíada, recorde entre os atletas brasileiros. “2019 marcou meu retorno à classe Laser após quase três anos ausente, desde os Jogos do Rio/2016. Foi um período de readaptação para as novas técnicas, nova geração e nova mastreação, já que agora mastro e vela são diferentes. Cumpri o objetivo principal que foi fazer o índice para Tóquio, mas é o momento de buscar evolução nesse início de 2020. Vou trabalhar para voltar a velejar entre os tops, melhorando meu nível, ao mesmo tempo que administro a carga de trabalho. Preciso ajustar o volume de treino para evitar lesões que me farão perder tempo na água até os Jogos e aprender a superar as dificuldades em competir com mais idade contra atletas que são, em média, 20 anos mais jovens”, completa.

                                                          Scheidt fez história ao garantir índice para os Jogos de Tóquio/2020 com o 12° lugar no Campeonato Mundial da Classe Laser, em Sakaiminato, no Japão, dia 9 de julho de 2019. Contudo, ainda precisa esperar a convocação final para a delegação brasileira. De acordo com o critério da Confederação Brasileira de Vela (CBVela), ele só perde a vaga se outro atleta do Brasil subir ao pódio no Mundial da Laser em 2020, que será entre 9 e 16 de fevereiro, em Sandringham, na Austrália.

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                                                            Ela foi de Florianópolis (SC) ao continente antártico em uma jornada de ida e volta sem escalas possivelmente inédita no mundo. A história será contada ao vivo no NÁUTICA Talks

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                                                            Santa Catarina recebe dez certificados ambientais Bandeira Azul

                                                            Por: Redação -
                                                            30/12/2019

                                                            Santa Catarina recebeu dez certificações das 20 concedidas em todo o país pelo programa Bandeira Azul. Os certificados foram entregues para sete praias, uma lagoa, uma marina e um iate clube, no dia 26 de novembro, em cerimônia na Capitania dos Portos, em Florianópolis. O programa avalia itens como qualidade do mar, cuidados com o meio ambiente e ações de sustentabilidade ambiental.

                                                            A ação foi promovida pela Santur (Agência de Desenvolvimento do Turismo de Santa Catarina), por meio do Grupo de Trabalho de Turismo Náutico. “Somos o estado mais azul do Brasil. Temos metade de todas as bandeiras conquistadas para esta temporada”, comemora a presidente da Santur, Flavia Didomenico.

                                                            De acordo com a presidente, a ampliação do selo Bandeira Azul no estado reforça uma imagem positiva das praias e balneários. “Além disso, reflete o compromisso cada vez maior dos municípios com a sustentabilidade ambiental e respeito aos usuários das praias ou marinas, sejam residentes ou visitantes”, completa.

                                                            O programa Bandeira Azul é um selo de caráter socioambiental reconhecido em todo o mundo e foi criado pela FEE (Foundation for Environmental Education), uma instituição internacional representante de vários países. No Brasil, o operador nacional do programa é o IAR (Instituto Ambientes em Rede).

                                                            Certificações de Santa Catarina 2019/2020

                                                            • Lagoa do Peri, Florianópolis
                                                            • Praia Grande, Governador Celso Ramos
                                                            • Praia do Estaleiro, Balneário Camboriú
                                                            • Praia do Estaleirinho, Balneário Camboriú
                                                            • Praia de Piçarras, Balneário Piçarras
                                                            • Praia de Quatro Ilhas, Bombinhas
                                                            • Praia de Mariscal, Bombinhas
                                                            • Praia da Saudade (Prainha), São Francisco do Sul
                                                            • Iate Clube de Santa Catarina – Veleiros da Ilha (Centro), Florianópolis
                                                            • Marina Tedesco, Balneário Camboriú

                                                            Receba notícias de NÁUTICA no WhatsApp. Inscreva-se!

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