Maior livraria flutuante do mundo chega a Belém, no Pará

Por: Redação -
12/11/2019

Belém é uma das cinco cidades brasileiras que receberão a maior livraria flutuante do mundo, o Logos Hope. Das 14h desta quarta-feira (13) até o dia 27 de novembro, a maior livraria flutuante do mundo estará ancorada na escadinha da Estação das Docas, oferecendo milhares de obras literárias em português, inglês e espanhol para o público paraense. A visitação funciona de terça a sábado, das 10h30 às 21h, e, aos domingos, das 14h às 21h. A entrada custa cinco reais com gratuidade para menores de 12 anos e maiores de 60 anos de idade.

Esta é a primeira vez que o Logos Hope visita o Brasil. Antes de vir para Belém, o Navio passou pelo Rio de Janeiro (RJ), Santos (SP), Vitória (ES) e Salvador (BA). Após a temporada brasileira, a embarcação seguirá para o Caribe, de onde rumará para a Europa.

A livraria funciona no quarto piso da embarcação, onde há também uma cafeteria. Ao todo, a tripulação é formada por 400 pessoas de 60 países, que ficam embarcadas por cerca de dois anos.

A coordenadora de Projetos do Logos Hope, Raquel Menezes, explica que nos demais andares há uma escola para filhos dos tripulantes voluntários, além de escritórios, cabines, cozinha e uma clínica médica. “É uma verdadeira cidade aqui dentro”, observa Raquel Menezes.

O navio pertence à organização internacional cristã Good Books for All Ships (GBA Ships), sediada na Alemanha, que já teve outros três navios livrarias com os quais começou a navegar na década de 1970. Os quatro barcos do ministério flutuante atracaram em vários portos de 150 países e territórios, totalizando mais de 47 milhões de visitantes a bordo ao redor do mundo.

Atualmente, apenas o Logos Hope percorre o mundo oferecendo aos visitantes cinco mil títulos, no total de 800 mil livros, divididos entre literatura infantil, culinária, ciência, hobbies, autoajuda, liderança, dicionários, literatura cristã, entre outros segmentos literários. Para adquirir um livro, a pessoa pode pagar em dinheiro, no caso do Brasil em reais, ou em cartão de crédito com bandeira internacional Visa ou Mastercard.

De acordo com informação da GBA Ships, ninguém no Logos Hope recebe salário, independentemente da posição que ocupar a bordo. Cada membro da tripulação levantou patrocínio para cobrir os custos de seu período de dois anos de serviço.

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    Fim de semana registra chegadas de barcos da classe IMOCA em Salvador

    Por: Redação -

    A regata Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2019 para a classe IMOCA 60 teve um dos resultados mais equilibrados de sua história. Os sete primeiros colocados chegaram com menos de 24 horas de diferença entre eles.

    Com 29 barcos na disputa entre Le Havre, na França, e Salvador, no Brasil, a categoria se consolidou no hall das principais classes da vela oceânica mundial. A competição trouxe às águas da Baía de Todos-os-Santos os modernos veleiros da IMOCA, incluindo os cinco novos modelos equipados com hidrofólios que fazem as embarcações ganharem mais velocidade.

    Os modelos da antiga geração, como o 11th Hour Racing não fizeram feio nesta que é chamada a maior regata em duplas do planeta. Os veleiros têm obrigatoriamente 60 pés e os projetistas podem fazer pequenos ajustes, como o já citado hidrofólio.

    Equipes montam estruturas e orçamentos milionários para fazer uma campanha na categoria. Grandes nomes da vela mundial estão inscritos na IMOCA e a Transat Jacques Vabre, travessia realizada de dois em dois anos, é um teste e tanto para os barcos.

    ”É fantástico ver tantos barcos chegando no mesmo dia num dos destinos tão especiais da vela, como Salvador (BA)”, disse Antoine Mermond, presidente da IMOCA.

    Além da Transat Jacques Vabre, a IMOCA está presente em outros dois eventos de ponta da modalidade, como Ocean Race e Vendée Globe, mostrando sua força. O campeão desta temporada foi o moderno Apivia, seguido por PRB e Charal.

    Ao todo, sete barcos de 60 pés cruzaram a linha só no domingo (10). Os IMOCAs estão expostos nos píeres do Terminal Turístico da Bahia, atrás do Mercado Modelo.

    ”É um tipo de veleiro que agrega muito na vela internacional e sua tecnologia, colocando os hidrofólios nessa geração de veleiros oceânicos, que está influenciando a regata de volta ao mundo”, reforçou o medalhista olímpico Lars Grael.

    O comitê organizador se preparou para receber todos os 59 barcos na regata, independente da classe. Os primeiros a completar a regata foram os Multi50, com a vitória do Groupe GCA Mille et un Sourires. A Class40 está na disputa com 22 barcos ainda enfrentando as difíceis condições dos Doldrums.

    RESULTADOS IMOCA
    1º Apivia – 13 dias, 12 horas e 8 minutos
    2º PRB – 14 dias 3 horas 49 minutos e 42 segundos | Diferença para o primeiro: 15 h 41 minutos 42 segundos
    3º Charal – 14 dias 3h 56 minutos | Diferença para o primeiro 15h 48mn
    4º – Advens for Cybersecurity – 14 dias, 5 horas, 55minutos, 41 segundos | Diferença para o 1º: 17h 47min 41seg
    5º -11th Hour Racing -14 dias 6 horas 10 minutos e 23 seg | Diferença para o 1º: 18h 2mn 23seg
    6º- Banque Populaire – 14 dias, 8horas, 46 minutos e 24 segundos| Diferença para o 1º: 20h38min24seg
    7º- Initiatives Cœur – 14 dias, 9 horas, 30 minutos e 44 segundos | Diferença para o 1º 21h 22min44seg

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      #MinhaReal: o mineiro Hércules Sabino encontrou na Real 33 a lancha perfeita para navegar com toda a família

      11/11/2019

      Para o mineiro Hércules Sabino, navegar é uma atividade gregária. Quando se desloca para Ubatuba, no litoral Norte de São Paulo, para navegar, o comandante da lancha Larissa (o nome é homenagem à sua netinha) não abre mão se levar junto toda a sua família: a esposa, Sônia Pascale, os filhos, o genro, a nora, a netinha e até uma fiel guardiã, a cachorra Layla.

      Por isso, ao comprar essa lancha, 11 meses atrás, ele deu prioridade a um barco de dupla vocação, ou seja, com cockpit espaçoso para acomodar todo mundo e, ao mesmo tempo, um casco confortável para pequenos cruzeiros. Encontrou tudo isso na Real 33.

      “Junto com a excelente navegação, do que eu mais gosto nessa lancha é o espaço externo, o que facilita a confraternização a bordo”, conta Hércules, que vai para o mar ao menos duas vezes por mês. “Gosto muito da plataforma de popa, que parece uma varanda, e do deck beach, que me permite nadar com a Layla”, destaca, referindo-se à cachorra, que cresceu acostumada à vida no mar.

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        Marinha do Brasil inicia Operação Verão 2019 no Amazonas

        Por: Redação -

        A Capitania Fluvial da Amazônia Ocidental (CFAOC), subordinada ao Comando do 9° Distrito Naval (Com9°DN), realiza a Operação Verão 2019. A ação visa intensificar a fiscalização sobre embarcações de recreio e lazer nos rios, praias e balneários do Amazonas.

        Em Manaus, a ação acontece por meio da fiscalização de embarcações de esporte e recreio (jet-skis, lanchas e iates) nas principais praias: Ponta Negra, da Lua, Tupé, Dourada, Prainha; e nas Marinas localizadas no Igarapé do Tarumã. Durante as abordagens, os Inspetores Navais da CFAOC verificam a documentação da embarcação, dos condutores e da tripulação, visando a segurança da navegação, a salvaguarda da vida humana e a prevenção da poluição hídrica.

        Ações educativas também estão sendo realizadas, por meio de palestras em escolas e marinas da cidade, orientando e educando a população quanto à importância da mentalidade marítima. Já foram realizadas mais de 390 abordagens às embarcações, 25 notificações e quatro apreensões.

        A operação também contribui para melhorar a segurança das pessoas que viajam nessas embarcações assim como a dos banhistas, que utilizam as praias dos rios para lazer, visando a redução de acidentes. Vale ressaltar que a responsabilidade do cumprimento das Leis da Segurança da Navegação compete também aos proprietários e condutores das embarcações.

        Caso o passageiro constate alguma irregularidade, ele poderá contribuir denunciando pelo telefone (92) 99302-5040, que também funciona como WhatsApp, ou pelo 185.

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          BRP recebe prêmio japonês por seu jet Sea-Doo Fish Pro

          Por: Redação -

          A BRP foi mais uma vez reconhecida internacionalmente, agora, na premiação Good Design Japan, onde recebeu dois prêmios – um deles, na categoria Transporte por excelente design e inovação. O modelo premiado foi o jet Sea-Doo Fish Pro, que carrega consigo uma longa lista de características que inovam a experiência da pesca. Entre elas, estão o cooler removível LinQ, o sonar Garmin (recurso essencial para encontrar rotas e cardumes), o assento projetado para fácil movimentação, os apoios de pés Gunwale, que aprimoram a estabilidade e o conforto, e o modo “trolling”, para os momentos de pescaria.

          O modelo tem como base de fabricação o consagrado Sea-Doo GTX 155, já com a nova plataforma que revolucionou o segmento de motos aquáticas. O conceito valoriza o aproveitamento total do espaço e o menor peso das embarcações, oferecendo casco mais largo e estável.

          “Estamos muito orgulhosos do que realizamos ao longo dos anos e sermos reconhecidos pela Good Design Japan é extremamente gratificante para todos nós na BRP. Este ano, comemoramos o 50º aniversário do design na BRP ”, disse Denys Lapointe, vice-presidente sênior de design, inovação e serviços criativos da BRP.

          O Good Design Japan baseia sua avaliação no abrangente sistema de elogios e design japonês, liderado pelo Instituto de Promoção de Design do Japão. Ter dois produtos reconhecidos durante essa competição demonstra como a BRP inova e adapta seus produtos às necessidades dos clientes, competindo ao lado de muitos players importantes do setor.

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            Praia paulista é a mais certificada da América do Sul em programa de reconhecimento internacional

            Por: Redação -

            A cerimônia de hasteamento da nova Bandeira Azul da Praia do Tombo, no Guarujá, no litoral de São Paulo, aconteceu na tarde da última quinta-feira (7). Essa é a 10ª vez consecutiva que a praia recebe o selo socioambiental internacional. O evento contou com a participação do secretário de Turismo do Estado de São Paulo, Vinicius Lummertz.

            Com a renovação, a praia mantém o título de mais certificada da América do Sul e a única de São Paulo com o selo de qualidade. O anúncio foi feito em uma recente reunião na Dinamarca, pelo júri internacional do programa, do qual o Ministério do Turismo faz parte.

            Para conquistas a certificação Bandeira Azul, a praia é avaliada e precisa ser aprovada em 34 critérios que são divididos em gestão ambiental, educação, qualidade da água, segurança e serviços.

            A gestão da Praia do Tombo é feita pela Secretaria de Meio Ambiente de Guarujá, em parceria com outras secretarias municipais, entre elas a de Operação Urbanas, com o envolvimento de moradores da região, ambientalistas e frequentadores da praia.

            A praia possui um Núcleo de Informação e Educação Ambiental, que é responsável por toda a parte de informação e educação ambiental, e também pela conservação e fiscalização dos critérios a serem cumpridos para a manutenção da Bandeira Azul.

            A certificação Bandeira Azul é um programa de reconhecimento internacional que certifica as praias, marinas e embarcações que possuem elevado grau de gestão ambiental. Os locais certificados passam por uma série de critérios que levam em consideração a preservação do meio ambiente, afetando positivamente na limpeza e qualidade da água, assim como da areia e mata nativa.

            Dessa forma, as praias que recebem a certificação Bandeira Azul são reconhecidas internacionalmente como lugares que se preocupam com a preservação do meio ambiente. A certificação é proposta para praias urbanas e de grande circulação de pessoas, pois o objetivo é conscientizar a comunidade e a gestão pública da importância de manter o lugar limpo e preservado.

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              Estaleiro holandês apresenta barco elétrico de 8 metros em fibra de carbono

              Por: Redação -

              O estaleiro holandês DutchCraft apresentou recentemente uma embarcação totalmente elétrica de fibra de carbono de 8,04 metros. Definido para fazer sua estréia no Boot Dusseldorf, em janeiro de 2020, o DutchCraft 25 foi projetado e fabricado internamente. É o segundo modelo apresentado pelo construtor, após o DutchCraft 56, de 17 metros, que estreou no Festival de Iates de Cannes em setembro.

              O design do modelo é focado na flexibilidade e apresenta um design de deck modular. Isso permite que o barco seja usado para uma variedade de usos, como um pescador esportivo ou um barco de mergulho. Móveis e utensílios, incluindo bancos acolchoados, permitem que o barco seja usado como transporte para até 12 passageiros.

              Quando o convés é liberado, há espaço suficiente para transportar um veículo terrestre ou dois jets. Há também um módulo de rack personalizado capaz de transportar até oito conjuntos de mergulho, além de armazenamento para dois Seabobs.

              A popa se converte em uma plataforma de natação e um design de porta articulada na proa permite que os hóspedes caminhem diretamente para a praia sem se molhar. O modelo é totalmente elétrico e promete um tempo de cruzeiro de 75 minutos a 32 nós ou seis horas a seis nós, de acordo com informações do estaleiro.

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                Transat Jacques Vabre 2019 define pódio da Multi50

                Por: Redação -

                A regata Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre definiu, neste sábado (9), o pódio completo da classe Multi50, uma das três no calendário de competição internacional. Com a chegada do barco Primonial a Salvador (BA), o resultado da categoria está consolidado na edição 2019 da principal prova de vela oceânica em duplas do mundo.

                O barco dos franceses Sébastien Rogues e Matthieu Souben fez o percurso de 8 mil quilômetros entre Le Havre, na França, e a capital baiana em 13 dias, 9 minutos e 42 segundos, diferença de mais de 30 horas para o vencedor da competição.

                O campeão da Multi50 foi o Groupe GCA Mill et une Sourires, seguido pelo Solidaires en Peloton ARSEP. O Primonial foi recebido como manda a tradição, abençoado pelo sol de quase 30 graus na manhã baiana. A dupla estava na briga pela vitória nos primeiros dias de regata. Porém, acabou perdendo contato com os líderes após um pit-stop em Cabo Verde, ilha no meio Oceano Atlântico.

                A Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre largou em 27 de outubro de Le Havre, na Normandia francesa com 59 barcos, um recorde para a competição. A prova reúne 11 nacionalidades na temporada 2019, a 14ª da história. São três classes na disputa: Class40, Multi50 e IMOCA. A competição também é conhecida como Rota do Café por parar em um país produtor da comoditie.

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                  Comprar um barco, novo ou usado, em até 72 parcelas? Conheça o Leasing Bradesco

                  08/11/2019

                  Quem frequenta salão náutico, como o recente São Paulo Boat Show, já sentiu isso: o coração dispara, os olhos brilham e a ansiedade aumenta quando encontramos o barco com o qual sempre sonhamos. Mas aí vem a questão-chave: como pagar? Desembolsar à vista ou parcelar? Na segunda opção, a qual recorrer: ao financiamento tradicional ou ao leasing?

                  Para decifrar esse enigma, NÁUTICA ouviu um especialista no assunto — José Ramos Rocha Neto, diretor executivo do Bradesco, responsável, entre outras áreas, pela de empréstimos e financiamentos do banco —, que alerta: “Se o consumidor tiver seu capital imobilizado, é melhor pagar a prazo. E se esse consumidor for uma pessoa jurídica, a melhor opção é o leasing, operação que se assemelha a um empréstimo, usando o bem como garantia, e que está disponível para a compra de barcos, com taxas competitivas e prazos longos para o pagamento das parcelas”.

                  O Bradesco Leasing oferece taxas competitivas e prazos longos para o pagamento das parcelas

                  Explica-se: normalmente, o PJ, ou pessoa jurídica, mantém seus recursos em uma empresa patrimonial, na qual registra a propriedade de seus imóveis, de seus carros, das suas embarcações, etc., além de seus investimentos. “Muitas vezes, para conseguir maior rentabilidade, o empresário tem um fluxo nos investimentos que não lhe permite dispor do dinheiro, por serem investimentos de longo prazo. Nessa estratégia, ele precisa ter um colchão de liquidez.

                  Por isso, prefere recorrer ao leasing, em vez de pagar à vista, mesmo tendo recursos para isso”, explica Rocha. Ou seja, uma das vantagens do leasing é a liberação do capital de giro para as operações da empresa. Nesse tipo de financiamento (ou arrendamento, como o leasing é definido), o arrendatário pode financiar até 100% da embarcação. Normalmente, porém, ele prefere pagar 50% a 60% através do leasing. Ou seja, paga uma parte à vista e a outra fica por conta do arrendamento.

                  Na operação do leasing não há cobrança de IOF, Imposto sobre Operações Financeiras, que é de 1,5% ao ano

                  Mas, por que o leasing e não o financiamento tradicional? Aí, entra em jogo uma expressão mágica chamada tratamento tributário. Para a Pessoa Jurídica, há uma grande vantagem nesse tipo de operação: não há cobrança de IOF, Imposto sobre Operações Financeiras, que é de 1,5% ao ano. “Se o barco custa R$ 1 milhão, por exemplo, isso representa R$ 15 mil de economia por ano. Mas há outras vantagens”, lembra o diretor executivo do Bradesco.

                  Atualmente, o Bradesco Leasing ocupa a posição número 1 no setor, com cerca de 50% das operações realizadas no país. “Somos líderes absolutos em dois setores ligados a clientes de alta renda: o de aeronaves, em que temos quase de 40% de market share, e no de embarcações, em que temos mais de 50% de participação no mercado”, afirma Rocha. Com base nesse suporte, ele indica outras vantagens desse tipo de operação na compra de um barco.

                  O pagamento pode ser de longo prazo — no caso do Bradesco Leasing, até 72 meses!

                  A primeira delas é a possibilidade de efetuar a compra sem ter de desembolsar o valor total. Com isso, o empresário evita a imobilização do bem, mantendo seu nível de endividamento inalterado. Depois, o cliente adquire maior poder de negociação na hora da compra. “Como o vendedor vai receber à vista, diretamente do banco, o comprador pode exigir um bom desconto”, justifica.

                  Além disso, o pagamento pode ser de longo prazo — no caso do Bradesco Leasing, até 72 meses! Sem contar a possibilidade de fazer um upgrade, com a troca do barco arrendado por um maior. Neste caso, o barco do arrendamento inicial entra como parte do pagamento do novo — ou seminovo, uma vez que com o leasing também é possível comprar um barco usado.

                  Ainda há um prazo de carência de até cinco meses, além de flexibilidade no fluxo de pagamento

                  Apesar de ser considerado um arrendamento, na prática o leasing também é um financiamento. O arrendatário dá uma entrada, digamos de 20%, e financia os outros 80%. Se preferir, pode financiar os 100%. Além disso (atenção para o detalhe) é possível obter um financiamento sob medida, com pagamento, digamos, “personalizado”, de acordo com seu fluxo de caixa.

                  O diretor da Bradesco Leasing explica: “Oferecemos um prazo de carência de até cinco meses. E, se for o caso, ainda concedemos um intervalo de tempo no pagamento das parcelas, com flexibilidade do fluxo de pagamento, ou fluxo adequado, como dizemos. Isso significa que, se o cliente tiver uma concentração de entrada de dinheiro em um determinado período do ano, e estiagem em determinados meses, ele pode ficar, por exemplo, um trimestre sem pagar nada, e depois compensar esse valor nas próximas parcelas”. Ainda dentro do critério de “fluxo adequado”, há possibilidade de se pagar uma parcela maior em determinados meses, e uma menor em outros. Tudo é negociável.

                  Todas as embarcações, das mais diversas marcas, podem ser comprados por meio deste leasing

                  Não existe um valor pré-determinado para a compra de um barco. O padrão são lanchas a partir de 30 pés, que são embarcações de médio porte, embora o Bradesco Leasing atue mais fortemente no segmento das grandes embarcações, uma vez que mantém parcerias com grandes estaleiros do Brasil: Azimut, Intermarine e Schaefer. Mas todas as embarcações, das mais diversas marcas, são passíveis de contrato de arrendamento.

                  Como contratar o leasing? Durante o São Paulo Boat Show 2019, todas as operações podiam ser feitas dentro do próprio salão náutico. Agora, explica o responsável pela área de empréstimos e financiamentos do Bradesco, você deve ir à sua agência e solicitar o crédito. Segundo ele, tudo é muito simples. Em uma semana, garante, toda a operação estará concluída. Você paga pouco a pouco e curte o seu barco desde o começo.

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                    Relógio pensado para praticantes de esportes aquáticos traz inspiração náutica

                    Por: Redação -

                    A Victorinox traz ao Brasil os modelos de relógios de mergulho I.N.O.X. Professional Diver para atender os praticantes de esportes aquáticos. Com design que chama atenção, sua caixa de aço inoxidável jateada cria um elegante acabamento fosco. De inspiração náutica, a resistente pulseira de sobrevivência Paracord (em azul ou laranja) evoca as cordas de um barco à vela. Além disso, conta com marcadores reflexivos para proporcionar visibilidade extra. Completando as referências náuticas, o ponteiro dos segundos remete à uma regata.

                    O relógio é apresentado em uma caixa à prova de choque com uma pulseira de borracha, ideal para uso sobre um traje de mergulho. Um bumper transparente protetor com lente de aumento removível para visibilidade embaixo d’água completa o conjunto.

                    Segurança para praticar esportes aquáticos é fundamental, e esse relógio de mergulho conta com recursos como resistência à água até 200 m, um mostrador luminescente que pode ser lido no escuro, antimagnetismo e resiliência extrema. Cada modelo precisou passar por mais de 100 testes de homologação antes de ser comercializado.

                    Os relógios I.N.O.X. Professional Diver em pulseira azul ou laranja podem ser encontrados nos pontos de venda da Victorinox pelo Brasil e no e-commerce pelo valor médio de R$ 3 970,00.

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                      Flotilha de Optimist disputa última etapa do Campeonato Pernambucano

                      Por: Redação -

                      A temporada estadual da classe Optimist chegará ao fim neste final de semana. A Flotilha disputará, no sábado e domingo (10), no Cabanga de Maria Farinha, a última etapa do Campeonato Pernambucano de 2019. A previsão é de que sejam realizadas seis regatas, três em cada dia, a partir do meio-dia, para definir os campeões do ano.

                      A liderança do Campeonato Pernambucano de OP é ocupada por João Pedro Cardoso, com 16 Pontos Perdidos (PPs). Em segundo está Júlio César Avellar com 21 PPs e Miguel Andrade, em terceiro, tem 26 PPs. No feminino, Valentina Guimarães ocupa a primeira posição, seguida por Milena Araújo. Já no estreante, Ricardo Rondon Alkalai está na ponta da classificação.

                      A novidade desta etapa é que, no sábado (9), haverá um churrasco de boas-vindas para os alunos da Escolinha que serão incluídos na Flotilha de Optimist em 2020. As crianças e os pais poderão acompanhar as últimas regatas do Campeonato Pernambucano da classe.

                      “Convidamos as crianças e os pais para acompanhar a última etapa do Pernambucano. É importante para eles observarem como funciona a flotilha, conhecerem a estrutura do clube em Maria Farinha, que é onde as crianças passam maior parte do ano. Inclusive, em dezembro, eles vão participar de um treinamento intensivo em Maria Farinha. Assim, eles vão entrar na flotilha já integrados e adaptados ao contexto da classe”, explicou o técnico Edival Júnior.

                      Após a etapa, haverá a cerimônia de premiação do Campeonato Pernambucano de Optimist. Serão contemplados os cinco primeiros colocados da classificação geral e estreantes, além dos primeiros de cada categoria.

                      Classificação do Pernambucano de Optimist
                      1º – João Pedro Cardoso
                      2º – Júlio César Avellar
                      3º – Miguel Andrade
                      4º – Antônio da Fonte
                      5º – Valentina Guimarães
                      6º – Lucas Sant’anna
                      7º – Milena Siqueira Araújo
                      8º – Ricardo Rondon Alkalai
                      9º – Guilherme Siqueira Araújo
                      10º – Beatriz Raposo
                      11º – Marcelo Paiva
                      12º – Luiza Barros
                      13º – Catarina Gondim
                      14º – Manuela da Fonte

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                        Veleiro comandado por franceses confirma título da Multi50 na Transat Jacques Vabre

                        Por: Redação -

                        O vencedor da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre na classe Multi50 foi o barco Groupe GCA Mille et un Sourires, comandado pelos franceses Gilles Lamiré e Antoine Carpentier. A dupla completou a regata de 8 mil quilômetros entre Le Havre, na França, e Salvador, na Bahia, em 11 dias, 16 horas, 34 minutos e  41 segundos.

                        O multicasco cruzou a linha de chegada na madrugada desta sexta-feira (8) e como manda a tradição da competição, os velejadores foram recebidos com fogos de artifício, camarão, frutas e caipirinha no píer do Terminal Turístico da Bahia.

                        A média de velocidade do Groupe GCA Mille et un Sourires foi de 15,50 nós ou 28,71 km/h. “Quando partimos, já estávamos cansados, é uma desvantagem quando sabemos que devemos entrar no ritmo imediatamente. A semana em Le Havre foi intensa! Tivemos problemas para entrar na regata, mas confiamos no barco!”, disse Gilles Lamiré.

                        O barco assumiu a liderança após a passagem pelas Ilhas Canárias e conseguiu ampliar a vantagem para os outros dois concorrentes nos ventos indecifráveis dos Doldrums, zona perto da Linha do Equador.

                        O segundo colocado ao que tudo indica será o Solidaires en Peloton – ARSEP, que deve concluir a prova na Baía de Todos-os-Santos até o início da tarde desta sexta-feira (8). O Primonial saiu da briga pela vitória após fazer um pit-stop em Cabo Verde e só deve completar a Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre no sábado (9).

                        Foi a primeira conquista de Gilles Lamiré na Transat Jacques Vabre. Já Antoine Carpentier confirmou seu segundo título na regata internacional. Em 2017, a bordo do VandB, o velejador francês fez dupla com Maxime Sorel na vitoriosa campanha da Class40. O barco leva o nome de duas instituições francesas. O Grupo GCA é o principal distribuidor da Toyota e Lexus no país, com 56 concessionárias.

                        Já a Mille et Un Sourires, tradução para o português de mil e um sorrisos, é uma associação sediada na Bretanha (Saint-Marcel, Morbihan) que atende crianças com deficiência, doentes terminais e familiares. A linha de ação da entidade é “devolver sorrisos às crianças enfermas.

                        A Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre largou em 27 de outubro de Le Havre, na Normandia francesa com 59 barcos, um recorde para a competição. A prova reúne 11 nacionalidades na temporada 2019, a 14ª da história. São três classes na disputa: Class40, Multi50 e IMOCA. A competição também é conhecida como Rota do Café por parar em um país produtor da comoditie.

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                          Passeio no litoral pernambucano destaca as motos aquáticas Sea-Doo 2020

                          Por: Redação -

                          As motos aquáticas Sea-Doo 2020 e as belezas do Brasil são uma combinação perfeita. Foi o que comprovou o passeio promovido no litoral pernambucano pela Da Fonte, concessionária BRP no Estado. Com o objetivo de mostrar os lançamentos da Sea-Doo em ação, o evento reuniu 24 motos aquáticas e três lanchas no dia 2 de novembro.

                          “O passeio incluiu 145 quilômetros de muita adrenalina, ondas e belas paisagens”, resume o organizador e proprietário da revendedora Fernando Da Fonte. A partida teve a praia de Maria Farinha como palco, no distrito de Paulista, e o roteiro foi escolhido a dedo – assim como as motos aquáticas Sea-Doo 2020 presentes no passeio. O público pôde ver de perto o desempenho sem igual das novas versões dos modelos GTI SE 170, GTX 170, Wake Pro 230, RXT-X 300 e GTX 300 Ltd.

                          “Saímos de Maria Farinha rumo a Olinda e ao Porto do Recife. Navegamos pelo Rio Capibaribe e fizemos um reabastecimento. Depois, passamos pelas belas praias de Boa Viagem, Piedade, Candeias e Paiva, além do Porto de Suape, para acessar as paradisíacas praias de Muro Alto, Porto de Galinhas e Serrambi”, conta.

                          “No fim da tarde, seguimos para o Balneário de Toquinho, onde tivemos uma festa de recepção aos integrantes do passeio e seus familiares. A confraternização foi incrível, bem como a repercussão dos lançamentos Sea-Doo 2020. Teve gente que já fechou negócio assim que chegou no destino”, continua Da Fonte.

                          “Os lançamentos Sea-Doo 2020 impressionaram, o pessoal gostou muito do desempenho em mar aberto do casco ST3 e do novo casco GTI em Polytec”, conclui. Para quem quiser conhecer os novos produtos, a Da Fonte fica em Recife (PE). A concessionária BRP planeja outro passeio para motos aquáticas ainda em 2019, partindo da praia de Maria Farinha, com data a ser divulgada pela Da Fonte.

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                            Comitiva brasileira da Intech Boating visita sede da Sessa Marine na Itália

                            Por: Redação -
                            07/11/2019

                            Comitiva brasileira, liderada pelo presidente da Intech Boating, José A. Galizio Neto, está nesta semana, na Itália tratando dos novos projetos para a temporada 2020/2021. Além de visitar a sede da Sessa International, em Bergamo, para conversar sobre os projetos de expansão da marca, o grupo também esteve no Centro Stile Design em Ímola, onde foram recebidos pelo CEO Davide Cipriani, para tratar dos detalhes finais do novo modelo F5X.

                            Participam também dos encontros o diretor da Regatta Yachts, Marcelo Galvão Bueno, o empresário Guillermo Vieira e a nova diretoria da Sessa International. A marca divulgou que, em breve, o Brasil contará com novidades.

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                              Maior projeto solar fotovoltaico flutuante da Europa contará com mais de 127 mil painéis

                              Por: Redação -

                              50 milhões de Euros é o valor do investimento na construção do maior parque fotovoltaico flutuante da Europa. O projeto fica a cargo da Empresa de Desenvolvimento e Infraestruturas do Alqueva (EDIA) e contará com 10 centrais fotovoltaicas flutuantes no maior lago artificial da Europa.

                              Estas 10 unidades serão destinadas ao autoconsumo e instaladas junto às estações elevatórias da rede primária do Empreendimento de Fins Múltiplos do Alqueva (EFMA), ocupando uma área de cerca de 50 hectares flutuantes.

                              A potência total instalada será de 50 MWp e estima-se que tenha uma produção anual de energia de 90GWh – números suficientes para abastecer 2/3 da população do Baixo Alentejo. Serão instalados mais de 127 mil painéis fotovoltaicos distribuídos pelas 10 centrais, reduzindo a emissão de dióxido de carbono em cerca de 30 mil toneladas por ano.

                              A maior das 10 centrais fotovoltaicas terá 28 hectares, sendo a maior da Europa, e ficará junto à estação elevatória dos Alámos. 50 milhões de euros será o valor investido na construção das 10 centrais fotovoltaicas flutuantes.

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                                Náutica 369

                                Por: Redação -

                                Conheça os principais destaques da edição 369 de Náutica:

                                Rio Pinheiros
                                Como foi a 4ª edição da ação Por Uma Cidade Navegável.

                                MCP THD 925
                                Um iate com beleza, performance e muita tecnologia embarcada.

                                Carro vs. Barco
                                Para chegar ao barco, nada melhor do que um bom carro.

                                Pit Stop Sessa
                                Como funciona o maior programa de pós-venda do Brasil.

                                Sem plásticos
                                A campanha da Volvo Penta brasileira que contagiou o mundo.

                                Leasing
                                Um vantajoso tipo de financiamento para comprar barcos novos e usados.

                                SP Boat Show
                                Tudo sobre o mais importante salão náutico da América Latina.

                                Barcos no salão
                                Os principais lançamentos e destaques do São Paulo Boat Show 2019.

                                Congresso
                                Especialistas discutem os caminhos para o setor náutico.

                                Destinos Náuticos
                                A 2ª edição da exposição mostrou o enorme potencial náutico que o Brasil pode oferecer.

                                PADI Dive Festival
                                Maior evento de mergulho da América Latina aconteceu dentro do São Paulo Boat Show.

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                                  João Pessoa e Cabedelo, na Paraíba, serão palco para o IV Encontro Jet Clubes Nordeste durante o fim de semana prolongado de 15 de novembro. Na sexta-feira (15), primeiro dia de passeio, a saída será às 9h da Casa Jacaré Marina com destino à Areia Vermelha, passando por Prainha, Forte Velho, Porto de Cabedelo, Praia Formosa e Praia de Camboinha. A saída de Areia Vermelha será às 14h, com parada em restaurante e retorno à Casa Jacaré Marina às 16h30. O retorno será animado por apresentação de banda e regado à comida e bebida.

                                  No sábado (16), o destino será as piscinas naturais do Seixas, passando por Prainha, Forte Velho, Porto de Cabedelo, Praia Formosa, Praia de Camboinha, Praia do Poço, Ponta de Campina, Caribessa, Bessa, Manaíra, Tambaú, Cabo Branco e Picãozinho. Nas piscinas naturais do Seixas, os participantes terão estrutura para recepção do evento com venda de bebidas e petiscos. A saída será às 15h, com destino ao pôr do sol da Praia do Jacaré. A volta dos participantes à Casa Jacaré Marina será mais uma vez animada por banda, com bebidas e petiscos. No dia 17, domingo, o dia será de passeio livre, com a possibilidade de retirada dos jets da Casa Jacaré Marina até às 16h.

                                  A estrutura do evento, que não tem fins lucrativos, terá barco de apoio para auxiliar no caso de imprevistos, mecânico especializado em jets, bar para atender aos participantes durante os passeios, posto para abastecimento no local, estrutura para o after, local para guarda dos jets e lavagem, segurança e estacionamento para os participantes.

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                                    Por: Redação -

                                    Pioneiros na canoagem polinésia na região amazônica, os remadores da Canoa Paidégua, de Belém, do Pará, defendem a liderança da categoria canoa overall masculina na final do Aloha Spirit. A competição está confirmada para os próximos dias 22 a 24, na Praia do Forte, em Cabo Frio, na Região dos Lagos, Rio de Janeiro, e entre os grandes destaques estão as provas de va’a, também conhecidas como canoas havaianas.

                                    Mas antes mesmo do grande esforço nas remadas no mar, os atletas paraenses terão um outro e importante desafio, o de vencer a grande distância até o local da prova, totalizando mais de 3,2 mil quilômetros de viagem. A equipe já está “acostumada” a esse tipo de superação. Foi assim para Ilhabela, no litoral paulista, e Brasília, no Distrito Federal.

                                    “Para a gente, participar do Aloha é um privilégio, uma oportunidade de estar em conexão com a comunidade de canoagem do Brasil, em harmonia, e apresentar o nosso va’a de água doce da Amazônia, misturado com nossas raízes ribeirinhas. É também um esforço gigantesco, porque qualquer local de prova fica de 2 mil a 3 mil km de distância da nossa casa, mas sempre chegamos com muita positividade, energia”, afirma o experiente Igor Vianna, entusiasta da canoagem na região Norte do País.

                                    Ele lembra o “perrengue” sofrido na viagem para a segunda etapa do Festival em Brasília, com o atraso do caminhão que levava as canoas e só chegou em cima da hora. “Ficamos desde às três horas da manhã do sábado tentando contato com o motorista e 6h30 estávamos na BR que dá acesso à Cidade esperando por ele. Outros atletas tiveram o voo cancelado e foram para São Paulo, para chegar em Brasília, uma da manhã. Ou seja, ninguém dormiu”, lembrou.

                                    Em Ilhabela não foi diferente, novamente com muito esforço para viajar os 3 mil km, tendo a equipe reunida com tenda e toda uniformizada. “E foi uma festa linda. Temos consciência de que muitos atletas transpõem barreiras enormes para estar no Aloha, exatamente como nossa equipe e, justamente por conta disso que perseveramos também, cada um fazendo a sua parte”, ressalta.

                                    “Quem sabe um dia o Aloha faz uma edição especial Amazônia. Remar com a gente nas águas barrentas do Rio Guamá, Baía do Guajará, ou mesmo nas águas esverdeadas do Tapajós lá em Alter do Chão? Eu entendo que o Aloha não começou com mais de 30 canoas alinhadas na largada, então podemos começar com 10 equipes aqui na Amazônia também”, lança Igor Vianna, referindo-se a verdadeiros paraísos da região amazônica.

                                    O criador do Aloha Spirit há 11 anos, João Castro, fala do comprometimento dos atletas paraenses e da satisfação em recebe-los em todas as etapas. “Tenho muito orgulho de receber a equipe. Os caras viajam o Brasil praticamente para estar em todas as etapas do Aloha, sempre com grande grupo. Existem inúmeros eventos no País hoje, até mais próximos, que poderiam satisfazer essa necessidade de competir ou conhecer outros clubes, mas eles adotaram o Aloha Spirit”, reconhece.

                                    O organizador conta que essa paixão pelo evento chamou sua atenção e essa participação é a maior prova que o Aloha conseguiu atingir o que sempre sonhou. “Que é o ambiente desejado pelas pessoas, de encontro com amigos, familiar e competitivo. Acredito que a equipe Paidégua deu a resposta: João, você alcançou isso. A partir do momento que uma equipe se desloca de tão longe para ir em todas etapas é porque, de fato, eu consegui atingir o que sempre quis. Eles são a simbologia do que é o Aloha Spirit, os objetivos que temos desde o início”, complementa João Castro.

                                    Paidégua, o nome da equipe vem de uma expressão típica paraense, significando algo extraordinário. O núcleo começou em 2016, com duas canoas e hoje a adesão é cada vez maior, com participantes de todas as idades e até mesmo canoa V3. A base fica na Marina Espaço Náutico, ao lado da Universidade do Pará, e os treinos realizados no Rio Guamá e a Baía do Guajará, entre Belém e as ilhas da capital.

                                    Além de competirem, os atletas da Paidégua participam de expedições amazônicas pelos rios Tapajós e Amazonas, juntando a cultura polinésia ao contexto fluvial ribeirinho amazônico. A proposta é reunir pessoas de diferentes lugares para remar nos grandes rios da Amazônia e viver a cultura e a culinária local por uma semana. Os roteiros incluem remadas diárias, de 30 a 60 km, com revezamento nas embarcações, visitas às comunidades ribeirinhas, trilhas em florestas nativas e vivências em rituais indígenas. Tudo formatado para que qualquer pessoa, com experiência ou não, tenha oportunidade de participar.

                                    Junto às provas de va’a (equipes, individuais e duplas), a 3ª e última etapa do Aloha Spirit contará com outras dez modalidades competitivas, com atração também para o stand up paddle (SUP), valendo pontuando pelas duas principais ligas internacionais da modalidade, a Paddle League e a APP World Tour. Além dessas disputas estarão em ação a natação em águas abertas, como seletiva para uma prova restrita no Arquipélago de Alcatrazes em fevereiro de 2020; paddleboard; surfski; triatlhon waterman (reunindo natação, SUP e paddleboard); e apneia estática.

                                    Outros atrativos serão a prática de yoga, o Festival Aloha Spirit de Cinema e ações socioambientais, culturais e educativas, tendo como tema a Simbologia da Água. “Tudo isso no Espaço Conexões, local de encontro dos atletas, e também teremos a Vila Aloha Spirit, onde teremos as lojas, a Cervejaria Enseada, praça de Alimentação, e a tradicional festa, com animação da Banda Pirâmide”, anuncia João Castro.

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                                      Barco mais rápido da Transat Jacques Vabre chega nesta quinta à Bahia

                                      Por: Redação -

                                      Maior regata em duplas do mundo é disputada entre Le Havre, na França, e Salvador, na Bahia. Percurso tem ao todo 8 mil quilômetros. O vencedor da classe Multi50 da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre deve ser conhecido na tarde desta quinta-feira (7). O Groupe CGA – Mille et un sourires, multicasco comandado pelos franceses Gilles Lamiré e Antoine Carpentier deve cruzar a linha de chegada na Baía de Todos-os-Santos, em Salvador (BA), a partir de 14h.

                                      A recepção será na Vila da Regata, montada no Porto Salvador Marina, que fica atrás do Mercado Modelo. A competição é também conhecida como Rota do Café, por sempre parar em um país produtor da comoditie. A regata internacional largou em 27 de outubro de Le Havre, na França, para a capital baiana em um percurso de 8 mil quilômetros pelo Atlântico. Ao todo, a prova em dupla teve 59 barcos de 11 países na saída, mas sete já ficaram pelo caminho nas difíceis condições de navegação até o Brasil.

                                      ”A Rota do Café é prova mais longa das regatas transatlânticas e a única que muda o hemisfério. Os barcos enfrentaram e alguns ainda enfrentam condições difícieis de regata, como a passagem pelo Golfo da Biscaia com ventos fortes e rápidos. Depois pagaram um tempo melhor, mas se depararam com os Doldrums, que mudam o resultado”, contou a francesa Sylvie Viant, diretora de prova.

                                      O multicasco Groupe CGA – Mille et un sourires assumiu a liderança da regata após ultrapassar o Solidaires En Peloton – ARSEP nos primeiros dias. Em terceiro na tabela está o Primonial. Na reta final, o líder conseguiu passar pelo ponto decisivo da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, que é a entrada e saída dos Doldrums, zona de convergência intertropical, com ventos de difícil entendimento.

                                      Apesar da virtual vitória, o Groupe CGA – Mille et un sourires não deve bater o recorde da Transat Jacques Vabre na categoria dos multicascos de 50 pés, pois passará de 11 dias de navegação. Em 2017, a dupla do barco Arkema foi a campeã da classe Multi50 com o tempo de 10 dias, 19 horas e 14 minutos de regata. O percurso total de Le Havre, na França, a Salvador, na Bahia, tem ao todo 8 mil quilômetros.

                                      A Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre tem mais duas classes em disputa rumo à Bahia. Com 29 barcos no tiro de largada, a IMOCA se consolidou como uma das principais classes de vela oceânica do mundo e mais uma vez lotou a flotilha da competição. A disputa segue acirrada no Oceano Atlântico, com Apivia e Charal duelando quilômetro a quilômetro pela liderança.

                                      Na última atualização desta quarta-feira (6), os dois estavam praticamente iguais, deixando PRB, Banque Populaire e 11th Hour Racing para trás. ”Chegamos nos Doldrums. Há vento no leste e não há vento no oeste. É por isso que temos um doldrums especial este ano. Vimos muitas imagens de satélite. Mas nós fizemos a nossa regata, nós tocamos o barco!”, disseCharlie Dalin, skipper do Apivia.

                                      Os IMOCAs devem chegar ao Terminal Turístico da Bahia a partir de sexta-feira (8), no período da noite. Durante o fim de semana, a previsão supera mais de 15 barcos chegando em Salvador.

                                      A outra classe na competição é a Class40, que tem o Crédit Mutuel, que literalmente está dando show na competição. O veleiro quebrou o recorde de quilômetros percorridos em 24h. Na vela oceânica, a unidade usada é a milha náutica.

                                      O Crédit Mutuel fez 415,6 milhas náuticas (768,5 km) em um dia batendo a marca anterior de 377,7 (698,2 km) do V&B, estabelecido na última edição da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, no ano de 2017.

                                      Os primeiros veleiros da Class40, que ainda estão nos Alísios (ventos comerciais) devem cruzar a linha na semana que vem.

                                      Você pode acompanhar os resultados ao vivo aqui.

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                                        Estaleiro chinês lança catamarã de 80 pés. Confira

                                        Por: Redação -
                                        06/11/2019

                                        O estaleiro de Hong Kong Kingship Marine lançou o primeiro King Cat 80, um catamarã de 24 metros projetado por Ivan Erdevicki, da ER Yacht Design. O iate a motor com casco de alumínio foi projetado especificamente para o mercado asiático e apresenta um layout de interior em estilo chinês complementado pela decoração oriental a bordo.

                                        O King Cat 80 foi construído para cumprir totalmente os padrões regulamentares chineses para iates, bem como os requisitos de SSC do Lloyd. Destinado a cruzeiros diários, o catamarã é composto por dois conveses fechados e um flybridge coberto.

                                        Uma mesa de jantar formal para 14 convidados funciona como a peça central do convés principal. Um salão espaçoso completo com TV de tela plana e bar, além de um salão de chá e mesas de jogos oferece áreas de relaxamento a bordo. Os espaços interiores são complementados por pinturas chinesas e acabamentos dourados. Uma área social e de descanso adicional pode ser encontrada no flybridge.

                                        King Cat 80 é alimentado por motores duplos de 300 hp. A Kingship Marine já está trabalhando no projeto de uma versão de cruzeiro do modelo, que apresentaria um convés mais alto e cascos mais profundos, enquanto o modelo de dois conveses está disponível para construção imediata.

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                                          Navio naufragado há 260 anos é encontrado na Europa

                                          Por: Redação -

                                          O navio mercante holandês Juffrau Elisabedt, de 28 metros de comprimento, naufragou em 1760, perto de Sogne, após enfrentar mar agitado. Após 40 anos de busca, mergulhadores noruegueses o encontraram finalmente nas águas de seu país.

                                          “Aqui temos um antigo naufrágio que está completamente intocado, com nomes e fontes históricas. É absolutamente incrível. Esta é uma experiência inesquecível para um arqueólogo subaquático”, disse Iver Nesse Aarrestad, conselheiro sênior da Direção do Patrimônio Cultural da Noruega, à emissora nacional NRK. De acordo com Aarrestad, o achado é importante “cientificamente, historicamente e socialmente”.

                                          O navio mercante holandês Juffrau Elisabedt, de 28 metros de comprimento, partiu de Amsterdã em março de 1760. Cerca de 20 dias depois, ele se aproximou da costa sul da Noruega, onde encontrou mau tempo e foi abandonado pela tripulação. Agora foi confirmado que o navio naufragou ao largo de Sogne, em Vest-Agder.

                                          O Clube de Mergulhadores de Sogne tem procurado o navio por 40 anos. “Estamos em estado de choque. Há muitos anos que procuramos o naufrágio sem termos tido sorte, mas de repente… uau!”, disse o mergulhador Espen Lauritsen. O clube recebeu uma recompensa de 100 mil coroas norueguesas (R$ 43 300) das autoridades.

                                          O navio, que está parcialmente coberto de areia, ficou protegido da água salgada, razão pela qual grande parte da madeira ficou intacta e os objetos estão bem conservados. “É como entrar em um museu intocado. Afinal, ninguém esteve lá desde que o navio afundou”, disse o mergulhador Jan Kristoffersen, comparando o achado a “encontrar ouro”.

                                          Jorgen Johannessen, arqueólogo marinho do Museu Marítimo Norueguês, disse que essas descobertas não acontecem mais, classificando este achado como único e expressando temores de que possa ser saqueado. “Temos uma responsabilidade partilhada pela preservação do patrimônio cultural”, afirmou.

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                                            Maior turbina eólica flutuante do mundo está prestes a ser instalada

                                            Por: Redação -

                                            A maior turbina eólica flutuante do mundo, uma turbina eólica offshore de 8,4 megawatt (MW) classificada pela ABS, está prestes a ser instalada. É a primeira de três unidades do tipo submersível SEMI classificada pela ABS, projetadas pela Principle Power, que abriga turbinas MHI Vestas, que compensarão um total de 25 MW de energia eólica offshore flutuante. Este é o primeiro parque eólico flutuante de grande escala da Europa continental, a 20 quilômetros da costa de Viana do Castello (Portugal).

                                            “A ABS apoia a inovação em energia offshore desde 1958. Esta instalação histórica destaca como seguimos apoiando a tecnologia promissora mais de 60 anos depois”, disse Christopher J. Wiernicki, presidente e CEO da ABS. “As turbinas flutuantes nos permitem alcançar recursos eólicos offshore em águas muito profundas em comparação com as turbinas convencionais fixas. São avanços como esse que farão uma contribuição vital para a transição global rumoàenergia limpa.”

                                            O projeto é desenvolvido pelo consórcio Windplus, que é de propriedade conjunta da EDP Renováveis, ENGIE, Repsol e Principle Power Inc., e está programado para começar a funcionar no final de 2019. O desenvolvimento é baseado nos mesmos princípios do conceito original projetado pela Principle Power, a Windfloat 1, que foi instalado offshore em Portugal no ano 2011.

                                            “A Principle Power está muito satisfeita em trabalhar mais uma vez com a ABS, na estrutura do projeto WindFloat Atlantic, aproveitando a colaboração bem-sucedida do protótipo WindFloat 1. O WindFloat Atlantic representa um marco importante para a indústria eólica offshore flutuante, pois é o primeiro parque eólico flutuante semissubmersível do mundo. Estamos orgulhosos de liderar o processo de definição de padrões do setor desde os primeiros dias, juntamente com a ABS, e esperamos levar a tecnologia da WindFloatàcomercialização no mundo todo”, disse Steven Barras, diretor técnico da Principle Power.

                                            Graças às suas fundações flutuantes, os parques eólicos offshore flutuantes não estão sujeitos às mesmas restrições de profundidade que as estruturas fixas e podem estar em qualquer profundidade. Com o desenvolvimento de turbinas maiores acima de 10 MW e a pesquisa focada em ancoradouros em águas rasas, a tecnologia flutuante pode ser uma alternativa às tecnologias tradicionais de fundo em profundidades intermediárias no futuro.

                                            “As grandes turbinas altamente eficientes reduzem os custos de capital e os custos operacionais; portanto, a implementação da maior turbina offshore flutuante do mundo é um marco significativo neste setor emergente”, disse Matt Tremblay, vice-presidente sênior de Global Offshore da ABS. “Como a organização líder mundial em classificação offshore, podemos aproveitar nossa vasta experiência com os setores de petróleo e gás para apoiar a segurança e a inovação no setor eólico offshore.”

                                            A ABS é a principal sociedade de classificação em energia eólica offshore flutuante e continua liderando o desenvolvimento de padrões e conceitos de projeto para fundações de turbinas eólicas offshore flutuantes. A ABS certificou a primeira turbina eólica offshore flutuante semissubmersível de tamanho comercial, a Windfloat 1, em 2011 e lançou o Guia ABS para construção e classificação de instalações eólicas offshore flutuantes em 2013. A ABS foi a primeira sociedade de classificação a se aventurar no exterior, certificando a primeira unidade de perfuração marítima móvel do mundo em 1958 e classificando a primeira plataforma autoelevatória, semissubmersível, navio-sonda, FPSO, TLP e spar.

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                                              Marinha amplia monitoramento das águas no sul da Bahia

                                              Por: Redação -

                                              Para um melhor monitoramento na área do entorno do Arquipélago de Abrolhos, oito navios da Marinha do Brasil (MB) e três da Petrobras estão no sul da Bahia. O posicionamento dos navios na região amplia a cobertura de visualização de manchas na água e o seu recolhimento, caso detectadas, de modo a abranger cerca de 22 mil quilômetros quadrados, o que equivale à área do estado de Sergipe.

                                              O esforço no mar envolve ainda a mobilização de barcos pesqueiros, bem como das embarcações em trânsito na região, que serão orientadas pelo canal de rádio dos navios da Marinha nas proximidades do Arquipélago de Abrolhos. Os órgãos envolvidos realizam sobrevoos periódicos.

                                              No dia 30 de outubro, em um helicóptero da Petrobras, representantes do Ibama, da Marinha e do Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos da Bahia (Inema) não detectaram vestígios do óleo na região. Além disso, o Ibama mantém ainda o monitoramento por satélite na região sul da Bahia.

                                              Diariamente, equipes de militares da Marinha do Brasil monitoram a área costeira, por terra, em coordenação com órgãos ambientais e prefeituras da região, participando da limpeza de resíduos porventura encontrados nas praias.

                                              Em Caravelas-BA, desde o dia 30 de outubro, 20 militares do Grupamento de Fuzileiros Navais de Salvador mantêm o monitoramento das praias da região.

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                                                Ferretti Yachts levará linha completa de modelos fabricados no Brasil ao Rio Boat Show 2026

                                                Estreia do Grupo Okean no salão náutico carioca será marcada ainda pelo maior barco do evento: a Ferretti 1000. Encontro acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

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                                                Líder da Transat Jacques Vabre abre vantagem e desafia agora os Doldrums

                                                Por: Redação -

                                                A regata Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre deve ser decidida nesta quinta-feira (7) com a provável vitória do Groupe GCA – Mille et un sourires, catamarã da Multi50. Os franceses Gilles Lamiré e Antoine Carpentier já percorreram 75% do percurso entre a França e o Brasil. O ato final no Oceano Atlântico é a entrada nos Doldrums, zona de convergência intertropical com ventos praticamente indecifráveis.

                                                Vence a regata a dupla que entrar e sair primeiro desta área. Restam menos de 2 mil quilômetros para o Groupe GCA – Mille et un sourires cruzar a linha de chegada na Baía de Todos-os-Santos, em Salvador (BA).

                                                O segundo na Multi50 é o Solidaire En Peloton – ARSEP, que está pelo menos 7 horas atrás dos líderes. Os barcos devem passar pela Linha do Equador nas próximas horas e acelerar próximo à costa brasileira com ventos de média intensidade, segundo a previsão local. ”Estamos mais rápidos do que o Primonial e mais lentos do que o CGA. Nunca encontramos a mesma força de vento deles, e isso é bastante doloroso e frustrante”, explicou Thibault Vauchel Camus do Solidaires En Peloton – ARSEP.

                                                O Primonial, que é o terceiro na tabela da categoria dos multicascos chegou a liderar a regata no início, mas um pit-stop em Cabo Verde tirou as chances de equipe por enquanto de ganhar o campeonato. A dupla está mais de 500 quilômetros em desvantagem para os primeiros. Mas regata tudo pode acontecer e literalmente só ‘termina quando acaba’.

                                                Veja a posição real dos barcos

                                                A Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre não tem apenas os Multi50. Disputam a prova veleiros da IMOCA60 e Class40, que estão espalhados pelo Oceano Atlântico. Largaram de Le Havre, na França, 59 barcos e sete já ficaram pelo caminho.

                                                Na IMOCA, o Charal conseguiu abrir vantagem para APIVIA e 11th Hour Racing e se conseguir gerenciar melhor a passagem pelos Doldrums terá vantagem, assim como o líder da Multi50. A tendência é que o vencedor da categoria dos 60 pés cruze a linha de chegada no sábado (9), trazendo com ele, no fim de semana, pelo menos outros 12 barcos. A categoria IMOCA conta com 27 veleiros em modo regata.

                                                Na Class40, o Credit Mutuel da dupla Ian Lipinski e Adrien Hardy está mais de 80 quilômetros à frente de seus perseguidores do Leyton. Os dois veleiros que estão na ponta completaram nesta terça-feira (5) 50% de prova. Os ventos alísios ao norte de Cabo Verde foram muito fortes ajudando quem está na frente. ”O Crédit Mutuel é sempre mais rápido nessas são suas condições. Tentamos manter o ritmo e ficar na briga”, disse o francês Aymeric Chappellier, do Aïna Enfance & Avenir, terceiro colocado na disputa do Class40.

                                                A previsão é que o primeiro colocado da categoria dos 40 pés da Transat Jacques Vabre termina a regata na quarta-feira (13). Ao todo, 22 veleiros da classe seguem em disputa no Atlântico.

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                                                  Por: Redação -

                                                  Os barcos do estado de São Paulo fizeram a festa na 50ª edição do Circuito Rio, tradicional evento com sede no Iate Clube do Rio de Janeiro que começou na quinta-feira e terminou neste domingo com festa cerimônia de premiação e uma festa regada à cerveja e massas. Ao todo, foram sete regatas nos quatro dias de evento com 34 barcos na raia. O Circuito Rio contou pontos importantes no ranking da Copa Brasil ABVO que definirá o melhor barco do ano e os melhores em cada categoria.

                                                  Na categoria ORC destaque para o barco Pajero, do Iate Clube de Santos, comandado por Eduardo Souza Ramos que venceu pela 13ª vez na competição. A final foi emocionante com disputa apertada com o gaúcho Crioula 29, do olímpico Samuel Albrecht e comandado por Eduardo Plass.

                                                  No último dia o Crioula 29 venceu a primeira regata e o Pajero venceu a última finalizando a jornada com 10 pontos contra 11 do barco gaúcho no acumulado geral. Campeão da 69ª Regata Santos-Rio no começo da semana anterior, o barco Angela Star VI completou o pódio.

                                                  “Muito contente com o resultado, foi uma disputa acirrada com o Crioula que é uma equipe que nos coloca pra cima. Por um ponto vencemos, na última regata, um excelente dia para o doutor Eduardo que está de aniversário no domingo com 75 anos e que no dia anterior navegou em condições de 25 nós e venceu a regata. Parabenizo ele e a tripulação pela 13ª conquista. Estamos com bons resultados no ano, tripulação se entrosou, trabalho do Eduardo que investe na equipe, no esporte”, disse André Fonseca, o Bochecha, que é tático do barco e tem três participações olímpicas além de ter tripulado o Brasil 1 da Volvo Ocean Race.

                                                  Na categoria ORC B, o título ficou com o +Bravíssimo, do Espírito Santo, comandado por Luciano Secchin, deixando em segundo o Maestrale, de Adalberto Casaes, e o Santa Fé, do Clube Naval de Charitas, em Niterói (RJ), em terceiro.

                                                  Na IRC, o Rudá, da Marina Supmar, também de Santos (SP), levantou o terceiro título do Circuito Rio. O último dia não foi o ideal para a embarcação comandada por Mário Martinez que ficou com um terceiro e sexto lugares, mas nos demais dias com três vitórias e um segundo lugar deram o resultado suficiente para a vitória com 12 pontos contra 18 do também santista Inaê, do Pier 27. Na terceira posição ficou o carioca Danadão, comandado por Guilherme Raffare e do pentacampeão mundial Maurício Santa Cruz, o Santinha. Danadão foi o campeão Brasileiro ABVO em abril em Búzios (SP). O barco é do Iate Clube do Rio de Janeiro.

                                                  “Foi muito bom, regatas muito boas, um dia com ventos muito fortes na sexta, regata dura, mas que levamos. No último dia precisamos manter a vantagem que tínhamos nos pontos e não ser punidos”, disse o skipper do barco, Miller Lazur, lembrando das conquistas do Rudá em 2013 e 2015: “Fechamos com chave de ouro, vencendo a Santos-Rio e agora o Circuito Rio, um campeonato maravilhoso organizado pelo ICRJ”.

                                                  Na IRC II o título ficou com o Avanti, também do ICRJ, seguido por dois barcos do Yacht Club de Ilhabela (SP), o Orson-Czechvar e o Asbar II.

                                                  Na BRA-RGS, o BL3, de Ilhabela (SP), manteve a boa sequência após o título da Santos-Rio e levantou o caneco deixando o Orion, do Grêmio de Vela e Remo, do Rio de Janeiro, em segundo e o Zeus, do Marina Lisarb, de Ilhabel (SP), em terceiro.

                                                  Resultados 50º Circuito Rio (Acumulado de 7 regatas)

                                                  ORC

                                                  1 –  PAJERO – ICS  – 10,00 pontos

                                                  2 –  CRIOULA 29 – VDS/ICRJ – 11,00

                                                  3 –  ANGELA STAR VI ICRJ – 14,50

                                                  4 –  DUMA – ICRJ – 29,00

                                                  5 – +BRAVISSIMO – ICES – 33,00

                                                  6 – MAXIMUS – CNC – 34,50

                                                  7 – NEPTUNUS XIII –  ICRJ – 36,50

                                                  8 – SORSA III – ICRJ – 40,00

                                                  9 – MAESTRALE LOGSUBMAPMA – 53,50

                                                  10 – SANTA FÉ V – CNC – 55,00

                                                  11 FIRE & FORGET – CNC –  62,00

                                                  12 BICHO GRILO – CNC – 63,00

                                                  13 BIJUPIRÁ CAPEMISA – GVEN – 65,00

                                                  14 MIRAGEM – CNC – 70,00

                                                  15 VESPER V – ICRJ –  81,00

                                                  IRC

                                                  1 – RUDÁ – CIR/SUPMAR – 12,00

                                                  2 – INAÊ40 TRANSBRASA – P27 CIR – 18,00

                                                  3 – DANADÃO – ICRJ –  22,00

                                                  4 – AVANTI – ICRJ – 25,00

                                                  5 – ORSON – CZECHVAR – YCI – 33,00

                                                  6 – ASBAR II – YCI – 35,00

                                                  7 – ESCULACHO – ICRJ – 44,50

                                                  8 – SARAVAH – ICRJ – 47,00

                                                  9 – MINNA – ICRJ – 51,00

                                                  10 – DONA BOLA – ICRJ – 56,00

                                                  11 – TAHITI NUI – ICRJ – 64,00

                                                  12 – MANGA WIKI – ICRJ – 71,00

                                                  13 – VILLEGAGNON – GVEN – 78,00

                                                  14 – DACHA VI – ICRJ – 84,00

                                                  BRA-RGS

                                                  1 –  BL3 URCA – BL3 – 8,50

                                                  2 – ORION – GVREFOMM – 11,50

                                                  3 – ZEUS – MARINA LISARB – 20,00

                                                  4 – LELIA W – ICRJ – 24,00

                                                  5 – NO BRAINER – ICRJ – 31,00

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                                                    Ferretti Yachts levará linha completa de modelos fabricados no Brasil ao Rio Boat Show 2026

                                                    Estreia do Grupo Okean no salão náutico carioca será marcada ainda pelo maior barco do evento: a Ferretti 1000. Encontro acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                                    Vídeo: praia do Litoral Norte de São Paulo é tomada por caranguejos

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                                                    Ferretti anuncia lançamento do modelo F550 no Brasil

                                                    Por: Redação -
                                                    05/11/2019

                                                    A marca italiana Ferretti Yachts anunciou o lançamento no Brasil do modelo F550 em uma série de eventos do Lounge Ferretti Yachts.

                                                    Em Ilhabela, o público poderá conferir a novidade nos dias 15 e 16 de novembro, no Yacht Club Ilhabela; no Guarujá, o lançamento acontecerá em 23 e 24 deste mês, no Iate Clube de Santos; e, nos dias 26 e 27, para fechar o mês, a vez será de Angra dos Reis, no Frade.

                                                    Conhecido mundialmente, o grupo italiano abrange diversas marcas do segmento, como a própria Ferretti Yachts, além da Custom Line, CRN, Pershing, Riva, Pershing e Wally. No Brasil, a produção ficará por conta do Grupo Okean e a comercialização sob responsabilidade da YachtMax, recém-integrada ao grupo.

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                                                      Por: Redação -

                                                      Há 11 anos trabalhando para a profissionalização do setor náutico em Santa Catarina e no  Brasil, a Associação Náutica (Acatmar) comemora este aniversário realizando e apoiando uma série de eventos – todos no mês de novembro.

                                                      A associação encabeça o projeto Limpeza dos Mares, que retirou mais de 100 toneladas de resíduos do fundo do mar e encostas, liderda o programa Marina Legal – para a regularização definitiva de marinas e outros equipamentos náuticos – e trouxe tecnologia da Europa para o Brasil, além de firmar parcerias com demais entidades, brasileiras e estrangeiras.

                                                      “Temos, sim, que comemorar nossas conquistas, mas a entidade tem muito a fazer para que a atividade náutica cresça e gere emprego e renda. Precisamos ainda mais nos voltar para o mar”, afirma Michele Castilho, diretora de eventos da Acatmar.

                                                      Realizações

                                                      08/11- Demarcação da entrada do Canal da Barra da Lagoa, em Florianópolis

                                                      11/10- Visita técnica à PORTONAVE, em Itajaí

                                                      19/11- Festa de aniversário da ACATMAR e Assembleia Geral, em Florianópolis

                                                      20/11- Curso PEI e uso de extintores, em Florianópolis

                                                      26/11- Entrega oficial da Pesquisa do Setor Náutico de Santa Catarina

                                                      Apoios

                                                      09 a 11/11- Campeonato Brasileiro de Kitesurf Hydrofull, na Praia Brava, em Itajaí

                                                      15/11- Encontro Nacional de Flyboard, em Florianópolis

                                                      23/11- Desafio das Fortalezas – Hobie Cat, em Biguaçu

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                                                        Atleta do SUP que levou ouro no Pan de Lima é um dos nomes na final de festival de esportes aquáticos

                                                        Por: Redação -

                                                        Medalhista de ouro nos Jogos Pan-Americanos de Lima este ano, na conquista mais emocionante do evento, bicampeã da 11 City Tour, na Holanda, e vindo do 5º lugar no Mundial da China, a niteroiense Lena Ribeiro é um dos grandes nomes na final do Aloha Spirit, nos próximos dias 22 a 24, em Cabo Frio/RJ. A atleta do stand up paddle (SUP) chega como líder nas duas provas da modalidade, a longa distância e a técnica, que nesta etapa terão um atrativo a mais, pontuando pelas duas principais ligas internacionais da modalidade, a Paddle League e a APP World Tour.

                                                        Considerado um dos maiores festivais de esportes aquáticos do mundo, o Aloha Spirit terá a sua 3ª etapa no Canto da Praia do Forte, reunindo cerca de 1 500 atletas, desde os principais nomes da elite até amadores, iniciantes, veteranos e kids. Além do SUP, estarão em ação o va’a, conhecido como canoa havaiana e polinésia, com provas individuais, em duplas, a novidade a V3, estreando no evento e a tradicional OC6, incluindo equipes do Peru e Argentina; a natação em águas abertas, como seletiva para uma prova restrita no Arquipélago de Alcatrazes em fevereiro de 2020.

                                                        Também o paddleboard, o surfski, o triatlhon waterman, prova especial reunindo natação, SUP e paddleboard. Na areia, mas totalmente ligado ao mar e, sobretudo à segurança, a disputa de apneia estática. Outros atrativos serão a prática de yoga, o Festival Aloha Spirit de Cinema e ações socioambientais, culturais e educativas, tendo como tema a Simbologia da Água.

                                                        Lena mostra animação para competir “em casa” e mais do que garantir novos títulos, comemorar uma temporada vitoriosa. Foram várias conquistas importantes, com dois ouros nos Jogos Sul-Americanos de Praia, na Argentina, e mais uma medalha dourada, a mais festejada, no Pan, disputando em Punta Rocas, no Peru, ultrapassando a norte-americana Candice Appleby, na última onda para delírio da torcida.

                                                        Também faturou o bicampeonato na 11 City Tour, uma das mais duras e longas provas da modalidade, com 220 km divididos em cinco etapas, atravessando 11 cidades pelos famosos canais de navegação na Holanda; e agora o quinto lugar no Mundial realizado pela International Canoe Federation (ICF). Recebeu várias homenagens esse ano, sobretudo pelo ouro no Pan, até com visita ao Palácio do Planalto e ao Museu do Surf de Cabo Frio.

                                                        “Competir em Cabo Frio é como estar em casa. Além de ser do lado de Arraial do Cabo, onde eu moro, é um lugar que frequento muito para treinar. Meus filhos estudam lá, eu trabalho lá. A maioria das pessoas da minha convivência são da Cidade. Para o Pan do Peru eu treinei muito na Praia do Forte, porque as condições eram as que eu tinha de mais parecido com Punta Rocas. Então, tem muita gente que vai lá torcer por mim e as condições eu conheço bem”, diz a atleta de 38 anos.

                                                        Lena é uma “velha conhecida” no Aloha e elogia o evento, que compete desde que iniciou no SUP e ressalta o espírito de confraternização. “É especial pelo número de pessoas que reúne, pelos outros esportes envolvidos, atraindo amadores, crianças, iniciantes, pessoas mais velhas, que começaram o esporte já sendo master. Eu acho que essa convivência de todo mundo é fantástica. É o evento que recebo mais carinho, que mais tiro fotos e ajuda muita gente e iniciar no esporte, evoluir. Isso é muito legal. Ser campeão de um festival assim, que tem tudo isso, que é tão grande, é muito importante”, ressalta.

                                                        No Aloha Spirit, ela já competiu em outras modalidades, antes mesmo do SUP, como a canoa havaiana. “Tanto individual quanto em equipe, e o waterman. Curto muito”, conta a atleta, que tem patrocínios de Mistral e Aloha Spirit e apoios de Restaurante Sol na Cozinha, Espaçolaser, Camelbak, Windhunter, B-On Nutrição Inteligente, Academia HC, De Chelles, Pro Risca e Widex Travel. “Essa etapa tem mais importância por ser válida pelo ranking mundial”, reforça a atleta, que na disputa inicial, em Ilhabela, venceu a norte-americana Fiona Wylder, um dos principais nomes da modalidade.

                                                        Além de competir em Cabo Frio, ela e o marido, Américo Pinheiro, também seu técnico e que voltou do Mundial na China com o título mundial master na prova técnica, ministrarão uma clínica de SUP, na quinta e sexta-feira (21 e 22) junto à arena do evento. “Na quinta-feira de tarde eu darei clínica para remadores iniciantes, que querem aprender a remar, quem já rema e quer saber mais técnicas. Na sexta, o Américo abordará o surf de SUP Race e provas técnicas, no mesmo local onde serão as disputas para a galera intermediária e avançada”, anuncia Lena.

                                                        A tricampeã brasileira começou tarde no SUP e logo despontou. Foi incentivada pelo marido quando foram morar em Arraial do Cabo, com quase 30 anos. Começou como recreação e iniciou nas disputas em 2012, sendo campeã amadora logo no primeiro ano. Na temporada seguinte virou profissional e foi vice brasileira, de 2013 a 2015, depois, em 2016, 2017 e 2018 faturou o tri nacional.

                                                        Além da dura rotina de treinos e competições, muitas no exterior, Lena tem uma vida pessoal agitada. Incansável, dá aulas de nutrição em uma universidade em Cabo Frio, ano passado se formou em Educação Física, cuida da casa e dos filhos e ainda dá aulas de SUP. “Vai ser bom competir em casa. Com certeza, muito mais tranquilo”, completa a atleta que sempre está com sorriso no rosto, pronta a atender a todos.

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                                                          Por: Redação -

                                                          A regata Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre segue equilibrada para as três classes que participam da maior travessia em duplas do mundo, ou seja, IMOCA, Multi50 e Class40. A prova de 8 mil quilômetros entre a França e o Brasil deve conhecer seus primeiros vencedores na quinta-feira (7).

                                                          A organização espera que os primeiros catamarãs da Multi50 concluam a regata em mais três dias. Os três na disputa já chegaram a andar 70% do percurso. Os IMOCA devem cruzar a linha em Salvador (BA) a partir de sexta-feira (8). Já os Class40 têm uma semana ainda de mar pela frente.

                                                          Largaram 59 barcos de Le Havre rumo à primeira capital do Brasil. Ao todo seis abandonaram a regata, sem contar as paradas técnicas. Mas, enquanto os barcos não chegam ao destino final na baía de Todos-os-Santos, a disputa segue pelos chamados ventos alísios da divisão entre os hemisférios continua na Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre.

                                                          Veja as posições atualizadas

                                                          Conhecidos também como ventos comerciais, os alísios ocorrem durante todo o mês nas regiões sub-tropicais, sendo muito comuns na América Central. São ventos úmidos, provocando chuvas nos locais onde convergem, são conhecidos pelas zonas de calmarias equatoriais. ”Os ventos alísios não são regulares, mas são normais. O que é bom é que há vento, mas isso varia muito em relação à direção. Dessa forma, não ficamos entediados a bordo”, disse Sam Davies, skipper do Iniciatives-Coeur (IMOCA)

                                                          ”Em relação aos Doldrums, olhamos as informações com bastante precisão, sabemos que em dois dias estaremos lá. Estamos à procura de um ponto de entrada de acordo com as previsões. Ainda é um pouco cedo!”

                                                          Depois dos alísios, será a vez dos barcos negociarem a entrada nos Doldrums, que ainda mais indecifráveis. Na prática, a ideia dos primeiros colocados não é ultrapassar a todo custo, mas conseguir entrar e sair mais rápido dessa região do Oceano Atlântico.

                                                          A tripulação do Hugo Boss disse nesta segunda-feira (04) que, depois de esgotar todas as opções, decidiu cortar a quilha do seu monocasco IMOCA de 60 pés. O barco bateu em um objeto não identificado e acabou abandonando a 14ª edição da Transat Jacque Vabre Normandie Le Havre.

                                                          “Ontem à noite, Alex e Neal puderam descansar a bordo do Hugo Boss”, disse Ross Daniel, diretor técnico da Alex Thomson Racing. “Nas primeiras horas da manhã, os skippers retomaram suas tentativas de estabilizar a quilha”.

                                                          ”Apesar de seus esforços, ficou claro que manter a quilha presa colocaria o barco em grande risco. Com a quilha presa apenas pelo aríete hidráulico e em uma posição instável, havia um sério risco de danos significativos ao casco. Fizemos tudo o que pudemos para preservar a quilha, mas coletivamente determinamos que era muito perigoso mantê-la no lugar. Portanto, com a orientação de nossa equipe em terra, Alex e Neal começaram a cortar o aríete hidráulico para liberar a quilha do barco. Depois de muitas horas, eles tiveram sucesso em seus esforços e a quilha agora não está mais presa ao barco”.

                                                          Hugo Boss havia completado pouco mais de um terço do percurso de 4 350 milhas desta regata em duplas para Salvador (BA). No ranking das 15H (UTC), o barco mais rápido do grupo foi o 11th Hour Racing de Charlie Enright (EUA) / Pascal Bidegorry (FRA).

                                                          O veleiro Charal pode estar na liderança da IMOCA, mas eles estão sentindo o calor que vem por trás dos seus concorrentes, enquanto procuram o melhor ângulo para os Doldrums.

                                                          Na noite passada, o 11th subiu duas posições do quinto para o terceiro lugar e estavam apenas uma milha atrás do Apivia. O 11th Hour Racing percorreu 416 milhas nas últimas 24 horas, 48 a mais que Apivia e 28 a mais que Charal, que está 71 milhas à frente.

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                                                            Por: Redação -

                                                            O Ferretti Group participa, de 5 a 10 de novembro, da China International Import Expo, onde o barco “Model 195”, desenvolvido especificamente para o mercado profissional asiático pela divisão FSD – Ferretti Security Division, dedicada ao setor de segurança, também estará em exibição.

                                                            A feira, agora em sua segunda edição e promovida pelo Ministério do Comércio Chinês (MOFCOM) e pelo Município de Xangai, é a primeira na China dedicada exclusivamente à importação de produtos e serviços. Hospeda empresas estrangeiras interessadas em apresentar seus produtos e serviços no país, e pretende oferecer novas oportunidades de negócios a países de todo o mundo, fortalecendo a cooperação e promovendo o desenvolvimento da economia global.

                                                            Novidade absoluta para o mercado chinês, o “Modelo 195” é um barco profissional para missões de resgate, pesquisa e vigilância marítima. Com um casco VTR reforçado, o barco foi projetado para fazer movimentos rápidos e chegar a tempo nas áreas de interesse, com uma importante autonomia de patrulhamento (500 NM), segundo dados da marca.

                                                            A China é um dos países crescentes no setor de construção naval, com amplas perspectivas de mercado para o Ferretti Group, cujo maior acionista internacional é o Weichai Group,  grupo industrial da China. O objetivo da FSD na China é oferecer barcos de patrulha para uso civil, barcos cada vez mais especializados e tecnologicamente avançados usados ​​para operações de busca e salvamento, controle terrestre e costeiro.

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