Salvador recebe 13ª edição da Transat Jacques Vabre

Por: Redação -
06/11/2017

A 13ª edição da Transat Jacques Vabre, principal regata transatlântica do mundo, começou no domingo (5), em Le Havre, na França, com a participação de mais de 40 barcos. A prova em duplas tem como destino final a cidade de Salvador, na Bahia.

A partir de 12 de novembro a Vila da Regata, no Terminal Turístico Náutico da Bahia, começará a receber os participantes com muita festa. São esperados pelo menos 450 turistas estrangeiros e um movimento local de mais de R$ 4 milhões com a prova. Antonio Barretto Junior, diretor de turismo da SECULT (Secretaria Municipal de Cultura e Turismo) de Salvador, acompanhou pessoalmente a largada em Le Havre.

São 80 velejadores de nove países, incluindo o Brasil, representado pelo baiano Leonardo Chicourel, que está a bordo da embarcação Mussulo 40. Atletas de Omã, Alemanha, França, Itália, Espanha, Inglaterra e Suíça estão na disputa de mais de 8 mil quilômetros pelo Oceano Atlântico da travessia.

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    Tradicional etapa da Volvo Ocean Race larga com brasileira novamente

    Por: Redação -

    A Etapa 2 da Volvo Ocean Race promete ser um verdadeiro jogo de estratégia pelo Oceano Atlântico. Os sete barcos que disputam a Volta ao Mundo partem de Lisboa, Portugal, para a Cidade do Cabo, na África do Sul. Serão 7 mil milhas náuticas ou quase 13 mil quilômetros de regata para mais de 20 dias de prova.

    Confirmada na equipe AkzoNobel, Martine Grael está animada para fazer sua estreia numa verdadeira etapa de Volvo Ocean Race. ”A expectativa para a perna para a África do Sul está bem boa. Agora vamos estar com a tripulação completa. Acho que será um desafio pra mim passar 20 dias confinada num barco. Mas acho que vai ser legal”, disse Martine Grael.

    A etapa até a Cidade do Cabo faz parte da história da regata de Volta ao Mundo. Será a décima vez que os sul-africanos recebem a competição. E descer o Atlântico exige muita atenção. A começar pela passagem pelas ilhas Canárias e Cabo Verde, as calmarias dos Doldrums e agora uma pequena passagem pelos mares do sul antes de dobrar para o destino final.

    Nesta edição, as opções táticas ficaram muito mais abertas, já que foi removido o tradicional gate na ilha de Fernando de Noronha, a 170 milhas da costa do Brasil.

    ”Passar do Equador será um grande marco pra mim, será a minha primeira vez …e depois vou passar pelos mares do sul, pois a antes de chegar na África do Sul a gente faz uma grande curva até lá. Serão cinco dias de bastante vento e onda”, falou a brasileira Martine Grael. O team Akzonobel ocupa a quarta colocação na classificação geral. Líder da Volvo Ocean Race, o comandante Charlie Enright do Vestas 11th Hour Racing espera uma etapa bastante interessante do ponto de vista tático. ”Usualmente tínhamos quase de ir até ao Brasil…como se costuma dizer West is the Best”.

    “Vamos ver no que vai dar”, disse Xabi Fernández, do MAPFRE: “É difícil dizer. O Joan Vila (navegador) vai ter muito trabalho, mas confiamos nos seus instintos e seguramente teremos uma boa passagem pelo Equador.”

    ”Será uma etapa interessante e julgo que vamos ter a maior separação da flotilha em comparação às últimas edições da Volvo Ocean Race. Vamos ver o que acontece”, disse David Witt, skipper do Sun Hun Kai/Scallywag. Antes de se mandar para o Atlântico, terá um percurso dentro do Rio Tejo, com bóias montadas na Praça do Comércio. As equipes rumam depois à África do Sul com ventos soprando entre os 15 e 18 nós.

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      Pontal Yacht Day reuniu mais de 100 embarcações nas águas da Baía de Paranaguá

      Por: Redação -

      Nem o mau tempo atrapalhou a primeira edição do Pontal Yacht Day. Mais de 100 barcos e jets participaram da reunião de barcos na Baía do Maciel, em Pontal do Sul, na Baía de Paranaguá.

      O encontro, que surgiu de uma iniciativa dos amigos Rômulo Dagostin, Luiz Fernando Brychta, Vinicius Gunha e Weriton Cardoso de Souza, começou ao meio dia e contou com o apoio e empenho de todas as marinas e iates clubes da região, que juntas promoveram uma grande festa náutica.

      Barco com Dj, sorteio de brindes, pescadores da comunidade do Maciel com suas canoas artesanais e até um barco boate com máquina de fumaça e luzes especiais animaram o encontro. A festa está programada para continuar em janeiro.

      O evento não teve fins lucrativos e, mais do que isso, fez a arrecadação de cestas básicas e alimentos não perecíveis em prol da comunidade ribeirinha local, chamada de Maciel.

       

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        Velejando pelo Mundo estreia primeiro episódio na TV Náutica

        Por: Redação -
        04/11/2017

        Faz quase dois anos que Beto Toledo e Thaís Cañadó, cansados da correria de São Paulo, resolveram mudar radicalmente de vida, virar a mesa e buscar uma vida mais tranquila, mais próxima à natureza. Foi quando Beto propôs a Thaís trocar a terra firme pela vida na água e sair velejando mundo afora.

        O problema é que eles nunca tiveram um barco a vela, nem sequer sabiam velejar. Teriam de começar do zero! Mesmo assim, acumularam coragem suficiente para abandonar os empregos e começaram a planejar a iniciação à vida náutica.

        Antes de investir na compra do barco, porém, teriam de enfrentar uma questão doméstica: Thaís é dona de um cachorro da raça golden retriever — o Google, de 3 anos. É claro que o Google embarcou junto.

        Decisão tomada, o casal fechou a compra do veleiro Shogun, um clássico Peterson 33, fabricado no ano de 1980 no Rio de Janeiro, cujo vendedor era o único dono. Barco na mão, eles enfrentaram a primeira travessia: do Guarujá a Ilhabela.

        Como a pressa não faz parte do vocabulário do casal, o Shogun ainda está no Rio de Janeiro, de onde produziram o primeiro episódio da viagem para a TV Náutica, no YouTube. A ideia deles é subir a costa brasileira e depois seguir um roteiro ainda não traçado, que tanto pode ser uma velejada até a Europa, via Caribe, como cruzar o Canal do Panamá. Provavelmente, todas as alternativas.

        A partir de agora, toda quinta-feira, o casal e o fofíssimo Google serão personagens de uma gostosa história que NÁUTICA irá acompanhar e apresentar. Ainda vamos ouvir falar muito sobre eles. Fique ligado na TV Náutica, no YouTube.

        Veja o primeiro episódio aqui:

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          Martine Grael aprova estreia na Volvo Ocean Race

          Por: Redação -
          01/11/2017

          Primeira brasileira a correr a Volvo Ocean Race, Martine Grael saiu satisfeita com o seu desempenho e da equipe AkzoNobel na primeira etapa da Volta ao Mundo. O barco da campeã olímpica na Rio 2016 terminou o percurso entre a Espanha e Portugal na quarta colocação, após 6 dias, 6 horas e 11 minutos de regata. O vencedor foi o Vestas 11th Hour Racing, seguido por MAPFRE e Dongfeng Race Team.

          O team AkzoNobel foi para a disputa com um atleta a menos. Minutos antes da largada, o holandês Simeon Tienpont retornou ao posto de comandante e quatro integrantes fixos deixaram o barco, inclusive o brasileiro Joca Signorini.

          ”A gente teve um começo muito difícil da regata. Teve muitas manobras e com uma pessoa a menos tivemos dificuldades. Praticamente a tripulação inteira mudou um dia antes da largada. Depois desse momento difícil, a gente teve vários acertos de tática, muita comunicação e trabalho em equipe. Saímos de Gibraltar em segundo! Depois a falta de treino foi contando…foi muito bom como time segurar tão bem com as condições que a gente teve”, disse Martine Grael.

          O team AkzoNobel competiu com oito velejadores contra nove das demais equipes. Para formar a tripulação, o comandante holandês ‘pegou emprestado’ o português Antonio Fontes do Sun Hung Kai / Scallywag.

          ”Foi uma experiência espetacular. Ainda bem que os barcos são one-design, pois é tudo igual e as manobras correram bem. Foi um bom resultado, mas infelizmente perdemos alguns lugares já perto do final”, disse o velejador português.

          Na Etapa 1, o team AkzoNobel largou em último e conseguiu recuperar posições rapidamente. Nos seis dias de regata, o barco se manteve entre segundo e terceiro lugares, perdendo o lugar no pódio nas últimas 24 horas de prova.

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            Campeão olímpico ajuda equipe brasileira na Transat Jacques Vabre

            Por: Redação -

            O campeão olímpico Eduardo Penido teve um papel fundamental na preparação do barco brasileiro Mussulo 40 Team Angola Cables para a regata Transat Jacques Vabre, que começa no domingo (5), em Le Havre, na França. Ouro em Moscou 1980, o velejador ministrou clínicas com a dupla em Ilhabela (SP) no ano passado e passou algumas dicas de como encarar o percurso em dupla e macetes do veleiro, que é pouco utilizado no Brasil. As 38 equipes inscritas na maior regata transatlântica do mundo vão enfrentar 8 mil quilômetros até o destino final, que é Salvador, na Bahia.

            Eduardo Penido disputou a Transat Jacques Vabre na edição passada a bordo de um Class40, mesmo modelo de barco que será utilizado por José Guilherme Caldas e Leonardo Chicourel na campanha de 2017.

            ”Foi muito enriquecedor! As dicas do Edu Penido nos ajudaram a conhecer melhor os limites do barco e saber qual a melhor situação para usar as velas. De certa forma, o Class40 é fácil de velejar em situações extremas, coisas que barcos de regatas de barla-sota não tem. É um barco rápido, seguro e sólido. Estamos sempre com o controle dele”, disse o baiano Leonardo Chicourel.

            Leonardo e José Guilherme pegaram bem o jeito do barco e já obtiveram resultados expressivos, como o recorde da tradicional CapeTown Rio em janeiro de 2017.

            Penido na Transat

            Em 2015, Eduardo Penido e Renato Araújo fizeram história ao se tornarem a primeira dupla brasileira na história da Transat Jacques Vabre. Os velejadores correram a bordo do Zetra, um Class40 como o Mussulo.

            ”Acredito que a principal dificuldade que eles vão enfrentar na regata é suportar o frio, a fome, a umidade e as tempestades…mas acima de tudo, vão ter muita, mais muita alegria e emoção no final”, disse Eduardo Penido.

            O Zetra fez o percurso de 10 mil quilômetros entre Le Havre, na França, e Itajaí, em Santa Catarina, em 28 dias, 10 horas e 37 minutos, e encerrou sua participação na sexta colocação da categoria Class40.

            A Transat Jacques Vabre tem quatro classes em disputa: IMOCA, Ultime, Multi50 e Class40.

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              Vem aí o primeiro Pontal Yacht Day, nas águas do Paraná

              Por: Redação -

              No próximo sábado, dia 04/11, os donos de barcos do Paraná têm um encontro marcado: a tão esperada primeira edição do Pontal Yacht Day, que promete reunir mais de 150 embarcações na Ponta do Maciel, onde deságua o rio de mesmo nome, em frente à ilha do Mel, na Baía de Paranaguá. A reunião de barcos, que promete agitar as águas da baía a partir do meio dia, começou como uma iniciativa dos amigos Rômulo Dagostin, Luiz Fernando Brychta, Vinicius Gunha e Weriton Cardoso de Souza, e conta com o apoio e empenho de todas as marinas e iates clubes da região, que juntas querem fazer do encontro uma grande festa náutica. O evento não tem fins lucrativos e, mais do que isso, fará a arrecadação de cestas básicas e alimentos não perecíveis em prol da comunidade ribeirinha local, chamada de Maciel. Fique ligado! Confira imagens de cobertura do evento no Instagram @nauticaonboard.

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                Confira as quatro dúvidas mais comuns sobre o sistema de som a bordo

                Por: Redação -
                30/10/2017

                Uma boa música torna ainda mais agradável qualquer passeio de barco. Para isso, mais fundamental do que o aparelho de som em si são os alto-falantes que reproduzirão os sons gerados por ele. E isso tem a ver não só com a qualidade dos alto-falantes, mas, também, com a sua correta instalação a bordo. A diferença costuma ser a mesma de assistir a um filme usando apenas o som da tv ou através de um sistema de áudio, como ilustram estas respostas às dúvidas mais comuns sobre este tema.

                Há diferenças entre os alto-falantes para carros e para barcos?
                Sim, e muita. E o principal diferenciador é o ambiente onde eles atuam. A forte presença da umidade e da água, que chega aos alto-falantes através do ar, dos respingos ou mesmo durante a limpeza do barco (sem falar na salinidade, quando usados no mar), exige materiais diferentes nos alto-falantes de uso náutico. Alto-falantes para barcos devem ter estrutura de plástico, em vez de aço, cones de alumínio anodizado ou de polímeros especiais, e não de fibras, e toda sua fiação deve ser isolada e protegida.

                É melhor usar caixas acústicas prontas ou embutir os alto-falantes?
                Como as caixas acústicas são projetadas sob medida para os alto-falantes que possuem, costumam ter melhor qualidade sonora. Mas ocupam espaço e interferem na estética do barco. Isso não acontece quando se embutem os alto-falantes, mas essa solução pode afetar a performance sonora, especialmente nos sons mais graves, porque o local da instalação pode limitar a movimentação da parte traseira dos cones dos alto-falantes ou produzir ecos e reverberações indesejáveis.

                Como escolher a melhor potência dos alto-falantes?
                O mais importante é saber a potência máxima do seu sistema de som. Mas observe que a potência sonora pode ser especificada de várias maneiras, como “de pico” (PMPO) ou “efetiva” (RMS) — e são grandes as diferenças de valores. Exemplo: um aparelho que indica ter potência sonora de 200 W PMPO atinge essa marca apenas por frações de segundo e terá uma potência efetiva de apenas 10 W no padrão RMS. O que conta é garantir que os alto-falantes ou caixas acústicas suportem, ao menos, 20% a mais que a potência máxima do seu sistema de som.

                Qual a bitola correta para a fiação dos alto-falantes?
                A bitola varia de acordo com a potência e a distância entre o sistema de som e os alto-falantes. Para os barcos, cabos de duas vias, com bitola de 1,5 mm2 e estanhados, são boas escolhas. Para distâncias inferiores a cinco metros, pode-se usar cabos mais finos, de 1 mm2. Um ponto relevante são os conectores, que devem ser banhados a ouro, para resistir bem à corrosão e evitar mau contato.

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                  Jangadeiros é campeão em três classes do Estadual de Monotipos da Fevers 2017

                  Por: Redação -

                  O Clube Jangadeiros saiu vitorioso nas classes Hobie Cat 16, Laser Radial e 29er no Estadual de Monotipos 2017 da Federação de Vela do Estado do Rio Grande do Sul (Fevers). A competição aconteceu nos dois últimos finais de semana (21/22 – 28/29), com entrega de prêmios no Veleiros do Sul neste domingo (29).

                  Na Hobie Cat 16, a dupla Mario Dubeux e Karol Bauermann confirmou o resultado da primeira etapa e trouxe o título para o Jangadeiros mais uma vez. A competição foi um aquece de motores para a dupla. “É bem importante esse momento, pois estamos nos preparando para o Brasileiro de Hobie Cat, evento em que seremos anfitriões. Isso nos dá confiança e alegria para enfrentar esse próximo desafio”, comenta Karol. O 2° lugar ficou com João Kraemer e Lawson Beltrame (CDJ), seguidos por Pierre Horta e Alexandre Capra (VDS).

                  O Clube saiu campeão também na Laser Radial com João Emilio Vasconcellos em 1° e Guilherme Perez, em 3°. O vice-campeão da categoria foi Nicolas Mueller, do Veleiros do Sul (VDS). “É sempre muito legal velejar no Guaíba, no lugar onde nasci e onde sempre velejei”, celebra João Emilio.

                  Fotos: Ane Meira Mancio

                  Na classe 29er, a dupla do Jangadeiros Breno Kneipp e Ian Paim foi a grande vencedora, seguida por Giovanne Pistorelo e Gabriel Simões (CDJ). “O campeonato contou com diversos tipos de ventos e diferentes condições. Conseguimos aproveitar bem essa situação e ficamos em 1° lugar”, comemora Iam. “É a terceira vez que conquistamos o Estadual. Serviu também como um grande treino para o Mundial da Juventude que vamos participar em dezembro na China”, complementa Breno.

                  Na disputa da 420, os vencedores foram Gabriel Lopes e João Antônio (VDS). Já na Soling, quem saiu na frente foi o trio George Nehm, Marcos Pinto Ribeiro e Alexandre Mueller (VDS) e, na Laser Standard, Philipp Grochtmann (VDS) foi o grande vitorioso.

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                    Grupo Ferretti apresentará dois novos modelos ao mercado americano em Fort Lauderdale

                    Por: Redação -

                    O Grupo Ferretti apresentará dois novos modelos ao mercado americano durante a 58ª edição do Fort Lauderdale International Boat Show, que acontece de 1º a 5 de novembro. Ferretti 780 (foto em destaque) e Riva 76 Bahamas estarão entre as 18 embarcações da marca exibidas no salão náutica, que contará com modelos abertos, coupé, frybridge e maxi, de 33 a 92 pés, das marcas Ferretti, Riva, Pershing e Custom Line.

                    “Fort Lauderdale é a ocasião ideal para apresentar ao mercado dos EUA e aos entusiastas de iates os novos modelos lançados durante os shows europeus no outono”, explica Stefano de Vivo, o CCO do Grupo Ferretti. “Além disso, os visitantes poderão ver modelos adicionais exibidos em nosso showroom no evento. O Boat Show deste ano marca uma renovação para a nossa sede local, pois vamos revelar notícias importantes sobre a sede e toda a rede de distribuição dos Estados Unidos. Por último, mas não menos importante, Fort Lauderdale também será uma oportunidade para compartilhar nossos primeiros novos projetos de 2018”, destaca Stefano.

                     

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                      Por: Redação -

                      O Vestas 11th Hour Racing foi o primeiro a cruzar a linha de chegada da Leg 1 da Volvo Ocean Race 2017-18. Mesmo com a falta de vento na chegada ao Rio Tejo de Lisboa na manhã deste sábado (28) e a aproximação do MAPFRE, o time confirmou o prognóstico completando o percurso de 1.870 milhas náuticas em 6 dias, 2 horas e 8 minutos. Mais de duas horas de vantagem para o espanhol MAPFRE, que cruzou em segundo lugar na capital portuguesa. O Dongfeng Race Team completou o pódio, superando nas últimas horas o team AkzoNobel, da brasileira Martine Grael.

                      “Nós temos um longo caminho a percorrer certamente, mas essa foi uma boa maneira de estrear”, disse Charlie Enright. “O navegador Simon Fisher fez um ótimo trabalho. Ele não cometeu nenhum erro. O resultado nos dá confiança”.

                      A equipe comandada pelo norte-americano Charlie Enright soma agora oito pontos e lidera a classificação geral. Com o ponto de bonificação pela vitória – será concedido a todos os vencedores das pernas – o Vestas 11th Hour Racing abre dois pontos para o MAPFRE.

                      Charlie Enright foi o vencedor da última etapa da Volvo Ocean Race de 2014-15, comandando o Team Alvimedica na prova entre Lorient (França) e Gotemburgo (Suécia).

                      Se o retrospecto anterior valer, o Vestas 11th Hour Racing pode sonhar com o título. Os outros dois comandantes norte-americanos na regata que venceram uma etapa de abertura da Volvo Ocean Race fecharam a temporada como campeões. John Kostecki, com o illbruck em 2001-02, e Paul Cayard, com o EF Language em 1997-98.

                      A próxima etapa terá início em 5 de novembro. Os barcos saem de Lisboa rumo à Cidade do Cabo, na África do Sul, para 7 mil milhas náuticas de regata no Oceano Atlântico.

                      Pódio completo com MAPFRE e Dongfeng

                      Segundo colocado, o MAPFRE mostrou que quer levar a taça pela primeira vez para a Espanha. ”O Vestas fez uma regata perfeita. Velejar no Mediterrâneo é sempre muito complico e com surpresas. Após a passagem pelo Cabo de Gata, a gente decidiu aproximar mais da costa da África e perdemos as posições. Mas depois nos recuperamos”, disse Xabi Fernández, comandante do MAPFRE, barco com três campeões olímpicos a bordo.

                      ”O segundo lugar em Lisboa é um bom resultado, pois são adversários muito difíceis e qualificados. Espero que a gente siga bem”.

                      O Dongfeng Race Team mostrou poder de recuperação após largar bem em Alicante e perder a vantagem na primeira noite, ainda no Mediterrâneo. ”No começo a gente foi bem, mas na primeira noite perdemos as primeiras posições. Por isso tivemos que lutar muito para recuperar. Cansamos muito”, disse a holandesa Carolijn Brouwer, velejadora do Dongfeng Race Team. ”Os barcos são idênticos e a equipe precisa trabalhar muito para andar mais do que o outra”.

                      Estreia brasileira

                      A campeã olímpica Martine Grael fez sua estreia na Volvo Ocean Race a bordo do team AkzoNobel, quarto colocado. A atleta ajudou o barco holandês a obter o resultado improvável, já que a equipe foi oficialmente confirmada minutos antes da largada em Alicante.

                      O team AkzoNobel chegou a ameaçar o primeiro colocado nos primeiros dias e defendeu o pódio até a noite desta sexta-feira (27), quando o Dongfeng Race velejou mais rápido e terminou a Leg 1 em terceiro.

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                        Por: Redação -
                        27/10/2017

                        Por meio do dealer americano HMY Yachts, o estaleiro brasileiro Okean Yachts irá lançar nos próximos dias, nos Estados Unidos, seu fast trawler projetado na Itália e construído no Guarujá, em São Paulo. Trata-se do Okean 50, testado por NÁUTICA em junho, que acabou de desembarcar na cidade de Fort Lauderdale, onde irá participar de um dos maiores salões náuticos do mundo, a partir do dia 1º de novembro.

                        Um dos seus destaques fica por conta de um recurso que amplia o convés na popa, por meio do rebatimento hidráulico das bordas falsas na parte traseira do casco, o que proporciona um aumento substancial da área externa e, consequentemente, de integração com a natureza.

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                          A primeira edição do São Sebastião Boat Show vai agitar as águas da mais badalada cidade do litoral norte paulista entre os dias 7 e 10 de dezembro, na Praça de Eventos da cidade.

                          Organizado pela mesma equipe que realiza os salões náuticos do Rio, de São Paulo e de Ilhabela, o São Sebastião Boutique Boat Show promete ser mais um sucesso, reunindo grandes marcas do setor náutico em um ambiente totalmente propício, onde os visitantes poderão ir com suas famílias e amigos conferir de perto (e por dentro) as principais embarcações do mercado.

                          Além da exposição de barcos, o evento integrará entretenimento náutico com música e boa gastronomia, para unir ao ambiente aconchegante que São Sebastião oferece. Tudo na mais perfeita harmonia para que o visitante e sua família tenham agradáveis momentos de lazer e diversão.

                          O São Sebastião Boat Show ficará aberto ao público das 16h às 22h, de 7 a 9 de dezembro e, no dia 10, das 15h às 21. Os ingressos terão preço único de R$ 30 e poderão ser adquiridos no local. Fique por dentro do São Sebastião Boutique Boat Show por meio do portal de NÁUTICA e do site oficial do evento: www.saosebastiaoboatshow.com.br.

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                            No próximo dia 25 de novembro, o grupo BR Marinas fará a inauguração de sua mais nova marina, em Búzios. Em atividade desde 1999, com a inauguração da Marina Piratas, em Angra dos Reis, a empresa foi pioneira na utilização do sistema de Forklifts, revolucionando a operação de embarcações em vagas secas, reduzindo significativamente o tempo de transporte do barco para a água. Atualmente, o grupo conta com seis marinas em operação: Itacuruçá, Marina da Glória, Verolme, Piratas, Bracuhy e Ribeira.

                             

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                              Por: Redação -

                              O Vestas 11th Hour Racing deve confirmar a vitória da primeira etapa da Volvo Ocean Race, entre Alicante e Lisboa. O barco de Charlie Enright se mantém firme no topo praticamente de ponta a ponta do percurso de 1 450 milhas náuticas. A tendência é que o veleiro de bandeira dinamarquesa cruze a linha de chegada na madrugada deste sábado (28), horário de Brasília, manhã em Lisboa.

                              ”Aqui todos estão pensando no final, mas ninguém está falando sobre isso ainda. Nós temos que fazer o nosso trabalho! Não podemos relaxar…temos que continuar navegando o mais rápido possível”, disse o velejador Tom Johnson, do Vestas 11th Hour Racing.

                              A briga pelos outros lugares do pódio segue aberta. O espanhol MAPFRE se mantém em segundo lugar, mas sem poder respirar. O team AkzoNobel, da brasileira Martine Grael (foto), e agora o chinês Dongfeng Race Team apertam nas milhas finais.

                              “Há uma grande diferença entre os três primeiros e nós. Acho que a situação é complicada, mas podemos pegar ainda o terceiro”, escreveu no blog da Volvo Ocean Race o comandante do Dongfeng Charles Caudrilier.

                              ”A nossa chance pra pegar os Vestas será na entrada de Lisboa, que sempre tem suas surpresas”, disse o espanhol Antonio ‘Neti’ Cuervas-Mons, do MAPFRE.

                               

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                                Por: Redação -

                                O casco e a superestrutura completos de um novo projeto de iate a motor da Lürssen foram lançados na água pela primeira vez, já que o projeto terá a construção finalizada em Rendsburg, na Alemanha. O novo modelo, de 98 metros de comprimento, deverá ser concluído em 2019.

                                Fotos: Carl Groll

                                Quando finalizado, o Projeto Maui, como está sendo chamado, acomodará 20 convidados em 10 camarotes. Projetado para cruzeiro mundial, o iate contará com uma piscina de 12 metros e um amplo espaço de mergulho. A área da proa poderá armazenar um helicóptero abaixo do convés.

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                                  Por: Redação -

                                  O Estadual de Monotipos da Fevers teve início no fim de semana passado com regatas na raia da Pedra Redonda, do Clube dos Jangadeiros, e na raia do Cristal, do Veleiros do Sul. Na classe Laser, Antonio Rosa (CDJ) está em 1° lugar, seguido por Philipp Grochtmann, do Veleiros do Sul (VDS) e Andre Streppel (VDS). Ao todo, 23 atletas participam desta categoria.

                                  O Jangadeiros aparece também em 1° lugar na Classe Laser Radial com João Emilio Vasconcelos (CDJ). Em 2°, está Nicolas Mueller (VDS), seguido por Diego Falcetta (CDJ). Nessa classe competem 16 atletas.

                                  Foto: Ricardo Pedebos

                                  Outra classe em que o Clube aparece na ponta é a 29er com Breno Kneipp e Ian Paim em 1° e Giovanne Pistorelo e Gabriel Simões em 2°. Na classe 420, quem lidera é Gabriel Lopes e João Antônio (VDS).

                                  No Jangadeiros, onde ocorrem os campeonatos de Hobie Cat 16 e Soling, Mario Dubeux e Karol Bauermann (CDJ) fizeram bonito nas seis regatas disputadas na Raia da Pedra Redonda e lideram na classe Hobie Cat 16. Em 2°, vem João Kraemer e Lawson Beltramo, também do Jangadeiros. Na Soling, por sua vez, George Nehm, Marcos Pinto Ribeiro e Alexandre Mueller estão na frente até o momento após correrem quatro regatas.

                                  Foto: Ricardo Pedebos

                                  As disputas seguem neste fim de semana (28 e 29/10). A entrega de prêmios acontece no domingo (29), a partir das 18h, no Veleiros do Sul.

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                                    O estaleiro Inace entregou, no mês passado, o segundo rebocador de uma série de quatro unidades, encomendados pela empresa Svitzer.

                                    O rebocador “Svitzer Jamil Darian” é um modelo da série Rapport 2400. Seu projeto básico foi desenvolvido pela empresa canadense Robert Allan LTD e o Inace elaborou todo o projeto detalhado, incluindo modelos 3-D da estrutura, tubulação e acessórios de casco e convés.

                                    “Svitzer Jamil Darian” possui a classificação ABCU, que compreende um elevado grau de automação na operação e monitoração remota da propulsão, geração de energia e outros equipamentos. A embarcação teve seu projeto e construção acompanhados e certificado pela sociedade classificadora norte-americana ABS (American Bureau of Shipping).

                                    O terceiro rebocador da série, nomeado de “Svitzer Setimio”, também já foi lançado. A embarcação foi batizada por Julianna Vulcão, engenheira naval da equipe INACE. “Svitzer Setimio” está atualmente em processo de finalização, testes de cais e mar. Em breve será entregue para a Svitzer e operará em portos brasileiros.

                                    Náutica Responde

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                                      A Radiomar, representante oficial da Furuno e Icom, entre outras marcas de equipamentos, está comemorando 43 anos e irá inaugurar novo escritório na torre do Rio Sul, no Rio de Janeiro.

                                      No local, funcionarão os departamentos comercial e de engenharia. A assistência técnica, o administrativo e os setores de logística e importação continuarão no endereço da empresa na Glória.

                                      O novo espaço proporcionará mais conforto aos clientes e refletirá o compromisso de sempre melhorar a qualidade e a eficiência da empresa.

                                       

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                                        26/10/2017

                                        Depois dos resultados alcançados pelo Team Angola Cables na Cape2Rio 2017, com direito a quebra de recorde, a embarcação Mussulo 40 se prepara para a 13ª edição da Transat Jacques Vabre, a maior regata transatlântica do mundo. Com largada em 5 de novembro na cidade portuária de Le Havre, na França, a competição que tem seu percurso também conhecido como “Rota do Café” promete ser um dos maiores espetáculos da vela oceânica do ano. A chegada ocorre no Terminal Turístico Náutico da Bahia, em Salvador, entre os dias 12 e 24 de novembro.

                                        O Mussulo 40, barco patrocinado pela Angola Cables, será comandado pelo experiente velejador e renomado neurocirurgião José Guilherme Pereira Caldas, que contará ao seu lado com o Skypper Leonardo Chicourel, único brasileiro presente nesta regata.

                                        “Estamos correndo contra o tempo para preparar o barco. Para deslocarmos e montarmos a vela mestra, necessitávamos de carrinhos especiais fabricados pela Ronstan, uma empresa australiana especializada em materiais para veleiros. Assim, precisei viajar até a Dinamarca para comprar o equipamento. Leo tem trabalhado na arrumação dos cabos e nas amarrações. Estamos também ajustando a calibração dos instrumentos e do piloto automático”, relata José Guilherme, único representante africano na competição.

                                        Navegando em alguns dos mares mais difíceis, a dupla que integra a tripulação do Mussulo 40 enfrentará um percurso de 4.350 milhas náuticas – equivalente a 8.056 quilômetros – com alto grau de exigência e terá suas habilidades (e corpos) testados por extremos nas condições meteorológicas e de navegação enquanto cruzam o Equador e o segundo maior oceano da Terra. Eles competirão contra 16 outros barcos em sua categoria.

                                        “Esta é a primeira vez que participaremos da Transat. Acredito que a maior parte da regata será favorecida com vento de popa, o que auxilia bastante barcos como o nosso, da Classe 40, que são muito rápidos“, avalia José Guilherme.

                                        “Enquanto estamos construindo conectividade em todo o Atlântico, nossa equipe de vela está testando as águas”, observa António Nunes, CEO da Angola Cables. “Com essa regata, temos uma conexão simbólica entre continentes, que se encaixa perfeitamente no que fazemos como negócio. Estamos atravessando o Atlântico a partir da África com nosso cabo submarino SACS, que chega ao Brasil até o início do próximo ano e agora, por conta da Transat, estamos cruzando o Atlântico partindo da Europa”.

                                        O Mussulo 40 surpreendeu na Cape2Rio, em janeiro deste ano, uma das principais regatas transatlânticas mais respeitadas do segmento, conquistando o primeiro lugar na categoria “Double Hand”. Na ocasião, o barco largou de Cape Town, na África do Sul, com destino ao Rio de Janeiro, no Brasil, chegando a linha final em quarto lugar na classificação geral e batendo o recorde de 16 dias, 14 horas, 22 minutos e 12 segundos, que valeu a vitória na sua classe.

                                        Hoje a Angola Cables está aportando 300 milhões de dólares no Brasil e seus empreendimentos têm como objetivo criar rotas marítimas internacionais alternativas e inovadoras para as que existem, como é o caso da que será usada pelo South Atlantic Cable System (SACS), cabo de fibra óptica que ligará Luanda, em Angola, à Fortaleza, via Atlântico Sul. “A vela tem total sinergia e representatividade com os negócios da empresa, já que o esporte está  intimamente ligado a travessia oceânica, seja dentro da costa brasileira ou de forma intercontinental. O mesmo acontece com os nossos cabos, que têm como objetivo principal promover a conexão de povos de continentes diferentes, estimulando assim a troca de conteúdos, estudos, pesquisas científicas e informações”, completa Nunes.

                                        Náutica Responde

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                                          Paraense e festa são quase sinônimos. Agora, imagine muitos — mas muitos barcos, mesmo! — reunidos em torno de um enorme palco flutuante, com músicos e DJs tocando ao vivo, como se fosse uma balada sobre a água. Mas não qualquer água. Mas em um pedaço quase intocável do Rio Tocantins, o segundo maior do Brasil, com uma temperatura tão gostosa que ninguém sequer pensa em trocá-la pela plataforma de popa ou o cockpit dos barcos.

                                          Há quatro anos, essa feliz história vem se repetindo. Faz parte da animada Marabá Summer Fest, festa náutica promovida em parceria da JC Náutica, maior marina da região de Marabá, no sul do estado do Pará, e a revenda de barcos Carajás Náutica. Em pleno mês de agosto, época que marca o fim da temporada de praias — quando o rio começa a subir de nível, por conta das chuvas de verão, fazendo desaparecer as faixas de areia —, as águas bem em frente à cidade de Marabá se transformam.

                                          Não se fala em outra coisa nas ruas, nos bares, nas marinas. Donos de barcos de cidades vizinhas (de 100, 200, 300 km de distância…) se mobilizam em comboios náuticos com um único objetivo: não perder o agito da mais gostosa festa náutica do Norte do país. “O turismo ainda não é o forte da nossa cidade, mas, mesmo assim, o evento atrai embarcações de cidades próximas e muita gente vem curtir a agitação com a família e os amigos”, conta Ciro Damacena, à frente da JC Náutica, um dos organizadores do agito. “Praticamente todas as lanchas da marina descem para a festa. E ainda damos o apoio aos barcos que vêm de fora”, completa.

                                          Neste ano, em sua quarta edição, mais de 100 embarcações pintaram de branco as águas escuras do Tocantins. Jets, canoas, pequenas e grandes lanchas e até casas flutuantes, muito comuns na região, participaram do encontro. Confira tudo o que rolou na festa na edição do mês de Náutica, disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.

                                          Náutica Responde

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                                            O estaleiro polonês Sunreef Yachts lançará novos catamarãs da sua linha de vela em 2018 e já conta com duas unidades do modelo de 80 pés encomendadas.

                                            Sunreef 80 pode ter até cinco camarotes para convidados, incluindo uma suíte master situada a estibordo. As acomodações para a tripulação permitem uma equipe de até cinco pessoas, dependendo do layout selecionado.

                                            O modelo conta com salão espaçoso no convés principal e diversos itens de relaxamento, como jacuzzi, solários, bar, churrasqueira, etc. O design interior, também desenvolvido pela equipe da Sunreef Yachts, prioriza o espaço e a iluminação, tem uso generoso de teca, e muitas possibilidades de personalização. Sunreef 80 tem duas opções de motorização – a maior delas com 560 hp de potência.

                                            Outros projetos em desenvolvimento na fábrica da marca incluem o Sunreef 80 Carbon, com design semelhante, mas construído em de fibra de carbono para um peso geral mais leve e melhor desempenho.

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                                              A flotilha da Volvo Ocean Race contornou, nesta quinta-feira (26), a ilha de Porto Santo – marca virtual obrigatória para os barcos passarem. A briga pela vitória na etapa de abertura da Volta ao Mundo segue viva, mesmo com o Vestas 11th Hour Racing dominando a prova de 1.450 milhas náuticas de ponta a ponta.

                                              A equipe da Dinamarca foi a primeira a passar pelo waypoint, mantendo team AkzoNobel – da brasileira Martine Grael – e MAPFRE mais atrás. Os dois brigam pela segunda posição, mas ainda têm chances de pegar o Vestas 11th Hour Racing.

                                              A previsão é que os veleiros acelerem com vento de popa rumo à capital portuguesa num verdadeiro teste de velocidade. Eles devem chegar na madrugada deste sábado (28). “Nós vamos pegar novamente o vento de popa até Lisboa”, disse Simon Fischer, navegador do Vestas 11th Hour Racing.

                                              A equipe teve um susto durante a noite, quando uma mangueira saiu de um tanque de lastro de água de 800 litros que deveria ter ajudado a estabilizar o barco. A parte interior do veleiro ficou parcialmente inundada. “Quando me sentei na estação de navegação, eu vi um pouco de água na parte de trás do barco. A mangueira de lastro de água soltou. Isso explica nossa performance”.

                                              Um pouco mais atrás aparece o Dongfeng Race Team, que tenta se deslocar do segundo pelotão.

                                              “Agora vamos navegar contra o vento, então quanto mais você estiver ao norte, mais você estará andando na frente deles”, disse o navegador Pascal Bidégorry. “Por isso que puxamos o ritmo durante a noite”.

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                                                Os destroços de um navio centenário encontrados na Praia do Embaré, em Santos, no litoral de São Paulo, podem se tratar do veleiro inglês Kestrel, que afundou nessa região em fevereiro de 1895.

                                                 

                                                De acordo com uma publicação da época, o encalhe do Krestel ocorreu pela ausência de um capitão a bordo. Uma ventania levou a embarcação à praia e um rebocador que navegava pela barra da cidade ainda tentou fazer o resgate, sem sucesso. “Era um veleiro de três mastros, que se assemelha aos destroços localizados”, relatou o arqueólogo Manoel Gonzalez.

                                                 

                                                Análises revelaram que a embarcação está toda enterrada e que, dentro dela, há um objeto de metal do tamanho de um carro popular. Uma equipe de arqueólogos aguarda liberação para poder realizar a escavação do local.

                                                 

                                                Segundo a prefeitura, os destroços – formados de pedaços de madeira e metal – têm pouco mais de 50 metros de comprimento e 12 metros de largura, aproximadamente. A equipe que estuda a descoberta constatou que trata-se de uma embarcação de mais de 100 anos, por conta do material encontrado.

                                                 

                                                Arqueólogos e historiadores de Portugal foram acionados para auxiliarem nas investigações. Gonzalez lidera um grupo de seis pesquisadores eaguarda autorização da Marinha do Brasil para realizar uma escavação prévia de trechos da área, para complementar a análise e encontrar outras pistas, como eventuais cargas que ele transportava. “Por enquanto, é um fragmento sem vida. Tendo todas as informações encontradas, ajuda a criar uma vida para ele”.

                                                 

                                                A Marinha do Brasil ainda analisa os documentos protocolados pelo arqueólogo sobre a descoberta. Apenas a autoridade marítima pode autorizar a escavação do sítio arqueológico, que é monitorado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) e pelo Ministério Público, na esfera Estadual e Federal.

                                                 

                                                A intenção dos pesquisadores é escavar toda a área e retirar por completo o navio. “É uma operação que deve ser feita para preservá-lo, além de garantir a segurança dos banhistas. Depois, ele pode ser exposto”, fala. Estima-se que o trabalho custe R$ 1 milhão, e o grupo ainda estuda uma maneira de viabilizá-lo.

                                                 

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                                                  Por: Redação -

                                                  Após o sucesso nas exibições dos grandes salões náuticos europeus desta temporada, a Azimut Yachts levará parte de sua frota para o Fort Lauderdale Boat Show 2017 que acontece de 1 a 5 de novembro nos Estados Unidos. Dezoito embarcações de 40 a 95 pés das linhas Flybridge, Verve, Magellano, Atlantis, S e Grande estarão à disposição do público para visitação. Entre elas, destaque para a grande novidade da marca ao mercado norte-americano, a Azimut S7.

                                                  “É sempre um prazer recepcionar nossos clientes em eventos internacionais e apresentar a eles as novidades da Azimut Yachts. Com certeza, eles se encantarão com a nova Azimut S7, que assim como a Azimut 74 apresentada recentemente ao mercado brasileiro, usa fibra de carbono em sua estrutura. Traz espaços amplos tanto no seu exterior e interior além da sofisticação e acabamentos impecáveis característicos da marca”, diz o CEO da Azimut Yachts Davide Breviglieri.

                                                  “Entre os modelos mais vendidos pela Azimut Yachts escolhidos para este boat show estão duas joias produzidas na filial brasileira. Uma delas é a Verve 40 sucesso em vendas no mercado norte-americano e que deverá chegar em breve aos Emirados Árabes. Temos também negociações em andamento com clientes brasileiros. Outro modelo é a Azimut Grande 30 Metri que deverá ser finalizada e entregue a primeira unidade no início de 2018”, comenta o diretor comercial da Azimut Yachts Francesco Caputo.

                                                  Confira as embarcações da Azimut Yachts no FLIBS 2017

                                                  Todos os modelos da Azimut Yachts estarão disponíveis para visitas a bordo, para que o público possa ver em primeira mão o refinamento dos detalhes e acabamentos. Os clientes da Azimut Yachts também poderão desfrutar de uma nova área de lounge com serviços especiais.

                                                  S
                                                  Azimut S7
                                                  Azimut 55S
                                                  Azimut 77S

                                                  Verve
                                                  Azimut Verve 40

                                                  Flybridge
                                                  Azimut 42 Fly
                                                  Azimut 50 Fly
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                                                  Atlantis
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                                                    Por: Redação -
                                                    25/10/2017

                                                    A Marina JetHouse e o JetBc promoveram a primeira edição do Oktoberjet, um passeio de moto aquática realizado no último sábado (21), simultaneamente à Oktoberfest de Blumenau, Santa Catarina. O encontro reuniu 60 motos aquáticas, com jeteiros de todo o Brasil. Na parte técnica, dois barcos de apoio e mais de 35 pessoas em terra deram todo o suporte e socorro, caso necessário.

                                                    Os participantes saíram da marina, seguindo pela orla de Balneário Camboriú até a cidade de Blumenau. Foram percorridos 168 km, ida e volta – uma parte pelo mar, até a entrada do Rio Itajaí Açu, divisa dos municípios de Itajaí e Navegantes, e a maior parte rio Itajaí Açu.

                                                    No caminho, os participantes puderam apreciar por outro ângulo os portos de Itajaí e Navegantes, as cidades de Ilhota e Gaspar, e a tradicional Ponte dos Arcos e a “Prainha” de Blumenau. O ponto de parada foi o restaurante Thapyokas, que serve comidas típicas alemãs, ao lado do Museu da Cerveja Blumenau.

                                                    Na cidade, os participantes foram recebidos pelo grupo do Jet Rio Blumenau, que se encarregou do abastecimento e acomodação dos jets no pier, construído, exclusivamente, para receber o evento.

                                                    Os organizadores do Oktobetjet, Vilmar Schackow Júnior, Maurício Morato Corrêa e Marcelo Paveglio, estão satisfeitos e felizes com o passeio, pois os objetivos foram alcançados. “Tivemos a socialização com os amigos e a divulgação desta rota lindíssima de Balneário Camboriú a Blumenau, pouco explorada e conhecida, precisando de um maior cuidado por parte das autoridades locais. O acesso ainda se encontra bem difícil, sem infra-estrutura”, afirmou Vilmar Júnior.

                                                     

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                                                      O estaleiro NX Boats acaba de entregar a nova NX 380 HT Horizon, lançada no São Paulo Boat Show 2017, na Marina Piratas, em Angra dos Reis.

                                                      Maior modelo e primeira lancha cabinada da marca com teto solar elétrico, a NX 380 é assinada pelo engenheiro argentino Ricardo Rinaldo.Tem capacidade para 18 pessoas em passeios diurnos e seis em pernoite – acomodados em duas camas e no sofá reversível da cabine, que possui pé-direito de 2,13 metros.

                                                      Conta com cozinha completa, com micro-ondas, frigobar, cooktop e ar-condicionado, além de móveis planejados e espaço gourmet com churrasqueira embutida. O barco vem, ainda, com banheiro fechado com box, generosa plataforma de popa com espaço gourmet integrado e hardtop que protege todo o cockpit (inclusive quem está mais à popa), contando também com teto solar com 1,50 metros de abertura.

                                                      Náutica Responde

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                                                        Apesar de sustentar a liderança da primeira etapa da Volvo Ocean Race por quase três dias, o 11th Hour Racing ainda não tem folga para os adversários pela ponta. O MAPFRE e o team AkzoNobel, da brasileira Martine Grael, têm reais chances de ultrapassar.

                                                        E a meteorologia indica que esse ataque à liderança do 11th Hour Racing deve ser feito até a quinta-feira (26), quando os barcos deverão contornar a Ilha de Porto Santo, ao norte da Ilha da Madeira. Os ventos até o chamado ‘gate’ – termo usado na vela para indicar uma linha obrigatória de passagem – devem variar muito, mas após isso prometem soprar mais forte na direção do destino final, que é a capital portuguesa. Antes de largar, Martine Grael disse que o sprint final seria de vento em popa, ou seja, com muita velocidade até a linha de chegada.

                                                        Nas últimas 24 horas, a intensidade mudou de muito fraca para média. A organização adicionou mais um gate ao norte do arquipélago para aumentar ainda mais a emoção da primeira etapa da Volvo Ocean Race.

                                                        “Desde que deixamos Gibraltar tem mudado muito. É um pouco frustrante ver os adversários tirando algumas milhas de nós, mas espero que possamos acelerar”, disse o comandante do 11th Hour Racing, Charlie Enright.

                                                        Veja onde os barcos estão

                                                        Enquanto MAPFRE e AkzoNobel tentam achar o melhor ângulo para assumir a ponta, Team Sun Hung Kai/Scallywag, Dongfeng Race Team, Team Brunel e Turn the Tide on Plastic estão praticamente alinhados.

                                                        “As últimas duas noites foram bastante contrastantes. Na anterior, tivemos 30 nós e muita água espirrando a abordo, enquanto na noite passada pegamos de dois a três nós apenas tentando manter as velas cheias”, explicou o campeão olímpico e da America’s Cup, Peter Burling. Ele corre no Team Brunel.

                                                        O time do Sun Hung Kai / Scallywag teve um problema na noite passada com uma peça que quebrou. Apesar do susto e do contratempo, o barco de Hong Kong segue firme no segundo pelotão.

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                                                          Esqueça os hotéis cinco estrelas, os resorts luxuosos com praias particulares e os bangalôs idílicos suspensos sobre as águas. Para quem ama o mar, nada se compara aos hotéis que, além de flutuar, oferecem aos clientes — atenção para o detalhe — a opção de fazer as refeições e até de se hospedar em restaurantes e suítes debaixo d’água. Sim, no fundo do mar! Você acorda, abre a cortina e dá de cara com um lindo cardume de peixinhos coloridos. Ou com uma tartaruga solitária.

                                                          Ou até com um curioso tubarão. Pode parecer cena de filme de ficção científica, mas hoje em dia qualquer um que quiser, e puder pagar pela mordomia, tem a opção de fazer suas próprias cenas de cinema, conciliando hospedagem, aventura e fantasia. Não se tratam de apenas de quartos e restaurantes com piso de vidro, comuns em lugares como Bora Bora, Maldivas ou Ilhas Maurício. São instalações que ficam abaixo da linha do mar mesmo, nas quais, entre uma soneca e outra, é possível apreciar, por exemplo, o balé das arraias gigantes, entre outros animais marinhos. Conheça na edição do mês de Náutica, disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.

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                                                            — até no barco. Leve (pesa apenas 3 kg) e com tamanho adequado para acomodar uma pessoa, a peça pode ser levada para qualquer lugar.

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                                                              Cientistas mediram e se impressionaram com o maior coral do gênero Porites já registrado — e ele fica em uma caldeira vulcânica

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