O mercado náutico perdeu um de seus grandes nomes neste fim de semana. Morreu Rudi Schultz, um dos criadores da Sul Náutica, uma das lojas mais antigas do segmento no Brasil e a primeira do Rio Grande do Sul.
Rudi, que fundou a loja ao lado de dois amigos do Clube Jangadeiros, Waldemar Bier e Roberto Portugal (já falecido e, assim como Rudi, velejador da classe Snipe), tocava o negócio com a ajuda da família.
Ele foi pioneiro no setor em uma época em que a náutica brasileira em geral ainda engatinhava e o país vivia os duros tempos do regime militar, com a economia travada às importações de equipamentos e sem nenhuma opção na indústria nacional. Navegar era, acima de tudo, um exercício de improvisos e contorcionismos.
Naquela época, a maior parte dos barcos ainda era de madeira e, para solucionar os problemas, era preciso bastante criatividade. Até coisas hoje banais, como aço inox e fibra de vidro, eram dificílimas de achar. Só mesmo os apaixonados pela arte de navegar faziam a coisa, mais ou menos, funcionar. E foi o que Rudi fez!
Fundada em 1975, a Sul Náutica tem 42 anos de história no mercado e foi fundada pelos três amigos com a ajuda de outros companheiros de clube, com o objetivo de ajudar e incentivar os gaúchos a navegar.
O Grupo Náutica expressa sinceros sentimentos à família Schultz.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
O Crioula Team, do Veleiros do Sul, ficou em sétimo lugar na classe IRC na 36ª Copa del Rey MAPFRE, que encerrou neste sábado (5), em Palma de Mallorca. O time terminou a participação com duas boas classificações: 5º e 4º. O tático do barco Samuel Albrecht falou após as regatas sobre a participação da equipe neste famoso evento da vela internacional.
“Fomos de pouco a pouca aprendendo sobre o barco e a raia. O TP 52 é fantástico, um barco em constante evolução, há 12 anos vem sofrendo ajustes. Possui sistemas incríveis para velejar, uma estabilidade imensa e muita aérea velica. Regatas radicais, com largadas muito apertadas e navegada com sintonia fina, qualquer comprimento de barco pode te pôr no final da fila. Para nós foi uma excelente experiência, poder estar aqui no meio de tanta gente de alto nível e com os melhores barcos do mundo. Sucesso total!”
O time comandado por Eduardo Plass era formado por 15 velejadores no total; do Veleiros do Sul fizeram parte: Eduardo e Renato Plass, Samuel Albrecht, Alexandre Rimoli, Alexandre Rosa, Augusto e Fabrício Streppel e Gustavo Thiesen.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Os detalhes das novidades ainda seguem guardadas a sete chaves. Mas a Sea-Doo promete, mais uma vez, surpreender o mundo e o mercado brasileiro com grandes lançamentos em jets. Durante encontro na manhã desta quinta (4), na sede do Grupo NÁUTICA, em São Paulo, Henrique Rosa, gerente de marketing para a América Latina da BRP, anunciou que o São Paulo Boat Show terá, em exclusividade, o lançamento mundial da nova linha de jets 2018 da marca. “Assim como revolucionamos com o modelo Spark e, mais recentemente, com a linha Trixx, traremos ao mercado produtos inéditos. Lançá-los em primeira mão no Brasil, especialmente no boat show de São Paulo, mostra que a BRP aposta e investe no mercado brasileiro”, explica Henrique Rosa.
Bruno Arakaki, coordenador de marketing Sea-Doo, Can-Am e Evinrude, e Henrique Rosa, gerente de marketing da BRP para a América Latina
O maior salão náutico indoor da América Latina ocorrerá entre 21 e 26 de setembro, no São Paulo Expo, ocupando três pavilhões deste moderno espaço, que fica às margens da Rodovia dos Imigrantes, a apenas 3 km do aeroporto de Congonhas e próximo do Rodoanel — o que viabiliza o transporte de barcos sem a necessidade de passar pelas vias da metrópole. A expectativa é que um total de 40 mil pessoas visitem o São Paulo Boat Show 2017, que será histórico, chegando à sua 20ª edição.
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A SPOT Brasil acaba de lançar uma promoção inédita e muito especial em comemoração ao Dia dos Pais. Entre os dias 1º e 15 de agosto, a marca oferecerá nada menos do que 50% (sim, 50%!) de desconto na compra dos aparelhos rastreadores SPOT Gen 3 e SPOT Trace. Clique aqui e veja mais sobre a promoção.
Primeiro rastreador e comunicador pessoal via satélite do mundo, o SPOT Gen 3 está disponível no Brasil desde 2014, permitindo que os amantes da vida outdoor permaneçam conectados, mesmo fora da cobertura celular. Graças ao aparelho, o usuário tem a possibilidade de enviar mensagens com a localização para um grupo definido de contatos ou tornar isso totalmente público com mensagens que podem ser compartilhadas diretamente no perfil de Facebook, por exemplo.
Mais do que um equipamento de comunicação, o SPOT Gen3 é um dispositivo fundamental de segurança, e permite contato com serviços de emergência em todo o mundo. Não é à toa que, até hoje, já foram feitos mais de 5 mil resgates em seis continentes e em mais de 89 países. O preço, na promoção, é ousado: apenas R$ 309,50.
SPOT Gen 3, primeiro rastreador e comunicador pessoal via satélite do mundo, por apenas R$ 309,50, com promoção válida até dia 15 de agosto
Já o SPOT Trace é um dispositivo extremamente leve que permite rastreio com cobertura global, em áreas remotas e além da cobertura celular. O aparelho dispara mensagens SMS e de e-mail sempre que o objeto rastreado entrar em movimento e em repouso. Além de armazenar todas as coordenadas de movimentação, o equipamento forma um traçado que pode ser visualizado na plataforma Google Maps em área exclusiva dentro do site da empresa, ou acessado a qualquer momento através de aplicativo próprio disponível para iOS e Android. Na promoção de Dia dos Pais, o aparelho sai por apenas R$ 294,50.
Recentemente, o SPOT Trace foi usado pelos velejadores da 44ª Semana de Vela de Ilhabela, principal evento da modalidade na América Latina. Cada barco recebeu um SPOT Trace, o que permitiu o acesso do público as regatas em tempo real. Na prática, uma das funções do aparelho é mostrar um traçado virtual que pode ser visualizado na plataforma Google Maps em área exclusiva dentro do site da empresa, ou acessado a qualquer momento através de aplicativo próprio disponível para iOS e Android.
O SPOT Trace é leve, cabe na mão e permite rastreio com cobertura global, em áreas remotas e além da cobertura celular. Na promoção de Dia dos Pais, seu preço está imperdível: R$ 294,50
Vale lembrar que os valores da promoção de Dia dos Pais da Spot Brasil são válidos para compras pelo site da marca ou de alguns parceiros participantes. Além disso, a Spot Brasil está oferecendo descontos especiais nos serviços. Quem contratar o Siga-Me Ilimitado para o SPOT Gen3, leva o Siga-Me Extremo sem custo. Já para o Spot Trace, o plano Tracking Extreme está sendo oferecido com 50% de desconto! Mas, atenção: a promoção para os serviços é válida para ativações até o fim de agosto. Ou seja, corra! Para saber mais, acesse o link da promoção.
Uma das funções do Spot Trace é mostrar um traçado virtual que pode ser visto por meio do Google Maps em área exclusiva dentro do site da Spot, ou acessado a qualquer momento de um aplicativo da marca (iOS e Android)
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A Nautispecial, empresa que há mais de 20 anos produz, em São Paulo, itens à base de matérias primas biodegradáveis para limpeza e conservação de barcos de fibra, acaba de lançar graxa náutica azul que não dissolve na água salgada, oferecendo assim, alta proteção contra corrosão. Com frasco em spray de 300 ml, tem maior precisão na aplicação de rolamentos de carretas.
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A ONU lançou uma campanha global dirigida a governos, empresas e consumidores para reduzir os resíduos de plástico nos oceanos, onde são lançadas cerca de oito toneladas por ano deste material.
“Clean Seas” (“Limpar os mares”), como se chama a campanha apresentada pela organização, entre outras medidas, sugere aos governos que apliquem políticas para reduzir o plástico, que as empresas reduzam as embalagens com este material e que os consumidores mudem seus hábitos.
Para o ano 2020, a campanha propõe que sejam totalmente eliminadas as maiores fontes de plástico no mar: os microplásticos de cosméticos e as embalagens descartáveis.
“Já passou da hora de abordarmos o problema do plástico que aflige nossos oceanos. A poluição de plástico está aparecendo nas praias da Indonésia, repousando no leito marinho do Polo Norte e ascendendo na cadeia alimentar até nossas mesas”, disse Erik Solheim, chefe da ONU Meio Ambiente.
Nove países já se uniram à campanha, como a Indonésia, que se comprometeu a reduzir em 70% o plástico lançado no mar em 2015; o Uruguai, que introduzirá um imposto sobe os sacos plásticos, e a Costa Rica, que melhorará o gerenciamento de resíduos e a educação para reduzir o uso de sacolas.
A companhia Dell, por sua vez, utilizará plástico reciclado recolhido perto do Haiti para fabricar seus produtos de informática.
Segundo a ONU, o plástico representa 80% do lixo nos oceanos e causa prejuízos no valor de US$ 8 bilhões nos ecossistemas marinhos.
Se o aumento de resíduos como garrafas, sacolas e copos de plástico se mantiver no ritmo atual, em 2050 haverá mais plástico do que peixes em peso no mar e 99% das aves marinhas terão consumido restos deste material.
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O “Paris Navigating Gym” foi projetado pela empresa italiana Carlo Ratti Associati para se mover pelo rio Sena através da energia produzida pelas pessoas enquanto fazem exercício. O conceito foi desenvolvido em parceria com a Technogym, a Terreform ONE e a URBEM.
Com cerca de 20 metros de comprimento e capacidade de transportar cerca de 45 pessoas, a área terá máquinas ARTIS da Technogym com capacidade de converter a energia produzida pelos passageiros em combustível. Deste modo, ao utilizarem as bicicletas o barco desloca-se ao longo do rio Sena.
A “academia flutuante” é coberta por vidros transparentes que podem ser abertos no verão, possibilitando que quem estiver nela apreciem a paisagem e saibam as condições climáticas, rastreadas em tempo real por meio de sensores incorporados na embarcação. O espaço pode ser utilizado em qualquer época do ano e, à noite, pode ser usado para festas e comemorações. O atual design da embarcação presta homenagem aos Bateaux Mouches, os tradicionais ferryboats que transportavam turistas pelo rio Sena no início do século 20.
Segundo Carlo Ratti, “o Paris Navigating Gym investiga o potencial de aproveitamento de energia humana”. “É fascinante ver como a energia gerada por um treino de academia pode realmente ajudar a impulsionar um barco”, acrescenta.
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No último sábado, 29, a Marina Jet House, em Balneário Camboriú, promoveu um passeio com alguns de seus clientes. Os 12 participantes saíram às 9h30 da marina com destino a Governador Celso Ramos, mas como o mar estava bom para navegação, segundo relato de um dos organizadores, a turma resolveu ir até a Lagoa da Conceição, em Florianópolis. No total, foram seis horas de navegação, ida e volta, com parada para almoço na Lagoa. Confira algumas imagens do encontro:
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Foi divulgado o 2º Aviso de Regata para a 29ª edição da Regata Internacional Recife – Fernando de Noronha, realizada este ano no dia 30 de setembro, com partida do Marco Zero do Recife. A principal mudança de 2017 fica por conta da vistoria das embarcações.
A partir deste ano, como citado no item 12.2 do AR, o participante deverá efetuar durante a inscrição, na secretaria do Cabanga, o agendamento para a inspeção da embarcação, que será exercida pela Marinha do Brasil, sendo realizada no período de 13h do dia 18 de setembro às 15h40 do dia 27.
Outro ponto a ser tocado é sobre as datas de taxa de preservação ambiental e taxa de ancoragem, em Fernando de Noronha. Elas estarão quites entre os dias 1 e 5 de outubro. Passado este período, ficarão sob a responsabilidade dos participantes.
Os velejadores terão até o dia 28 de setembro para confirmar participação através do site da Refeno. Como acontece todos os anos, as embarcações irão percorrer um total de 298 milhas náuticas, o que equivale a 545 quilômetros de distância entre o local de partida, Marco Zero do Recife, e o de chegada, Mirante do Boldró, no Arquipélago de Fernando de Noronha.
A partir deste ano a inspeção da Marinha nas embarcações participantes será mediante agendamento feito através do e-mail [email protected]. O início das inspeções se dará no período de 18 a 27 de setembro, sempre à tarde. Serão realizadas inspeções em quatro barcos por dia.
A Marinha do Brasil reforça a importância dos itens de segurança estarem todos dentro do prazo de validade para as embarcações que vão disputar a 29ª Refeno. O grande e principal objetivo é tornar a disputa ainda mais segura. Para isso, alguns elementos precisam estar funcionando além dos que já são conhecidos pelos velejadores, este ano será incluído o uso do aparelho SSB. Confira abaixo todos os itens:
– Spot: Enviar ao Cabanga o ESN e URL
– Epirb – Com certificado e bateria dentro da validade
– Casulo do Epirb
– Colete Classe 1
– Foguetes
– Extintores de Incêndio
– Habilitação de Capitão Amador
– Balsa salva-vidas
Todas as embarcações deverão portar as seguintes cartas náuticas: 22000 (Atol das Rocas e Arquipélago Fernando de Noronha), 22100 (Do Cabo Calcanhar a Cabedelo), 22200 (De Cabedelo a Maceió), 21030 (De Fortaleza a Natal) e 52 (proximidades arquipélago Fernando de Noronha).
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O estaleiro turco Bilgin anunciou o lançamento de seu mais novo superiate Nerissa, de 48 metros de comprimento, após 23 meses de construção. Com design exterior assinado por Unique Yacht Design e interior por H2 Yacht Design, o modelo foi produzido em aço e alumínio e espera-se que ele alcance uma velocidade máxima de 16 nós.
Fotos: Divulgação
Embora a maioria dos testes de sistema tenham sido realizados no galpão, a embarcação ainda passará por testes de mar e processos finais, o que deve demorar cerca de um mês. Após isto, Nerissa participará do Monaco Yacht Show, em setembro, e irá para o Sul da França.
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Philippe Briand assina o novo Sun Odyssey 440, um veleiro de 44 pés da francesa Jeanneau que fará a sua estreia mundial no Cannes Yachting Festival, em 2017. Esta nova unidade representa um marco para a Jeanneau, fabricante de veleiros de 40 a 64 pés, reconhecido pela qualidade de suas embarcações, e que este ano celebra o seu 60º aniversário.
O trabalho de Philippe Briand realizado no casco permite que o Sun Odyssey 440 receba detalhes totalmente inovadores, segundo a marca. A vida a bordo é fácil e as instalações são confortáveis, tanto para o proprietário quanto para os hóspedes. A suíte do proprietário é particularmente generosa, uma característica raramente vista em um barco deste porte.
Na área do cockpit, uma mesa dobrável oferece espaço aconchegante com uma área de jantar e uma geladeira portátil escondida no móvel. Outros recursos totalmente novos serão anunciados durante a sua apresentação ao público na próxima edição do “Cannes Yachting Festival”, que acontecerá entre os dias 12 e 17 de setembro.
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A Volvo Penta avança em sua estratégia de oferecer uma ampla linha de motores para atender barcos de médio e grande porte e lança o seu motor mais potente, com 13 litros e 1000 hp de potência. O modelo oferece qualidade e desempenho excepcionais à navegação. Na América Latina, o lançamento oficial será em setembro, no São Paulo Boat Show.
Com o novo D13-1000, a Volvo Penta entra pela primeira vez no mercado de motores de 1000 hp para embarcações de lazer. O modelo entrega melhor desempenho, maior durabilidade e mais conforto do que nunca. O motor de centro e seu equivalente na linha Volvo Penta Inboard Performance System (IPS), o D13-IPS1350, foram projetados para barcos de até 120 pés.
“Para nós, criar o motor mais potente da marca até agora foi muito excitante. É realmente um produto marcante para nossa linha de motores marítimos de lazer, e realmente damos um grande passo em direção ao mercado de barcos de grande porte”, diz Johan Wästeräng, vice-presidente de gestão de produto no segmento marítimo de lazer da Volvo Penta. “Passamos muito tempo conversando com nossos clientes sobre o que eles queriam e refinando nossos projetos de motores e do sistema IPS, para podermos oferecer experiências únicas com produtos excepcionais para embarcações de classe mundial”.
Para marcar seu compromisso com a indústria marítima de lazer, a Volvo Penta executou uma série de melhorias no motor de 13 litros e nos sistemas de propulsão relacionados para oferecer um produto de destaque. Clientes de barcos de grande porte e alto padrão poderão conferir os benefícios do modelo, como os novos pistões, injetores de alta eficiência e sistemas de arrefecimento aprimorados. Combinados, esses novos itens oferecem um ganho 11% de potência em relação aos motores anteriores. A relação potência-peso otimizada e o excelente torque na faixa de rotação baixa do D13-1000 proporcionam um nível inacreditável de potência sob demanda. Com este novo motor, a Volvo Penta está oferecendo a proprietários de barcos Premium a possibilidade de navegar mais rápido e chegar mais longe do que nunca.
“A excelência em engenharia e a atenção aos detalhes do projeto nos permitiu criar um motor com desempenho, conforto e confiabilidade superiores”, diz Wästeräng. “Nossa meta é ajudar proprietários de barcos a realizar sonhos e aproveitar grandes aventuras, independente se isso representa diversão em alta velocidade ou simplesmente relaxar a bordo por mais tempo antes de reabastecer. Todo esse pacote de benefícios é parte da nossa filosofia de navegação fácil”.
O Volvo Penta D13-IPS1350 é um pacote integrado que se encaixa ao novo motor D13 com um IPS atualizado. O conjunto recebeu o nome de D13-IPS1350 pois o motor de 1000 hp encaixado ao sistema IPS proporciona potência equivalente a um motor convencional de 1350hp. Como pacote completo, o novo IPS tem todos os benefícios tradicionais do sistema em prover uma conexão sem interrupções do timão aos hélices, com tração superior na água. Quando comparado com uma instalação convencional de motor de centro, o Volvo Penta IPS proporciona uma autonomia maior, velocidade final superior, consumo de combustível e emissões reduzidos, vibrações reduzidas, e ruído a bordo reduzido. A configuração também permite mais espaço a bordo.
As atualizações no pod IPS foram feitas para acompanhar o novo motor. O pacote D13-IPS1350 está disponível em configurações com dois, três ou quatro propulsores. O conjunto com quatro propulsores pode gerar uma potência equivalente a 5400 hp. As características aprimoradas do novo sistema de propulsão IPS podem ser adaptadas nas unidades IPS existentes.
“O sistema de propulsão IPS foi atualizado para aceitar a potência adicional do novo motor D13”, diz Björn Rönnvall, gerente de produto para o segmento marítimo de lazer da Volvo Penta. “Descobrimos que há uma grande demanda por maior durabilidade em barcos de grande porte. O torque ampliado em baixas rotações dá ao barco maior capacidade de manobra em baixas velocidades, e com a configuração compacta, isto representa mais espaço a bordo para os luxos que os proprietários de barcos de alta qualidade. O IPS oferece versatilidade e maior liberdade de projeto e desempenho”.
O conjunto D13-IPS1350 foi testado em campo em uma lancha de 68 pés e os dados comparados com um motor de centro tradicional de 1360 hp. A unidade Volvo Penta é mais leve, permitindo um melhor deslocamento, consumiu 36% menos combustível, ofereceu aceleração muito mais rápida, uma velocidade final mais alta e menos ruído e vibrações.
“Com 36% de economia de combustível, nosso pacote IPS tem uma autonomia de cruzeiro muito maior que um motor de centro típico”, diz Rönnvall. “Com essa economia, é possível ir de Cannes às Ilhas Baleáricas sem precisar reabastecer na Espanha, ou fazer uma viagem de ida e volta de Miami às Bahamas com um tanque de combustível”.
Volvo Penta estará expondo no Sydney International Boat Show, entre 3 e 7 de agosto, atracadouro 179.
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No dia 19 de agosto, o condomínio de casas de campo de luxo Fazenda da Grama,localizado em Itupeva (SP),recebe a 3ª Etapa do Circuito Paulista de Cable 2017, organizado pela ABW (Associação Brasileira de Wakeboard), considerada a principal referência em eventos de Wakeboard no Brasil.
Aproximadamente 100 atletas, divididos em nove categorias: Iniciante (Feminino e Masculino), Mirim (até 11 anos), Infantil (até 14 anos), Junior (até 18 anos), Adulto (entre 19 e 29 anos), Master (entre 30 e 39 anos), Veteranos (40 anos ou mais), Open Masculino e Feminino e Pro, vão disputar os primeiros lugares e a maior premiação em dinheiro em circuitos regionais de Wakeboard do País.
Além da competição, os presentes poderão apreciar outras atrações esportivas, como: pista e bowl de Skate. Para quem gosta de gastronomia, uma área de Food Trucks será montada no local.
Para mais informações sobre o evento, escreva para inscriçã[email protected]. A Fazenda da Grama, fica a 70 km (quilômetros) de São Paulo e a 20km de Campinas (SP), com acesso pelas rodovias Anhanguera e Bandeirantes, em Itupeva (SP).
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Unir forças para fortalecer ainda mais o setor náutico em Santa Catarina, um dos principais polos náuticos do Brasil, assim como estabelecer uma legislação que garanta segurança jurídica para os investidores. Estas e outras reivindicações foram discutidas na instalação da Frente Parlamentar do Setor Náutico, presidida pelo deputado Gabriel Ribeiro (PSD), numa reunião que contou com a presença de empresários, representantes de entidades e de prefeituras do litoral e do interior do Estado.
O gerente de Infraestrutura Aquaviária da Secretaria de Estado de Infraestrutura e presidente da Acatmar, Mané Ferrari, relatou a necessidade de uma legislação correta para garantir investimentos no setor. “Estou há dois anos batendo nas portas da Assembleia para falar da importância do setor náutico e agora temos a oportunidade de alavancar a atividade. Temos que criar trapiches nos restaurantes, o que adianta ter barco se não tem onde ir?”, questionou.
Foram apresentados na reunião números do mercado náutico no Brasil, de 2015, que possui mais de 100 estaleiros, 814 mil barcos em atividade, 45 mil km de vias navegáveis (8,5 mil km no litoral), assim como a venda de caiaques, motos aquáticas, barcos infláveis, entre outros.
A Frente Parlamentar ouvirá as lideranças do segmento e, a partir daí, será elaborado um diagnóstico do setor, do que está bem e do que precisa melhorar. Uma das preocupações da indústria náutica é a inexistência de um plano estratégico estadual. A falta de ordenamento atrasa e dificulta os investimentos, conforme a Associação Náutica Catarinense (Acatmar).
O projeto de lei busca justamente este ordenamento: define equipamentos e estruturas náuticas, classifica os interesses como estruturas públicas, privadas e de interesse social, dimensiona o impacto de cada tipo de estrutura e estabelece a relação com o meio ambiente. “A Frente Parlamentar irá ouvir todos os agentes do setor náutico catarinense com o objetivo de construir uma política pública de Estado para organizar e estimular a economia”, enfatiza Gabriel Ribeiro.
Municípios
A grande participação de lideranças do setor náutico abrangeu municípios de diversas regiões, como Florianópolis, Palhoça, Tijucas, Imbituba, Balneário Piçarras, Balneário Camboriú, Itajaí, Porto Belo, Abon Batista, Santa Terezinha, Laguna e Penha.
Objetivos da Frente Parlamentar
– Desenvolver o setor náutico de Santa Catarina;
– Propor ações de fortalecimento dos setores náuticos ligados à economia do mar: indústria, comércio, turismo e serviço;
– Fomentar o debate na sociedade e no legislativo catarinense sobre a importância do setor náutico para o desenvolvimento do estado;
– Estudo, acompanhamento e aperfeiçoamento da legislação;
– Promover o intercâmbio com parlamentares federal, estaduais e municipais, com entidades da sociedade civil para potencializar o desenvolvimento do setor náutico no Estado.
Ações previstas
– Constituir grupo de trabalho para auxiliar a Frente Parlamentar;
– Realizar reuniões e visitas em órgãos e empresas do setor;
– Promover seminário, debates, audiências e reuniões similares com objetivo de discutir a importância e as demandas necessárias para o desenvolvimento do setor náutico para no Estado;
– Propor ações legislativas com vistas ao fortalecimento do setor náutico no Estado de Santa Catarina.
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Primeiro navegador de nossas águas a dar uma volta ao mundo em solitário em um barco, o ucraniano naturalizado brasileiro Aleixo Belov já concluiu outras três circum-navegações e, agora, finaliza (ou começa…) uma nova aventura no Alasca, numa homenagem póstuma ao amigo Oleg Bely. Aos 74 anos, este incansável baiano de coração não pensa nunca em parar e você pode conferir sua mais nova aventura na edição de Náutica que ainda está disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.
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Dona das marcas Lowrance, Simrad e B&G, a multinacional norueguesa Navico anunciou, recentemente, a aquisição da Naviop, empresa italiana que vem se destacando na indústria náutica com os sistemas de monitoramento que desenvolve. A ideia é firmar uma parceria tecnológica, de modo que os usuários tenham nos displays multifuncionais touchscreen que equipam seus barcos, hoje em dia, centrais não só de dados mas, principalmente, de controle. Tudo pode ser administrado na ponta dos dedos — das luzes ao ar-condicionado; do gerador aos motores; e assim por diante. Apesar de ter em mente o cliente final, com esta novidade a Navico tem como objetivo seduzir, primeiramente, os estaleiros, a fim de que possam incorporar nos projetos de suas futuras embarcações um pacote de integração de sistemas que, na ponta da cadeia produtiva, irá cativar também os compradores, dada a facilidade de sua operação — que, por sua vez, torna mais fácil e agradável a experiência de navegar.
A boa notícia para nós, brasileiros, é que essa novidade já está aportando por aqui. Desde a última semana, uma dupla de italianos da Naviop tem visitado estaleiros e demonstrado as facilidades do Loop, sistema que permite controlar barcos de diferentes portes — a ideia é que o Loop esteja presente, inclusive, em embarcações na faixa de 30 pés. “Além de fornecer uma série de informações, se você está navegando e precisa fazer algum ajuste, como a troca de um fusível, o sistema informa e você não precisa ser um especialista para fazer a troca. Tudo é feito sem complexidade”, garante Cristian Bellini, gerente de vendas da Naviop.
Tudo pode ser administrado na ponta dos dedos — das luzes ao ar-condicionado; do gerador aos motores; e assim por diante — nos displays multifuncionais touchscreen que equipam os barcos (Imagem: Divulgação)
Ele afirma que a empresa planeja crescer e vender mais sistemas, mas, ao mesmo tempo, quer oferecer suporte técnico para os clientes. “Nosso objetivo é treinar os dealers e formar uma rede de serviço no Brasil. Queremos alcançar e resolver qualquer problema de forma rápida e falando português! Daí a importância dessa parceria com distribuidores locais, como a Navetron”, reforça Emanuele Di Bartolo, responsável pelo departamento de vendas no Brasil e que já está estudando a nossa língua.
“A razão da vinda deles para cá é mostrar o potencial do mercado brasileiro. Estamos visitando os estaleiros com eles, para que façam a demonstração do produto, e a receptividade tem sido muito boa”, diz Marcio Evangelista, gerente para a América do Sul da Navico, frisando que fabricantes globais de barcos, com sede na Europa e nos Estados Unidos, já adotaram o Loop. Cerca de 2,1 mil embarcações navegam com esse sistema embarcado no mundo, até por conta de protocolos que a Naviop, assim como a Navico, possuem, o que confere maior possibilidade de integração com equipamentos de diferentes marcas e os mais altos níveis de exigência. “Agora, os estaleiros brasileiros têm oportunidade de contar também com essa tecnologia”, completa.
Da esq. p/ dir., Marcio Evangelista, gerente para a América do Sul da Navico, Cristian Bellini, gerente de vendas da Naviop, Augusto Forcione, diretor de marketing e vendas da Navetron, Emanuele Di Bartolo, responsável pelo departamento de vendas da Naviop no Brasil, e Thiago Menezes, diretor de engenharia da Navetron (Foto: Otto Aquino)
Segundo Evangelista, uma das vantagens dessa solução é o fato de ser modular. Assim, dá para comprar um pacote básico (para monitorar o desempenho dos motores, as luzes do barco e o ar-condicionado, por exemplo) e, aos poucos, ir agregando mais itens a serem controlados, conforme as necessidades do cliente. “E isso pode ser feito online, sem a necessidade de ter um técnico a bordo, ou seja, com toda a facilidade”, explica Evangelista. “Utilizando este equipamento, o consumidor terá total segurança e os próprios estaleiros terão um ganho na produção, inclusive com a diminuição de homens-hora, porque você não precisa mais de disjuntores nem de uma série de comandos para cada equipamento no painel de controle. Fica tudo integrado no sistema”, explica ele, ressaltando que até a aparência do Loop pode ser customizada — de acordo com as cores e/ou a decoração do barco, por exemplo.
Com um histórico de pesquisa e desenvolvimento de novos produtos, a Navico é uma das companhias que se destacam em inovação, tanto no mercado náutico de lazer quanto no comercial. Detentora de fabricantes de eletrônicos marítimos de ponta, a Navico Holding é administrada, desde o ano passado, pela multinacional financeira Goldman Sachs, com sede em Nova York. A Navico emprega cerca de 1,5 mil funcionários no mundo e os produtos ligados às marcas do grupo são vendidos em mais de 100 países, inclusive no Brasil, onde a distribuição está a cargo de uma rede formada por Northsails, Electra e Equinautic, além da própria Navetron.
Até a aparência do Loop pode ser customizada, de acordo com as cores e/ou a decoração do barco, por exemplo (Imagem: Divulgação)
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Depois de ser vendido ao seu proprietário no início deste ano, o projeto de 55 metros, Alida agora conhecido como Laure n tia, está sendo submetido a testes marítimos nas águas de Roterdam nesta semana, à medida que sua data de entrega se aproxima.
A venda do projeto foi anunciada no Palm Beach Intenational Boat Show, em março, e o estúdio de design Radyca trabalhou no design de interiores do modelo, equipado pela Heesen. O exterior de Laurentia foi assinado pela Omega Architects, e Van Oossanen Naval Architect foi responsável pelo casco de deslocamento rápido.
No interior, Laurentia possui 250 m² de espaço de acomodação que abrange um camarote VIP, suíte master luxuosa no convés principal e quatro camarotes adicionais para até 12 convidados. Os motores em parelha MTU 8V 4000 M63 oferecem uma velocidade máxima de 16 nós e uma faixa de 4 500 milhas náuticas no cruzeiro, segundo a empresa.
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Um dos maiores veleiros do mundo, o projeto de 106 metros da Oceanco, Y712, conhecido como Black Pearl, está passando por testes de mar na Holanda. O vídeo mostra a imponente embarcação navegando. Confira!
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
As duas duplas do Clube dos Jangadeiros Lorenzo Bernd/Phillip Rump e Breno Kneipp/Ian Paim representam o Brasil no “masculino” do Mundial de 29er, em Long Beach, na Califórnia. As regatas tiveram início nesta terça (1º de agosto) e seguem até o dia 5. Os gaúchos, atuais campeões brasileiros de 29er e campeões sul-americanos da classe, enfrentam craques de 16 países e 131 barcos competindo. A delegação brasileira é composta por quatro duplas (2 masculinas e duas femininas).
Foto: Adriano Kneipp
“Crescemos nos últimos dois anos e conseguimos conquistar muitos títulos. O barco da classe exige muita técnica, mas estamos preparados para defender a camiseta do clube com o nosso melhor”, diz Ian Paim, capitão da Flotilha. Com o grande estímulo de Alexandre Paradeda e apoio da CBC com a aquisição de novos barcos, o Jangadeiros desponta na classe no Brasil e na América do Sul.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
O pontapé inicial para Vitória (ES) ter a sua marina pública foi dado nesta segunda-feira (31). Foi publicado no Diário Oficial do Município o edital de manifestação de interesse e seleção de projeto básico visando a implantação do empreendimento na praia de Camburi.
A expectativa é atrair com a Marina Pública um novo público, que atualmente não tem acesso a este tipo de equipamento, para as modalidades náuticas de esporte, lazer e turismo. Após a escolha da empresa que apresentar o melhor projeto, o passo seguinte será a publicação do edital de concessão. O empreendimento não contará com recursos da Prefeitura.
“A implantação da Marina, que não contará com recursos da prefeitura, representará um marco para o desenvolvimento do turismo náutico na cidade de Vitória, ampliando as opções de esporte e lazer, além de contribuir para a requalificação urbanística da região”, destacou o secretário municipal de turismo, trabalho e renda, Leonardo Krohling.
Ainda segundo o secretário Leonardo Krohling, a marina pública contará com alta qualidade operacional, funcional e arquitetônica e irá complementar as várias melhorias já implementadas ao longo da praia de Camburi, criando, assim, mais um polo de atração para moradores e para o turismo na capital.
“A cidade de Vitória está localizada em ponto estratégico para receber embarcações que realizam viagens de longa distância e intercontinentais. Na costa entre a cidade do Rio de Janeiro e Porto Seguro não existem marinas que ofereçam vagas com segurança e os serviços necessários para esta prática”, complementa o subsecretário de Turismo, Felipe Ramaldes.
Os interessados em participar do chamamento público deverão protocolar, no prazo máximo de até 30 dias corridos, o Requerimento de Autorização na Secretaria Municipal de Turismo, Trabalho e Renda, localizada na sede do Palácio Municipal, situada na avenida Marechal Mascarenhas de Moraes, 1927, em Bento Ferreira, no horário das 12h às 19h. O edital, contendo todas as condições de participação e detalhamento do objeto, poderá ser obtido por meio deste link clicando em “Editais da SEMTTRE”.
A marina pública de Vitória deverá ser implantada junto ao canal do píer de Iemanjá, com aproximadamente 100 vagas molhadas para embarcações de calado de até 3 metros, hangares para 160 embarcações de até 40 pés, área social e turística, áreas técnicas e de serviços.
A proposta tem como objetivo dar prosseguimento à orla marítima, complementando assim seus usos e equipamentos. O empreendimento contará com contrapartida social, a qual promoverá melhoria nas condições ambientais para a biodiversidade, da qualidade da água e a conservação de valores naturais, culturais e estéticos.
Quando estiver em operação, o empreendimento vai gerar empregos diretos e indiretos, com funcionários, marinheiros e prestadores de serviço, proporcionando uma nova cadeia de serviços e produtos. Estudo técnico aponta que a operação da marina poderá gerar R$ 7,00 em receita para cada R$ 1,00 recebido. Além disso, cada barco acima de 25 pés deverá criar cerca de três postos de trabalho.
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O estaleiro paulista Flexboat apresentará com exclusividade no São Paulo Boat Show 2017 o seu mais novo barco que inaugura uma nova linha Premium de produtos da marca. O projeto celebra a experiência de 27 anos do estaleiro na fabricação de barcos infláveis e promete revolucionar o mercado com linhas de design absolutamente ousadas e inovadoras.
O barco terá 4,5 m de comprimento e poderá ser utilizado como barco de apoio dos grandes iates, bem como barco principal para as famílias que estão iniciando no lazer náutico com máximo de versatilidade. Com a promessa de surpreender pela performance do casco, as novas linhas e soluções empregadas na construção, prometem garantir maior velocidade de planeio e conforto na navegação. O modelo contará com acabamento premium, design futurístico e as soluções de aproveitamento de espaço a bordo para maior conforto.
Reforçando, ainda, a solidez do estaleiro e todos os investimentos na internacionalização da marca (que já exporta para 13 países), a Flexboat já anunciou que irá lançar também no salão náutico paulista o seu primeiro modelo cabinado:o Flexboat SR-1000. Disponível nas versões com motores de popa ou centro rabeta, o projeto estará disponível para venda na planta com condições imperdíveis para o seu lançamento.
O São Paulo Boat Show 2017 acontece entre 21 e 26 de setembro, no São Paulo Expo, ocupando três pavilhões deste moderno espaço, que fica às margens da Rodovia dos Imigrantes, a apenas 3 km do aeroporto de Congonhas e próximo do Rodoanel — o que viabiliza o transporte de barcos sem a necessidade de passar pelas vias da metrópole. A expectativa é que um total de 40 mil pessoas visitem o maior salão náutico indoor da América Latina, que será histórico, chegando à sua 20ª edição. Fique de olho e confira todas as novidades do salão náutico paulista no portal de Náutica. Os ingressos para o São Paulo Boat Show 2017 já estão à venda pelo site oficial do evento.
20ª edição do São Paulo Boat Show
Data: de 21 a 26 de setembro
Horários:
21 de setembro (quinta-feira/abertura) – das 16hs às 22hs
22 e 25 de setembro (sexta e segunda) – das 13hs às 22hs
23 e 24 de setembro (sábado e domingo) – das 12hs às 22hs
26 de setembro (terça-feira/encerramento) – das 13h às 21h
Local: São Paulo Expo, km 1,5 da Rodovia dos Imigrantes
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A campeã olímpica de vela Martine Grael está confirmada na temporada 2017/2018 da Volvo Ocean Race, regata que dá a volta ao mundo. A brasileira fará parte da equipe holandesa AkzoNobel na competição que começa no dia 22 de outubro e termina em junho de 2018.
“Já estou há um bom tempo fora de casa me preparando para esse desafio e agora finalmente vai acontecer. Eu estou muito animada e esperto contar com a torcida de todo mundo e encontrar vocês em Itajaí”, contou Martine.
A velejadora de 26 anos, natural de Niterói, é uma das mais promissoras atletas de sua geração e agora se une a um time sênior para o maior desafio da sua carreira. “Será uma grande campanha para mim. Espero aproveitar a experiência e aprender muito com isso. Sobretudo, quero provar que pertenço a este time e não posso esperar para começar a velejar contra outros barcos”, disse a campeã olímpica.
A equipe AkzoNobel conta ainda com mais nove velejadores liderados pelo bicampeão da America’s Cup Simeon Tienpont. Na tripulação também está o brasileiro Joca Signorini, que integrou a equipe campeã da regata em 2008/2009, liderada por Torben Grael, pai de Martine. ”Foi um dos principais motivos de eu ter escolhido esse time. A maior parte dos homens aqui já velejaram juntos antes em outros barcos e confiam um nos outros. Existem muitos riscos nessa regata e para mim o Joca, além de ser uma pessoa que me traz confiança como velejador, me traz confiança de caráter”, explicou Martine.
Antes de partir para o maior desafio da sua carreira, a velejadora compete ao lado de Kahena Kunze no Mundial de 49erFX no Porto, entre 28 de agosto e 2 de setembro. As brasileiras, que venceram todas as regatas que disputaram em 2017, são as favoritas ao título.
“Eu estou muito feliz pela Martine, ela sempre sonhou em fazer a Volvo Ocean Race. Eu tenho uma grande admiração por ela, como amiga e agora mais ainda como uma velejadora da Volvo. Desejo muita sorte, vou acompanhá-la pela internet e estarei aqui, dando a maior força, para o que ela precisar”, contou Kahena Kunze.
A parceria da dupla será mantida enquanto Martine estiver na Volvo Ocean Race. “Nas etapas com paradas maiores estamos pensando em aproveitar meu tempo livre para treinar”, disse Grael. “É o timing perfeito para isso porque depois da regata ainda teremos um bom tempo para nos prepararmos para Tóquio. Ela tem que ir com tudo, tenho certeza de que essa jornada será um sucesso”, completou Kahena.
Martine Grael está treinando com a equipe holandesa há algumas semanas, no Volvo Ocean 65, e o primeiro desafio já começa nesta quarta-feira, 2 de agosto. Ela participará da Leg Zero, uma série obrigatória de quatro regatas preliminares para as sete equipes concorrentes da Volvo Ocean Race antes do início da aventura em 22 de outubro, em Alicante, na Espanha.
A regata de volta ao mundo é considerada a competição de vela mais difícil, sendo o principal teste de resistência para um atleta. A edição 2017-18 terá um percurso de 45 mil milhas náuticas pelos mares. Serão quatro oceanos, seis continentes visitados e 12 cidades-sede, incluindo Itajaí, no Brasil. A prova termina em junho de 2018 em Haia, na Holanda.
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O estúdio de design italiano Nuvolari Lenard é quem assina o mais novo projeto do estaleiro Lürssen Yachts, o projeto Redwood, de 139 m de comprimento (456 pés). O modelo contará com casco e superestrutura em aço e alumínio e terá capacidade para dois helicópteros, além de transportar embarcações menores, de 15 m.
Redwood prevê um centro de esportes e mergulho localizado no convés inferior, bem como uma ampla piscina. O megaiate está em construção nas instalações da Lürssen, em Bremen, na Alemanha, e deverá ser entregue ao seu proprietário em 2019.
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Realizando passeios e roteiros na natureza Pantaneira, o barco hotel Peralta surge renovado, mais moderno e surpreendente. A decisão de reinventar um conceito de viagem de experiência já consagrado na região do Pantanal surge para atender a demanda latente de um público exigente, que busca roteiros personalizados e exclusivos com experiências. Com a reforma, o barco hotel Peralta se torna o primeiro barco hotel de luxo do Pantanal.
“O barco ficou muito mais confortável e moderno. Além da troca de toda a mobília e sistema de climatização, nossos clientes podem contar com bar no deck, piscina, academia e muitas outras comodidades. Queremos que o Peralta possibilite que o melhor do Pantanal seja reconhecido e que represente o próprio Pantanal, com sua fauna, sua flora, seus nativos, e suas maravilhas naturais”, conta Fellipe Peppe, CEO da empresa.
Navegando pelas águas do rio Paraguai, o público poder viver experiências únicas e emocionantes, como visitar uma tribo indígena local e conhecer seus costumes, fazer um safari fotográfico com professor a bordo e visualizar mais de 650 espécies de aves da fauna local, ou ainda participar de um curso de gastronomia regional com um chef renomado. Os roteiros são elaborados de forma customizada de acordo com a necessidade de cada grupo. O barco realiza algumas viagens mensais, para grupos pequenos e seletos, de até 26 pessoas.” Pensamos em todos os detalhes e oferecemos assistência completa, desde personalização de menu e atividades e a elaboração do roteiro, acompanhamento e apoio até o final da aventura. Nosso objetivo é virar referencial mundial quando tado o tema “Pantanal Brasileiro & Peralta” ressalta Fellipe.
O barco Peralta possui know-how de quase três décadas realizando roteiros personalizados e experiências diferenciadas para grupos fechados. A empresa oferece logística completa no Pantanal, receptivo em todo o Brasil com transporte, aéreo, hospedagem e roteiros especiais a partir de todo o Brasil.
A embarcação tem 36 m de comprimento (118 pés); capacidade para até 26 passageiros mais uma criança de até três anos por quarto; academia e restaurante com vista panorâmica; lounge interno na cobertura com bar; 10 quartos com 14 m² com frigobar, banheiro privativo e vista panorâmica; restaurante interno; deck solário com piscina bar; lanchas equipadas com motor de popa de 60 hp; climatização e sistema de tratamento de água sustentável que deixa a água do rio própria para consumo.
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A mais nova embarcação Aeon 380 chama atenção logo de cara por seu suntuoso design. Projetada pela Scaro Design, Aeon tem curvas fluidas e vasto uso de vidro, que contribuem para um exterior moderno e elegante. Conta com convés espaçoso e interior minimalista.
Um dos destaques do modelo está nas suas grandes janelas, que promovem boa interação entre o interior e o exterior da embarcação. Aeon 380 pode ser personalizada de acordo com as preferências do cliente, incluindo, por exemplo, jacuzzi ou bimini.
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No último dia 20, a Ferretti colocou na água seu mais novo iate de 28,49 metros Ferretti 920. O lançamento aconteceu em instalações da marca, próximas da fábrica em Cattolica. Com formas dinâmicas, o modelo une versatilidade – possui opções de layout com quatro ou cinco camarotes – e espaço – com amplas áreas para serem utilizadas pelos hóspedes. O novo iate foi produzido em parceria entre Projeto Internacional Zuccon, o Comitê de Estratégia de Produto e o Departamento de Engenharia do Grupo Ferretti.
Ferretti 920 terá sua estreia oficial no Ferretti Group Private Preview, em Monte Carlo, entre os dias 8 e 10 de setembro, antes de sua estreia pública internacional no Cannes Yachting Festival, de 12 a 17 de setembro. No estaleiro, o trabalho já começou nas próximas unidades, que serão lançadas nos próximos meses: o segundo Ferretti Yachts 920 será transportado para os Estados Unidos, onde será revelado no Yachts Miami Beach, em fevereiro de 2018, enquanto a terceira unidade – que apresenta o famoso layout Tai He Ban, projetado por Ferretti Yachts para mercados e proprietários do Extremo Oriente – também fará sua primeira aparição no próximo ano na Ásia.
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Evolução do estaleiro HD Mariner, conceituado entre os anos de 1990 e 2000, a New HD Boats chega ao mercado com uma completa modernização dos seus modelos, primando por segurança, conforto e design.
Com 8,35 m de comprimento, a primeira lancha a ser lançada pelo novo estaleiro, a NHD 270, também chamada NHD 270 Open, possui amplos assentos de proa projetados para maior segurança e conforto. Conta com amplo bainheiro e paiol, com opção de móvel para microondas e armazenamento de acessórios. Também possui de série amplo espaço gourmet com pia. Acomoda até 10 passageiros, além do piloto.
A marca contará, ainda, com mais dois modelos, de 21 e 36 pés, que também prometem encantar os apaixonados pelo mar com soluções inovadores, integradas e de relevância, segundo a empresa. Atualmente, a empresa está atualizando os projetos e produzindo os moldes do modelo de 27 pés, que deve ficar pronta em janeiro, sob consultoria da CBDE, de Itajaí.
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A Marina Ilhas Jet e Julio Gil, o Homem Jet, reuniram mais de 60 motos aquáticas em um passeio neste domingo, dia 30. Os participantes saíram da Marina Ilhas Jet, em Porto Alegre, às 10h30 da manhã em direção à Eclusa de Amarópolis, em Santo Amaro, num percurso de 80 km na ida. Na volta, eles pararam em São Jerônimo para abastecer e em Charqueada para um churrasco, com retorno à Marina por volta das 17h. Confira algumas imagens do encontro:
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Lars Grael e Samuel Gonçalves ficaram em primeiro lugar no Campeonato Brasileiro de Star, que aconteceu no último fim de semana em Brasília. “Com dias de muito vento, terminou hoje aqui no Iate Clube BSB o Brasileiro da classe Star. Eu e o Samuel F M Gonçalves vencemos cinco das seis regatas que disputamos e voltaremos para casa com mais um título Brasileiro. O evento foi impecável, com velejadores de alto nível”, comentou Grael após o encerramento da competição.
Marcelo Bellotti e Maurício Bueno ficaram em segunda colocação e Admar Gonzaga Neto e Alexandre Figueiredo (ICB/DF), em terceira. Marcelo Fuchs e Ronaldo Seifert (YCSA/SP) ficaram com o quarto lugar.
“Foi o quarto dia de regata e quarto dia com a bandeira recom em terra, adiando as regatas por excesso de vento. Impressionante as condições aqui no Lago Paranoá em Brasília”, comentou Samuel.
Em 2015 o Brasileiro da Classe Star foi realizado em São Paulo, na Guarapiranga, e a dupla venceu então pela sexta vez, ficando apenas a um troféu de distância de Torben Grael. Entretanto, em 2016, na disputa realizada em Cabo Frio, Torben (com Arthur Lopes) levou mais uma vez, com a dupla Lars/Samuel ficando em segundo. Agora após a sétimo título, Lars fica novamente a um troféu de distância de Torben.
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O estaleiro francês Lagoon colocou na água, recentemente, seu mais novo catamarã a motor Seventy 8, que será apresentado oficialmente ao público no próximo Boat Show de Cannes. Com quase 24 metros de comprimento, o modelo foi concebido pelos arquitetos navais da VPLP, Patrick Le Quément e Nauta Design, e traz elegância e atemporalidade, além de formas harmoniosas e layout inteligente, repleto de soluções que visam proporcionar máximo conforto aos proprietários e seus convidados.
O Seventy 8 possui um amplo flybridge equipado com jacuzzi, mesa de refeições a estibordo, área de banhos de sol e um hardtop bimini com teto elétrico. Na proa, o catamarã conta com uma área de 30 m² com área de estar; já, na popa, a plataforma funciona como um beach club. No Seventy 8, os designers apostaram numa ligação forte do interior com o exterior recorrendo a amplas janelas e portas de vidro. Com estas soluções, privilegiaram também a boa iluminação natural e a boa circulação de ar.
Os cascos possuem grandes janelas integradas que permitem uma boa iluminação natural e boa circulação de ar nos camarotes, que podem ser até cinco, dependendo do layout escolhido. Um destaque para a suíte do proprietário independente do resto do barco e com acesso à água através de uma “praia” privada. A motorização standard é assegurada pelos motores Volvo D11 com 510 Cv e, como opcional, os motores John Deer N13 (580 Cv).
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