Breitling lança relógio de mergulho. Conheça o Superocean 44 Special

Por: Redação -
22/06/2017

O novo Superocean 44 Special, da Breitling, distingue-se pela sua lunete rotativa, em cerâmica, um material superresistente e anti-riscos, criado para as missões mais extremas. Esta lunete preta ou azul, a condizer com o mostrador, associa-se a uma caixa em aço, com acabamentos acetinados na parte superior e polidos nos lados e na coroa. O look masculino, técnico e imponente prossegue na bracelete – em aço, equipada com uma construção muito resistente, ou em caoutchouc preto ou azul, dotada de um relevo central, com a assinatura Breitling, ou de uma fila de orifícios.

Superocean 44 Special reúne todos os sinais distintivos de um autêntico relógio de mergulho. Uma resistência à água até 1000 m de profundidade. Uma coroa de rosca com duas juntas. Uma válvula de segurança que permite equilibrar as diferenças de pressão entre o exterior e o interior da caixa. Grandes indicações luminescentes, assegurando uma excelente legibilidade. Grandes ponteiros bâtons, distinguindo claramente as horas dos minutos. Indexes com geometrias diferenciadas para os cinco minutos, os quartos de hora e as 12h. Uma lunete dotada de um sistema de rotação unidirecional, evitando qualquer prolongamento intempestivo do tempo de mergulho, e de um relevo canelado, simplificando o manuseio, mesmo com luvas. Um ponteiro dos segundos com uma ponta vermelha e um pequeno triângulo luminescente, permitindo verificar imediatamente, e de uma só vez, se o movimento funciona. Sem esquecer um vidro de safira com tratamento anti-reflexo nas duas faces, aumentando o conforto de leitura no auge da ação.

O modelo pode ser encontrado na Boutique Breitling, no Shopping Cidade Jardim, em São Paulo, e custa  R$ 20 390, com pulseira de aço, e R$ 23 530, com pulseira de borracha.

 

 

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    Por: Redação -

    Depois de 17 dias, o veleiro-escola Fraternidade, sob o comando de Aleixo Belov, chegou esta semana ao seu destino final: o Alasca. Ele atravessou o Oceano Pacífico Norte partindo de Honolulu, no Havaí, para chegar em Seward, no Alasca, percorrendo 2400 milhas.

    “Apesar disso, ainda nem realizamos a metade da viagem pois teremos que levar o veleiro de volta até Salvador, seu porto de origem. O que mais precisamos é de saúde e bons ventos”, disse Belov.

    Ucraniano radicado na Bahia, Aleixo Belov tem 74 anos e coleciona os títulos de navegador, engenheiro, empresário e escritor. Na década de 80 ficou conhecido como ‘navegador solitário’, por ser o primeiro brasileiro a dar a volta ao mundo sozinho.

    Imagens: Leonardo Papini

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      O Cabanga Iate Clube de Pernambuco recebeu, nesta quarta-feira (21 de junho), uma embarcação bastante especial. Intitulada de “Sailing The Farm”, o barco de 40 pés e feito de alumínio foi construído na Noruega por cerca de 380 voluntários. O principal objetivo do projeto é dar a volta ao mundo. O barco, que conta com três tripulantes no momento – uma espanhola, um norueguês e um francês – fica no clube até o próximo final de semana.

      ”Aprendi um pouco de tudo. A ser mais auto-suficiente, a não depender tanto de outras pessoas e conseguir fazer coisas por mim mesma. São coisas novas, que não havia vivido nunca antes. Enfrentando elas você se dá conta de que nada é tão complicado de realizar e isso cria maior confiança em você”, relatou Andrea Ortiz, uma das tripulantes da embarcação.

      Foto: Divulgação

      Foram necessários oito anos para que o barco, construído a tantas mãos, ficasse pronto. Embora feito na Noruega, os voluntários são de várias partes do mundo. Eles foram encontrados através de páginas na internet onde o projeto da embarcação foi anunciado.

      Desde então, Sailing The Farm passou por Escócia, Inglaterra, Espanha, Portugal, Ilhas Canárias e Cabo Verde, até chegar ao Brasil através de Salvador. Saindo da Capital pernambucana, os tripulantes pretendem voltar à Europa e dar continuidade a missão.

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        Ilhabela conquista quatro pódios em Campeonato Brasileiro de HPE25

        Por: Redação -
        21/06/2017

        O Campeonato Brasileiro da Classe HPE25 foi um grande sucesso! O evento, que aconteceu durante o feriado prolongado de Corpus Christi (de 15 a 18 de junho), reuniu e agitou o arquipélago com mais de 100 velejadores em emocionantes regatas no canal de São Sebastião e trouxe quatro pódios para velejadores da cidade.

        A cerimônia de abertura oficial do evento foi realizada na Praça Ângelo Fazzini e, na ocasião, o prefeito Márcio Tenório afirmou estar muito feliz com a realização do campeonato em Ilhabela. “Estamos muito orgulhosos com a retomada deste campeonato tão importante para nossa cidade, uma vez que o município é conhecido nacional e internacionalmente como Capital da Vela. Tenho a certeza de que com o secretário José Roberto de Jesus, o Beto de Mazinho, e toda a sua equipe à frente da secretaria de esportes, teremos aqui grandes eventos. Agradeço pela parceria e pela presença de todos”, disse.

        Já o secretário Beto de Mazinho, convidou os presentes para a maior competição de vela oceânica da América Latina. “Ficamos muito felizes com a presença maciça de barcos. Foi um bom campeonato e, desde já, convidamos todos para a 44ª Semana de Vela de Ilhabela de Monotipos, que acontece nos dias 30/6, 1 e 2/7 e de Vela Oceânica do dia 7 a 15 de Julho”.

        Ao todo foram realizadas 8 regatas, com competidores vindos de São Paulo, Rio de Janeiro, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Bahia, além de Ilhabela.

        O município de Ilhabela conquistou quatro pódios, sendo uma medalha de ouro, uma de prata e duas de bronze. Na categoria Silver, o barco Conquest, representante de Ilhabela, conquistou o desejado ouro. Na segunda colocação ficou o barco Sururú, do Yacht Club Santo Amaro; e o bronze ficou com o Pé de Vento, também de Ilhabela.

        Já na categoria Geral, o Phoenix, de São Paulo, levou o ouro; o barco Maserati Fit to Fly, de Ilhabela, ficou com a prata; a medalha de bronze foi conquistada pelo DOM (Ilhabela). Em quarto lugar ficou o barco Ginga, de Ilhabela, e em quinto, o Alhena, representando a Marinha do Brasil/RJ.

        O 13º Campeonato Brasileiro da Classe HPE25 foi realizado pela Prefeitura de Ilhabela, por meio da Secretaria de Esportes, Lazer e Recreação, com apoio da Associação Brasileira da Classe HPE25.

        O evento contou com a presença do prefeito Marcio Tenório; da vice-prefeita Maria das Graças Ferreira, a Gracinha; do secretário de esporte José Roberto de Jesus e do secretário adjunto da pasta Flávio César; secretário de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Turismo Ricardo Fazzini; secretário da administração Luiz Antônio dos Santos; os vereadores Anísio Oliveira e Luiz Paladino e o Capitão de Fragata Luiz Antônio Anídio.

        Confira a classificação:

        Categoria Silver

        1º – Conquest (Ilhabela) – Marco Hidalgo e tripulação João Silva, Rodrigo Aguiar e Newton Cesar.

        2º – Sururú (YCSA) – Martin Lowy e tripulação Agnaldo Andrade, André Miglioreli e Felipe Brito.

        3º – Pé de Vento (Ilhabela) – Vasco Simões e tripulação Francisco Ribeiro, Humberto e Caio Sena.

        Categoria Geral

        1º – Phoenix (YCP) – Eduardo de Souza Ramos e tripulação André Fonseca, Mario Sergio de Jesus e Amauri Gonçalves

        2º – Maserati Fit to Fly (Ilhabela) – Henrique Haddad e tripulação Eduardo Mangabeira, Beto de Jesus e Nicolas de Jesus

        3º – DOM (YCI) – Pedro Lodovici e tripulação Rene Hormazabal, Caio Teisen e William Gomes.

        4º – Ginga (Ilhabela) – Vicente Monteiro e tripulação Breno Chvaicer, Ronyon Silva e Gabriel Silva

        5º – Alhena (Marinha do Brasil/RJ) – Mario Tinoco e tripulação Larissa Juk, Murilo Borges e Alexandre Muto

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          Confira o teste de Okean 50 na edição do mês de Náutica

          Não existe nada no Brasil parecido com este novo barco, que combina construção e acabamento de primeira com espaço e iluminação natural de sobra, além de desempenho na medida para nossas águas costeiras nem sempre tranquilas. Esses são os ingredientes que tornam único o Okean 50, fast trawler projetado na Itália e construído no Guarujá, em São Paulo. Além disso, quando atracado ou ancorado, o barco tem um recurso muito interessante: é possível ampliar o convés na popa, por meio do rebatimento hidráulico das bordas falsas na parte traseira do casco, o que proporciona um aumento substancial da área externa e, consequentemente, de integração com a natureza.

          Em conformidade com a proposta, do lado de dentro, as janelas verticais na superestrutura e os móveis baixos no salão propiciam excelente visão panorâmica do exterior, enquanto no convés inferior o grande destaque fica por conta da espaçosa suíte máster à meia-nau. Neste piso, há ainda dois outros camarotes (servidos por um banheiro reversível) que acomodam bem um casal na proa e mais um casal (além de um solteiro) no terceiro camarote, que é opcional. Porque, se o proprietário preferir, pode-se encomendar o barco somente com dois camarotes e providenciar uma sala nesta área.

          A motorização Volvo, composta neste barco por dois IPS 600 (cada um com motores de 435 hp), soma pontos no quesito tecnologia, e alia-se ao pacote glass cockpit da Garmin, integrando a instrumentação dos propulsores aos instrumentos de navegação. Completo para navegar, porém com dois motores Cummins com eixo e pé-de-galinha de 380 hp cada, o Okean 50 parte de R$ 3,54 milhões, alcançando R$ 4,65 milhões na configuração topo de linha, com Volvo IPS 600, estabilizador e demais equipamentos. Confira tudo sobre o modelo na edição do mês de Náutica, disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.

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            Navio veleiro da Marinha do Brasil visita cidades portuguesas

            Por: Redação -

            No período de 2 a 14 de junho, em continuidade a Comissão “Europa 2017”, o Navio Veleiro (NVe) “Cisne Branco” esteve atracado nas cidades portuguesas de Ponta Delgada, nos Açores e Lisboa. Em Ponta Delgada, o navio recebeu autoridades locais a bordo, com destaque para a Cônsul Honorária do Brasil em Portugal, Catarina Lebens Cymbron. Na ocasião, o comandante do “Cisne Branco”, Capitão de Mar e Guerra João Alberto de Araújo Lampert, entregou uma lembrança em nome da Marinha.

            Na capital de Portugal, o “Cisne Branco” realizou atividades de cunho representativo e a imposição de medalhas às autoridades civis e militares, brasileiras e portuguesas, em cerimônia alusiva aos 152° aniversário da Batalha Naval do Riachuelo. A solenidade foi presidida pelo Embaixador do Brasil em Portugal, Luiz Alberto Figueiredo Machado, e contou com a presença do Adido de Defesa e Naval em Portugal, Capitão de Mar e Guerra Manoel Luiz Pavão Barroso, e de militares de diversas nacionalidades.

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              Megaiate da Lürssen passa por testes de mar. Confira

              Por: Redação -

              O megaiate Thunder saiu das instalações do estaleiro Lürssen, em Bremen, na Alemanha, para passar pelos primeiros testes de mar. Lançado em abril, a embarcação de 135 m foi projetada por Espen Oeino e une design exterior inovador com interior tradicional, além de apresentar amplo uso de vidro, janelas do chão ao teto, com cerca de 8 m de altura, abrangendo mais de três conveses. O megaiate deve ser entregue no fim de 2018 e é esperado para cruzeiro, principalmente, em águas asiáticas.

               

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                Recife sediará Copa da Juventude pela primeira vez. As inscrições já estão abertas

                Por: Redação -

                A nova geração de velejadores do Brasil vai entrar nas águas da capital pernambucana em setembro. Pela primeira vez, Recife será palco da Copa da Juventude, evento organizado pela Confederação Brasileira de Vela (CBVela). As inscrições estão abertas até o dia 4 de setembro. O Campeonato será realizado entre os dias 2 e 8 do mesmo mês, no Cabanga Iate Clube – Sub Sede de Maria Farinha, e é o evento classificatório para a equipe que disputará o Mundial da Juventude da World Sailing em Sanya (China), em dezembro deste ano. Clique aqui para ver o Aviso de Regatas.

                A Copa da Juventude terá disputa nas classes Laser Radial (Masc. e Fem.), 420 (Masc. e Fem.), RS:X (Masc. e Fem.), Hobie Cat 16 (Aberto) e 29er (Masc. e Fem.). Podem ser inscritos na competição barcos cujos tripulantes tenham nacionalidade brasileira; nascido após 31 de dezembro de 1998; registro como atleta na Federação Internacional de Vela, com um “Sailor ID” no site da World Sailing. Não haverá cobrança de taxas de inscrição.

                Para se inscrever, é preciso preencher o formulário de inscrição (link para formulário de atleta / link para formulário de técnico); confirmá-lo com a assinatura das pessoas responsáveis (em caso de atletas menores de 18 anos); e enviar, até as 18h do dia 4 de setembro, para os e-mails [email protected] e [email protected].

                A Copa da Juventude é a principal competição do Calendário de Vela Jovem do Brasil. Faz parte do projeto de desenvolvimento da modalidade idealizado pela Confederação Brasileira de Vela, com o objetivo de oferecer oportunidade para novos velejadores trilharem o caminho das campeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze, que, antes de conquistarem a medalha de ouro na classe 49er FX nos Jogos Rio 2016, foram campeãs mundiais na categoria júnior, na classe 420, em 2009.

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                  Carga projeto da DC Logistics Brasil traz iate de 65 toneladas da Itália

                  Por: Redação -

                  Enquanto não finaliza as obras de ampliação para fabricar no Brasil os iates de 95 pés (equivalente a aproximadamente 30 metros), a Azimut Yachts utiliza a expertise da DC Logistics Brasil em transporte para trazer as embarcações para os clientes brasileiros. O serviço de Carga Projeto é uma das especialidades da companhia, que tem escritórios espalhados pelo Brasil e uma rede de parceiros mundo afora.

                  Na operação mais recente, a equipe consolidou todo o percurso. O iate sem motor foi rebocado da marina onde estava até o porto de embarque, sendo carregado da água para bordo do navio. O desembarque aconteceu no cais, já que a embarcação foi removida e levada até a unidade brasileira do estaleiro para a finalização. O procedimento levou 25 dias para ser efetivado, da contratação do serviço até a entrega do iate no porto de Itajaí.

                  Com 30 metros de comprimento e mais de 65 toneladas, o iate chama a atenção pela imponência e design da marca. Conta com três pavimentos e um flybridge de cerca de 65 metros quadrados com jacuzzi, área de refeições e relaxamento. Em seu interior, estão as cinco suítes e três cabines reservadas à tripulação além do sofisticado salão principal.

                  Fotos: Divulgação

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                    Seatech Boats apresenta novas versões da lancha Seatech 355

                    20/06/2017

                    A equipe do estaleiro mineiro Seatech Boats, com sede em Escarpas do Lago, uma das marcas confirmadas na próxima edição do São Paulo Boat Show, em setembro, esteve na redação de Náutica nesta terça-feira, 20. Na ocasião, a empresa aproveitou para apresentar outras versões do modelo Seatech 355 Classic, criada a partir do molde da consagrada lancha Tecnoboats 330 Noble, do extinto estaleiro carioca Tecnoboats.

                    Além da versão Targa Cabinada, a Seatech Boats oferece a Targa Proa Aberta, a Teto Soft Top Cabinada e a Hard Top Cabinada. Todo remodelado, o projeto concebido pelo estúdio Mitake Design destaca-se pela possibilidade de customizar o layout interno das cabines de acordo com o desejo de seu usuário, o que retrata a flexibilidade em várias opções de acabamentos. Outro ponto alto, além da boa plataforma de popa, é o bom espaço na cabine, com cerca de 2 m de pé-direito.

                    Com 10,40 m de comprimento e 3,15 m de boca, a lancha acomoda até 15 passageiros, além do piloto, e tem entre suas opções de propulsão uma parelha de motores de centro-rabeta Mercruiser de 250 hp.

                    O estaleiro estreou em 2015 com o objetivo de oferecer ao mercado náutico produtos e serviços de qualidade com total foco no usuário, e entregou sua primeira lancha no fim do mesmo ano.

                     

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                      Marinha do Brasil inaugura estande dentro do AquaRio

                      Por: Redação -

                      No dia 12 de junho, a Marinha do Brasil inaugurou um estande dentro do maior Aquário Marinho da América do Sul, o AquaRio. Na ocasião, o Comandante da Marinha, Almirante de Esquadra Eduardo Bacellar Leal Ferreira, o ex-Ministro da Marinha, Almirante de Esquadra Mauro César Rodrigues Pereira, e o Diretor-Presidente do AquaRio, Marcelo Szpilman, descerraram a faixa de inauguração, dando início às visitações.

                      O estande, destinado à Força Naval, ocupa um espaço de 17m² e fica localizado no 3º andar do aquário, na área dos projetos ecológicos. A Comissão Interministerial para os Recursos do Mar exibirá, até o dia 25 de junho, a exposição “O Brasil na Antártica e a Amazônia Azul”. Entre as atrações, estão as maquetes da nova Estação Antártica Comandante Ferraz e da Estação Científica do Arquipélago de São Pedro e São Paulo; manequim com as roupas utilizadas no continente gelado; e réplicas de pinguim em tamanho natural.

                      Após o término desta mostra, haverá rodízio entre as demais organizações militares da Marinha do Brasil.

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                        Assista ao vídeo dos tubarões encontrados em Angra dos Reis

                        No último fim de semana, navegadores que estavam na Praia do Laboratório, na região de Piraquara, em Angra dos Reis, avistaram cerca de sete tubarões na água. A área, que recebe deságua da usina nuclear, tem águas mais quentes, o que a torna muito frequentada no inverno, tanto por embarcações, quanto pelos peixes, e pode ser um dos motivos da aparição da espécie.

                        O local é próximo da Área de Preservação Ambiental dos Tamoios e possui águas claras, com boa visibilidade, o que facilitou ver os tubarões. De acordo com Christian Leite Rodrigues, que estava na região e aproveitou para fazer algumas imagens, a situação causou um certo reboliço em quem estava lá. Assista ao vídeo dos tubarões na Praia do Laboratório, em Angra dos Reis.

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                          Scheidt estreia nesta quarta-feira na Semana de Vela de Kiel

                          Por: Redação -

                          Robert Scheidt estreia na Kieler Woche, em Kiel, na Alemanha, nesta quarta-feira (21). Ao lado do proeiro Gabriel Borges, o bicampeão olímpico encara a competição como mais uma etapa de sua adaptação à nova classe, a 49er, na qual busca experiência a fim de iniciar um novo ciclo, visando os Jogos de Tóquio, em 2020, onde pretende lutar pela sexta medalha na maior competição do planeta.

                          Scheidt se preparou para a Kieler Woche em ‘seu quintal’. Ele o Gabriel Borges treinaram por dois meses no Lago di Garda, na Itália, onde Robert mora com a família. Aos 44 anos, mantém a motivação em alta. “Vai ser a nossa primeira competição do verão europeu e estamos bem animados. Depois da disputa aqui na Alemanha, teremos o Campeonato Europeu e o Mundial. E kiel será uma regata importante para avaliar o nosso nível. Temos pouco tempo na classe e a cada dia na água aprendemos muita coisa”, explica o iatista.

                          A dupla brasileira chegou a Alemanha na quinta-feira (15) para aclimatação e alguns dias de preparação antes da estreia. “Fizemos bons treinos, com vento forte nos dois primeiros dias e vento fraco na sequência. Estamos em um bom momento, em uma crescente, mas é difícil saber o que esperar da competição, que terá 75 barcos na 49er e, consequentemente, um alto nível”, afirma Scheidt, que complementa. “Com muita gente na água, a largada será crucial. Tudo vai depender de largar bem. Há ainda um outro fator, que é a previsão de mudança do clima durante o evento, com tempo fechado e ventos mais fortes. Vamos ver.”

                          Em Kiel, serão três regatas por dia. Nesta quarta e quinta, os competidores serão divididos em dois grupos. Os melhores correm na flotilha ouro na sexta e no sábado. Os dez barcos mais bem classificados alinham para a medal race no domingo, no encerramento da Semana de Vela de Kiel. A Kieler Woche teve cerimônia de abertura no sábado (17), mas como é dividida em duas etapas, classes como a 49er só começam a partir desta quarta-feira. Robert tem quatro títulos na tradicional semana de vela alemã, sendo três na Laser e um na Star.

                          A preparação para a Semana de Vela de Kiel foi considerada muito boa por Scheidt, mas não esteve livre de percalços no Lago di Garda. O bicampeão olímpico sofreu uma lesão muscular no início da preparação e se viu obrigado a ficar 20 dias parado. “Durante uma manobra, o barco virou e eu cai na água. Nesse momento, bati o braço e sofri uma contusão no tríceps. O 49er é mais radical, extremo, e essas coisas acontecem. Conforme a velejada melhora, o risco diminui. Mas voltei bem e tivemos tempo de refinar as manobras, o que é muito importante em um barco como esse, que exige muita habilidade”, explica Robert.

                          A evolução de Robert na 49er pode ser comprovada pelo seu desempenho. Na Copa Brasil, disputada no início de março, em Porto Alegre, venceu quatro regatas, as primeiras na nova categoria, conquistando a medalha de prata. Antes de competir em águas brasileiras, disputou a etapa de Miami da Copa do Mundo de Vela, em janeiro. E conseguiu o 16º lugar na disputa que reuniu 26 barcos com os melhores iatistas do planeta. Na Miami Mid Winters, também no início de 2017, conseguiu 11º lugar no campeonato que envolveu 17 competidores. Mais recentemente, no final de março, correu o Troféu Princesa Sofia e novamente fez um 11º lugar.

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                            Conheça o maior trimarã particular a motor do mundo na edição do mês de Náutica

                            Por: Redação -

                            O fabuloso mundo dos superiates cresce de maneira tão acelerada, que mesmo novíssimos barcos não têm conseguido entrar para a seleta lista dos 100 maiores do planeta — objetivo secreto da maioria dos seus vaidosos donos. Antes mesmo de saírem dos estaleiros, já foram superados em tamanho por outros projetos. Uma das mais recentes vítimas dessa disputa por um lugar no rol dos 100 mais foi este novo e esplendoroso superiate, o Galaxy of Happiness. Com 174 pés de comprimento e um show de amenidades a bordo, este trimarã, em outros tempos, teria, fácil, fácil, lugar garantido entre os 50 maiores iates do mundo — hoje, não está nem entre os 100. Para almejar um lugar na lista, ele teria que ser, no mínimo, 90 pés maior do que é. E, ainda assim, ficaria em último. Nem isso seus 53 m de comprimento conseguiram. Conheça a embarcação na edição do mês de Náutica, disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.

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                              Tubarões são vistos em praia de Angra dos Reis

                              No último fim de semana, navegadores que estavam na Praia do Laboratório, na região de Piraquara, em Angra dos Reis, avistaram cerca de sete tubarões na água. A área, que recebe deságua da usina nuclear, tem águas mais quentes, o que a torna muito frequentada no inverno, tanto por embarcações, quanto pelos peixes, e pode ser um dos motivos da aparição da espécie.

                              O local é próximo da Área de Preservação Ambiental dos Tamoios e possui águas claras, com boa visibilidade, o que facilitou ver os tubarões. De acordo com Christian Leite Rodrigues, que estava na região e aproveitou para fazer algumas imagens, a situação causou um certo reboliço em quem estava lá. “Havia duas lanchas com banhistas no local. Logo que eu cheguei, já avistei dois tubarões a menos de 1 m da minha lancha e abortei a ancoragem. Avisei as outras lanchas, que de pronto retiraram os banhistas e foram embora”, relatou. Segundo Christian, a Praia do Laboratório é muito frequentada por banhistas locais devido a ser uma praia continental e estava cheia no fim de semana.

                              Há dois anos, um tubarão azul foi capturado em Angra, em uma região próxima à Praia do Laboratório, e desde então não se teve mais notícias sobre aparições da espécie no local.

                               

                               

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                                A maior lancha da Ventura, V450 navega com agilidade. Confira

                                19/06/2017

                                O estaleiro mineiro Ventura Marine é um dos grandes fabricantes brasileiros em número de embarcações de fibra produzidas. Por muito tempo a marca dedicou-se ao segmento de barcos de entrada, produzindo lanchas de 16 a 26 pés, com destaque para a Ventura V195, modelo mais vendido na categoria anos a fio. A exemplo de outros fabricantes nacionais, a Ventura Marine, gradualmente, também aumentou o tamanho de seus barcos (sem, contudo, deixar de lado as pequenas lanchas), lançando, no recente Rio Boat Show, a V450, atual maior lancha com flybridge do estaleiro. Trata-se de uma muito boa evolução da V410 (lançada anos atrás em parceria com a Yamaha) e que chega a pedido dos clientes da marca.

                                Com design de linhas fortes e esportivas, a V450 se destaca, entre outras coisas, pelo bom aproveitamento do espaço na popa. Já o interior oferece dois camarotes e dois banheiros (um a mais que no modelo de 41 pés), acomodando um casal e dois solteiros em pernoite. A nova lancha chega para disputar uma categoria bem servida, com sete modelos nacionais e três importados, mas com a vantagem de oferecer um preço bem competitivo: a partir de R$ 1,9 milhão, com dois motores Volvo IPS 500, de 370 hp cada. Se vale tudo isso? Confira na edição do mês de Náutica, disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.

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                                  Superiate de 55 metros da Heesen Yachts deve ser entregue no próximo ano

                                  Por: Redação -

                                  O Projeto Antares, o superiate de 55 metros da Heesen, já está na fase de equipamento nas instalações do estaleiro em Oss. A marca anunciou que o casco e a superestrutura já estão unidos e os motores MTU 8V4000 M63 já foram instalados. Produzido em aço, o modelo foi vendido no mês passado a um proprietário americano.

                                  O superiate possui acomodações do proprietário 30% maiores do que os dois modelos de 55 metros anteriores, com expansão de 62 para 80 metros quadrados. Os designers italianos Francesco Paszkowski e Margherita Casprini estão trabalhando em estreita colaboração com o proprietário para personalizar o interior da embarcação.

                                  “Vamos propor algumas mudanças de layout, bem como novos materiais e acabamentos. Por último, vamos fazer pesquisas detalhadas sobre materiais selecionados que irão adicionar ainda mais luxo ao interior do iate”, diz Francesco Paszkowski.

                                  Projeto Antares deve ser entregue em novembro de 2018.

                                   

                                  Náutica Responde

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                                    BR Marinas promove Semana do Meio Ambiente na Marina da Glória

                                    Por: Redação -

                                    Para comemorar o dia do meio ambiente, que foi no último dia 5, a BR Marinas organiza uma semana de eventos sobre o tema na Marina da Glória, no Rio de Janeiro. De 19 a 23 de junho, o espaço vai receber uma série de palestras, oficinas e exposições relacionados ao meio ambiente marinho.

                                    Entre as atrações, ao longo da semana, os participantes vão construir uma prancha de stand-up paddle com garrafas pets e colocar na água na sexta-feira; diariamente acontecerá um ecotour para mostrar a marinha local, como tartarugas e peixes; terá também um jogo de gestão de resíduos e, em seguida, os participantes irão conhecer como funciona a separação de resíduos na prática na central da Marina da Glória. Terá, ainda, distribuição de mudas de plantas nativas do Rio e de hortaliças, e exposição de réplica de botos feita pela equipe do Boto Cinza.

                                    As atividades têm como público alvo alunos da rede pública de ensino e universitários, mas qualquer pessoa pode participar, basta enviar um email para [email protected], dizendo em quais palestras gostaria de se inscrever. A BR Marinas reforça o seu compromisso com a preservação ambiental disseminando o conhecimento necessário para as próximas gerações. Entre os temas que serão discutidos estão micro-lixos, poluição marinha, praia sustentável e composto orgânico.

                                    A Semana do Meio Ambiente da BR Marinas tem como parceiris o INEA, a Polícia Florestal, a UERJ (Oceanografia), a UFRJ (Tecnologias Ambientais), o Projeto Aruanã (UFF), o CTA (Centro de Treinamento Ambiental), a Aqualung, o Jardim Botânico, a Mentes de Ferro e a Secretaria de Meio Ambiente.

                                    Confira a programação abaixo: 

                                    19/06 – 2ª feira

                                    9:30 – Abertura

                                    9:45 – Palestra Micro lixos (Nauta)

                                    10:30 – Palestra Poluição Marinha e Educação Ambiental (UERJ – Oceanogafia)

                                    11:15 – Atividade na tenda Standupet

                                    11:30 – Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores (Oficinas, brincadeiras, etc..)

                                    12:00 – Almoço

                                    13:00 – Palestra Unidades de Conservação (INEA)

                                    13:45 – Palestra Crimes Ambientais (Polícia Florestal)

                                    14:30- Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores

                                    15:10 – Palestra Praia sustentável (Aqualung)

                                    15:30 – Encerramento

                                    20/06 – 3ª feira

                                    9:30 – Abertura

                                    9:45 – Palestra Tartarugas Marinhas (Projeto Aruanã)

                                    10:30 – Palestra Poluição Marinha e Educação Ambiental (UERJ – Oceanogafia)

                                    11:15 – Atividade na tenda Standupet

                                    11:30 – Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores (Oficinas, brincadeiras, etc..)

                                    12:00 – Almoço

                                    13:00 – Palestra Micro lixos (Nauta)

                                    13:45 – Palestra Tecnologias ambientais (UFRJ)

                                    14:30 – Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores (Oficinas, brincadeiras, etc..)

                                    15:00 – Minicurso de Composto Orgânico

                                    15:30 – Encerramento

                                    21/06 – 4ª feira

                                    9:30 – Abertura

                                    9:45 – Palestra Micro lixos (Nauta)

                                    10:30 – Palestra Poluição Marinha e Educação Ambiental (UERJ – Oceanogafia)

                                    11:15 – Atividade na tenda Standupet

                                    11:30 – Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores (Oficinas, brincadeiras, etc..)

                                    12:00 – Almoço

                                    13:00 – Palestra Unidades de Conservação (INEA)

                                    13:45 – Palestra Crimes Ambientais (Polícia Florestal)

                                    14:30- Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores

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                                    22/06 – 5ª feira

                                    9:30 – Abertura

                                    9:45 – Palestra Botânica (Jardim Botânico)

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                                    9:30 – Abertura

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                                      Segunda edição do Campeonato Paulista de Flash 165 aconteceu neste fim de semana

                                      Por: Redação -

                                      A Represa de Guarapiranga recebeu neste feriado prolongado a segunda edição do Campeonato Paulista da Classe Flash 165. Sediado pelo YCSA – Yacht Clube de Santo Amaro e organizado pela classe, com apoio da FEVESP, o campeonato reuniu nove duplas em quatro dias de disputas.

                                      Marcelo Monteiro e Marco Del Porto (Pera Náutica/YCSA), do veleiro Bigorrilho, levaram o título. Em segundo lugar, a dupla Paulo Braz e João Toledo, do Cielo e Mare, e fechando o pódio, Paulo Pera e Georgia Bruder, a bordo do Zinhos (Pera Náutica), em terceiro lugar.

                                      Em quarta colocação, Alece 3 (Paulo e Claudio); seguido por Serendipity (Ian e Jairo), em quinto lugar; Oregon (Lísias e Paulo Filho), em sexto; e Baires (Cristiano e Luz P.) em sétimo. O troféu Tartaruga foi para o penúltimo da raia, a dupla Josas e Edgard. O veleiro Horizon (Alessandro e Fernando) fechou a raia.

                                       

                                       

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                                        Por: Redação -

                                        Com 23 metros, o veleiro CNB 76 é resultado da parceria entre o estaleiro CNB (Construction Navale Bordeaux) e o arquiteto naval Philippe Briand. Combina elegância com navegabilidade, segundo seus idealizadores, além de possuir grande volume interior, que se comunica diretamente com o exterior.

                                        O modelo conta com suíte do proprietário à proa, além de camarotes para os hóspedes, que podem ser equipados com cama de casal ou de solteiro ou beliches. O veleiro acomoda, ainda, uma cozinha e ampla praça com vista panorâmica. Confira algumas imagens:

                                        Fotos: Divulgação

                                         

                                         

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                                          Por: Redação -

                                          Dois meses depois de seu lançamento, o novo megaiate de 85 metros da Lürssen, Areti, passa por testes de mar na Alemanha, antes da entrega programada para o fim do verão. Construído em aço e alumínio, o modelo é assinado pela Winch Design e traz interior espaçoso, com oito camarotes para convidados, além de spa com sauna, jaccuzzi, piscina e clube de praia.

                                           

                                           

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                                            Confira cinco dúvidas sobre carretas náuticas que você precisa saber

                                            Por: Redação -
                                            18/06/2017

                                            Segundo levantamentos recentes, o Brasil possui cerca de 1 500 fabricantes de carretas para barcos. Mas, de acordo com o dono de uma das mais tradicionais empresas do gênero, Odne Bambozzi, da marca que leva o seu nome, com 30 anos no mercado, não mais do que um terço deles poderiam ser considerados fabricantes de fato. Os demais, segundo ele, “não têm nenhuma responsabilidade ou conhecimento técnico, e usam peças de ferro-velho para montar suas carretas” — que, por isso mesmo, custam bem menos, pois não têm certificação de construção. “E o pior é que muitos vendedores induzem os clientes a comprarem as mais baratas”, afirma Odne, nesta rápida conversa.

                                            As carretas para barcos são todas iguais?
                                            Não! Há muitas empresas que usam ferro-velho para montar “carretas”. Na hora de comprar uma carreta, a primeira providência é não embarcar nas conversas dos vendedores, que sempre tentam empurrar as mais baratas, para não perder o negócio. Isso é um erro. Não que economizar seja ruim. Mas convém desconfiar do que custa bem menos, porque, infelizmente, no mundo das carretas, o uso de peças usadas (e até condenadas!) é bem frequente.

                                            Como saber se a carreta usa peças velhas?
                                            Desconfie, por exemplo, se o cubo de roda tiver panelas de freio, porque isso pode denunciar que ele veio de um carro usado. E pneus recapeados são ainda comuns, mesmo nas carretas novas. Já, se a carreta for usada em água salgada, ela não pode ser pintada. O certo, neste caso, é ser galvanizada. Um bom jeito de não ser ludibriado é entrar numa rede social de pescadores e perguntar a opinião deles. Eles, sim, são confiáveis, porque usam bastante as carretas que têm.

                                            O que checar na manutenção da carreta?
                                            Os rolamentos de roda, sem dúvida. Se a carreta for nova é fundamental examinar os rolamentos após os primeiros 500 quilômetros ou seis meses de uso, para fazer ajustes. Ao contrário do que acontece nos automóveis, nas carretas os rolamentos sofrem muito, porque entram diretamente em contato com a água. Por conta deste problema, criamos recentemente um tipo de rolamento (lubrificado a óleo e não mais com graxa) totalmente blindado (ou seja, à prova d’água), que terá cerca de 60% a mais de vida útil em relação aos rolamentos convencionais.

                                            Os rolamentos à base de graxa costumam dar problemas?
                                            Se a carreta não for usada corretamente, sim. O primeiro cuidado que se deve ter é quando, depois de rodarem quilômetros e ficarem bem quentes, os rolamentos não devem ser mergulhados na água. Isso causa uma contração interna no cubo, o que pode sugar a água para os rolamentos. Outro problema é que quando, depois de molhados, não rodar o suficiente para esquentar e evaporar a água que ficou dentro do rolamento. Ou seja, quanto menos usar a carreta, pior e mais manutenção ela exigirá. Quem só usa uma carreta três ou quatro vezes por ano é um sério candidato a ter problemas frequentes de rolamento.

                                            A carreta deve ter freio próprio?
                                            Os freios deveriam ser obrigatórios em todas as carretas capazes de levar barcos acima dos 17 pés. Até as carretas para jets acima de 350 quilos deveriam ter freios. É segurança. E segurança não tem preço!

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                                              Por: Redação -
                                              16/06/2017

                                              O Itajaí Sailing Team – espécie de embaixada flutuante de Itajaí e que representa a cidade em competições oficiais – escalou sua equipe de velejadores para disputar a Regata Lineares e Primeira Etapa do Estadual de Oceano, em Florianópolis, como forma de marcar o 157º aniversário de emancipação do município, celebrado 15 de junho. A competição, organizada pelo Iate Clube de Santa Catarina, será realizada dias 24 e 25 de junho e servirá como uma espécie de clínica de vela para a participação na 44ª edição da Semana de Vela de Ilhabela, que acontece de 7 a 15 de julho.

                                              A decisão de escalar os velejadores para disputar a regata em Florianópolis dentro do mês do aniversário do município é uma forma que a coordenação do projeto encontrou para homenagear Itajaí e agradecer à confiança da comunidade e apoiadores. A cidade – única do país que tem uma equipe oficial de vela – é também uma referência em sediar competições náuticas, como a Volvo Ocean Race, que estará de volta em abril de 2018. Os itajaienses, atuais campeões estaduais, chegam à capital catarinense com a missão de defender o título, tendo a bordo o velejador olímpico, André Bochecha Fonseca.

                                              Atualmente, o time de vela está se preparando para disputar a Semana de Vela no litoral norte de São Paulo (SP). O evento terá participações de atletas olímpicos, amadores e da comunidade de Ilhabela, que todos os anos recebe mais de 1 mil competidores. Na área esportiva, serão nove classes de barcos em disputa. Fora da água, a organização terá uma Race Village nos mesmos moldes de grandes competições internacionais, com atrações para todos que estiverem por lá nas férias de julho.

                                              De acordo com Gastão Furlin, coordenador do Itajaí Sailing Team, o engajamento dos velejadores em levar o nome de Itajaí às mais diversas regiões do País é uma justa homenagem ao município que os apoia desde o lançamento do projeto. “Entendemos que, quanto maior a participação e engajamento dos velejadores, mais contribuímos para a consolidação de nossa condição de incentivador do esporte náutico no município”, pontua.

                                              O time itajaiense vai competir na categoria IRC a bordo de um veleiro da classe Soto 40 com 10 tripulantes, incluindo a presença da nova velejadora mirim Brenda Furlin, 13 anos, que segue uma tendência mundial da vela de incluir mulheres nas equipes de vela. O projeto Itajaí Sailing Team tem o patrocínio da APM Terminals, Portonave, Multilog, JBS, Brasfrigo e Poly Terminais, além de apoio da Anasol, Marina Itajaí, Molim e Clindex.

                                              Fotos: Itajaí Sailing Team/VOR/Divulgação

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                                                  14/06/2017

                                                  A SilentWind, marca reconhecida globalmente pela sua tecnologia de energia eólica, lançou recentemente o aplicativo SilentWind Controller com o intuito de melhorar a experiência de seus clientes. Com o app, os usuários dos aerogeradores SilentWind poderão controlar facilmente todo o sistema de energia híbrido, através da tela do celular ou tablet, visualizando e adequando todos os parâmetros do sistema, com comandos como “stop” ou “start”.

                                                  SilentWind Controller possibilita verificar o estado da bateria assim como do gerador e sistema fotovoltaico em Watts ou Amperes. Em situações de vento fraco, a função “low wind” permite a geração de energia e o bloqueio ou travamento numa situação de temporal é programado automaticamente.

                                                  O app é gratuito e está disponível para iOS (versão 8 ou superior) e para Android (versão 5.0.1 ou superior).

                                                   

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                                                    Por: Redação -

                                                    Nesta quinta-feira, 15, feriado de Corpus Christi, a equipe Porto do Rio estará de plantão com ofertas especiais para seus clientes. Toda a linha Focker a preço de fábrica e seminovos a preço de custo. Entre os destaques dos barcos novos, estão a Focker 305 pronta para navegar com motor Mercruiser 6.2 de 350hp mais toldo, carreta e documentação por R$ 309 900; e a Focker 265 Open FX pronta para navegar com motor Mercruiser 6.2 de 300 hp mais toldo, teca EVA, carreta e documentação por R$ 229 900. Os seminovos incluem as lanchas Mestra 18 ano 2015, completa, por R$ 49 900; e Phantom 36 com ar condicionado e gerador por R$ 550 000. A Porto do Rio fica na Av. José Herculano, 9085, em Caraguatatuba, litoral de São Paulo. Para mais informações, entre em contato pelo telefone (12) 3888-1168.

                                                     

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                                                      A vila rural de Rosendal, na costa oeste da Noruega, abriga uma sauna flutuante transparente no meio do mar. Ancorada em frente a um belíssimo fiorde, a sauna flutuante de Rosendal é pública. Para chegar lá dentro, só de barco a remo ou a nado mesmo, já que, neste ponto específico do litoral norueguês, o mar nunca congela, mesmo durante o inverno rigoroso.

                                                      Lá dentro, o calor pode atingir mais de 30°C, numa região conhecida por suas baixas temperaturas, que batem 20°C negativos. Com 25 m² de área total (contando com a doca flutuante) e 9 m² de área interna, a sauna foi construída em terra e depois levada à água, onde se mantém ancorada. Sua estrutura é composta por paredes de plástico, bancos compridos de madeira de pinho, pedras, lamparinas e barris de óleo velho.

                                                      Fotos: Divulgação

                                                      O interior da sauna conta até com um tipo de piso de água, ideal para quem quer se refrescar sem sair da “caixa”. Por questões ecológicas, é proibido usar qualquer tipo de sabonete ali dentro. À noite, a sauna flutuante dá um toque todo especial à aldeia ao redor – iluminada, brilha como se fosse uma lanterna flutuante, refletindo a água.

                                                      O projeto é do escritório da arquiteta Rintala Eggertsson, em conjunto com a Västlands Art Academy e a supervisão dos professores Marco Casagrande, Sami Rintala e Christel Sverre. Construída há 17 anos, a obra foi vencedora do 6º prêmio 20+10+X Architecture Awards em 2010.

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                                                        Lançada durante o São Paulo Boat Show do ano passado, a lancha Armatti 350 Gran Cabrio, do estaleiro Triton Group, chegou às águas de Pontal do Sul, no Paraná. Trata-se, segundo o estaleiro, da oitava unidade entregue do modelo. O modelo oferece capacidade para 12 pessoas de dia e quatro em pernoite, acomodadas na cabine, que conta com uma cama de casal à meia-nau e outra na diagonal. O modelo vem, ainda, com banheiro, cozinha com micro-ondas e geladeira, e sofá com mesa para refeições. A lancha tem design esportivo, amplo cockpit, com banco duplo de pilotagem, espaço gourmet na popa (que pode receber churrasqueira elétrica) e solário para dois na proa.

                                                        A entrega da lancha feita por Felipe Assinato, do Grupo Triton (Arquivo Pessoal)

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                                                          A BRP celebrou a conquista de quatro troféus no “Good Design Australia Awards 2017”, realizado em Sydney, Austrália, no último dia 8 de junho. A premiação aponta as marcas que são referência em design e inovação desde 1958 e é reconhecida como a principal do segmento no mercado australiano.

                                                          O feito volta a destacar o design único dos produtos assinados pela BRP, os quais já renderam mais de 70 prêmios internacionais em todo o mundo. No evento australiano, a BRP conquistou troféus na categoria “Design de Produto Automotivo e de Transporte” por inovações na terra e na água.

                                                          Foram premiados os UTVs Can-Am Defender MAX e Can-Am Maverick X3, o motor de popa Evinrude E-TEC G2 150-200 HP e a moto aquática Sea-Doo Spark Trixx. Denis Lapointe, vice-presidente sênior de design e inovação e imagem corporativa da BRP, foi o representante do grupo canadense em Sydney.

                                                          Fotos: Divulgação

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                                                            Por: Redação -

                                                            As próximas edições da Volvo Ocean Race já estão marcadas para os ciclos de 2019-20, 2021-22 e 2023-24. A mudança terá um impacto positivo no valor comercial do evento, bem como nas equipas profissionais de vela e nas cidades-sede. Nas últimas edições, Portugal e o Brasil fizeram e ainda fazem parte do maior evento de vela oceânica do planeta.
                                                            “Um ciclo mais curto significa que podemos encurtar cada edição por alguns meses. O atual formato é de até nove meses. No entanto, vamos chegar a mais mercados agora”, disse Mark Turner, CEO da Volvo Ocean Race. “Ao mesmo tempo, fortaleceremos o DNA da regata, que está sempre em todo o mundo e em todos os oceanos, principalmente na Antártida que é seu coração”.

                                                            Na prática, a mudança de ciclo dará mais oportunidade à formação de novos velejadores, sem contar um maior retorno de investimento às marcas envolvidas. Outra novidade para a 14ª edição a partir de 2019-20, será a entrada de novos barcos monocasco com foils para as etapas, também chamadas pernas. A prova terá multicascos “voadores” para regatas costeiras – as In-port Races.

                                                            A organização da Volvo Ocean Race, já abriu o processo de licitação para definir as cidades que receberão as etapas da regata para as próximas edições. Uma nova forma de fazer os stopovers e flexibilização das datas estão no caderno de encargos.

                                                            Nos últimos 20 anos, a Volvo Ocean Race cresceu muito em número de etapas. Na primeira edição foram três e hoje a regata visita todos os cantos do mundo. Na edição 2017-18, que começa em outubro, 12 cidades-sede fazem parte do evento.

                                                            Ao reduzir o ciclo, não será necessário ir a todos os mercados comercialmente importantes em todas as edições, o que significa que os organizadores poderão escolher o melhor percurso, proporcionando equilíbrio certo entre a integridade desportiva e os interesses comerciais das marcas envolvidas.

                                                            A regata tem o compromisso de visitar a América do Norte, a América do Sul, a Oceania, a China e, pelo menos, cinco grandes mercados europeus em todas as edições.

                                                            Fotos: Oskar Kihlborg/Oskar Kihlborg/Volvo Ocean Race/Benoit Stichelbaut /Dongfeng Race Team

                                                            O CEO da Volvo Ocean Race, Mark Turner, espera que os patrocinadores se comprometam ainda mais com as regatas com o ciclo menor. “Para fazer duas campanhas, as equipes precisam atualmente de no mínimo seis anos. Em 2019 passa a ser quatro para duas edições. Isso significa mais continuidade para todos, mais ativação de patrocinadores e mais presença da regata”. Apesar de encurtar o ciclo para dois anos, a organização terá 16 meses de intervalo para preparar a próxima edição.

                                                            O ciclo de mudança também pode ajudar a completar o alinhamento do grande calendário da vela. Pela primeira vez na história, os ciclos de Volvo Ocean Race, America’s Cup, Olimpíadas e Vendée Globe devem estar sincronizadas.

                                                            A Volvo Ocean Race foi originalmente concebida para ser disputada a cada quatro anos a partir de sua primeira edição em 1973-74, quando era a como Whitbread Round the World. Desde 2005-06, passou para um ciclo de três anos.

                                                            “A regata sempre irá ao redor do mundo e aos mares do Sul. Vai sempre estar no cerne do desafio que estabelecemos para os melhores velejadores profissionais do mundo”, disse Turner. “Acreditamos pela primeira vez que estamos a conseguir aumentar o património, o valor desportivo e comercial ao mesmo tempo”.

                                                            A edição de 2017-18 começa em 22 de outubro deste ano e terá a presença, por enquanto, de seis equipes a bordo do Volvo Ocean 65. A regata sai de Alicante, em Espanha, e termina no final de junho do próximo ano em Haia, na Holanda. A paragem em de Lisboa, será a no final da primeira etapa.

                                                             

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