Carga projeto da DC Logistics Brasil traz iate de 65 toneladas da Itália

Por: Redação -
21/06/2017

Enquanto não finaliza as obras de ampliação para fabricar no Brasil os iates de 95 pés (equivalente a aproximadamente 30 metros), a Azimut Yachts utiliza a expertise da DC Logistics Brasil em transporte para trazer as embarcações para os clientes brasileiros. O serviço de Carga Projeto é uma das especialidades da companhia, que tem escritórios espalhados pelo Brasil e uma rede de parceiros mundo afora.

Na operação mais recente, a equipe consolidou todo o percurso. O iate sem motor foi rebocado da marina onde estava até o porto de embarque, sendo carregado da água para bordo do navio. O desembarque aconteceu no cais, já que a embarcação foi removida e levada até a unidade brasileira do estaleiro para a finalização. O procedimento levou 25 dias para ser efetivado, da contratação do serviço até a entrega do iate no porto de Itajaí.

Com 30 metros de comprimento e mais de 65 toneladas, o iate chama a atenção pela imponência e design da marca. Conta com três pavimentos e um flybridge de cerca de 65 metros quadrados com jacuzzi, área de refeições e relaxamento. Em seu interior, estão as cinco suítes e três cabines reservadas à tripulação além do sofisticado salão principal.

Fotos: Divulgação

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    Seatech Boats apresenta novas versões da lancha Seatech 355

    20/06/2017

    A equipe do estaleiro mineiro Seatech Boats, com sede em Escarpas do Lago, uma das marcas confirmadas na próxima edição do São Paulo Boat Show, em setembro, esteve na redação de Náutica nesta terça-feira, 20. Na ocasião, a empresa aproveitou para apresentar outras versões do modelo Seatech 355 Classic, criada a partir do molde da consagrada lancha Tecnoboats 330 Noble, do extinto estaleiro carioca Tecnoboats.

    Além da versão Targa Cabinada, a Seatech Boats oferece a Targa Proa Aberta, a Teto Soft Top Cabinada e a Hard Top Cabinada. Todo remodelado, o projeto concebido pelo estúdio Mitake Design destaca-se pela possibilidade de customizar o layout interno das cabines de acordo com o desejo de seu usuário, o que retrata a flexibilidade em várias opções de acabamentos. Outro ponto alto, além da boa plataforma de popa, é o bom espaço na cabine, com cerca de 2 m de pé-direito.

    Com 10,40 m de comprimento e 3,15 m de boca, a lancha acomoda até 15 passageiros, além do piloto, e tem entre suas opções de propulsão uma parelha de motores de centro-rabeta Mercruiser de 250 hp.

    O estaleiro estreou em 2015 com o objetivo de oferecer ao mercado náutico produtos e serviços de qualidade com total foco no usuário, e entregou sua primeira lancha no fim do mesmo ano.

     

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      Marinha do Brasil inaugura estande dentro do AquaRio

      Por: Redação -

      No dia 12 de junho, a Marinha do Brasil inaugurou um estande dentro do maior Aquário Marinho da América do Sul, o AquaRio. Na ocasião, o Comandante da Marinha, Almirante de Esquadra Eduardo Bacellar Leal Ferreira, o ex-Ministro da Marinha, Almirante de Esquadra Mauro César Rodrigues Pereira, e o Diretor-Presidente do AquaRio, Marcelo Szpilman, descerraram a faixa de inauguração, dando início às visitações.

      O estande, destinado à Força Naval, ocupa um espaço de 17m² e fica localizado no 3º andar do aquário, na área dos projetos ecológicos. A Comissão Interministerial para os Recursos do Mar exibirá, até o dia 25 de junho, a exposição “O Brasil na Antártica e a Amazônia Azul”. Entre as atrações, estão as maquetes da nova Estação Antártica Comandante Ferraz e da Estação Científica do Arquipélago de São Pedro e São Paulo; manequim com as roupas utilizadas no continente gelado; e réplicas de pinguim em tamanho natural.

      Após o término desta mostra, haverá rodízio entre as demais organizações militares da Marinha do Brasil.

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        Assista ao vídeo dos tubarões encontrados em Angra dos Reis

        No último fim de semana, navegadores que estavam na Praia do Laboratório, na região de Piraquara, em Angra dos Reis, avistaram cerca de sete tubarões na água. A área, que recebe deságua da usina nuclear, tem águas mais quentes, o que a torna muito frequentada no inverno, tanto por embarcações, quanto pelos peixes, e pode ser um dos motivos da aparição da espécie.

        O local é próximo da Área de Preservação Ambiental dos Tamoios e possui águas claras, com boa visibilidade, o que facilitou ver os tubarões. De acordo com Christian Leite Rodrigues, que estava na região e aproveitou para fazer algumas imagens, a situação causou um certo reboliço em quem estava lá. Assista ao vídeo dos tubarões na Praia do Laboratório, em Angra dos Reis.

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          Scheidt estreia nesta quarta-feira na Semana de Vela de Kiel

          Por: Redação -

          Robert Scheidt estreia na Kieler Woche, em Kiel, na Alemanha, nesta quarta-feira (21). Ao lado do proeiro Gabriel Borges, o bicampeão olímpico encara a competição como mais uma etapa de sua adaptação à nova classe, a 49er, na qual busca experiência a fim de iniciar um novo ciclo, visando os Jogos de Tóquio, em 2020, onde pretende lutar pela sexta medalha na maior competição do planeta.

          Scheidt se preparou para a Kieler Woche em ‘seu quintal’. Ele o Gabriel Borges treinaram por dois meses no Lago di Garda, na Itália, onde Robert mora com a família. Aos 44 anos, mantém a motivação em alta. “Vai ser a nossa primeira competição do verão europeu e estamos bem animados. Depois da disputa aqui na Alemanha, teremos o Campeonato Europeu e o Mundial. E kiel será uma regata importante para avaliar o nosso nível. Temos pouco tempo na classe e a cada dia na água aprendemos muita coisa”, explica o iatista.

          A dupla brasileira chegou a Alemanha na quinta-feira (15) para aclimatação e alguns dias de preparação antes da estreia. “Fizemos bons treinos, com vento forte nos dois primeiros dias e vento fraco na sequência. Estamos em um bom momento, em uma crescente, mas é difícil saber o que esperar da competição, que terá 75 barcos na 49er e, consequentemente, um alto nível”, afirma Scheidt, que complementa. “Com muita gente na água, a largada será crucial. Tudo vai depender de largar bem. Há ainda um outro fator, que é a previsão de mudança do clima durante o evento, com tempo fechado e ventos mais fortes. Vamos ver.”

          Em Kiel, serão três regatas por dia. Nesta quarta e quinta, os competidores serão divididos em dois grupos. Os melhores correm na flotilha ouro na sexta e no sábado. Os dez barcos mais bem classificados alinham para a medal race no domingo, no encerramento da Semana de Vela de Kiel. A Kieler Woche teve cerimônia de abertura no sábado (17), mas como é dividida em duas etapas, classes como a 49er só começam a partir desta quarta-feira. Robert tem quatro títulos na tradicional semana de vela alemã, sendo três na Laser e um na Star.

          A preparação para a Semana de Vela de Kiel foi considerada muito boa por Scheidt, mas não esteve livre de percalços no Lago di Garda. O bicampeão olímpico sofreu uma lesão muscular no início da preparação e se viu obrigado a ficar 20 dias parado. “Durante uma manobra, o barco virou e eu cai na água. Nesse momento, bati o braço e sofri uma contusão no tríceps. O 49er é mais radical, extremo, e essas coisas acontecem. Conforme a velejada melhora, o risco diminui. Mas voltei bem e tivemos tempo de refinar as manobras, o que é muito importante em um barco como esse, que exige muita habilidade”, explica Robert.

          A evolução de Robert na 49er pode ser comprovada pelo seu desempenho. Na Copa Brasil, disputada no início de março, em Porto Alegre, venceu quatro regatas, as primeiras na nova categoria, conquistando a medalha de prata. Antes de competir em águas brasileiras, disputou a etapa de Miami da Copa do Mundo de Vela, em janeiro. E conseguiu o 16º lugar na disputa que reuniu 26 barcos com os melhores iatistas do planeta. Na Miami Mid Winters, também no início de 2017, conseguiu 11º lugar no campeonato que envolveu 17 competidores. Mais recentemente, no final de março, correu o Troféu Princesa Sofia e novamente fez um 11º lugar.

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            Conheça o maior trimarã particular a motor do mundo na edição do mês de Náutica

            Por: Redação -

            O fabuloso mundo dos superiates cresce de maneira tão acelerada, que mesmo novíssimos barcos não têm conseguido entrar para a seleta lista dos 100 maiores do planeta — objetivo secreto da maioria dos seus vaidosos donos. Antes mesmo de saírem dos estaleiros, já foram superados em tamanho por outros projetos. Uma das mais recentes vítimas dessa disputa por um lugar no rol dos 100 mais foi este novo e esplendoroso superiate, o Galaxy of Happiness. Com 174 pés de comprimento e um show de amenidades a bordo, este trimarã, em outros tempos, teria, fácil, fácil, lugar garantido entre os 50 maiores iates do mundo — hoje, não está nem entre os 100. Para almejar um lugar na lista, ele teria que ser, no mínimo, 90 pés maior do que é. E, ainda assim, ficaria em último. Nem isso seus 53 m de comprimento conseguiram. Conheça a embarcação na edição do mês de Náutica, disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.

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              Há dois anos, um tubarão azul foi capturado em Angra, em uma região próxima à Praia do Laboratório, e desde então não se teve mais notícias sobre aparições da espécie no local.

               

               

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                A maior lancha da Ventura, V450 navega com agilidade. Confira

                19/06/2017

                O estaleiro mineiro Ventura Marine é um dos grandes fabricantes brasileiros em número de embarcações de fibra produzidas. Por muito tempo a marca dedicou-se ao segmento de barcos de entrada, produzindo lanchas de 16 a 26 pés, com destaque para a Ventura V195, modelo mais vendido na categoria anos a fio. A exemplo de outros fabricantes nacionais, a Ventura Marine, gradualmente, também aumentou o tamanho de seus barcos (sem, contudo, deixar de lado as pequenas lanchas), lançando, no recente Rio Boat Show, a V450, atual maior lancha com flybridge do estaleiro. Trata-se de uma muito boa evolução da V410 (lançada anos atrás em parceria com a Yamaha) e que chega a pedido dos clientes da marca.

                Com design de linhas fortes e esportivas, a V450 se destaca, entre outras coisas, pelo bom aproveitamento do espaço na popa. Já o interior oferece dois camarotes e dois banheiros (um a mais que no modelo de 41 pés), acomodando um casal e dois solteiros em pernoite. A nova lancha chega para disputar uma categoria bem servida, com sete modelos nacionais e três importados, mas com a vantagem de oferecer um preço bem competitivo: a partir de R$ 1,9 milhão, com dois motores Volvo IPS 500, de 370 hp cada. Se vale tudo isso? Confira na edição do mês de Náutica, disponível nas principais bancas e livrarias do país, na loja online e, também, na versão digital.

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                  Superiate de 55 metros da Heesen Yachts deve ser entregue no próximo ano

                  Por: Redação -

                  O Projeto Antares, o superiate de 55 metros da Heesen, já está na fase de equipamento nas instalações do estaleiro em Oss. A marca anunciou que o casco e a superestrutura já estão unidos e os motores MTU 8V4000 M63 já foram instalados. Produzido em aço, o modelo foi vendido no mês passado a um proprietário americano.

                  O superiate possui acomodações do proprietário 30% maiores do que os dois modelos de 55 metros anteriores, com expansão de 62 para 80 metros quadrados. Os designers italianos Francesco Paszkowski e Margherita Casprini estão trabalhando em estreita colaboração com o proprietário para personalizar o interior da embarcação.

                  “Vamos propor algumas mudanças de layout, bem como novos materiais e acabamentos. Por último, vamos fazer pesquisas detalhadas sobre materiais selecionados que irão adicionar ainda mais luxo ao interior do iate”, diz Francesco Paszkowski.

                  Projeto Antares deve ser entregue em novembro de 2018.

                   

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                    BR Marinas promove Semana do Meio Ambiente na Marina da Glória

                    Por: Redação -

                    Para comemorar o dia do meio ambiente, que foi no último dia 5, a BR Marinas organiza uma semana de eventos sobre o tema na Marina da Glória, no Rio de Janeiro. De 19 a 23 de junho, o espaço vai receber uma série de palestras, oficinas e exposições relacionados ao meio ambiente marinho.

                    Entre as atrações, ao longo da semana, os participantes vão construir uma prancha de stand-up paddle com garrafas pets e colocar na água na sexta-feira; diariamente acontecerá um ecotour para mostrar a marinha local, como tartarugas e peixes; terá também um jogo de gestão de resíduos e, em seguida, os participantes irão conhecer como funciona a separação de resíduos na prática na central da Marina da Glória. Terá, ainda, distribuição de mudas de plantas nativas do Rio e de hortaliças, e exposição de réplica de botos feita pela equipe do Boto Cinza.

                    As atividades têm como público alvo alunos da rede pública de ensino e universitários, mas qualquer pessoa pode participar, basta enviar um email para [email protected], dizendo em quais palestras gostaria de se inscrever. A BR Marinas reforça o seu compromisso com a preservação ambiental disseminando o conhecimento necessário para as próximas gerações. Entre os temas que serão discutidos estão micro-lixos, poluição marinha, praia sustentável e composto orgânico.

                    A Semana do Meio Ambiente da BR Marinas tem como parceiris o INEA, a Polícia Florestal, a UERJ (Oceanografia), a UFRJ (Tecnologias Ambientais), o Projeto Aruanã (UFF), o CTA (Centro de Treinamento Ambiental), a Aqualung, o Jardim Botânico, a Mentes de Ferro e a Secretaria de Meio Ambiente.

                    Confira a programação abaixo: 

                    19/06 – 2ª feira

                    9:30 – Abertura

                    9:45 – Palestra Micro lixos (Nauta)

                    10:30 – Palestra Poluição Marinha e Educação Ambiental (UERJ – Oceanogafia)

                    11:15 – Atividade na tenda Standupet

                    11:30 – Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores (Oficinas, brincadeiras, etc..)

                    12:00 – Almoço

                    13:00 – Palestra Unidades de Conservação (INEA)

                    13:45 – Palestra Crimes Ambientais (Polícia Florestal)

                    14:30- Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores

                    15:10 – Palestra Praia sustentável (Aqualung)

                    15:30 – Encerramento

                    20/06 – 3ª feira

                    9:30 – Abertura

                    9:45 – Palestra Tartarugas Marinhas (Projeto Aruanã)

                    10:30 – Palestra Poluição Marinha e Educação Ambiental (UERJ – Oceanogafia)

                    11:15 – Atividade na tenda Standupet

                    11:30 – Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores (Oficinas, brincadeiras, etc..)

                    12:00 – Almoço

                    13:00 – Palestra Micro lixos (Nauta)

                    13:45 – Palestra Tecnologias ambientais (UFRJ)

                    14:30 – Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores (Oficinas, brincadeiras, etc..)

                    15:00 – Minicurso de Composto Orgânico

                    15:30 – Encerramento

                    21/06 – 4ª feira

                    9:30 – Abertura

                    9:45 – Palestra Micro lixos (Nauta)

                    10:30 – Palestra Poluição Marinha e Educação Ambiental (UERJ – Oceanogafia)

                    11:15 – Atividade na tenda Standupet

                    11:30 – Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores (Oficinas, brincadeiras, etc..)

                    12:00 – Almoço

                    13:00 – Palestra Unidades de Conservação (INEA)

                    13:45 – Palestra Crimes Ambientais (Polícia Florestal)

                    14:30- Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores

                    15:10 – Palestra Praia sustentável (Aqualung)

                    15:30 – Encerramento

                    22/06 – 5ª feira

                    9:30 – Abertura

                    9:45 – Palestra Botânica (Jardim Botânico)

                    10:30 – Palestra Poluição Marinha e Educação Ambiental (UERJ – Oceanogafia)

                    11:15 – Atividade na tenda Standupet

                    11:30 – Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores (Oficinas, brincadeiras, etc..)

                    12:00 – Almoço

                    13:00 – Palestra Unidades de Conservação (INEA)

                    13:45 – Palestra Crimes Ambientais (Polícia Florestal)

                    14:30 – Ecotur – Atividades desenvolvidas pelos expositores

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                    23/06 – 6ª feira

                    9:30 – Abertura

                    9:45 – Palestra Botânica (Jardim Botânico)

                    10:30 – Palestra Poluição Marinha e Educação Ambiental (UERJ – Oceanogafia)

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                      Segunda edição do Campeonato Paulista de Flash 165 aconteceu neste fim de semana

                      Por: Redação -

                      A Represa de Guarapiranga recebeu neste feriado prolongado a segunda edição do Campeonato Paulista da Classe Flash 165. Sediado pelo YCSA – Yacht Clube de Santo Amaro e organizado pela classe, com apoio da FEVESP, o campeonato reuniu nove duplas em quatro dias de disputas.

                      Marcelo Monteiro e Marco Del Porto (Pera Náutica/YCSA), do veleiro Bigorrilho, levaram o título. Em segundo lugar, a dupla Paulo Braz e João Toledo, do Cielo e Mare, e fechando o pódio, Paulo Pera e Georgia Bruder, a bordo do Zinhos (Pera Náutica), em terceiro lugar.

                      Em quarta colocação, Alece 3 (Paulo e Claudio); seguido por Serendipity (Ian e Jairo), em quinto lugar; Oregon (Lísias e Paulo Filho), em sexto; e Baires (Cristiano e Luz P.) em sétimo. O troféu Tartaruga foi para o penúltimo da raia, a dupla Josas e Edgard. O veleiro Horizon (Alessandro e Fernando) fechou a raia.

                       

                       

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                        Por: Redação -

                        Com 23 metros, o veleiro CNB 76 é resultado da parceria entre o estaleiro CNB (Construction Navale Bordeaux) e o arquiteto naval Philippe Briand. Combina elegância com navegabilidade, segundo seus idealizadores, além de possuir grande volume interior, que se comunica diretamente com o exterior.

                        O modelo conta com suíte do proprietário à proa, além de camarotes para os hóspedes, que podem ser equipados com cama de casal ou de solteiro ou beliches. O veleiro acomoda, ainda, uma cozinha e ampla praça com vista panorâmica. Confira algumas imagens:

                        Fotos: Divulgação

                         

                         

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                          Novo megaiate de 85 metros da Lürssen passa por testes na Alemanha

                          Por: Redação -

                          Dois meses depois de seu lançamento, o novo megaiate de 85 metros da Lürssen, Areti, passa por testes de mar na Alemanha, antes da entrega programada para o fim do verão. Construído em aço e alumínio, o modelo é assinado pela Winch Design e traz interior espaçoso, com oito camarotes para convidados, além de spa com sauna, jaccuzzi, piscina e clube de praia.

                           

                           

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                            Confira cinco dúvidas sobre carretas náuticas que você precisa saber

                            Por: Redação -
                            18/06/2017

                            Segundo levantamentos recentes, o Brasil possui cerca de 1 500 fabricantes de carretas para barcos. Mas, de acordo com o dono de uma das mais tradicionais empresas do gênero, Odne Bambozzi, da marca que leva o seu nome, com 30 anos no mercado, não mais do que um terço deles poderiam ser considerados fabricantes de fato. Os demais, segundo ele, “não têm nenhuma responsabilidade ou conhecimento técnico, e usam peças de ferro-velho para montar suas carretas” — que, por isso mesmo, custam bem menos, pois não têm certificação de construção. “E o pior é que muitos vendedores induzem os clientes a comprarem as mais baratas”, afirma Odne, nesta rápida conversa.

                            As carretas para barcos são todas iguais?
                            Não! Há muitas empresas que usam ferro-velho para montar “carretas”. Na hora de comprar uma carreta, a primeira providência é não embarcar nas conversas dos vendedores, que sempre tentam empurrar as mais baratas, para não perder o negócio. Isso é um erro. Não que economizar seja ruim. Mas convém desconfiar do que custa bem menos, porque, infelizmente, no mundo das carretas, o uso de peças usadas (e até condenadas!) é bem frequente.

                            Como saber se a carreta usa peças velhas?
                            Desconfie, por exemplo, se o cubo de roda tiver panelas de freio, porque isso pode denunciar que ele veio de um carro usado. E pneus recapeados são ainda comuns, mesmo nas carretas novas. Já, se a carreta for usada em água salgada, ela não pode ser pintada. O certo, neste caso, é ser galvanizada. Um bom jeito de não ser ludibriado é entrar numa rede social de pescadores e perguntar a opinião deles. Eles, sim, são confiáveis, porque usam bastante as carretas que têm.

                            O que checar na manutenção da carreta?
                            Os rolamentos de roda, sem dúvida. Se a carreta for nova é fundamental examinar os rolamentos após os primeiros 500 quilômetros ou seis meses de uso, para fazer ajustes. Ao contrário do que acontece nos automóveis, nas carretas os rolamentos sofrem muito, porque entram diretamente em contato com a água. Por conta deste problema, criamos recentemente um tipo de rolamento (lubrificado a óleo e não mais com graxa) totalmente blindado (ou seja, à prova d’água), que terá cerca de 60% a mais de vida útil em relação aos rolamentos convencionais.

                            Os rolamentos à base de graxa costumam dar problemas?
                            Se a carreta não for usada corretamente, sim. O primeiro cuidado que se deve ter é quando, depois de rodarem quilômetros e ficarem bem quentes, os rolamentos não devem ser mergulhados na água. Isso causa uma contração interna no cubo, o que pode sugar a água para os rolamentos. Outro problema é que quando, depois de molhados, não rodar o suficiente para esquentar e evaporar a água que ficou dentro do rolamento. Ou seja, quanto menos usar a carreta, pior e mais manutenção ela exigirá. Quem só usa uma carreta três ou quatro vezes por ano é um sério candidato a ter problemas frequentes de rolamento.

                            A carreta deve ter freio próprio?
                            Os freios deveriam ser obrigatórios em todas as carretas capazes de levar barcos acima dos 17 pés. Até as carretas para jets acima de 350 quilos deveriam ter freios. É segurança. E segurança não tem preço!

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                              Por: Redação -
                              16/06/2017

                              O Itajaí Sailing Team – espécie de embaixada flutuante de Itajaí e que representa a cidade em competições oficiais – escalou sua equipe de velejadores para disputar a Regata Lineares e Primeira Etapa do Estadual de Oceano, em Florianópolis, como forma de marcar o 157º aniversário de emancipação do município, celebrado 15 de junho. A competição, organizada pelo Iate Clube de Santa Catarina, será realizada dias 24 e 25 de junho e servirá como uma espécie de clínica de vela para a participação na 44ª edição da Semana de Vela de Ilhabela, que acontece de 7 a 15 de julho.

                              A decisão de escalar os velejadores para disputar a regata em Florianópolis dentro do mês do aniversário do município é uma forma que a coordenação do projeto encontrou para homenagear Itajaí e agradecer à confiança da comunidade e apoiadores. A cidade – única do país que tem uma equipe oficial de vela – é também uma referência em sediar competições náuticas, como a Volvo Ocean Race, que estará de volta em abril de 2018. Os itajaienses, atuais campeões estaduais, chegam à capital catarinense com a missão de defender o título, tendo a bordo o velejador olímpico, André Bochecha Fonseca.

                              Atualmente, o time de vela está se preparando para disputar a Semana de Vela no litoral norte de São Paulo (SP). O evento terá participações de atletas olímpicos, amadores e da comunidade de Ilhabela, que todos os anos recebe mais de 1 mil competidores. Na área esportiva, serão nove classes de barcos em disputa. Fora da água, a organização terá uma Race Village nos mesmos moldes de grandes competições internacionais, com atrações para todos que estiverem por lá nas férias de julho.

                              De acordo com Gastão Furlin, coordenador do Itajaí Sailing Team, o engajamento dos velejadores em levar o nome de Itajaí às mais diversas regiões do País é uma justa homenagem ao município que os apoia desde o lançamento do projeto. “Entendemos que, quanto maior a participação e engajamento dos velejadores, mais contribuímos para a consolidação de nossa condição de incentivador do esporte náutico no município”, pontua.

                              O time itajaiense vai competir na categoria IRC a bordo de um veleiro da classe Soto 40 com 10 tripulantes, incluindo a presença da nova velejadora mirim Brenda Furlin, 13 anos, que segue uma tendência mundial da vela de incluir mulheres nas equipes de vela. O projeto Itajaí Sailing Team tem o patrocínio da APM Terminals, Portonave, Multilog, JBS, Brasfrigo e Poly Terminais, além de apoio da Anasol, Marina Itajaí, Molim e Clindex.

                              Fotos: Itajaí Sailing Team/VOR/Divulgação

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                                O estaleiro pernambucano NX Boats acaba de anunciar parceria com a All Flags no estado de São Paulo. A loja da concessionária na Avenida Bandeirantes será exclusiva NX, com exposição de toda a linha da marca, que inclui os modelos NX 250, 270, 280 e a nova 380. Além de São Paulo, a marca já está presente no Rio de Janeiro e em Minas Gerais, e promete nova fábrica em Pernambuco até o fim do ano. Segundo a empresa, o estado é estratégico para a distribuição pela América do Sul.

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                                  Por: Redação -
                                  14/06/2017

                                  A SilentWind, marca reconhecida globalmente pela sua tecnologia de energia eólica, lançou recentemente o aplicativo SilentWind Controller com o intuito de melhorar a experiência de seus clientes. Com o app, os usuários dos aerogeradores SilentWind poderão controlar facilmente todo o sistema de energia híbrido, através da tela do celular ou tablet, visualizando e adequando todos os parâmetros do sistema, com comandos como “stop” ou “start”.

                                  SilentWind Controller possibilita verificar o estado da bateria assim como do gerador e sistema fotovoltaico em Watts ou Amperes. Em situações de vento fraco, a função “low wind” permite a geração de energia e o bloqueio ou travamento numa situação de temporal é programado automaticamente.

                                  O app é gratuito e está disponível para iOS (versão 8 ou superior) e para Android (versão 5.0.1 ou superior).

                                   

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                                    Porto do Rio realiza plantão de vendas com ofertas especiais no feriado

                                    Por: Redação -

                                    Nesta quinta-feira, 15, feriado de Corpus Christi, a equipe Porto do Rio estará de plantão com ofertas especiais para seus clientes. Toda a linha Focker a preço de fábrica e seminovos a preço de custo. Entre os destaques dos barcos novos, estão a Focker 305 pronta para navegar com motor Mercruiser 6.2 de 350hp mais toldo, carreta e documentação por R$ 309 900; e a Focker 265 Open FX pronta para navegar com motor Mercruiser 6.2 de 300 hp mais toldo, teca EVA, carreta e documentação por R$ 229 900. Os seminovos incluem as lanchas Mestra 18 ano 2015, completa, por R$ 49 900; e Phantom 36 com ar condicionado e gerador por R$ 550 000. A Porto do Rio fica na Av. José Herculano, 9085, em Caraguatatuba, litoral de São Paulo. Para mais informações, entre em contato pelo telefone (12) 3888-1168.

                                     

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                                      Mar da Noruega abriga inusitada sauna. Confira

                                      Por: Redação -

                                      A vila rural de Rosendal, na costa oeste da Noruega, abriga uma sauna flutuante transparente no meio do mar. Ancorada em frente a um belíssimo fiorde, a sauna flutuante de Rosendal é pública. Para chegar lá dentro, só de barco a remo ou a nado mesmo, já que, neste ponto específico do litoral norueguês, o mar nunca congela, mesmo durante o inverno rigoroso.

                                      Lá dentro, o calor pode atingir mais de 30°C, numa região conhecida por suas baixas temperaturas, que batem 20°C negativos. Com 25 m² de área total (contando com a doca flutuante) e 9 m² de área interna, a sauna foi construída em terra e depois levada à água, onde se mantém ancorada. Sua estrutura é composta por paredes de plástico, bancos compridos de madeira de pinho, pedras, lamparinas e barris de óleo velho.

                                      Fotos: Divulgação

                                      O interior da sauna conta até com um tipo de piso de água, ideal para quem quer se refrescar sem sair da “caixa”. Por questões ecológicas, é proibido usar qualquer tipo de sabonete ali dentro. À noite, a sauna flutuante dá um toque todo especial à aldeia ao redor – iluminada, brilha como se fosse uma lanterna flutuante, refletindo a água.

                                      O projeto é do escritório da arquiteta Rintala Eggertsson, em conjunto com a Västlands Art Academy e a supervisão dos professores Marco Casagrande, Sami Rintala e Christel Sverre. Construída há 17 anos, a obra foi vencedora do 6º prêmio 20+10+X Architecture Awards em 2010.

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                                        Armatti Yachts entrega oitava unidade da lancha 350 Gran Cabrio

                                        Por: Redação -

                                        Lançada durante o São Paulo Boat Show do ano passado, a lancha Armatti 350 Gran Cabrio, do estaleiro Triton Group, chegou às águas de Pontal do Sul, no Paraná. Trata-se, segundo o estaleiro, da oitava unidade entregue do modelo. O modelo oferece capacidade para 12 pessoas de dia e quatro em pernoite, acomodadas na cabine, que conta com uma cama de casal à meia-nau e outra na diagonal. O modelo vem, ainda, com banheiro, cozinha com micro-ondas e geladeira, e sofá com mesa para refeições. A lancha tem design esportivo, amplo cockpit, com banco duplo de pilotagem, espaço gourmet na popa (que pode receber churrasqueira elétrica) e solário para dois na proa.

                                        A entrega da lancha feita por Felipe Assinato, do Grupo Triton (Arquivo Pessoal)

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                                          BRP conquista quatro troféus no Good Design Australia Awards

                                          Por: Redação -

                                          A BRP celebrou a conquista de quatro troféus no “Good Design Australia Awards 2017”, realizado em Sydney, Austrália, no último dia 8 de junho. A premiação aponta as marcas que são referência em design e inovação desde 1958 e é reconhecida como a principal do segmento no mercado australiano.

                                          O feito volta a destacar o design único dos produtos assinados pela BRP, os quais já renderam mais de 70 prêmios internacionais em todo o mundo. No evento australiano, a BRP conquistou troféus na categoria “Design de Produto Automotivo e de Transporte” por inovações na terra e na água.

                                          Foram premiados os UTVs Can-Am Defender MAX e Can-Am Maverick X3, o motor de popa Evinrude E-TEC G2 150-200 HP e a moto aquática Sea-Doo Spark Trixx. Denis Lapointe, vice-presidente sênior de design e inovação e imagem corporativa da BRP, foi o representante do grupo canadense em Sydney.

                                          Fotos: Divulgação

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                                            Por: Redação -

                                            As próximas edições da Volvo Ocean Race já estão marcadas para os ciclos de 2019-20, 2021-22 e 2023-24. A mudança terá um impacto positivo no valor comercial do evento, bem como nas equipas profissionais de vela e nas cidades-sede. Nas últimas edições, Portugal e o Brasil fizeram e ainda fazem parte do maior evento de vela oceânica do planeta.
                                            “Um ciclo mais curto significa que podemos encurtar cada edição por alguns meses. O atual formato é de até nove meses. No entanto, vamos chegar a mais mercados agora”, disse Mark Turner, CEO da Volvo Ocean Race. “Ao mesmo tempo, fortaleceremos o DNA da regata, que está sempre em todo o mundo e em todos os oceanos, principalmente na Antártida que é seu coração”.

                                            Na prática, a mudança de ciclo dará mais oportunidade à formação de novos velejadores, sem contar um maior retorno de investimento às marcas envolvidas. Outra novidade para a 14ª edição a partir de 2019-20, será a entrada de novos barcos monocasco com foils para as etapas, também chamadas pernas. A prova terá multicascos “voadores” para regatas costeiras – as In-port Races.

                                            A organização da Volvo Ocean Race, já abriu o processo de licitação para definir as cidades que receberão as etapas da regata para as próximas edições. Uma nova forma de fazer os stopovers e flexibilização das datas estão no caderno de encargos.

                                            Nos últimos 20 anos, a Volvo Ocean Race cresceu muito em número de etapas. Na primeira edição foram três e hoje a regata visita todos os cantos do mundo. Na edição 2017-18, que começa em outubro, 12 cidades-sede fazem parte do evento.

                                            Ao reduzir o ciclo, não será necessário ir a todos os mercados comercialmente importantes em todas as edições, o que significa que os organizadores poderão escolher o melhor percurso, proporcionando equilíbrio certo entre a integridade desportiva e os interesses comerciais das marcas envolvidas.

                                            A regata tem o compromisso de visitar a América do Norte, a América do Sul, a Oceania, a China e, pelo menos, cinco grandes mercados europeus em todas as edições.

                                            Fotos: Oskar Kihlborg/Oskar Kihlborg/Volvo Ocean Race/Benoit Stichelbaut /Dongfeng Race Team

                                            O CEO da Volvo Ocean Race, Mark Turner, espera que os patrocinadores se comprometam ainda mais com as regatas com o ciclo menor. “Para fazer duas campanhas, as equipes precisam atualmente de no mínimo seis anos. Em 2019 passa a ser quatro para duas edições. Isso significa mais continuidade para todos, mais ativação de patrocinadores e mais presença da regata”. Apesar de encurtar o ciclo para dois anos, a organização terá 16 meses de intervalo para preparar a próxima edição.

                                            O ciclo de mudança também pode ajudar a completar o alinhamento do grande calendário da vela. Pela primeira vez na história, os ciclos de Volvo Ocean Race, America’s Cup, Olimpíadas e Vendée Globe devem estar sincronizadas.

                                            A Volvo Ocean Race foi originalmente concebida para ser disputada a cada quatro anos a partir de sua primeira edição em 1973-74, quando era a como Whitbread Round the World. Desde 2005-06, passou para um ciclo de três anos.

                                            “A regata sempre irá ao redor do mundo e aos mares do Sul. Vai sempre estar no cerne do desafio que estabelecemos para os melhores velejadores profissionais do mundo”, disse Turner. “Acreditamos pela primeira vez que estamos a conseguir aumentar o património, o valor desportivo e comercial ao mesmo tempo”.

                                            A edição de 2017-18 começa em 22 de outubro deste ano e terá a presença, por enquanto, de seis equipes a bordo do Volvo Ocean 65. A regata sai de Alicante, em Espanha, e termina no final de junho do próximo ano em Haia, na Holanda. A paragem em de Lisboa, será a no final da primeira etapa.

                                             

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                                              Por: Redação -
                                              13/06/2017

                                              O estúdio Laurent Giles divulgou seu mais novo projeto de megaiate de 110 metros. HEMY foi pensado para resolver uma questão muito comum nos grandes iates, que por procurar eficiência nas acomodações, acaba afetando a relação peso-potência e, consequentemente, o desempenho geral dos modelos.

                                              O conceito traz um casco de 110 m de comprimento, com 12,5 m de diâmetro. “A ideia era começar com um iate típico de 70-75 m e alongar o casco para oferecer maior volume interno e permanecer dentro de um limite adequado. O modelo não só oferece um melhor aproveitamento de layout, mas graças às suas medidas, oferece melhorias significativas no desempenho e na estabilidade”, relata David Lewis, da Laurent Giles.

                                              Fotos: Divulgação

                                              Segundo a empresa, para atingir uma velocidade máxima de mais de 20 nós, o HEMY de 110 m exige a mesma potência que um iate de 75 metros, ao mesmo tempo que oferece uma faixa de cruzeiro de 6500 milhas náuticas.

                                               

                                              Náutica Responde

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                                                A Fusion lançou um novo sistema de som com Bluetooth, o MS-RA55. Ele é o mais compacto da marca até o momento e, segundo a empresa, possibilita a reprodução de um som nítido e dinâmico, através de uma caixa preparada para o ambiente marítimo. Graças à conexão Bluetooth, os consumidores poderão reproduzir músicas a partir de qualquer aparelho compartível com o MS-RA55. Com layout simplificado, o sistema é ideal para pequenas embarcações, promovendo um som de qualidade e fácil instalação.

                                                 

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                                                  Com o selo da Rolls-Royce, o Aeroboat S6 combina elegância, conforto e luxo com acessos fáceis à água e a verdadeira emoção de uma embarcação de alto desempenho. Desenhado pelo estúdio britânico Claydon Reeves para proporcionar a mais sofisticada e cômoda experiência possível aos seus utilizadores, o Aeroboat é construído em alumínio e carbono, com alguns traços em madeira. O modelo mede 20 metros de comprimento e ostenta um par de motores Rolls-Royce MTU V10 2000 M96, que proporcionam uma velocidade máxima de 48 nós (cerca de 88 km/h).

                                                  O cockpit em forma de gota é uma das suas principais caraterísticas, com área de estar com sofás, mesa escondida para refeições ao ar livre e televisões que são armazenadas automaticamente quando não estão sendo usadas. Semelhante ao seu irmão mais velho (o Aeroboat S12), o S6 apresenta uma ampla plataforma de mergulho extensível que facilita o acesso à água, o embarque e o desembarque. No interior, a cabine conta com banheiro e mini cozinha, podendo ser convertida numa suíte para pernoite.

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                                                    O 13º Campeonato Brasileiro da Classe HPE25 acontece de 15 a 18 de junho na sede oficial na Escola de Vela “Lars Grael”, em Ilhabela, e promete reunir os melhores velejadores da classe para emocionantes regatas.

                                                    A expectativa é que cerca de 120 velejadores, divididos em 30 barcos vindos de lugares como São Paulo, Rio de Janeiro, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Bahia, além de Ilhabela, participem da competição. Para a ocasião será montada uma área para o velejador na Praça Ângelo Fazzini, onde ficará a secretaria do evento.

                                                    Vários velejadores de destaque confirmaram presença no campeonato, como o atleta olímpico André Fonseca (Buchecha), que fez três voltas ao mundo como tripulante do barco Fênix, comandado por Eduardo Souza Ramos; o velejador Henrique Haddad, que disputou as Olimpíadas Rio 2016 no barco tripulado pelo secretário de esportes de llhabela, José Roberto de Jesus, além de outros grandes nomes da vela brasileira. Para este final de semana o barco Ginga, comandado pelo ilhabelense Vicente Monteiro, está entre os favoritos ao título.

                                                    Estão programadas para acontecer 10 regatas que serão realizadas no Canal de São Sebastião e entorno, podendo ocorrer até três regatas por dia. A abertura está prevista para as 13h; já nos dias 16, 17 e 18, as regatas têm previsão de saída a partir das 12h. Vale ressaltar que o campeonato será validado somente quando corridas e validadas as três regatas.

                                                    Após a finalização do campeonato haverá a cerimônia de premiação dos cinco primeiros colocados na classificação geral e dos três primeiros colocados na categoria Silver.

                                                    O 13º Campeonato Brasileiro da Classe HPE25 é realizado pela Prefeitura Municipal de Ilhabela, por meio da Secretaria de Esportes, Lazer e Recreação, com apoio da Associação Brasileira da Classe HPE25.

                                                    Programação:

                                                    Dia 15 de Junho
                                                    Sede do evento
                                                    11h – Abertura oficial
                                                    11h30 – Reunião dos comandantes
                                                    13h – Regatas

                                                    Dia 16 de junho
                                                    12h – Regatas

                                                    Dia 17 de junho
                                                    12h – Regatas

                                                    Dia 18 de junho
                                                    11h – Regatas

                                                    Após as regatas – Premiação

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                                                        12/06/2017

                                                        A nova Riva 56 teve estreia mundial neste fim de semana em Sarnico, na Itália. O modelo, que veio para expandir a frota de embarcações abertas da marca, foi apresentada durante “Reflection”, um evento que celebrou a elegância atemporal de Riva, no lugar onde ela nasceu há 175 anos: o estaleiro Sarnico. Lá, 300 convidados puderam aproveitar o jantar preparado por Massimo Bottura, chef do restaurante Osteria Francescana, além de conferir obras de arte e outras apresentações.

                                                        “Nós vivemos um dia memorável: a introdução da nova Riva 56 em Sarnico, onde tudo começou e onde cada estreia se torna inesquecível. Esta embarcação é fantástica e encantadora, poderosa e tecnológica”, comentou Alberto Galassi, CEO do Grupo Ferretti.

                                                        Com novo formato de casco, a embarcação é resultado da união entre o estúdio Officina Italiana Design e o Grupo Ferretti. Ela é elegante e combina materiais de qualidade e atenção aos detalhes, mantendo a tradição Riva: do revestimento interior à teca natural do exterior, os acabamentos e aço inoxidável, espelhos, vidro e couro.

                                                        Seu layout inclui duas suítes no convés inferior – sendo uma à meia-nau e outra na proa -, além de espaço para refeições e relaxamento no convés principal. Com 17,27 metros de comprimento total, esta embarcação pode levar até 10 pessoas e ser equipada com motorização MAN V8-1000.

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                                                          Por: Redação -

                                                          O estaleiro italiano Baglietto acaba de lançar seu superiate de 48 metros Andiamo. Com exterior assinado por Francesco Paszkowski e interior de Paszkowski em colaboração com Margherita Casprini, o modelo traz linhas que representam uma evolução do iate de 46 metros da marca, com novos elementos que incluem clube de praia reconfigurado, garagem, janelas.

                                                          Os espaços ao ar livre são outra característica importante do Baglietto Andiamo, que possui piscina infinita com cachoeira, sala de jantar servida por bar, churrasqueira e espaço para banhos de sol. Outra área de jantar ao ar livre está localizada no convés superior, enquanto dois terraços abrem em ambos os lados do convés.

                                                          Fotos: Divulgação

                                                          Andiamo tem cinco camarotes para hóspedes no convés inferior e acomoda 12 convidados em pernoite. “O estilo interior é contemporâneo e muito cativante, graças ao grande uso de materiais preciosos como onyx e ébano lacado”, diz a empresa. Dois motores MTU equipam o superiate que, segundo o estaleiro, pode alcançar uma velocidade máxima de 16 nós. O iate deve deixar o estaleiro para um cruzeiro de verão no Mediterrâneo antes de participar dos boat shows de Cannes e de Mônaco.

                                                          Náutica Responde

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                                                            Por: Redação -

                                                            De 20 a 23 de julho, Itajaí, em Santa Catarina, será palco para a segunda edição do Salão Náutico Marina Itajaí, reunindo marcas nacionais e internacionais que apresentarão suas embarcações e produtos. Equipamentos, produtos e serviços como despachante náutico; moda e decoração; empreendimentos imobiliários e variadas opções gastronômicas serão alguns dos atrativos do evento.

                                                            O salão náutico foi criado com o objetivo de geração de negócios, apresentação de novidades em produtos e serviços relacionados ao mercado náutico e de alto padrão, além da difusão da cultura da navegação em Santa Catarina e demais regiões brasileiras.

                                                            “A Marina Itajaí tem uma estrutura ampla, dividida em áreas secas e molhadas, para sediar um evento deste porte. O apoio e a união do poder público, dos estaleiros e de empresas ligadas direta ou indiretamente ao setor contribuirá, significativamente, para o fortalecimento da náutica no país, um segmento de grande potencial para o desenvolvimento da nossa economia, e que reflete positivamente em outras inúmeras áreas produtivas tais como: comércio, turismo e serviços”, comenta o diretor da Marina Itajaí, Manuel Carlos Maia de Oliveira.

                                                             

                                                             

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