O superiate de 50 m da italiana Riva está cada vez mais próximo de se tornar realidade. Com previsão de lançamento para 2018, o primogênito da divisão de superiates do Grupo Ferretti está sendo construído em aço e alumínio e chegou ao novo e inovador espaço reservado pela empresa para a construção de seus iates de 28 a 90 metros, em Ancona.
“Hoje foi um dia memorável para Riva e estamos felizes por termos começado a escrever um novo capítulo em nossa história que começou há mais de cem anos”, comentou Alberto Galassi, CEO do Grupo Ferretti. “Estou orgulhoso de estar liderando um grupo de verdadeiros profissionais que estão transformando o sonho de Carlo Riva em algo tangível”, complementou.
Herdeiro das séries “Caravelle”, “Atlantic”, “Marco Polo” e “Vespucci” M / Y, o modelo é totalmente personalizável para atender às demandas dos proprietários em termos de layout e design de interiores. Une conforto e elegância, além de incorporar as mais novas soluções tecnológicas, segundo o fabricante.
Riva 50 MT tem quatro conveses, com suíte master no convés principal, precedida por uma cabine VIP de luxo, e quatro suítes VIP no convés inferior, acomodando um total de 12 pessoas. Sua configuração inclui, ainda, quatro cabines para a tripulação, cozinha, generoso clube de praia e garagem. Jacuzzi, solário e amplas áreas para refeições e relaxamento também fazem parte da embarcação.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
A primeira etapa da Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela 2017 prossegue neste fim de semana, dias 18 e 19 de março. Iniciada no último dia 11, a competição contou com tempo bom e vento constante na casa de 12 nós.
Na C30, quem assumiu a liderança da etapa foi o Caballo Loco, de Mauro Dottori, que acumula 5 pontos em 5 regatas, já considerado um descarte. Em segundo, o Caiçara, de Marcos de Oliveira Cesar, com 6 pontos, também considerado um descarte. Com 12 pontos acumulados, o +Realizado, de José Luiz Apud vem na terceira colocação.
Na HPE, quem vem na liderança é o Repeteco de Fernando Haaland. Com seis pontos, o Ginga, de Breno Chvaicer, vem na segunda colocação, seguido do Conquest, de Marco Hidalgo, com 10 pontos, todos já considerado 1 descarte.
A RGS, que teve duas regatas, tem a liderança do Helios II, de Marcos Lobo, com 3 pontos Em segundo, o Mystic, de Carlos Gerevine, também com 3 pontos. Em terceiro, o Jambock, de Marco Antonio Ongarelli.
Por fim, a flotilha da IRC tem a liderança do Maria Preta, de Mário Buckup, com 2 pontos, seguido do Zorro, de Gonçalo Sá, com 4 pontos e do Asbar, de Sérgio Klepacz, com 6 pontos.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
O escritório Ricky Smith Designs apresentou recentemente um moderno projeto de iate. Era 80 é uma tentativa de trazer um design diferenciado ao tradicional iate explorador. O modelo está sendo trabalhado em parceria com os arquitetos navais da Stuart Friezer Marine e possui estilo aerodinâmico. A forma do casco de alumínio foi testada na Universidade de Xangai e, segundo seus idealizadores, teve resultado positivo, com uma velocidade teórica acima de 25 nós.
O modelo inclui bom aproveitamento do espaço, clube de praia, piscina no convés principal e heliponto. “O foco principal na criação do projeto foi maximizar o conforto a bordo e as opções dos proprietários e convidados”, comenta Ricky Smith. O projeto inicial inclui camarote VIP e quatro suítes no convés inferior, além da suíte do proprietário no convés superior. A capacidade do barco é de 20 convidados e 24 tripulantes.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
A edição de março de Náutica já está nas principais bancas e livrarias do país e traz 20 motivos para você ir à histórica 20ª edição do Rio Boat Show, que acontece entre os dias 5 e 11 de abril, na nova Marina da Glória.
Entre as razões para visitar o maior salão náutico outdoor da América Latina, estão os grandes lançamentos que serão apresentados durante o evento, bem como destaques de marcas nacionais e internacionais; os acessórios, eletrônicos e motores exibidos; a facilidade de encontrar tudo do setor náutico reunido em um único lugar; as novidades que a 20ª edição do evento no Rio promete, como o Espaço dos Desejos, e muito mais!
Serão sete dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da Baía de Guanabara, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra. Os ingressos já estão disponíveis no site oficial do evento.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Depois de 129 regatas disputadas pelas IV Copa Brasil de Vela e II Copa Brasil de Vela Jovem, em Porto Alegre, entre os dias 5 e 11 de março, os atletas do Clube dos Jangadeiros mostraram destaque na vela brasileira. Em busca da sua sexta Olimpíada consecutiva, a terceira ao lado de Ana Barbachan, Fernanda Oliveira conquistou o primeiro lugar na classe 470 feminino e o terceiro na classificação Geral da IV Copa Brasil de Vela. “É uma situação um pouco diferente para mim, em função da minha gravidez, mas foi bom que a gente pode demonstrar um ótimo nível, vencendo no feminino e ficando em terceiro geral na 470, competindo com os homens. Vamos lá, é mais um início de ciclo olímpico e estamos prontas para encará-lo”, diz Fernanda Oliveira.
Se de um lado Fernanda Oliveira e Ana Barbachan consolidam a sua trajetória de vitórias no esporte, de outro, atletas seguem surgindo no Clube. Os quatro pódios conquistados nas três classes da vela jovem demonstram que uma nova geração de campeões vem por aí.
“Esses campeonatos foram muito especiais para nós, pois mostram que todo o trabalho realizado em nossa escola de vela está dando resultado e que estamos no caminho certo”, conta Manuel Ruttkay Pereira, Comodoro do Clube dos Jangadeiros.
Campeões na classe 29er, Lorenzo Bernd e Phillipp Rump, destacaram o alto nível de competitividade e a disputa sadia entre eles e os amigos Breno Kneipp e Ian Paim, segundos colocados na competição e também membros da flotilha do CDJ. “Foi um campeonato muito disputado, onde conseguimos velejar muito bem, conquistando o título com uma regata de antecedência. O vento variou bastante, e o último dia, em especial, foi bem difícil porque ele rondou bastante. Mas o mais legal é que foi mais uma dobradinha do Clube, o Breno e o Ian venceram o Brasileiro de 29er e agora nós demos o troco”, brinca Lorenzo.
João Emilio Vasconcellos, campeão na Laser Radial, destacou a grandiosidade dos eventos esportivos e a possibilidade de competir, inclusive, com atletas de fora do Brasil.
“Com certeza, nunca me esquecerei desta experiência. Velejei com atletas de todo o país e tive a oportunidade de ver a francesa Marie Bolou correndo na minha raia. Fico feliz que tenha acertado boa parte das rajadas, o que me empurrou para o título”.
Se na organização das competições a sede foi dividida entre Clube dos Jangadeiros e Veleiros do Sul, o título na classe 420 masculino também foi assim. André Fiuza (VDS) e Pedro Zonta (CDJ), mostraram que a parceria entre as duas entidades náuticas também pode acontecer dentro da água. Zonta elogiou as condições de vento da II Copa Brasil de Vela e a oportunidade de conviver com estrelas do esporte. “Foi um ótimo campeonato para nos testar. Tivemos dias de ventos de intensidade bem forte e outras mais fracas. Felizmente conseguimos manter uma média bem boa e conseguimos deixar este título aqui em Porto Alegre. Além disso, foi um máximo poder ter um contato mais próximos com astros da modalidade, eles me deram toques que pretendo levar para os próximos campeonatos ”.
Fotos: Jefferson Bernardes e Gustavo Roth
Resultados da IV Copa Brasil de Vela
Finn – 8 regatas disputadas
1º lugar) Jorge Zariff (ICRJ) – 7 pontos perdidos
2º lugar) Antônio Moreira (CNC) – 15 pontos perdidos
3º lugar) André Mirsky (ICRJ) – 24 pontos perdidos
470 – 10 regatas disputadas
1º lugar) Geison Mendes e Gustavo Thiesen (VDS) – 14 pontos perdidos
2º lugar) Henrique Haddad e Bruno Abdulklech (ICRJ) – 26 pontos perdidos
3º lugar) Fernanda Oliveira e Ana Barbachan (CDJ) – 28 pontos perdidos
RSX Masc – 12 regatas disputadas
1º lugar) Albert de Carvalho (BVC) – 14 pontos perdidos
2º lugar) Brenno Francioli (CNA) – 21 pontos perdidos
3º lugar) Gabriel Pereira (ICES) – 28 pontos perdidos
RSX Fem – 12 regatas disputadas
1º lugar) Patrícia Freitas (ICRJ) – 12 pontos perdidos
2º lugar) Bruna Martinelli (ICI) – 16 pontos perdidos
3º lugar) Carmen Rosas (CRG) – 34 pontos perdidos
Laser Standard – 11 regatas disputadas
1º lugar) João Pedro Oliveira (ICRJ) – 14 pontos perdidos
2º lugar) Bruno Fontes (ICSC) – 15 pontos perdidos
3º lugar) Phillipp Grochtmann (VDS) – 23 pontos perdidos
Laser Radial Fem – 11 regatas disputadas
1º lugar) Marie Bolou (CNL) – 20 pontos perdidos
2º lugar) Gabriella Kidd (ICRJ) – 40 pontos perdidos
3º lugar) Maria Cristina Boabaid (VDS/MB) – 58 pontos perdidos
Nacra 17 – 11 regatas disputadas
1º lugar) Samuel Albrecht e Isabel Swan (VDS/RYC) – 13 pontos perdidos
2º lugar) João Bulhões e Gabriela de Sá (ICRJ) – 15 pontos perdidos
3º lugar) Mateo Majdalani e Eugênia Bosco (FAY) – 22 pontos perdidos
49er – 12 regatas disputadas
1º lugar) Carlos Robles e Marco Grael (RYC) – 13 pontos perdidos
2º lugar) Robert Scheidt e Gabriel Borges (ICRJ) – 16 pontos perdidos
3º lugar) Martine Grael e Kahena Kunze (MB/ICRJ/Sailing) -29 pontos perdidos
Kitesurfe – 8 regatas disputadas
1º lugar) Roberto Veiga (GoKite) – 12 pontos perdidos
2º lugar) Wilson Veloso Junior (ICP) – 17 pontos perdidos
3º lugar) Bruno Lobo (ABK) – 31 pontos perdidos
Resultados da II Copa Brasil de Vela Jovem
Laser Radial Masc – 11 regatas disputadas
1º lugar) João Emilio Vasconcellos (CDJ) – 27 pontos perdidos (JANGADEIROS)
2º lugar) Andrey Godoy (V SAILING) – 32 pontos perdidos
3º lugar) Gustavo Abdulklech (ICRJ) – 49 pontos perdidos
29er – 11 regatas disputadas
1º lugar) Lorenzo Bernd e Phillipp Rump (CDJ) – 13 pontos perdidos (JANGADEIROS)
2º lugar) Breno Kneipp e Ian Paim (CDJ) – 17 pontos perdidos
3º lugar) Lucas Cazale e Richard Hilbert (ICRJ) – 23 pontos perdidos
420 – 12 regatas disputadas
1º lugar) André Fiuza e Pedro Zonta (VDS/CDJ) – 15 pontos perdidos (JANGADEIROS)
2º lugar) Tiago Quevedo e Erik Hoffmann (VDS) – 28 pontos perdidos
3º lugar) Martin Chao e Marco Peek (YCSA) – 28 pontos perdidos
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
O estaleiro Marine Boats acaba de lançar seu mais novo modelo de work boat, o Zenit 425 – Bombeiros. Com 12,30 metros de comprimento, a embarcação é construída com chapa de alumínio liga naval e destina-se ao uso de combate a incêndio, serviços de remoção de feridos e também como base de apoio quando a operação for demasiadamente demorada. Para isso, conta com um sistema de ar condicionado, gerador 110/220 volts, frigobar, armários com tranquetas, ventiladores, etc.
Zenit 425 – Bombeiros está equipado com conjunto moto bomba de alto rendimento e canhão de incêndio que lança jato de água a uma distancia de 70 metros, sendo possível, também, ligar três mangueiras de incêndio simultaneamente. Conta, ainda, com suporte para oito cilindros de oxigênio para mergulho e área para transportar equipamentos e cargas em geral.
A cabine da embarcação tem uma área útil de 9 m², com pé direito de 2 m, sendo totalmente isolada com manta de isolamento contra intempéries, portas frontal e de popa, piso em chapa xadrez, janelas deslizantes e vidros temperados. A cabine e a área da proa são amplas, favorecendo a circulação e manuseio dos equipamentos. Equipado com uma parelha de motores de popa de 300 hp, pode chegar a 38,7 nós, com todos os equipamentos montados, segundo a marca.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
O novo modelo que está sendo construído da parceria entre a Palmer Johnson e a Bugatti é o Niniette 66. As marcas combinaram seu pedigree em design, tecnologia e desempenho para o futuro de embarcações esportivas inspiradas nos automóveis.
O modelo de 66 pés pode ser meticulosamente adaptado aos desejos do proprietário, com uma vasta seleção de materiais, cores e acabamentos. Possui luxuosa suíte master trabalhada em couro, nubuck, metal polido e carbono; banheiro de hóspedes com detalhes em mármore e acessórios de luxo; e cozinha com pia, geladeira, microondas e espaço para armazenamento; além, é claro, de detalhes com heranças trazidas dos luxuosos carros Bugatti;
Com 20 metros de comprimento, a embarcação promete a eficiência que você esperaria das marcas. Segundo a empresa, Niniette 66 deve alcançar os 44 nós equipado com motores MAN V8 de 1000 hp, com controle por joystick.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
O Presidente da Embratur, Vinicius Lumertz, anunciou a inclusão de Angra dos Reis entre os destinos turísticos prioritários junto aos operadores internacionais, especialmente na Europa. A decisão foi apresentada ao Presidente da TurisAngra, Carlos Vasconcelos, nesta terça, 14, durante encontro em Lisboa, no qual foi convidado pela entidade e onde foram apresentadas as metas do turismo brasileiro a nível mundial.
Segundo Vasconcelos, a natureza exuberante de Angra dos Reis já é conhecida mundialmente e a cidade já recebe os turistas que querem desfrutar do mar, da praia e das ilhas. Agora, tudo isto será aliado ao turismo de aventura, aproveitando a imensidão de Mata Atlântica na região, sempre com toda a sustentabilidade que a região necessita.
“Nós já somos um dos principais destinos, principalmente para brasileiros e sul-americanos. Entrar nesta lista da Embratur, no entanto, nos abre o leque de captação de turistas, principalmente os do mercado europeu”, frisou. Com um turismo náutico que já vem sendo difundido, a intenção, agora, é apresentar, também, o turismo de aventura para o mundo, aproveitando ainda mais a maior visibilidade do país após a Copa do Mundo e as Olimpíadas do Rio.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
A Yacht Center Group, em parceria com o Danio Braga, da Locanda, resolveu unir a paixão pelo mar com a boa gastronomia e, desde setembro passado, oferece uma embarcação de 53 pés em madeira para encontros gastronômicos aos pés do Pão de Açúcar ou em frente ao Museu do Amanhã, no Rio de Janeiro.
As reservas podem ser feitas para grupos fechados e, às quintas-feiras, especificamente, são aceitas reservas individuais, com saída às 19h e retorno às 21h30. O valor é de R$ 450, por pessoa, e inclui água, refrigerante, espumante Locanda, canapés, entrada, dois pratos principais e sobremesa. Caso o cliente queira levar um vinho, a empresa não cobra a rolha. A embarcação pode receber até 20 pessoas.
Os interessados podem optar, ainda, por locar apenas o barco por R$ 4 500, a diária, incluindo combustível, marinheiro e ajudante, sem o serviço de gastronomia. O cliente pode, também, orçar um serviço de bordo. Para reservas antecipadas, basta entrar em contato pelo telefone (21) 3823-8181.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
A nova Segue 89 será um dos destaques da Yacht Center Group no Rio Boat Show 2017 – e um dos maiores barcos do salão. Segundo a marca, o modelo é ágil, elegante, com os mais refinados acabamentos em detalhes que combinam materiais nobres como madeiras maciças, laminados naturais e couros argentinos. Com exclusivo casco em V
profundo, foi pensado para ser eficiente.
Rápido para seu porte, este barco argentino de 26 metros de comprimento é assinado pelo renomado projetista Gino Gandino. A máster suíte a meia-nau é bem ampla e ocupa os 5,90 metros de boca do barco, que tem capacidade para 18 pessoas de dia e 10 em pernoite. A motorização fica por conta de dois propulsores MAN de 1 800 hp.
A histórica 20ª edição do Rio Boat Show, maior salão náutico outdoor da América Latina, acontecerá entre os dias 5 e 11 de abril de 2017, na charmosa Marina da Glória. Serão sete dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da Baía de Guanabara, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra. Os ingressos já estão disponíveis no site oficial do evento.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
O fim de semana (dias 11 e 12) de abertura do XVII Circuito Ilhabela pode ser considerado perfeito para a vela oceânica. O sol e o vento ofereceram às tripulações os ingredientes indispensáveis para que a emoção fosse completa nas raias da Capital Nacional da Vela. A C30 mostrou mais uma vez porque é uma das classes mais competitivas de oceano, com duelos repletos de adrenalina nas cinco regatas disputadas nos dois primeiros dias da chamada Copa Suzuki. As classes C30, HPE 25, RGS e IRC reuniram 27 embarcações.
Caballo Loco e Caiçara monopolizaram a briga pela primeira colocação em cada prova, em disputa acirrada no melhor estilo match race (disputa entre apenas dois barcos). O mesmo aconteceu entre +Ralizado eCycle e Barracuda na luta pelo terceiro lugar. Após três vitórias, o Caballo Loco lidera a C30 com cinco pontos perdidos, apenas um de vantagem sobre o atual bicampeão Caiçara, que venceu duas regatas. O +Realizado está em terceiro lugar, seguido por Barracuda. A etapa de abertura da temporada será concluída no próximo fim de semana (18 e 19/3), com sede no Yacht Club de Ilhabela (YCI).
A tripulação do Caballo Loco soube aproveitar em Ilhabela a competência demonstrada na conquista do vice-campeonato no Circuito Ilha de Santa Catarina, há um mês em Florianópolis, onde se adaptou ao novo jogo de velas. “Largamos bem na maioria das regatas, o que é fundamental em uma classe tão equilibrada. Na última regata de domingo, o duelo com o Caiçara foi sensacional depois que o vento leste diminui de 12 para 8 nós. Ficamos lado a lado e cruzamos a linha apenas alguns segundos à frente deles”, relatou o comandante do Caballo Loco, Mauro Dottori.
Na véspera, o vento sul com rajadas de 15 nós (27km/h) permitiu que a Comissão de Regatas (CR), dirigida por Cuca Sodré, montasse os percursos no Canal de São Sebastião. “Na prova que fechou o sábado, conseguimos nos aproximar do baixio, mais para o lado do continente, antes dos adversários. Depois da segunda boia, com muitas rondadas de vento, o Caiçara encostou e tivemos uma chegada mais uma vez muito apertada”, relatou Dottori.
Além das velas novas de Caballo Loco, Caiçara e +Realizado eCycle, uma novidade adotada pela CR tornou as regatas da classe C30 ainda mais disputadas. “O gate introduzido no meio da raia nas pernas de popa trouxeram mais competitividade, amenizando eventuais vícios da raia que podem interferir na regata. Foi mais um fim de semana de pura emoção”, resumiu Dottori, comandante e timoneiro do líder Caballo Loco. A etapa de abertura da temporada 2017 será concluída no próximo fim de semana (18 e 19/3), com sede no Yacht Club de Ilhabela (YCI).
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Um dos itens fundamentais no garageamento de embarcações é a segurança. Por isso, a Marina Itajaí incluiu o acompanhamento visual à distância de operações mais críticas, como a identificação de embarcações se aproximando da baía e remoção de barcos nesta que é uma das maiores marinas do país.
Desde o primeiro mês em atividade, a empresa considerou como prioridade a excelência do sistema de segurança (já que a segurança das embarcações é um dos principais quesitos) e iniciou a operação. “São barcos de diversos valores que precisam ser resguardados para que os nossos clientes possam ficar tranquilos sabendo que seu patrimônio está seguro”, afirma o gerente geral da Marina Itajaí, Wolfgang Roedel.
A Marina Itajaí é uma das únicas no Brasil localizadas em um centro urbano. Além de comportar embarcações de até 120 pés, agrega centro comercial com lojas náuticas, academia e até cinema. Isso aumenta muito o fluxo de pessoas e, consequentemente, a necessidade de videomonitoramento, segundo a administração do complexo náutico, que comporta até 900 embarcações e 600 carros no estacionamento.
Divulgação
Além da responsabilidade e compromisso em proteger o patrimônio dos clientes, o projeto de segurança ainda exigia câmeras de qualidade e resistência para suportar as intempéries climáticas da cidade, como calor, maresia e chuva. O clima litorâneo, com altas temperaturas e umidade elevada, exige equipamentos de segurança de alto desempenho e durabilidade.
“O ambiente traz bastantes desafios. A marina está à beira do oceano e com maresia, vento e chuva forte. Outros equipamentos já teriam sucumbido. Com certeza a qualidade das câmeras, a robustez das caixas, com grau de proteção IK10 e controle de temperatura que suportam de -40ºC a 50 ºC fazem total diferença em um projeto de surveillance como esse da Marina Itajaí”, explica Eder Warmling, diretor comercial da Traders Service, responsável pelo projeto.
O projeto da Marina Itajaí foi separado em três etapas, que serão colocadas em prática à medida com que o empreendimento necessite. Ao final, serão cerca de 90 câmeras instaladas em todo o complexo náutico que cerca o estacionamento das embarcações. Outro plano é liberar as imagens online para que todos os clientes possam acompanhar em tempo real seus respectivos barcos.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Com caras novas e nomes consagrados, a Equipe Brasileira de Vela está formada para a temporada 2017, a primeira do ciclo olímpico dos Jogos de Tóquio 2020. A definição veio neste sábado, dia 11, último dia de regatas da IV Copa Brasil de Vela, com a decisão dos campeões de cada classe olímpica, nas raias do Guaíba, em Porto Alegre.
São eles: Carlos Robles e Marco Grael (49er), Jorge Zarif (Finn), Fernanda Oliveira e Ana Barbachan (470 feminino), Geison Mendes e Gustavo Thiesen (470 masculino), Patrícia Freitas (RS:X feminino), Albert de Carvalho (RS:X masculino), João Pedro Oliveira (Laser), Gabriella Kidd (Laser Radial) e Isabel Swan e Samuel Albrecht (Nacra 17). As campeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze, que participaram esta semana da competição de 49er, serão a dupla da classe 49er FX. O primeiro grande compromisso internacional do calendário é o Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca (Espanha), a partir do próximo dia 24.
“É apenas o começo do ciclo olímpico, mas creio que temos muito potencial como dupla”, afirmou Carlos Robles, que nasceu na Espanha mas é filho de mãe brasileira e tem dupla cidadania. “O Marco tem mais experiência que eu, já disputou os Jogos Olímpicos do Rio. Nós fazemos uma boa parceria. Fora da água, somos amigos e temos o mesmo objetivo: sermos os melhores velejadores que pudermos ser”.
A disputa na 49er teve alto nível técnico. Carlos Robles e Marco Grael foram os vencedores com 13 pontos perdidos. Maior medalhista olímpico do esporte brasileiro, Robert Scheidt ficou com a medalha de prata, ao lado de Gabriel Borges (16 p.p.), mostrando evolução e competitividade na primeira disputa na sua nova classe no Brasil. Martine Grael e Kahena Kunze, velejando entre os homens, acabaram em terceiro lugar (29 p.p.).
Fotos: Gustavo Roth/Agência Preview/CBVela
Em relação aos Jogos Rio 2016, as novidades na Equipe Brasileira são a presença de João Pedro Oliveira na Laser, Gabriella Kidd na Laser Radial e Geison Mendes e Gustavo Thiesen na 470 masculino, além de Albert de Carvalho, que venceu no RS:X masculino na ausência de Ricardo Winicki, o Bimba, velejador que dominou a classe no país nas últimas duas décadas.
Em contrapartida, atletas que ficaram no top 10 nos Jogos Rio 2016 ratificaram nas águas do Guaíba o predomínio técnico em suas classes, com o título da Copa Brasil. Foram os casos de Jorge Zarif (quarto colocado nos Jogos Rio 2016), Patrícia Freitas (oitava nos Jogos Olímpicos), Fernanda Oliveira e Ana Barbachan (oitavo lugar nos Jogos) e Isabel Swan e Samuel Albrecht (décimo).
“Foi um bom resultado. Nos próximos dias já vou embarcar para Palma de Mallorca, que é o primeiro campeonato internacional na Europa este ano. A Copa Brasil serviu como preparação, para tentar melhorar”, disse Jorge Zarif.
De acordo com o regulamento estabelecido pelo Conselho Técnico de Vela (CTV), os atletas vencedores da IV Copa Brasil de Vela passam a integrar o plano de investimento da Confederação Brasileira de Vela (CBVela) para participação nas principais competições internacionais deste ano. Além deles, os velejadores sub-23 mais bem classificados nas suas respectivas classes receberão suporte. Todos serão constantemente analisados no Programa de Desenvolvimento Individual de Atletas durante o ciclo olímpico, até os Jogos de Tóquio 2020. A competição em Porto Alegre também valeu pontos para o ranking mundial da Federação Internacional de Vela (World Sailing).
“Tivemos uma grande competição ao longo dessa semana, demonstrando mais uma vez a qualidade dos velejadores brasileiros. É com satisfação que vemos o surgimento de novos nomes e também a confirmação de atletas com experiência e conquistas internacionais. Os velejadores estão todos de parabéns. E só temos a agradecer ao Bradesco, patrocinador da CBVela; à Federação de Vela do Estado do Rio Grande do Sul, ao Clube dos Jangadeiros e ao Veleiros do Sul, nossos parceiros na organização do evento”, afirmou Marco Aurélio de Sá Ribeiro, presidente da CBVela.
A principal novidade da Copa Brasil foi a estreia do kitesurfe como nova classe da vela. Na categoria Foil, o campeão foi Roberto Veiga, com 12 pontos perdidos. Na Tubular, o vencedor foi Eduardo Fernandes, com 45 p.p. O evento foi válido também como 1ª Etapa do Brasileiro de Hidrofoil.
Paralelamente à Copa Brasil, foi disputada a II Copa Brasil de Vela Jovem. Na classe 420, os vencedores foram André Fiuza e Pedro Zonta, com 15 pontos perdidos; na 29er, Lorenzo Bernd e Philipp Rump venceram uma disputa muito equilibrada, com 13 p.p.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Triton Group divulgou esta semana novas imagens da Armatti 480 Sport Fly, que será lançada no Rio Boat Show 2017.
Com mais de 14 m de comprimento, o modelo une conforto com esportividade. Além da navegabilidade proporcionada pelo formato do casco e seu processo construtivo, um dos destaques do modelo é o aproveitamento de áreas, tanto internas quanto externas. A Armatti 480 Sport Fly tem capacidade para receber 14 passageiros de dia e seis em pernoite. Sua motorização, dependendo da escolha do cliente, poderá ser de dois motores de 370HP ou IPS 600.
A histórica 20ª edição do Rio Boat Show, maior salão náutico outdoor da América Latina, acontecerá entre os dias 5 e 11 de abril de 2017, na charmosa Marina da Glória. Serão sete dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da Baía de Guanabara, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra. Os ingressos já estão disponíveis no site oficial do evento.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Um dos pontos altos da festa da 18ª Regata Ilha de Caras – Revista Náutica foi os sorteios de brindes para os participantes. Entre os produtos que fizeram a alegria dos presentes, estavam toalhas de banho e de rosto da Náutica, além de tela náutica e cosméticos variados oferecidos pela Revista Pense Leve.
A Nautispecial, especializada na limpeza e conservação de barcos, ofereceu kits com bucha náutica antiaderente, desengordurante (ideal para limpeza da cozinha do barco) e multiuso náutico Eco Sea, lava louças ecológico, entre outros produtos de sua linha biodegradável.
Os participantes concorreram, ainda, a um GPS Raymarine A50D Chartplotter/Fishfinder, disponibilizado pela Marine Express, representante da marca no Brasil. Entre os itens de uso pessoal e vestuário, os velejadores ganharam óculos polarizados JF Sun, cintos e camisetas da marca Mogadicho, camisetas Tropical, toalhas cangas Menina Sereia e pingentes Magia das Jóias. A Sea Sub, há 30 anos no mercado de acessórios esportivos, cedeu lycras e sapatilhas antiderrapantes para os sorteios.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Maior regata festiva do país, a 18ª Regata Ilha de Caras Revista Náutica, agitou as águas de Angra dos Reis neste sábado, 11, reunindo mais de 600 tripulantes, em quase 90 veleiros, no percurso entre a Ilha de Caras, também conhecida como Ilha dos Coqueiros, e a Ilha da Gipóia.
Como já é tradição, a competição, que foi um sucesso, reuniu todos os participantes em uma feijoada pós-regata, no sábado, 11, e churrasco na premiação de domingo, 12. O evento contou, também, com concursos e sorteios de brindes.
Confira um álbum de fotos especial deste grande evento da vela brasileira:
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
O domingo (12) também foi de festa para os veleiros campeões e vice-campeões das classes participantes da 18ª Regata Ilha de Caras-Revista Náutica. Todos os velejadores se reuniram na Ilha de Caras para um almoço promovido pela organização do evento.
Entre as tripulações, compareceram ao almoço na Ilha de Caras as turmas dos veleiros Almar, Trilegal 1, Moya, Orion, Cação, Nativo, Farândola, Capim Canela III, Rudá, Maximus e Lexus Chroma, além de convidados especiais.
Após uma feijoada dos deuses, promovida no sábado, o almoço dominical foi à base de um delicioso churrasco, para gaúcho nenhum torcer o nariz, servido pela TchêBoi, empresa especializada em preparar carnes assadas em domicílio. Como não poderia deixar de ser, o almoço fez sucesso entre os presentes, fechando com chave de ouro mais uma edição do regata mais charmosa do Brasil e deixando um gostinho de quero mais para o próximo ano.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
A tradicional Regata Ilha de Caras – Revista Náutica chegou à sua 18ª edição neste sábado, 11, e como já é de costume, elegeu a Musa da Regata entre as participantes do evento. Em 2017, o título ficou com a mineira Simone Nogueira Dias, de 26 anos. Simone, que é de Belo Horizonte, veio com alguns amigos do Iate Clube Lagoa dos Ingleses – no veleiro Volta por cima, que já participou outras vezes da regata – especialmente para participar do evento.
Ela conta que veleja com os amigos, em Minas, e decidiu comparecer pela primeira vez na regata mais charmosa do Brasil para conhecer melhor o universo da vela, aprender mais sobre a modalidade e, claro, pela diversão. E Simone fez bonito! Inscrita pelos amigos, ela ganhou o concurso, que lhe deu o direito de participar da festa de premiação da regata no domingo, 12.
“Fiquei super feliz de ganhar, em meio a tantas mulheres lindas. Achei o concurso uma brincadeira gostosa e bem humorada, com todos interagindo e se divertindo, mulheres de várias idades participando… Bom para valorizar as mulheres da vela!”, afirmou a mineira, que achou o evento muito organizado, em um lugar lindo. Em suas palavras, sensacional! “Foi minha primeira vez no evento e, com certeza, espero voltar nas próximas”, finalizou.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
A 18ª Regata Ilha de Caras-Revista Náutica, a mais charmosa e festiva do Brasil, aconteceu neste sábado, 11, em Angra dos Reis, e reuniu mais de 600 tripulantes, em 87 veleiros, nas classes Multicasco, Cruzeiro, APS, RGS, IRC e ORC. Confira a classificação e o tempo corrigido de cada uma delas.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
A Regata Ilha de Caras Revista Náutica chegou à sua 18ª edição, neste sábado, 11, e reuniu mais de 600 velejadores na tradicional feijoada náutica, promovida após a competição.
Por volta das 15h, os participantes já tinham começado a chegar no restaurante Canto das Canoas, na Ilha da Gipóia, em Angra dos Reis, para a festa, que contou com uma farta feijoada, regada a muita cerveja Therezópolis e animação!
Toda a estrutura do local foi montada para a maior comodidade dos velejadores e total aproveitamento da festa. Os participantes se serviam no buffet e se acomodavam nas mesas dispostas pelo salão do restaurante e na areia. Um palco foi montado para as apresentações do evento.
Após o almoço, tiveram início os concursos de comandante mais elegante, comandante mais experiente, tripulante mais jovem e, claro, como não poderia faltar, de musa da regata. Repetindo os eventos anteriores, a Regata Ilha de Caras Revista Náutica foi um sucesso e espera as tripulações participantes no ano que vem!
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Comandado por Luís Gustavo de Crescenzo, o veleiro Lexus Chroma se consagrou como campeão da classe ORC na 18ª Regata Ilha de Caras Revista Náutica.
Foto: Otto Aquino
Segundo Crescenzo, ele e sua tripulação estavam preparados para um dia sem vento e foram surpreendidos pelos bons ventos para a competição, saindo bem na largada, apesar de um pequeno incidente com outro veleiro participante.
Foto: Mozart Latorre
“Nós viemos como fita-azul até a última monta de boia e perdemos este status nos últimos 500 m, mas foi uma regata maravilhosa, com vento maravilhoso, alto nível técnico… Foi muito boa a regata, nós estamos bem satisfeitos!”, afirmou o comandante.
Foto: Mozart Latorre
Parabéns ao comandante Luís Gustavo de Crescenzo e toda a sua tripulação pela competição!
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Após um dia inteiro de confraternização entre os velejadores durante a feijoada náutica, convidados vips da 18ª Regata Ilha de Caras-Revista Náutica se reuniram na noite de sábado (11), na Ilha de Caras, recepcionados por Ernani Paciornik e Denise Godoy, do Grupo Náutica, para um jantar especialmente servido pelo badalado restaurante Reis e Magos, abrigado no Saco do Céu, em Ilha Grande. No cardápio, a famosa paella de frutos do mar, um dos pratos principais do restaurante, preparada pelo próprio Miguel Benet, um dos proprietários da casa, ao lado do irmão, João Benet.
Felipe Sisson, Beatriz Durães, Denise Godoy, Nelson Kaufman, Ernani Paciornik, Andrea Lima Duarte, Mauricio e Valeria Giamellaro durante jantar especial na Ilha de Caras Mauricio e Valeria Giamellaro, da Heineken
Christina Frediani, Luís Gustavo de Crescenzo, Carla Rabelo, Julia Almeida, Ernani Paciornik, Anderson Suzuki, Northon Blair, Matheus Blair, Otacilio do Nascimento e Fernando Saliba Patrícia e Mauricio Barreto, da Yacht Center Group, Wellington Rocha, da Revista Náutica, Paulo Thadeu e Priscila Figueira Mendes, da Real Power Boats Bruno Paggiaro Mazon, Thiago Mazon, Andreza Paggiaro Mazon e Carlos Paggiaro, da Levefort Vasco Trindade, da Princess Yachts, Marcio Dottori, diretor técnico de Náutica, e Francesco Caputo, da Azimut YachtsFotos Mozart Latorre
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
A 18ª Regata Ilha de Caras-Revista Náutica, mais charmosa e festiva do país, premiou, na manhã de domingo (12), na Ilha de Caras, as tripulações campeãs e vice-campeãs. O veleiro Lexus Chroma confirmou o favoritismo e sagrou-se o grande campeão da classe ORC, a mais disputada da regata. O fita-azul da competição, o veleiro Sessentão, e o veleiro Reis Magos, vice-campeão da classe APS, não puderam comparecer na festa de encerramento. Conheça, abaixo, os campeões de cada classe.
A tripulação do grande campeão da classe ORC, o veleiro Lexus Chroma, recebe as medalhas da Regata Ilha de Caras-Revista Náutica das mãos do comandante da Capitania dos Portos de Angra dos Reis, Manoel Antônio da Cruz.
Veleiro Farândola, campeão na classe RGS, na Regata Ilha de Caras-Revista Náutica 2017
Veleiro Nativo, vice-campeão na classe RGS, na Regata Ilha de Caras-Revista Náutica 2017.
Veleiro Rudá, campeão na classe IRC, na Regata Ilha de Caras-Revista Náutica 2017.
Veleiro Almar, vice-campeão na classe Multicasco, na Regata Ilha de Caras-Revista Náutica 2017.
Veleiro Moya, vice-campeão na classe Cruzeiro, na Regata Ilha de Caras-Revista Náutica 2017.
Veleiro Trilegal I, campeão na classe Multicasco, na Regata Ilha de Caras-Revista Náutica 2017.
Veleiro Cação, campeão na classe APS, na Regata Ilha de Caras-Revista Náutica 2017.
Veleiro Orion, campeão na classe Cruzeiro, na Regata Ilha de Caras-Revista Náutica 2017
Veleiro Maximus, vice-campeão na classe ORC, na Regata Ilha de Caras-Revista Náutica 2017.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Maior regata festiva do país, a 18 edição da Regata Ilha de Caras-Revista Náutica reuniu perto de 90 veleiros, de todos os tipos e tamanhos, que singraram as lindas águas da Baía de Ilha Grande, em um dia de ventos fortes e sol abundante.
A emocionante disputa pela fita-azul entre os veleiros Sessentão e Lexus Chroma, o grande vencedor da classe ORC
A regata, que reuniu famílias inteiras, amigos, vizinhos, crianças, bebês e até cachorrinhos, largou em frente à famosa Ilha de Caras, também conhecida como Ilha dos Coqueiros, contornou a Ilha de Sabacu por bombordo, depois a Ilha da Cavala também por bombordo, contornou Ilha Sabacu novamente por bombordo e, enfim, chegou à Ilha da Gipoia.
Luís Gustavo de Crescenzo, comandante do veleiro Lexus Chroma
O veleiro Lexus Chroma, comandado por Luís Gustavo de Crescenzo, venceu na classe ORC. Mas, na verdade, todos saíram vencedores, já que o objetivo principal da regata é promover a confraternização entre os amantes da vela.
O restaurante Canto das Canoas, que ofereceu a tradicional feijoada náutica
Além da competição, que aconteceu nas águas claras de Angra, uma já tradicional feijoada, que este ano aconteceu no restaurante Canto das Canoas, na Ilha da Gipoia, um dos mais badalados restaurantes náuticos da região, fez parte do ritual do evento, um dos principais da vela brasileira, coroando uma parceria de extremo sucesso entre a Revista Náutica e a Revista Caras, além dos grandes parceiros que fizeram a regata deste ano acontecer, como Lexus, cerveja Therezopolis, píeres Metalu Brasil, Grupo Náutica e Rio Boat Show.
A regata corou uma parceria de extremo sucesso entre a Revista Náutica e a Revista Caras, além dos grandes parceiros que fizeram a regata deste ano acontecer, como Lexus, cerveja Therezopolis, píeres Metalu Brasil, Grupo Náutica e Rio Boat Show
Os principais ganhadores em suas categorias – e também os eleitos pelo público presente em concursos realizados durante a feijoada – estarão neste domingo (12) na Ilha de Caras, onde será servido um almoço comemorativo e a entrega das medalhas.
Conheça os vencedores em casa classe e que estarão com suas tripulações na Ilha de Caras, a mais famosa do país, neste domingo:
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Chegou o grande dia! Neste sábado, 11, Angra dos Reis será palco para um dos maiores eventos da vela nacional. A Regata Ilha de Caras Revista Náutica acontece a partir das 13h, com largada em frente à Ilha de Caras – Ilha dos Coqueiros.
Participarão da competição as classes ORC, IRC, BRA RGS, APS, FEMININO, MULTICASCO e CRUZEIRO. Após a competição, às 15h, os participantes serão recebidos para a tradicional festa de confraternização no restaurante Canto das Canoas, na Ilha da Gipóia.
O evento contará, ainda, com concursos para eleger o comandante mais elegante, o mais experiente, o tripulante mais jovem e a musa da regata, além de sorteios.
A premiação dos vencedores da regata será no domingo, 12, na Ilha de Caras, com acesso restrito aos premiados.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Imagine um barco com formato e tamanho de uma casa, com, inclusive, um quarto dentro, além de sofá, grandes janelas, cozinha, varanda, banheiro de verdade e ar-condicionado. E mais: como se trata de um barco, ele, obviamente, navega. Ainda que lentamente. Ou seja, o seu “quarto” vai mudando de paisagem, tornando o fim de semana ainda mais gostoso. Eis uma novidade em nossas águas: o houseboat VCat 650 HB, construído em São Paulo pelo estaleiro VCat Boats (www.vcat.com.br), especialista em pontoon boats.
Invenção americana, os houseboats, como o próprio nome diz, são barcos com jeito de casa, paredes altas, cômodos de verdade, muito espaço e conforto de sobra. Bem diferente de uma lancha convencional, um houseboat tem como ponto forte a cabine, que ocupa quase a área total do convés. Mesmo quem já tem uma lancha costuma se encantar com uma casa-barco (ou vice-versa).
Criado a partir de um casco trimarã (formado por três tubulões de alumínio soldados), o VCat 650 HB foi projetado para navegar em águas abrigadas, como rios e represas, com até seis pessoas durante o dia ou três em pernoite. Para entrar a bordo, há duas opções. Pela proa, onde há uma porta de alumínio de padrão residencial, atrás do posto de comando e um sofá em L, ou pela pequena plataforma de popa, onde há outra porta idêntica. A cabine é muito bem distribuída e completa: tem cozinha, banheiro fechado e um quarto-sala. Ao todo, são 6,5 m de comprimento, 2,5 m de boca e nada menos que 16 m² de área útil. A sensação a bordo é a de uma pequena casa. Há amplas janelas nos dois bordos, ambas com tela mosquiteiro, além de janelas na frente e atrás. A visão panorâmica dos arredores é outro ponto alto.
O banheiro é maior do que em muita lancha de 30 pés. É fechado, tem pia, sanitário, chuveiro fixo e pode até ter boxe para banho. A eficiência no uso da água a bordo como proposta ambiental é outro tema interessante deste barco-casa. O esgoto do vaso, que usa apenas 2 litros de água na descarga, não vai para a água! Ele é drenado diretamente para um tanque no casco de bombordo, devendo ser sugado depois na marina — ao contrário da maioria dos barcos nacionais, que despeja dejetos diretamente na água.
A cozinha tem bancada, pia, espaço para um fogão e um bom armário, que abriga duas baterias. Ao lado da cozinha, o proprietário optou por instalar outro armário com uma pequena mesa dobrável, para refeições rápidas. Em uma espécie de saleta, há um sofá com 2 m de comprimento, ótimo para ser usado como cama extra. Outras duas camas de solteiro sobrepostas completam as acomodações.
Projetado para ter um gerador (opcional) a bordo, o VCat 650 HB vem de fábrica com uma rede elétrica interna de 127 VCA (tensão corrente alternada), assim como em uma residência, além do tradicional circuito 12 VCC (tensão corrente contínua), que alimenta luminárias, luzes de navegação e os instrumentos do motor e de navegação, incluindo o vhf. Para garantir o conforto térmico nos passeios e, em especial, durante as noites a bordo, o núcleo do teto e das paredes é recheado com 5 cm de isopor, o que torna a temperatura no interior sempre bem agradável. E se, mesmo assim, o interior esquentar, basta ligar o ar-condicionado, oferecido como opcional pelo estaleiro.
O 650 HB pode ser equipado com um motor de popa de 75 a 115 hp. No modelo que avaliamos, o primeiro da série, a propulsão escolhida pelo proprietário foi um Mercury Optimax, de 90 hp. Durante a navegação, com três pessoas a bordo e tanque de combustível de 130 litros pela metade, a velocidade chegou a 14,3 nós, com um consumo de 26,6 litros por hora e autonomia de 63 milhas. Já um pouco mais lento, navegando a 12,9 nós, o consumo foi um pouco menor: 19,8 litros por hora, com autonomia de 76 milhas. Para haver economia plena, deve-se navegar a 5,4 nós. Nesta velocidade, o que é ideal para a proposta desta casa-barco, o consumo foi de apenas 5 litros/hora, com uma autonomia de 126 milhas. Por ser um barco para se navegar lentamente, as manobras costumam ser tranquilas. Atracar ou fazer curvas não envolvem segredos. Apenas ventos de través fazem o piloto redobrar a atenção, já que a altura das paredes do barco pode influenciar nas manobras.
Para ficar ainda mais completo, o estaleiro pretende instalar, ainda nesta unidade, espelhos retrovisores, o que vai aumentar a segurança e melhorar a visibilidade lateral durante a navegação. Além disso, modificações no sistema de direção, na especificação da potência da motorização (já que o regime deste barco é mais de deslocamento, como nos veleiros e nas traineiras, do que planante, como nas lanchas) e a redução do pé-direito de 2,70 m para cerca de 2 m estão nos planos do estaleiro para as próximas unidades.
Com a montagem básica para navegar, o VCat 650 HB custa cerca de R$ 134 mil, com carreta de encalhe e um motor de popa de 90 hp. Já o barco (ou a casa, como preferir) apenas custa por volta de R$ 90 mil — bem menos que um apartamento na praia e, ainda, com a vantagem de você escolher a margem que mais gostar.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Esta semana, a equipe NÁUTICA navegou no houseboat Vcat 650 HB, um barco com jeito de casa, com paredes altas, ar condicionado, banheiro de verdade, muito espaço e o melhor: você pode levá-lo onde quiser. Confira mais sobre esta prática embarcação no vídeo de Marcio Dottori – a nossa análise completa você confere em breve na Revista Náutica.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Nesta quinta-feira, 9, quarto dia de competições da 90ª Bacardi Cup, em Miami, os brasileiros Lars Grael e Samuel Goncalves levaram a melhor, vencendo a única regata do dia de evento.
A regata da classe Star começou por volta das 16h de Miami (18h no Brasil), com as duplas Grael/Gonçavels (BRA), Szabo/Natucci e Della Torre/Sacrpatti (ARG), e Rohart/Ponsot (FRA) disputando.
Com duas pernas na ida, a disputa ficou acirrada entre os competidores. Na perna final, a equipe brasileira garantiu a liderança ao manter a velocidade do barco, enquanto Szabo e Natucci tentaram recuperar o tempo com diferentes estratégias, mas sem sucesso.
“Seria uma corrida de loteria, mas felizmente não foi… foi leve, mas justa”, comentou Lars Grael. Mais de 150 embarcações participam do evento.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
É oficial: a nova estrela das nossas águas, o iate Intermarine 95, que acabou de ser lançado pelo estaleiro paulista Intermarine, fará sua estreia durante o Rio Boat Show 2017, que acontecerá na Marina da Glória, entre os dia 5 e 11 de abril.
Com quase 30 metros de comprimento e 330 metros quadrados de área útil, a Intermarine 95 foi desenvolvida de acordo com a RINA (Registro Navale Italiano) Classe A, entidade classificadora que determina normas rígidas de projeto e de construção internacionais. “Estou muito orgulhosa de entregarmos o maior barco já construído em toda a nossa história”, comemora a presidente Roberta Ramalho.
Para conceber o projeto da Intermarine 95, o estaleiro uniu sua própria experiência a criatividade do escritório do especialista em embarcações de luxo em Miami, Luiz de Basto Designs, e também agregou a expertise da Vectorworks Naval Engineering, conceituada consultoria em engenharia naval localizada em Titusville, Flórida.
Todas as grandes peças em fibra de vidro foram laminadas por infusão: casco, convés, casaria, hardtop, cavernas, longarinas, anteparas, tampas e portas. Esse processo garante a redução do peso, maior desempenho, menor consumo de combustível, maior rigidez estrutural e um ambiente mais limpo para o colaborador durante a laminação das peças.
Concebida para ser silenciosa, a embarcação oferece um avançado sistema de isolamento acústico dividido em três partes. Para oferecer mais conforto, o piso do salão tem um sistema de isolamento próprio, independente da casa de máquinas.
Duas versões de layout interno são oferecidas: Quintessence e Fascination, que se diferenciam no flybridge, deck principal e deck inferior. A Intermarine 95 possui 5 suítes (Quintessence), ou ainda 4 suítes e uma sala multiuso (Fascination). Além dessas duas versões, o proprietário pode também analisar em conjunto com o estaleiro outros formatos de acordo com suas necessidades e interesses.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
Um ano depois de ser lançado, o Yacht A chegou em Gibraltar. A embarcação deixou as instalações do grupo German Naval Yards, pelo qual foi construído na Alemanha, há cerca de um mês, para ser entregue ao seu proprietário, o bilionário russo Andrey Melnichenko, no Mediterrâneo.
O maior veleiro do mundo tem cerca de 143 metros de comprimento, ultrapassando facilmente a medida de um campo de futebol – apenas a sua quilha mede 8 metros -, com mastros que se aproximam dos 92 metros de altura.
O modelo tem casco e superestrutura em aço com reforço em fibra de carbono, e foi projetado por Philippe Starck para acomodar 20 convidados e 54 tripulantes. Possui, ainda, oito conveses, além de vir com sala de observação subaquática.
O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20
A NÁUTICA usa cookies para proporcionar a melhor experiência possível em nosso portal. Ao utilizar o nautica.com.br você concorda com a política de monitoramento de cookies. Para mais informações sobre como isso funciona, clique em "Política de privacidade".OkPolítica de Privacidade
