Alô, vocês foram campeões!

Por: Redação -
11/07/2016

Os campeões da 43ª Semana de Vela de Ilhabela, principal competição da modalidade na América Latina, foram definidos nas últimas regatas deste sábado (9), na raia montada na Ponta das Canas, extremo norte da ilha. A competição, que contou com a participação de 136 barcos divididos em 13 classes, foi encerrada em grande estilo, com ventos de 9 a 12 nós, e temperatura na casa dos 23 graus. Alguns resultados, como os vencedores das classes ORC e RGS – categorias de barcos diferentes e que precisam de uma fórmula para calcular o vencedor – demoraram a sair em função da revisão dos resultados.

Depois de muita recontagem, o título da ORC ficou com o Miragem (Paulo Roberto Freire), que somou 37 pontos em nove regatas, três a mais do que San Chico 3 (Francisco Freitas). O comandante Paulo Roberto Freire recebeu a notícia da vitória por telefone, quando ele e sua tripulação jantavam em um restaurante em Ilhabela. ”Ficamos surpresos com a notícia. A gente já estava contente por ter vencido a ORC B e com o segundo no geral. Foi uma conquista muito importante para gente, pois a tripulação é eclética – formada por catarinenses, gaúchos e cariocas – e muito boa. Fomos campeões da regata mais importante do Brasil com barcos competitivos e rápidos na raia”.

Entre os tripulantes do Miragem, um BB40, estava o campeão do Pan de Guadalajara 2011 na classe Sunfish, Matheus Dellagnelo. O catarinense também foi campeão da Semana de Vela de Ilhabela de 2013 a bordo do Kiron, comandado pelo uruguaio Leonardo Cal.

Na classe IRC Geral, o vencedor foi o Rudá (Guilherme Hernandez) no critério de desempate contra o Asbar IV (Jonas Penteado) – número de vitórias. A equipe, que contou com o reforço de Ernesto Breda, um dos ícones da vela oceânica nacional, venceu três das nove regatas, contra apenas uma do vice. ”Não velejava desde 2013 quando disputei o Mundial de ORC com o Touché. Foi bom voltar para a Semana de Vela e rever os amigos”, disse Ernesto Breda.

As provas deste sábado foram disputadas após o tradicional Desfile dos Barcos no píer da Vila, no centro histórico da ilha. ”A Semana de Vela de Ilhabela é sempre assim! Tem dia de tempo bom, dia de tempo ruim. Pouco ou muito vento. Os velejadores gostam de competições nesse nível”, disse Carlos Eduardo Souza e Silva, diretor de vela do Yacht Club de Ilhabela (YCI).

Na HPE 30, a vitória foi confirmada para o Phoenix (André ‘Bochecha’ Fonseca), que entrou no último dia com 100% de aproveitamento. O barco foi o primeiro em dez das 11 regatas disputadas – na primeira prova deste sábado, o time ficou em segundo lugar. Foram dois títulos num só: da 43ª Semana de Vela de Ilhabela e o do Grand Prix dos 30 pés. “O HPE30 é um barco novo, uma classe que está tentando se desenvolver. O nosso objetivo era trazer todos os cinco barcos para a Semana de Vela de Ilhabela. Hoje eu me sinto vitorioso porque todos estavam velejando, ao longo da semana foram pegando mais o jeito do barco, e o final foi um pouco mais disputado”, disse Bochecha.

Já na C30, o Katana (César Gomes Neto) levou a melhor em sua estreia na classe, com uma vitória e dois terceiros lugares nas últimas provas. “A C30 é a mais disputada das classes oceânicas. Outras tripulações são mais experientes do que a nossa, o que nos dá mais satisfação ainda em vencer a Semana de Ilhabela”, comemorou César Gomes Neto.

A classe estreante J70 teve cinco representantes na disputa com 11 regatas. O Cloud Nine (Phil Heagler) conquistou o título ao superar o Caruru, Tô Nessa, Viking e Cauê.

Campeão paulista e brasileiro, o HPE 25 Ginga (Breno Chvaicer) confirmou o favoritismo e conquistou o bicampeonato da Semana de Vela de Ilhabela. O Ginga abriu a competição com vitória na Regata Renato Frankenthal, domingo (3), e foi o primeiro em nove das dez provas disputadas. ”Foi resultado de muito treino e dedicação da nossa equipe”, disse Breno Chvaicer na véspera.

Classe mais tradicional da vela, com seis medalhas olímpicas para o Brasil, a Star foi a última a estrear na Semana de Vela, na quinta-feira (7). Neste sábado, consagrou como campeã da competição a dupla formada por Jorge Zarif, representante brasileiro da Finn nos Jogos do Rio 2016, e Arthur Lopes. Os dois mostraram 100% de aproveitamento, vencendo as seis regatas realizadas.

O Asbar (Sérgio Keplacz) foi campeão da RGS Geral, categoria que reúne o maior número de barcos na competição. A diferença para o sucesso, segundo o comandante, foi apostar na força da mão de obra de Ilhabela. ”É muito bom ganhar a semana de vela, principalmente dando a oportunidade para os velejadores que fazem a modalidade acontecer em Ilhabela”.

Na RGS A deu Kalymera (Antonio Paes Leme), na B o próprio Asbar, na C o Rainha Empresta Capital (Leonardo Pacheco) e na Silver o BL3 (Clauberto Andrade).

A briga também foi equilibrada entre os Clássicos – categoria que reúne veleiros antigos e que contaram a história da vela oceânica. Áries III (Alex Calábria) foi o campeão. ”O nosso objetivo é velejar bonito, mas ganhar também é. Estamos satisfeitos com a Clássicos em Ilhabela”, comemorou o bicampeão Alex Cabria.

Na classe Bico de Proa, o Bacanas III (Christian Lundgren) perdeu a última regata para o Tranquilo II (Edison Flávio Thomé), mas no geral levou o título no critério de desempate, que foi a Regata Toque-Toque por boreste, no domingo passado. O pai Christian Lundgren e a esposa levaram as filhas gêmeas a bordo.

A Semana de Vela de Ilhabela começou no domingo (3) com regatas de longo percurso. A Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil, que teve baleias jubartes e quase nada de vento, foi vencida pelo Sorsa (Celso Quintella) no tempo corrigido e Fita Azul – o primeiro a chegar no Yacht Club de Ilhabela após quase 80 quilômetros até o arquipélago de Alcatrazes. ”Escolhemos o rumo certo e claro que um pouco de sorte sempre ajuda”, falou John King, líder do veleiro do Rio de Janeiro. Na mesma prova, o vencedor no corrigido na IRC foi o Itajaí Sailing Team. No mesmo dia, o Phoenix (André Fonseca) ganhou a Regata Ilha de Toque-Toque por Boreste (45 quilômetros) e o Ginga (Breno Chvaicer) a Renato Frankenthal (35 quilômetros).

Fotos Fotop/Divulgação

 

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    Possível retorno

    Parado desde 1969, o navio SS United States passará por estudo de viabilidade técnica ao longo de 2016 e pode voltar a ativa após 47 anos. A Crystal Cruises assinou um termo de interesse na reforma completa do navio em parceria com o grupo SS United States Conservancy, mas para cumprir as obrigações técnicas atuais e todos os regulamentos marítimos criados nos últimos 60 anos, o modelo precisará ser totalmente atualizado. Caso o estudo de viabilidade seja positivo, a embarcação será transformada para ter capacidade para 800 hóspedes, com 400 suítes de luxo, restaurantes, programa de entretenimento e spa.

    Espaços antigos do navio como o Promenade e o Navajo Lounge serão mantidos, mas a parte mecânica, motores e de navegação será toda atualizada. A Crystal Cruises deverá manter as tradicionais viagens transatlânticas do navio com partidas de Nova York, além de incluir outros itinerários e até voltas ao mundo. O SS United States foi inaugurado em 1952 e, em seu cruzeiro inaugural, atingiu o recorde de velocidade em uma viagem transatlântica, que permanece dele até hoje. Outro recorde que mantém é de ser o maior navio de passageiros projetado e construído na América.

    Entre seus passageiros estiveram quatro presidentes norte-americanos – Harry Truman, Dwight Eisenhower, John F. Kennedy e Bill Clinton, esse ainda antes de fazer faculdade -, celebridades, atores e artistas como Marlon Brando, Salvador Dali, Walt Disney, Marilyn Monroe, Coco Chanel, Elizabeth Taylor, Grace Kelly, John Wayne, Duque e a Duquesa de Windsor.

    Apesar de ser um ícone para os hóspedes, a embarcação é também um marco militar. Sua construção foi parte de um programa do Pentágono, que visava ter um navio que pudesse ser rapidamente convertido para o uso em guerra. Capaz de carregar 15 mil tropas, tinha propulsão de 240 mil cavalos de potência com capacidade para navegar 10 mil milhas náuticas sem necessidade de reabastecimento.

    Foto: Divulgação

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      Novo inflável

      Por: Redação -
      08/07/2016

      O concorrido mercado de barcos infláveis no Brasil acaba de ganhar mais uma boa opção. Maior modelo fabricado até hoje pelo jovem estaleiro paulista AZX Infláveis, o novo AZX 440 Evolution é um bote inflável com fundo de fibra de vidro e comando à distância que chega com muitos atrativos para aumentar a ampla linha de produtos da marca.

      Entre os destaques do novo modelo, de 4,40 metros de comprimento (15 pés), estão o tanque de combustível (de 45 litros) instalado na proa e que é removível, para facilitar a manutenção e melhorar o desempenho, e a boa largura interna do convés, que, segundo os projetistas, pode ser comparada a de um barco de 5 metros. Além disso, segundo o fabricante, o formato do casco é inspirado nos modernos modelos italianos, com flutuadores que não tocam a água durante a navegação, o que promete entregar um desempenho surpreendente, reduzindo o arrasto e, consequentemente, aumentando o desempenho.

      O AZX 440 tem capacidade para levar até oito pessoas, sofá na popa e na proa (com paióis) e preço do casco (sem motorização) a partir de R$ 26,9 mil, quando equipado com flutuadores de pvc nitrílico, um tipo de tecido que vem conquistando cada vez mais a preferência dos donos de infláveis. A motorização recomendada é de 40 a 75 hp de popa.

      Atualmente, o estaleiro AZX, fundado há seis anos por Reginaldo Lemes e Davi Luiz, uma dupla com vasta experiência na construção de barcos infláveis no Brasil, fabrica 22 modelos de infláveis com tamanhos entre 1,80 m e 4,40 m de comprimento. Para saber mais, acesse www.inflaveisaxz.com.br.

      Fotos: Eduardo Santoro

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        Sangue azul

        Por: Redação -

        Ben Walsh é, atualmente, designer de interiores da montadora Pegout, mas foi o responsável pelo interior do modelo Cadillac Converj e usou os estudos na renomada Royal College of Art in London para criar um barco veloz inspirado no belíssimo Bugatti Veyron Sang Bleu.

        Com 30 pés, o Bugatti Veyron Sang Bleu Speed Boat é um barco-conceito, ou seja, não tem previsão de ser construído, mas que todos gostariam de ver navegando. O projeto inclui casco em fibra de carbono e alumínio. O motor é um W16 marinizado de 985 hp.

        Imagens Divulgação

         

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          Em Ilhabela

          Por: Redação -

          A Feira Náutica de Ilhabela, que acontece entre os dias 14 e 17 de julho, na Escola de Vela, vai reunir grandes fabricantes no litoral norte de São Paulo, logo após o maior evento da vela nacional, a Semana de Vela de Ilhabela. Com atrações para toda família, muitos novidades do mundo Náutico estarão presentes no evento, entre elas a Triton 500 Fly, maior lancha do estaleiro do sul do país.

          Com 50 pés, ela tem capacidade para 16 passageiros em passeios diurnos, pode vir com dois ou três camarotes e dois banheiros, acomodando até seis pessoas em pernoite. Possui boa plataforma de popa, garagem para inflável de apoio e solário para duas pessoas na proa. O flybridge é espaçoso e vem com espreguiçadeira – que também pode ser usada como solário – ao lado do posto de comando.

          Além da Triton 500 Fly, a BoatSP ainda irá expor a Triton 360 HT.

          Foto Divulgação

           

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            Dupla disputa

            Por: Redação -

            A disputa entre os barcos da classe C30 permanece equilibrada e os campeonatos indefinidos após cinco regatas pela Semana de Vela de Ilhabela e, simultaneamente, pelo Campeonato Brasileiro da classe. O Brasileiro termina hoje (8), com a necessidade de mais uma prova para ser validado, enquanto a Semana de Vela segue até amanhã, com a expectativa de mais três ou quatro regatas.

            O Loyal (Marcelo Massa), defensor do título das duas competições, lidera a Semana de Vela com dez pontos perdidos, um a menos do que o vice-líder Katana Portobello. Os barcos Zeus (Inácio Andersen) e Caiçara (Marcos Cesar) vêm a seguir com 12 pontos. No Brasileiro, que só considera o primeiro descarte após a sexta regata, a liderança seria do Caiçara, vencedor do Circuito Ilhabela em 2015.

            “Este é o campeonato mais disputado de todos que corri na Classe C30. Estamos liderando por apenas um ponto. Não tivemos um dia muito bom nesta quinta-feira, fomos penalizados na primeira regata e depois acabamos batendo em uma das boias. Na segunda, recuperamo-nos e chegamos em segundo lugar. Nossos adversários diretos também não foram muito bem, o que ajudou. O foco é tentarmos o pentacampeonato brasileiro”, afirma o comandante do Loyal, Marcelo Massa, há um ano afastado das raias.

            O Katana Portobello, de Florianópolis, também está mostrando regularidade em Ilhabela, conduzido por tripulação que tem catarinenses e norte-americanos. “O nível está muito elevado nesta que é, sem dúvida, a mais disputada das classes oceânicas em que já corri. Outras tripulações têm mais experiência, mas o que vale é a união e a diversão”, relata o comandante do barco do sul, Cesar Gomes.

            O equilíbrio da C30 é constatado com cinco vitórias de barcos diferentes nas cinco regatas disputadas até o momento: Loyal, Caballo Loco (Mauro Dottori), Katana Portobello, +Realizado (José Luiz Apud) e Zeus. Completam a flotilha: Barracuda (Humberto Diniz), Kaikias (Felipe Echenique) e Caiçara. A Semana de Vela considera o descarte a partir da quinta regata, enquanto no Brasileiro, descarta-se o pior resultado entre sétima e 11ª provas.

            Foto Edu Grigaitis / Balaio

             

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              Kite

              Por: Redação -

              A primeira etapa do Campeonato Pernambucano de Kite Surf 2016 terá início neste domingo (10), às 9h, no Pontal de Maria Farinha, região do Litoral Norte do estado. Ao todo, a competição reunirá atletas de cinco categorias: iniciante, race, wave, bidirecional e feminino.

              O torneio este ano será dividido em quatro etapas, com a segunda prevista para o dia 7 de agosto em Suape. As duas últimas etapas estão previstas para acontecer em Maracaípe e em Itamaracá nos dias 13 de agosto e 11 de setembro, respectivamente.

              O evento será aberto para homens e mulheres de todas as idades. Os interessados em participar podem fazer a inscrição no local, momentos antes do início da competição.

              No ano de 2015, Thaís Aguiar (Feminino), Fábio Fontes (Bidirecional), Pedro Duque (Race Amador), Yule Robhert  (Wave) e Carlito Moura (Race Geral) foram campeões.

              Foto Marcos Pastich/Cabanga

               

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                Embaixada Flutuante

                Por: Redação -

                Pela primeira vez na história, o navio-veleiro Cisne Branco, também conhecido como embaixada flutuante da Marinha do Brasil, visitará a costa de Ubatuba, neste domingo, 10. O navio amanhecerá em Ubatuba e ficará fundeado nas imediações do Saco da Ribeira e Praia da Enseada. Às 10h, sairá para uma velejada até a Praia do Itaguá, onde a partir das 14h será aberto para visitações. Após visitação pública, ele pernoitará na Praia do Itaguá, retornando ao Rio de Janeiro na manhã seguinte. O embarque e desembarque serão realizados por embarcações que estarão à disposição no píer do Tamoios Iate Clube. Como existe limitação de passageiros, a organização será feita por ordem de chegada, a partir das 13h30, até às 16h30.

                Foto: Divulgação

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                  Chegou o vento

                  Por: Redação -

                  O que um vento mais forte não faz? O quinto dia da Semana de Vela de Ilhabela 2016 teve média de 18 a 22 nós e rajadas de até 28 nós (52 km/h) em quase todas as 13 classes inscritas no maior evento de vela oceânica da América Latina, realizado no Yacht Club de Ilhabela (YCI). A frente fria chegou ao litoral norte de São Paulo, apesar do sol e da sensação térmica de 28 graus. ”Em condições como as de hoje é preciso fazer mais força. O barco aderna mais e a possibilidade de avaria cresce”, disse Paulo Freire, comandante do Miragem, que disputa o evento na classe ORC.

                  A ORC – abreviação de Offshore Racing Congress – tem 19 barcos na água na Semana de Vela de Ilhabela. Com mais provas no campeonato, mais pontos entraram em jogo – sem contar o descarte do pior resultado. O melhor desempenho do dia no tempo corrigido foi do San Chico 3, de Francisco Freitas, que venceu as duas provas. O Carioca, de Roberto Martins, no entanto, é o líder do geral. ”Ventou bastante! Não estamos acostumados com essas condições em Ilhabela, com vento e sol. Geralmente fica frio e chove em situações parecidas aqui. Fomos Fita Azul na primeira e fomos mais conservadores na segunda”, disse André Mirsky, tático do Carioca.

                  Na IRC, que conta com 10 barcos na Semana de Vela de Ilhabela, destaque para o duelo entre quatro equipes: Rudá, BL3 Urca, Asbar IV e Itajaí Sailing Team, respectivamente primeiro, segundo, terceiro e quarto colocados. ”Nas duas largadas fomos bem e cruzamos em primeiro lugar. Abrimos mão da preferência na largada para ter um ângulo melhor, aproveitando bem as rajadas do começo ao fim. Mas no corrigido não ficamos entre os líderes”, relatou o tripulante Alexandre Santos, regulador de velas do Itajaí Sailing Team.

                  A quinta-feira teve apenas uma regata de Clássicos. ”O mais importante é velejar bonito e a gente está conseguindo”, contou Alex Calabria, comandante do Áries III, líder da competição entre os Clássicos empatado com o Cangrejo. A regata foi de percurso médio até o Farol dos Moleques. Os barcos da Bico do Proa também fizeram apenas uma regata, que foi vencida pelo Bacanas III, líder do campeonato.

                  Na RGS A, o Kalymera fez a melhor média do dia e segue na liderança. Na versão B, o Asbar II está na ponta do campeonato após cinco regatas, seguido pelo Fantasma, com três pontos atrás. Na RGS C, o Zephyrus ganhou as duas do dia e lidera com folga. Na Silver, o dia foi do BL3 que também chegou em primeiro.

                  Além da entrada do descarte do pior resultado, (menos para Clássico e Bico de Proa) a quinta-feira também foi marcada pela estreia da Star na competição, levando todos os 135 barcos das 13 classes participantes para a água. Classe mais tradicional da vela olímpica, a Star já rendeu seis medalhas ao Brasil nos Jogos – dois ouros, uma prata e três bronzes. ”A classe Star é uma tradição e nada mais legal do que velejar na categoria aqui em Ilhabela. Na Semana de Vela a raia é um pouco menor do que nos campeonatos mundiais, mas vale a disputa”, disse Ronald Seifert, parceiro de Marcelo Fuchs.

                  Entre os competidores em Ilhabela está Jorge Zarif, representante brasileiro da Finn na Olimpíada do Rio 2016. O atleta, que faz dupla com Arthur Lopes, lidera com duas vitórias em duas regatas.

                  Entre os monotipos de oceano, a classe HPE 25 tem o Ginga sobrando. Após as duas vitórias da quinta, a equipe de Breno Chvaicer tem seis pontos de frente sobre o Takra. Na versão 30 pés do HPE, o Phoenix segue com 100% de aproveitamento. A C30 é a mais equilibrada da Semana de Vela de Ilhabela. Do líder Loyal ao quarto colocado Caiçara a diferença é de apenas dois pontos entre eles. Já na J70, o ponteiro Cloud Nine não fez um dia bom e o Viking encostou com um ponto atrás.

                  Programação da Semana de Vela

                  De segunda (4) à sábado (9), mais de 100 regatas estão programadas para o Canal de Ilhabela. Durante o período também será definido os vencedores dos campeonatos Brasileiro de IRC e Sul-Americano de ORC.

                  Em paralelo com o evento esportivo também haverá diariamente uma programação cultural completa com shows musicais, espetáculos culturais, palestras e gastronomia no centro histórico da ilha. No sábado (9), haverá o tradicional desfile das embarcações com a presença do Navio Veleiro “Cisne Branco”, embarcação utilizada no treinamento de formação nas Forças Armadas, a partir de 10h. No mesmo dia, à noite, será realiza a premiação dos campeões.

                  Fotos Fotop/Divulgação

                  Os resultados completos estão disponíveis no site oficial do evento: svilhabela.com.br/2016/resultados.

                   

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                    Debaixo d’água

                    Três universidades da Bahia (UFBA, UFRB e UEFS) se uniram em prol do projeto ObservaBaía, que mapeia a história, o meio ambiente e a cultura da Baía de Todos os Santos. Uma das formas utilizadas para fazer isto é a arqueologia subaquática, estudando e preservando navios que lá naufragaram. Os pesquisadores identificam os navios naufragados, fazem anotações e medem as partes dos velhos navios. Tudo é mapeado, gravado e registrado. Por meio das fotografias, os pesquisadores pretendem criar réplicas dos navios naufragados em 3D e dar a chance de as pessoas conhecerem essas histórias no Museu Náutico da Bahia. Cerca de 18 embarcações já foram identificadas, entre elas, o Vapor Maraldi, que naufragou em 1875, e está a apenas 4 metros de profundidade.

                    Foto: Reprodução

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                      Nova era

                      Por: Redação -
                      07/07/2016

                      O Targa 62 GTO é o primeiro modelo desenvolvido pelo estaleiro Fairline Yachts em parceria com o designer italiano Alberto Mancini e o escritório de design holandês Vripack. Segundo o fabricante, o modelo deve entrar em produção ainda este ano e as primeiras unidades devem ser entregues em 2017. “O modelo é uma evolução e não uma revolução e um primeiro passo importante na jornada de design futuro da Fairline”, disse Adrew Pope, chefe de design da Fairline Yachts. Ele também ressaltou a importância de trabalhar com Alberto Mancini: “Ele nos fez alcançar limites que não imaginávamos que era possível”, afirma. Ainda segundo Pope, o papel do escritório Vripack foi desenvolver um casco com ótimo volume aumentando o conforto a bordo. A Targa 62 GTO tem três opções de interior, grande cockpit e teto solar no hardtop.

                      Experiente, Alberto Mancini assina modelos das marcas Otam, Mangusta, Magnum Marine, Dominator Yachts, entre outros. Já o estaleiro Vripack tem uma lista igualmente ilustre de clientes, incluindo os holandeses Steeler e Wajer. “Unindo a criatividade e o estilo de Alberto Mancini com a excelência em engenharia de Vripack com a qualidade da Fairline, teremos uma combinação emocionante. Estou ansioso para mostrar nossos novos produtos”, afirmou Russell Currie, um dos diretores da Fairline Yachts.

                      Foto: Divulgação

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                        Na Europa

                        Por: Redação -

                        Rodion Luka é velejador, da Ucrânia, com quatro olimpíadas e uma medalha de prata pela classe 49er, além de uma participação na regata de volta ao mundo, a Volvo Ocean Race, desenvolveu, junto ao design Andrej Justin, um veleiro One Design de 30 pés, o L30 que foi apresentado no último salão náutico de Düsseldorf, na Alemanha.

                        Projetado para regatas e passeios em família, o veleiro pode receber uma tripulação de até 8 pessoas em competição ou acomodar entre 3 e 4 pessoas em pernoite. A cabine tem cozinha pequena, mas completa, mesa dobrável e banheiro com chuveiro. Uma escadinha na popa, um chuveirinho e o motor elétrico completam o conforto.

                        Construído na Eslovênia, pelo estaleiro Ocean Tec, em seus primeiros testes, o L30 alcançou velocidade de 20 nós.

                        Fotos Divulgação

                         

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                          Durante a noite

                          Por: Redação -

                          O Marco Zero do Recife vai receber, na noite desta sexta-feira (8), a partir das 21h35, a primeira edição da Taça Conselheiro, regata promovida pelo Cabanga Iate Clube de Pernambuco e a Flotilha Recifense de Veleiros de Oceano (Frevo).

                          A prova reunirá embarcações de quatro categorias da classe – RGA A, RGS B, Mocra Regata e Mocra Cruzeiro. A partida será em frente ao Marco Zero do Recife.

                          A competição, oitava etapa do Campeonato Pernambucano de Veleiros de Oceano 2016, vai homenagear a Independência dos EUA, comemorada no último dia 4 de julho.

                          Foto Divulgação

                           

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                            YCG Festival

                            A Marina da Glória é palco para o festival de embarcações da Yacht Center Group até domingo, 10. Entre os modelos expostos, está a Velasco 43, da Jeanneau, e toda a linha Prestige – incluindo a nova Prestige 77BR (foto abaixo), que traz nomenclatura específica para o Brasil e tem como destaque a tropicalização dos espaços, com espaço gourmet na popa, fly mais amplo, proa bem aproveitada e ar-condicionado mais forte.

                            A Yacht Center Group é a representante brasileiras destas marcas, além da Segue Yachts, e inaugurou, recentemente, sua mais nova loja na Marina da Glória.

                            Foto: Divulgação

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                              Tecnologia sem fio

                              Por: Redação -

                              A Quantum Wireless é a nova antena de radar da Raymarine e a primeira sem fio da fabricante britânica representada pela Marine Express no Brasil. A antena é de estado sólido, ou seja, não possui magnetron, e permite definição de alvos superior. O alcance chega a 24 milhas de distância para alvos como barcos, boias e rochas de seis metros.

                              A Quantum Wireless também possui conexão wifi com displays Raymarine das séries A, C, E, ES e GS wireless; radar Truecolor com até 256 cores que permite diferenciar os alvos (exemplo: chuva aparece em amarelo e as embarcações em vermelho); tecnologia ATX que proporciona ótima separação dos alvos para melhor exibição de barcos e boias; inicialização rápida sem necessidade de aquecimento; emissões seguras de radiação e baixo consumo de energia (máximo de 17 W) podendo ser alimentada em 12 ou 24 V.

                              A nova antena Raymarine estará no São Paulo Boat Show que acontece de 6 a 11 de outubro no São Paulo Expo.

                               

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                                Novidade no ar

                                Por: Redação -

                                A Delta Yachts, estaleiro especializado em barcos a vela de Gravataí, Rio Grande do Sul, acaba de colocar no ar seu novo site. Mais bonito, agora o site pode ser visualizado em celulares, tablets ou computadores sem perda de funcionalidades. Na nova plataforma é possível ver fotos e baixar os catálogos dos quatro projetos na linha da Delta, incluindo o novíssimo Felci 315. Para acessar clique em www.deltayachts.com.br

                                Imagem Divulgação

                                 

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                                  Por: Redação -

                                  A Semana de Vela de Ilhabela exige atenção das tripulações do começo ao fim. Com regatas de longo e médio percurso, além das de barla-sota – vai e volta, o velejador precisa se adaptar às constantes mudanças de vento e corrente, que fazem os barcos andar. Após as dificuldades da véspera – com cancelamento de provas e quase sem nenhuma rajada, as provas desta quarta-feira (6) ocorreram normalmente na Ponta das Canas, no extremo norte do Canal de São Sebastião. A característica principal do quarto dia do maior evento de vela oceânica foi o vento rondado.

                                  ”Para barcos iguais que não têm muito diferencial de velocidade, do primeiro ao último na raia, as provas são muito próximas. Com vento rondado a atenção das tripulações aumenta, pois é possível perder posição numa cambada”, explicou Breno Osthoff, tático do Cloud Nine, da classe J70.

                                  Segundo Cláudio Buckup, gerente de regata da Semana de Vela de Ilhabela e da Rio 2016, as provas com vento rondado são menos justas. ”Quando ronda o vento, entra o fator sorte, fincando muito imprevisível, também”.

                                  Campeão da última edição da Semana de Vela na classe ORC, o uruguaio Cristabella foi um dos primeiros a voltar ao Yacht Club de Ilhabela depois do dia de ventos rondados. “Tem sido uma semana difícil com bastante variação de vento. A regata de Alcatrazes teve muito pouco vento, e bem variável. Depois o vento acabou e nesta quarta-feira rondou. O clima para a gente é muito bom em Ilhabela. Estamos felizes por estar aqui”, disse Martin Meerhoff, comandante do Cristabella. O barco é o quarto na classificação, após três regatas. O Carioca (Roberto Martins) está na liderança.

                                  A classe HPE 30 tem um barco com aproveitamento de 100% em quatro regatas: o Phoenix, de André ‘Bochecha’ Fonseca. ”Treinamos muito e estamos velejando bem. Foi mais um dia bom nesta quarta-feira”. Suzuki IV, de José Roberto de Jesus, está em segundo com cinco pontos. atrás.

                                  Na classe C30, a organização do evento decidiu cancelar a primeira largada, pois o vento rondou muito para a direita, dando vantagem aos barcos posicionados nesta direção. Com a nova largada, o barco Loyal teve o melhor desempenho do dia. “Velejamos bem apesar do vento rondado. Na largada ficamos um pouco atrás, mas nos recuperamos no contorno de boia e cruzemos bem na frente”, disse o comandante Marcelo Massa, segundo colocado. O Katana, de Cesar Gomes Neto, lidera a categoria.

                                  Na HPE 25, o Ginga, de Breno Chvaicer, segue na liderança, vencendo mais uma regata no dia. O Dom, de Pedro Lodovici, também conseguiu vencer uma das provas, mas está em quarto no geral. Já na J70, Viking, de Haroldo Solberg, e Cloud Nine, de Phil Heagler, empatam na ponta.

                                  Mais uma classe de rating da Semana de Vela de Ilhabela, a IRC tem o Rudá, de Guilherme Hernandez, na liderança.

                                  Nos Clássicos, o Aries III, de Alex Calabria, é o primeiro com duas vitórias e um segundo lugar.

                                  As regatas das classes Bico de Proa e Clássicos fizeram apenas um percurso de barla-sota – ida e volta, mas a comissão alterou para 4,5 milhas cada perna. Já para o restante da flotilha foram duas regatas com 2,5 milhas e quatro pernas.

                                  Entre os RGS, o Sargaço lidera na categoria, RGS A, o PI Clube na RGS B, o Zephyrus na RGS C e o BL3 na RGS Silver.

                                  Os resultados completos estão disponíveis no site oficial do evento: svilhabela.com.br/2016/resultados.

                                  Fotos Fred Hoffmann e Aline Bassi/Fotop/Divulgação

                                   

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                                    O GoBoat é um barco inflável altamente compacto e portátil inventado por Dave Yonce que pode ser usado numa variedade de situações aquáticas. O barco pode ser facilmente montado e inflado sem ferramentas, assim como pode ser rapidamente esvaziado e dobrado para viagem ou armazenamento. O GoBoat não requer ferramentas para montagem e promete navegação segura e estável tanto em águas rasas quanto em águas mais agitadas, para diversos tipos de atividades. Yonce está levantando dinheiro para a produção do GoBoat através de uma campanha Kickstarter.

                                     

                                    Foto: Divulgação

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                                      06/07/2016

                                      A velejadora Olímpica do Clube dos Jangadeiros Fernanda Oliveira, representante do Brasil na Classe 470 nos Jogos Olímpicos Rio 2016, que acontece de 5 à 21 de agosto, no Rio de Janeiro, conduzirá a Tocha Olímpica na sua passagem por Porto Alegre, nesta quinta-feira (7), na Av. Edvaldo Pereira Paiva, 1899, às 18h44min. Fernanda tem 18 títulos brasileiros e está em sua quinta Olimpíada (Sydney/2000, Atenas/2004, Pequim/2008 e Londres/2012), sendo que nos Jogos de Pequim/2008 conquistou a inédita medalha da vela feminina.

                                      “Já é um sonho poder participar de cinco edições de Jogos Olímpicos, e ainda mais ter sido convidada para conduzir a chama Olímpica em Porto Alegre, cidade onde nasci e comecei minha trajetória de atleta Olímpica, é muita emoção,” diz Fernanda.

                                      Foto Divulgação

                                       

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                                        Sempre à mão

                                        Por: Redação -

                                        Desenvolvido pelo Instituto Rumo ao Mar-RUMAR em parceria com a Diretoria de Hidrografia e Navegação-DHN e o Centro de Hidrografia da Marinha-CHM, o novo aplicativo “Boletim ao Mar” já pode ser baixado gratuitamente nas lojas Google Play ou na Apple Store. Ao acessar o aplicativo, o usuário encontrará os produtos disseminados pelo Serviço Meteorológico Marinho Brasileiro (SMM) e pelo Serviço de Informações de Segurança Marítima (ISM), para salvaguarda da vida humana na área de responsabilidade marítima do Brasil (METAREA V).

                                        Dentre os produtos divulgados pelo SMM, podem ser acessados: Meteoromarinha, que consiste em um boletim meta oceanográfico que traz a previsão de condições do tempo, vento, ondas e visibilidade para 24 e 48 horas; Avisos de Mau Tempo, que são mensagens emitidas com a máxima antecedência para alertar sobre a possível ocorrência de uma ou mais condições que possam representar risco a navegação; Cartas Sinóticas, que são elaboradas duas vezes ao dia, onde é possível observar o posicionamento das linhas de pressão (isóbaras), identificando a formação de centros de baixa (ciclones) ou de alta pressão atmosférica (anticiclones), presença de cavados e sistemas frontais sobre a METAREA V; os Meteogramas, resultados dos modelos numéricos de previsão do tempo, onde o usuário pode visualizar as informações meteorológicas, tais como pressão, temperatura, umidade relativa, vento, precipitação e nebulosidade, na forma de gráficos para diversas cidades da costa brasileira.

                                        Na parte referente a segurança da Segurança da Navegação, estão disponíveis os Avisos-Radio Náutico e Avisos-Radio SAR (Search andd Rescue – Busca e Salvamento). Constam ainda Previsões de Maré e link para Cartas Náuticas através da EMGEPRON, no botão “Saiba Mais”, com Atlas de Nuvens, Escala Beaufort, Glossário, Simbologia, Tabela de Abreviaturas, Tabela de Visibilidade e muitas outras possibilidades.

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                                          Optimist

                                          Por: Redação -

                                          O ano de 2016 está sendo especial para a Flotilha de Optimist do Cabanga Iate Clube, que tem alcançado feitos históricos para vela de Pernambuco. Depois da classificação, pela terceira vez consecutiva de Tiago Monteiro para o Mundial, agora chegou a vez de mais quatro atletas do Cabanga embarcarem para mais uma disputa internacional. Nesta quinta-feira (7), Julia Ollivier, Ludmila Lira, Letícia Lira e Vinicius Oliveira seguirão para o Campeonato Norte Americano de Optimist, na Antigua (Caribe), de 10 a 18 de julho. Nessa competição, o Brasil terá 20 representantes – 14 meninos e seis meninas.

                                          E as boas notícias não param por aí. No sábado (9), Roberto Cardoso e Marina da Fonte embarcarão para representar o Cabanga e o Brasil no Campeonato Europeu, competição que reúne quatro representantes do Brasil, três meninos e uma menina. A competição será realizada em Crotone, na Itália, de 15 a 22 de julho. É a primeira vez que os dois velejadores disputarão essa competição.

                                          Para definir os representantes do Brasil nessas competições, a Associação Brasileira da Classe de Optimist (ABCO) somou os pontos do Campeonato Brasileiro de Optimist, realizado em Jurerê/SC, e do Brasil-Centro, realizado em Ilhabela, São Paulo.

                                          Foto Divulgação

                                           

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                                            Por: Redação -

                                            O Pakayak é um caiaque de resina plástica totalmente desmontável fabricado nos Estados Unidos. Com capacidade para uma pessoa, ou 130 quilos, ele pode ser desmontado em quatro partes e transportado em uma mochila. Pesando apenas 25 quilos, ele se transforma em um caiaque de 1,68 metros em uma mochila de apenas 42 centímetros de comprimento.

                                            O fabricante ainda aposta em uma pegada ecológica já que uma parte do valor de cada venda é doada para salvar alguma espécie marinha em risco.

                                            Fotos Divulgação

                                             

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                                              Por: Redação -

                                              Com a proximidade do início da Semana Internacional de Vela do Rio de Janeiro, 20 países já confirmaram a sua participação no evento. Grandes nomes da vela mundial, como a medalhista de ouro em Londres na classe Laser, a britânica Alisson Young, as argentinas Victoria Travascios e Sol Branz, ouro no Pan de Toronto na 49erFX, os espanhóis Fernando Echavarri e Tara Pacheco, ouro em Hyères na Nacra 17 e a britânica Bryony Shaw, bronze em Pequim na RS:X, estão entre os inscritos. O evento, promovido pelo Iate Clube do Rio de Janeiro de 11 a 22 de julho, será disputado alguns dias antes do maior evento esportivo mundial, na mesma raia.

                                              “Em 2015 o evento foi disputado logo após o Pan e tivemos a participação de 230 atletas, muitos ainda não classificados para os Jogos. Este ano, com a proximidade das Olimpíadas, talvez este número seja menor, mas a quantidade de atletas olímpicos com certeza vai ser maior”, disse Kadu Baggio, diretor de vela do Iate Clube do Rio de Janeiro.

                                              Por enquanto o número de brasileiros inscritos ainda é pequeno e merecem destaque as duplas Samuel Albrecht e Isabel Swan, e Henrique Haddad e Bruno Bethlem, representantes olímpicos na Rio 2016 nas classes Nacra 17 e 470 respectivamente.

                                              Serão três fases de competição: a primeira, de 11 a 14 de julho, terá as disputas das classes 49er, 49erFX, RS:X masculino e feminino, além de vela jovem; a segunda vai de 15 a 18 de julho com as regatas das classes Nacra 17, Finn, Laser e Laser Radial; a terceira e última terá a presença dos velejadores da classe 470 masculino e feminino.

                                              As inscrições devem ser feitas pelo e-mail vela@icrj.com.br e custam R$ 300 por tripulante. Para os velejadores brasileiros filiados às associações de Classe nacionais, será concedido um desconto de 50% na taxa de inscrição.

                                              Foto Fred Hoffmann/Divulgação

                                               

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                                                Imitando uma ilha, o Chilli Island parece um pedalinho, mas é um barquinho de 2,5 m x 2,25 m controlado por joystick e equipado com motor elétrico, caixas de som, porta-copos, porta-trecos, escadinha de embarque  e uma “capota” em forma de folhas de palmeira, que podem ser ajustadas ao gosto de quem estiver a bordo. É fabricado na Áustria.

                                                Foto: Divulgação

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                                                  Como as cracas podem afetar o desempenho dos barcos, os donos estão sempre preocupados com a limpeza do fundo do casco, principalmente se a embarcação fica em vaga molhada, como a maioria dos veleiros. E foi pensando em facilitar a vida dos donos de barcos que uma empresa sueca desenvolveu o Drive-in Boatwash. Ele funciona como uma esponja gigante rotativa que retira as cracas. A empresa garante que em 20 minutos o fundo do casco fica totalmente livre das cracas.

                                                  O equipamento fixo pode ser usado em lanchas ou veleiros, de até 16 metros de comprimento, ou 50 pés, e cinco de boca. Para não deixar resíduos de sujeira na água, há um sistema que recolhe as cracas retiradas do fundo do casco.

                                                  A empresa também desenvolveu um sistema portátil para pequenas embarcações, de até 25 pés e 3 metros de boca. Ele vem instalado em uma carreta e é operado por controle remoto.

                                                  Imagens Divulgação

                                                   

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                                                    Por: Redação -

                                                    A falta de ventos foi determinante, mais uma vez, para as regatas da 43ª Semana de Vela de Ilhabela. Repetindo a situação das regatas de longo percurso no domingo (3), os barcos sofreram para concluir as provas, que desta vez foram menores, realizadas dentro do Canal de São Sebastião. Os veleiros inscritos no maior evento oceânico da América Latina foram para a água com rajadas de 10 a 12 nós soprando de sudoeste, mas a brisa cada vez mais fraca ao longo do dia influenciou os resultados.

                                                    A organização foi obrigada a cancelar as regatas das classes HPE 30 e C30 e diminuir o tamanho de outras categorias como RGS. O fato mais curioso da terça-feira (5) foi que a prova de ORC teve apenas um veleiro que conseguiu concluir a tempo. O Carioca (Roberto Martins) fez uma largada perfeita no percurso de barla-sota (ida e volta) e se aproximou da costa para fugir da corrente. A estratégia deu certo e o barco do Rio de Janeiro foi o único da categoria a concluir a prova no tempo limite.

                                                    “Fizemos uma boa largada, no sotavento da flotilha, e passamos a primeira perna em contravento. Nos posicionamos bem em relação à flotilha, conseguimos nos manter na frente e fomos ganhando distância. Tivemos sorte porque o vento terminou só na última perna, e conseguimos chegar muito na frente. Acho que deu pra ganhar a regata”, explicou Gabriel Penido, tripulante do Carioca e filho de Eduardo Penido, medalha de ouro nos Jogos de Moscou 1980 na classe 470 com Marcos Soares.

                                                    Quem conseguiu chamar atenção foi o barco Maestrale Logsub Mapman (Adalberto Casaes), um dos menores barcos da ORC. O Skipper 30 acertou na estratégia ao escolher o melhor lado após contornar a última boia sozinho, mas não foi bem-sucedido, completando a prova acima do tempo permitido. ”Nós percebemos que o vento rondou e buscamos o baixio, passando muitos barcos. Do lado do litoral tinha vento e do lado mais da costa não. Parecia que os outros estavam num engarrafamento. Infelizmente deu DNF, mas foi interessante que chegamos de balão arribando para a comissão”, disse Adalberto Casaes.

                                                    Já os HPE30 e C30 não tiveram a mesma sorte. As duas classes, que disputam simultaneamente a Semana de Vela e o Grand Prix dos 30 Pés, iniciado nesta segunda-feira (4), tiveram suas regatas anuladas. Devido à falta de vento no final da tarde, elas ultrapassaram o tempo limite para concluir a prova.

                                                    “Fomos pra água com um ventinho sul bom, entre 10 e 12 nós. Mas a regata é bem longa, com duas milhas cada perna, um total de 8 milhas, e tem um prazo de duas horas para completar. E o vento foi parando ao longo do dia, o que nos impediu de terminar o percurso nessas duas horas. Por isso nossa prova foi anulada, o que é uma pena, porque a gente estava com um bom desempenho. São coisas da vela, não dá para controlar o vento”, disse Fábio Pillar, do Caiçara, que compete pela C30.

                                                    Apesar de pouco vento, a brisa e o sol, que brilhou forte do início ao fim, com temperatura em torno dos 23 graus, renderam boas imagens do Canal de São Sebastião. Confira:

                                                    Fotos Aline BAssi/Fotop/Divulgação

                                                    Os resultados completos estão disponíveis no site oficial do evento: svilhabela.com.br/2016/resultados.

                                                     

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                                                      Por: Redação -

                                                      Navegar em grandes e luxuosas embarcações – ou em um barco específico, pela sua história – é um sonho de muitos, que nem sempre podem satisfazer o desejo de comprar um destes cobiçados iates, ou simplesmente querem viver a experiência, sem todas as responsabilidades que uma embarcação – principalmente, as deste porte – trazem. A notícia boa é que algumas destes cobiçados modelos estão disponíveis para aluguel no mercado. NÁUTICA selecionou sete deles para você. Confira:

                                                      Nostalgia com estilo

                                                      Christina O_pic3
                                                      Com 325 pés e camas para 34 pessoas, o Christina O pertenceu a uma das famílias mais emblemáticas da história, a Onassis, e levou a bordo de políticos a celebridades de Hollywood, nos Anos Dourados. Alugá-lo por uma semana custa € 455 mil.

                                                      Na trilha de Eric Clapton

                                                      vabene
                                                      Este iate de 156 pés pode não ser o maior ou o mais luxuoso da lista, mas possui um apelo irresistível. Seu dono é o guitarrista Eric Clapton. Construído em 1992, o exclusivíssimo Va Bene pode receber 12 sortudos. O preço? Cerca de € 140 mil por semana.

                                                      Túnel do tempo

                                                      SiDatuBua
                                                      Navegar nos mares da Indonésia pode ser uma experiência ainda mais marcante a bordo do Si Datu Bua. Réplica de tradicionais embarcações do Sudeste Asiático, este iate a vela de 120 pés tem espaço para seis convidados e custa cerca de € 85 mil por semana.

                                                      Aventura luxuosa

                                                      suri
                                                      Projetado para navegar em destinos remotos, o SuRi pode enfrentar até blocos de gelo. Mas não pense que este gigante de 208 pés é pura brutalidade. Tem até um helicóptero para sobrevoos locais. A brincadeira toda sai por € 350 mil, a semana.

                                                      Prazeres da mesa

                                                      axioma
                                                      Além de um cinema 3D, o iate de 236 pés Axioma esconde um trunfo na cozinha. Os fogões são pilotados pelo premiado chef inglês Stephen Paskins, que comandou restaurantes laureados pelo Guia Michelin. Comer e navegar com classe tem seu preço: € 580 mil por semana.

                                                      Por dentro do arco-íris

                                                      rainbow
                                                      Os amantes da tradicional America’s Cup podem velejar no Rainbow, um Holland Jachtbouw de 131 pés que emula o lendário J Class, de William Starling Burgess — lendário competidor da edição de 1934. Para navegar sete dias no Rainbow, basta desembolsar € 70 mil.

                                                      Diversão sem preço

                                                      eclipse
                                                      O Eclipse, de 533 pés, é o maior iate particular disponível para charters no planeta. Com piscinas, academia, banheiras jacuzzi e muitas outras atrações, ele é quase um navio de cruzeiro particular. O luxo é tanto, que o preço do aluguel nem sequer é divulgado pelas empresas.

                                                      Foto: Arquivo NÁUTICA

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                                                        05/07/2016

                                                        O estaleiro inglês Princess Yachts está apresentando sua nova lancha de 65 pés. Com grande destaque para a área de lazer na proa que tem sofás e mesa de refeições, a Princess S65 tem casco V profundo e, segundo o estaleiro, pode chegar aos 38 nós em velocidade máxima.

                                                        O espaço interno também merece destaque e, com quatro camarotes fechados, acomoda até sete pessoas em pernoite. São três opções na propulsão, entre MAN e Caterpillar, de dois motores de 1150 a dois de 1400. A lancha ainda tem cabine de marinhos e plataforma de popa submersível.

                                                        Fotos Divulgação

                                                         

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                                                          Novos recursos

                                                          Por: Redação -

                                                          A Garmin acaba de anunciar os modelos Oregon 700 e 750, uma atualização para a sua série mais popular de gps portáteis com tela touchscreen. Dispondo de GPS de alta sensibilidade e recepção GLONASS, a nova série Oregon possui uma antena de gps redesenhada para melhor recepção e desempenho. Todos os novos modelos incluem mais recursos de conectividade como notificações inteligentes, atualizações automáticas de software, uploads e downloads de dados e campos. Eles também serão compatíveis com o Garmin Connect IQ™ para campos de dados personalizados. Todos os modelos vêm pré-carregado com mapa base mundial com relevo sombreado.

                                                          “Estamos muito contentes em apresentar uma atualização da série Oregon de GPS portátil. A antena reforçada emparelhada com mais recursos de conectividade e compatibilidade com Connect IQ fazem desses novos modelos os dispositivos robustos, podendo ser personalizados para cada usuário”, afirma a Business Development Manager da Garmin do Brasil, Daniele Rocha.

                                                          A nova série Oregon possui gps de alta sensibilidade, além do suporte GLONASS com um mapa base mundial com relevo sombreado, para fácil navegação, e um ano de assinatura de imagens de satélite BirdsEye. O Oregon 750 possui uma câmera embutida de 8 megapixel com flash para georreferenciamento de fotos. Além disso, ambos os modelos possuem uma entrada micros para mais armazenamento de dados e mapeamento adicional como mapas topográficos, mapas automotivos e cartas náuticas.

                                                          Há, ainda, uma interface do menu atualizado e simplificado que apresenta uma variedade de perfis otimizados para cada atividade como trilha, ciclismo, pesca e muitos mais.

                                                          Além dos sensores integrados, a nova série Oregon 700 também oferece uma variedade de novos recursos conectados. Esses são os primeiros gps portáteis a serem compatíveis com a plataforma Garmin Connect IQ, que antes estava disponível apenas para os dispositivos vestíveis Garmin. Com o Connect IQ, os usuários da série Oregon 700 podem customizar o seu dispositivo com mais campos de dados. Usuários também podem parear o seu gps portátil com seu smartphone compatível para notificações de chamadas, mensagens de texto e e-mail diretamente no dispositivo, bem como downloads de software sem fio e carregamentos automáticos de dados para a comunidade online Garmin Connect™.

                                                          Todos os novos modelos do Oregon 700 incluem informações da previsão do tempo, para que os usuários possam sempre estar ciente de intempéries e condições perfeitas para as suas aventuras ao ar livre.

                                                          Apresentando um visor touchscreen de 3” legível a luz solar, com capacidades de dupla orientação, esses dispositivos possuem um design robusto com resistência à água. Essas unidades também possuem um duplo sistema de bateria, que é compatível com baterias AA ou uma bateria opcional NiMH interna recarregável. Os novos portáteis podem chegar até 16 horas de bateria usando uma ou outra opção.

                                                          Os novos dispositivos devem chegar ao Brasil em agosto.

                                                          Imagem Divulgação

                                                           

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                                                          Náutica Responde

                                                          Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                            Marina Legal

                                                            Por: Redação -

                                                            Dentro do objetivo de legalizar ferramentas náuticas em Santa Catarina, tornando-as também sustentáveis, a Associação Náutica (Acatmar) promove, em conjunto com a Instância de Governança do Norte do Estado, no próximo dia 7 de julho, o 1º Painel de Sustentabilidade da Economia do Mar de Santa Catarina – Região Norte, às 14h, em São Francisco do Sul. De acordo com Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da entidade, a meta é conscientizar os empresários e operadores do setor da importância e benefícios de terem suas estruturas regulares. “Parece algo óbvio, mas a legalização é ainda uma raridade no estado devido a diversas barreiras burocráticas e desinformação dos profissionais do segmento. Nossa ideia é descomplicar e mostrar os caminhos que já trilhamos com sucesso no programa Marina Legal”, afirma, referindo-se à iniciativa da Acatmar que já regularizou oito marinas na Grande Florianópolis e caminha para mais seis em sua segunda etapa.

                                                            O evento será no Cine Teatro, na Rua Hercílio Luz, nº 50, no centro da cidade, e é destinado a todos os envolvidos na cadeia produtiva náutica – estaleiros, marinas, indústria, comércio e poder público. O Painel também tem apoio da Secretaria de Estado do Desenvolvimento Econômico Sustentável, GT Náutico da Secretaria de Turismo de Santa Catarina, Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte, prefeituras da região norte catarinense e Fecomércio SC. As inscrições podem ser realizadas pelo link http://bit.ly/28XxnRA

                                                            Foto Norton José/Divulgação

                                                             

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