Apoio e diversão

Por: Redação -
04/08/2015

O mais novo modelo do estaleiro catarinense Gamper Náutica – Kart 35 – tem 3,5 metros de comprimento e pesa 120 kg, aliando funcionalidade e diversão em uma mesma embarcação. O bote inflável possui tubulões de hypalon-neoprene Orca – considerado o melhor material para infláveis –, além de fiação estanhada e console na proa. O modelo pode ser equipado com motorização de popa de até 60 hp e vem de fábrica com paióis, volante de aço inox, bomba de porão automática e carpete, além de ter como opcionais torre de esqui, toldo e eletrônicos.

O Kart 35 será apresentado no São Paulo Boat Show 2015, que acontece de 1º a 6 de outubro, no Expo Transamerica.

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    Você é bom piloto?

    Por: Redação -

    Se a forma como você pilota sua lancha for um pouco mais “radical”, pode apostar que a sua conta na oficina também será. Especialmente o motor. Confira três vícios comuns e o preço de pilotar errado:

    1 – Pilotar em velocidade e rotação máxima por muito tempo é bem prejudicial, porque todo motor está preparado para funcionar em altas rotações, mas não por períodos longos. Quando exigido além do razoável, ele se danifica.

    2 – Arrancar rápido demais aumenta o esforço do motor, porque, antes de colocar o casco em regime de planeio, ele precisa vencer a resistência da água. Que não é pouca.

    3 – Desacelerar bruscamente é ruim, porque a redução abrupta da rotação desgasta componentes do motor e provoca queda repentina na pressão do óleo lubrificante. Desacelerar de uma só vez, só em emergências.

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      Drama

      Por: Redação -

      Em agosto do ano passado, uma notícia sensibilizou brasileiros e argentinos, em especial aqueles que têm um barco: o veleiro de bandeira argentina Tunante II, de 41 pés e relativamente novo, ficou à deriva, a cerca de 300 quilômetros da costa do Rio Grande do Sul, na altura de Rio Grande, depois de capotar, perder o leme, o mastro e qualquer outro meio de locomoção, durante a mais violenta tempestade que assolou a região em 2014: um ciclone extratropical, que, durante vários dias, tornou a navegação entre o Brasil e a Argentina uma espécie de inferno líquido.

      Esta semana, a Marinha do Brasil apresentou o relatório do inquérito sobre o desaparecimento do veleiro e concluiu que a causa determinante foi Fortuna do Mar, que no jargão náutico quer dizer: um evento originado de caso fortuito ou força maior, ocorrido no mar ou por causa dele. Ou seja, não há o responsável a apontar.

      A bordo do barco, que seguia de Buenos Aires para o Rio de Janeiro em um cruzeiro de férias, estavam quatro tripulantes, todos argentinos e com alguma experiência em barcos a vela: os médicos Jorge Benozzi, dono do Tunante II, oftalmologista reconhecido mundialmente pelo descobrimento de um tratamento inovador para uma anomalia na visão chamada presbiopia, e Alejandro Vernero, cardiologista, ambos de 62 anos, mais o amigo de infância dos dois, Horacio Morales, de 63, e o cunhado de Jorge, Mauro Cappuccio, de 35, o mais jovem de todos. Nunca mais nenhum deles foi visto. Tampouco o barco, que desapareceu por completo.

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        Checklist

        Por: Redação -

        Engana-se quem pensa que sair para navegar é somente jogar o barco na água e acelerar. Existem diversos cuidados que exigem atenção especial e TV Náutica montou um pequeno checklist para facilitar e agilizar sua saída com conforto e segurança.

        De acordo com o diretor técnico de NÁUTICA, deve-se começar com uma pequena, mas importante, inspeção no lado de fora da embarcação ainda fora d’água. Esse pequeno cuidado pode evitar com que algo que esteja errado possa causar até um naufrágio.

        Por exemplo, uma das coisas mais importantes para se checar antes de sair de barco são os bujões. Todo barco tem ao menos um bujão e todos eles devem estar fechados na hora de ir para navegar, caso contrário, a água pode entrar no porão da embarcação e causar um acidente grave.

        A bordo, toda a documentação do barco deve estar presente e em ordem, assim como a sempre linda bandeira nacional. Confira sempre o material de salvatagem, se está em bom estado, prontos para uso e número exigido. Âncoras, cabos, amarras, tudo que deveria estar pendurado para secar, deve estar em plenas condições de funcionamento na hora da saída.

        É obrigatório que o extintor de incêndio esteja a bordo, com a validade em dia e com o manômetro apontado para o verde. Marcio Dottori também recomenda que se tenha um jogo de ferramentas, pelo menos as mais básicas para um caso de emergência e necessidade de uso.

        E, por fim, mas não menos importante, deve-se checar, é claro, o nível de combustível do tanque, evitando assim uma pane seca inesperada.

        Quer saber mais e com mais detalhes sobre o checklist do barco antes de navegar? Confira o vídeo abaixo!

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          De volta

          Por: Redação -

          O estaleiro paulista Arthmarine e a Mitake Design vão relançar no mercado brasileiro a Technema 54, primeira lancha acima de 50 pés a ser construída no Brasil com design e acabamento dos barcos italianos, os mais avançados na indústria náutica de lazer daquela época, finalzinho da década de 1980. A Technema 54 nasceu com pouquíssimos moldes e materiais trazidos da própria Itália. Logo, porém, o estaleiro alongou a popa para ganhar espaço no cockpit, seguindo o projeto original da Posillipo, o que aumentou o comprimento do barco em 1,4 pé — e surgiu assim a Technema 54, moderna, luxuosa e elegante. Por dentro, o conforto era bem superior ao das lanchas nacionais e o espaço, muito bem aproveitado. Uma das principais inovações a bordo era a porta de correr, que dividia a popa do salão, hoje, recurso banal nos barcos de porte médio para cima. Mas, naquela época, não. Até quando foi produzida, em 1995, foram produzidas cerca de 60 unidades.

          A intenção do estaleiro Arthmarine, que batizou o novo projeto de Arth 545, é modernizar o modelo, como a redução do peso do casco usando métodos mais avançados do que na época do lançamento, mas sem perder suas características mais marcantes. O lançamento está previsto para o ano que vem.

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            Design inovador

            O novo superiate Explorer 40M Wide Bow foi projetado pelo estúdio de Andrea Borzelli & Sara Berta em conjunto com Francesco Rogantin, inspirado pela recente participação dos envolvidos no campo de design militar. O superiate conta com um casco de semi-deslocamento e proa expansiva, que oferece um bom armazenamento, além de heliponto e uma piscina com fundo de vidro, que fornece luz à suíte-máster.

            O design diferenciado deste explorador não se atém apenas ao exterior. Internamente, ele também se mostra elegante, funcional e agradável. O camarote principal, por exemplo, localizado mais à proa, possui varandas laterais e tem vista única do fundo da piscina. Quase como em um aquário mas, nesse caso, os peixes dão lugar aos convidados.

            Veja as imagens do novo projeto e maravilhe-se com o design deste Explorer:

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              Padrão Schaefer

              Por: Redação -

              Na última semana, cerca de 20 profissionais da região de Joinville – maior cidade de Santa Catarina – tiveram a oportunidade de conferir de perto todo o processo de fabricação dos barcos da Schaefer Yachts em Florianópolis, Palhoça e Biguaçu. Entre curiosidades e muito aprendizado, os marinheiros puderam conhecer toda a tecnologia e diferenciais que fizeram da Schaefer Yachts um estaleiro reconhecido internacionalmente. Os detalhes abrangeram desde a máquina CNC (única no país desse porte para a indústria náutica, que faz modelagem em 3D de alta precisão) até processos de infusão e produção própria, como móveis e estofaria. “Ficamos muito satisfeitos em mostrar nosso potencial àqueles que têm no mar sua vida e sua profissão”, afirmou Márcio Schaefer, presidente da Schaefer Yachts.

              Foto: Divulgação

               

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                Qualidade Azimut

                Por: Redação -
                03/08/2015

                Foram encerradas no fim de julho, em Balneário Camboriú (SC), as aulas da turma do curso básico para formação de tripulantes de toda a região sul de embarcações da Azimut Yachts. Com apoio e certificação do SENAI (Serviço Nacional de Aprendizado Industrial), o estaleiro realizou edições no Rio de Janeiro, São Paulo e em Santa Catarina, e teve cerca de 100 marinheiros participantes

                Participaram da entrega dos certificados o diretor de pós-vendas da Azimut do Brasil Giuseppe Donadio, o gerente de pós-vendas André Silva além do time de especialistas do estaleiro. O comandante e instrutor Claudio Copello, o instrutor do SENAI Altamir Steil e o diretor do Instituto SENAI de Tecnologia em Logística de Itajaí (SC) Geferson Luiz dos Santos também marcaram presenças no jantar de encerramento.

                “Terminar um ciclo de cursos como esse é o primeiro passo de uma grande conquista não só para a Azimut do Brasil, mas para o mercado náutico brasileiro como um todo. Temos trabalhado muito forte pelo crescimento do setor e sua profissionalização por considerarmos um ponto fundamental para manter e elevar ainda mais o desenvolvimento do mercado,” avalia Donadio.

                “A Azimut tem se destacado no cenário nacional por investir na base do usuário do seu produto. O papel do SENAI foi ajuda-los apenas a viabilizar os cursos através do desenvolvimento das metodologias adequadas e dar todo o suporte para os seus profissionais técnicos. Esse tipo de iniciativa mostra que a empresa veio para o Brasil para fazer um novo momento na indústria náutica brasileira e que está disposta a investir e criar uma sinergia com toda a cadeia chegando até o seu usuário final”, destaca o diretor do Instituto SENAI de Tecnologia em Logística de Itajaí (SC) Geferson Luiz dos Santos.

                Após o sucesso das primeiras edições do curso, deverão ser abertas novas turmas para o nível básico até o final deste ano. O estaleiro também tem estudado o desenvolvimento do curso de nível avançado focado para os marinheiros que já concluíram o nível básico, possuam algum conhecimento técnico e familiarização com os equipamentos presentes dentro do iate. O segundo módulo deverá ser lançado no início do próximo ano, após a temporada de verão.

                Mais informações podem ser solicitadas através do telefone: (47) 3405-0505.

                Foto: Acioni Cassaniga

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                  Brasil de ouro

                  Por: Redação -

                  Chegou ao fim a competição das classes RS:X masculina e feminina na 28ª Semana Internacional de Vela do Rio de Janeiro. O brasileiro Bimba Winicki, ouro no Pan de Toronto, mostrou que conhece bem a baía e venceu a competição. Como estavam correndo apenas duas classes, foi utilizada apenas uma raia, a do Pão de Açúcar, considerada por muitos como a mais difícil dos Jogos do Rio 2016, por conta da corrente e vento rondado. 

                  “Ganhar campeonato é sempre bom! Este foi o segundo consecutivo que venci aqui na Baía de Guanabara, mas sigo sempre com o pé no chão. É bom chegar de um Pan-Americano e logo em seguida correr um evento com três ingleses bons, três chineses bons, dois espanhóis bons, argentinos… Tinha muita gente boa, mas sei que falta muita gente, que nem todo mundo está dando o seu melhor ou está com seu melhor equipamento. Mas o que importa é que teve um campeonato com seis regatas e que eu venci. Estou muito feliz e espero fazer um bom Evento Teste”, disse ele. Completaram o pódio o chinês Wang Alchen e o espanhol Ivan Pastor.

                  Já entre as mulheres o pódio contou com duas orientais: Chan Hei Man, de Hong Kong, ficou com o ouro, enquanto Sun Jiali, da China, ficou com o bronze. A espanhola Blanca Manchón ficou com a prata.

                  Para conferir todos os resultados da competição, acesse www.sivrio.com.br

                  Foto: Fred Hoffmann

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                    Novos Lagoon

                    O estaleiro Lagoon – uma das marcas da francesa Beneteau – anunciou uma nova versão para os modelos Lagoon 450 e Lagoon 52, agora, com hardtop. As novas versões vêm com o posto de comando em uma região intermediária do catamarã, com banco integrado para o piloto e acesso direto pelo convés e pela cabine.

                    Com interior repensado para proporcionar mais espaço e conforto, os modelos são resultado da colaboração entre os arquitetos da Van Peteghem-Lauriot Prévost, a agência italiana Nauta e o departamento de design Lagoon. O Lagoon 450 S será apresentado nos salões náuticos de La Rochelle e Barcelona, e o Lagoon 52 S será atração em Cannes, Génova e Barcelona.

                    Confira algumas imagens das novas versões:

                    Foto: Divulgação

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                      Novo endereço

                      Por: Redação -

                      Criada no fim dos anos 1980 pelos irmãos Guto e Kadu Cavalcanti, a loja de barcos Kadu Marine, maior revendedor do estaleiro Schaefer Yachts no Brasil, ganhará, a partir do ano que vem, um novo e exclusivo endereço. Além das atuais lojas em Itaguaí, Porto Frade e Marina Verolme, a Kadu Marine terá um moderno show room náutico na novíssima Marina da Glória. A assinatura do contrato foi feita hoje na sede da BR Marinas.

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                        Novo recorde

                        Por: Redação -

                        Um empresário alemão bateu um recorde de 57 anos neste fim de semana ao fazer em menos de duas horas de lancha a travessia da Flórida para Havana, em Cuba. Roger Klueh, 50, atravessou com sua pequena equipe em seu “Apache Star” os 160 km que separam Key West e Havana em menos de duas horas, batendo um recorde que se mantinha desde 1958. A embarcação de alta tecnologia tem capacidade de velocidades máximas superiores a 100 milhas por hora. O recorde de velocidade anterior, atingido pelo americano Floresta Johnson, era de seis horas e 23 minutos.

                         

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                          Jeanneau Motors

                          O mais novo modelo do estaleiro francês Jeanneau tem estreia confirmada no Southampton Boat Show, de 11 a 20 de setembro. A lancha Merry Fischer 795 conta com layout flexível, tendo uma cama dupla abaixo do convés e área de salão conversível, que pode conter uma segunda cama para dois.

                          O modelo vem, ainda, com teto solar e banco de piloto flexível, que possibilita melhor acesso à pia, além de duas mesas – uma para quatro pessoas ao lado do posto de comando, facilitando a convivência entre os passageiros, e outra para cinco, na popa. O solário na proa agrada nos dias de sol.

                          Confira algumas fotos da nova lancha francesa:

                          Foto: Divulgação

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                            Ulysses

                            Criado pelo estaleiro norueguês Kleven, o iate de expedição Kleven 107m Ulysses foi apresentado no ano passado e teve sua segunda unidade levada às águas do Mar do Norte, pouco menos de um ano depois da primeira embarcação produzida.

                            O iate, projetado por Marin Teknikk e com interior de H2, traz piscina e heliponto, além de acomodar 60 pessoas. Seu proprietário, Graeme Hart – um dos empresários mais ricos e influentes da Nova Zelândia –, possuía anteriormente um explorador de 59,7 metros da Trinity Yachts, também chamado de Ulysses.

                            Veja algumas imagens do projeto:

                            Foto: Divulgação

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                              Inflável ou lancha?

                              Por: Redação -

                              O que é melhor na escolha do primeiro barco de 17 pés ou 5 metros, bote inflável ou lancha de fibra? A seção Quero Saber de hoje mostra os prós e contras de cada um em comparação. Assista!

                              Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                               

                               

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                                Novidade dupla

                                O renomado grupo francês Beneteau anunciou dois novos barcos à sua linha de entrada, a Beneteau Flyer 8.8 e a Barracuda 8. O novo 8.8 expande a faixa sportboats da empresa para 26 pés e está disponível com dois tipos de layouts. Enquanto isso, o Barracuda 8 é o mais recente modelo na coleção sportfisher da marca e vem preencher a lacuna entre os modelos Barracuda 7 e Barracuda 9. Podendo ser equipado com uma parelha de motores popa de 300 hp, o novo Barracuda virá com tanque de combustível de 285 litros como padrão, tendo um de 400 litros como opcional.

                                O novo Barracuda 8 deve ser apresentado entre os dias 16 e 21 de setembro, no La Rochelle Boat Show, e o Beneteau Flyer 8.8 será lançado no Paris Boat Show, que acontece de 5 a 13 de dezembro.

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                                  Relâmpago

                                  Por: Redação -
                                  02/08/2015

                                  Além de bonitos, os barcos de apoio dos superiates precisam ser ágeis e velozes. Pensando nisso, o estaleiro Ross-Smith, do Reino Unido, famoso por seus catamarãs de corrida, está construindo esta super novidade: um catamarã de 40 pés que será capaz de atingir altas velocidade sem perder o conforto. O desenho é do estúdio Andrew Trujillo, responsáveis por outras cascos muito interessantes. Para quem quiser conhecer, basta acessar www.andrewtrujillodesign.com.

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                                    Design único

                                    Por: Redação -

                                    Esta semana, o primeiro modelo da nova linha de iates Custom Line 108′, da Ferretti, molhou seu casco pela primeira vez. E outras três unidades deste iate já estão a caminho. Antes de seguir para o seu dono, na Europa, e ser apresentado oficialmente durante o Cannes Yachting Festival, em setembro, o iate passará por testes de mar e seu o interior será foi finalizado totalmente, o que deve acontecer nos próximos dias.

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                                      Aston Martin

                                      Por: Redação -
                                      01/08/2015

                                      Apresentada pela primeira vez em abril deste ano, a lancha Aston Martin AM37, criada pela Quintessence Yachts, será mostrada definitivamente no Mônaco Yacht Show, de 23 a 26 de setembro. Aos poucos, porém, alguns detalhes vão ganhando a internet. Um deles é o cockpit que será coberto por uma tampa deslizante de fibra de carbono, o que permite o proprietário proteger o refinado interior sem a deselegância de uma capota. Outro será um painel multimídia touchscreen, além de um moderno sistema de controle remoto que permite definir o ar-condicionado, frigobar e até acionar uma máquina de café (um mimo a bordo) à distância.

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                                        Nova Beneteau 40 GT

                                        Por: Redação -

                                        O estaleiro francês Beneteau divulgou os primeiros detalhes de sua mais nova lancha, a esportiva Beneteau Gran Turismo 40. Equipada com dois motores Volvo Penta de 370 hp cada, o modelo terá cockpit para até 12 pessoas, hardtop elétrico, plataforma submersível na popa e posto de comando central, uma grande novidade na linha. A cabine terá dois camarotes, banheiro e uma cozinha. Os preços ainda não foram revelados. O que se sabe é que o barco será apresentado durante o Cannes Yachting Festival, de 8 a 13 de setembro.

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                                          Despedida

                                          31/07/2015

                                          Depois de oito meses no comando do Oitavo Distrito Naval (região com a maior concentração de barcos de lazer do país), que engloba São Paulo e parte do sudoeste mineiro, o Vice-Almirante Lima Filho, deixa esta unidade da Marinha para assumir nova função. Experiente no setor náutico de lazer, o Vice-Almirante Lima Filho já comandou duas capitanias, em Alagoas e no Rio de Janeiro.  Na despedida, comodoros  e diretores dos iates clubes de São Paulo homenagearam o Vice-Almirante Lima Filho com um quadro do Farol da Ponta do Boi, um dos mais importantes de São Paulo, na Costa Sul de Ilhabela.

                                          Abaixo, na primeira foto, da esquerda para direita, José Yunes, comodoro do YCI, Júlio Cardoso, diretor do meio ambiente de Ilhabela, Carlos Brancante, presidente da SOAMAR, Mauro Dotorri, velejador, e Sergio Canestrelli, vice-comodoro do YCI, entregam o presente para o vice-almirante Lima Filho. Na segunda imagem, Ernani Paciornik, presidente do Grupo NÁUTICA, com o vice-almirante Lima Filho e sua esposa Valéria.

                                           

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                                            Por: Redação -

                                            O novo carregador naútico USB da Arieltek, maior fabricante especializado em equipamentos elétricos e eletrônicos para barcos do Brasil, dispensa o uso de transformadores externos para carregar a bateria, por exemplo, de câmeras digitais, smartphones, tablets e outros dispositivos móveis. Com uma bem acabada caixa plástica, que pode ser na cor branca ou preta, o carregador USB náutico da Arieltek possui fusível marinizado, entrada dupla e pode ser aplicado tanto dentro da cabine quanto no cockpit. Em ambiente externo, contudo, o fabricante indica o uso da tampa protetora, que já vem com o conjunto. Outra vantagem é a potência da corrente de saída, de 2 A, o que possibilita o carregamento mais rápido dos aparelhos.

                                            Algumas especificações
                                            Tensão de operação: 12 V à 24 V
                                            Tensão de saída: 5V
                                            Corrente de saída: 2A máxima
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                                              Veja algumas fotos do lançamento da embarcação em Veneza:

                                              Foto: Divulgação

                                               

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                                                Focker black

                                                Por: Redação -

                                                O estaleiro catarinense Fibrafort e a Náutica WS apresentaram na noite desta quinta-feira a nova Focker 265 Black Edition, que segue o mesmo padrão de sua irmã do mesmo tamanho, só que agora com casco, targa e detalhes na cor preta. Além do bom acabamento, esta lancha tem cockpit espaçoso, projetado para acomodar até 10 pessoas, banheiro e cama para um casal.

                                                Na ocasião, os presentes puderam prestigiar, também, a F400 Gran Coupé, embarcação da linha Yacht que marca a expansão de mercado do estaleiro catarinense. Cabinada e com hardtop, ela chama atenção pelo design moderno e tem capacidade para seis pessoas em pernoite, além de oferecer solário e espaço gourmet.

                                                Foto: Divulgação

                                                 

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                                                  União confirmada

                                                  A Williams, uma das principais fabricantes de botes do mundo, assinou recentemente um acordo de fornecimento de longo prazo com a renomada fabricante de motores BRP. Agora, a marca irá fornecer os sistemas de propulsão a jato menores e mais leves Rotax ACE para o desenvolvimento e fabricação de uma nova gama de infláveis, que será apresentada no início de 2016. Além disso, os clientes Williams passarão a contar com assistência técnica em rede para os motores. A nova linha foi desenhada para complementar os modelos Turbojet, Dieseljet e Sportjet.

                                                  “Além da sinergia entre as empresas, estamos incrivelmente satisfeitos com o desempenho e sucesso da gama Sportjet movidos a motores BRP. A marca é reconhecida como uma das fabricantes mais bem-sucedidas a nível mundial e esta parceria não só vai favorecer o desenvolvimento de uma nova gama de modelos da Williams, mas também fornecer cobertura mundial do serviço de motor para os nossos clientes”, disse Mathew Hornsby, diretor de vendas da Williams.

                                                  Foto: Divulgação

                                                   

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                                                    A quinta-feira foi um dia de verão em pleno inverno no Rio de Janeiro. E a mistura de sol e vento foi o desfecho perfeito para as classes Laser Radial e Standard, Finn e Nacra 17 que estão no Iate Clube do Rio de Janeiro disputando a 28ª Semana Internacional de Vela.  Depois de quatro dias de competições os estrangeiros mostraram que estão bem preparados para os Jogos Olímpicos do Rio 2016 e venceram em todas as categorias.

                                                    Na classe Laser Radial, o campeão foi o australiano Tom Burton, número um do ranking da Federação Internacional (ISAF). Tom abriu três pontos de vantagem sobre o neozelandês Sam Meech, segundo colocado. Completa o pódio o também australiano Matt Wearn, segundo colocado no ranking mundial. O melhor brasileiro foi João Oliveira, na quinta colocação.

                                                    Entre as meninas do Laser Radial, o pódio também foi 100% estrangeiro. A vitória ficou com a belga Evi Van Acker, medalha de bronze nos Jogos Olímpicos de Londres 2012, seguida pela americana Erika Reinecke e pela sueca Josefin Olsson. Fernanda Decnop, que acabou de conquistar a medalha de bronze no Pan de Toronto, foi a melhor brasileira, na oitava colocação.

                                                    Na Finn, Jorginho Zarif, que já foi escalado pela Confederação Brasileira de Vela para mais uma vez representar o Brasil nos Jogos Olímpicos, mostrou que está bem preparado para a disputa do Evento Teste, próxima grande competição com foco em 2016, e encerrou a sua participação na terceira colocação, a apenas um ponto do segundo colocado, o holandês Peter Jan Postma. O vencedor foi o neozelandês Josh Junior, quinto colocado no ranking mundial.

                                                    Na Nacra 17, única mista do programa olímpico, a briga esteve acirrada entre os estrangeiros, para ver quem ficava com o título, e entre os brasileiros, para ver quem seria a melhor dupla, uma vez que esta é uma das quatro classes que ainda não têm o representante brasileiro definido para os Jogos. No final o título ficou com o austríaco Thomas Zajac e sua parceira Tanja Frank. Juliana Mota e Leandro Azambuya foram os melhores brasileiros, na oitava colocação.

                                                    Nesta sexta-feira começam as regatas das classes RS:X masculina e feminina. Estão previstas nove regatas, sendo três por dia, com o descarte do pior resultado.

                                                    Para conferir os resultados completos, clique aqui.

                                                    Foto: Fred Hoffmann

                                                     

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                                                      A Azimut Yachts do Brasil comemorou na noite desta quinta-feira, 30, os 5 anos de sua fábrica em Itajaí, Santa Catarina, e apresentou seu grande lançamento: a imponente e luxuosa Azimut 83.

                                                      A festa contou com a presença da diretora do Grupo Azimut-Benetti, Giovana Vitelli, que veio da Itália especialmente para o evento, além do CEO da Azimut do Brasil, Davide Breviglieri, e sua diretoria.

                                                      NÁUTICA esteve presente para prestigiar o evento. Confira as imagens:

                                                       

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                                                        O estaleiro carioca RioStar está construindo quatro iates, sendo o maior deles um tri-deque de mais de 45 metros de comprimento. O novo RioStar 160, apresentado durante o São Paulo Boat Show de 2014, será um dos maiores iates já construídos na América Latina.

                                                        Projetado por Fernando de Almeida, a embarcação foi desenvolvida para oferecer mais espaço interior. Espera-se, também, que ela tenha o consumo de combustível reduzido em até 30%, graças ao seu arco vertical e sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico.

                                                        Foto: Divulgação

                                                         

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                                                          Por: Redação -
                                                          30/07/2015

                                                          Forma e função navegam lado a lado no Impero 40, modelo de 131 pés com casco e superestrutura de alumínio do estaleiro italiano Admiral, braço do The Italian Sea Group. Com proa vertical, que proporciona considerável aumento do volume interno, para um barco desse porte – com 479 de tonelagem bruta, o Cacos V (como foi batizada a primeira unidade) tem o maior volume interno entre os motor yachts de 40 metros, de acordo com o estaleiro.

                                                          Graças a soluções inovadoras de engenharia, sons resultantes de barulho e vibração ficam extremamente abaixo da média, chegando a uma redução de 25%, no primeiro casco, e de até 80%, no segundo. Trata-se do iate mais silencioso do mundo, segundo o Registro Italiano Navale, entidade classificadora da indústria náutica da Itália.

                                                          Cacos V possui para-brisa projetado para a frente e para baixo, como nos navios militares, o que melhora a visibilidade no posto de pilotagem, áreas internas com todas as comodidades de iates modernos, beach club na popa, solário na proa, além de um falso flybridge – porque não há nenhum posto de pilotagem ali -, totalmente destinado a uma ampla área de lazer com piscina.

                                                          Confira algumas imagens do Cacos V:

                                                          Foto: Divulgação

                                                           

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                                                            Por: Redação -

                                                            Reykjavík. Esta cidade não figura nem entre as 51 listadas na seção de meteorologia dos grandes jornais nacionais. Para conseguir pronunciá-la, dá até nó na língua. Mas não pense que é um elo perdido ou um lugar no meio do nada. Trata-se da capital da Islândia, que apesar de ser uma ilha e estar localizada na parte mais ao norte do planeta, é o 11º país mais rico do mundo. A Islândia está entre as nações que possuem as menores densidades demográficas, com apenas 278 mil habitantes ocupando 103 mil quilômetros quadrados – ou seja, menos gente do que em muitos bairros brasileiros. Destes, 170 mil pessoas moram em Reykjavík e o resto se espalha pelas pequenas cidades e povoados que formam um cinturão em volta da ilha. No meio, não mora ninguém, nem construíram estradas. Até por que seriam intransitáveis na maior parte do ano, quando a neve encobre toda a superfície.

                                                            No verão, vai à Islândia quem quer ver o sol da meia-noite. Em janeiro, chega a outra turma, que prefere assistir à aurora boreal, um fenômeno meio fantasmagórico também conhecido como as luzes do norte – ondas de luzes verdes e roxas tingindo o céu estrelado. Mas o clima é sempre incerto, e a partir de outubro os dias vão  encurtando até quando apenas uma tímida luminosidade consegue penetrar pela densidão das nuvens do rigoroso inverno.

                                                            À beira do Atlântico azulado, rodeada por montanhas, Reykjavík é composta por centenas de casinhas multicoloridas, entre as quais despontam algumas torres de igreja. Um charme só! Atrás da Prefeitura, uma das poucas edificações modernas,  o lago Tjörn é um reduto de cisnes e patos que saem da água para vir comer na palma da mão de lindas criancinhas louras. O cenário parece mesmo uma pintura. Nem é preciso alugar carro para se locomover dentro da cidade, ainda mais se estiver hospedado num hotel central, como o tradicional Börg. Andando a pé, mapa na mão, é fácil se achar. Ao mesmo tempo que parece uma vila de interior, com poucas pessoas transitando nas ruas, Reykjavík revela aos poucos porque já foi eleita a capital cultural do continente europeu. Existem inúmeros museus, galerias de arte e teatros. Esculturas estão por toda parte, expressões modernas e clássicas de artistas nativos. Até a famosa cantora islandesa Björk já teve o seu busto esculpido. Praças públicas se transformam em palcos para shows e concertos durante o verão, e os eventos culturais são tantos que ocupam páginas inteiras dos guias turísticos.

                                                            Mas a verdade é que diante de tantos atributos,  Reykjavík é um destino cobiçado, e as operadoras que embarcam turistas de todo lugar da Europa estão ousando esticar o período das excursões e otimizando os pacotes. Tanto para antes da alta estação, como maio, e para depois, como setembro e outubro. Há quem esteja fazendo planos para ir passar o Natal e Ano Novo lá. Maluquice? Nem tanto: além dos islandeses festejarem como poucos estas datas, com uma magnífica decoração natalina pela cidade e um arsenal de fogos de artifício para a noite do Réveillon, as agências turísticas locais criam atrativos condizentes com alguns metros de neve. A nível de aventura, é claro. Portanto, quem gosta de um passeio de snowmobile, esse é o lugar apropriado.

                                                            Reykjavík, cujo nome significa baía das fumaças, deve seu nome às fontes de água quente que jorram por todo o país.  Além de serem atrativas para o banho, os cidadãos utilizam esta energia geotérmica e não poluente para aquecer e iluminar as suas casas.  Ou seja, estamos falando da capital menos poluída do planeta. E se da água do chuveiro do hotel emanar um odor sulfúreo, não estranhe. Dizem que faz bem à pele. Afinal, o terreno é vulcânico. E ainda hoje, vulcanicamente falando, esta terra é um dos lugares mais ativos do mundo, porque a Islândia é ainda um bebê. Faz pouco mais de 20 milhões de anos que vulcões irromperam ao norte do Atlântico e espalharam a lava que serviria de fundação para a ilha. A população está permanentemente ameaçada por vulcões, que podem entornar a sua caldeira a qualquer momento. Mas os islandeses não só convivem tranquilamente com a situação como são até capazes de ter senso de humor, rotulando por exemplo a erupção do Mount Hekla, em 1991, como “erupção para turistas”.  Na ocasião, não houve maiores danos e quem viu garante que o espetáculo valeu a pena. Crateras pipocam por todos os lados, algumas encobertas pela vegetação rasteira, outras ainda escuras. A paisagem é meio lunar. Por cima, constroem condomínios e imagine que até mesmo um campo de golfe foi incrustado no meio de uma imensa área de proteção ambiental, costeando o mar. Também são gratos pela água quente que jorra da terra. E por que não? Num clima frio, nada mais bem vindo do que piscinas geotérmicas à vontade. Assim como os Vikings que desembarcaram há quase mil anos atrás, os habitantes se banham nas águas sulfúreas com a mesma facilidade que o brasileiro mergulha no mar. A mais reputada é a Lagoa Azul, localizada na península de Reykjanes, a cerca de 32 km da capital e vinte minutos do aeroporto. A água a 38° C, rica em minerais e salina devido à proximidade do mar, é reputada pelos seus efeitos curativos nas doenças de pele e no embelezamento em geral.  O azul do nome da lagoa não foi dado em vão: a cor é de esmeralda com uma luminosidade que estonteia de longe.

                                                            A palavra “geysir” (gaiser, em português) foi inventada na ilha e descreve não só as fontes de água quente em geral como todos os jatos de água fervendo. Dirigindo-se em direção sul, a pouco mais de uma hora de Reykjavík, você pode  ver estes fenômenos naturais em plena exibição.  Haukadalur, onde ficam os gaisers, é um dos lugares mais frequentados pelos turistas, que querem ver de perto, mas muito perto mesmo, o célebre Grande Geysir.

                                                            Antes de contorcer a língua para aprender a pronunciar nem que seja o básico da polidez, como bom dia ou obrigado, é bom saber que no idioma islandês não existe uma palavra única para um mero  “por favor”. Então, orgulhe-se se conseguir apenas decorar o nome da capital, em si só uma proparoxítona complicada. Mas, caso for convidado para ir comer na casa de algum cidadão islandês, é de bom tom gravar pelo menos uma expressão que revela as praxes mais enraizadas na cultura nórdica – a de ser grato pela comida recebida: takk fyrir mig – obrigado pela refeição.

                                                            Deslumbre-se com algumas imagens da bela capital islandesa:

                                                             

                                                            A jornalista e fotógrafa carioca Antonella Kann é uma travel expert em viagens que combinam atividades esportivas com quesitos de luxo 

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