Paris Boat Show reuniu mais de 170 mil participantes em nove dias de evento

Por: Redação -
16/12/2021

Após não acontecer em 2020 devido à pandemia de Covid-19, o Paris Boat Show foi inaugurado em 4 de dezembro para um evento de nove dias durante dois finais de semana. Apesar do início de uma quinta onda de Covid-19, os organizadores relataram uma participação de 171 mil pessoas em comparação com 147 mil em 2019.

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“O bom clima de negócios ficou evidente nesta edição em particular e a maioria dos expositores sublinhou a qualidade das relações construídas com os visitantes”, comentou Fabrice Lacoume, Diretor Europeu da divisão Marítima da Yamaha. “Este ano é rico em lições para os jogadores econômicos. Está participando da recuperação de nossa indústria que deve, mais do que nunca, estar unida para receber os pilotos de hoje e de amanhã”.

Alguns protagonistas não estiveram presentes, impactando a área total de exposição que foi reportada em 100 mil m² contra 130 mil m² em 2019. Com um número menor de exposições, os organizadores reduziram a apresentação do show de cinco para duas salas, agrupando todos os barcos juntos em um salão e todos os equipamentos marítimos no segundo.

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Para Alain Pichavant, comissário geral da Nautic, “Esta aposta foi uma vitória. A crise está nos levando a experimentar novas abordagens. O agrupamento de todos os barcos em um pavilhão e todos os equipamentos em outro permite promover da melhor forma a excelência do setor náutico. Com a Federação das Indústrias Náuticas, já decidimos reproduzir esta escolha no próximo ano e, claro, ampliá-la”. Em tempos mais normais, a mostra atrai cerca de 200 mil visitantes e 800 expositores.

Este ano também foi marcado pela apresentação de um relatório resultante do trabalho colaborativo entre a Federação das Indústrias Náuticas (FIN) e o governo. Yves Lyon-Caen, Presidente da FIN e Guillaume Sellier, Diretor do Mar NAMO, apresentaram quase 40 propostas para a navegação de amanhã ao Ministro do Mar, após 130 audiências realizadas entre setembro e novembro.

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“Nossas expectativas são altas; nossas necessidades expressas e nosso desejo concreto de enfrentar novos desafios sociais, acelerar a transição ecológica, simplificação, inovação… estaremos agora muito vigilantes para que as propostas sejam seguidas rapidamente, sem obviamente ofuscar nossa própria dinâmica interna dentro da Confédération du Nautisme et de la Plaisance (CNP)”, declarou Yves Lyon-Caen, Presidente do FIN e do CNP.

A próxima edição do salão náutico será realizada de 3 a 11 de dezembro de 2022.

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    Com fábrica no Brasil, Grupo Azimut-Benetti se mantém no Global Order Book pelo 22º ano

    Por: Redação -

    O Global Order Book elegeu o Grupo Azimut-Benetti (que detém as marcas Azimut Yachts e Benetti Yachts) como um dos maiores construtores mundiais de iates com mais de 24 metros de comprimento. Com um número recorde de 128 projetos, totalizando mais de 4,6 mil metros de comprimento construídos no último ano, o grupo lidera o segmento pelo 22º ano consecutivo e confirma sua posição graças aos modelos inovadores, design e soluções para reduzir o consumo e as emissões de poluentes.

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    Com cinco estaleiros na Itália e um no Brasil, instalado em 2010, o grupo confirma investimentos em pesquisa e desenvolvimento de mais de 100 milhões de euro no período de três anos. Para a vice-presidente executiva do Grupo Giovanna Vitelli, a intenção é continuar trazendo soluções cada vez mais sustentáveis.

    “É um orgulho ver que a estratégia industrial definida pela empresa, baseada no desenvolvimento de produtos cada vez mais inovadores e visionários, continua a se mostrar bem-sucedida. Hoje, nosso maior desafio é continuar as pesquisas sobre sustentabilidade ambiental. Após atingirmos definitivamente o nosso objetivo de redução do consumo (em pelo menos 40%) e emissões, através do uso de fibra de carbono, cascos e sistemas de propulsão otimizados, estamos trabalhando em outras soluções técnicas para oferecer iates cada vez mais respeitadores do meio ambiente”, explica.

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    R$ 5,3 bilhões de faturamento

    Em termos globais, o Grupo Azimut-Benetti fechou a temporada náutica (agosto 2020 a 31 de agosto 2021) com um valor de produção de 850 milhões de euros (o equivalente a mais de R$ 5,3 bilhões). Além disso, entregou 245 embarcações, com destaque aos megaiates acima de 80 pés, que somam cerca de 570 milhões de euros do valor total.

    A filial produtiva no Brasil também acompanha o ritmo de desenvolvimento do Grupo. A unidade brasileira, localizada em Santa Catarina (Itajaí), produz embarcações da marca Azimut Yachts de 51 a 90 pés, instalada desde 2010 no país, já superou a marca de 350 embarcações produzidas em território nacional e desses, mais de 28% foram exportados. Nessa temporada náutica a fábrica Brasil teve um crescimento de 40% em vendas (incluindo modelos entregues e os que serão entregues nos próximos anos).

    “Apesar de ainda jovem na área náutica, o mercado brasileiro evoluiu de forma considerável em termos de consumo, especialmente a procura por embarcações acima de 80 pés. Para se ter uma ideia, o nosso maior modelo fabricado no país, a Azimut 27 Metri (cerca de 90 pés), que tem o equivalente a 350m² de área, já tem oito unidades vendidas e outras negociações em andamento”, explica o diretor da Azimut Yachts, Francesco Caputo.

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    Outra novidade que reflete em projeções promissoras para os próximos anos é o início da fabricação de embarcações da mundialmente consagrada linha esportiva de luxo Atlantis. Com a primeira unidade da embarcação Atlantis 51 entregue em 2021 e que marca a entrada da categoria “open” com HT (hard top), no portfólio da fábrica da Azimut no Brasil, a fábrica irá abastecer o mercado brasileiro e outros quase 80 países em que o Grupo tem representação. Dessa forma, a produção de barcos na fábrica brasileira deve dobrar nos próximos três anos.

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      Loucos Por Barcos completa seis meses no ar e conquista mais de 150 mil espectadores

      Por: Redação -
      15/12/2021

      Há muitas leituras possíveis para a palavra “louco”. Para nós, naturalmente, se encaixa a todo mundo que participa, colabora ou simplesmente acompanha o LOUCOS POR BARCOS, programa que, nesta quarta, 15 de dezembro, comemorou seis meses no ar, pelo Canal Náutica, no YouTube.

      Apresentado por um apaixonado por náutica — o capitão Guilherme Kodja, que se propõe a contar, discutir e explicar em detalhes rigorosamente tudo sobre o mundo dos barcos, ao lado de convidados dos mais variados graus de loucura pelo assunto —, o programa caiu rapidamente no gosto da galera.

      No período de seis meses (foram 27 programas e mais 70 loucos e loucas por barcos presentes no estúdio, em São Paulo), o LOUCOS POR BARCOS já soma mais de 50 horas de transmissão ao vivo, e mais de 150 mil espectadores, que participaram (e participam) ativamente das conversas, com perguntas e sugestões, e não escondem o entusiasmo com o programa e o mundo náutico.

      Mais um feito do Canal Náutica, que — com uma audiência qualificada e sempre crescente — ultrapassou a marca de 1,3 milhão de espectadores nos últimos 12 meses, no YouTube. Se você perdeu algum programa, assista abaixo todas as conversas exibidas até agora. E, não esqueça: o LOUCOS POR BARCOS é exibido toda quarta-feira, às 20 horas.

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        São Paulo Boat Show 2020, na Raia da USP, conquista Oscar dos Eventos

        Por: Redação -

        A edição inédita do São Paulo Boat Show realizada na Raia Olímpica em 2020 recebeu grande reconhecimento, nesta terça-feira, 14, pelos jurados do Prêmio Caio 2021, considerado o ‘Oscar dos Eventos’.

        O Boat Show Eventos levou o prêmio máximo nas categorias ‘Feira, Exposição, Salão e Mostra B2C’, ‘Infraestrutura Técnica para Eventos’, ‘Marketing Estratégico para Eventos’ e ‘Operação e Produção de Eventos’.

        Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

        Com a pandemia, o São Paulo Boat Show, maior evento náutico indoor da América Latina, teve que se reinventar, mas não deixou de acontecer em 2020. Após muitas reuniões e pesquisas, a organização do evento decidiu promover o salão náutico ao ar livre na Raia Olímpica da USP, com barcos lado a lado na água, resultando, agora, no case vencedor do Prêmio Caio em quatro categorias.

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        Respeitando todos os protocolos estabelecidos pela Secretaria de Saúde, o São Paulo Boat Show 2020 recebeu aproximadamente 18 mil pessoas (até 1 990 pessoas simultaneamente) e movimentou R$ 155 milhões, com um total de 215 embarcações comercializadas.

        Foto: Rogério Pallatta

        Para quem não pode ir à feira, a novidade foi a realização de um evento híbrido, no qual o público pôde acompanhar, de qualquer lugar do mundo, as transmissões em tempo real, por meio do canal Náutica no YouTube.

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        Realizado pelo Grupo Conecta Eventos, o Prêmio Caio foi criado em 1999 com o objetivo de incentivar, reconhecer e valorizar o trabalho de empresas e profissionais da Indústria Brasileira de Eventos e Turismo. Conhecido como ‘Oscar dos Eventos’, é a única premiação no segmento, o que faz com que sua importância seja ainda maior. O nome da premiação é uma homenagem a Caio de Alcântara Machado, profissional pioneiro na área de eventos e feiras de negócios, criativo e bem-sucedido no lançamento de novos produtos, promoção e organização de eventos.

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          Marine Express inaugura nova loja em Ilhabela, no litoral norte de São Paulo. Conheça

          Por: Redação -

          A Marine Express inaugurou nova loja em Ilhabela, no litoral norte paulista, consolidando um plano de expansão no litoral brasileiro junto aos principais polos náuticos, para aproximar a relação com o seu cliente final. A unidade fica em frente ao Iate Clube e conta com vendas, serviços, peças, manutenções, sala de treinamentos e show room.

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          A Marine Express inaugurou, recentemente, uma filial no Iate Clube de Santos, em São Paulo. A empresa conta, ainda, no Guarujá uma outra unidade de atendimento especializado, localizado na Marina Astúrias, com oficina e técnicos homologados pelas principais marcas representadas: Raymarine, Seakeeper, Cummins Onan, Dometic, Quick.

          A empresa também oferece uma estrutura completa de serviços de laboratório técnico em São Paulo, para consertos e reparos das marcas representadas. Na área de pós-venda e serviços, a Marine Express atende há 28 anos clientes na costa Brasileira e águas interiores. Hoje, 85% dos atendimentos no litoral são diretamente atendidos por equipe própria, oferecendo um atendimento atualizado com as novas tecnologias, com peças de manutenção, segundo informações da marca.

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          Angra dos Reis, Rio de Janeiro, Santa Catarina, Paraná são áreas prioritárias onde a Marine Express como Grupo se faz presente desde o início das suas atividades em 1992.

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            Brasileiro de Canoagem Oceânica reuniu remadores de todo o país em Ilhabela

            Por: Redação -

            Ilhabela, no litoral norte de São Paulo, recebeu, no último fim de semana, a 12ª Prova Rubens Alves Seixinho, competição válida pelo Campeonato Brasileiro de Canoagem Oceânica de 2021.

            Realizada ao longo de dois dias, sábado (11) e domingo (12), a competição reuniu 100 remadores, refletindo a boa fase que o esporte vive no Brasil, tanto em número de atletas, quanto em nível técnico.

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            No sábado (11/12) a largada foi feita às 9h30 na praia próximo à Escola Municipal de Vela de Ilhabela para as categorias Individuais e, no domingo (12/12), foi a vez das canoas em Duplas fecharem o evento.

            “Ilhabela é um local propício para prática da canoagem oceânica e com o total apoio da Prefeitura de Ilhabela temos a perspectiva de muitos outros eventos. Foi a 12ª edição da prova Rubens Alves Seixinho, prova tradicional no calendário municipal, e que teve um ótimo brilho com a chancela da Confederação Brasileira de Canoagem, fatores que somados contribuíram para o sucesso da competição”, declarou o canoísta Dennis Simões, supervisor da modalidade pela Confederação Brasileira de Canoagem.

            Denis reforçou a importância do evento que também serviu como seletiva para o mundial: “Foi um belo evento, cerca de 100 atletas, tivemos um número bem expressivo de participantes, em um momento de reabertura das atividades esportivas, conseguimos definir os representantes do Brasil no próximo mundial. Tivemos a prova das crianças com um bom número de participantes, o que nos dá uma perspectiva muito boa em relação ao futuro da modalidade”.

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            Na colocação geral, os títulos ficaram literalmente entre família. Para ser mais preciso, entre mãe e filho, com Luiz Wagner Pecoraro e Carmem Lúcia ficando com a primeira colocação do Masculino e Feminino.

            Mas a prova, que também tem por objetivo fomentar a canoagem oceânica em Ilhabela colheu bons frutos com destaque para os remadores locais Nelson Ferreira e Henri Paul (3º Dupla Máster), Victor Levy (2º Máster F), Ivan Salinas (2º Máster A), Ari Carvalho (2º Máster G), Mariana Muriel (2º Máster A), Carlos Dias (Vice-campeão Júnior) e Manoel  Benedito Carvalho (3º Máster G).

            A Prova Rubens Alves Seixinho é uma singela homenagem a este canoísta ilhabelense, grande precursor da canoagem oceânica no Litoral Norte na década de 80 e um dos idealizadores da Associação de Canoagem do Litoral Norte (Acalino).

            O evento foi promovido pela Prefeitura de Ilhabela com apoio da Federação Paulista de Canoagem, Confederação Brasileira de Canoagem, Turma do Remo Ilhabela, Proa Ilhabela Canoagem e Paddle Tampa Bay.

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            Participaram da competição remadores do Rio de Janeiro, São Paulo, Santa Catarina, Pará, Brasília, Sergipe, Bahia e Rio Grande do Sul.

            Masculino

            1° Luiz Wagner Pecoraro/ Marinha

            2° Marcos Mendes Filho/ Turma do Remo

            3° Alexandre Ferreira/ Acoar

            Feminino

            1 Carmem Lúcia/ Marinha

            2 Bruna Libório/ Turma do Remo

            3 Rafaela Nascimento/ Turma do Remo

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              Florianópolis ganha site para preservar a baleeira, embarcação tradicional do litoral catarinense

              Por: Redação -

              Na próxima segunda-feira, às 19h, acontecerá o lançamento do site baleeirasdailha.pmf.sc.gov.br, um projeto criado para preservar a memória da baleeira, uma embarcação típica do litoral catarinense que corre sério risco de desaparecer. O lançamento acontece a partir das 19h, em evento on-line.

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              O objetivo do site é manter viva a memória das baleeiras que ainda são utilizadas na Ilha de Santa Catarina, em fotografias e nas histórias contadas por seus proprietários. O site também traz um pouco da história desta embarcação, cuja técnica de construção nasceu com os vikings e em meados do século XVIII chegou ao litoral catarinense junto com os açorianos que colonizaram a região. Foi usada inicialmente para caça da baleia e até hoje é empregada na pesca e no transporte de passageiros.

              A preocupação agora é com o futuro da baleeira. Aos poucos, ela vem sendo substituída por outros tipos de embarcações, que oferecem vantagens na construção e manutenção. Apesar de a baleeira ser mais segura, eficiente e confortável na navegação, ela já não é mais construída, pois utiliza madeiras que não podem ser extraídas por serem protegidas pela legislação ambiental. Além disso, os métodos de construção da baleeira estão preservados apenas na memória de mestres artesãos. É o epílogo de uma história que o site Baleeira da Ilha site procura preservar, mesmo que em parte.

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              Nas histórias contadas no site, é possível ver a sensibilidade dos proprietários ao risco de sumiço da baleeira, a admiração de cada um pelas características únicas dela. Seu formato e modo de construção faz dela uma embarcação veloz e fácil de manobrar. A segurança ao navegar é também um diferencial, tanto para pescaria como para passeio. É um barco ao mesmo tempo rústico, valente e belo.

              No site, o público vai conhecer baleeiras mais novas e outras bem velhinhas. Algumas estão em pleno uso. Outras estão há muito tempo “puxadas”, ou seja, repousando em seus ranchos à espera de um convite para o mar. O amor por elas não respeita limites de idade, tem gente idosa, mas também tem muito jovem empenhado em manter sua baleeira como um testemunho de uma parte da história de Florianópolis. Em todos os relatos, um ponto em comum: o amor quase fraternal entre um homem e seu barco.

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              O site foi desenvolvido por uma equipe de três profissionais. Sob a orientação do técnico em construção naval Luciano Luiz Dias, a jornalista Cristina Gallo fez as fotos e a jornalista Gisele Dias escreveu os textos.

              Esse projeto é financiado com recurso público oriundo do Edital de apoio às Culturas 2020 promovido pela Prefeitura de Florianópolis por meio da Secretaria de Cultura, Esporte e Lazer e da Fundação Cultural de Florianópolis Franklin Cascaes.

              Serviço

              O que: lançamento do site baleeirasdailha.pmf.sc.gov.br

              Quando: segunda-feira, 20 de dezembro, às 19h

              Onde: https://meet.google.com/djz-ncom-xyj

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                Limpeza dos Mares recolhe mais de 1,6 toneladas de resíduos em São Francisco do Sul (SC)

                Por: Redação -

                A última ação do projeto Limpeza dos Mares neste ano, capitaneado pela Associação Náutica Brasileira (ACATMAR), Mundo Mar e Acquanauta ocorreu em dois pontos estratégicos em São Francisco do Sul, no último sábado (11). Foram 1,6 toneladas de material recolhido da Praia da Enseada e Rio Acaraí por mergulhadores e voluntários que retiraram resíduos da praia, fundo do mar e rio e suas margens.

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                “Nos surpreendeu a quantidade de carteiras de cigarros recolhidas da areia da praia e restingas, acompanhadas das mais de cinco mil bitucas de cigarros e isqueiros, além de uma quantidade expressiva de roupas, calçados, garrafas de vidro, latinhas de alumínio e muitos outros descartes indevidos” detalha Michele Castilho, diretora da ACATMAR.

                O projeto também realizou trabalho de consciência ambiental com a população sobre a preservação marinha e a navegação responsável. Em São Francisco do Sul, houve palestras para alunos nas escolas públicas e para os colaboradores da empresa ArcelorMittal, uma das patrocinadoras do projeto.

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                Esta, foi a 29º etapa do projeto realizado pela ACATMAR, Mundo Mar e Acquanauta Floripa, marcando também a abertura do verão do projeto, “Sempre no início da temporada escolhemos uma região para realizá-la.  Uma etapa especial que contempla palestras e a ação em pontos estratégicos para que possamos entregar a moradores e turistas um ambiente mais limpo e saudável” reforça Leandro ‘Mané’ Ferrari, idealizador do projeto.

                Entre os resíduos, cordas, restos de redes, tampas de garrafas, garrafas plásticas, isopor e até televisor estão entre as centenas de objetos encontrados nestes espaços aquáticos, reforçando esta inconsciência de hábitos que continuam poluindo há anos o nosso meio ambiente.

                A ação em ‘São Chico’ contou com o apoio do Município através da Secretaria do Meio Ambiente além das empresas Sanautica e a Grupo Oceânica, que disponibilizaram as embarcações para a ação no Rio. “O apoio do município e das empresas locais também é parte importante para que o projeto possa ser visto e ter o envolvimento ainda maior de toda a comunidade. Quanto mais pessoas envolvidas maior será o resultado de conscientização”, enfatiza Michele.

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                O projeto Limpeza do Mares chegou a triste marca de 116 toneladas de lixo retiradas do fundo dos mares, rios, praias e encostas. Somente neste ano foram seis etapas realizadas.

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                  Drone usa inteligência artificial para navegar pelo oceano usando pouca energia

                  Por: Redação -
                  14/12/2021

                  Engenheiros do Instituto de Tecnologia da Califórnia (Caltech) e da Universidade Harvard, ambos nos EUA, em parceria com a Universidade Pública de Zurique (ETH), na Suíça, estão ensinando uma nova inteligência artificial (IA) a navegar no oceano utilizando o mínimo de energia possível.

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                  O sistema permitirá que drones autônomos possam aproveitar a força das correntes marítimas para auxiliar em seu deslocamento, evitando que as máquinas tenham que abrir caminho através delas, o que, além de consumir combustível e eletricidade em excesso, pode danificar os equipamentos.

                  Primeiramente, a inteligência artificial foi testada em um ambiente virtual utilizando um sistema de simulação de computador, mas os engenheiros também desenvolveram um robô do tamanho da palma da mão capaz de executar o algoritmo em uma situação real dentro d`água ou até em outros planetas.

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                  Em qualquer um desses cenários, os drones autônomos precisariam tomar decisões sobre aonde ir e a maneira mais rápida e eficiente para chegar até lá, utilizando apenas informações referentes ao ambiente que estão experimentando em tempo real e sem a ajuda constante de um operador humano.

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                  Para superar esse desafio, os pesquisadores utilizaram uma rede de aprendizagem por reforço que, ao contrário das redes neurais convencionais, são treinadas usando um conjunto de dados coletados enquanto a IA vivencia as experiências. Esse treinamento em tempo real permite a implantação do sistema em computadores muito menores e que consomem pouquíssima energia.

                  Os engenheiros utilizaram um ambiente virtual para simular o movimento do fluxo passando por um obstáculo na água, criando vários vórtices em direções opostas. Com isso, eles ensinaram a inteligência artificial a aproveitar regiões de baixa velocidade na esteira dos vórtices para chegar ao destino sem gastar muita energia. A mesma técnica foi aplicada com sucesso em robôs físicos, que tiveram acesso apenas às informações obtidas por meio de giroscópios e acelerômetros para navegar pelas correntes.

                  O próximo passo será testar o equipamento em um tanque de dois andares cheio d`água, instalado no campus da Caltech, para simular um ambiente marítimo de verdade, ensinando o drone autônomo a navegar pelas correntes oceânicas com esse sistema de aprendizagem por reforço.

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                    Taiwan está prestes a entregar primeiro submarino de fabricação nacional

                    Por: Redação -

                    A Marinha de Taiwan espera receber o primeiro submarino de construção nacional em 2024, um ano antes do previsto, após a primeira e mais importante fase de construção ter sido concluída no mês passado.

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                    O estaleiro local CSBC Shipbuilding Corporation realizou a cerimônia de “batimento de quilha” do primeiro submarino nacional da ilha no dia 16 de novembro.

                    De acordo com uma fonte ligada ao projeto, citada pelo jornal South China Morning Post, a primeira fase de construção também incluiu testes de pressão e, devido às tensões com a China, as autoridades da ilha pediram ao estaleiro que acelerasse o processo de construção da embarcação.

                    Os planos iniciais da Marinha de Taiwan eram de construir de oito a 12 submarinos, com cada lote de duas ou três embarcações sendo mais avançado que o anterior, que deverão ser implantados à frota de Taiwan.

                    O projeto é parte da estratégia de guerra assimétrica para conter Pequim, que tem elevado a pressão militar contra a ilha através do envio de aviões à zona de defesa aérea da ilha.

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                      A Tecnomar acaba de anunciar o lançamento de um dos novos Tecnomar EVO 120 em seu estaleiro na Marina di Carrara. O primeiro dos novos EVO 120 foi apresentado em julho de 2021 e os iates foram remodelados a partir do design original.

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                      O casco de alumínio e a superestrutura do iate foram projetados pelo arquiteto Gian Marco Campanino, diretor de arte do The Italian Sea Group, que assinou o design interno e externo do modelo. O iate possui uma grande área de estar com sala de jantar separada da sala de estar principal. O deck é uma das principais atrações do iate, com piscina infinita, casa do leme e áreas de descanso externas.

                      Além do espaço do convés principal, o iate acomoda até oito pessoas no convés inferior com uma suíte de largura completa, um camarote VIP e outro camarote adicional. O mobiliário interior, totalmente personalizado, é inspirado no mundo do design automobilístico.

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                      A área destinada à tripulação fica na proa, enquanto na popa há um depósito para brinquedos e tendas de até 4,5 metros.

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                        Livro “500 Dias no Mar – A Volta ao Mundo em um 12 Pés” ganha versão atualizada com materiais inéditos

                        Por: Redação -

                         A Ubook, plataforma de audiotainment, lança no próximo dia 15 de dezembro uma nova edição de “500 Dias no Mar – A Volta ao Mundo em um 12 Pés”, do australiano Serge Testa. Publicado originalmente em 1997, o livro será relançado em diferentes formatos: impresso, e-book e audiobook.

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                        A obra autobiográfica acompanha a emocionante viagem de Testa pelo mundo, sozinho no pequeno barco a vela – com 3,6 metros de comprimento – que ele mesmo construiu. Em 1984, o aventureiro partiu de Brisbane, na Austrália, e retornou três anos e 27 mil milhas náuticas (o equivalente a 50 mil km) depois, em 1987.

                        Sua jornada lhe rendeu um recorde mundial como o responsável pela volta ao mundo com o menor barco da história. Além, é claro, de inúmeras lembranças – do isolamento e da solidão a bordo, tempestades e até um incêndio em alto mar, sem falar nas inúmeras culturas e paisagens que conheceu pelo caminho. Mais de 30 anos depois, o recorde de Testa permanece registrado no Guinness Book.

                        “Foi muito importante para mim revisitar essa história após tanto tempo. Lembro como se fosse hoje que, na época, eu não sabia nada sobre barcos. No entanto, não desisti, montei o barco em três meses e fui em frente com o meu objetivo. Com a tecnologia de hoje, sem dúvidas essa viagem teria sido mais fácil, mas, mesmo com as dificuldades que apareceram no caminho e a saudade da minha família, foi a aventura mais importante da minha vida”, conta Testa.

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                        Mais do que uma história de aventura e biográfica, o livro é um depoimento sobre resiliência, acreditar em seus objetivos, velejar rumo a um sonho, mesmo contra todas as adversidades. Um livro para inspirar a realizar seus sonhos em 2022.

                        A nova versão impressa de “500 Dias no Mar – A Volta ao Mundo em um 12 Pés” oferece ao leitor materiais inéditos, como um mapa da viagem, fotos do acervo pessoal do autor e a planta de seu pequeno barco.

                        A versão em audiobook, conta com a narração do ator Emílio Orciollo, que dá voz ao autor.

                        O preço é R$54,90 e o livro pode ser adquirido pelo site www.store.ubook.com. Já as versões audiobook e e-book estarão disponíveis para assinantes da Ubook (ubook.com), junto aos cerca de 400 mil títulos disponíveis da plataforma, por R$ 24,90 (valor mensal).

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                          Megaiate de luxo é vendido por R$ 3,6 milhões. Com um porém: o modelo é digital, criado para universo virtual

                          Por: Redação -

                          Um megaiate de luxo foi vendido por cerca US $ 650 mil (cerca de R$ 3,6 milhões). Sua compra até seria um bom investimento, pois o barco possui cabine de DJ, dois helipontos, uma banheira de hidromassagem, entre outras comodidades – mas eis um detalhe importante: a belezinha é um NFT (para token não-fungível) e só existe no metaverso (universo virtual onde as pessoas interagem entre si por meio de avatares digitais).

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                          O barco, batizado de Metaflower Super Mega Yacht, só existe no The Sandbox, um mundo virtual no qual é possível construir novos itens, interagir e monetizar suas experiências no game.

                          O barco foi lançado pela Republic Realm, uma desenvolvedora de metaverso, para a linha The Fantasy Collection de NFTs de luxo projetados para o The Sandbox. Outros produtos de luxo incluem ilhas particulares, jets e lanchas e são comercializados através de criptomoedas. No caso do megaiate, o valor da venda foi de 149 ether (de US$ 650 mil ou uma das maiores criptomoedas do mundo.

                          NFT é um arquivo digital único cuja compra e venda é cada vez mais comum e possui sua assinatura única baseada em blockchain, uma espécie de livro de registros virtual.

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                          A venda de itens de luxo no metaverso vem ganhando bastante destaque ultimamente. No início de novembro, um terreno digital em Decentraland, um mundo virtual, foi vendido por US$ 2,43 milhões (cerca de R$ 13,6 milhões) – um preço tão alto que superou o custo da maioria das casas reais na cidade de Nova York e São Francisco.

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                            Cidade flutuante sul-coreana tem início de obras previsto para o próximo ano

                            Por: Redação -
                            13/12/2021

                            A cidade sul-coreana de Busan deu sinal verde para o planejamento de um ambicioso assentamento oceânico, com as obras do primeiro bairro programadas para começar no próximo ano.

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                            Composta por uma série de plataformas interconectadas, a proposta da “cidade flutuante” poderá eventualmente acomodar 10 mil pessoas, de acordo com os projetistas, oferecendo às áreas costeiras uma solução drástica para a ameaça representada pela elevação do nível do mar.

                            O projeto Oceanix, uma colaboração entre designers, arquitetos e engenheiros, revelou os planos para uma cidade “à prova de inundações” em 2019 — desde então, os organizadores têm procurado um lugar para construir os protótipos.

                            No mês passado, o grupo assinou um acordo com a cidade de Busan e a UN-Habitat, a agência de desenvolvimento urbano da Organização das Nações Unidas, para hospedar o primeiro de seus bairros flutuantes na costa da Coreia do Sul.

                            Pré-fabricadas e depois rebocadas na posição adequada, as plataformas propostas irão subir e descer conforme o mar.

                            Cada um dos bairros, com um tamanho de cinco acres (pouco mais de 20 mil metros quadrados) foi projetado para abrigar 300 pessoas em prédios de até sete andares.

                            Por fim, essas comunidades poderão ser organizadas em grandes redes, conectadas via passarelas e ciclovias.

                            De acordo com o escritório de arquitetura dinamarquês Bjarke Ingles Group (BIG), que gerencia o design, as vizinhanças poderão se agrupar ao redor de uma baía central para formar vilas de até 1650 pessoas.

                            Essas vilas poderão, em teoria, se juntar para formar uma metrópole de 10 mil habitantes – apelidada de Oceanix City (Cidade Oceanix) – completa, com espaços de trabalho compartilhado, restaurantes, fazendas urbanas e áreas de entretenimento.

                            A costa sul da Coreia do Sul, onde Busan se localiza, é considerada especialmente vulnerável ao impacto da elevação dos níveis dos oceano.

                            De acordo com reportagens locais, no ano passado, o Greenpeace coreano alertou que a famosa praia de Haeundae poderá desaparecer até 2030.

                            E o impacto já está sendo sentido – um estudo publicado na revista científica Sustainability descobriu que, até 2020, a cidade teria sofrido mais danos causados por enchentes do que qualquer outro local da Coreia do Sul nos últimos 10 anos.

                            Sistemas de circuito fechados

                            O assentamento proposto foi previsto como “autossustentável”, com residentes capazes de produzir sua própria comida e energia em um “circuito fechado de zero desperdício”.

                            O design dos bairros terá fazendas compartilhadas, instalações para a produção de alimento usando a técnica de aquaponia e jardins para compostagem. Ao mesmo tempo, fazendas de produção de frutos do mar poderão estar localizadas em torno deles.

                            Enquanto isso, plataformas não-habitadas poderão ter turbinas e painéis solares instalados, ou serem usadas para crescer bambu para a construção de novos edifícios.

                            O plano urbano proposto pela BIG leva também em conta a produção de água fresca, com instalações de tratamento de água e de coleta de chuva.

                            Os arquitetos também preveem frotas de veículos elétricos – de táxis aquáticos e balsas movidas à energia solar – conectando os bairros com outras partes da cidade e também com o continente.

                            O co-fundador da Oceanix, Itai Madamombe disse por e-mail que o primeiro bairro-protótipo em Busan, será completado em 2025, e com pessoas morando nele.

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                            Ela acrescentou que o projeto está atualmente em discussão com outros 10 governos para implantar a tecnologia desenvolvida em Busan.

                            Em um comunicado, o prefeito de Busan, Park Heong-joon, saudou o acordo, dizendo: “Com as complexas mudanças que as cidades costeiras enfrentam, precisamos de uma nova visão onde seja possível que as pessoas, a natureza e a tecnologia coexistam”.

                            O diretor do UN-Habitat, Maimunah Mohd Sharif, descreveu Busan como o local “ideal” para o protótipo.

                            “Cidades flutuantes sustentáveis são parte do arsenal de estratégias de adaptação climática disponíveis para nós”, disse em um comunicado à imprensa. “Em vez de lutar contra a água, aprendamos a viver em harmonia com ela”.

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                              Por: Maristella Pereira -

                              Especializada em anodos de zinco, alumínio e magnésio, a brasileira Zigmo, que está no mercado há mais de 25 anos, confirmou presença no Rio Boat Show 2022.

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                              A empresa também representa uma autoridade na produção de terminais de bateria para o segmento náutico, e a tendência, na última década, foi só expandir a oferta de produtos. A técnica utilizada por eles é a fundição por gravidade e por cera perdida, para atender não só o comércio de peças, mas a indústria também.

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                              A 23ª edição do maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 2 a 10 de abril, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques do mercado em um só lugar, com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, além de diversas atrações. Serão nove dias de muita interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor.

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                                1º Encontro iNavigate de Segurança da Navegação com transmissão ao vivo acontece nesta terça

                                Por: Redação -

                                Nesta terça-feira (14), às 20 horas, o Capitão Herman Junior, fundador do Portal iNavigate e dos Grupos Mayday, uma das maiores redes náuticas do Brasil com foco no auxílio à segurança da navegação e ensinamentos de conteúdo marítimo, fará o primeiro Encontro iNavigate de Segurança da Navegação com transmissão ao vivo.

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                                “Essa agenda foi definida diante da necessidade de unir todas as instituições que compõe esforços, junto com a comunidade civil que vem demonstrando total interesse em contribuir com as autoridades, para buscar incansavelmente a melhoria da segurança em nossos mares”, afirma Herman.

                                Além do Capitão Herman Junior, como mediador, estarão presentes no encontro a presidência do Fórum Náutico Paulista, a coordenação da Câmara Temática de Navegação e Segurança, a Marinha do Brasil, a Polícia Militar Ambiental, entre outros convidados.

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                                A programação do primeiro Encontro iNavigate de Segurança da Navegação inclui:

                                1 – Apresentação dos convidados

                                2 – Espaço para as instituições explanarem sobre suas ações e atuação em
                                geral:
                                – Como atua e a importância dos Grupos Mayday como iniciativa da sociedade
                                civil e a interação saudável com o governo e as instituições responsáveis pela
                                segurança no mar;
                                – O trabalho da Marinha do Brasil para garantir a segurança da navegação, desde
                                a conscientização até os procedimentos operacionais de fiscalização e
                                manutenção da segurança marítima;
                                – Os caminhos que o Fórum Náutico tem criado na construção de soluções,
                                através da Câmara de Segurança, para contribuir com a segurança de todos no
                                mar;
                                – As últimas ações do comando da Polícia Miliar Ambiental e as parcerias com a
                                Marinha do Brasil.

                                3 – Debate aberto:
                                – Errar para aprender (Negligenciar para aprender?). Funciona assim no
                                mar? Como inverter esse processo. Trazer a consciência antes de uma
                                ocorrência;
                                – Visão sobre os tipos de infrações cometidas hoje em nossos mares na ótica:
                                Da Marinha do Brasil;
                                Da sociedade civil;
                                Do governo;
                                Da Polícia Militar;
                                – Desenvolvimento náutico sustentável;
                                – O papel das marinas no contexto segurança. Onde podem contribuir para esse
                                esforço conjunto de todas as instituições competentes e sociedade civil.

                                4 – Conclusão e considerações finais

                                5 – Agradecimentos

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                                  Pesquisadores encontram mundo subaquático com temperaturas que ultrapassam os 260ºC

                                  Por: Redação -

                                  É possível existir vida em um local onde as temperaturas passam dos 260ºC, com um ambiente tomado por substâncias tóxicas? Sim. É o que descobriram cientistas a bordo do navio de pesquisa Falkor, do Schimidt Ocean Institute.

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                                  Com uso de um robô subaquático, eles encontraram criaturas até então desconhecidas pela ciência, que habitam as profundezas escuras do mar no Golfo da Califórnia, no México. Segundo os pesquisadores, a expedição pode ter identificado ao menos seis novas espécies.

                                  Ao contrário do que acontece na superfície, as criaturas descobertas não dependem do sol para existir, mas sim de substâncias químicas. Os cientistas observaram, por exemplo, vermes de escama azul e um grande número de vermes tubulares brancos densamente congregados, assim como em esteiras de bactérias que sobrevivem em condições extremas.

                                  O local onde eles foram descobertos tem características únicas, em que as temperaturas passam dos 200ºC graus. Segundo o Mashable, as fontes de calor nesta região, chamadas fontes hidrotermais, são raras – os respiradouros do fundo do mar foram descobertos em 1977 e frequentemente emitem um fluido escuro e rico em produtos químicos.

                                  O fenômeno acontece por causa de uma fratura na crosta terrestre (conhecida como Falha Pescadero), que resulta na infiltração da água do oceano no fundo do mar, onde é superaquecida pela rocha quente derretida do planeta, o magma. E, apesar de todas as condições inóspitas, a vida floresce em torno dessas aberturas.

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                                  “As formas que existem lá são realmente especiais”, disse David Caress, cientista-chefe da expedição de 33 dias e pesquisador marinho do Monterey Bay Aquarium Research Institute.

                                  E as descobertas parecem ter importantes não apenas para compreender as profundezas do mar, mas também podem ser vitais para a humanidade. “Pesquisas sistemáticas por novos medicamentos mostraram que os invertebrados marinhos produzem mais substâncias antibióticas, anticancerígenas  e anti-inflamatórias do que qualquer grupo de organismos terrestres”, salientou a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica dos Estados Unidos.

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                                    Equipe de Ubatuba leva quatro troféus e é o campeão geral da temporada na Regata do Futuro

                                    Por: Redação -

                                    O veleiro de Ubatuba (SP), Bruschetta, tetracampeão mundial da classe J-24, teve um final de semana perfeito na disputa final do Campeonato da Regata do Futuro, realizada no Saco da Ribeira, em Ubatuba. A série foi realizada em quatro etapas ao longo do segundo semestre e teve o último capítulo neste sábado com a Regata do Marinheiro.

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                                    A equipe comandada por Evandro Csordas e Maurício Santa Cruz venceu a Regata do Marinheiro cruzando a linha de chegada em primeiro lugar (Fita Azul no jargão da vela) na disputa com mais 35 barcos e vencendo também no tempo corrigido. O Bruchetta estava empatado com outros dois barcos na classificação geral e pela conquista de sábado se sagrou campeão. A equipe ainda venceu o troféu na classe RGS Geral.

                                    “Foram quatro troféus que faturamos. Vencemos a Regata do Futuro após chegarmos empatados no geral com outros três barcos, ganhamos a Regata do Marinheiro e cruzamos em primeiro, fomos o Fita Azul e ainda ganhamos na RGS Geral. Estamos muito felizes. Quero agradecer minha tripulação, Fabinho Kiss, Ricardo Delgado, Sydney Maori e Júlio Falcão, ao  Rogério Souza, ex-atleta de futebol do Corinthians que está entrando para o mundo da vela e foi nosso convidado de honra”, lembrou Csordas.

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                                    A equipe, que é campeã Brasileira na classe RGS neste ano e venceu todos os campeonatos que disputou, contou com Rogério Souza, ex-jogador de futebol do Corinthians.

                                    O Bruschetta segue com tudo para 2022 buscar o bicampeonato Brasileiro na Semana de Vela de Angra dos Reis (RJ) e na busca de recursos para a disputa do Mundial na Argentina, em março, sempre contando com a expertise do Maurício Santa Cruz, que venceu quatro campeonatos do Mundo nesse barco e tem mais um título Mundial na classe Snipe e dois Ouros Pan-Americanos, um deles no Rio de Janeiro em 2007.

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                                      Livro Histórias do Mar ganha volume 2 com mais de 200 casos verídicos. Confira

                                      Por: Redação -

                                      Dois anos após o lançamento de “Histórias do Mar – 200 casos verídicos de façanhas, dramas, aventuras e odisseias nos oceanos”, os apreciadores de boas histórias marítimas acabam de ganhar o volume 2 do mesmo livro: o “Novas Histórias do Mar”, com mais 200 histórias verídicas, que acaba de ser lançado.

                                      Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                      O novo livro possui 400 páginas, vem ilustrado com algumas fotos dos casos mais curiosos, e, tal qual o primeiro da série, narra fatos ocorridos nos mares do mundo nos últimos cinco séculos, mas com uma novidade: um capítulo inteiro dedicado aos casos que aconteceram durante a Primeira e a Segunda Guerra Mundial, um dos períodos mais tensos – e intensos – nos mares do planeta.

                                      Algumas histórias são trágicas ou dramáticas; outras, bem interessantes e curiosas – mas todas curtas, embora ricas em detalhes e informações.

                                      Como estas:

                                      # O navio que se disfarçava de ilha para se proteger dos inimigos.

                                      # O submarino que afundou por causa de uma simples privada.

                                      # Os náufragos que se recusaram a serem resgatados.

                                      # O engenheiro que construiu uma ilha e a transformou em um país.

                                      # Os sete jovens que voltaram à vida após “morrerem” no mar congelado.

                                      # O excêntrico prático que só voltava para o porto a nado.

                                      # O submarino alemão que precisou ser exorcizado durante a guerra.

                                      # A menina que testemunhou uma barbárie no mar e sobreviveu para contá-la.

                                      # O sortudo gato que escapou de nada menos que três naufrágios.

                                      # O azarado marinheiro que naufragou duas vezes no mesmo dia.

                                      # A passageira que passou 15 anos dentro do mesmo navio, sem desembarcar.

                                      # O médico que quis virar náufrago e cruzou o Atlântico sem água nem comida.

                                      # A mais trágica das expedições ao Ártico.

                                      # A mais longa perseguição no mar que se tem notícia até hoje.

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                                      O novo livro, que na promoção de lançamento está sendo vendido com 15% de desconto (de R$ 69,00 por R$ 59,00 – com envio grátis para todo o Brasil), pode ser comprado em www.historiasdomar.com.

                                      Os compradores que desejarem receber o livro autografado pelo autor podem solicitar isso pelo e-mail [email protected].

                                      VEJA O QUE DISSERAM SOBRE O VOLUME 1 DO LIVRO HISTÓRIAS DO MAR

                                      “Sensacional! Difícil parar de ler”.
                                      Amyr Klink, navegador

                                      “Leitura rápida, que prende o leitor”.
                                      Manoel Júnior, leitor

                                      “Um achado! Devorei numa só tacada”.
                                      Rondon de Castro, leitor

                                      “Leiam. É muito bom!”
                                      André Cavallari, leitor

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                                        Por: Maristella Pereira -
                                        10/12/2021

                                        A Inovaleds confirmou presença na próxima edição do Rio Boat Show, lançada no último dia 2, durante coquetel no restaurante Assador Rio. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 2 a 10 de abril, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor.

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                                        A empresa brasileira de soluções náuticas em iluminação conta com a fabricação de seus produtos em LED, possui fabricação 100% nacional e suas criações são voltadas para a inovação, sustentabilidade e tecnologia. Os LEDs são completamente submergíveis, possuem entre 27 e 54 Watts de potência, com acionamento por controle remoto.

                                        Você quer ver sua marca dentro das plataformas NÁUTICA? Saiba como anunciar!

                                        A linha Super Canhão de Aço Inox, por exemplo, que foi apresentada no São Paulo Boat Show, tem 12 programações diferentes que alteram as cores de todo o conjunto de luzes. Os circuitos são testados para padrões rigorosos nos quesitos choque mecânico e vibrações.

                                        A 23ª edição do maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 2 a 10 de abril, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques do mercado em um só lugar, com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, além de diversas atrações. Serão nove dias de muita interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor.

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                                          Por: Maristella Pereira -

                                          A Kelson’s confirmou presença na próxima edição do Rio Boat Show, lançada no último dia 2, durante coquetel no restaurante Assador Rio. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 2 a 10 de abril, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor.

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                                          A Kelson’s é especialista em estofados nos mercados automotivo, náutico, moveleiro e médico-hospitalar. No meio náutico, em particular, a empresa especializou-se em revestimentos para toda linha de estofamento náutico e também para a linha de decorações externas.

                                          Dentre os diferenciais da marca, estão a alta tecnologia em torno de ações anti bacterianas, maior facilidade na limpeza (um fator importante para embarcações) e maior resistência e durabilidade para áreas externas.

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                                            Marinha do Brasil classifica nova tempestade subtropical Ubá

                                            Por: Redação -

                                            Uma área de baixa pressão atmosférica se intensificou sobre o mar e se transformou em uma tempestade subtropical na manhã desta sexta-feira, 10 de dezembro.

                                            O sistema foi nomeado pela Marinha como tempestade subtropical Ubá (que significa canoa indígena). Até agora, foram 3 tempestades subtropicais e uma depressão subtropical em 2021 na costa do Brasil.

                                            Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                            O sistema que está no mar, na altura de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul, provoca vento moderado a forte sobre o oceano e deixa o mar agitado na costa da Região Sul e de parte do Sudeste.

                                            Confira o aviso especial divulgado pela Marinha do Brasil

                                            AVISO NR 1299/2021

                                            AVISO ESPECIAL

                                            EMITIDO ÀS 1300Z – SEX – 10/DEZ/2021

                                            TEMPESTADE SUBTROPICAL “UBÁ” COM PRESSÃO CENTRAL 997 HPA EM 31S041W, MOVENDO-SE PARA SUL VENTO FORÇA 8/9 COM RAJADAS FORCA 10//11 AFETANDO A ÁREA SUL OCEÂNICA. MAR MUITO GROSSO ASSOCIADO. POSIÇÕES ESTIMADAS:

                                            101800Z: 32S041W – 993HPA – VENTO MÁXIMO SUSTENTADO FORÇA 9 – TEMPESTADE SUBTROPICAL

                                            110000Z: 33S041W – 995HPA – VENTO MÁXIMO SUSTENTADO FORÇA 8 – TEMPESTADE SUBTROPICAL

                                            111200Z: 34S040W – 997HPA – VENTO MÁXIMO SUSTENTADO FORÇA 8 – TEMPESTADE SUBTROPICAL

                                            VÁLIDO ATÉ 120000Z.

                                            ESSE AVISO SUBSTITUI O AVISO 1298/2021.

                                            Nomes dos ciclones na costa brasileira

                                            Apenas a Marinha do Brasil pode “batizar” os sistemas meteorológicos especiais que por ventura se formem em águas oceânicas brasileiras. Somente os sistemas que alcançam força suficiente para ser uma tempestade subtropical recebem um nome. Isto acontece quando o vento produzido pelo sistema atinge velocidades iguais ou superiores a 34 nós, aproximadamente 61 km/h.

                                            Você quer ver sua marca dentro das plataformas NÁUTICA? Saiba como anunciar!

                                            Confira a lista completa com a época e local de formação dos sistemas nomeados até agora:

                                            1 – Arani (tempo furioso) – março 2011 – RJ/ES

                                            2 – Bapo (chocalho) – fevereiro 2015 – SP

                                            3 – Cari (homem branco) – março 2015 – SC

                                            4 – Deni (tribo indígena) – novembro 2016 – RJ

                                            5 – Eçaí (olho pequeno) – dezembro 2016 – SC

                                            6 – Guará (lobo do cerrado) – dezembro 2017 – ES/BA

                                            7 – Iba (ruim) – março 2019 – BA

                                            8 – Jaguar (lobo) – maio 2019 – RJ

                                            9 – Kurumí (menino) – janeiro de 2020 – ES/RJ

                                            10 – Mani (deusa indígena) – final de outubro de 2020 – ES/RJ

                                            11 – Oquira (broto de folhagem) – dezembro 2020 – RS

                                            12 – Potira (flor) – abril/2021

                                            13 – Raoni (grande guerreiro) – junho/2021

                                             14 – Ubá (canoa indígena) – dezembro/2021

                                            15 – Yakecan (o som do céu)

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                                              Por: Maristella Pereira -

                                              A Zimarine confirmou presença na próxima edição do Rio Boat Show, lançada no último dia 2, durante coquetel no restaurante Assador Rio. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 2 a 10 de abril, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor.

                                              Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                              Com mais de 3 500 pisos de teca instalados em embarcações, a Zimarine atua em todos os processos: desde a importação da madeira utilizada até a instalação. Todo o material utilizado é certificado e classificado por padrão, cor e dimensões. A madeira utilizada, de nome popular teca, na verdade chama-se Tectona grandis, e é uma árvore nativa da Ásia. Ela é utilizada nos pisos da embarcações porque não apodrece, é resistente à umidade, imune ao ataque de fungos e bactérias e não necessita de proteção de óleo, tinta ou verniz.

                                              Com opções em teca tanto para o interior quanto o exterior de embarcações, a empresa conta também com uma linha de acessórios e bancadas gourmet, além de produto especial para limpeza de teca.

                                              Você quer ver sua marca dentro das plataformas NÁUTICA? Saiba como anunciar!

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                                                Por: Guilherme Kodja -

                                                MY Andiamo, um dos mais badalados superiates do mundo, com 150 pés, construído em 2007, acaba de mudar de mãos. Foi construído no estaleiro Palmer Johnson, sediado em Monaco, reconhecido desde 1918 como um dos mais esportivos construtores de iates do mundo.

                                                Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                O preço por este superiate com pegada esportiva elegante? $12.900.000, quase treze milhões de dólares.

                                                O MY Andiamo foi atualizado em 2020. Seu design interior e exterior é do escritório Nuvolari Lenard, embora seu interior original tenha passado por uma completa reformulação em todos os sentidos, inclusive com a adição de móveis personalizados, novos estofados etc. Sua identidade ficou preservada. O projeto naval é do consagrado Donald L. Blount.

                                                Você quer ver sua marca dentro das plataformas NÁUTICA? Saiba como anunciar!

                                                Andiamo acomoda até 12 hóspedes em cinco suítes, além de oito tripulantes. Comodidades a bordo incluem um clube de praia, piscina, banheira de hidromassagem e até uma sala de cinema.

                                                Sua velocidade máxima chega a 26 nós com um alcance máximo de 700 milhas náuticas ao navegar em cruzeiro de confortáveis 18 nós.

                                                Não perca nada! Clique aqui para receber notícias do mundo náutico no seu WhatsApp

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                                                  Por: Guilherme Kodja -
                                                  09/12/2021

                                                  Quem navega pelo Canal de Bertioga deve ficar atento ao passar pela torre de alta tensão, que fica próximo à rodovia Cônego Domênico Rangoni. Recentemente, essa torre ganhou uma base nova e foi deslocada de lugar. Com isso, uma antiga base que ficava ao lado dela virou um obstáculo (perigoso e imperceptível, já que embaixo d’água) para quem navega na região. As coordenadas são 23°55.364’S * 46°17.339’W e já foi sinalizada pela nossa equipe tal perigo na carta náutica eletrônica Navionics.

                                                  Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                  Só em 2021, três embarcações já se acidentaram com danos graves em seus sistemas de propulsão, uma delas mesmo com sistema de rabetas de superfície, o que demonstra o perigo real até para embarcações com baixíssimo calado.

                                                  Nesta última terça, dia 7 de dezembro, após estudos entre a SPA e CPSP, uma operação para a sinalização correta do local foi realizada, a fim de evitar novos incidentes e prejuízos a embarcações que passam pelo local. Nas fotos encaminhadas pela assessoria de comunicação da SPA é possível verificar a torre de transmissão de energia (que é de propriedade do Porto de Santos/SPA) e a boia que marca o local do perigo.

                                                  NÁUTICA foi chamada pelo profissional Fábio Dias a verificar o assunto e acompanhou todo o processo envolvendo as providências e questionou, ainda, a CPSP sobre a possibilidade de destruição do objeto, para que, definitivamente, o canal fique totalmente liberado, evitando ainda que a sinalização seja perdida e o risco torne a assombrar quem por ali navega.

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                                                  Até o fechamento desta matéria, não obtivemos informação e cobraremos isso da CPSP, informando ao leitor da NÁUTICA também sobre esse andamento.

                                                  Não perca nada! Clique aqui para receber notícias do mundo náutico no seu WhatsApp

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                                                    Por: Maristella Pereira -

                                                    A Kapazi Náutica confirmou presença na próxima edição do Rio Boat Show, lançada no último dia 2, durante coquetel no restaurante Assador Rio. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 2 a 10 de abril, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor.

                                                    Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                    Uma das maiores influências no mercado de revestimentos de pisos náuticos, tapetes e acessórios para embarcações, a Kapazi Náutica conta com projetos inovadores e com a personalização como conceito inicial, a empresa cobre todos os processos relacionados à aquisição de seus produtos: desde a produção até a instalação.

                                                    Você quer ver sua marca dentro das plataformas NÁUTICA? Saiba como anunciar!

                                                    A Kapazi esteve apresentando seus produtos no São Paulo Boat Show 2021. Com destaque para o lançamento Kap Boat, piso vinílico em PVC de 2 mm com fita autocolante na base. A linha EVA, que é o carro-chefe da marca em termos de volume de venda, teve um produto desenvolvido especificamente para a marca, desenvolvido com dureza específica e investimento no lixamento do material.

                                                    A 23ª edição do maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 2 a 10 de abril, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques do mercado em um só lugar, com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, além de diversas atrações. Serão nove dias de muita interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor.

                                                    Não perca nada! Clique aqui para receber notícias do mundo náutico no seu WhatsApp

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                                                      A empresa sueca de barcos elétricos Candela anunciou que arrecadou € 24 milhões, liderada pela EQT Ventures, com a participação do investidor Chris Anderson, curador do TED. O novo capital aumentará o já substancial fluxo de caixa da empresa com as vendas e será usado para triplicar a P&D, investir na automação da produção e aumentar a organização de vendas para atender à demanda por embarcações elétricas de lazer e comerciais da Candela em todo o mundo.

                                                       

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                                                      A mudança para embarcações com emissão zero foi prejudicada pelo enorme consumo de energia e o alcance correspondentemente baixo dos barcos elétricos convencionais. Equipadas com hidrofólios guiados por computador, que reduzem o consumo de energia em 80% em comparação com as embarcações de planagem convencional, as embarcações da Candela “voam” acima das ondas com 2 a 3 vezes mais resistência do que as melhores lanchas elétricas convencionais, de acordo com a marca.

                                                       

                                                      O sistema de hidrofólio ativo estabiliza os barcos em vôo usando a potência do computador e um software avançado que contabiliza as ondas e ventos laterais, permitindo um passeio sem ondas e mais suave do que os barcos convencionais.

                                                       

                                                      Nos últimos três anos, os hidrofólios de alta tecnologia da Candela revolucionaram a indústria náutica global ao serem os primeiros a oferecer a combinação evasiva de longo alcance totalmente elétrico e alta velocidade.

                                                       

                                                      Desde 2019, Candela lidera as vendas de barcos elétricos na Europa com seu barco esportivo foiling C-7. Agora, a empresa está construindo esse sucesso com o mercado de massa Candela C-8, um day cruiser para o qual a empresa tem cerca de 100 pedidos, apenas três meses após o lançamento.

                                                      O novo investimento será usado para triplicar a equipe de P&D de rápido crescimento da Candela, que consiste em engenheiros líderes das indústrias aeroespacial, de software e eletrônica. Os fundos também serão alocados para complementar as instalações da empresa em Estocolmo com uma fábrica adicional altamente automatizada, que produzirá o Candela C-8 junto com os navios comerciais lançados no início deste ano: a balsa Candela P-30 e o táxi aquático Candela P-12 .

                                                       

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                                                      Ao expandir sua tecnologia de hidrofólio comprovada no mercado para modelos comerciais, a Candela prevê ter um grande impacto nas emissões consideráveis ​​de CO2 causadas pela navegação costeira rápida em todo o mundo.

                                                       

                                                      Os transportes marítimos são responsáveis ​​por 4 a 5 por cento das emissões anuais de CO2 do mundo. Ao aliar sustentabilidade a menores custos operacionais, Candela prevê que os barcos elétricos de passageiros da empresa farão a transição dos modelos ICE ainda mais rápido do que os barcos de lazer.

                                                       

                                                      O ferry Candela P-30 – o primeiro hidrofólio elétrico de passageiros do mundo – foi encomendado pela região de Estocolmo, onde deve iniciar o tráfego em 2023. Ele transportará passageiros de e para o vasto arquipélago da cidade.

                                                       

                                                      De acordo com os cálculos da região, o sistema de hidrofólio de baixo consumo da Candela P-30 reduzirá os custos operacionais em 42% em relação aos atuais barcos a diesel, além de permitir viagens mais rápidas e partidas mais frequentes.

                                                       

                                                      Gustav Hasselskog, CEO da Candela, comentou: “Mostramos que nossa tecnologia de hidrofólio é a chave para tornar os barcos elétricos comercialmente viáveis. Estamos vendo uma demanda ilimitada para o Candela C-8, bem como um grande interesse em nossos navios comerciais.

                                                       

                                                      O investimento da EQT Ventures nos permitirá dobrar nossa missão de acelerar a transição para lagos e oceanos livres de combustíveis fósseis. Levamos quatro anos para desenvolver a tecnologia e mais dois anos para dominá-la. Agora estamos prontos para aumentar rapidamente”.

                                                      “Portanto, significa muito obter um forte apoio dos melhores investidores da Europa. EQT Ventures é realmente a combinação perfeita para Candela com suas conexões com a esfera Wallenberg com seus 160 anos de sucesso no desenvolvimento de empresas industriais líderes mundiais. Nossas embarcações de recreio estão em alta demanda, pois oferecem uma alternativa elétrica muito melhor do que os concorrentes ICE. Para operadores comerciais, o custo de energia 90% menor da Candela é um fator adicional importante para a mudança para a eletricidade”.

                                                       

                                                      Você quer ver sua marca dentro das plataformas NÁUTICA? Saiba como anunciar!

                                                       

                                                      Lars Jörnow, parceiro da EQT Ventures, acrescentou: “Candela é a empresa líder mundial em tecnologia de ponta. A transição para o transporte limpo de passageiros foi muito rápida em terra. Agora, com a tecnologia da Candela, isso vai acontecer também na água. Queremos apoiar a Candela para fortalecer ainda mais seu papel como líder em tecnologia e, ao mesmo tempo, aumentar a produção rapidamente, para que o impacto ambiental positivo da Candela possa se tornar global”.

                                                       

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                                                        Nesta quarta-feira, 8 de dezembro, o canal NÁUTICA exibiu mais um episódio da temporada de Loucos Por Barcos. Um bate papo descontraído semanal sobre os temas náuticos mais pedidos pelos leitores e seguidores.

                                                        Nesta semana, o programa #LoucosPorBarcos debateu tudo o que você precisa saber sobre habilitação náutica: arrais amador, mestre amador, capitão amador e motonauta.

                                                        O bate-papo conta com grande troca de informações sobre barcos, sempre com a interação em tempo real dos telespectadores por meio das redes sociais e o chat do YouTube.

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                                                          Por: Redação -

                                                          A BRP apresentou seus resultados financeiros para os períodos dos últimos três e dos nove meses acumulados, encerrados em 31 de outubro de 2021. Como esperado, no terceiro trimestre do ano fiscal 2022 (que se encerrará em 31 de janeiro), a empresa foi impactada por um nível maior de interrupções e ineficiências relacionadas à cadeia de suprimentos em comparação com os dois trimestres imediatamente anteriores. Com isso, a capacidade da empresa de atender a demanda do consumidor e de reabastecer os estoques dos revendedores ficou prejudicada, limitando ainda mais a disponibilidade de produtos na Rede de Concessionárias.

                                                          Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                          Tais interrupções também elevaram o nível de unidades já concluídas, porém aguardando componentes em falta. Resultado: atraso na entrega no atacado, impactando desfavoravelmente a receita e a lucratividade.

                                                          “Mesmo nesse ambiente desafiador, a agilidade de nossa equipe nos permitiu continuar a superar a indústria de esportes motorizados nas vendas de varejo, ganhar participação de mercado e entregar uma lucratividade mais forte do que a esperada, com resultados recordes no acumulado do ano. Já o terceiro trimestre refletiu a diminuição das entregas de produtos por conta das interrupções na cadeia de abastecimento “, disse José Boisjoli, Presidente e CEO da BRP.

                                                          Receitas

                                                          As receitas diminuíram em $ 86,7 milhões, ou 5,2%, para $ 1.588,0 milhões no período de três meses encerrado em 31 de outubro de 2021, em comparação com os $ 1.674,7 milhões no período correspondente encerrado em 31 de outubro de 2020. Além dos fatores já apontados, a redução da receita teve influência também da variação cambial desfavorável de $ 53 milhões. Por outro lado, o menor volume de produtos anuais e sazonais acabou sendo parcialmente compensado por um mix de produtos e preços favoráveis.

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                                                          Já no período de nove meses, até 31 de outubro último, as receitas aumentaram $ 1.162,6 milhões, ou 28,1%, para $ 5.300,4 milhões em comparação com $ 4.137,8 milhões para o período correspondente de 2020. O aumento da receita se deveu a um maior atacado de UTVs, motos aquáticas, triciclos e peças, acessórios e equipamentos em função dos impactos da Covid-19 no ano passado; a um menor aporte em programas de vendas devido ao ambiente de varejo forte e favorável; e a preços combinados com um mix de produtos favorável de UTVs e motos aquáticas. O aumento também foi parcialmente compensado pela descontinuação da produção de motores de popa Evinrude. Com um menor volume vendido, e variação cambial desfavorável de $ 245 milhões.

                                                          “Dado o nosso forte desempenho no ano até o momento e nossas iniciativas contínuas para mitigar os problemas da cadeia de abastecimento, estamos confiantes para cumprir nossa orientação de final de ano do ano fiscal de 2022. Como resultado, aumentamos o limite inferior de nossa gama, o que implica um crescimento de EPS (Ganhos Por Ação) normalizado de 67% a 81% em relação ao ano passado. Com base nesse cenário, esperamos gerar um crescimento sólido adicional no ano fiscal 2023, impulsionado pelo interesse sustentado do consumidor em esportes motorizados, pela demanda de lançamentos de novos produtos, pelo próximo ciclo significativo de reposição de estoque e pela capacidade de produção adicional”, concluiu Boisjoli.

                                                          Você quer ver sua marca dentro das plataformas NÁUTICA? Saiba como anunciar!

                                                          As informações financeiras estão demonstradas em dólares Canadenses, a não ser quando indicadas de outra forma. Os resultados financeiros completos estão disponíveis no Sedar e também na seção Relatórios Trimestrais do site da BRP.

                                                          Não perca nada! Clique aqui para receber notícias do mundo náutico no seu WhatsApp

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                                                            Por: Maristella Pereira -

                                                            A Torpedo Marine confirmou presença na próxima edição do Rio Boat Show, lançada na última quinta-feira (2), durante coquetel no restaurante Assador Rio. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 2 a 10 de abril, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor.

                                                            Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                            No mercado desde 2016, a Torpedo Marine, fabricante de embarcações infláveis tipo RIB e Yacht Tenders desenhados na Itália e produzidos no Brasil, lançou uma linha mais completa para atender diferentes consumidores e usos. Os modelos estarão expostos para o público do Rio Boat Show 2022.

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                                                            Durante o São Paulo Boat Show 2021, a marca exibiu os infláveis Mini T, T540, T700 HT, T800 e o projeto do T1100, com destaque para o T800. O modelo possui console central, banco reversível para aumentar a praça de popa, com possibilidade de hard top, solário, banco em U, capota, mesa retrátil e dobrável, sofá de popa em L e, ainda, acoplar suporte para wake, tudo de acordo com as preferências de cada cliente.

                                                            A nova linha Torpedo Marine, agora, conta com versões lazer para os modelos Mini T, T540, T700, T800, T1000 e T1100; enquanto a linha PRO, para uso profissional, é formada dos modelos T540, T650, T800, T1000 e T1100.

                                                            A 23ª edição do maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 2 a 10 de abril, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques do mercado em um só lugar, com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, além de diversas atrações. Serão nove dias de muita interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor.

                                                            Não perca nada! Clique aqui para receber notícias do mundo náutico no seu WhatsApp

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